spectro s7 technische gegevens /montagevoorwaarden - voor de fiets

tech. handboek 2000
voor dealers
versnellingsnaven
nederlands

© Copyright SRAM Corporation 1999
Publ. No. 8010 Nl
Informatie kan zonder voorafgaande
aankondiging opgewaardeerd worden.
Editie september 1999
SRAM Technical Documentation,
Schweinfurt/Germany
EXA-Drive is een gedeponeerd handelsmerk van Campagnolo S.R.L., Italia.
Shimano, HG, IG zijn een gedeponeerd handelsmerken van Shimano Inc., Japan.

INHOUDSOPGAVE
VERSNELLINGSNAVE
VERSNELLINGSNAVEN EN SCHAKELAARS
Spectro S7 3
Spectro P5 11
Spectro T3 19
Spectro 3x7 27
SPECTRO SYSTEEMONDERDELEN
Voornaven 34
Snelspanners 34
Crankstellen 35
Voornaven met trommelrem 36
Dynamo Spectrolux V6 40
Power Chain Kettingen 42
SERVICE
✆
Distributiekanalen 44
Helpdesk / SRAM 2 jaar garantie / Onderdelen 46
Technisch handboek voor dealers 2000
1

2
Technisch handboek voor dealers 2000

➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
SPECTRO S7
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Comfort Action Schakelen
• Verbeterde Ergonomie
• Korte Slag
• Optimale versnellngsverhoudingen
• Spectro Design
• Matverchroomde afwerking
• Verbeterde Remwerking
• Naaf met het beste rendement in zijn
klasse
Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
Terugtraprem, Type MH 7215
Trommelrem, Type MH 7225
Zonder rem, Type MH 7205
1/2 VB
L
VB
C
D
E
Type met terugtraprem, MH 7215
TK
Ds
Opmerking:
Spectro S7 naven zijn niet geschikt voor
gebruik in een tandem.
T
Fietsframe:
Het frame moet een zodanige stijfheid
hebben dat het achterdeel bij een max.
draaimoment van 250 Nm op het wiel niet
blijvend vervormt.
A 2 max
F 2 F 1
A 1 max
Ø 7,3
R 100
V
E
R
S
N
E
L
L
I
N
G
S
N
A
V
E
N
As
MH 7215 MH 7225 MH 7205
Art. nr. — — — —
Rem Terugrap Tommelrem „D“
❘
„NL“ Geen
Vorkbreedte, VB 130 mm 135 mm 132 mm
Lengte, L 183,4 mm 188,5 mm 183,4 mm
Diam. aseinde, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5
Breedte uitvaleinden A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12,2 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 10 mm
Spaakgaten 36 36 36
Spaken
Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm
Gatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mm
Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 33 mm / F 2 = 34 mm F 1 = 34,8 mm / F 2 = 35,7 mm F 1 = 34 mm / F 2 = 34,8 mm
Ketting Overbrengingsverhoudingen
Totaal 303 %
1e Versnelling 57 %
2e Versnelling 68 %
3e Versnelling 81 %
4e Versnelling 100 %
5e Versnelling 124 %
6e Versnelling 148 %
7e Versnelling 174 %
Bruikbare afm. 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 "
Lijn, C/D/E 54 / 51 / 48 mm 55,5 / 52,5 / 49,5 mm 54 / 51 / 48 mm
Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,83 – 1,90 / 20"= 1,83 – 2,00
Passend met shifter Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7
Passend met Clickbox Clickbox S7
Passend voor tandem — — —
Gewicht 1714 g 1737 g 1556 g
Finish
Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel
Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat Matt Chrome Plated
➔ ➔
Technisch handboek voor dealers 2000
3

SPECTRO S7
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
S
C
H
A
KELAARS
Spectro Grip 7 (voor volwassenen)
Spectro Bandix 7 (voor kinderen)
Art. nr. —
❘
—
❘
—
❘
—
❘
— —
❘
—
❘
—
Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep
Kabel 1400 mm
❘
1500 mm ❘
1600 mm ❘
1700 mm ❘
2100 mm 1200 mm
❘
1300 mm ❘
1400 mm
Versnellings indicator Venster Venster
Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm
Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm
Gewicht 70 g 70 g
Uitvoering
Huis Glass filled PBT Glass filled PBT
Handgreep POM POM
Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded
Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum
SPECTRO S7
MONTAGE
1
2
3
1 2
4
3
5
Montagemal
Art. nr. 0582 104 000
6
MONTAGE VAN DE NAAF
• Breng de spaken op de gebruikelijke
manier aan. Zie spaaklengtetabel.
• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans
(2) op de aandrijving.
• Schuif tandkransveerring (3,
afbeelding 2) over de conus van montagehuls
(4). Zet montagehuls met grote
diameter op de aandrijving.
• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal
met veereinde over montagehuls. Duw
schuifhuls in richting (6), veerring komt
daardoor terecht in de ril van de aandrijving.
• Verwijder de montagemal en controleer
of de veerring goed zit.
• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat
de nokken (8) zich tussen de drie ribben
(9) op het tandwiel (10) bevinden.
• Zet de stofkap op het tandwiel en druk
hem ertegen aan tot u voelt dat hij
vastklikt.
• Monteer het wiel in het achterste
gedeelte van het frame.
• Breng de ketting op zijn plaats.
• Monteer nadat u het wiel in de
achtervork heeft gezet, de fixeerring
(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant
aan de buitenkant van de uitvalpad. De
vertanding moet tegen de uitvalpad
aanliggen, de nok moet in de uitvalpad
grijpen.
• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel
(2, afbeelding 5) direct
onder de bevestigingsmoer.
Aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Monteer de remhendelbandage (2,
afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.
Let op:
De bandage moet zonder speling om het
frame zitten.
8 7
4
9
10
Spaaklengtetabel
Bandmaat Kruising Lengte MH 7215/7205 Lengte MH 7225
47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm
37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm
47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm
37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm
47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm
37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm
47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm
37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm
28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm
32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm
28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm
32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm
2
1
De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen
gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.
4
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO S7
MONTAGE
5
6
7
8
9
5
NIEUW
6
2
7
2
3
4
1
1
2
1
2
5
3
2 3
4
6
4
1
3
5
4 6
5
7
8
Opmerking:
• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt,
mag de dikte van de bevestigingsplaat
max. 3 mm zijn.
• Gebruik geen extra ringen.
• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang
(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn.
MONTAGE VAN DE
VERSTELLERS
• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het
draaibare gedeelte over het stuur.
• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.
• Monteer de vaste handgreep (3) op de
aanslag.
• Leg het huis zonder druk uit te oefenen
tegen de vaste handgreep aan.
• Lijn het huis uit met het stuur en zet het
vast met de bout (4). Aanhaalmoment
1,5 Nm.
Let op:
• Controleer of schakelaar en remgreep
goed bewogen kunnen worden (verander
zo nodig de stand).
• De vaste handgrepen (links en rechts)
hebben een axiale beveiligingsfunctie
en moeten zo gemonteerd zijn dat ze
niet van het stuur kunnen afglijden.
• Monteer de vaste handgrepen nooit met
vet– of zeepachtige oplossingen.
• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het
draaibare gedeelte zou dan los kunnen
schieten van het huis en van het stuur
kunnen afglijden, waardoor u zou
kunnen vallen en gewond zou kunnen
raken.
• Vermijd een te scherpe bocht bij het
leggen van de kabel (1, afbeelding 7).
• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de
rechter liggende achtervork vlak achter
het kettingwiel.
De buitenkabel moet vrij binnen de
kabelstop kunnen ronddraaien.
INSTALLATIE CLICKBOX
• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8)
in de schakelbuis (2) (smeer deze
onderdelen met een beetje olie) en
schuif het geheel tot de aanslag in de
asboring. Draai de schakelbuis zodanig
dat de sleuf (6) goed zichtbaar is.
• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail
(4) naar voren over de naafas –
zorg er daarbij voor dat de nok aan de
binnenkant (5) in de sleuf (6) van de
schakelbuis terechtkomt – tot de bus
hoor – en voelbaar vastklikt.
• Draai de fixeerbus op de as tot de
geleiderail(4) ongeveer recht omhoog
wijst.
• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot
de aanslag over de naafas. De geleiderail
van de fixeerbus grijpt daarbij in
de inkeping in het huis. Draai de
kartelmoer (3, afbeelding 5) in de
eindpositie met de hand vast. Montage
is in iedere versnelling mogelijk, maar is
het gemakkelijkst in de 1e versnelling.
AFSTELLING
• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,
de draaigreep altijd van de 5e in
de 4e versnelling.
• Draai stelschroef (6, afbeelding 6) zo dat
de pijlmarkeringen in het kijkvenster (5)
van kap in dezelfde richting wijzen.
AANSLUITEN VAN DE
TROMMELREM
Let op:
Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de
kabelweg min. 15 mm bedraagt en
hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.
• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 9),
stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en
plaats deze onderdelen in de sleuf van
de remsteun.
• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar
onderen en breng de van de remgreep
komende remkabel op zijn plaats
• Schuif het onderste uiteinde van de
kabel door stelschroef. Plaats het
onderste uiteinde van de buitenkabel in
stelschroef.
• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).
• Draai schroef (6) licht aan.
• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).
• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,
dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt
kan worden (belangrijk voor het
verwisselen van het wiel)
• Draai schroef (6) aan.
• Gebruik voor trommelremnaven in
NL-uitvoering (met hendel 8)
uitsluitend een originele Holland-remkabel
(vorkstuk (5) is hiervoor niet
geschikt).
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afbeelding 9) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
Technisch handboek voor dealers 2000
5

SPECTRO S7
ONDERHOUD
1
7 8
6
31
32
5
30
1
2
3
4
18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28
29
17
41 42
16
10 11 12 13 14 15
37
38
39
40
9
35 36
33
34
2
X
X
DEMONTAGE VAN HET
ACHTERWIEL
• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.
• Verwijder de Clickbox, de fixeerbus en
de schakelbuis/-stift
• Demonteer het wiel.
DEMONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
• Verwijder borgring (38), tandwiel (37) en
stofkap (36).
• Verwijder fixeerbus (42) (vastgeklikt).
• Verwijder schakelstift/-buis (40/41).
• Span de naaf met de tandwielkant naar
beneden tussen de aluminium wangen
van de as.
• Schroef de twee borgmoeren (1) los.
• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder
(3) en remmantel (4).
• Trek naafhuis (5) naar boven los.
• Draai remconus (6) los van de vlakke
schroefdraad.
• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).
• Verwijder planeetwieldrager (9), ring
(10), drukveer (11) en de drie zonnewielen
(12, 13, 14).
• Span de naaf om op de as.
• Schroef vaste conus (35) los.
• Verwijder aandrijving (34), drukveer (32)
met hoekkap (31), de grote drukveer (30),
kogelhouder (33), tandwiel met inwendige
vertanding (29) en koppelingswiel (28).
• Druk veer (25) samen en verwijder
schuifwig (27).
• Verwijder hoekkap (26), veer (25) en
hoekkap (24).
• Demonteer de maanvormige borgring (23).
• Verwijder tussenring (22) en kunstofring (21).
• Verwijder stifttap (16) (Let op: staat
onder veerdruk) en demonteer de lange
drukveer (17), geleidestift (18), schuifpal
(19) en de korte drukveer (20).
MONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
Reiniging en smering van de onderdelen zie
„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 8.
• Zet achtereenvolgens de volgende
onderdelen in de as (aan de kant met inwendige
schroefdraad): korte drukveer
(20), schuifpal (19) – is aan weerskanten
hetzelfde, geleidestift (18) – is aan weerskanten
hetzelfde, lange drukveer (17).
• Druk de veer samen en monteer stifttap
(16).
• Span de as met de aanzet voor de Clickbox
naar boven in en zet de kunststof
profielring (21) met grote Ø naar boven
erop.
• Monteer aanloopschijf (22) en de
maanvormige borgring (23).
• Zet hoekkap (24), drukveer (25) met 7
windingen en hoekkap (26) erop. (Monteer
de binnenkant van de hoek altijd in
de richting van de veer.)
• Druk de veer samen en zet schuifpal (27)
– is aan weerskanten hetzelfde – in het
midden in de as.
6
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO S7
ONDERHOUD
3
1
2
NIEUW
4
NIEUW
5
NIEUW
6
1
4
2
2 +1 mm 88 ±0,5 mm
4
5mm
1
1
5
2
3
• Span de as om (met de aanzet naar beneden).
• Monteer het grote zonnewiel (14) met de
afschuiningen naar boven.
• Zet het middelste zonnewiel (13) erop
met de afschuiningen naar boven.
• Monteer het kleine zonnewiel (12) met
de uitsparingen naar voren. De schuifpal
grijpt in de sleuven.
• Zet de kleinste drukveer (11) erop.
• Leg de 1 mm dikke ring (10) erop.
• Monteer de planeetwieldrager (9).
Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding
2) zo op de planeetwieldrager
dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes
en het montagewerktuig zich in
één lijn bevinden.
• Draai de planeetwieldrager en schuif
hem tegelijkertijd naar beneden over de
zonnewielen.
• Leg aanloopring (8) erop en monteer
borgring (7) in de ril.
Verwijder het montagewerktuig nu pas.
Opmerking:
Als het drijfwerk niet nauwkeurig
gemonteerd wordt, kan het gebeuren dat
de naaf zwaar loopt. In dit geval is de
kans groot dat de tandwielen in het
gebruik kapotgaan.
• Span de as om (aanzet voor Clickbox
weer naar boven).
• Monteer het koppelingswiel (28) met de
meenemerring naar beneden.
• Schuif het tandwiel met inwendige
vertanding (29) over het koppelingswiel.
• Zet de grote veer (30) erop.
• Leg de grootste kogelhouder (33) erop
met de kogels naar onderen.
• Zet hoekkap (31) erop. (Monteer de binnenkant
van de hoek altijd in de richting
van de veer.)
• Monteer de drukveer (32) met 12 windingen.
• Zet de aandrijving (34) erop – druk hem
naar beneden – en schroef de vaste
conus (35) er tot de aanslag op, aanhaalmoment
20 Nm.
• Span de as om (aanzet voor Clickbox
weer naar beneden).
• Schroef remconus (6) op de vlakke
schroefdraad.
• Monteer de naafhuls door dit iets naar
links over de aangrijppallen te draaien.
• Zet remmantel (4) erin met de nokken
naar boven; de frictieveer van de remconus
moet daarbij in de sleuf van de remmantel
grijpen.
• Leg de kogelhouder (3) (met de kogels
naar beneden) erin, zet hefboomconus
(2) erop; draai deze daarbij naar rechts
tot de nokken pakken.
• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de
lagering zodanig in dat deze geen
speling heeft en draai de moeren met
15 – 20 Nm vast.
Opmerking:
De naaftypen MH 7205 / MH 7225 worden
analoog gemonteerd. Verschil: in plaats
van remmantel/-conus bevindt zich op de
planeetwieldrager een aangrijppaldrager.
Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd
met een borgring.
VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN
Demontage versnellingskabel:
• Zet de draaigreep in de 1e versnelling.
• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding
3) aan de draaigreepschakelaar los
en schuif het huis met het draaibare gedeelte
een stukje in de richting van het
midden van het stuur (wanneer u meer
ruimte nodig heeft, draai dan ook de
remgreep los, zodat u deze eveneens
kunt verschuiven).
• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte
(3) van elkaar (deze onderdelen zijn
met elkaar vergrendeld) en trek ze los.
• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de
Clickbox los en verwijder kap (2).
• Trek de versnellingskabel en klemschroef
(1, afbeelding 6) naar boven los, maak
de klemverbinding los en haal het klemstuk
van de kabel.
• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4,
afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten.
Montage versnellingskabel:
• Breng een nieuwe versnellingskabel
aan, schuif deze door de kabelhuls en
trek de kabelnippel de geleiding in.
• Plaats het huis en het draaibare gedeelte
zodanig ten opzichte van elkaar, dat u
deze onderdelen weer in elkaar kunt
klikken (afbeelding 3).
• Monteer klemschroef (1, afbeelding 5)
op een afstand van 88 mm, draai deze
met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde
in tot 2 – 3 mm.
• Monteer klemschroef (1, afbeelding 6)
(zo monteren dat de klemschroef naar
beneden ligt) en leg de versnellingskabel
om de opnamecilinder (wikkelrichting
links).
• Zet de vierkantmoer van de stelschroef
(2) in het huis en draai de kartelschroef
zo ver mogelijk aan.
Opmerking:
Voor het instellen van de afstand tussen
klemschroef en stelschroef kan een
instelstuk gebruikt worden.
Art. nr. 65 0324 105 001.
AFSTELLING
• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,
de draaigreep altijd van de 5e in
de 4e versnelling.
• Draai stelschroef (5, afbeelding 4) zo dat
de pijlmarkeringen in het kijkvenster (4)
van kap in dezelfde richting wijzen.
Technisch handboek voor dealers 2000
7

SPECTRO S7
ONDERHOUD
7
2
3
1
11 10 9
4
5
6
8
7
TROMMELREM
Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):
• Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de
as op de stelconus en breng de complete
remankerplaat op zijn plaats. Leg ring
(9) en afstandsbus (10) erop en schroef
borgmoer (11) hierop.
• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in
en houd hem vast om de remschoenen in
de remtrommel te centreren – draai de
borgmoer met een aanhaalmoment van
15 – 20 Nm vast.
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afbeelding 7) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
• Stel de rem opnieuw af indien deze
nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder
goed werkt of de remgreep tot aan het
stuur ingeknepen kan worden.
• Smeer de uitwendige vertandingen en
de meenemerring van het koppelingswiel
met olie, smeer de boring aan de linkeren
de rechterkant met een beetje vet.
• Smeer het tandwiel met inwendige
vertanding niet, smeer alleen de
aangrijppaluitsparingen met olie.
• Smeer de boring van de remconus en de
frictieveer met vet.
• Smeer de remmantel van binnen en van
buiten met vet.
• Vet de kogelhouder bij en voorzie de
hulskogelloopbanen van een laagje vet.
• Voorzie de hefboomconus met een
vetreserve voor de rem.
Opmerking:
• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven
geen water dat onder druk staat
(bijv. een gebonden waterstraal,
hogedrukreiniger etc.) – naar binnen
gedrongen water kan storingen in de
werking veroorzaken.
• Als de fiets langere tijd niet gebruikt
wordt, zet de schakelaar dan in de 1e
versnelling om het systeem te ontlasten.
Let op:
Controleer of alle remonderdelen juist
gemonteerd zyn.
ONDERHOUD / SMERING
De Spectro S7 is voorzien van een continue
smering en is onder normale omstandigheden
onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting
van de terugtraprem kan de werking
hiervan te krachtig worden, het achterwiel
kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit
geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135
101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.
wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer
te zien is, worden vervangen.
Reiniging van de onderdelen:
• Alle onderdelen – met uitzondering van
de planeetwieldrager – mogen in een
reinigingsbad ontvet worden.
• Reinig de planeetwieldrager alleen aan
de buitenkant met een kwastje om te
voorkomen dat de planeetwiellagers
ontvet worden.
Smering van de onderdelen:
• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen
te smeren, de planeetwieldrager op de
kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de
lagerbouten – draai de planeetwieltjes
daarbij zodat de lagerpunten goed
gesmeerd worden – smeer de as boven de
asboring en de assleuven met olie, smeer
de buitenkant met een dun laagje vet.
• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant
met olie, smeer de vertanding aan de
buitenkant met vet (vul de openingen
tussen de tanden).
FOUTENCHECKLIJST
Probleem
Schakelproblemen
Pedalen
draaien
mee tijdens
het freewheelen
Terugtraprem
blokkeert
Oorzaak
Beschadigde
kabel
Onjuiste afstelling
Te veel toegevoegde
onderd.
tussen
de naaf en de
asmoer
Lagers te
strak afgesteld
Loszittende
borgmoer
Ketting staat
te strak
Remmantel
drooggelopen
Oplossing
Vervang de
kabel
Stel het systeem
af
Min. 1 draadgang
moet
zichtbaar zijn
buiten de asmoer
Stel de
lagers af
Draai de borgmoer
vast
(15 – 20 Nm)
Stel de ketting
iets losser
Maak het naafhuis
schoon,
schuur de remcilinder
bij en
smeer hem
remmantel,
vervang de
remmantel
8
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO S7
ONDERHOUD
Technisch handboek voor dealers 2000
9

10
Technisch handboek voor dealers 2000

➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
SPECTRO P5
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Comfort Action Schakelen
• Verbeterde Ergonomie
• Korte Slag
• Optimale versnellngsverhoudingen
• Spectro Design
• Matverchroomde afwerking
• Verbeterde Remwerking
• Naaf met het beste rendement in zijn
klasse
Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
Terugtraprem, Type MH 5215
Trommelrem, Type MH 5225
Zonder rem, Type MH 5205
Opmerking:
Spectro P5 zonder rem (Type MH 5205)
mag gebruikt worden in een tandem.
Fietsframe:
Het frame moet een zodanige stijfheid
hebben dat het achterdeel bij een max.
draaimoment van 250 Nm op het wiel niet
blijvend vervormt.
T
A 2 max.
1/2 VB
L
VB
C
D
F 2 F 1
E
A 1 max.
Ø 7,3
Type met terugtraprem, MH 5215
TK
Ds
R 100
V
E
R
S
N
E
L
L
I
N
G
S
N
A
V
E
N
MH 5215 MH 5225 MH 5205
Art. nr. —
❘
— — — — —
Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘
„NL“
❘
„NL“ Geen
Vorkbreedte, VB 122 mm 126 mm 122 mm
Lengte, L 175 mm 179 mm 175 mm
Diam. aseinde, T FG 10,5
❘
FG 10,5 verzahnt. Festkonus FG 10,5 FG 10,5
Breedte uitvaleinden A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 11,5 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12,5 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 10,5 mm
Spaakgaten 36 36 36
Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm
Gatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mm
As
Spaken
Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 28,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 30,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 29 mm / F 2 = 29 mm
Totaal 251 %
1e Versnelling 63 %
2e Versnelling 78 %
3e Versnelling 100 %
4e Versnelling 128 %
5e Versnelling 158 %
Bruikbare afm. 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 "
Lijn, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mm
Overbrengingsverhoud.
Ketting
Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,8 – 1,9 / 20"= 1,8 – 2,0
Passend met shifter Spectro Grip 5 / Spectro Bandix 5
Passend met Clickbox Clickbox P5
Passend voor tandem — — ●
Gewicht 1495 g 1536 g 1330 g
Finish
Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel
Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat
❘ Clear Coat ❘
Black Coat Matt Chrome Plated
➔ ➔
Technisch handboek voor dealers 2000
11

SPECTRO P5
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
S
C
H
A
KELAARS
Spectro Grip 5 (voor volwassenen)
Spectro Bandix 5 (voor kinderen)
Art. nr. —
❘
—
❘
—
❘
—
❘
—
❘
—
❘
— —
❘
—
❘
—
Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep
Kabel 1400 mm
❘
1500 mm ❘
1600 mm ❘
1700 mm ❘
1800 mm ❘
2000 mm ❘
2300 mm 1200 mm
❘
1300 mm ❘
1400 mm
Versnellings indicator Venster Venster
Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm
Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm
Gewicht 70 g 70 g
Uitvoering
Huis Glass filled PBT Glass filled PBT
Handgreep POM POM
Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded
Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum
SPECTRO P5
MONTAGE
1
2
3
1 2
4
3
5
Montagemal
Art. nr. 0582 104 000
6
MONTAGE VAN DE NAAF
• Breng de spaken op de gebruikelijke
manier aan. Zie spaaklengtetabel.
• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans
(2) op de aandrijving.
• Schuif tandkransveerring (3,
afbeelding 2) over de conus van montagehuls
(4). Zet montagehuls met grote
diameter op de aandrijving.
• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal
met veereinde over montagehuls. Duw
schuifhuls in richting (6), veerring komt
daardoor terecht in de ril van de aandrijving.
• Verwijder de montagemal en controleer
of de veerring goed zit.
• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat
de nokken (8) zich tussen de drie ribben
(9) op het tandwiel (10) bevinden.
• Zet de stofkap op het tandwiel en druk
hem ertegen aan tot u voelt dat hij
vastklikt.
• Monteer het wiel in het achterste
gedeelte van het frame.
• Breng de ketting op zijn plaats.
• Monteer nadat u het wiel in de
achtervork heeft gezet, de fixeerring
(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant
aan de buitenkant van de uitvalpad. De
vertanding moet tegen de uitvalpad
aanliggen, de nok moet in de uitvalpad
grijpen.
• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel
(2, afbeelding 5) direct
onder de bevestigingsmoer.
Aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Monteer de remhendelbandage (2,
afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.
Let op:
De bandage moet zonder speling om het
frame zitten.
8 7
4
9
10
Spaaklengtetabel
Bandmaat Kruising Lengte MH 5215/5205 Lengte MH 5225
47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm
37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm
47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm
37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm
47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm
37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm
47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm
37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm
28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm
32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm
28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm
32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm
2
1
De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen
gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.
12
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO P5
MONTAGE
5
6
7
8
9
5
NIEUW
2
6
7
2
4 3
1
4
1
6
2
1
3
3
1
4
5
8
2
5
2 3
4
5
6
7
Opmerking:
• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt,
mag de dikte van de bevestigingsplaat
max. 3 mm zijn.
• Gebruik geen extra ringen.
• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang
(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn.
MONTAGE VAN DE
VERSTELLERS
• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het
draaibare gedeelte over het stuur.
• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.
• Monteer de vaste handgreep (3) op de
aanslag.
• Leg het huis zonder druk uit te oefenen
tegen de vaste handgreep aan.
• Lijn het huis uit met het stuur en zet het
vast met de bout (4). Aanhaalmoment
1,5 Nm.
Let op:
• Controleer of schakelaar en remgreep
goed bewogen kunnen worden (verander
zo nodig de stand).
• De vaste handgrepen (links en rechts)
hebben een axiale beveiligingsfunctie
en moeten zo gemonteerd zijn dat ze
niet van het stuur kunnen afglijden.
• Monteer de vaste handgrepen nooit met
vet– of zeepachtige oplossingen.
• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het
draaibare gedeelte zou dan los kunnen
schieten van het huis en van het stuur
kunnen afglijden, waardoor u zou
kunnen vallen en gewond zou kunnen
raken.
• Vermijd een te scherpe bocht bij het
leggen van de kabel (1, afbeelding 7).
• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de
rechter liggende achtervork vlak achter
het kettingwiel.
De buitenkabel moet vrij binnen de
kabelstop kunnen ronddraaien.
INSTALLATIE CLICKBOX
• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8)
in de schakelbuis (2) (smeer deze
onderdelen met een beetje olie) en
schuif het geheel tot de aanslag in de
asboring. Draai de schakelbuis zodanig
dat de sleuf (6) goed zichtbaar is.
• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail
(4) naar voren over de naafas –
zorg er daarbij voor dat de nok aan de
binnenkant (5) in de sleuf (6) van de
schakelbuis terechtkomt – tot de bus
hoor – en voelbaar vastklikt.
• Draai de fixeerbus op de as tot de
geleiderail(4) ongeveer recht omhoog
wijst.
• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot
de aanslag over de naafas. De geleiderail
van de fixeerbus grijpt daarbij in
de inkeping in het huis. Draai de
kartelmoer (3, afbeelding 5) in de
eindpositie met de hand vast. Montage
is in iedere versnelling mogelijk, maar is
het gemakkelijkst in de 2e versnelling.
AFSTELLING
• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,
de draaigreep altijd van de 4e in
de 3e versnelling.
• Draai stelschroef (6, afbeelding 6) zo dat
de pijlmarkeringen in het kijkvenster (5)
van kap in dezelfde richting wijzen.
AANSLUITEN VAN DE
TROMMELREM
Let op:
Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de
kabelweg min. 15 mm bedraagt en
hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.
• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 9),
stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en
plaats deze onderdelen in de sleuf van
de remsteun.
• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar
onderen en breng de van de remgreep
komende remkabel op zijn plaats
• Schuif het onderste uiteinde van de
kabel door stelschroef. Plaats het
onderste uiteinde van de buitenkabel in
stelschroef.
• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).
• Draai schroef (6) licht aan.
• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).
• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,
dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt
kan worden (belangrijk voor het
verwisselen van het wiel)
• Draai schroef (6) aan.
• Gebruik voor trommelremnaven in
NL-uitvoering (met hendel 8)
uitsluitend een originele Holland-remkabel
(vorkstuk (5) is hiervoor niet
geschikt).
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afbeelding 9) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
Technisch handboek voor dealers 2000
13

SPECTRO P5
ONDERHOUD
1
7 8
6
3
4
5
27
28
29
2
14
1
15
16
17
18
19
20 21 22 23 24
25
26
38
39
40
41
10
11
12
13
34
36
35
37
9
32 33
30
31
2
X
X
DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL
• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.
• Verwijder de Clickbox. Schakelstift/-buis
kunnen rustig in de naafas blijven zitten.
Trek om beide delen te demonteren, de
schakelstift naar buiten en schroef hem
tegen de klok in los.
• Demonteer het wiel.
DEMONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
• Verwijder borgring (35), tandwiel (34) en
stofkap (33).
• Verwijder fixeerbus (41) (vastgeklikt).
• Verwijder schakelstift/-buis (40/39).
Trek om beide delen te demonteren, de
schakelstift naar buiten en schroef hem
tegen de klok in los.
• Span de naaf met de tandwielkant naar
beneden tegen het tweevlak van de as.
• Schroef de twee borgmoeren (1) los.
• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder
(3) en remmantel (4).
• Trek het naafhuis (5) naar boven los.
• Draai remconus (6) los van de vlakke
schroefdraad.
• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).
• Verwijder planeetwieldrager (9) en
aanloopring (10).
• Span de naaf vervolgens om in een
bankschroef.
• Schroef vaste conus (32) los.
• Verwijder aandrijving (31), drukveer (29),
grote drukveer (27) en kogelhouder (30).
• Verwijder het tandwiel met inwendige
vertanding (26) en koppelingswiel (25) en
haal hoekkap (23) uit het koppelingswiel.
• Verwijder schuifwig (24) (druk de veer
daartoe samen). Verwijder veer (22) en
de beide hoekkappen (23/21).
• Demonteer borgring (20), ring (19), de
kegelvormige drukveer (18) en het grote
zonnewiel. Span de as om (schuifwig
zichtbaar).
• Verwijder stifttap (14) (staat onder veerdruk)
– demonteer veer (15), geleidebout
(16) en schuifwig (17).
• Verwijder het kleine zonnewiel (11).
MONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
Reiniging en smering van de onderdelen zie
„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 16.
• Span de as met de inwendige schroefdraad
naar boven in.
• Zet het kleine zonnewiel (11) met de
kroonvertanding vooruit erop.
• Duw schuifwig (17) in het langwerpige
gat (wordt door indraaien in het zonnewiel
zijdelings verplaatst).
• Zet bout (16) en vervolgens veer (15) in
de as en draai stifttap (14) erin tot deze
niet meer uitsteekt.
• Span de as om.
• Monteer het grote zonnewiel (12) (is aan
weerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormige
drukveer (18) met de grote Ø
naar voren erop.
14
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO P5
ONDERHOUD
3
1
2
NIEUW
4
NIEUW
5
NIEUW
6
2 +1 mm 82 ±0,5 mm
1
4
2
4
5mm
1
1
5
2
3
• Druk de veer samen en monteer ring (19)
en borgring (20).
• Monteer hoekkap (21), de drukveer (22)
met 7 windingen en de tweede hoekkap
(23). (Monteer de binnenkant van de
hoek altijd in de richting van de veer.)
• Druk de veer samen en zet schuifwig (24)
(is aan weerskanten hetzelfde) in het
midden in het langwerpige gat.
• Zet koppelingswiel (25) erop met de
meenemerring naar beneden.
• Monteer hoekkap (28) voor de drukveer.
(Monteer de binnenkant van de hoek
altijd in de richting van de veer.)
• Plaats het tandwiel met inwendige
vertanding (26) over de vertanding van
het koppelingswiel.
• Leg kogelhouder (30) met de kogels naar
beneden op het tandwiel met inwendige
vertanding.
• Zet de grote drukveer (27) op het tandwiel
met inwendige vertanding.
• Monteer de drukveer met 13 windingen
(29) op de as (steunt in het koppelingswiel
op de hoekkap).
• Zet de aandrijving (31) erop, druk hem
naar beneden en schroef de vaste conus
(32) er tot de aanslag op. Aanhaalmoment
20 Nm (span de naaf daarna in
de bankschroef om).
• Schuif aanloopring (10) erop en monteer
de planeetwieldrager (9).
Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding
2) zo op de planeetwieldrager
dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes
en het montagewerktuig zich in
één lijn bevinden.
• Breng de planeetwieldrager op zijn
plaats, leg aanloopring (8) erop en
monteer borgring (7) in de ril.
Verwijder het montagewerktuig nu pas.
Opmerking:
Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerd
wordt, kan het gebeuren dat de naaf
zwaar loopt. In dit geval is de kans groot
dat de tandwielen in het gebruik kapotgaan.
• Span de as om (aanzet voor Clickbox
weer naar boven).
• Schroef remconus (6) op de vlakke
schroefdraad.
• Monteer het naafhuis (5) door dit iets naar
links over de aangrijppallen te draaien.
• Zet remmantel (4) erin met de nokken
naar boven; de frictieveer van de remconus
moet daarbij in de sleuf van de
remmantel grijpen.
• Leg de kogelhouder (3) erin met de
kogels naar beneden.
• Zet hefboomconus (2) erop; draai deze
daarbij naar rechts tot de nokken pakken.
• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de
lagering zodanig in dat deze geen speling
heeft en draai de moeren tegen elkaar in
vast. Aanhaalmoment 15 – 20 Nm.
Opmerking:
De naaftypen MH 5205 / MH 5225 worden
analoog gemonteerd. Verschil: in plaats
van remmantel/-conus bevindt zich op de
planeetwieldrager een aangrijppaldrager.
Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd
met een borgring.
VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN
Demontage versnellingskabel:
• Zet de draaigreep in de 1e versnelling.
• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding
3) aan de draaigreepschakelaar los
en schuif het huis met het draaibare gedeelte
een stukje in de richting van het
midden van het stuur (wanneer u meer
ruimte nodig heeft, draai dan ook de
remgreep los, zodat u deze eveneens
kunt verschuiven).
• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte
(3) van elkaar (deze onderdelen
zijn met elkaar vergrendeld) en trek ze
los.
• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de
Clickbox los en verwijder kap (2).
• Trek de versnellingskabel en klemschroef
(1, afbeelding 6) naar boven los, maak
de klemverbinding los en haal het klemstuk
van de kabel.
• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4,
afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten.
Montage versnellingskabel:
• Breng een nieuwe versnellingskabel
aan, schuif deze door de kabelhuls en
trek de kabelnippel de geleiding in.
• Plaats het huis en het draaibare gedeelte
zodanig ten opzichte van elkaar, dat u
deze onderdelen weer in elkaar kunt
klikken (afbeelding 3).
• Monteer klemschroef (1, afbeelding 5)
op een afstand van 82 mm, draai deze
met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde
in tot 2 – 3 mm.
• Monteer klemschroef (1, afbeelding 6)
(zo monteren dat de klemschroef naar
beneden ligt) en leg de versnellingskabel
om de opnamecilinder (wikkelrichting
links).
• Zet de vierkantmoer van de stelschroef
(2) in het huis en draai de kartelschroef
zo ver mogelijk aan.
Opmerking:
Voor het instellen van de afstand tussen
klemschroef en stelschroef kan een instelstuk
gebruikt worden. Art. nr. 65 0324 105 001.
AFSTELLING
• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,
de draaigreep altijd van de 4e in
de 3e versnelling.
• Draai stelschroef (5, afbeelding 4) zo dat
de pijlmarkeringen in het kijkvenster (4)
van kap in dezelfde richting wijzen.
Technisch handboek voor dealers 2000
15

SPECTRO P5
ONDERHOUD
7
2
3
1
11 10 9
4
5
6
8
7
TROMMELREM
Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):
• Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de
as op de stelconus en breng de complete
remankerplaat op zijn plaats. Leg ring
(9) en afstandsbus (10) erop en schroef
borgmoer (11) hierop.
• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in
en houd hem vast om de remschoenen in
de remtrommel te centreren – draai de
borgmoer met een aanhaalmoment van
15 – 20 Nm vast.
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afbeelding 7) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
• Stel de rem opnieuw af indien deze
nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder
goed werkt of de remgreep tot aan het
stuur ingeknepen kan worden.
Let op:
Controleer of alle remonderdelen juist
gemonteerd zyn.
ONDERHOUD / SMERING
De Spectro P5 is voorzien van een continue
smering en is onder normale omstandigheden
onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting
van de terugtraprem kan de werking
hiervan te krachtig worden, het achterwiel
kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit
geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135
101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.
wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer
te zien is, worden vervangen.
Reiniging van de onderdelen:
• Alle onderdelen – met uitzondering van
de planeetwieldrager – mogen in een
reinigingsbad ontvet worden.
• Reinig de planeetwieldrager alleen aan
de buitenkant met een kwastje om te
voorkomen dat de planeetwiellagers
ontvet worden.
• Smeer de uitwendige vertandingen en
de meenemerring van het koppelingswiel
met olie, smeer de boring aan de linkeren
de rechterkant met een beetje vet.
• Smeer het tandwiel met inwendige
vertanding niet, smeer alleen de
aangrijppaluitsparingen met olie.
• Smeer de boring van de remconus en de
frictieveer met vet.
• Smeer de remmantel van binnen en van
buiten met vet.
• Voorzie de hefboomconus met een
vetreserve voor de rem.
• Vet de kogelhouder bij en voorzie de
hulskogelloopbanen van een laagje vet.
Opmerking:
• De Spectro P5 naven met bijbehorend
schakelsysteem zijn zo gemodificeerd
dat de schakelkrachten aanzienlijk
geringer zijn dan tot nu toe het geval
was.
Het nieuwe schakelsysteem (schakelaar
/ Clickbox) is te zien op afb. 6,
pagina 13.
Kenmerken van de nieuwe naven: rode
stifttap (14, afb. 1) in het linker aseinde
en nieuwe veer (15) in de as.
Om de schakelkrachten bij combinatie
van een nieuw schakelsysteem met een
oude naaf tot een minimum te beperken,
dienen de nieuwe veer (15) en de rode
stifttap (14) in de naafas gemonteerd te
worden (zie „MONTAGE VAN DE NAAF“
voor de beschrijving).
• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven
geen water dat onder druk staat
(bijv. een gebonden waterstraal,
hogedrukreiniger etc.) – naar binnen
gedrongen water kan storingen in de
werking veroorzaken.
• Als de fiets langere tijd niet gebruikt
wordt, zet de schakelaar dan in de 1e
versnelling om het systeem te ontlasten.
Smering van de onderdelen:
• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen
te smeren, de planeetwieldrager op de
kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de
lagerbouten – draai de planeetwieltjes
daarbij zodat de lagerpunten goed
gesmeerd worden – smeer de as boven de
asboring en de assleuven met olie, smeer
de buitenkant met een dun laagje vet.
• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant
met olie, smeer de vertanding aan de
buitenkant met vet (vul de openingen
tussen de tanden).
16
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO P5
ONDERHOUD
FOUTENCHECKLIJST
Probleem
Schakelproblemen
Pedalen
draaien
mee tijdens
het freewheelen
Terugtraprem
blokkeert
Oorzaak
Beschadigde
kabel
Onjuiste afstelling
Te veel toegevoegde
onderd.
tussen
de naaf en de
asmoer
Gemodificeerde
Clickbox
gemonteerd
met oude naaf
Lagers te
strak afgesteld
Loszittende
borgmoer
Ketting staat
te strak
Remmantel
drooggelopen
Oplossing
Vervang de
kabel
Stel het systeem
af
Min. 1 draadgang
moet
zichtbaar zijn
buiten de asmoer
Nieuw veer
(15 / Pag. 14)
monteren
Stel de lagers
af
Draai de borgmoer
vast
(15 – 20 Nm)
Stel de ketting
iets losser
Maak het naafhuis
schoon,
schuur de remcilinder
bij en
smeer hem
remmantel,
vervang de
remmantel
Technisch handboek voor dealers 2000
17

18
Technisch handboek voor dealers 2000

➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
➔
SPECTRO T3
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Comfort Action Schakelen
• Gemakkelijk afstellen
• Superieure kwaliteit
• Spectro Design
• Mattchrom Finish
• Matverchroomde afwerking
• Naaf met het beste rendement in zijn
klasse
1/2 VB
L
VB
C
D
E
Type met terugtraprem,
MH 3115
TK
Ds
Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
Terugtraprem, Type MH 3115
Trommelrem, Type MH 3125
Zonder rem, Type MH 3105
Opmerking:
Spectro T3 naven zijn niet geschikt voor
gebruik in een tandem.
T
Ø 7,3
F 2 F 1
Fietsframe:
Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 250 Nm op het
wiel niet blijvend vervormt.
R 100
V
E
R
S
N
ELLI
N
G
S
N
A
VEN
As
Spaken
MH 3115 MH 3125 MH 3105
Art. nr. — —
❘
— —
❘
—
Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘
„NL“ Geen
Vorkbreedte, VB 118 mm 118 mm 117 mm
Lengte, L 152 mm / 164 mm 164 mm 152 mm
❘
164 mm
Diam. aseinde, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5
Spaakgaten 36
❘
28 36 36
Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,8 mm 3,0 mm
Gatencirkel, TK 58 mm 89 mm 58 mm
Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm F 1 = 25,5 mm / F 2 = 32,5 mm F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm
Totaal 186 %
1e Versnelling 73 %
2e Versnelling 100 %
3e Versnelling 136 %
Lijn, C/D/E 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44 / 41 / 38 mm
Overbrengings.
Ketting
Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 2,0 – 2,4 / 20"= 2,0 – 2,5
Passend met shifter Spectro Click 3 / Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3
Passend voor tandem — — —
Gewicht 1182 g 1270 g 911 g
Finish
Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel
Afwerking Matt Chrome Plated Silver Painted Matt Chrome Plated
Spectro Grip 3 (voor volwassenen) Spectro Click 3 (voor volwassenen) Spectro Bandix 3 (voor kinderen)
S
Art. nr. — — — — —
C
❘ ❘
Type Schakelaar Draaigreep Duimschakelaar Draaigreep
H
Binnenkabel ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ø 1,2 mm
❘ ❘
A Buitenkabel Met eindbusjes, niet-samendrukbaar, kusthars voor een tandem
KELA Versnellings indicator Bedukt Bedukt Bedukt
Stelmoer Indexeert Indexeert
Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm
Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 145mm — Minimum lengte = 125mm
Gewicht 58 g 23 g 58 g
A
Huis Nylon Glass filled Resin Nylon
R Handgreep Nylon Lever: Nylon
S
Uitvoering
Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer
Stuurklem 6061 T6 Aluminum 6060 Aluminum 6061 T6 Aluminum
➔
Technisch handboek voor dealers 2000
19

SPECTRO T3
MONTAGE
1
2
3
4
5
2
NIEUW
9
10
1 2
4
3
5
Montagemal
Art. nr. 0582 104 000
1
8 7
6
MONTAGE VAN DE NAAF
• Breng de spaken op de gebruikelijke
manier aan. Zie spaaklengtetabel.
• Zet stofdop (1, afb. 1) en tandkrans (2) op
de aandrijving.
• Schuif tandkransveerring (3, afb. 2) over
de conus van montagehuls (4). Zet
montagehuls met grote diameter op de
aandrijving.
• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal
met veereinde over montagehuls. Duw
schuifhuls in richting (6), veerring komt
daardoor terecht in de ril van de aandrijving.
• Verwijder de montagemal en controleer
of de veerring goed zit.
• Draai de stofkap (7, afb. 3) zo dat de
nokken (8) zich tussen de drie ribben (9)
op het tandwiel (10) bevinden.
• Zet de stofkap op het tandwiel en druk
hem ertegen aan tot u voelt dat hij
vastklikt.
• Monteer het wiel in het achterste
gedeelte van het frame.
• Breng de ketting op zijn plaats.
• Breng aan weerszijden fixeerschijven
(1, afb. 4) aan. De vertanding moet tegen
de uitvalpad aanliggen, de nok moet in
de uitvalpad grijpen.
• Schijf (10, afb. 5) op het rechter einde
van de as steken.
• Dragerplaat (3, afb. 5) zo op het rechter
einde van de as steken dat het opschrift
„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de
neus zonder inkeping in rijrichting wijst.
• Draai de asmoer vast. Moersleutel,
15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Trekstangetje (5) door geleidingsrol (6)
steken. Uitsparing (7) met neus (8, zonder
inkeping) aan de dragerplaat op gelijke
hoogte brengen en erop steken. Keerrol
draaien totdat het gele vlak (4, afb. 6) zich
bovenaan bevindt (bajonetsluiting is
vergrendeld).
Let op:
• Met de introductie van de geleidingsrol
uit de nieuwe serie zijn de naven
Spectro T3 gemodificeerd.
Kenmerken: gele contramoer aan de
aandrijfzijde van de as en andere drukveer
(14, afb. 1 / pagina 22),
Om storingen in de werking van het systeem
te voorkomen, mogen deze gemodificeerde
naven niet meer worden gecombineerd
met de kettinggeleidemoer
(9, afb. 5).
De geleidingsrol kan ook worden gebruikt
voor de uitvoering van de naaf zoals die
tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige
contramoer op de as). Om de schakelkrachten
bij deze combinatie tot een
minimum te beperken, dient de nieuwe,
gewijzigde drukveer gemonteerd te
worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE
VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving).
• Alleen tussen de grote tussenring en
fixeerring kan men extra ringen
monteren.
• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11.
• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4
mm buiten de moer uitsteken.
• Monteer de remhendelbandage (2,
afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.
Let op:
De bandage moet zonder speling om het
frame zitten.
10
6
6
4
3
4
5
7
8
9
Spaaklengtetabel
Bandmaat Kruising Lengte MH 3115/3105 Lengte MH 3125
28 / 36 Gaats 28 / 36 Gaats 36 Gaats
47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm —
37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm —
47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm —
37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm —
47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm
37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm
47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm
28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm
32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm
37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm
28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm
32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mm
De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen
gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.
20
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO T3
MONTAGE
7
8
9
10
4
NIEUW
11
12
1
2 3 4
1
4
max. 30°
2
min. 12 mm
2
min. 90 mm
3
1
8
3
4
5
3
min.
13 mm
6
7
2
1
5
MONTAGE VAN DE VERSTELLERS
Spectro Click 3:
• Schuif de schakelaar (afb. 7) over het stuur.
• Monteer de vaste greep op het uiteinde
van het stuur (de uitwendige diameter
van de vaste greep mag ter hoogte van
de schakelaar niet meer bedragen dan
33 mm).
• Zet de schakelaar op het stuur in de juiste
stand en zet hem met behulp van een
stifttap (1, afb. 7). Inbussleutel 2,5 mm,
aanhaalmoment 2 Nm.
Montag van de versnellingskabel:
• Duw de nippel (Ø 3 mm) van het schakelmechanisme
in de opening aan de zijkant
(2, afb. 8) schuif de kabelnippel door (3)
en druk hem in de bevestigingssleuf. Leg
de versnellingskabel in de geleideril en
plaats het uiteinde van de buitenkabel in
de bevestigingssleuf (4).
Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3:
• Schuif het huis (1, afb. 9) met het draaibare
gedeelte over het stuur.
• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.
• Monteer de vaste handgreep (3) op de
aanslag.
• Leg het huis zonder druk uit te oefenen
tegen de vaste handgreep aan.
• Lijn het huis uit met het stuur en zet het
vast met de bout (4). Inbussleutel 2,5 mm
(Bandix: 3 mm), aanhaalmoment 1,7 Nm.
• Spectro Grip 3: Het wordt afgeraden deze
schakelaar op een dunwandig aluminium
stuur (als Hyperlite ® ) te monteren.
Let op:
• Monteer de vaste handgrepen nooit met
vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen
hebben een axiale beveiligingsfunctie
en moeten zo gemonteerd zijn dat
ze niet van het stuur kunnen afglijden.
• Controleer of schakelaar en remgreep
goed bewogen kunnen worden (verander
zo nodig de stand).
• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het
draaibare gedeelte zou dan los kunnen
schieten van het huis en van het stuur
kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen
vallen en gewond zou kunnen raken.
KABEL MONTEREN
• Vermijd een te scherpe bocht bij het
leggen van de kabel.
Gebruik uitsluitend niet-samendrukbare
buitenkabel met kunsthars voering en
eindbusjes.
• Doorlopende buitenkabel: zet de gesmeerde
versnellingskabel op regelmatige
afstanden vast aan het frame.
• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,
afb. 10), zet hem met behulp van de stelschroef
vast op de juiste lengte (schoenlepel
zie afb. 11). Inbussleutel 2,5 mm,
aanhaalmoment 1,5 Nm. Kort eventueel
uitstekende versnellingskabel in.
• Tot stand brengen van de verbinding
tussen versnellingskabel en naaf: schuif
de klemhuls (3, afb. 10) over het trekstangetje
(niet spannen).
AFSTELLING
• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg
de pedaalarm om te controleren of de
versnelling goed pakt.
• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 10) zo
ver over het trekstangetje (3), dat de
versnellingskabel strak staat. Let erop
dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit
de geleidingsrol (4) trekt.
Ter controle:
• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg
daarbij de pedaalarm.
• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan
het schakelkettinkje met de hand verder
uit de geleidingsrol worden getrokken.
• Te strakke afstelling: het kost moeite de
schakelaar in stand „1” te zetten.
• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw
af (in stand „3”).
AANSLUITEN VAN DE
TROMMELREM
Let op:
Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de
kabelweg min. 15 mm bedraagt en
hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.
• Bevestig tegenhouder (1, afb. 12),
stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en
plaats deze onderdelen in de sleuf van
de remsteun.
• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar
onderen en breng de van de remgreep
komende remkabel op zijn plaats
• Schuif het onderste uiteinde van de
kabel door stelschroef. Plaats het
onderste uiteinde van de buitenkabel in
stelschroef.
• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).
• Draai schroef (6) licht aan.
• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).
• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,
dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt
kan worden (belangrijk voor het
verwisselen van het wiel)
• Draai schroef (6) aan.
• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering
(met hendel 8) uitsluitend een
originele Holland-remkabel (vorkstuk (5)
is hiervoor niet geschikt).
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afb. 12) zover los,
dat de rem het wiel wanneer dit draait,
net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
Technisch handboek voor dealers 2000
21

SPECTRO T3
ONDERHOUD
1
DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL
MH 3115 / Terugtraprem
• Fixeer huis los maken.
15
• Return pulley verdraaien tot deze los
14
komt.
13
• Demonteer beide asmoeren, return
11
5
pulley houder met grote tussenring en
fixeerringen.
4
• Demonteer het wiel.
3
12
2
DEMONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
2
MH 3105 / Zonder rem
1
e
1
6
d
10
9
7 8
3
16
c
17
b
18
19
a
20
x
21
22
23
• Schroef het schakelkettinkje (23) los
(rechtse schroefdraad), verwijder veerring
(21), tandkrans (20) en stofdop (19)
• Span de naafas aan de aandrijfzijde.
• Draai de zeskantmoer (1) los en verwijder
hem.
• Demonteer hevelconus (2), kogelhouder
(3) en remmantel (4) en verwijder de
naafhuls (5).
• Verwijder borgring (7) en aanloopschijf
(8) en vervolgens planeetwielhouder (9)
compl. met remconus (6). Draai de
remconus los van de planeetwielhouder.
• Span de as om in de spaninrichting.
• Draai zeskantmoer (22) en vaste conus
(18) los en verwijder deze onderdelen.
• Haal aandrijving (17), veerdeksel (15) en
drukveren (14 en 13) van de kogelhouder.
• Kogelhouder (16) afnemen.
• Demonteer de schuifklos (12) via de grote
boring in het koppelingswiel van het
tandwiel met inwendige vertanding (11)
– zet hiertoe boring en schuifklos eerst
in dezelfde stand.
• Haal het tandwiel met inwendige
vertanding (11) van de as.
Opmerking:
De naaftypen MH 3105 / MH 3125 worden
analoog demonteerd.
3
MH 3125 / Trommelrem
D
f
c
b
a
x
Verschil:
• Remmantel (4) en remconus (6) ontbreken.
• De planeetwielhouders (a) hebben in
plaats van vlak schroefdraad een cilindrische
schacht, waarop in plaats van
de remconus een palhouder (b) gemonteerd
is die door een borgring wordt
vastgehouden.
• In plaats van de hevelconus (2) van type
MH 3115 heeft type MH 3105 een stelconus
(d) met stofkap en de types MH 3125
een kleine stelconus (D) en een bijbehorende
kogelhouder (f).
22
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO T3
ONDERHOUD
4
MONTAGE VAN DE NAAF
zie afbeelding 1
VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN
Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 (afb. 6):
5
6
7
4
NIEUW
Ø 1,1 mm
Ø 1,4 mm
3
2
1
5
Reiniging en smering van de onderdelen zie
„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 24.
• Klem naafas (10) op het tweevlak (lange
gat voor schuifklos naar boven), zet het
tandwiel met inwendige vertanding (11)
erop, zorg ervoor dat de grote boring in
het koppelingswiel en het lange gat
op elkaar liggen, bevestig schuifklos (12)
met de radius naar beneden en draai het
koppelingswiel iets.
• Bevestig drukveren (13 + 14) en leg
veerdeksel (15) erop.
• Leg kogelhouder (16) op het tandwiel
met inwendige vertanding (11), monteer
aandrijving (17), zet de vaste conus erop
en zet deze met zeskantmoer (22) vast,
aanhaalmoment 15 – 20 Nm.
• Span de as om en schuif planeetwielhouder
(9) erop. Bij de types MH 3105 /
MH 3125 moet eerst aanloopschijf (X) op
zijn plaats worden gebracht (bij type
MH 3115 is deze schijf vast in de
planeetwielhouder gemonteerd). Monteer
aanloopschijf (8) en plaats borgring
(7) in de uitsparing in de as.
• Schroef de remconus (6, type 3115) op
de vlakke schroefdraad; monteer bij de
types MH 3105 / MH 3125 de palhouders (b)
en zet deze met borgring (c) vast.
• Plaats naafhuls (5); draai deze daarbij
iets naar links over de aandrijfpallen, tot
de huls goed over de kogelhouder loopt.
• Plaats bij type MH 3115 remmantel (4)
zodanig, dat het veeruiteinde van de
frictieveer op de remconus (6) in een van
de beide sleuven van de remmantel valt.
Breng de kogelhouder op zijn plaats en
zet de hevelconus erop – beweeg de
hevelconus voorzichtig heen en weer,
tot de neuzen op de remmantel in de uitsparingen
op de stelconus grijpen.
• Regel nu de speling van de naaf door
zeskantmoer (1) vast te schroeven tot de
naafhuls zonder speling beweegt maar
niet onder druk staat. Draai ook de tweede
moer vast, aanhaalmoment 15 – 20 Nm.
• Breng bij type MH 3105 kogelhouder (3)
op zijn plaats, monteer stelconus (d) met
stofkap (e) en de zeskantmoeren (1).
Regel de speling van de naaf zoals bij
type MH 3115.
• Bij type MH 3125 zitten de kogelhouders
(f) met stofdeksel (ingeperst) gewoonlijk
in de naafhuls. Regel de speling van de
naaf met stelconus (D) zoals bij type
MH 3115.
Demontage versnellingskabel:
• Laat de shifter op het stuur gemonteerd.
• Ook andere onderdelen op het stuur
hoeven niet verschoeven of gedemonteerd
te worden.
• U hoeft de shifter niet te openen om de
kabel te vervangen.
• Gebruik uitsluitend nieuwe binnenkabel
en niet-samendrukbare buitenkabel.
• Maak de binnekabel los van de
versnellingsnaaf.
• Snij de binnenkabel af op circa 15 cm
van de afstelknop op de shifter. Gooi de
oude binnen- en buitenkabel weg.
• Draai de shifter zodanig dat het cijfer
„1” tegenover het streepje staat.
• Schuif nu voorzichtig de rubberen kraag
van de draaigreep opzij (zie afbeelding
6). Doe dit met uw vingernagel of met
een kleine schroevedraaier.
• Pak nu het laatste stuk oude binnenkabel
ook en gooi dit weg.
Montage versnellingskabel:
• Nu voert u de nieuwe binnenkabel in de
shifter en door de afstelknop naar buiten.
• De binnenkabel wordt nu in de nieuwe
buitenkabel gestoken en de buitenkabel
door de kabelstops op het frame.
• Draai de shifter zodanig dat het cijfer
„3” tegenover het streepje staat.
• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,
afb. 7), zet hem met behulp van de stelschroef
(1) vast op de juiste lengte. Inbussleutel
2,5 mm, aanhaalmoment 1,5
Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel
in.
• Tot stand brengen van de verbinding
tussen versnellingskabel en naaf: schuif
de klemhuls (3, afb. 7) over het trekstangetje
(2) (niet spannen).
AFSTELLING
• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg
de pedaalarm om te controleren of de
versnelling goed pakt.
• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 7) zo
ver over het trekstangetje (3), dat de
versnellingskabel strak staat. Let erop
dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit
de geleidingsrol (4) trekt.
Ter controle:
• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg
daarbij de pedaalarm.
• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan
het schakelkettinkje met de hand verder
uit de geleidingsrol worden getrokken.
• Te strakke afstelling: het kost moeite de
schakelaar in stand „1” te zetten.
• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw
af (in stand „3”).
Technisch handboek voor dealers 2000
23

SPECTRO T3
ONDERHOUD
8
2
3
1
11 10 9
4
5
6
8
7
TROMMELREM
Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):
• Leg aanloopring (8, afbeelding 8) over de
as op de stelconus en breng de complete
remankerplaat op zijn plaats. Leg ring
(9) en afstandsbus (10) erop en schroef
borgmoer (11) hierop.
• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in
en houd hem vast om de remschoenen in
de remtrommel te centreren – draai de
borgmoer met een aanhaalmoment van
15 – 20 Nm vast.
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (2, afbeelding 8) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (3) vast.
• Stel de rem opnieuw af indien deze
nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder
goed werkt of de remgreep tot aan het
stuur ingeknepen kan worden.
Let op:
Controleer of alle remonderdelen juist
gemonteerd zyn.
ONDERHOUD / SMERING
Terugtraprem:
Verbeterde remwerking in de 3e versnelling
m.i.v. productiedatum KW 38/96
• Naven van een ouder type (afb. 4) kunnen
in geval van reparatie met behulp
van een reparatieset (afb. 5) worden omgebouwd.
Het is daarbij van belang dat
de volgende 3 onderdelen tegelijkertijd
worden vervangen: een nieuwe, versterkte
drukveer, een planeetwielhouder
met 4 neuzen en een tandwiel met inwendige
vertanding met 4 neuzen aan de
meenemerschijf.
Kenmerk van nieuwe c.q. omgebouwde
naven:
• Bij het remmen in de 3e versnelling beweegt
het schakelkettinkje ca. één
schakellengte uit de kettinggeleidemoer
naar buiten. Zodra gestopt wordt met
remmen, beweegt het schakelkettinkje
terug in zijn normale positie.
Reiniging van de onderdelen:
• Alle onderdelen – met uitzondering van
de planeetwieldrager – mogen in een
reinigingsbad ontvet worden.
• Reinig de planeetwieldrager alleen aan
de buitenkant met een kwastje om te
voorkomen dat de planeetwiellagers
ontvet worden.
Smering van de onderdelen:
• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen
te smeren, de planeetwieldrager op de
kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de
lagerbouten – draai de planeetwieltjes
daarbij zodat de lagerpunten goed
gesmeerd worden – smeer de as boven de
asboring en de assleuven met olie, smeer
de buitenkant met een dun laagje vet.
• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant
met olie, smeer de vertanding aan de
buitenkant met vet (vul de openingen
tussen de tanden).
• Smeer de uitwendige vertandingen en
de meenemerring van het koppelingswiel
met olie, smeer de boring aan de linkeren
de rechterkant met een beetje vet.
• Smeer het tandwiel met inwendige
vertanding niet, smeer alleen de
aangrijppaluitsparingen met olie.
• Smeer de boring van de remconus en de
frictieveer met vet.
• Smeer de remmantel van binnen en van
buiten met vet.
• Voorzie de hefboomconus met een
vetreserve voor de rem.
• Vet de kogelhouder bij en voorzie de
hulskogelloopbanen van een laagje vet.
Opmerking:
• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven
geen water dat onder druk staat
(bijv. een gebonden waterstraal,
hogedrukreiniger etc.) – naar binnen
gedrongen water kan storingen in de
werking veroorzaken.
• Als de fiets langere tijd niet gebruikt
wordt, zet de schakelaar dan in de 3e
versnelling om het systeem te ontlasten
De Spectro T3 is voorzien van een continue
smering en is onder normale omstandigheden
onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting
van de terugtraprem kan de werking
hiervan te krachtig worden, het achterwiel
kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit
geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135
101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.
wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer
te zien is, worden vervangen.
24
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO T3
ONDERHOUD
FOUTENCHECKLIJST
Probleem
Schakelproblemen
Pedalen draaien mee
tijdens het freewheelen
Type MH 3115 (Terugtraprem):
Terugtraprem blokkeert
Pedalen geven tijdens het
remmen langzaam mee (niet
van invloed op de veiligheid)
Oorzaak
Versnelling verkeerd
afgesteld
Lagers te strak afgesteld
Loszittende borgmoer
Ketting staat te strak
Remmantel drooggelopen
Remconus / Remmantel
Oplossing
Stel de versnelling af, olie
schakellar en versnellingskabel,
controleer of de binnenkabelblokkering
goed vastzit
Stel de lagers af
Draai de borg-moer vast
(15 – 20 Nm)
Stel de ketting iets losser
Maak het naafhuis schoon,
schuur de remcilinder bij en
smeer hemremmantel, vervang
de remmantel
Vervang remconus en remmantel
Technisch handboek voor dealers 2000
25

26
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO 3X7
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• ESP 1:1 Bedienings Technologie
• Ergonomische Zeshoekige Shifter
Handgreep
• 21 versnellingen zonder voorderailleur
• Verbeterd Naaf- en Systeemontwerp
• Logisch linker en rechter hand schakelen
• Naafschakeling kan gebruikt worden als
de fiets stil staat
• Enkelvoudig voorkettingwiel
• Hogere overbrengingsverhouding
• Naaf met het hoogste rendement in zijn
klasse
173
135
67,5
45
35 20 Kettinglijn 67
6,5
Ø 2,6
Opmerking:
Spectro 3x7 naven zijn niet geschikt voor
gebruik in een tandem.
FG 10,5
V
E
R
S
N
E
L
L
I
N
G
S
N
A
A
F
Spaken As
Spectro 3x7 Naaf
Art. nr. —
Rem Zonder rem
Vorkbreedte 135 mm
Lengte 173 mm
Diam. aseinde FG 10,5
Spaakgaten 36
Gatdiam. 2,6 mm
Gatencirkel 67 mm
Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr.
Overbrengings.
20 mm / 35 mm
Totaal 434 %
Naaf Totaal 186 %
1e Versnelling 73 %
2e Versnelling 100 %
3e Versnelling 137 %
Kettinglijn 45 mm
Voorblad 33 tands 1
Cassette 7 versn., 12 / 28 tands 1
Cassette past bij Power Glide / Hyperglide
Passend met shifter Spectro Grip 3x7
Afdichting Extra afdichting
Passend voor Tandem —
Gewicht 900 g
Materiaal Naafhuis Aluminum Turned
1
Andere combinaties zyn niet gegarandeerd
D
E
R
A
I
L
L
E
U
R
S
C
H
A
K
E
L
A
A
R
S
Spectro 3x7 Derailleur, 1:1 Bediening
Art. nr. —
Versnellingen 7
Bijpassende Shifters Spectro Grip 3x7, 1:1 Bediening
Power Spring Design ●
Geleidewieltjes Bus
Directe Bevestiging ●
Gewicht 318 g
Gewricht SRAM Composite
Material / Afwerking
Uitvoering Passend
met
Parallellogr. Buiten
Parallellogr. Binnen
Buitenplaat kooi
Binnenplaat kooi
Bevestigingsbout
SRAM Composite
Staal / E-coated
Staal / E-coated
SRAM Composite
Staal
Spectro Grip 3x7
Art. nr. — —
Type Schakelaar voor versnellingsnaaf voor derailleur
Versnellingen 3 7
Derailleur — Spectro 3x7
Versnellingsnaaf Spectro 3x7 —
Kabel Stainless Steel Stainless Steel
Versnellings Indicator Bedrukt Bedrukt
Stelmoer Indexeert Indexeert
Klemdiameter 22,2 mm 22,2 mm
Gewicht 95 g 95 g
Huis Glass filled Nylon
Handgreep Nylon
Handgr. Overtrek Thermoplastic Elastomer
Stuurklem 6061 T6 Aluminum
➔
➔
NIEUW
NIEUW
Technisch handboek voor dealers 2000
27

SPECTRO 3X7
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
1
Uitvaleinden:
Aan de onderkant open uitvaleinden zijn
toegestaan.
De Afstand tussen het kleinste tandwiel en
het steunvlak van de derailleur aan de uitvaleinde
moetbedragen: 12,7 ± 1 mm (afb. 2).
R2
R1
A X
L
90˚
Om de achterderailleur optimaal te kunne
laten werken is de aanbevolen lengte van
de derailleurhanger (L, afb. 1) tussen de
28 en 30 mm. Gebruik onderstaande tabel
voor de rest vande specificatie bij een
gegeven lengte.
Uitvaleinden afmetingen (in mm):
L
28
30
X
6–10
7,5–10
A
25˚– 30˚
25˚– 30˚
R1
8,5 max
8,5 max
R2
11,5–13,5
11,5–13,5
T
7–8
7–8
De geometrie van de zitbuis en de achtervork
moet afhankelijk van de keuze van het
kleinste tandwiel de hiernaast afgebeelde
afmetingen hebben (zie afb. 3).
Kettinggeleider (optie):
Deze voorkomt dat de ketting van het voorblad
afspringt, en wordt aan de binnenkant
van het kettingscherm bevestigd (1, afb. 4).
2
T
T
T
D
3
12 T X > 35 mm
13 T X > 37 mm
14 T X > 39 mm
15 T X > 41 mm
16 T X > 43 mm
12 T X > 35 mm
14 T X > 39 mm
4
1
dA max. 220 mm
28
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO 3X7
MONTAGE
5
6
7
NIEUW
8
12
16
10
11
9
1
8
2
13
3
14
4 5 6 7 8 9
15
MONTAGE VAN DE NAAF
• Breng de spaken op de gebruikelijke
manier aan. Zie spaaklengtetabel.
• Zet de spaakbeschermring (1, afb. 5) op
de naafhals, monteer de stofkap (2),
schuif de cassette (3) op de aandrijving,
zet afstandsring (4) met de opstaande
rand naar voren op het kleinste tandwiel
(5), draai schroefring (6) erin en schroef
hem vast en schroef het schakelkettinkje
(9) in de naafas. Schuif conusring (7)
indien aanwezig op het uiteinde van de
as aan de tandwielkant.
• Monteer het wiel in het achterste
gedeelte van het frame.
• Breng aan weerszijden fixeerschijven (8,
afb. 6) aan. De vertanding moet tegen de
uitvalpad aanliggen, de nok moet in de
uitvalpad grijpen.
• Schijf (16, afb. 7) op het rechter einde
van de as steken.
• Dragerplaat (10) zo op het rechter einde
van de as steken dat het opschrift
„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de
neus zonder inkeping in rijrichting wijst
(bij naar onder toe open uitvaleinde
dient de pijl naar boven te wijzen).
• Draai de asmoer vast. Moersleutel,
15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Trekstangetje (9) door geleidingsrol (12)
steken. Uitsparing (13) met neus (14,
zonder inkeping) aan de dragerplaat op
gelijke hoogte brengen en erop steken.
Keerrol draaien totdat het gele vlak (4,
afb. 4) zich bovenaan bevindt (bajonetsluiting
is vergrendeld).
Let op:
• Met de introductie van de geleidingsrol
uit de nieuwe serie zijn de naven
Spectro 3x7 gemodificeerd.
Kenmerken: gele contramoer aan de
aandrijfzijde van de as en andere drukveer
(14, afb. 1 / pagina 22).
Om storingen in de werking van het
systeem te voorkomen, mogen deze
gemodificeerde naven niet meer worden
gecombineerd met de kettinggeleidemoer
(9, afb. 5).
De geleidingsrol kan ook worden gebruikt
voor de uitvoering van de naaf zoals die
tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige
contramoer op de as). Om de schakelkrachten
bij deze combinatie tot een
minimum te beperken, dient de nieuwe,
gewijzigde drukveer gemonteerd te
worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE
VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving).
• Alleen tussen de grote tussenring en
fixeerring kan men extra ringen
monteren.
• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11.
• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4
mm buiten de moer uitsteken.
MONTAGE VAN DE
DERAILLEUR
Advies: Controleer de uitlijning van de
derailleurhanger. Een verbogen derailleurhanger
veroorzaakt onzuiver geïndexeerd
schakelen. Geweld van buitenaf is de meest
algemene oorzaak van dit soort schade.
• Bevestig de achterderailleur aan de
hanger van het frame m.b.v. een 5 mm
inbussleutel (afb. 8).
• Zorg ervoor dat het lipje aan de ring van
de B-stelschroef (1, afb. 9) niet op de nok
van de derailleurhanger valt, maar er
voor blijft.
• Zet de 5 mm inbusbout vast met een
aanhaalkoppel van 8 – 10 Nm (afb. 8).
5 mm
8 – 10 Nm
(70 – 85 in.lbs.)
NIEUW
9
Spaaklengtetabel
Bandmaat Kruising Lengte
47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm
37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm
47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm
37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm
47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm
37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm
47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm
37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm
28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm
32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm
28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm
32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 295 mm 293 mm
De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen
gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.
Technisch handboek voor dealers 2000
29

SPECTRO 3X7
MONTAGE
10
11
NIEUW
12
4
+
(2 schakels)
1 2
3
Kettinglengte (afb. 10):
• Leg de ketting buiten de achterderailleur
om het buitenblad en het grootste kransje
achter.
• Fixeer bij fietsen met achtervering de
achtervork in de stand waarin de benodigde
kettinglengte het grootst is.
• Tel bij deze kettinglengte twee extra
schakels op voor de juiste lengte.
MONTAGE VAN DE VERSTELLERS
• Schuif het huis (1, afb. 11) met het draaibare
gedeelte over het stuur.
• Schuif de aanloopschijf (2) erover.
• Monteer de vaste handgreep (3) op de
aanslag. Leg het huis zonder druk uit te
oefenen tegen de vaste handgreep aan.
• Lijn het huis uit met het stuur en zet het
vast met de bout (4). Inbussleutel 3 mm,
aanhaalmoment 2 Nm.
VERSNELLINGSNAAF AFSTELLING
• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg
de pedaalarm om te controleren of de
versnelling goed pakt.
• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 14) zo
ver over het trekstangetje (3), dat de versnellingskabel
strak staat. Let erop dat u
het schakelkettinkje daarbij niet uit de
geleidingsrol (4) trekt.
Ter controle:
• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg
daarbij de pedaalarm.
• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan
het schakelkettinkje met de hand verder
uit de geleidingsrol worden getrokken.
• Te strakke afstelling: het kost moeite de
schakelaar in stand „1” te zetten.
• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw
af (in stand „3”).
13
14
4
NIEUW
15
3
2
1
5
Let op:
• Monteer de vaste handgrepen nooit met
vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen
hebben een axiale beveiligingsfunctie
en moeten zo gemonteerd zijn dat
ze niet van het stuur kunnen afglijden.
• Controleer of schakelaar en remgreep
goed bewogen kunnen worden (verander
zo nodig de stand).
• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het
draaibare gedeelte zou dan los kunnen
schieten van het huis en van het stuur
kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen
vallen en gewond zou kunnen raken.
KABEL MONTEREN
• Leid de binnenkabels door de buitenkabels
en de dubbele blokkering. Zorg ervoor dat
de buitenkabels op de aanslag in de stelschroeven
en de blokkering zitten en schroef
deze stevig vast aan de onderbuis.
Bevestig de dubbele kabelrol direct boven
de bracket aan de zitbuis en leid de versnellingskabels
via de keerrollen naar
achteren (afb. 12).
• Druk de versnellingskabels bij gebruik van
een kabelgeleiding onder de bracket in de
gesmeerde omkeersleuven en leid ze naar
achteren – gebruik geen open uitvoeringen,
omdat de kabel dan als hij niet gespannen
is, los zou kunnen raken. Om de kabel te
monteren, wordt er een boring in het
brackethuis aangebracht en wordt de
kabelgeleiding vastgeschroefd (afb. 13).
BEVESTIG DE KABEL AAN DE NAAF
• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,
afb. 14), zet hem met behulp van de
stelschroef (1) vast op de juiste lengte.
Inbussleutel 2,5 mm, aanhaalmoment
1,5 Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel
in.
• Verbinding tussen versnellingskabel en
naaf: schuif de klemhuls (2) over het
trekstangetje (3) (niet spannen).
DERAILLEUR AFSTELLING
Afstellen van de stelschroeven:
• Kijk staand achter de fiets naar de
derailleur en de geleidewieltjes (afb. 15).
• Draai de schroef met het merkteken H op
de buitenschakel van de derailleur m.b.v.
een kleine schroevendraaier om het bovenste
geleidewieltje in lijn te brengen
met de buitenzijde van het kleinste kransje
– met de klok mee beweegt het geleidewieltje
naar binnen (naar het wiel toe).
• Draai aan de crank en druk de derailleur
met de hand naar binnen. Breng het bovenste
geleidewieltje in lijn met het
grootste kransje, hart op hart, door de
stelschroef met het merkteken L te verdraaien
– met de klok mee beweegt het
geleidewieltje naar buiten (weg van de
spaken).
Afstellen van de kettingspeling:
De kettingspeling is de afstand tussen het
bovenste geleidewieltje en het kransje
waar de ketting op ligt. De optimale
kettingspeling is klein genoeg om snel en
trefzeker naar en van elk kransje te
kunnen schakelen, maar groot genoeg om
soepel van en naar het grootste kransje te
kunnen schakelen.
• Schakel naar het binnenblad voor.
• Draai aan de crank en druk de achterderailleur
met de hand naar binnen naar
het grootste kransje.
• Houd de derailleur in deze positie terwijl
u de volgende afstelling verricht:
Draai de B-stelschroef met een 3 mm
inbussleutel totdat de kettingspeling
ongeveer 6 mm is van de tandpunt van
het kransje tot de omtrek van het
geleidewieltje (afb. 16).
• Draai de B-stelschroef met de klok mee
om de kettingspeling te vergroten.
• Draai de B-stelschroef tegen de klok in
om de kettingspeling kleiner te maken.
30
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO 3X7
MONTAGE
16
17
6 mm
( 1 / 4 “)
3 mm
Let op:
Gebruik de B-stelschroef niet om de achterderailleur
als kettingspanner te gebruiken
wanneer de ketting neigt vast te
lopen tussen blad en vork, want bij het
vergroten van de kettingspeling wordt het
schakelen minder trefzeker.
Afstellen Index-schakelen:
• Zorg dat de ketting op het kleinste kransje
ligt en de achterderailleur er onder staat.
• Draai de rechter shifter tot het hoogste
cijfer in lijn staat met de indicator op het
huis.
• Draai de stelschroef op de rechter shifter
geheel in (met de klok mee) en
daarna één volle slag uit.
• Voer de kabel door alle geleiders en buitenkabels.
• Trek de kabel strak en leg hem onder het
plaatje van de bevestiging (afb. 17).
• Draai de verankeringsbout vast met een
5 mm inbussleutel en een aanhaalkoppel
van 4 – 5 Nm
• Schakel snel een aantal malen door de
versnellingen op en af. Herhaal de laatste
twee stappen als de kabel losschuift.
• Schakel de ketting naar het kleinste
kransje.
• Verdraai de shifter één positie terwijl u
aan de crank draait.
– Als de ketting niet of aarzelend naar
het tweede kransje schakelt, verhoogt
u de kabelspanning door de stelschroef
op het stuur iets uit te draaien (tegen
de klok in).
– Als de ketting verder dan het tweede
kransje schakelt, verlaagt u de spanning
op de kabel iets door de stelschroef
iets in te draaien (met de klok
mee).
• Herhaal de twee voorgaande stappen
totdat het schakelen correct verloopt en
de spanning van de kabel correct is.
• Draai aan de crank en schakel de ketting
een aantal malen snel door alle versnellingen
om te controleren of de indexering
overal correct werkt.
Opmerking:
De kabel en de buitenkabels zullen zich
onder spanning na verloop van tijd iets
zetten. Het kan nodig zijn de spanning van
de derailleurkabel na een zekere inrijperiode
met behulp van de stelschroef op
het stuur na te stellen.
5 mm
4 – 5 Nm
(34 – 44 in.lbs.)
Technisch handboek voor dealers 2000
31

SPECTRO 3X7
ONDERHOUD
1
• Verwijder de rest van de oude kabel.
• Voer de nieuwe kabel door de opening in
het draaiende deel en dan meteen via de
stelmoer naar buiten.
• Breng het „1” merkteken in lijn met de
indicator op het huis.
• Zorg ervoor dat de kabel in zijn groef ligt
voordat je het huis dichtdrukt. Druk het
huis en het draaiende deel in elkaar
terwijl je de kabel aangetrokken houdt
(afb. 3).
• Druk het huis dicht.
• Controleer of de kabel goed zit door de
shifter heen en weer te draaien en te
luisteren naar de klikken.
• Voer de nieuwe kabel door de
buitenkabels en de kabelstops.
• Bevestig de kabel an de naaf.
Zie „BEVESTIG DE KABEL AN DE NAAF“
(Pagina 30).
2
3
15 – 25 mm
DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL
• Fixeer huis los maken.
• Return pulley verdraaien tot deze los komt.
• Demonteer beide asmoeren, return
pulley houder met grote tussenring en
fixeerringen.
• Demonteer het wiel.
DEMONTAGE EN MONTAGE
VAN DE NAAF
Demontage en montage van de naaf: zie de
montage-instructies Spectro T3 Naaf zonder
rem, Type MH 3105 (Pagina 22).
Het gedetailleerde onderdelen overzicht
(afb. 1) geeft precies aan waar en hoe de
afzonderlijke onderdelen gemonteerd
moeten worden.
KABEL VERVANGEN
Linker shifter:
Opmerking:
• Laat de shifter op het stuur zitten.
• Zorg voor 15 – 25 mm vrije werkruimte
romdom de shifter.
• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel
en niet-samendrukbare buitenkabel.
• Maak de kabel los bij de naaf.
• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de
stelmoer op de shifter af. Gooi de oude
kabel en de buitenkabel weg.
• Gebruik een kleine schroevendraaier om
het huis open te drukken (afb. 2).
• Trek het huis en het roterende deel
voorzichtig uit elkaar tot je het tonnetje
van de kabel ziet. Let op dat de veer niet
wegspringt.
Rechter shifter:
Opmerking:
• Laat de shifter op het stuur zitten.
• Er hoeven ook geen andere onderdelen
verplaatst te worden.
De shifter hoeft niet geopend te worden.
• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel
en niet-samendrukbare buitenkabel.
• Maak de kabel los bij de derailleur.
• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de
stelmoer op de shifter af. Gooi de oude
kabel en de buitenkabel weg.
• Draai de shifter zo dat het „CC” merkteken
in lijn is met het merkteken.
• Gebruik een kleine schroevendraaier om
het huis open te drukken (afb. 2).
Trek de shifter niet uit elkaar.
• Duw de oude kabel terug in de shifter om
het tonnetje zichbaar te maken (afb. 4).
• Verwijder de rest van de oude kabel.
• Voer de nieuwe kabel 1 cm haaks door
de opening (afb. 5).
• Draai de kabel iets weg van de lijn die hij
moet volgen, en ga door met invoeren.
Hiermee buigt de kabel iets door waardoor
hij gemakkelijker zijn pad vindt
(afb. 6).
• Voer de kabel door de stelmoer en trek
hem aan.
• Controleer of de kabel in de groef ligt.
Klik het huis dicht.
• Controleer of de kabel goed zit door de
shifter heen en weer te draaien en te
luisteren naar de klikken.
• Voer de nieuwe kabel door de
buitenkabels en de kabelstops.
• Bevestig de kabel aan de derailleur en
stel het indexmechanisme af.
Zie „DERAILLEUR AFSTELLING / Afstellen
Index-schakelen“, Pagina 30.
32
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO 3X7
ONDERHOUD
4
ONDERHOUD / SMERING
Naaf Spectro 3x7:
Zie Spectro T3 Naaf zonder rem,
Type MH 3105 „ONDERHOUD / SMERING“
(Pagina 24).
Derailleur Spectro 3x7:
• Gebruik geen oplosmiddelen of bijtende
stoffen om de onderdelen te reinigen.
• Smeer de draaipunten regematig (afb. 7).
• Smeer eventuele kabelgeleiders (bijv.
onder het bracket).
5
FOUTENCHECKLIJST
6
7
Spuitbus olie met Teflon
Grip Shift Jonnisnot smeervet
– heel weinig
Gebruik watervast smeervet
bij de montage
Probleem
Versnellingsnaaf:
Schakelproblemen
Pedalen draaien mee
tijdens het freewheelen
Derailleur:
Ketting springt van het
kleinste kransje af tussen
het frame
De ketting schakelt slecht of
in het geheel niet naar het
kleinste kransje
De ketting loopt over het
grootste kransje heen en
valt tussen de spaken, of de
kooi raakt de spaken
Ketting springt met moeite
over op groter tandwiel
maar gemakkelijk op
kleiner tandwiel
Ketting springt gemakkelkijk
over op groter tandwiel
maar met moeite op kleiner
tandwiel
Oorzaak
Versnelling verkeerd afgesteld
Lagers te strak afgesteld
Loszittende borgmoer
Stelschroef (H) voor hoogste
versnelling verkeerd afgesteld
Stelschroef (H) voor hoogste
versnelling verkeerd afgesteld
Versnellingskabel te strak
Versnellingskabel glijdt niet
goed
Buitenkabel te kort
Stelschroef(L) voor laagste
versnelling verkeerd afgesteld
Derailleur of derailleurophangoog
verbogen
Versnellingskabel te slap
Versnellingskabel te strak.
Versnellingskabel glijdt niet
goed
Buitenkabel te kort
Oplossing
Stel de versnelling af
Stel de lagers af
Draai de borg-moer vast
(15 – 20 Nm)
Draai de H-stelschroef in totdat
het geleidewieltje in lijn is
met het kransje.
Draai de H-stelschroef uit totdat
het geleidewieltje in lijn is
met het kransje
Stelmoer van de rechter shifter
indraaien tot de ketting
ophet kleinst kransje valt.
Controleer de versnellingskabel
en smeer hem zo nodig
Reinig of vervangen binnenen
buitenkabel
Monteer een langere buitenkabel
Draai de L-stelschroef totdat in
totdat het geleidewieltje in lijn
staat met het grootste kransje.
Oog richten of derailleur vervangen
Stelmoer van de rechter
shifter draaien tot de ketting
op het volgende kransje gaat
Stelmoer van de rechter shifter
indraaien tot de ketting
ophet kleinst kransje valt.
Controleer de versnellingskabel
en smeer hem zo nodig
Reinig of vervangen binnenen
buitenkabel
Monteer een langere buitenkabel
Technisch handboek voor dealers 2000
33

➔
➔
➔
➔
SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS
TECHNISCHE GEGEVENS
• Stofkapjes en verbeterde afdichtingen
• Bij elkaar passend systeemontwerp
• Beschermde lagers voor een
langere levensduur
L
V
O
O
R
N
A
V
E
N
Spaken As
Naaf – Holle as Naad – Massieve as
Art. nr. — —
Inbouwbreedte 100 mm 100 mm
Lengte 107 mm 136 mm
Type Hol / voor uitvalmech. Massief as
Materiaal Staal Staal
Diam. aseinde 9mm M9x1
Spaakgaten 36 36
Gatdiam. 2,5 mm 2,5 mm
Gatencirkel 39 mm 39 mm
Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. 29,6 mm 29,6 mm
Lagers Conus Conus
Afdichting Labyrint Labyrint
Gewicht 180g 210g
Finish Gedraaid Aluminium Gedraaid Aluminium
S
S
P
Spectro Snelspanner
Art. nr. — —
Type Voorwiel
Inbouwbreedte 100
Lengte, L 124 mm 128 mm
Uitvaleinde 3,5 – 6,5 mm 5,0 – 8,0 mm
Bruikbaar met Vering ● ●
Gewicht 90 g
Materiaal Staal
SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS
MONTAGE
1
2
2
3
1
• Zet het wiel in de uitvalpadden en richt het.
• Wiel vastzetten / vaste massief as:
– schuif de volgringen over de asuiteinden
– monteer de asmoeren, aanhaalmoment
30 – 40 Nm.
• Wiel vastzetten / snelspanner (afb. 1):
• Gebruik altijd een snelspanner van de
juiste lengte.
• Draai spanhendel (1) naar buiten tot deze
met de fiets minimaal een rechte hoek maakt.
• Draai stelmoer (2) met de hand zo ver
mogelijk aan.
• Draai spanhendel in de gesloten stand
(3) a (het opschrift „CLOSE” is aan de
buitenkant zichtbaar).
De spanhendel moet na het sluiten parallel
aan de vork c.q. het frame staan.
Als het betrekkelijk weinig moeite kost
de spanhendel te sluiten, is de spankracht
onvoldoende. Open de spanhendel
in dit geval weer, draai stelmoer (2)
iets vaster aan en sluit de spanhendel
nogmaals. Als het zeer veel kracht kost
om de hendel te sluiten, open de hendel
dan weer, draai de moer iets los en sluit
de hendel nogmaals.
Let op:
• Zet het wiel niet vast door de complete
snelspanner te draaien (afb. 2).
• Gebruik alleen handkracht op de
snelspanner. Gebruik geen hamer, of
gereedschap als hefboom. Daardoor
kan de snelspanner breken.
• Onjuiste montage van de snelspanner
of van het wiel in het uitvaleinde, onjuiste
afstelling met aanwending van
geweld kan er de oorzaak van zijn dat
het wiel losraakt tijdens het rijden. Dat
kan ernstig letsel ten gevolge hebben.
34
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO CRANKSTEL
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Koudgesmeed Aluminium
• Verbeterd design
• Gelijkmatig en glad oppervlak
C
R
A
N
K
S
T
E
L
Crankstel – Compact Drive
Art. nr. —
Aantal tanden 33
Kettingtype 1
/ 2 "x 1 / 8 " of 1
/ 2 "x 3 / 32 "
Kettinglijn 44,5 mm
Cranklengte 170 mm
Trapaslengte 120 mm symmetrisch
Pasvlakken trapas JIS
Passend bij Spectro 3x7 / S7 / P5 / T3
Beschermrand zonder
Onopvallend Profiel ●
Gewicht 710g
Materiaal v/d crank Aluminum
Design
Mat. v/h kettingw Steel
Afw. crank Polished
Afw. kettingw. Matt Chrome Plated
SPECTRO CRANKSTEL
MONTAGE
• Zet de crank op het vierkant van de
bracketas.
Smeer het vierkant niet!
• Draai de schroef van de verbinding
crank/bracketas vast.
Aanhaalmoment: 40 Nm.
Technisch handboek voor dealers 2000
35

SPECTRO VT 5000 / 3000
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Uitstekende remwerking onder alle
Weersomstandigheden
• Praktisch onderhoudsvrij
• Trommelrem vóór met uitstekende
respons
Type VT 5000
21,5
9,5
14
Versie D
158
Voorvork:
De sterkte moet zodanig zijn dat er met een
maximum koppel van 300 Nm op het wiel
geen blijvende vervorming van de voorvork
kan plaatsvinden.
M9x1
Let op:
• Bij gebruik van voorvorken die niet
geschikt zijn, bestaat het gevaar dat er
ongelukken gebeuren!
• Gebruik in een tandem is niet toegestaan.
• Wielgrootte: verkrijgbaar zijn
24"/26"/28" wielen.
100
136
Versie NL
T
R
O
M
M
E
L
R
E
M
Finish
Spaken As
VT 5000 VT 3000
Art. nr. — —
❘
— — —
❘
— —
❘
—
Ankerplaat Versie D Versie D Versie NL Versie D Versie NL
Inbouwbreedte 100 mm 100 mm 100 mm 100 mm 100 mm
Lengte 135 mm 135 mm 145 mm 135mm 135 mm 135 mm
❘
Type Massief as Massief as Massief as Massief as Massief as
Materiaal Staal Staal Staal Staal Staal
Diameter uiteinde M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 M9x1
Spaakgaten 36 36 36 36 36
Gatdiameter 2,9 mm 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mm
Gatencirkel 89 mm 89 mm 89 mm 86 mm 86 mm
Lagering Vaste lagers Conus Conus Conus Conus
Afdichting Rubber Lip Stofkap Stofkap Stofkap Stofkap
Gewicht 750 g 750 g 750 g 770 g 770 g
Mat. Naafhuis Aluminium Aluminum / galvan. Steel
➔ ➔
➔
➔ ➔
Afwerking Clear Coat Aluminum/Silver ❘
Silver Silver
❘
Black
36
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO VT 5000 / 3000
MONTAGE
1
2
4
8
9
7
1
11
12
5
13
3
10
2
6
MONTAGE VOORWIEL IN
VOORVORK
• Bring de spaken op de gebruikelijke manier
aan.
• Plats het wiel in de voorfork. Let op de
juiste positie van de remhevel (1, afb. 1)
montage aan de linker voorvorkpoort.
Schuif het bovenste uiteinde van de
remsteun (2) in het bevestigingsoog van
de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet
het geval, gebruik dan een VT-bandage (3).
• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen
op de asuiteinden.
• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm,
aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage
(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm.
Let op:
De bandage moet zonder speling om het
frame zitten.
AANSLUITEN VAN DE
TROMMELREM
Let op:
Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de
kabelweg min. 15 mm bedraagt en
hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.
• Bevestig tegenhouder (7, afbeelding 1),
stelschroef (8) en moer (9) aan elkaar en
plaats deze onderdelen in de sleuf van
de remsteun (10).
• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar
onderen en breng de van de remgreep
komende remkabel op zijn plaats.
• Schuif het onderste uiteinde van de
kabel door stelschroef. Plaats het
onderste uiteinde van de buitenkabel in
stelschroef.
• Schuif kabeluiteinde (11) in vorkstuk (12).
• Draai schroef (13) licht aan.
• Bevestig vorkstuk aan remhendel (1).
• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,
dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt
kan worden (belangrijk voor het
verwisselen van het wiel)
• Draai schroef (13) aan.
• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering
(1, afb. 2) uitsluitend een originele
Holland-remkabel (vorkstuk (12,
afb. 1) is hiervoor niet geschikt).
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (8, afbeelding 1) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (9) vast.
Let op:
Controleer of alle remonderdelen juist
gemonteerd zyn.
1
Technisch handboek voor dealers 2000
37

SPECTRO VT 5000 / 3000
ONDERHOUD
1
VT 5000
e
6a 8
6b
6
11
2 3 4
5
c
b
a
2a
3a
VOORWIEL DEMONTEREN
• Maak de remkabel los van de remhendel
(draai stelschroef zo nodig naar
binnen).
• Draai de beide asmoeren met een
15 mm inbussleutel los en til het wiel uit
de voorvork.
NAAF DEMONTEREN
zie afb. 1 + 2
• Draai borgmoer (2) helemaal los en
verwijder de remsteun in zijn geheel.
• Draai borgmoer (2a, SW 15 mm) helemaal
los; zet daartoe een 15 mm – inbussleutel
op de platte kanten van de stelconus
(a) om tegendruk uit te oefenen.
Verwijder ring (3a).
• Schroef stelconus (a) los en haal as (e)
uit het naafhuis.
• Reinig de onderdelen en controleer ze
op slijtage.
2
VT 3000
2
c
b
8
6a
6b
6 3a
2a
11
3
4
a
b
c
e
c
b
NAAF MONTEREN
zie afb. 1 + 2
• Vet de kogelkooi (c) in en leg deze met
de kogels naar voren in de lagerschalen,
duw de stofkap (d) rechtstandig tegen
het naafhuis aan.
• Breng as (e) op zijn plaats, schroef stelconus
(a) erop en haal de speling uit de
lagers. De lagers moeten vrij zijn van
speling maar mogen niet onder druk komen
te staan.
• Monteer ring (3a), schroef borgmoer (2a)
erop, houd stelconus (a) vast en draai
de moer met een aanhaalmoment van
15 – 20 Nm vast.
• Breng de remsteun op zijn plaats, druk
remhendel (4, afb. 1 + 2) tot de aanslag in
en houd hem vast om de remschoenen in
de remtrommel uit te richten (centreren).
• Leg ring (3) op de remsteun en draai
borgmoer (2) met een aanhaalmoment
van 15 – 20 Nm vast.
5
38
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO VT 5000 / 3000
ONDERHOUD
3
4
4
8
1
9
7
1
11
12
5
13
3
10
2
6
MONTAGE VOORWIEL IN
VORVORK
• Bring de spaken op de gebruikelijke manier
aan.
• Plats het wiel in de voorfork. Let op de
juiste positie van de remhevel (1, afb. 3)
montage aan de linker voorvorkpoort.
Schuif het bovenste uiteinde van de
remsteun (2) in het bevestigingsoog van
de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet
het geval, gebruik dan een VT-bandage (3).
• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen
op de asuiteinden.
• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm,
aanhaalmoment 30 – 40 Nm.
• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage
(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm.
Let op:
De bandage moet zonder speling om het
frame zitten.
AANSLUITEN VAN DE
TROMMELRE
Let op:
Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de
kabelweg min. 15 mm bedraagt en
hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.
• Bevestig tegenhouder (7, afbeelding 3),
stelschroef (8) en moer (9) aan elkaar en
plaats deze onderdelen in de sleuf van
de remsteun (10).
• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar
onderen en breng de van de remgreep
komende remkabel op zijn plaats.
• Schuif het onderste uiteinde van de
kabel door stelschroef. Plaats het
onderste uiteinde van de buitenkabel in
stelschroef.
• Schuif kabeluiteinde (11) in vorkstuk (12).
• Draai schroef (13) licht aan.
• Bevestig vorkstuk aan remhendel (1).
• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,
dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt
kan worden (belangrijk voor het
verwisselen van het wiel)
• Draai schroef (13) aan.
• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering
(1, afb. 4) uitsluitend een originele
Holland-remkabel (vorkstuk (12,
afb. 3) is hiervoor niet geschikt).
AFSTELLING VAN DE
TROMMELREM
• Draai stelschroef (8, afbeelding 3) zover
los, dat de rem het wiel wanneer dit
draait, net raakt.
• Druk de handgrepen een aantal malen
krachtig in en draai de stelschroef
vervolgens zo nodig verder aan tot de
rem het wiel opnieuw net raakt.
• Draai zeskantmoer (9) vast.
ONDERHOUD / VEILIGHEID
• De lagering van de naaf is voldoende
gesmeerd en nagenoeg onderhoudsvrij.
• Bij buitenkabel zonder binnenkabel:
smeer de remkabel regelmatig.
Opmerking:
• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven
geen water dat onder druk staat
(bijv. een gebonden waterstraal,
hogedrukreiniger etc.) – naar binnen
gedrongen water kan storingen in de
werking veroorzaken.
• Maak de naaf nooit schoon met benzine,
petroleum e.d. om verontreiniging van de
remvoeringen te voorkomen.
Let op:
De remsteun moet beslist vervangen
worden, indien er olie of andere
vethoudende stoffen op de remvoeringen
terecht zijn gekomen. Bij vervuiling van
de remvoeringen met olie werkt de rem
minder goed of zelfs helemaal niet.Ongelukken
waarbij ernstige verwondingen
ontstaan, kunnen het gevolg zijn.
BEDIENING
• De trommelrem is bijzonder goed
doseerbaar en geeft in vergelijking met
traditionele fietsremmen een zeer grote
remvertraging. De trommelrem bereikt
zijn maximale remvermogen evenwel
pas nadat hij enige tijd is gebruikt.
• Druk om aan de rem te wennen, de
remgreep voorzichtig in, zodat u gaat
aanvoelen hoe de trommelrem reageert.
Let op:
• Wanneer de fiets langere tijd niet gebruikt
wordt, kan de remwerking door
de aanwezigheid van een roestlaagje in
de remtrommel sterker worden. Daarom
moet u als u weer gaat fietsen een paar
keer voorzichtig remmen, waardoor het
roestlaagje verdwijnt. Hierdoor wordt
voorkomen dat de rem plotseling
blokkeert.
• Gebruik bij lange en steile afdalingen
af en toe ook de tweede rem (achterwiel)
om te voorkomen dat de remmen
te warm worden.
• Raak de naaf na het fietsen niet aan:
verbrandingsgevaar!
Let op:
Controleer of alle remonderdelen juist
gemonteerd zyn.
Technisch handboek voor dealers 2000
39

SPECTROLUX V6
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Dynamo en achternaaf vormen een passende
combinatie.
• Wordt bevestigd aan de achternaaf
• Hoog-rendements dynamo en -aandrijving
• Gemakkelijk aan en uit
• Geen aangelaste dynamosteun nodig
• Veilige stekkerverbindingen
Passend voor de naven S7 en P5, zowel uitvoering
met terugtraprem als zonder rem.
4
2
1
SYSTEEMCOMPONENTEN
• Dynamo (1) met stofkapje
• Adapter (2)
• Kabelstekers (3), 2x
• Onderlegschijfje (4), voor naven met
terugtraprem
3
S
P
E
C
T
R
O
L
U
X
Passend voor
Spectrolux V6
Art. nr. —
Spanning 6V
Vermogen 3W
Andrijving via vertande adapter aan de achternaaf
Voorwielmaat 24" en groter
Aantal spaken 36
Passend voor Spectro P5 met terugtraprem
Spectro P5 zonder rem
Spectro S7 met terugtraprem
Spectro S7 zonder rem
Gewicht 230 g
Finish Grey
40
Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTROLUX V6
MONTAGE
1
2
3
4
2 1
2
1
3
MONTAGE DYNAMO
• Klik de vertande adapter (1, afb. 1) met
de 3 uitstulpingen (2) direct over de
spaakflens, niet over de gekruiste
spaken.
Versie met terugtraprem:
• Monteer een onderlegschijfje van 1,5
mm dik (3, afb. 1) op de as tussen naaf en
dynamo.
• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de
bedieningsknop in de stand „•“ (UIT)
staan (afb. 3).
• Draai de dynamo nadat het wiel gemonteerd
is, tegen de klok in tot de rand van
het huis (1, afb. 2) tegen de bovenkant
van de remhendel (2) aanligt. Houd de
dynamo in deze positie en draai de asmoeren
dan pas vast. Aanhaalmoment
ca. 35 Nm.
Versie zonder rem:
• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de
bedieningsknop in de stand „•“ (UIT)
staan (afb. 3).
• De positie van de dynamo is variabel. Hij
mag evenwel niet in aanraking komen
met frame- of aanbouwdelen.
• Zet de asmoeren vast met een aanhaalmoment
van ca. 35 Nm.
Let op:
• De aan de uitvalpadde uitstekende as
moet (onafhankelijk van het feit of er
onderdelen op de as gemonteerd zijn,
bijv. een spatbordstang) een dragende
schroefdraadlengte voor de asmoer
hebben van ca. 8 mm.
• Monteer de adapter droog, behandel de
vertanding niet met vet of olie.
KABELS LEGGEN
• Leg de 2-polige kabels voor voor- en
achterlamp langs het frame en sluit ze
aan.
Opmerking:
Normaalgesproken wordt de massaverbinding
tot stand gebracht via de
schroefverbinding tussen asmoeren en
frame. Ter vergroting van de betrouwbaarheid
adviseren wij evenwel altijd de
massa-aansluitingen te gebruiken.
DUBBELE CONNECTOREN
MONTEREN
• Kort de dubbele kabel die vanaf voor- en
achterlamp komt in (houd er daarbij
rekening mee dat er een paar cm extra
nodig is voor de montagelus) en strip ca.
10 mm af.
• Schuif de massakabel van de voor- en
achterlamp zover in de dubbele connector
grijs = massa dat 5 mm van het afgestripte
kabeluiteinde in de richting van
de kleine sleuf van de stekker omgebogen
kan worden (1, afb. 5).
• Schuif de pluskabel van de voor- en
achterlamp op dezelfde manier in de
dubbele connector zwart = plus en buig
hem over een lengte van 5 mm om (2,
afb. 5).
• Schuif de grijze connector (1, afb. 5) in
de massaaansluiting (3, ) op de dynamo.
• Monteer de zwarte connector (2) op dezelfde
wijze in de plusaansluiting (4, +)
op de dynamo.
Werking controleren:
• Zet de bedieningsknop „ “ (AAN) (afb. 4).
• Draai het achterwiel – Controleer of
voorachterlamp alle bei branden.
Zie bij storingen de foutenchecklijst.
FOUTENCHECKLIJST
5
3
1
2
4
Probleem
Licht brand niet
Slepend geruis tijdens het
rijden
Oorzaak
Dynamo niet ingeschakel
Kabelaansluitingen voorlamp,
achterlicht of dynamo
niet exact (geen contact)
Massa- en plusaansluitingen
niet excat (geen contact)
Massa- en plusaansluitingen
verwisseld
Gloeilamp ontbreekt of is
defect
Kabel beschadigd – onderbroken
Stofkapje raakt de a adaptervertanding
Afstand tussen adapter en
dynamo te gering, schijfje,
1,5 mm ontbreekt
Oplossing
Zet de dynamo aan
Controleer de aansluitingen
– breng contact tot stand
(verwijder evt. roest)
Controleer de aansluitingen
– breng contact tot stand
(verwijder evt. roest)
Zet de connectoren op de
goede manier op voor- en
achterlamp en dynamo
Draai een gloeilamp in c.q.
contr. of het lampje in orde is
Controleer de kabels, vervang
ze zo nodig
Monteer het stofkapje op de
goede manier
Monteer het schijfje (1,5 mm)
tussen naaf en dynamo
Technisch handboek voor dealers 2000
41

POWER CHAIN KETTINGEN
TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN
• Geprofileerde buiten- en binnenschakels
• Geringe breedte
• Hardverchroomde pennen
• Power link II
• Gesmede buitenschakel (alleen PC89R)
HARDVERCHROOMDE PENNEN
De pennen van de SRAM Power Chain
ondergaan een speciale hardheids-behandeling.
Bij een temperatuur van 1000° C
wordt een laagje chroom op de stalen pen
afgezet waardoor die uitzonderlijk hard en
slijtvast wordt. Onder gelijke rij-omstandigheden
is de levensduur van een
geharde ketting vele malen hoger dan die
van een niet-geharde ketting.
P
O
W
E
R
C
H
A
I
N
S
PC 99 PC 89R PC 69 PC 59 PC 68
Art. nr. — — — — —
Toepassingsgebied MTB Road MTB MTB MTB
Passend voor HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive
Passend achter HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive
Max. aantal kransjes alleen 9 alleen 9 alleen 9 alleen 9 max. 8
Afmeting 1
/ 2 "x 11 / 128 " 1
/ 2 "x 11 / 128 " 1
/ 2 "x 11 / 128 " 1
/ 2 "x 11 / 128 " 1
/ 2 "x 3 / 32 "
Lengte 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 7,1 mm
Design Pen
Klink Kruisgewijs Direct Direct Direct Kruisgewijs
Hardverchroomd ● ● ● ● ●
Samendruckbaarheid 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 2000 N
Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N
Gewicht (116 schakels) 300 g 295 g 300 g 300 g 315 g
Buitenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated
Binnenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Grey / Polished Silver / Nickelt plated
Verlaagd gewicht
●
Sluiting Power Link 9SPD Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link S of Pin
P
O
W
E
R
C
H
A
I
N
S
PC 58 PC 48 PC 38 PC 10 PC 1 1
Art. nr. — — — — —
Toepassingsgebied MTB MTB MTB MTB Versnellingsnaaf
Passend voor HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG Enkelvoudig
Passend achter HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG Enkelvoudig
Max. aantal kransjes max. 8 max. 8 max. 8 max. 7 1
Afmeting 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 3 / 32 " 1
/ 2 "x 1 / 8 "
Lengte 7,1 mm 6,8 mm 6,9 mm 6,9 mm 7,8 mm
Klink Direct Direct Direct Direct Direct
Design Pen
Hardverchroomd ● ●
Samendruckbaarheid 1500 N 1500 N 1100 N 1000 N. 800 N
Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N. 8000 N
Gewicht (116 schakels) 315 g 305 g 305 g 305 g 350 g
Buitenschakel Silver / Nickelt plated Grey / Polished Grey / Polished Brown / Annealed Brown / Annealed
Binnenschakel Grey / Polished Black/ Burnished Brown / Annealed Brown / Annealed Brown / Annealed
Sluiting Power Link S of Pin Power Link S of Pin Power Link G of Pin Power Link G of Pin Snap Lock of Pin
42
Technisch handboek voor dealers 2000

POWER CHAIN KETTINGEN
MONTAGE / ONDERHOUD
1
NIEUW
2
NIEUW
3
4
5
6
+
(2 schakels)
PC 1 1 / 2
" x 1 / 8
"
(REM- EN VERSNELLINGS-
NAVEN)
De ketting sluiten met de Snap Lock:
• Leg de ingekorte ketting om, breng de uiteinden
bij elkaar en verbind ze met de
Snap Lock. Druk de buitenplaat over één
pen (afb. 1).
• Buig de ketting lichtjes door totdat het
plaatje over de tweede pen in positie
klikt (afb. 2).
Let op:
• Zorg ervoor dat het sluitplaatje geheel
in de groep op d epen valt, en dat de
beide helften van de schakel evenwijdig
aan elkaar lopen.
• Als u speling op de sluitschakel bespeurt,
moet u een nieuwe sluitschakel
nemen.
• Gebruik bij het omleggen van een nieuwe
ketting altijd een nieuwe Snap Lock.
Een onjuist of onvoldoende ingekorte
ketting of een niet geheel correcte
sluiting kunnen schade aan de ketting
veroorzaken, en uiteindelijk breuk, materiële
schade. De berijder kan daarbij
ten val komen en verwondingen oplopen.
1
/ 2
" x 3 / 32
" UND 1 / 2
" x 11 / 128
"
(DERAILLEURS / REM- EN
VERSNELLINGSNAVEN)
Kettinglengte
• Kort de ketting in volgens het voorschrift
van de fabrikant van de derailleur.
SRAM derailleurs:
• Leg de ketting over het grootste voorblad
en het grootste kransje achter. Tel
daar twee schakels of één schakel plus
een Power Link bij op (afb. 3).
• Breng bij een fiets met achtervering de
vering tijdens het meten in de stand
waarin de langste ketting nodig is.
Sluiten van de standaard ketting met een pen:
• Maak de ketting passend, breng de
uiteinden bij elkaar en druk de pen erin
(afb. 4) m.b.v. een kettingpons of -tang.
De pen moet aan weerskanten van de
ketting evenveel uitsteken. De schakel
met de sluiting moet kunnen bewegen.
• Voor PC68, PC 58 en PC 48 wordt het gebruik
van de SRAM kettingtang (art. nr.
00 2799 980 001) sterk aanbevolen.
Power Link sluitschakels:
Let op:
Gebruik deze alleen wanneer ze gespecificeerd
zijn om materiële schade en eventueel
verwonding van de berijder
(wanneer die ten val komt) te voorkomen.
Power Link G
Power Link S
Power Link 9Spd
Grijs
voor PC 38, PC 10
Zilverkleurig
voor PC 68, PC 58, PC 48
Goldkleurig
voor PC 99, PC 89R,
PC 69, PC 59
Sluiten:
• Maak de ketting passend, breng de uiteinden
bij elkaar en steek elk van de
helften van de Power Link in een uiteinde
(afb. 5).
• Druk de twee helften van de Power Link
in elkaar (afb. 6) en zet ze vast door de
ketting uit elkaar te trekken (afb. 7).
Openen:
• Knijp beide platen van de Power Link op
elkaar (afb. 6). en schuif tegelijkertijd de
uiteinden van de ketting naar elkaar toe
(openen). Haal de twee helften uit de uiteinden
van de ketting.
Let op:
Gebruik bij een nieuwe ketting altijd een
nieuwe Power Link sluitschakel. Een onjuist
of onvoldoende ingekorte ketting of
een niet geheel correcte sluiting kunnen
schade aan de ketting veroorzaken, en uiteindelijk
breuk, materiële schade. De berijder
kan daarbij ten val komen en verwondingen
oplopen.
ONDERHOUD / VEILIGHEID
• Als de ketting regelmatig gesmeerd
wordt, gaat hij langer mee.
• Smeer de ketting met olie en laat de olie
inwerken.
• Maak een vuile ketting schoon voordat u
hem gaat smeren. Gebruik hiervoor geen
vetoplossende middelen of middelen die
zuren bevatten. Laat het reinigingsmiddel
niet langer dan een paar minuten
inwerken en spoel het daarna met water
af. Smeer de ketting pas als hij weer
helemaal droog is.
Let op:
Bij vervanging van de ketting moeten
versleten tandwielen eveneens vervangen
worden.
7
Technisch handboek voor dealers 2000
43

SERVICE
DISTRIBUTIEKANALEN
VERENIGDE STATEN
Action Bicycle USA
217 Washington Avenue -A
Carlstadt, NJ, 07072
Tel.: +1 800.284.2453
Bicycle Tech International
3201 B Richards Lane
Sante Fe, NM, 87505
Tel.: +1 800.558.8324
DiamondBack, Distributor
300 Camarillo Ranch Rd.
Camarillo, CA, 93012
Tel.: +1 800.776.7641
Downeast Bicycle Specialists
Porter Road, P.O. Box 226
Fryeburg, ME, 04037
Tel.: +1 800.242.1043
Euro-Asia Imports
3935 FootHill
La Crescenta, CA, 91214
Tel.: +1 818.248.1814
Giant Bicycle, Inc.
737 W. Artesia Boulevard
Rancho Dominguez, CA, 90220
Tel.: +1 800.874.4268
Great Northwest
2335 North West Savier
Portland, OR, 97210
Tel.: +1 800.927.9242
Hans Johnsen Company
8901 Chancellor Row
Dallas, TX, 75248-5326
Tel.: +1 800.879.1515
The Hawley Company
One Hawley Drive
Lexington, SC, 29074-7812
Tel.: +1 800.822.1980
Island Cycle Supply
425 Washington Avenue North
Minneapolis, MN, 55401
Tel.: +1 800.627.2453
J&B Importers, Inc.
P.O. Box 161859
Miami, FL, 33116-1859
Tel.: +1 800.666.5000
J&B Importers West, Inc.
P.O. Box 1248
Englewood, CO, 80150
Tel.: +1 800.999.9228
J&B Importers Pacific, Inc.
P.O. Box 88808
Seattle, WA, 98138-2808
Tel.: +1 800.627.2453
KHS Inc., Distributor
1264 East Walnut Street
Carson, CA, 90746
Tel.: +1 800.347.7854
The Merry Sales Company
1415 San Mateo Avenue
San Francisco, CA, 94080
Tel.: +1 800.245.9959
Olympic Cycle Supply
5711 West Douglass Avenue
Milwaukee, WI, 53218
Tel.: +1 800.236.8380
Performance Cycle Products
22 South 6th Avenue
Mount Vernon, NY, 10550
Tel.: +1 888.269.1846
Quality Bicycle Products
6400 West 105th Street
Bloomington, MN, 55438
Tel.: +1 800.346.0004
Quantum
400 Venture Court, Suite 101
Verona, WI, 53593-1821
Tel.: +1 800.545.1229
Quentin
454 Scott Drive
Bloomingdale, IL, 60108
Tel.: +1 800.323.1741
Raleigh Bicycle Co., USA
22710 72nd Avenue South
Kent, WA, 98032
Tel.: +1 800.222.5527
Riteway Products
2001 East Dyer
Santa Ana, CA, 92705-5709
Tel.: +1 800.869.9866
Schwinn Cycling and Fitness
1690 38th Street
Boulder, CO, 80301
Tel.: +1 800.SCHWINN
Seattle Bike Supply
7620 South 192nd
Kent, WA, 98032
Tel.: +1 800.955.2453
Security Bicycle
32 Intersection Street
Hempstead, NY, 11550-1332
Tel.: +1 800.645.2990
Sinclair Imports
2755 Highway 40
Verdi, NV, 89439
Tel.: +1 800.654.8052
Trek Bicycle Corporation
801 West Madison St.
Waterloo, WI, 53594-0183
Tel.: +1 800.369.8735
United Bicycle Parts
691 Washington Street
Ashland, OR, 97520
Tel.: +1 800.482.1984
Wilson Bicycle Sales
31157 Wiegman Road
Hayward, CA, 94544
Tel.: +1 800.877.0077
World Wide Cycle Supply
100 D Executive Drive
Edgewood, NY, 11717
Tel.: +1 800.330.2550
EUROPA
BELGIË
Transmission S.A.
Boulevard du Centenaire 4
1325 Dion-Valmont
Tel.: +32 10 24 46 46
Fx: +32 10 24 47 77
DENEMARKEN
Dan Agentur
Stationsvej 77
5792 Arslev
Tel.: +45 65 99 24 11
Fx: +45 65 99 28 42
DUITSLAND
Hartje AG
Deichstraße 120-122
27318 Hoya
Tel.: +49 42 51 81 11 15
Fx: +49 42 51 81 12 49
Epple Zweirad GmbH
Mittereschweg 1
87700 Memmingen
Tel.: +49 83 31 7 51 41
Fx: +49 83 31 7 51 97
Bico
E. Wiener Bike parts
GZR
Rabeneick/Schlote
Veloring
ZEG
ENGELAND
Raleigh P&A
Triumph Road
NG 72 DD Nottingham
Tel.: +44 115 9420202
Fx: +44 115 9282044
Fisher Outdoor Leisure PLC
Unit 2, Haslemore Business Centre
Lincolnway off Lincoln Road
EN 11 TE Enfield, Middx
Tel.: +44 181 8053088
Fax: +44 181 8058821
Chickens & Sons
Bisley Works/Landpark Lane
LU 62 PP Kensworth, Beds
Tel.: +44 1582 873329
Fax: +44 1582 873583
FINLAND
J. Syväranta Oy
Nervanderinkatu 5E 47/PL 64
F-00101 Helsinki
Tel.: +358 9 490 137
Fax: +358 9 493 890
FRANKRIJK
Savoye, S.A.
Rue de l’industrie
1470 Serrières de briord
Tel.: +33 4 74 36 13 77
Fax: +33 4 74 36 15 14
Lapierre Cycles, S.A.
Eurostar
SUNN
GRIEKENLAND
Gatsoulis Imports
8, Thessalonikis Street
14342 New Filadelfia-Athens
Tel.: +30 1 25 12 779
Fax: +30 1 25 33 960
IJSLAND
Oerninn Hjol LTD.
P.O. Box 8036, Skeifan 11
Reykjavik
Tel.: +354 1 88 98 92
Fax: +354 5 88 98 96
ITALIË
A.M.G. S.r.l.
Via Piave 10
23871 Lomagna (Como)
Tel.: +39 039 5 30 11 67
Fax: +39 039 9 22 02 70
NEDERLAND
Koch Kleeberg B.V.
Postbus 1069, Dukdalfweg 25
1300 BB Almere
Tel.: +31 36 532 05 04
Fax: +31 36 532 25 48
Vertex Cycle Systems
NOORWEGEN
Stians Sport A.S.
Vollveien 13, Bygg D, POB 107
1324 Lysaker
Tel.: +47 67 11 00 20
Fax: +47 67 11 00 42
44
Technisch handboek voor dealers 2000

SERVICE
DISTRIBUTIEKANALEN
✆
OOSTENRIJK
KTM Fahrrad GmbH
Harlochnerstrasse 13
5230 Mattighofen
Tel.: +43 7742 409 132
Fax: +43 7742 409 126
POLEN
Harfa-Harryson
Ul. Ks. Witolda 48
50203 wroclaw
Tel.: +48 7 13 72 15 70
Fax: +48 7 13 27 80 92
PORTUGAL
Ciclo Coimbroes
Parca Manuel Da Silva Reis 122
4400 Vila Nova De Gaia
Tel.: +351 23 79 4461
Fax: +351 23 06 163
RUSLAND
Sportclub Triatlon
ZWEDEN
Vartex
Batterivägen 14
43232 Varberg
Tel.: +46 340 850 80
Fax: +46 340 61 11 90
ZWITSERLAND
Intercycle
Industriegebiet, Haldemattstr. 3
6210 Sursee
Tel.: +41 41 92 66 511
Fax: +41 41 92 66 352
Amsler & CO AG
Lindenstraße 16
8245 Feuerthalen
Tel.: +41 5 26 47 36 36
Fax: +41 5 26 47 36 37
SLOVAKIJE
Excelia s.r.o.
SLOVENIË & KROATIË
Proloco Trade d.o.o.
Partizanska 4
64000 Kranj
Tel.: +386 64 38 02 00
Fax: +386 64 38 02 022
SPANJE
Casa Masferrer
Pol. Ind. Congost-Avda.
San Julian, S/N Apdo Correos 89
E-08400 Granollers
Tel.: +34 9 38 46 60 51
Fax: +34 9 38 46 53 56
REPUBLIEK TSJECHIË
Vokolek Import
Rezlerova 308
10900 Praha-petrovice
Tel.: +420 2692 3399
Fax: +420 2692 3399
Zitny
Ceskobratske nam. 133
29301 Mlada Boleslav
Tel.: +420 326 72 22 14
Fax: +420 326 72 22 14
HONGARIJE
Biker Kft.
Gyepsor u. 1
1211 Budapest
Tel.: +36 1278 1021
Fax: +36 1278 1023
AUSTRALIË
Groupe Sportif Pty. Ltd.
20 Harker Street
Burwood, Victoria 3125
Tel.: +61.3.9888.9882
Velo-Vita Pty. Ltd.
Unit A, 602-612 Botany Road
NSW 2015 Alexandria
Tel.: +61.2.9700.8177
ISRAEL
Hobby’s LTD.
POB 1231
53111 Givataim
Tel.: +972 5 24 299 05
Fax: +972 35 75 45 29
JAPAN
Kawashima Cycle Supply Corp.
No. 4-2-4 Kushiya-Cho Higashi
Sakai, Osaka 590
Tel.: +81-722 381 557
Nichinao Shokai Co., Ltd.
6-16-8 Sotokanda Chiyoda-ku
Tokyo 101
Tel.: +81-3 3382 6251
CANADA
Bell Sports Canada
700 Chemin Bernard
Granby, PQ, J2G 9H7
Tel.: +1 800.661.1662
Kempter Marketing
1271 St Louis
St Lazare, PQ, J7T 1Z9
Tel.: +1 514.424.4600
Norco Products Limited
1465 Kebet Way
Port Coquitlam, BC, V3C 6L3
Tel.: +1 800.663.8916
NIEUW-ZEELAND
Cycle Supplies
PO Box 33051
Christchurch
Tel.: +64.3.338.6803
H.S. White & Sons
7C Anwen Place, East Tamacki
PO Box 58331 Greemouni
Auckland
Tel.: +64.9273.7690
ZUID-AFRIKA
Cape Cycle Systems (PTY) LTD.
10/12 Argo Road, Wetton
7780 Cape Town
Tel.: +27.21.761.3528
Technisch handboek voor dealers 2000
45

SERVICE
HELPDESK / SRAM 2 JAAR GARANTIE / ONDERDELEN
✆
HELPDESK
Voor snelle SRAM technische dealerondersteuning
en garantie-afwikkeling:
bel ons op de voor u van toepassing zijn de
lokaties.
(Overige landen: neem contact op met uw
plaatselijke distributeur)
NOORD-AMERIKA
Dealer helpdesk nummer:
(800)-346-2928
EUROPA
Dealer helpdesk nummer voor
onderstaande landen:
• België
• Denemarken
• Duitsland
• Frankrijk
• Engeland
• Italië
• Nederland
• Noorwegen
• Oostenrijk
• Portugal
• Zweden
• Zwitserland
(00 800) 77 26 43 57
S R A M H E L P
SRAM 2 JAAR GARANTIE
Naast de wettelijke garantie-aanspraken
worden SRAM onderdelen volledig gegarandeerd
gedurende twee jaar.
De garantie vangt aan op de datum van
aankoop. Deze garantie is geldig onder de
volgende voorwaarden:
1. Gedurende de garantieperiode zullen
SRAM onderdelen met materiaal- en/of
produktiefouten die de correcte werking
van het onderdeel negatief beïnvloeden
ofwel kosteloos gerepareerd worden of
vervangen worden door een werkend
SRAM- onderdeel, waarbij wij ons
voorbehouden om te bepalen of het onderdeel
vervangen dan wel gerepareerd
zal worden. Wanneer een onderdeel niet
vervangen of gerepareerd kan worden,
zal de koper gratis een onderdeel van
een hogere waarde krijgen uit de dan
geldende SRAM produktielijn. Defecte
onderdelen die worden vervangen,
worden eigendom van SRAM.
2. Elke andere claim op grond van garantie
die niet in deze voorwaarde is voorzien,
is nietig. Dit betreft met name de kosten
van demontage en montage (bij voorbeeld
door de dealer). Deze worden niet
door SRAM gedekt.
3. Claims op basis van de garantie zijn
alleen geldig wanneer een deugdelijk
bewijs van aankoop kan worden overgelegd.
4. Onderdelen die aan normale slijtage onderhevig
zijn (bijvoorbeeld remblokken,
remvoeringen, kettingen e.d.) en schade
die het gevolg is van onoordeelkundig
gebruik en in het bijzonder veroorzaakt
is door het niet opvolgen van onze montage–
en gebruiksvoorschriften, worden
niet door deze garantie vergoed. Verder
dekt deze garantie geen schade ontstaan
als gevolg van het gebruik van
onderdelen van andere producenten of
onderdelen die op een andere wijze niet
compatibel zijn of geschikt zijn voor
gebruik in combinatie met SRAM onderdelen.
5. Het tegemoet komen aan een geldige
garantieclaim verlengt de garantieperiode
niet, en betekent evenmin het
ingaan van een nieuwe garantieperiode
voor het betreffende onderdeel.
6. Wanneer u een defect constateert,
neem dan contact op met de dealer waar
de fiets of het SRAM onderdeel in
kwestie gekocht is.
ONDERDELEN
In de SRAM onderdelenlijst met het Publ. No.
8500 vindt u een uitgebreid programma reserveonderdelen.
46
Technisch handboek voor dealers 2000

NOTIITE
Technisch handboek voor dealers 2000
47

NOTIITE
48
Technisch handboek voor dealers 2000

WORLD HEADQUARTERS
CHICAGO, ILLINOIS U.S.A.
SRAM Corporation
361 West Chestnut Street
Chicago, Illinois 60610
phone: +1-312-664-8800
fax: +1-312-664-8826
ASIA HEADQUARTERS
TAICHUNG, TAIWAN
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung County 429
Taiwan R.O.C.
phone: +886-4-561-3678
fax: +886-4-561-3686
EUROPEAN HEADQUARTERS
AMERSFOORT, THE NETHERLANDS
SRAM Europe Sales & Service B.V.
Basicweg 12-05
3821 BR Amersfoort
The Netherlands
phone: +31-33-450-6060
fax: +31-33-457-0200
e-mail: srameurope@sram.com
www.sram.com
HELPDESK SERVICE:
USA
+(800) - 346-2928
EUROPE
(00 800) - 77 26 43 57