FAM-barometer - Federauto Magazine

LE NIVEAU DE DEVELOPPEMENT AUQUEL SE SITUENT ACTUELLEMENT LES ENTREPRISES :
Dossier
Marktonderzoek
Phase de développement
Souhaitez-­‐vous vous faire racheter
Souhaitez-­‐vous intégrer un réseau
Phase de démarrage
Souhaitez-­‐vous sortir d’un réseau
Total
Het gemiddelde uurtarief is in twee jaar tijd sterk gestegen, na een
lange periode van stabiliteit.
Gemiddeld GEMIDDELD UURLOON uurtarief (excl. (exclusief btw) IN btw) :
Ten slotte is het positief dat meer dan 90 % van de bedrijven een
groeifase meent te kennen.
activiteiten van het bedrijf
In de huidige context is het natuurlijk interessant de evolutie van
de omzet te bestuderen. Uit de vergelijking 2011-2012 blijkt een
groei voor alle bedrijven (onafhankelijke grossiers, bandencentrales,
fastfitters, autocenters), met de onafhankelijke garages als opmerkelijke
uitzondering.
Evolutie van de omzet
OMZET
2011-2012
Het algemene gemiddelde wijst op een ‘equivalentie’ tussen bedrijven
die een stijgende omzet realiseren (35,2 %) en bedrijven die verklaren
dat hun omzet is gedaald (35,5 %). Dit duidt op een gematigde
ontwikkeling van de activiteit en nog meer van de omzet. Vooral
de onafhankelijke garages hebben het moeilijk en tonen duidelijk
minder enthousiasme over de evolutie van hun omzet dan de andere
ondervraagde professionals. Bovendien zien we bij hen voor het eerst
sinds 1998 een omkering van de curve: er zijn nu meer garagisten die
een dalende omzet melden dan collega's met een stijgende omzet.
En de gemiddelde omvang van de daling (-14 %) is groter dan die
van de stijging (9 %).
Deze cijfers illustreren de moeilijkheid voor veel garagisten om de
huidige crisis te overleven, tenzij er meer structurele redenen meespelen.
Gelukkig ziet de toekomst er iets rooskleuriger uit, ook voor de onafhankelijke
garages. Terwijl de helft van de vakmensen een stabiele
omzet verwacht in 2013-2014, rekenen meer garagehouders op een
vooruitgang (37 %) dan op een achteruitgang (15 %).
Hoe zijn de activiteiten in de werkplaats verdeeld in termen van omzet
De mechanica blijft aan de leiding, maar slechts met een kleine
voorsprong op het onderhoud, dat sterk oprukt.
De verkoop van brandstoffen doet zijn intrede en de verkoop van
banden blijft dalen.
Federauto Magazine - Maart / April 2013
91.9
3.3
2.2
1.7
0.9
100.0
2006
euro
2007
euro
2010
euro
2012
euro
MECHANICA 39,4 40,5 40,4 46,4
CARROSSERIE 42,4 43,0 43,8 49,9
ELEKTRICITEIT 40,9 40,0 42,1 51,6
ELEKTRONICA 41,2 40,2 42,1 50,0
TAKELING 40,5 39,9 47,0 50,4
Onafhankelijke
garage
Onafhankelijke
Gemiddelde
Bandencentrale Fastfitter Autocentrale
groothandel 2012
Gestegen 29,3 43,1 45,1 57,9 42,1 35,2
Gedaald 37,6 32,1 34,1 36,8 21,1 35,5
Onveranderd 33,2 24,8 20,7 5,3 36,8 29,2
Totaal 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Pagina 6
De professionals doen gemiddeld COMMANDE een REPARTITION beroep op /100 18 verschillende
%
leveranciers, met een groeiend aandeel voor de belangrijkste leverancier
(73% van het volume). Internet (62%) en telefoon (31%) blijven
de aangewezen contactmiddelen. Elektronische bestellingen (16%)
worden minder gebruikt en blijven in termen van het volume op het
niveau van het internet (27%).
Op het logistiek vlak blijft volgens de in 2012 ondervraagde vakmensen
de beschikbaarheid van de voorraad het belangrijkste argument
voor un volume de merkagenten acheté de marchandise (48,1 %) de (27.5%). en voor de grossiers (35,9%). Op de
tweede plaats in het klassement, met een grote achterstand, komt
de snelheid van de leveringen (24,2% en 20,9 %).
BELANGRIJKSTE ARGUMENTEN VOOR ONDERNEMINGEN BIJ DE KEUZE VAN EEN LEVERANCIER (in
dalende volgorde: 1= meest belangrijk , 5 = minst belangrijk):
De belangrijkste argumenten 8 voor de keuze
van VOOR een : leverancier / logistiek A. LOGISTIEK
MERKAGENT
(dealer)
GROOTHANDELAAR
De leveringsmiddelen zijn zeer divers: er bestaat een lichte voorkeur
voor een koerierdienst overdag en ’s nachts, afhaling aan de toonbank, …
Wat de verwachte dienstverlening betreft, staan concurrentiële prijzen op
kop, zowel voor de merkagenten als voor grossiers. Die laatsten geven
vervolgens de voorkeur aan prijskortingen en getrouwheidsdiensten,
terwijl de merkagenten de betalingsvoorwaarden belangrijker vinden.
De belangrijkste argumenten voor de keuze
van een leverancier / diensten
Intermarketing
Research & communication
BELANGRIJKSTE ARGUMENTEN VOOR DE ONDERNEMINGEN BIJ DE KEUZE VAN EEN LEVERANCIER (in
dalende volgorde: 1= meest belangrijk , 5 = minst belangrijk):
VOOR:
B. DIENSTEN
MERKAGENT (dealer)
Als
eerste
geciteerd
2007
%
Als eerste
geciteerd
2010
%
Als eerste
geciteerd
2012
%
Als eerste
geciteerd
2007
%
GROOTHANDELAAR
Als eerste
geciteerd
2010
%
Als eerste
geciteerd
2012
%
Concurrerende prijzen 25,2 16,9 31,2 28,7 22,2 40,3
Betalingsvoorwaarden 18,3 42,7 24,5 21,4 33,1 16,8
Grote kortingen 20,2 17,6 23,7 24,0 19,7 25,6
Garantie 11,6 11,8 22,1 14,5 9,8 18,0
Betrouwbaarheid-­‐service 12,2 16,8 18,7 15,1 18,9 23,4
Technische informatie 8,7 9,8 15,2 9 9,7 13,3
.
Als we de tabel hierboven bekijken, zien we dat voor de merkagenten 5 concurrerende
prijzen (31,2 %) duidelijk het belangrijkste argument zijn op dienstenvlak. Ver daarachter
Intermarketing
Research & communication
De mechanische handelingen blijven de belangrijkste post (20,0 %) in de verdeling van de omzet
Verdeling van de omzet volgens de activiteiten
VERDELING VAN DE OMZET TUSSEN DE VOLGENDE ACTIVITEITEN VAN DE ONAFHANKELIJKE GARAGE
in de onafhankelijke garages
OMZETVERDELING OMZETVERDELING OMZETVERDELING OMZET-­‐
2006
2007
2010 VERDELING
% % % % 201
Mechanica 14,3 17,0 29,6 20, 2
Onderhoud 17,4 18,1 14,9 19, 0
Forfaits 13,1 11,0 11,8 15, 2
Herstelling occasies 11,6 8,6 7,9 8, 1
Verkoop van brandstoffen -­‐-­‐-­‐ -­‐-­‐-­‐ -­‐-­‐-­‐ 7, 6
Banden 16,8 12,6 10,6 6, 1
Airconditioning 6,0 7,6 4,6 4, 6
Elektronica 7,9 11,9 7,7 4, 9
Carwash -­‐-­‐-­‐ -­‐-­‐-­‐ -­‐-­‐-­‐ 4, 8
Beglazing 6,5 6,0 4,3 4, 6
Elektriciteit 6,4 7,3 9,1 4, 5
TOTAAL 100,0 100,0 100,0 100, 4
0
Intermarketing
Tot van slot een toont onafhankelijke de studie garage. dat de grote meerderheid van de voertuigen Research & communication
gedurende Daarna volgen een het dag onderhoud of minder (19,2 %) in en de garage forfaits die blijft, aan een een opmars derde bezig zelfs zijn (15,1 %) . W e
minder willen dan erop een halve wijzen dag. dat de verkoop van brandstoffen binnenkomt op de 5 e plaats met (7,1
%) en carwash op de 9 e plaats met (4,6 %).
LES MOYENS DE COMMANDE QUE LES ENTREPRISES UTILISENT AVEC LEUR PRINCIPAL
FOURNISSEUR Duidelijke daling ET LEUR (10 REPARTTION % van de omzet) SUR voor 100 AINSI banden QUE sinds LA REPARTTION SUR 100 DU VOLUME
leveranciers
ACHETE: 2006.
VOLUME ACHETE /100
Internet 61.6 28.3 27.5
Téléphone 30.7 15.3 14.6
Commande électronique 16.3 28.1 27.0
Fax 7.8 16.8 17.1
Représentant 1.8 8.2 10.8
Moi-­‐même chez le grossiste 1.0 3.1 3.0
Total 100.0 100.0
Internet est le premier moyen de commande (61.6%) pour une utilisation de (28.3%) qui représente
Als eerste
geciteerd
2007
%
Als eerste
geciteerd
2010
%
Als eerste
geciteerd
2012
%
Als eerste
geciteerd
2007
%
Als eerste
geciteerd
2010
%
Als eerste
geciteerd
2012
%
Beschikbaarheid van de stock 51,0 65,0 48,1 54,4 61,8 35,9
Vlugge leveringen 27,6 22,6 24,2 26,0 25,7 20,9
Mogelijkheid tot terugname 2,4 7,0 23,5 3,1 7,8 9,8
Groot assortiment 3,6 5,1 12,9 3,1 5,0 13,6
Keuze aan bekende merken 4,3 6,6 11,8 4,5 6,7 38,7
Elektronische catalogus 4,9 1,8 10,1 6,3 4,7 17,0
Op logistiek vlak blijft de beschikbaarheid van de stock het belangrijkste argument voor merkagenten
(48,1 %) en groothandelaars (35,9 %) bij alle in 2012 ondervraagde professionals. Veel verder vinden
we op de tweede plaats in het klassement de vlugge leveringen terug met (24,2 %) en (20,9 %).
15
12