Standaardbestek 250 voor de wegenbouw - versie 2.1

Hoofdstuk X - Signalisatie
3.1.8 Bijzondere signalisatie bij verkeer over afgefreesd wegoppervlak
Wanneer verkeer over een afgefreesd wegoppervlak wordt gebracht, dient bijhorend gewaarschuwd
voor het effect van de langsgroeven die ontstaan door het affrezen. Deze waarschuwing bestaat uit een
verkeersbord A51 met onderbord. Dit onderbord heeft dezelfde breedte als het bord A51 en omvat de
tekst “Langs - groeven” op 2 lijnen. Links en rechts van deze tekst worden op het onderbord 3
verticale witte lijnen getekend. De breedte en de tussenafstanden van deze lijnen zijn ongeveer gelijk
aan de stokbreedte van de tekst.
3.1.9 Lichten van de werfsignalisatie
De gebruikte lichten van de werfsignalisatie voldoen aan de klassen aangegeven in tabel X-3-1 inzake
lichtsterkte (L), aan/uit-frequentie (O) en mechanische weerstand (M), volgens NBN-EN 12352.
Type lichten L O M
Knipperlichten op bakens, hekken, tussen 2 rijrichtingen L6 O1 M1+M3
beschermnetten en verkeersborden geldend voor 1 rijrichting L6 of L7 O1 M1+M3
Looplichten L2H - M1
Lampen van FILE-aanduiding L2H O1 M1
Lampen van lampenpijl
overdag L8M O1 M1
bij duisternis L8L O1 M1
Blits- of flikkerlichten op/onder
L8M of L8H O2 M1
filewaarschuwingsborden L9H of L9M O3 M1
Blitslichten op ramen bij werken op
wegen met toegelaten snelheden
op de rijstroken
boven 90 km/h in de voorsignalisatie
Blits- of flikkerlichten op ramen bij
werken op andere wegen
op de rijstroken
in de voorsignalisatie
L8H O2 M1
L9H of L9M O3 M1
L8H O2 M1
L9H of L9M O3 M1
L8M of L8H O2 M1
L9H of L9M O3 M1
L8M of L8H O2 M1
L9H of L9M O3 M1
Blits- of flikkerlichten op ramen van
L8H O2 M1
de FILE-aanduidingen L9H of L9M O3 M1
Tabel X-3-1: klassen lichten werfsignalisatie
3.2 Werken van eerste categorie op de rijbaan van autosnelwegen en wegen
waar de maximum toegelaten snelheid hoger is dan 90 km/u.
3.2.1 Vermindering van aantal en verschuiving van rijstroken
Wanneer het aantal beschikbare rijstroken wordt verminderd, dan dient deze vermindering eerst aan de
linkerzijde van de rijbaan gerealiseerd, zodat het snellere verkeer dient in te voegen tussen het tragere.
Zo nodig kan het verkeer daarna (na ten minste 300 m) terug naar links worden geleid. 100 m vooraf
worden borden F79 - F83 geplaatst.
Vóór het begin van de werken wordt op elke afgesloten (linker) rijstrook een signalisatiepaneel
geplaatst van het type II van bijlage 3 bij het MB van 07.05.1999, waarbij het verkeersbord A31 niet
op de inrichting wordt aangebracht.
De lampenpijl heeft verder nog volgende kenmerken:
- de hoogte van de pijlpunt boven de rijbaan bedraagt minstens 2,3 m;
X-38 Standaardbestek 250 april 2006