Scheveningen 2020: Levende badplaats - een toekomst in ...

Shortbreakmarkt
• Omvang: De binnenlandse hotelmarkt heeft een omvang van circa 0,5
miljard;
• Ontwikkeling: De markt van shortbreaks heeft een periode van groei
doorgemaakt en de verwachting is dat deze in de toekomst doorzet. Deze
groei vind niet alleen plaats van shortbreaks in Nederland maar met de
opkomst van low cost carriers ook steeds meer internationaal;
• Concurrentiepositie: Bij één van de marktleiders in het online boeken voor
consumenten is de combinatie Den Haag /Scheveningen samen met
Maastricht de meest populaire bestemming voor een weekendje weg in
Nederland. Potentiële markten voor een shortbreak in Scheveningen zijn de
consumenten in de Benelux, Duitsland en Engeland. De ligging nabij twee
belangrijke vliegvelden, zou hierbij meer benut kunnen worden. Van belang
is dat binnen het aanbod meer bezoekaanleidingen worden gecreëerd, onder
andere om de relatieve weergevoeligheid van Scheveningen (chill factor) te
verminderen in vergelijking met bijvoorbeeld Amsterdam of Maastricht. In de
positionering op deze markt heeft de combinatie van Den Haag Binnenstad
met Scheveningen als aantrekkelijke en elkaar aanvullende bestemmingen
een grote meerwaarde. Europees gezien zal hierbij geconcurreerd moeten
worden met andere shortbreakbestemmingen als Munchen, Milaan, Dublin,
Amsterdam etc.
Watersport
• Omvang: In Nederland zijn in totaal circa 800 jachthavens met gezamenlijk
circa 110.000 ligplaatsen. Dit aanbod bevindt zich bijna zonder uitzondering
aan binnenwateren. Het aantal zeejachthavens is slechts beperkt. De
traditionele chartervaart heeft een omvang van 500 schepen. De watersport
heeft een omvang van in totaal 1,5 miljard. Daarnaast wordt Nederland
jaarlijks aangedaan door vele rivier- en zeecruise schepen;
• Ontwikkeling: Voor de toekomst wordt een groei in Zuid-Holland van de
watersport van circa 1% per jaar verwacht. De Nederlandse watersporter
richt zich echter hoofdzakelijk op het binnenwater. Nederland heeft een
beperkte traditie met zeejachthavens, de recreatieve zeevaart is een niche in
de watersport. Jachthavens worden in Nederland veelal ontwikkeld en
beheerd door (semi)publieke organisaties. In Engeland en Ierland wordt dit
ook gedaan door private partijen, waarbij de havenontwikkeling vaak
onderdeel is van een grotere gebiedsontwikkeling. De chartervaart verwacht
dat de vloot in Nederland met circa 3% per jaar zal toenemen. Een specifieke
groeimarkt is de markt van cruises;
• Concurrentiepositie:
− Jachthaven: Scheveningen Haven is een aantrekkelijke jachthaven die
zich onderscheidt door een aantrekkelijk achterland, een directe
verbinding met de zee en een (potentieel aantrekkelijke entourage in de
haven zelf) en scoort daarmee beter dan havens in bijv. Zeeland,
IJmuiden en Den Helder. De jachthaven is ook belangrijk voor de
uitstraling en de levendigheid van het gebied. Vooral passanten zijn
economisch aantrekkelijk voor het afgeleide aanbod in de omgeving. Er
zijn momenteel weinig concrete plannen voor ontwikkeling en uitbreiding
van zeejachthavens langs de Nederlandse kust (wel zijn er ideeën in o.a.
Zeeland en bij Katwijk om aanpassingen in de zeewering te combineren
met jachthavenontwikkeling).
− Cruisehaven: Door de maatvoering van de haven is deze niet geschikt
voor grote cruises. Relatief kleine luxe cruises zouden mogelijk wel
fysiek in de haven passen (zoals bijvoorbeeld de schepen van Clipper
Cuise Lines, Compagnie des Iles du Ponant, Travel Dynamics
ZKA Consultants & Planners
33