PV08-3: pv 03.08 - Personenvervoer Magazine
PV08-3: pv 03.08 - Personenvervoer Magazine
PV08-3: pv 03.08 - Personenvervoer Magazine
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12<br />
Spoorwegen het zogenaamde<br />
‘Print&Go’-concept introduceren voor<br />
Thalys en de klassieke internationale<br />
treinen in België. Met Deutsche Bahn<br />
wordt nog overlegd over de invoering<br />
ervan voor de ICE-treinen naar<br />
Duitsland.<br />
Reizigers kunnen dan voor het eerst<br />
internationale tickets met flexibele<br />
tarieven –zoals deze van de diverse<br />
hogesnelheidstreinen – thuis afdrukken.<br />
Vooral de annuleringsmogelijkheden<br />
voor dergelijke tickets en het verifiëren<br />
daarvan zorgde voor de nodige<br />
problemen, maar daarvoor zijn de<br />
nodige oplossingen voorzien. Bij een<br />
online-reservering krijgt het ticket de<br />
status ‘voorlopig’ tot op het ogenblik dat<br />
de klant het pdf-document downloadt<br />
en bevestigt. Hierna kan de reis niet<br />
meer worden geannuleerd. Annuleren<br />
kan wel zolang het biljet niet is gedownload<br />
vanuit een beveiligde omgeving.<br />
Binnen het Europese samenwerkingsverband<br />
Railteam is inmiddels topprioriteit<br />
gegeven<br />
aan de verdere uitbouw<br />
van homeprinting-tickets<br />
voor<br />
internationaal treinverkeer.<br />
Dat moet<br />
dit jaar alvast leiden<br />
tot een veralgemening<br />
van homeprinting<br />
bij Thalys,<br />
tot homeprinting<br />
van de RIT-tarieven<br />
van Thalys voor<br />
touroperators. In de<br />
loop van 2008 worden<br />
ook homeprinting-modules<br />
operationeel voor<br />
de Duitse ICEtreinen<br />
en voor<br />
Eurostar.<br />
■ In een<br />
handomdraai<br />
geboekt op<br />
internet en<br />
afgedrukt op je<br />
homeprinter.<br />
NS voor OV-chipkaart<br />
Vinden de NMBS en NS elkaar voor e-ticketing voor internationaal treinverkeer,<br />
dan vaart elk een eigen koers in eigen land. Terwijl de NMBS verder bouwt aan zijn<br />
homeprinting-formules, is zoiets voorlopig geen toekomst-optie bij NS.<br />
NS focust volop op de ontwikkeling van de OV-Chipkaart en de integratie ervan<br />
met stads- en streekvervoer. De OV-chipkaart is een betaalkaart voor het OV die<br />
kan worden opgeladen met een saldo in euro’s of met een bepaald reisproduct<br />
zoals een enkele reis, retour of abonnement. Reizigers passeren bij het in- en uitstappen<br />
langs een poortje of kaartlezer die hun OV-chipkaart scant en crediteert<br />
voor de genoten verplaatsing met trein, tram, bus of metro. Voorlopig denkt NS ook<br />
niet aan formules van SMS-ticketing; het wordt evenwel niet uitgesloten als zou<br />
blijken dat het systeem bij een andere spoorvervoerder kostenefficiënter is dan de<br />
OV-chipkaart.<br />
Een gelijkaardig, eenvormig ticketing-systeem zou er in België pas komen tegen<br />
2010. NMBS, De Lijn (Vlaanderen), SRWT-TEC (Wallonië) en MIVB (Brussel)<br />
sloten daarvoor vorig jaar een protocolakkoord af. Op termijn moet dat systeem<br />
evolueren naar een mobiliteitskaart, die ook gebruikt kan worden voor bijvoorbeeld<br />
autodelen of fietsverhuur.<br />
De NMBS-homeprinting-formule voor binnenlandse treinreizen is alvast behoorlijk<br />
succesvol. In 2007 werden 282.000 kaartjes en 6122 treinkaartvalideringen via de<br />
Ticket On Line-toepassing verkocht, samen goed voor een omzet van bijna 5,7<br />
miljoen euro. Meest succesvolle producten zijn het gewone kaartje (ruim 60%) en<br />
de kaartjes voor ‘grote gezinnen’ (13%). De internetverkoop neemt jaar na jaar toe<br />
en het aanbod wordt systematisch uitgebreid. Vanaf 2009 komt ook de zogenaamde<br />
‘moederkaart’ die bij een abonnement hoort online beschikbaar.<br />
Deur-tot-deur ticketless in Brussel<br />
en Parijs<br />
SMS-ticketing wordt volop bestudeerd<br />
en er wordt geanalyseerd welke producten<br />
daarvoor in aanmerking komen<br />
en hoe dat kan worden toegepast<br />
zonder frauderisico. Verder streeft<br />
men ook naar diverse ‘informatiegerichte’<br />
toepassingen, onder meer<br />
via het Windows Live-platform (MSN,<br />
Messenger e.d.); dit zou in het najaar<br />
in een uitgebreide testfase moeten<br />
gaan.<br />
Half april startte Thalys een proefproject<br />
rond geïntegreerd ticketless<br />
reizen in Parijs en de Ile-de-France.<br />
Houders van een Navigo-pas voor het<br />
hele vervoersnetwerk van de Franse<br />
hoofdstedelijke regio kunnen zich ook<br />
voortaan ook ticketless verplaatsen<br />
tussen België en Parijs. Het concept<br />
wordt gedurende twee<br />
maanden getest en continu geëvalueerd.<br />
Bij een positieve beoordeling<br />
wordt het project vanaf de tweede<br />
helft van 2008 veralgemeend. Thalys<br />
bestudeert momenteel hetzelfde concept<br />
voor Brussel, in samenspraak<br />
met de MIVB. Hierdoor zou men<br />
tussen Brussel en Parijs beschikken<br />
over een ticketless-concept van<br />
deur-tot-deur.<br />
<strong>03.08</strong> GEERT VAN LIERDE<br />
P v
Change language