Vertaling van oorspronkelijke - Avanti Online

(Fig .9b)Deurstopschakelaar.
4.7.10 Deurstopschakelaar
4.7.10.1 Schuifdeur:
De schuifdeur wordt gesloten door het indrukken van de
bedieningsknop in de deurbeveiligingsschakelaar. (Fig
.15) De schakelaar wordt ontgrendeld door het indrukken
van de groene knop wanneer de cabine zich bevindt ter
hoogte van een platform. In geval van een noodevacuatie
tussen platforms, wordt de interlock ontgrendeld
door de rode noodstopknop buiten de cabine in te
drukken en door het gebruik van de driehoekige M5-
sleutel binnenin de cabine.
4.7.10.2 Dubbele deur:
Een schakelaar (Fig. 12) onderbreekt de bediening indien
de deur niet goed gesloten is.
4.7.10.3 Half roller deur:
Een schakelaar onderbreekt de bediening indien de deur
niet goed gesloten is.
4.7.11 Trapped-Key interlock systeem (optioneel):
De bediening wordt onderbroken door de trapped-key
schakelaar op OFF te zetten. Dan kan de sleutel eruit
getrokken worden. Met de sleutel kan de gebruiker de
traliedeuren naar het platform openen. Raadpleeg de
handleiding van het Trapped-Key Interlock Systeem voor
meer informatie.
Fig. 15
1 Groene drukknop
2 Rode noodstopknop
3 Noodstopknop M5 driehoekige
sleutel
4.7.12 Eindschakelaar
4.7.12.1 Bovenste eindschakelaar
Boven aan het cabineframe is een bovenste eindschakelaar
geplaatst, die opwaarts verkeer stopt, als hij
geactiveerd wordt (Fig. 10). Neerwaarts verkeer blijft nog
mogelijk. Een bovenste stopschijf die de bovenste
eindschakelaar activeert is onder de hijskabel aangebracht.
(Fig. 5 hoofdstuk 2 van de installatiehandleiding).
ATTENTIE!
Wanneer de bovenste eindschakelaar wordt
!
ingeschakeld, dient u de OMLAAG schakelaar
te activeren, totdat de bovenste eindschake
laar wordt uitgeschakeld.
4.7.12.2 Bovenste NOOD-eindschakelaar
Deactiveert de besturing indien de bovenste eindschakelaar
faalt. (Fig. 10). Handmatig verkeer omlaag blijft
mogelijk.
WAARSCHUWING!
De dienstlift niet gebruiken, totdat de
bovenste eindschakelaar gerepareerd is.
1
2
3
4.7.12.3 Onderste veiligheidsstop
De onderste veiligheidsstopschakelaar (afb. 11a of afb.
11b met optionele configuratie) stopt de neerwaartse
gang van de dienstlift indien deze een obstakel raakt of
de grond bereikt. Stijgen kan, bijvoorbeeld om het
obstakel te verwijderen. Om de servicelift terug op de
grond te krijgen kan de werking van de contactplaat
worden onderbroken met de sleutel in de bedieningskast.
Indien men zich onder de servicelift kan begeven,
moet een dubbele veiligheidsstopknop worden geïnstalleerd.
(Zie deel 1 van de installatiehandleiding).
4.7.12.4 Bovenste veiligheidsstop (in optie)
De bovenste veiligheidsstopschakelaar stopt de opwaartse
gang van de dienstlift indien deze:
-type 1: een obstakel raakt (afb. 13)
-type 2: bovendien werkt de schakelaar als stopschakelaar
voor de bovengrens. Een top stop eindstaaf wordt
geïnstalleerd onder de geleidekabelbevestiging en
activeert de bovenste veiligheidsstop. In dit geval
vervangt de top stop eindstaaf de bovenste stopschijf.
(afb. 14) Dalen is mogelijk, bijvoorbeeld om het obstakel
te verwijderen.
4.8 Beveiligingen voor hekken met deur
Beveiligingen voor hekken omvatten systemen die
mensen de toegang tot de serviceliftzone ontzeggen
tenzij de toegang tot de servicelift al veilig was. Bovendien
garandeert het systeem dat de servicelift niet
beweegt wanneer de veiligheidshekken open zijn. Er zijn
twee types beveiligingen voor hekken:
4.8.1 Guard Locking System
Het Guard Locking System maakt gebruik van een
systeem van veiligheidsschakelaars die op de afrastering
zijn aangebracht. Een andere schakelaar controleert of
de dienstlift de juiste positie heeft ten opzichte van het
beveiligde platform.
De dienstlift kan niet gebruikt worden zolang niet alle
veiligheidsdeuren gesloten en vergrendeld zijn.
Hoofdschakelaar
Bedrijfsklaar-lampje
18
AVANTI dienstlift voor windturbines