pdf-document

– 21 hectare 11 . Mocht deze locatie als alternatief aangewezen worden voor de opvang van
(havengerelateerde) bedrijvigheid, dan is dit niets meer dan een druppel op een gloeiende plaat. Met twee of
drie grote vestigers (van meer dan 5 hectare) is het terrein al snel vol. Voor logistieke partijen – vooral de
grotere, die het grootste aandeel hebben in de bovenregionale dynamiek – is de terreinomvang, kortom de
massa, bovendien één van de belangrijkste criteria in de vestigingsplaatskeuze (zie hoofdstuk 2 en bijlage b).
De overige locaties zijn geen reëel alternatief voor de doelgroep (grootschalige) bovenregionale groothandel
en logistiek
Deze plannen zijn beduidend minder dan de basisvariant van bedrijventerrein Hoeksche Waard. Enerzijds
komt dit door de beperkte omvang van het terrein in combinatie met de faciliteiten die het gebied te bieden
heeft (in het bijzonder Breda-West). Anderzijds is de ligging en de huidige functie van het plangebied een
groot obstakel voor de aanleg van een terrein voor (havengerelateerde) bedrijven (in het bijzonder
Dintelmond, Nieuwerkerk en Auvergnepolder). Hierdoor wordt het risico van de aanleg van een
bedrijventerrein groot.
Kort overzicht kwalitatieve oordelen per locatie (meer info: bijlage b en c)
• Reijerwaard: geen bewezen logistieke locatie, ligging aan A16 noord met dagelijks veel files en toenemende verkeersdruk,
spoorfaciliteiten (aanhaken op Betuwelijn) en snelwegafslag wel mogelijk, arbeidspotentieel beperkt, hogere grondprijzen (175-
210 euro/ m²) en minder massa (40 tot 50 ha);
• Bolnes: een bewezen logistieke locatie, ligging aan A16 noord met dagelijks veel files en toenemende verkeersdruk, geen kade of
spoorfaciliteiten mogelijk, snelwegafslag aanwezig (lichte infrastructurele aanpassing nodig), arbeidspotentieel beperkt, hogere
grondprijzen (175-210 euro/m²) en minder massa (40 ha);
• Dordtse Kil IV: beperkt logistiek imago, A16 noord met veel files en toenemende verkeersdruk, logistieke (multimodale)
faciliteiten aanwezig in de zeehavens, de haalbaarheid van overslagfaciliteiten wordt echter in twijfel getrokken, geen
spoorverbinding op IV, snelwegafslag nog onzeker maar mogelijk, redelijk arbeidspotentieel, hogere grondprijzen (170-200
euro/m²), minder massa (50 tot 65 ha);
• Logistiek Park Moerdijk:lift mee op sterk logistiek imago Moerdijk, goede ligging oksel A16/17 (noord-zuid) en direct nabij A59
(oost-west), 2 directe snelwegafslagen voorzien en directe baan naar Seaport Moerdijk, geen spoorfaciliteiten mogelijk,
arbeidspotentieel matig, grondprijzen in de regio tussen 75-90 euro/m², meer massa (150 ha)
11 Althans de delen die aan bod zijn gekomen bij de CPB/RPB studie. Borchwerf II is in werkelijkheid groter (ongeveer
140 hectare netto)
Quick scan beoordeling alternatieven Hoeksche Waard 25
Stec Groep aan Ministeries van VROM en Economische Zaken 07.225