53 Dagboek november 2011.pdf

prima uit. Zo te zien kwam de tellerstand overeen met hetgeen ik in de
krant had gelezen. Een verkoper kwam naar buiten. Zwart leren jasje,
stevig figuur: "Kan ik helpen?" "Ik heb belangstelling voor deze Mazda",
was mijn antwoord. "Dat kan". "Ik heb ook wat in te ruilen" zei ik. De
man bekeek mijn Mazda en liep vervolgens naar binnen. In een
kantoortje achter in de zaak, sprak hij met een aldaar aanwezige man,
welke ook gekleed was in een leren jasje. Ik kreeg het gevoel dat ik in
een soort gangsterfilm meespeelde en voelde me niet op m´n gemak. De
man kwam uit het kantoortje en noemde het bedrag ik ik bij moest
betalen. Dat viel mij mee. In ieder geval waren het wel meer dan vijf
duizentjes die ik moest betalen. "Ok", zei ik. "De auto is goed?". "Ja,
denk jij dat we troep verkopen?"
"Nee!", was mijn antwoord, een beetje onder de indruk van de dreigende
toon, met een Amsterdams accent.
Ik nam plaats aan het bureau, waar de andere man zat en telde het
verlangde bedrag uit, dit onder het toeziend oog van de andere
verkoper en gelukkig ook van mijn dochter Judith. Ik had door mijn
werk ervaring dat het wel eens gebeurde dat na de uitbetaling, je moest
maken dat je weg kwam zonder de auto mee te krijgen. Maar ik liet alles
ondergaan en heb de door mij gekochte auto ook niet verder
gecontroleerd. Ik moest met één van de mannen mee naar het
postkantoor, waar de overschrijvingen volgden. Judith bleef achter in
de garage. Nadat dit alles achter de rug was, kreeg ik de sleutels en de
autopapieren. "Veel plezier er mee!" zei de verkoper. "Dank u wel" was
mijn antwoord. De auto startte direct. liep mooi en wat een trekkracht,
wow....
Op een parkeerplaats onderweg stopte ik en deed de motorkap open. Ik
zag vier vreemde pijpjes die kennelijk direct op het spuitstuk zouden
moeten zitten, er naast hangen. Wat is dat en waar dienen die pijpjes
voor?
Later bleek mij dat die pijpjes er voor te zijn om extra lucht in de
uitlaatpijpen toe te voeren, zodat de uitlaatgassen beter konden
verbranden en daardoor de auto schonere uitlaatgassen produceerde.
Deze pijpjes heb ik later weer orgineel gemaakt.
Ik was in ieder geval in het bezit van een MAZDA 626, 2 liter,
viercilinder, met een vermogen van 101 PK, en een trekkracht van
156Nm bij 3700 toeren. De auto had een top van 180 km/u.