53 Dagboek november 2011.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Later bleek mij dat de auto door de vele kilometers versleten was en<br />
onderdruk in het carter opbouwde en olie in het luchtfilter, waar<br />
sowiezo olie in zit, blies. Af en toe de olie verwijderen en de auto liep<br />
verder als een zonnetje. Toen wij in het vroege voorjaar van 1973 een<br />
vakantiehuisje in het Sauerland gingen zoeken. Maakte de motor ineens<br />
vreselijk kabaal alsof er losse schroeven in zaten. Met weinig toeren<br />
hoorde je niets. Met de auto naar de Fiatdealer voor de 850. Redelijke<br />
inruilprijs. De garage deelde mede dat de oorzaak van het lawaai, een<br />
schroef van het luchtkoelsysteem was. Deze was los geraakt. Dit euvel<br />
was inmiddels was verholpen, maar niet voor mij. Ik had de auto al<br />
ingeruild voor het Fiatje 850..<br />
Ik ben inmiddels in het jaar 1976 aangekomen.<br />
Als vervanging van de veel te kleine Fiat 850, nam ik een Fiat 128 van<br />
mijn ouders over. I.v.m. de invaliditeit van vader kreeg hij een z.g. GAKauto.<br />
Een aangepaste DAF 44.<br />
Ik was ape trots met de Fiat. Ongeveer 4 jaren oud voor een prikkie.<br />
(Alleen mee gereden van huis naar de kerk en terug.) Anders had ik<br />
nooit zo´n auto kunnen kopen.<br />
Dat is hem dan op de Duitse Autobahn in de zomer van 1976 op weg<br />
naar het Schwarzwald, samen met zwager en schoonzus en kinderen.
Change language