spectro p5 technische gegevens ... - Alles voor de fiets

allesvoordefiets.nl

spectro p5 technische gegevens ... - Alles voor de fiets

2003TECHNISCH HANDBOEKVERSNELLINGSNAVENNEDERLANDS


Dit Technisch Handboek isuitsluitend bestemd voorfietsfabrikanten en gekwalificeerdedealer!© Copyright SRAM Corporation 2002Publ. Nr. 8036 NlInformatie kan zonder voorafgaandeaankondiging opgewaardeerd worden.Editie oktober 2002SRAM Technical Documentation,Schweinfurt/GermanyEXA-Drive is een gedeponeerd handelsmerk van Campagnolo S.R.L., Italia.Grilon is een gedeponeerd handelsmerk van EMS-Chemie AG, Switzerland.MAGURA is een gedeponeerd handelsmerk van MAGURA GmbH & Co., GermanyHAYES is een gedeponeerd handelsmerk van HAYES BRAKE Inc., U.S.A.Dacromet is een gedeponeerd handelsmerk van Metal Coatings International, U.S.A.Shimano, HG, IG zijn een gedeponeerd handelsmerken van Shimano Inc., Japan.


INHOUDSOPGAVEVERSNELLINGSNAVENVERSNELLINGSNAVEN EN SCHAKELAARSDualDrive 3Spectro S7 13Spectro P5 21CARGOSpectro P5 Cargo 29Spectro T3 37Sparc 45SPECTRO SYSTEEMONDERDELENVoornaven met Trommelrem 53Two-Axis Remgrepen 56SmartBar 59Power Chain Kettingen 70SERVICE✆Distributiekanalen 78Helpdesk / Garantie / Onderdelen 80Technisch handboek 20031


2Technisch handboek 2003


➔➔➔➔➔➔➔➔DUALDRIVETECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN182,613567,545Kettinglijn4,6331867Let op:DualDrive kan niet gebruiktworden voor tandems,transportfietsen of vergelijkbaarzware belastingen.Fietsframe:Het frame moet een zodanige stijfheidhebben dat het achterdeel bij een max.aanhaalkoppel van 250 Nm op het wielniet blijvend vervormt.VERSNELLINGSNAAFSpaken AsDualDrive 27/24 · zonder remDualDrive 27/24 · passend voor disc brakeArt. nr. —❘— —❘—Rem Zonder rem Adapter voor Disc brakesVorkbreedte 135 mm 135 mmLengte 182,6 mm 182,6 mmDiam. aseinde FG 10,5 FG 10,5Spaakgaten 36❘32 36❘32Gatdiam., Ds 2,6 mm 2,6 mmGatencirkel, TK 67 mm 67 mmAfst. flens- 1 / 2 inbouwbr. 33 mm / 18 mm 33 mm / 18 mmOverbrengings.Totaal 576 % (27 Versnellingen) / 542% (24 Versnellingen)Naaf Totaal 186 %1e Versnelling 73 %2e Versnelling 100 %3e Versnelling 136 %Kettinglijn 45 mm 45 mmVoorblad 33 / 38 tandsCassette 9 / 8 versnellingen, 11-34/32 tandsCassette past bij DualDrive 27 / DualDrive 24Passend met shifter DualDrive 27 / DualDrive 24Afdichting Extra afdichtingPassend voor Tandem — —Passend voor Disc — SRAM / Magura / Hayes / ShimanoGewicht 970 g 970 gFinishNaafhuis Gedraaid aluminium Gedraaid aluminiumShifting device Composite Composite➔➔Technisch handboek 2003 3


➔➔DUALDRIVETECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENDERAILLEURDualDrive 27 DualDrive 24 NieuwVersnellingen 9 8Bijpassende Shifters DualDrive 27 DualDrive 24Kooilengte Kort, 75 mm Lang, 75 mmGrootste kransje 34 T 32 TKleinste kransje 11 T 11 TGeleidewieltjes Bus (verwisselbaar) Bus (verwisselbaar)Directe Bevestiging ● ●Gewicht 260 g 220 gGewricht boven Aluminium Grilon Composite silverGewricht onderaan Grilon Composite silver Grilon Composite silverMaterial / AfwerkingParallellogr. Buiten Aluminium Grilon Composite silverParallellogr. Binnen Staal / Zinc coat Staal / Zinc coatBuitenplaat kooi Aluminium Grilon Composite blackBinnenplaat kooi Grilon Composite black Grilon Composite blackBevestigingsbout Aluminium StaalCASṢUitvoeringDualDrive 27 DualDrive 24Art. nr. — —Grootste kransje 34 T 32 TVersnellingen 9 8Kransje 11/12/14/16/18/21/24/28/34 11/12/14/16/18/21/26/32Spacers Blauw ZwartKetting compatib. 9spd, HG/IG/PG II comp. 8spd, HG/IG/PG II comp.Gewicht 320 g 270 gKransje SAPH 440 staalSchroeven Staal / Zinc CoatFinish Matte Ni-Chrome Plated Chrome PlatedSHIFTERSDualDrive 27 DualDrive 24Art. nr. — — — — — — — — — —Clickbox-kabel 1400 mm 1500 mm❘ ❘1600 mm ❘1700 mm ❘2100 mm 1400 mm 1500 mm❘ ❘1600 mm ❘1700 mm ❘2100 mmType Schakelaar SRS Draaigreep-Duim-Schakelaar-Combo (2in1) SRS Draaigreep-Duim-Schakelaar-Combo (2in1)Plaatsing Stuur, rechts Stuur, rechtsVersnellingsnaaf DualDrive DualDriveDerailleur DualDrive 9spd DualDrive 8spdVersn. Indicator Der. Venster BedruktRiding Mode Indic. Bedrukt BedruktStelmoer Naaf Geen GeenStelmoer Derailleur Indexeert IndexeertKlemdiameter 22,3 mm 22,3 mmUitvoering PassendmetMin. rechte lengte Stuur Minimum lengte voor Schakelaar = 150mm Minimum lengte voor Schakelaar = 150mmKabelgeleiding, Naaf Ononderbroken buitenkabel (compleet montered) Ononderbroken buitenkabel (compleet montered)Kabelgeleiding, Der. Gedeeltelijk of ononderbroken buitenkabel Gedeeltelijk of ononderbroken buitenkabelGewicht N/O N/OKabel Stainless steel Stainless steelHuis Glass filled PA – Silver painted Glass filled PA – Silver paintedHandgreep Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, OvermoldedStuurklem Aluminum AluminumClickbox Composite Composite4Technisch handboek 2003


DUALDRIVETECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN11KabellayoutDualDrive 27 DualDrive 24NieuwVersnellingsnaaf Alleen langs de liggende achtervork Alleen langs de liggende achtervorkDerailleur Alleen langs de liggende achtervork Alleen langs de liggende achtervork2543KabelbevestigingZie afb. 1 Buitenkabel Befestigingspunten KabelstopVersnellingsnaaf Ononderbroken 1 / 2 / 3 / 4 (zie afb. 1) —Derailleur Ononderbroken 1 / 2 / 3 / 4 / 5 (zie afb. 1) —Gedeeltelijk open — 1/5 (zie afb. 1)2DERAILLEUR BUITENKABELPlaats van de achterste kabelstop Lengte buitenkabel (alleen DualDrive 27)200180160140R2R1A XL90˚Lengte X min. 90 mm.Kabelstrop naast of onder de vorkpoot.XL (mm)12010090 100 110 120 130X (mm)Voorbeeld: Afstand X = 100 mm ➔ LengteL Buitenkabel = 140 – 165 mm.3432dA max. 220 mm1514131254560BUITENKABELS• Gebruik uitsluitend nieuwe, kwalitatiefhoogwaardige en niet-samendrukbarebuitenkabels met stopbusjes.• Overtuig u ervan dat de buitenkabel langgenoeg is om een volledige stuuruitslagmogelijk te maken.• Houd ook rekening met een verstelbaarstuur of een verstelbare voorbouw.UITVALEINDENUitsluitend vlak (niet doorgebogen).Dikte: 7 – 8 mm.Verticale of schuin naar voren gerichteopening.De uitvaleinden moeten evenwijdig staan.Afmetingen: Zie afb. 2 en 3.L X A R1 R228306–107.5–1025˚– 30˚25˚– 30˚8.5 max8.5 max11.5–13.511.5–13.5CRANKSTELFiets met kettingscherm:Bij toepassing van een kettingscherm (omhet voorblad, niet van kunststof) alleenenkelvoudige standaard crankstellengebruiken (zonder voorderailleur)Kettinglijn = 45 mm.Aanbevolen crankstellen:Cyclone:• DualDrive crank met kettingscherm tegebruiken, 33 T, Art. nr. CPI-104 (kettinggeleidernodig)• DualDrive crank voor Trekking, 33 T,Art. nr. CY-100W• DualDrive crank voor MTB, 33 T,Art. nr. CF-100WTruvativ:• CR-02-XF-SS of CR-02-XF-SSALeverancier van de DualDrive crankstellen:Cyclone Precision Inc.P.O. Box 3-41 · Nantou 540 · TaiwanTel.: +886-49-257-829 · Fax: +886-49-257-832eMail: justin@cpi-cw.com.twhttp://www.cpi-cw.comof Truvativ · http://www.truvativ.comKETTINGGELEIDERVoorkomt het aflopen van de ketting vanhet voorste kettingblad. Wordt in dekettingkast bevestigd (1, afb. 4).STUURDiameter: 22,3 mm.Minimale lengte van de rechte uiteindent.b.v. de schakelaars: 150 mm.Controleer functie of stuur, schakelaar enremgreep.Technisch handboek 20035


DUALDRIVEMONTAGE78910DERAILLEUR AFSTELLINGAfstellen van de stelschroeven:• Kijk staand achter de fiets naar dederailleur en de geleidewieltjes (afb. 9).• Draai de schroef met het merkteken H opde buitenschakel van de derailleur m.b.v.een kleine schroevendraaier om hetbovenste geleidewieltje in lijn tebrengen met de buitenzijde van hetkleinste kransje – met de klok meebeweegt het geleidewieltje naar binnen(naar het wiel toe).• Draai aan de crank en druk de derailleurmet de hand naar binnen. Breng het bovenstegeleidewieltje in lijn met het grootstekransje, hart op hart, door de stelschroefmet het merkteken L te verdraaien – metde klok mee beweegt het geleidewieltjenaar buiten (weg van de spaken).Afstellen van de kettingspelling:De kettingspeling is de afstand (chain gap)tussen het bovenste geleidewieltje en hetkransje waar de ketting op ligt. De optimalekettingspeling is klein genoeg om snel entrefzeker naar en van elk kransje tekunnen schakelen, maar groot genoeg omsoepel van en naar het grootste kransje tekunnen schakelen.• Schakel naar het binnenblad voor.• Draai aan de crank en druk de achterderailleurmet de hand naar binnen naarhet grootste kransje.• Houd de derailleur in deze positie terwijlu de volgende afstelling verricht:Draai de B-stelschroef met een 3 mminbussleutel totdat de kettingspelingongeveer 6 mm is van de tandpunt vanhet kransje tot de omtrek van hetgeleidewieltje (afb. 10).– Draai de B-stelschroef met de klok meeom de kettingspeling te vergroten.– Draai de B-stelschroef tegen de klok inom de kettingspeling kleiner te maken.Opmerking:Gebruik de B-stelschroef niet om deachterderailleur als kettingspanner tegebruiken wanneer de ketting neigt vastte lopen tussen blad en vork, want bij hetvergroten van de kettingspeling wordt hetschakelen minder trefzeker.Afstellen Index-schakelen:• Zorg dat de ketting op het kleinste kransjeligt en de achterderailleur er onder staat.• Meet de benodigde lengte buitenkabelop en snij hem op maat. Overtuig uzelfervan dat hij niet te lang of te kort is(DualDrive 27: zie pag. 5 figuur en tabel).• Draai de rechter shifter tot het hoogstecijfer in lijn staat met de indicator op hethuis.• Draai de stelschroef op de shifter (4, afb. 6)geheel in (met de klok mee) en daarnaeen volle slag uit.• Voer de kabel door alle geleiders enbuitenkabels.• Voer de kabel over de geleider op deuitstekende vin. Trek de kabel strak enleg hem onder het plaatje van debevestiging (afb. 11).• Draai de verankeringsbout vast met een5 mm inbussleutel en een aanhaalkoppelvan 4 – 5 Nm.• Schakel snel een aantal malen door deversnellingen op en af. Herhaal de laatstetwee stappen als de kabel losschuift.• Schakel de ketting naar het kleinste kransje.• Verdraai de shifter één positie terwijl uaan de crank draait.– Als de ketting niet of aarzelend naarhet tweede kransje schakelt, verhoogtu de kabelspanning door de stelschroefop het stuur iets uit te draaien (tegende klok in).– Als de ketting verder dan het tweedekransje schakelt, verlaagt u de spanningop de kabel iets door de stelschroefiets in te draaien (met de klok mee).• Herhaal de twee voorgaande stappentotdat het schakelen correct verloopt ende spanning van de kabel correct is.• Draai aan de crank en schakel de kettingeen aantal malen snel door alle versnellingenom te controleren of deindexering overal correct werkt.116 mm3 mm5 mm4 – 5 NmTechnisch handboek 2003 7


DUALDRIVEONDERHOUD1411192318191017567813141516201223Smeer de draaipuntenregematigGebruik watervastsmeervet bij de montageDEMONTAGE VAN HETACHTERWIEL• Draai de schakelaar zo dat het merktekenin lijn is met het grootste nummer(versnelling „8/9“).• Zet de duimknop in de stand „Heuvels“ /versnelling „1“ (afb. 2).• Druk het knopje op de Clickbox in (afb. 2).• Trek de Clickbox van de as.• Verwijder de schakelstift (20, afb. 1).• Demonteer het wiel.DEMONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1• Schroef de borgmoer van de cassettelos (Park Tool FR-5 of SRAM Art. nr.4624 411 010).• Verwijder de cassette en spaakbeschermring.• Span de naaf met de tandwielkant naarbeneden tegen het tweevlak van de as.• Verwijder rubber kap (1), demonter deborgmoer (2), stelconus (3) en verwijderde naafhuls (4).• Verwijder borgring (5), ring (6),planeetwielhouder (7) en het tandwielmet inwendige vertanding (8).• Verwijder palhouder (10) met ring (9) enkogelhouder (16) (druk de pals daarbijsamen).• Draai de naaf om (lange schroefdraadvastspannen).• Demonter de borgmoer (19) en conus (18).• Verwijder aandrijving (17), drukveer (15),koppelingswiel (14) en schakelbus (12)met bus (13).MONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1Reiniging en smering van de onderdelenzie „ONDERHOUD / SMERING“.• Span de as met de langer schroefdraadnaar boven am het tweevlak in.• Zet schakelbus (12), bus (13) met de groteø naar voren, drukveer (15), koppelingswiel(14) en andrijving (17) erop.• Monteer conus (18) en borgmoer (19).Aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.• Span de as om (tandwielkant naarbeneden).• Monteer kogelhouder (16), palhouder(10) en ring (9).• Druk de pals samen en monteer tandwielmet inwendige vertanding (8) met dekleine ø naar voren.Draai het tandwiel met inwendigevertanding linksom totdat de palsvastklikken.• Monteer planeetwielhouder (7) en ring (6).• Druk en draai de planeetwielhoudertotdat de groef op de as zichtbaar is.• Monteer borgring (5).• Monteer de naafhuls (4) absoluut meteen kleine draai linksom.• Monteer stelconus (3).• Schroef de borgmoeren (2) erop, stelde lagering zodanig in dat deze geenspeling heeft en draai de moeren tegenelkaar in vast. Aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.• Monteer rubber kap (1).• Span de naaf om en monteer de schakelstift(20) en draai hem aan met eenkoppel van 0,2 Nm. Monteer de spaakbeschermringen de cassette.8Technisch handboek 2003


DUALDRIVEONDERHOUD45674510763211112SMERING VAN DE NAAFNaven zijn voorzien van een continuesmering en is onder normale omstandighedenonderhoudsvrij.Reiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager en andrijving– mogen in een reinigingsbad ontvetworden.• Reinig de planeetwieldrager en andrijvingalleen aan de buitenkant met een kwastjeom te voorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Smering van de onderdelen:Uitsluitend SRAM-smeervet (Art. nr. 0369135 201) en normale rijwielolie gebruiken.• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldragerop de kroon en druppel 2 – 3 druppelsolie op de lagerbouten – draai deplaneetwieltjes daarbij zodat de lagerpuntengoed gesmeerd worden – smeerde as boven de asboring en de assleuvenmet olie, smeer de buitenkantmet een dun laagje vet.• Smeer de vertanding van de as (vul deopeningen tussen de tanden).• Vet de tanden van het tandwiel metinwendige vertanding in, de pals mogenslechts gesmeerd worden.• Smeer de palhouder en de pals.• Smeer de vaste kogellager met olie in.• Vet de 3 kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.Let op:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal,hogedrukreiniger etc.) – naar binnengedrongen water kan storingen in dewerking veroorzaken.SMERING VAN DEDERAILLEUR• Gebruik geen oplosmiddelen of bijtendestoffen om de onderdelen te reinigen.• Smeer de draaipunten regematig (afb. 3).• Smeer eventuele kabelgeleiders (bijv.onder het bracket).KABEL VERVANGENOpmerking:Gebruik uitsluitend nieuwe, hoogwaardigeniet-samendrukbare kabelsmet stopbusjes.Draaigreepschakelaar (derailleur):• Maak de kabel los aan de derailleur.• Knip de kabel 15 cm voor de stelmoer af.Verwijder de oude kabel en buitenkabel.• Draai de schroef (1, afb. 4) los en trek dedeksel (2) naar rechts.• Draai de draaigreep tot de markering dehoogste versnelling aanwijst (8 of 9) ende eindopening voor de kabel (3, afb. 5)zichtbaar wordt.• Verwijder het laatste stuk van de kabel.• Voer de nieuwe kabel door de eindopeningen door de afstelling van de kabel(4). Trek de kabel strak.• Zet de deksel (2, afb. 4) weer op het huisen breng de schroef (1) aan.• Voer de kabel door de nieuwe buitenkabelsen de kabelstops.• Bevestig de kabel aan de derailleur enstel de indexering af.Duimenschakelaar (versnellingsnaaf):• Zet de duimknop (5, afb. 6) in de stand„Heuvels“ / versnelling „1“.• De deksel van de klickbox openen (8,afb. 7) (De Clickbox moet niet van hetaseinde afgenomen worden).• De klemschroef (9) losnemen met eeninbussleutel van 4 mm.• Het kapje voor de kabelwissel op hetschakelaarhuis afnemen (6, afb. 6).• De oude kabel verwijderen.• De nieuwe kabel in de eindopening (7,afb. 6) invoeren en door de nieuwebuitenkabel halen en strak trekken.• Breng het kapje voor de kabelwisselweer aan.• Trek de kabel strak en leg hem onder deklemring (10, afb. 7) in de Clickbox.• Draai de klembout vast met 4 – 5 Nm.• Het uitstekende einde inkorten tot1 – 3 mm.• Deksel (8) van de Klickbox aanbrengen.• De schakelknop in de stand „Standaard“/versnelling „2“ zetten.• Breng met de stelmoer aan de Clickboxde gele merktekens in het venster op deClickbox tegenover elkaar (11, afb. 7).894 mm4 – 5 NmTechnisch handboek 2003 9


12Technisch handboek 2003


SPECTRO S7TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENSCHAKELAARSSpectro Grip 7Art. nr. —❘—❘—❘—❘—❘—❘—❘—Type Schakelaar DraaigreepKabel 1450 mm❘1550 mm ❘1650 mm ❘1750 mm ❘1850 mm ❘1950 mm ❘2050 mm ❘2150 mmVersnellings indicator VensterStuurdikte 22,3 mmMin. Rechte lengte Stuur Minimum lengte voor Schakelaar = 150mmGewicht 89 gUitvoeringHuis Glass filled PBTHandgreep POMHandgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, OvermoldedStuurklem AluminumSPECTRO S7MONTAGE1231 24 35MontagewerktuigArt. nr. 0582 104 0008 76MONTAGE VAN DE NAAF• Breng de spaken op de gebruikelijkemanier aan. Zie spaaklengtetabel.• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans(2) op de aandrijving.• Schuif tandkransveerring (3, afbeelding 2)over de conus van montagewerktuig (4).Zet montagehuls met grote diameterop de aandrijving.• Schuif schuifhuls (5) van de montagewerktuigmet veereinde over montagehuls. Duwschuifhuls in richting (6), veerring komtdaardoor terecht in de ril van de aandrijving.• Verwijder de montagemal en controleerof de veerring goed zit.• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo datde nokken (8) zich tussen de drie ribben(9) op het tandwiel (10) bevinden.• Zet de stofkap op het tandwiel en druk hemertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt.• Monteer het wiel in het achterstegedeelte van het frame.• Breng de ketting op zijn plaats.• Schuif de oplegringen aan beide zijdenop de as (1, fig. 4). De gekartelde kantmoet tegen het uitvaleinde aanliggen ende lip aan de ring moet in de sleuf vallen.In het geval de afmeting A1 het maximumvan 12,5 mm overschrijdt (Zie pag. 13),bijvoorbeeld in het geval van zeer dikkeuitvaleinden, worden de beide oplegringenaan de linkerkant ter weerszijden vanhet uitvaleinde aangebracht (afb. 5).• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel(1, afbeelding 6) directonder de bevestigingsmoer.Aanhaalkoppel 30 – 40 Nm.• Bevestig de remsleutel met een passendestrop (2, afb. 4 en afb. 10) aan de achtervork.Let op:Monteer de remsleutel tussen de uiteindenvan de strop! Die moet spelingvrij aan hetframe vastgezet worden. Gebruik een zelfborgendemoer. Aanhaalkoppel: 2–3 Nm.9104 512SpaaklengtetabelBandmaat Kruising Lengte MH 7215/7205 Lengte MH 722547–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mmDe berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberengecontroleerd en zo nodig aangepast worden.14Technisch handboek 2003


SPECTRO S7MONTAGE678910427253 2316213314581145672Opmerking:• Als u een eigen beschermbeugel (1, afbeelding6) gebruikt, mag de dikte vande bevestigingsplaat max. 3 mm zijn.• Gebruik geen extra ringen.• Het begin van de schroefdraad van deas moet zichtbaar uitsteken voorbij dewielmoer.MONTAGE VAN DESCHAKELAAROpmerking:• Anders dan bij de vroegere versie vande shifter loopt de kabel nu boven deremgreep langs. Hou rekening met een50 mm langere buitenkabel.• Houd bij het vaststellen van de lengtevan de buitenkabels rekening met eenmaximale stuuruitslag in beiderichtingen.• Houd verder rekening met het feit datverschillende voorbouwlengtes enstuurposities van invloed zijn op devereiste buitenkabellengte.• Schuif de shifter (1, afbeelding 7) ophet stuur.• Zet de vaste handgreep (2) vast op hetstuuruiteinde.• Schuif de shifter tegen de vaste handgreep,draai hem in de gewenste positieen zet hem vast met bout (3). Het aanhaalkoppelis 1,5 Nm.Let op:• Monteer de vaste handgrepen nooit metvet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepenhebben een axiale beveiligingsfunctieen moeten zo gemonteerd zijndat ze niet van het stuur kunnen afglijden.• Controleer of schakelaar en remgreepgoed bewogen kunnen worden (veranderzo nodig de stand).• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Hetdraaibare gedeelte zou dan los kunnenschieten van het huis en van het stuurkunnen afglijden, waardoor u zou kunnenvallen en gewond zou kunnen raken.• Vermijd een te scherpe bocht bij hetleggen van de kabel. Zie 1, afbeelding 8voor de bevestigingspunten.• Laatste kabelstop (2, afbeelding 8) op derechter liggende achtervork vlak achterhet kettingwiel.De buitenkabel moet vrij binnen dekabelstop kunnen ronddraaien.INSTALLATIE CLICKBOX• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 9)in de schakelbuis (2) (smeer dezeonderdelen met een beetje olie) enschuif het geheel tot de aanslag in deasboring. Draai de schakelbuis zodanigdat de sleuf (6) goed zichtbaar is.• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail(4) naar voren over de naafas –zorg er daarbij voor dat de nok aan debinnenkant (5) in de sleuf (6) van deschakelbuis terechtkomt – tot de bushoor – en voelbaar vastklikt.• Draai de fixeerbus op de as tot de geleiderail(4) ongeveer recht omhoog wijst.• Draai de shifter in de 1e versnelling.• Schuif de Clickbox (2, afbeelding 6) totde aanslag over de naafas. De geleiderail(4, afbeelding 9) van de fixeerbusgrijpt daarbij in de inkeping in het huis.Draai de kartelmoer (3, afbeelding 6) inde eindpositie met de hand vast.AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 5e inde 4e versnelling.• Draai stelschroef (5, afbeelding 7) zo datde markeringen in het kijkvenster (4)van kap in dezelfde richting wijzen.AANSLUITEN VAN DETROMMELREMLet op:Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij dekabelweg min. 15 mm bedraagt enhefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 10),stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar enplaats deze onderdelen in de sleuf vande remsteun.• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naaronderen en breng de van de remgreepkomende remkabel op zijn plaats• Schuif het onderste uiteinde van dekabel door stelschroef. Plaats hetonderste uiteinde van de buitenkabel instelschroef.• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).• Draai schroef (6) licht aan.• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,dat vorkstuk nog los- en vastgemaaktkan worden (belangrijk voor hetverwisselen van het wiel)• Draai schroef (6) aan.Let op:Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering(met hendel 8) uitsluitend eenoriginele Holland-remkabel (vorkstuk (5)is hiervoor niet geschikt).AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 10) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Technisch handboek 200315


SPECTRO S7ONDERHOUD191SACHS3062928527432620251918222 23 24 4117211615391413381210 113735 36347 8403132423323Spectro S7 MontagemalArt. nr. 65 0324 103 000XDEMONTAGE VAN HETACHTERWIEL• Draai de shifter in de 1e versnelling.• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.• Verwijder de Clickbox, de fixeerbus ende schakelbuis/-stift• Demonteer het wiel.DEMONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1• Verwijder borgring (38), tandwiel (37) enstofkap (36).• Verwijder fixeerbus (42) (vastgeklikt).• Verwijder schakelstift/-buis (40/41).• Span de naaf met de tandwielkant naar benedentussen de aluminium wangen van de as.• Schroef de twee borgmoeren (1) los.• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder(3) en remmantel (4).• Trek naafhuis (5) naar boven los.• Draai remconus (6) los van de vlakkeschroefdraad.• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).• Verwijder planeetwieldrager (9), ring(10), drukveer (11) en de drie zonnewielen(12, 13, 14).• Span de naaf om op de as.• Schroef vaste conus (35) los.• Verwijder aandrijving (34), drukveer (32)met hoekkap (31), de grote drukveer (30),kogelhouder (33), tandwiel met inwendigevertanding (29) en koppelingswiel (28).• Druk veer (25) samen en verwijderschuifwig (27).• Verwijder hoekkap (26), veer (25) enhoekkap (24).• Demonteer de maanvormige borgring (23).• Verwijder tussenring (22) en kunstofring (21).• Verwijder stifttap (16) (Let op: staatonder veerdruk) en demonteer de langedrukveer (17), geleidestift (18), schuifpal(19) en de korte drukveer (20).MONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1Reiniging en smering van de onderdelen zie„ONDERHOUD / SMERING“.• Zet achtereenvolgens de volgendeonderdelen in de as (aan de kant met inwendigeschroefdraad): korte drukveer(20), schuifpal (19) – is aan weerskantenhetzelfde, geleidestift (18) – is aan weerskantenhetzelfde, lange drukveer (17).• Druk de veer samen en monteer stifttap(16).• Span de as met de aanzet voor de Clickboxnaar boven in en zet de kunststof profielring(21) met grote Ø naar boven erop.• Monteer aanloopschijf (22) en demaanvormige borgring (23).• Zet hoekkap (24), drukveer (25) met 7windingen en hoekkap (26) erop. (Monteerde binnenkant van de hoek altijd inde richting van de veer.)• Druk de veer samen en zet schuifpal (27)– is aan weerskanten hetzelfde – in hetmidden in de as.• Span de as om (met de aanzet naar beneden).16Technisch handboek 2003


SPECTRO S7ONDERHOUD4567822 +1 mm 90 ±0,5 mm113112• Monteer het grote zonnewiel (14) met deafschuiningen naar boven.• Zet het middelste zonnewiel (13) eropmet de afschuiningen naar boven.• Monteer het kleine zonnewiel (12) metde uitsparingen naar voren. De schuifpalgrijpt in de sleuven.• Zet de kleinste drukveer (11) erop.• Leg de 1 mm dikke ring (10) erop.• Monteer de planeetwieldrager (9).Daartoe: zet het montagemal (afbeelding2) zo op de planeetwieldrager datde markeringen (X) op de 3 planeetwieltjesen het montagemal zich in éénlijn bevinden.• Draai de planeetwieldrager en schuifhem tegelijkertijd naar beneden over dezonnewielen.• Leg aanloopring (8) erop en monteerborgring (7) in de ril.Verwijder het montagemal nu pas.Opmerking:Als het drijfwerk niet nauwkeuriggemonteerd wordt, kan het gebeuren datde naaf zwaar loopt. In dit geval is dekans groot dat de tandwielen in hetgebruik kapotgaan.• Span de as om (aanzet voor Clickboxweer naar boven).• Monteer het koppelingswiel (28) met demeenemerring naar beneden.• Schuif het tandwiel met inwendigevertanding (29) over het koppelingswiel.• Zet de grote veer (30) erop.• Leg de grootste kogelhouder (33) eropmet de kogels naar onderen.• Zet hoekkap (31) erop. (Monteer de binnenkantvan de hoek altijd in de richtingvan de veer.)• Monteer de drukveer (32) met 12 windingen.• Zet de aandrijving (34) erop – druk hemnaar beneden – en schroef de vasteconus (35) er tot de aanslag op, aanhaalkoppel20 Nm.• Span de as om (aanzet voor Clickboxweer naar beneden).• Schroef remconus (6) op de vlakkeschroefdraad.• Monteer de naafhuls door dit iets naarlinks over de aangrijppallen te draaien.Eventueel plastic ring (afb. 3) in stellingbrengen.• Zet remmantel (4, afb. 1) erin met denokken naar boven; de frictieveer van deremconus moet daarbij in de sleuf vande remmantel grijpen.• Leg de kogelhouder (3) (met de kogelsnaar beneden) erin, zet hefboomconus(2) erop; draai deze daarbij naar rechtstot de nokken pakken.• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel delagering zodanig in dat deze geenspeling heeft en draai de moeren met15 – 20 Nm vast.Opmerking:De naaftypen MH 7205 / MH 7225 wordenanaloog gemonteerd. Verschil: in plaatsvan remmantel/-conus bevindt zich op deplaneetwieldrager een aangrijppaldrager.Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerdmet een borgring.VERSNELLINGSKABEL VERVANGENDemontage versnellingskabel:• Draai de shifter in de 1e versnelling.• Haal de Clickbox niet van de as af.• Draai de stelmoer (1, afbeelding 4)helemaal los. Draai het boutje (2) los enneem het deksel (3) af.• Trek de kabel en de klemstuk (1, afb. 5)naar boven los, maak de klemverbindinglos en haal het klemstuk van de kabel.• Schuif nu voorzichtig de rubber van dedraaigreep (afbeelding 6) onderwijlduwde kabel terug en wip het tonnetjeuit de shifter. Gooi de oude kabel weg.Montage versnellingskabel:• Voer de nieuwe kabel door de opening ende nieuwe buitenkabel. Trek de kabel vastaan zodat het tonnetje op zijn plaats valt.• Plaats de klemstuk op de kabel en zethem vast op 90 mm afstand van de stelmoer(afbeelding 7). Draai het klemboutaan met 1,5 – 2 Nm en knip het kabeluiteindeaf op 2 – 3 mm. Voor het instellen vande afstand kan een instelstuk gebruiktworden (afb. 8). (Art. nr. 65 0324 107 000).• Plaats de klemstuk met de kop van deklembout (1, afbeelding 5) naar benedenterug, en zorg dat de kabel tegen de klokin door de groef om de klem heen loopt.• Breng het deksel aan (3, afbeelding 4)en zet hem vast met bout (2), met eenaanhaalkoppel van 0,35 – 0,45 Nm. Draaide stelmoer (1) geheel in de Clickbox.Opmerking:• Als u de clickbox van de as wilt verwijderenom de kabel te vervangen, ga danals volgt te werk:– Zet de shifter in de stand ‘1’.– Draai de geribbelde bout op de clickboxlos en trek de clickbox van de as.– Vervolgens is het van wezenlijk belangom de stelstift (1, afb. 8) zo vermogelijk in de clickbox te drukken ende geribbelde borgmoer vast aan tedraaien, zodat de oorspronkelijkeveerspanning van de veer binnenin declickbox bewaard blijft.– Vervang de kabel zoals hierboven beschreven.• Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteinde vande stelstift te zekeren, dan raakt u devoorspanning van de veer in de clickboxkwijt. In dat geval moet de kabel meteen extra lus om de schijf gemonteerdworden (afb. 5).Technisch handboek 200317


SPECTRO S7ONDERHOUD9TOT 199810VAN AF 2003TOT EINDE 20021112Combineer deze nooit met nieuwere versies!alleen zodanig combineren1231UITWISSELBAARHEIDSHIFTER / CLICKBOXModellen tot 1998 (afb. 9):Combineer deze nooit met nieuwereversies!Modellen tot einde 2002 en van af 2003(afb. 10):Combineer shifter en clickbox alleen zoalsaangegeven in afb. 10.Afstand tot de klembout:Elke clickboxversie heeft zijn specifiekeafstand tot de klembout:• Tot 1998: afstand 68,5 mm• Tot eind 2002: afstand 89 mm• Vanaf 2003: afstand 90 mmCLICKBOX VERVANGENDOOR EEN NIEUWEVERSIE (VAN AF 2003)• Zet de shifter in de stand ‘1’.• Draai de geribbelde bout los en trek declickbox van de as.• Draai de stelschroef (1, afb. 12) helemaallos. Draai de schroef van de behuizinglos (2), hou de stelschroef (1) zijdelingsweg en verwijder de behuizing (3).• Druk het uiteinde van de stelstift (1,afb. 11) (Onderdeel nr. 65 0324 107 000)zo ver mogelijk in de clickbox en draaide borgmoer vast (om de voorspanningvan de veer in de clickbox vast te houden)• Trek de kabel en de klembout (1, afb. 5)naar boven weg.• Plaats de klembout (1, afb. 5) in de nieuweclickbox en leg de kabel tegen derichting van de klok in om de schakelschijf.Opmerking:Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteindevan de stelstift te zekeren, dan raakt ude voorspanning van de veer in declickbox kwijt. In dat geval moet dekabel met een extra lus om de schijfgemonteerd worden (afb. 5).• Breng de behuizing aan (3, afb. 12) en zethem vast met de schroef (2). Het aanhaalkoppelis 0,35 – 0,45 Nm. Draai dekabelstelmoer volledig in.• Draai de borgmoer van de stelstift los entrek hem zonodig naar buiten.• Druk de clickbox op de as van de naaf.Draai de gekartelde bout handvast aan.AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 5e inde 4e versnelling.• Draai stelschroef (1, afbeelding 12) zodat de markeringen in het kijkvenstervan kap in dezelfde richting wijzen.18Technisch handboek 2003


SPECTRO S7ONDERHOUD1323111 10 945687TROMMELREMRemankerplaat monteren (c.q. vervangen):• Leg aanloopring (8, afbeelding 13) over deas op de stelconus en breng de completeremankerplaat op zijn plaats. Leg ring(9) en afstandsbus (10) erop en schroefborgmoer (11) hierop.• Druk de remhendel (7) tot de aanslag inen houd hem vast om de remschoenen inde remtrommel te centreren – draai deborgmoer met een aanhaalkoppel van15 – 20 Nm vast.AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 13) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Let op:Controleer of alle remonderdelen juistgemonteerd zyn.Smering van de onderdelen:• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldrager op dekroon en druppel 2 – 3 druppels olie op delagerbouten – draai de planeetwieltjesdaarbij zodat de lagerpunten goedgesmeerd worden – smeer de as boven deasboring en de assleuven met olie, smeerde buitenkant met een dun laagje vet.• Smeer de zonnewielen aan de binnenkantmet olie, smeer de vertanding aan debuitenkant met vet (vul de openingentussen de tanden).• Smeer de uitwendige vertandingen ende meenemerring van het koppelingswielmet olie, smeer de boring aan de linkerende rechterkant met een beetje vet.• Smeer het tandwiel met inwendigevertanding niet, smeer alleen deaangrijppaluitsparingen met olie.• Smeer de boring van de remconus en defrictieveer met vet.• Smeer de remmantel van binnen en vanbuiten met vet.• Vet de kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.• Voorzie de hefboomconus met eenvetreserve voor de rem.ONDERHOUD / SMERINGLet op:De versnellingsnaaf is voorzien van eencontinue smering en is onder normaleomstandigheden onderhoudsvrij. Doorbijzonder zware belasting van de terugtrapremkan de werking hiervan te krachtigworden, het achterwiel kan blokkeren.Smeer de remmantel in dit geval bij metspeciaal vet (Art. nr. 0369 135 201).De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.wanneer het ruitpatroon nauwelijks meerte zien is, worden vervangen.Reiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager – mogen in eenreinigingsbad ontvet worden.• Reinig de planeetwieldrager alleen aande buitenkant met een kwastje om tevoorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Let op:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreinigeretc.) – naar binnen gedrongenwater kan storingen in de werkingveroorzaken.FOUTENCHECKLIJSTProbleemSchakelproblemenPedalendraaienmee tijdenshet freewheelenTerugtrapremblokkeertOorzaakBeschadigdekabelOnjuiste afstellingTe veel toegevoegdeonderd.tussende naaf en deasmoerLagers testrak afgesteldLoszittendeborgmoerKetting staatte strakRemmanteldrooggelopenOplossingVervang dekabelStel het systeemafHet begin vande schroefdraadvan de asmoet zichtbaaruitsteken voorbijde wielmoer.Stel delagers afDraai de borgmoervast(15 – 20 Nm)Stel de kettingiets losserMaak het naafhuisschoon,schuur de remcilinderbij ensmeer hemremmantel,vervang deremmantelTechnisch handboek 200319


20Technisch handboek 2003


➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔➔SPECTRO P5TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN• Comfort Action Schakelen• Verbeterde Ergonomie• Optimale versnellingsverhoudingen• Spectro Design• Matverchroomde afwerking• Betrouwbare Remwerking• Naaf met het beste rendement inzijn klasseUitvoering Spectro P5 Cargo:zie pagina 29.Let op:• Spectro S7 kan niet gebruikt wordenvoor tandems, transportfietsen ofvergelijkbaar zware belastingen.• Gebruik altijd beide oplegringen.Eventueel beide ringen op het linkeraseinde monteren (afb. 5)Fietsframe:• De uitvaleinden moeten evenwijdig staan.• Uitvaleinden, split max. 10,5 mm.• Het frame moet een zodanige stijfheidhebben dat het achterdeel bij een max.aanhaalkoppel van 250 Nm op het wielniet blijvend vervormt.TA 2 max.1/2 VBLVBCDF 2 F 1Emin. 13,57Ø 7,3A 1 max.R 100Uitvoering met terugtrapremTKDsVERSNELLINGSNAVENSpectro P5 met terugtraprem Spectro P5 met trommelrem Spectro P5 zonder remType MH 5215 MH 5225 MH 5205Rem Terugtrap Trommelrem „D“ ❘„NL“❘„NL“ Zonder remVorkbreedte, VB 122 mm 126 mm 122 mmLengte, L 175 mm 179 mm 175 mmDiam. aseinde, T FG 10,5❘FG 10,5 vertan. vaste conus FG 10,5 FG 10,5Breedte uitvaleinden A 1 max. = 12,5 mm / A 2 max. = 11,5 mm A 1 max. = 12,5 mm / A 2 max. = 12,5 mm A 1 max. = 12,5 mm / A 2 max. = 10,5 mmSpaakgaten 36 36 36Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mmGatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mmAsSpakenAfst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 28,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 30,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 29 mm / F 2 = 29 mmTotaal 251 %1e Versnelling 63 %2e Versnelling 78 %3e Versnelling 100 %4e Versnelling 128 %5e Versnelling 158 %Bruikbare afm. 1/ 2 "x 1 / 8 " of 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 1 / 8 " of 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 1 / 8 " of 1/ 2 "x 3 / 32 "Lijn, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mmOverbrengingsverhoud.KettingOverbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,8 – 1,9 / 20"= 1,8 – 2,0Passend met shifter Spectro Grip 5Passend met Clickbox Clickbox P5Passend voor tandem — — —Gewicht 1495 g 1536 g 1330 gFinishMateriaal Naafhuis Staal Aluminum StaalAfwerking Matt Chrome Plated Clear Coat❘ Clear Coat ❘Black Coat Matt Chrome Plated➔ ➔Technisch handboek 2003 21


SPECTRO P5TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENSCHAKELAARSSpectro Grip 5Art. nr. —❘—❘—❘—❘—❘—❘—❘—Type Schakelaar DraaigreepKabel 1450 mm❘1550 mm ❘1650 mm ❘1750 mm ❘1850 mm ❘1950 mm ❘2150 mm ❘2350 mmVersnellings indicator VensterStuurdikte 22,3 mmMin. Rechte lengte Stuur Minimum lengte voor Schakelaar = 150mmGewicht 89 gUitvoeringHuis Glass filled PBTHandgreep POMHandgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, OvermoldedStuurklem AluminumSPECTRO P5MONTAGE1231 24 35MontagewerktuigArt. nr. 0582 104 0008 76MONTAGE VAN DE NAAF• Breng de spaken op de gebruikelijkemanier aan. Zie spaaklengtetabel.• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans(2) op de aandrijving.• Schuif tandkransveerring (3, afbeelding 2)over de conus van montagehuls (4).Zet montagehuls met grote diameterop de aandrijving.• Schuif schuifhuls (5) van de montagewerktuigmet veereinde over montagehuls. Duwschuifhuls in richting (6), veerring komtdaardoor terecht in de ril van de aandrijving.• Verwijder de montagemal en controleerof de veerring goed zit.• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo datde nokken (8) zich tussen de drie ribben(9) op het tandwiel (10) bevinden.• Zet de stofkap op het tandwiel en druk hemertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt.• Monteer het wiel in het achterstegedeelte van het frame.• Breng de ketting op zijn plaats.• Schuif de oplegringen aan beide zijdenop de as (1, fig. 4). De gekartelde kantmoet tegen het uitvaleinde aanliggen ende lip aan de ring moet in de sleuf vallen.In het geval de afmeting A1 het maximumvan 12,5 mm overschrijdt (Zie pag. 13),bijvoorbeeld in het geval van zeer dikkeuitvaleinden, worden de beide oplegringenaan de linkerkant ter weerszijden vanhet uitvaleinde aangebracht (afb. 5).• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel(1, afbeelding 6) directonder de bevestigingsmoer.Aanhaalkoppel 30 – 40 Nm.• Bevestig de remsleutel met een passendestrop (2, afb. 4 en afb. 10) aan de achtervork.Let op:Monteer de remsleutel tussen de uiteindenvan de strop! Die moet spelingvrij aan hetframe vastgezet worden. Gebruik een zelfborgendemoer. Aanhaalkoppel: 2–3 Nm.9104 512SpaaklengtetabelBandmaat Kruising Lengte MH 5215/5205 Lengte MH 522547–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mmDe berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberengecontroleerd en zo nodig aangepast worden.22Technisch handboek 2003


SPECTRO P5MONTAGE678910427253 2316213314581145672Opmerking:• Als u een eigen beschermbeugel (1, afbeelding5) gebruikt, mag de dikte vande bevestigingsplaat max. 3 mm zijn.• Gebruik geen extra ringen.• Het begin van de schroefdraad van de asmoet zichtbaar uitsteken voorbij de wielmoer.MONTAGE VAN DESCHAKELAAROpmerking:• Anders dan bij de vroegere versie vande shifter loopt de kabel nu boven deremgreep langs. Hou rekening met een50 mm langere buitenkabel.• Houd bij het vaststellen van de lengte vande buitenkabels rekening met een maximalestuuruitslag in beide richtingen.• Houd verder rekening met het feit datverschillende voorbouwlengtes enstuurposities van invloed zijn op devereiste buitenkabellengte.• Schuif de shifter (1, afbeelding 7) ophet stuur.• Monteer de vaste handgreep (2) op deaanslag.• Leg het shifter zonder druk uit te oefenentegen de vaste handgreep aan.Lijn het huis uit met het stuur en zet het vastmet de bout (3). Aanhaalkoppel 1,5 Nm.Let op:• Monteer de vaste handgrepen nooit metvet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepenhebben een axiale beveiligingsfunctieen moeten zo gemonteerd zijn datze niet van het stuur kunnen afglijden.• Controleer of schakelaar en remgreepgoed bewogen kunnen worden (veranderzo nodig de stand).• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Hetdraaibare gedeelte zou dan los kunnenschieten van het huis en van het stuurkunnen afglijden, waardoor u zou kunnenvallen en gewond zou kunnen raken.• Vermijd een te scherpe bocht bij hetleggen van de kabel. Zie 1, afbeelding 8voor de bevestigingspunten.• Laatste kabelstop (2, afbeelding 8) op derechter liggende achtervork vlak achterhet kettingwiel.De buitenkabel moet vrij binnen dekabelstop kunnen ronddraaien.INSTALLATIE CLICKBOX• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 9) inde schakelbuis (2) (smeer deze onderdelenmet een beetje olie) en schuif het geheeltot de aanslag in de asboring. In het gevaldat de schakelstift uitstaat: druk de schakelstiftiets aan en draai hem met de klok meetot hij weer axial verschoven kan worden (Ditgeldt voor naven die geproduceerd zijn voor1 januari 2001). Draai de schakelbuis zodanigdat de sleuf (6) goed zichtbaar is.• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail(4) naar voren over de naafas –zorg er daarbij voor dat de nok aan debinnenkant (5) in de sleuf (6) van deschakelbuis terechtkomt – tot de bushoor – en voelbaar vastklikt.• Draai de fixeerbus op de as tot de geleiderail(4) ongeveer recht omhoog wijst.• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Schuif de Clickbox (2, afbeelding 6) totde aanslag over de naafas. De geleiderail(4, afbeelding 9) van de fixeerbusgrijpt daarbij in de inkeping in het huis.Draai de kartelmoer (3, afbeelding 6) inde eindpositie met de hand vast (0,3 Nm).AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 4e inde 3e versnelling.• Draai stelschroef (5, afbeelding 7) zo datde markeringen in het kijkvenster (4)van kap in dezelfde richting wijzen.AANSLUITEN VAN DETROMMELREMLet op:Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij dekabelweg min. 15 mm bedraagt enhefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 10),stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar enplaats deze onderdelen in de sleuf vande remsteun.• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naaronderen en breng de van de remgreepkomende remkabel op zijn plaats• Schuif het onderste uiteinde van dekabel door stelschroef. Plaats hetonderste uiteinde van de buitenkabel instelschroef.• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).• Draai schroef (6) licht aan.• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,dat vorkstuk nog los- en vastgemaaktkan worden (belangrijk voor hetverwisselen van het wiel)• Draai schroef (6) aan.Let op:Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering(met hendel 8) uitsluitend eenoriginele Holland-remkabel (vorkstuk (5)is hiervoor niet geschikt).AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 10) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Technisch handboek 2003 23


SPECTRO P5ONDERHOUD17 863452728292141151617181920 21 22 23 242526383940411011121334363537932 33303123Spectro P5 MontagemalArt. nr. 5024 300 000XDEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.• Verwijder de Clickbox. Schakelstift/-buiskunnen rustig in de naafas blijven zitten.• Demonteer het wiel.DEMONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1• Verwijder borgring (35), tandwiel (34) enstofkap (33).• Verwijder fixeerbus (41) (vastgeklikt).• Verwijder schakelstift/-buis (40/39).(Trek om beide delen te demonteren, deschakelstift naar buiten en schroef hemtegen de klok in los.)• Span de naaf met de tandwielkant naarbeneden tegen het tweevlak van de as.• Schroef de twee borgmoeren (1) los.• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder(3) en remmantel (4).• Trek het naafhuis (5) naar boven los.• Draai remconus (6) los van de vlakkeschroefdraad.• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).• Verwijder planeetwieldrager (9) enaanloopring (10).• Span de naaf om in een bankschroef.• Schroef vaste conus (32) los.• Verwijder aandrijving (31), drukveer (29),grote drukveer (27) en kogelhouder (30).• Verwijder het tandwiel met inwendigevertanding (26) en koppelingswiel (25) enhaal hoekkap (23) uit het koppelingswiel.• Verwijder schuifwig (24) (druk de veerdaartoe samen). Verwijder veer (22) ende beide hoekkappen (23/21).• Demonteer borgring (20), ring (19), dekegelvormige drukveer (18) en het grotezonnewiel. Span de as om (schuifwigzichtbaar).• Verwijder stifttap (14) (staat onder veerdruk)– demonteer veer (15), geleidebout(16) en schuifwig (17).• Verwijder het kleine zonnewiel (11).MONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1Reiniging en smering van de onderdelen zie„ONDERHOUD / SMERING“.• Span de as met de inwendige schroefdraadnaar boven in.• Zet het kleine zonnewiel (11) met dekroonvertanding vooruit erop.• Duw schuifwig (17) in het langwerpigegat (wordt door indraaien in het zonnewielzijdelings verplaatst).• Zet bout (16) en vervolgens veer (15) inde as en draai stifttap (14) erin tot dezeniet meer uitsteekt.• Span de as om.• Monteer het grote zonnewiel (12) (is aanweerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormigedrukveer (18) met de grote Ønaar voren erop.• Druk de veer samen en monteer ring (19)en borgring (20).24Technisch handboek 2003


SPECTRO P5ONDERHOUD456782312 +1 mm 80 ±0,5 mm112• Monteer hoekkap (21), de drukveer (22)met 7 windingen en de tweede hoekkap(23). (Monteer de binnenkant van dehoek altijd in de richting van de veer.)• Druk de veer samen en zet schuifwig (24)(is aan weerskanten hetzelfde) in hetmidden in het langwerpige gat.• Zet koppelingswiel (25) erop met demeenemerring naar beneden.• Monteer hoekkap (28) voor de drukveer.(Monteer de binnenkant van de hoekaltijd in de richting van de veer.)• Plaats het tandwiel met inwendigevertanding (26) over de vertanding vanhet koppelingswiel.• Leg kogelhouder (30) met de kogels naarbeneden op het tandwiel met inwendigevertanding.• Zet de grote drukveer (27) op het tandwielmet inwendige vertanding.• Monteer de drukveer met 13 windingen(29) op de as (steunt in het koppelingswielop de hoekkap).• Zet de aandrijving (31) erop, druk hemnaar beneden en schroef de vaste conus(32) er tot de aanslag op. Aanhaalkoppel20 Nm (span de naaf daarna in de bankschroefom).• Schuif aanloopring (10) erop en monteerde planeetwieldrager (9).Daartoe: zet het montagemal (afbeelding2) zo op de planeetwieldrager datde markeringen (X) op de 3 planeetwieltjesen het montagemal zich in éénlijn bevinden.• Breng de planeetwieldrager op zijnplaats, leg aanloopring (8) erop enmonteer borgring (7) in de ril.Verwijder het montagemal nu pas.Opmerking:Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerdwordt, kan het gebeuren dat denaaf zwaar loopt. In dit geval is de kansgroot dat de tandwielen in het gebruikkapotgaan.• Schroef remconus (6) op de vlakkeschroefdraad.• Monteer het naafhuis (5) door dit ietsnaar links over de aangrijppallen tedraaien. Eventueel plastic ring (afb. 3) instelling brengen.• Zet remmantel (4, afb. 1) erin met denokken naar boven; de frictieveer van deremconus moet daarbij in de sleuf vande remmantel grijpen.• Leg de kogelhouder (3) erin met dekogels naar beneden.• Zet hefboomconus (2) erop; draai dezedaarbij naar rechts tot de nokkenpakken.• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel delagering zodanig in dat deze geen spelingheeft en draai de moeren tegen elkaar invast. Aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.Opmerking:De naaftypen MH 5205 / MH 5225 wordenanaloog gemonteerd. Verschil: in plaatsvan remmantel/-conus bevindt zich op deplaneetwieldrager een aangrijppaldrager.Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerdmet een borgring.VERSNELLINGSKABEL VERVANGENDemontage versnellingskabel:• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Haal de Clickbox niet van de as af.• Draai de stelmoer (1, afbeelding 4)helemaal los. Draai het boutje (2) los enneem het deksel (3) af.• Trek de kabel en de klemstuk (1, afb. 5)naar boven los, maak de klemverbindinglos en haal het klemstuk van de kabel.• Schuif nu voorzichtig de rubber van dedraaigreep (afbeelding 6) onderwijlduwde kabel terug en wip het tonnetjeuit de shifter. Gooi de oude kabel weg.Montage versnellingskabel:• Voer de nieuwe kabel door de opening ende nieuwe buitenkabel. Trek de kabel vastaan zodat het tonnetje op zijn plaats valt.• Plaats de klemstuk op de kabel en zet hemvast op 80 mm afstand van de stelmoer(afbeelding 7). Draai het klembout aanmet 1,5 – 2 Nm en knip het kabeluiteindeaf op 2 – 3 mm. Voor het instellen van deafstand kan een instelstuk gebruikt worden(afb. 8). (Art. nr. 65 0324 107 000).• Plaats de klemstuk met de kop van deklembout (1, afbeelding 5) naar benedenterug, en zorg dat de kabel tegen de klokin door de groef om de klem heen loopt.• Breng het deksel aan (3, afbeelding 4)en zet hem vast met bout (2), met eenaanhaalkoppel van 0,35 – 0,45 Nm. Draaide stelmoer (1) geheel in de Clickbox.Opmerking:• Als u de clickbox van de as wilt verwijderenom de kabel te vervangen, ga danals volgt te werk:– Zet de shifter in de stand ‘2’.– Draai de geribbelde bout op de clickboxlos en trek de clickbox van de as.– Vervolgens is het van wezenlijk belangom de stelstift (1, afb. 8) zo vermogelijk in de clickbox te drukken ende geribbelde borgmoer vast aan tedraaien, zodat de oorspronkelijkeveerspanning van de veer binnenin declickbox bewaard blijft.– Vervang de kabel zoals hierboven beschreven.• Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteinde vande stelstift te zekeren, dan raakt u devoorspanning van de veer in de clickboxkwijt. In dat geval moet de kabel meteen extra lus om de schijf gemonteerdworden (afb. 5).1Technisch handboek 200325


SPECTRO P5ONDERHOUD9TOT 199810VAN AF 2003TOT EINDE 20021112Combineer deze nooit met nieuwere versies!alleen zodanig combineren1231UITWISSELBAARHEIDSHIFTER / CLICKBOXModellen tot 1998 (afb. 9):Combineer deze nooit met nieuwereversies!Modellen tot einde 2002 en van af 2003(afb. 10):Combineer shifter en clickbox alleen zoalsaangegeven in afb. 10.Afstand tot de klembout:Elke clickboxversie heeft zijn specifiekeafstand tot de klembout:• Tot 1998: afstand 68,5 mm• Tot eind 2002: afstand 83 mm• Vanaf 2003: afstand 80 mmCLICKBOX VERVANGENDOOR EEN NIEUWEVERSIE (VAN AF 2003)• Zet de shifter in de stand ‘2’.• Draai de geribbelde bout los en trek declickbox van de as.• Draai de stelschroef (1, afb. 12) helemaallos. Draai de schroef van de behuizinglos (2), hou de stelschroef (1) zijdelingsweg en verwijder de behuizing (3).• Druk het uiteinde van de stelstift (1,afb. 11) (Onderdeel nr. 65 0324 107 000)zo ver mogelijk in de clickbox en draaide borgmoer vast (om de voorspanningvan de veer in de clickbox vast te houden)• Trek de kabel en de klembout (1, afb. 5)naar boven weg.• Plaats de klembout (1, afb. 5) in de nieuweclickbox en leg de kabel tegen derichting van de klok in om de schakelschijf.Opmerking:Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteindevan de stelstift te zekeren, dan raakt ude voorspanning van de veer in declickbox kwijt. In dat geval moet dekabel met een extra lus om de schijfgemonteerd worden (afb. 5).• Breng de behuizing aan (3, afb. 12) en zethem vast met de schroef (2). Het aanhaalkoppelis 0,35 – 0,45 Nm. Draai dekabelstelmoer volledig in.• Draai de borgmoer van de stelstift los entrek hem zonodig naar buiten.• Druk de clickbox op de as van de naaf.Draai de gekartelde bout handvast aan.AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 5e inde 4e versnelling.• Draai stelschroef (1, afbeelding 12) zodat de markeringen in het kijkvenstervan kap in dezelfde richting wijzen.26Technisch handboek 2003


SPECTRO P5ONDERHOUD1323111 10 945678TROMMELREMRemankerplaat monteren (c.q. vervangen):• Leg aanloopring (8, afbeelding 13) over deas op de stelconus en breng de completeremankerplaat op zijn plaats. Leg ring(9) en afstandsbus (10) erop en schroefborgmoer (11) hierop.• Druk de remhendel (7) tot de aanslag inen houd hem vast om de remschoenen inde remtrommel te centreren – draai deborgmoer met een aanhaalkoppel van15 – 20 Nm vast.AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 13) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Let op:Controleer of alle remonderdelen juistgemonteerd zyn.Smering van de onderdelen:• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldrager op dekroon en druppel 2 – 3 druppels olie op delagerbouten – draai de planeetwieltjesdaarbij zodat de lagerpunten goedgesmeerd worden – smeer de as boven deasboring en de assleuven met olie, smeerde buitenkant met een dun laagje vet.• Smeer de zonnewielen aan de binnenkantmet olie, smeer de vertanding aan debuitenkant met vet (vul de openingentussen de tanden).• Smeer de uitwendige vertandingen ende meenemerring van het koppelingswielmet olie, smeer de boring aan de linkerende rechterkant met een beetje vet.• Smeer het tandwiel met inwendigevertanding niet, smeer alleen deaangrijppaluitsparingen met olie.• Smeer de boring van de remconus en defrictieveer met vet.• Smeer de remmantel van binnen en vanbuiten met vet.• Voorzie de hefboomconus met eenvetreserve voor de rem.• Vet de kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.FOUTENCHECKLIJSTProbleemSchakelproblemenPedalendraaienmee tijdenshet freewheelenTerugtrapremblokkeertOorzaakBeschadigdekabelOnjuiste afstellingTe veel toegevoegdeonderd.tussende naaf en deasmoerLagers testrak afgesteldLoszittendeborgmoerKetting staatte strakRemmanteldrooggelopenOplossingVervang dekabelStel het systeemafHet begin vande schroefdraadvan de asmoet zichtbaaruitsteken voorbijde wielmoer.Stel delagers afDraai de borgmoervast(15 – 20 Nm)Stel de kettingiets losserMaak het naafhuisschoon,schuur de remcilinderbij ensmeer hemremmantel,vervang deremmantelONDERHOUD / SMERINGLet op:De versnellingsnaaf is voorzien van eencontinue smering en is onder normaleomstandigheden onderhoudsvrij. Doorbijzonder zware belasting van de terugtrapremkan de werking hiervan te krachtigworden, het achterwiel kan blokkeren.Smeer de remmantel in dit geval bij metspeciaal vet (Art. nr. 0369 135 201).De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.wanneer het ruitpatroon nauwelijks meerte zien is, worden vervangen.Reiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager – mogen in eenreinigingsbad ontvet worden.• Reinig de planeetwieldrager alleen aande buitenkant met een kwastje om tevoorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Let op:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreinigeretc.) – naar binnen gedrongenwater kan storingen in de werkingveroorzaken.Opmerking:De Spectro P5 naven met bijbehorendschakelsysteem zijn zo gemodificeerd datde schakelkrachten aanzienlijk geringerzijn dan tot nu toe het geval was.Het nieuwe schakelsysteem (schakelaar /Clickbox) is te zien op afb. 7, pagina 23.Kenmerken van de nieuwe naven: rodestifttap (14, afb. 1) in het linker aseinde ennieuwe veer (15) in de as.Om de schakelkrachten bij combinatievan een nieuw schakelsysteem met eenoude naaf tot een minimum te beperken,dienen de nieuwe veer (15) en de rodestifttap (14) in de naafas gemonteerd teworden (zie „MONTAGE VAN DE NAAF“voor de beschrijving).Technisch handboek 200327


28Technisch handboek 2003


➔➔➔➔➔➔➔➔SPECTRO P5 CARGOTECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENCARGOLet op:De Spectro P5 Cargo naaf is geschikt voortandems en transportfietsen. Een extraexterne rem is nodig om het extra gewichtbij deze fietsen af te remmen.Maximale belasting:Maximale as belasting: max. 120 kilogramsMaximaal moment aandrijfkop: max. 85 Nm,geen constante belasting.Identificatie van de Spectro P5 Cargo naaf:gele kunstof schroef in de as.Spectro P5 voor fiets instandaard uitvoering:zie pagina 21.Let op:Gebruik altijd beide oplegringen.Eventueel beide ringen op het linkeraseinde monteren (afb. 5)TA 2 max.1/2 VBLVBCDF 2 F 1EFietsframe:• De uitvaleinden moeten evenwijdig staan.• Uitvaleinden, split max. 10,5 mm.• Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. aanhaalkoppel van 250 Nm ophet wiel niet blijvend vervormt.7A 1 max.Ø 7,3min. 13,5R 100Uitvoering met terugtrapremTKDsVERSNELLINGSNAVENAsSpectro P5 Cargo met terugtraprem Spectro P5 Cargo met trommelremType MH 5215 Cargo MH 5225 CargoRem Terugtrap Trommelrem „D“Vorkbreedte, VB 122 mm 126 mmLengte, L 175 mm 179 mmDiam. aseinde, T FG 10,5 vertan. vaste conus FG 10,5Breedte uitvaleinden A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 11,5 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12,5 mmSpaakgaten 36 36SpakenGatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mmGatencirkel, TK 75 mm 89 mmAfst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 28,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 30,5 mm / F 2 = 29,5 mmKetting Overbrengingsverhoud.Totaal 224 %1e Versnelling 67 %2e Versnelling 78 %3e Versnelling 100 %4e Versnelling 128 %5e Versnelling 150 %Bruikbare afm. 1/ 2 "x 1 / 8 " of 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 1 / 8 " of 1/ 2 "x 3 / 32 "Lijn, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mmOverbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,8 – 1,9 / 20"= 1,8 – 2,0Passend met shifter Spectro Grip 5Passend met Clickbox Clickbox P5Passend voor tandem Ja JaGewicht 1495 g 1536 gFinishMateriaal Naafhuis Staal AluminumAfwerking Matt Chrome Plated Clear Coat➔Technisch handboek 200329


SPECTRO P5 CARGOTECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENSCHAKELAARSSpectro Grip 5Art. nr. —❘—❘—❘—❘—❘—❘—❘—Type Schakelaar DraaigreepKabel 1450 mm❘1550 mm ❘1650 mm ❘1750 mm ❘1850 mm ❘1950 mm ❘2150 mm ❘2350 mmVersnellings indicator VensterStuurdikte 22,3 mmMin. Rechte lengte Stuur Minimum lengte voor Schakelaar = 150mmGewicht 89 gUitvoeringHuis Glass filled PBTHandgreep POMHandgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, OvermoldedStuurklem AluminumSPECTRO P5 CARGOMONTAGE1231 24 35MontagewerktuigArt. nr. 0582 104 0008 76MONTAGE VAN DE NAAF• Breng de spaken op de gebruikelijkemanier aan. Zie spaaklengtetabel.• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans(2) op de aandrijving.• Schuif tandkransveerring (3, afbeelding 2)over de conus van montagehuls (4).Zet montagehuls met grote diameterop de aandrijving.• Schuif schuifhuls (5) van de montagewerktuigmet veereinde over montagehuls. Duwschuifhuls in richting (6), veerring komtdaardoor terecht in de ril van de aandrijving.• Verwijder de montagemal en controleerof de veerring goed zit.• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo datde nokken (8) zich tussen de drie ribben(9) op het tandwiel (10) bevinden.• Zet de stofkap op het tandwiel en druk hemertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt.• Monteer het wiel in het achterstegedeelte van het frame.• Breng de ketting op zijn plaats.• Schuif de oplegringen aan beide zijdenop de as (1, fig. 4). De gekartelde kantmoet tegen het uitvaleinde aanliggen ende lip aan de ring moet in de sleuf vallen.In het geval de afmeting A1 het maximumvan 12,5 mm overschrijdt (Zie pag. 13),bijvoorbeeld in het geval van zeer dikkeuitvaleinden, worden de beide oplegringenaan de linkerkant ter weerszijden vanhet uitvaleinde aangebracht (afb. 5).• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel(1, afbeelding 6) directonder de bevestigingsmoer.Aanhaalkoppel 30 – 40 Nm.• Bevestig de remsleutel met een passendestrop (2, afb. 4 en afb. 10) aan de achtervork.Let op:Monteer de remsleutel tussen de uiteindenvan de strop! Die moet spelingvrij aan hetframe vastgezet worden. Gebruik een zelfborgendemoer. Aanhaalkoppel: 2–3 Nm.9104 512SpaaklengtetabelBandmaat Kruising Lengte MH 5215 Lengte MH 522547–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mmDe berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberengecontroleerd en zo nodig aangepast worden.30Technisch handboek 2003


SPECTRO P5 CARGOMONTAGECARGO678910427253 2316213314581145672Opmerking:• Als u een eigen beschermbeugel (1, afbeelding6) gebruikt, mag de dikte vande bevestigingsplaat max. 3 mm zijn.• Gebruik geen extra ringen.• Het begin van de schroefdraad van de asmoet zichtbaar uitsteken voorbij de wielmoer.MONTAGE VAN DESCHAKELAAROpmerking:• Anders dan bij de vroegere versie vande shifter loopt de kabel nu boven deremgreep langs. Hou rekening met een50 mm langere buitenkabel.• Houd bij het vaststellen van de lengte vande buitenkabels rekening met een maximalestuuruitslag in beide richtingen.• Houd verder rekening met het feit datverschillende voorbouwlengtes enstuurposities van invloed zijn op devereiste buitenkabellengte.• Schuif de shifter (1, afbeelding 7) ophet stuur.• Monteer de vaste handgreep (2) op deaanslag.• Leg het shifter zonder druk uit te oefenentegen de vaste handgreep aan.Lijn het huis uit met het stuur en zet het vastmet de bout (3). Aanhaalkoppel 1,5 Nm.Let op:• Monteer de vaste handgrepen nooitmet vet– of zeepachtige oplossingen.Handgrepen hebben een axiale beveiligingsfunctieen moeten zo gemonteerdzijn dat ze niet van het stuur kunnenafglijden.• Controleer of schakelaar en remgreepgoed bewogen kunnen worden (veranderzo nodig de stand).• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Hetdraaibare gedeelte zou dan los kunnenschieten van het huis en van het stuurkunnen afglijden, waardoor u zoukunnen vallen en gewond zou kunnenraken.• Vermijd een te scherpe bocht bij hetleggen van de kabel. Zie 1, afbeelding 8voor de bevestigingspunten.• Laatste kabelstop (2, afbeelding 8) op derechter liggende achtervork vlak achterhet kettingwiel.De buitenkabel moet vrij binnen dekabelstop kunnen ronddraaien.INSTALLATIE CLICKBOX• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 9)in de schakelbuis (2) (smeer dezeonderdelen met een beetje olie) enschuif het geheel tot de aanslag in deasboring. Draai de schakelbuis zodanigdat de sleuf (6) goed zichtbaar is.• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail(4) naar voren over de naafas –zorg er daarbij voor dat de nok aan debinnenkant (5) in de sleuf (6) van deschakelbuis terechtkomt – tot de bushoor – en voelbaar vastklikt.• Draai de fixeerbus op de as tot de geleiderail(4) ongeveer recht omhoog wijst.• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Schuif de Clickbox (2, afbeelding 6) totde aanslag over de naafas. De geleiderail(4, afbeelding 9) van de fixeerbusgrijpt daarbij in de inkeping in het huis.Draai de kartelmoer (3, afbeelding 6) inde eindpositie met de hand vast (0,3 Nm).AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 4e inde 4e versnelling.• Draai stelschroef (5, afbeelding 7) zo datde markeringen in het kijkvenster (4)van kap in dezelfde richting wijzen.AANSLUITEN VAN DETROMMELREMLet op:Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij dekabelweg min. 15 mm bedraagt enhefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 10),stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar enplaats deze onderdelen in de sleuf vande remsteun.• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naaronderen en breng de van de remgreepkomende remkabel op zijn plaats.• Schuif het onderste uiteinde van dekabel door stelschroef. Plaats hetonderste uiteinde van de buitenkabel instelschroef.• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).• Draai schroef (6) licht aan.• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,dat vorkstuk nog los- en vastgemaaktkan worden (belangrijk voor hetverwisselen van het wiel)• Draai schroef (6) aan.AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 10)zover los, dat de rem het wiel wanneerdit draait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Technisch handboek 200331


SPECTRO P5 CARGOONDERHOUD17 863452728292141151617181920 21 22 23 242526383940411011121334363537932 3330312Spectro P5 MontagemalArt. nr. 5024 300 000XDEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.• Verwijder de Clickbox, de fixeerbus ende schakelbuis/-stift• Demonteer het wiel.DEMONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1• Verwijder borgring (35), tandwiel (34) enstofkap (33).• Verwijder fixeerbus (41) (vastgeklikt).• Verwijder schakelstift/-buis (40/39).Trek om beide delen te demonteren, deschakelstift naar buiten en schroef hemtegen de klok in los.• Span de naaf met de tandwielkant naarbeneden tegen het tweevlak van de as.• Schroef de twee borgmoeren (1) los.• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder(3) en remmantel (4).• Trek het naafhuis (5) naar boven los.• Draai remconus (6) los van de vlakkeschroefdraad.• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).• Verwijder planeetwieldrager (9) enaanloopring (10).• Span de naaf om in een bankschroef.• Schroef vaste conus (32) los.• Verwijder aandrijving (31), drukveer (29),grote drukveer (27) en kogelhouder (30).• Verwijder het tandwiel met inwendigevertanding (26) en koppelingswiel (25) enhaal hoekkap (23) uit het koppelingswiel.• Verwijder schuifwig (24) (druk de veerdaartoe samen). Verwijder veer (22) ende beide hoekkappen (23/21).• Demonteer borgring (20), ring (19), dekegelvormige drukveer (18) en het grotezonnewiel. Span de as om (schuifwigzichtbaar).• Verwijder stifttap (14) (staat onder veerdruk)– demonteer veer (15), geleidebout(16) en schuifwig (17).• Verwijder het kleine zonnewiel (11).MONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1Reiniging en smering van de onderdelen zie„ONDERHOUD / SMERING“.• Span de as met de inwendige schroefdraadnaar boven in.• Zet het kleine zonnewiel (11) met dekroonvertanding vooruit erop.• Duw schuifwig (17) in het langwerpigegat (wordt door indraaien in het zonnewielzijdelings verplaatst).• Zet bout (16) en vervolgens veer (15) inde as en draai stifttap (14) erin tot dezeniet meer uitsteekt.• Span de as om.• Monteer het grote zonnewiel (12) (is aanweerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormigedrukveer (18) met de grote Ønaar voren erop.• Druk de veer samen en monteer ring (19)en borgring (20).32Technisch handboek 2003


SPECTRO P5 CARGOONDERHOUDCARGO456782312 +1 mm 80 ±0,5 mm112• Monteer hoekkap (21), de drukveer (22)met 7 windingen en de tweede hoekkap(23). (Monteer de binnenkant van dehoek altijd in de richting van de veer.)• Druk de veer samen en zet schuifwig (24)(is aan weerskanten hetzelfde) in hetmidden in het langwerpige gat.• Zet koppelingswiel (25) erop met demeenemerring naar beneden.• Monteer hoekkap (28) voor de drukveer.(Monteer de binnenkant van de hoekaltijd in de richting van de veer.)• Plaats het tandwiel met inwendigevertanding (26) over de vertanding vanhet koppelingswiel.• Leg kogelhouder (30) met de kogels naarbeneden op het tandwiel met inwendigevertanding.• Zet de grote drukveer (27) op het tandwielmet inwendige vertanding.• Monteer de drukveer met 13 windingen(29) op de as (steunt in het koppelingswielop de hoekkap).• Zet de aandrijving (31) erop, druk hemnaar beneden en schroef de vaste conus(32) er tot de aanslag op. Aanhaalkoppel20 Nm (span de naaf daarna in de bankschroefom).• Schuif aanloopring (10) erop en monteerde planeetwieldrager (9).Daartoe: zet het montagemal (afbeelding2) zo op de planeetwieldrager datde markeringen (X) op de 3 planeetwieltjesen het montagemal zich in éénlijn bevinden.• Breng de planeetwieldrager op zijnplaats, leg aanloopring (8) erop enmonteer borgring (7) in de ril.Verwijder het montagemal nu pas.Opmerking:Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerdwordt, kan het gebeuren dat denaaf zwaar loopt. In dit geval is de kansgroot dat de tandwielen in het gebruikkapotgaan.• Schroef remconus (6) op de vlakkeschroefdraad.• Monteer het naafhuis (5) door dit ietsnaar links over de aangrijppallen tedraaien.• Zet remmantel (4) erin met de nokkennaar boven; de frictieveer van de remconusmoet daarbij in de sleuf van deremmantel grijpen.• Leg de kogelhouder (3) erin met dekogels naar beneden.• Zet hefboomconus (2) erop; draai dezedaarbij naar rechts tot de nokkenpakken.• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel delagering zodanig in dat deze geen spelingheeft en draai de moeren tegen elkaar invast. Aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.Opmerking:De naaftypen MH 5225 wordenanaloog gemonteerd. Verschil: in plaatsvan remmantel/-conus bevindt zich op deplaneetwieldrager een aangrijppaldrager.Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerdmet een borgring.VERSNELLINGSKABEL VERVANGENDemontage versnellingskabel:• Draai de shifter in de 2e versnelling.• Haal de Clickbox niet van de as af.• Draai de stelmoer (1, afbeelding 4)helemaal los. Draai het boutje (2) los enneem het deksel (3) af.• Trek de kabel en de klemstuk (1, afb. 5)naar boven los, maak de klemverbindinglos en haal het klemstuk van de kabel.• Schuif nu voorzichtig de rubber van dedraaigreep (afbeelding 6) onderwijlduwde kabel terug en wip het tonnetjeuit de shifter. Gooi de oude kabel weg.Montage versnellingskabel:• Voer de nieuwe kabel door de opening ende nieuwe buitenkabel. Trek de kabel vastaan zodat het tonnetje op zijn plaats valt.• Plaats de klemstuk op de kabel en zet hemvast op 80 mm afstand van de stelmoer(afbeelding 7). Draai het klembout aanmet 1,5 – 2 Nm en knip het kabeluiteindeaf op 2 – 3 mm. Voor het instellen van deafstand kan een instelstuk gebruikt worden(afb. 8). (Art. nr. 65 0324 107 000).• Plaats de klemstuk met de kop van deklembout (1, afbeelding 5) naar benedenterug, en zorg dat de kabel tegen de klokin door de groef om de klem heen loopt.• Breng het deksel aan (3, afbeelding 4)en zet hem vast met bout (2), met eenaanhaalkoppel van 0,35 – 0,45 Nm. Draaide stelmoer (1) geheel in de Clickbox.Opmerking:• Als u de clickbox van de as wilt verwijderenom de kabel te vervangen, ga danals volgt te werk:– Zet de shifter in de stand ‘2’.– Draai de geribbelde bout op de clickboxlos en trek de clickbox van de as.– Vervolgens is het van wezenlijk belangom de stelstift (1, afb. 8) zo vermogelijk in de clickbox te drukken ende geribbelde borgmoer vast aan tedraaien, zodat de oorspronkelijkeveerspanning van de veer binnenin declickbox bewaard blijft.– Vervang de kabel zoals hierboven beschreven.• Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteinde vande stelstift te zekeren, dan raakt u devoorspanning van de veer in de clickboxkwijt. In dat geval moet de kabel meteen extra lus om de schijf gemonteerdworden (afb. 5).1Technisch handboek 200333


SPECTRO P5 CARGOONDERHOUD9TOT 199810VAN AF 2003TOT EINDE 20021112Combineer deze nooit met nieuwere versies!alleen zodanig combineren1231UITWISSELBAARHEIDSHIFTER / CLICKBOXModellen tot 1998 (afb. 9):Combineer deze nooit met nieuwereversies!Modellen tot einde 2002 en van af 2003(afb. 10):Combineer shifter en clickbox alleen zoalsaangegeven in afb. 10.Afstand tot de klembout:Elke clickboxversie heeft zijn specifiekeafstand tot de klembout:• Tot 1998: afstand 68,5 mm• Tot eind 2002: afstand 83 mm• Vanaf 2003: afstand 80 mmCLICKBOX VERVANGENDOOR EEN NIEUWEVERSIE (VAN AF 2003)• Zet de shifter in de stand ‘2’.• Draai de geribbelde bout los en trek declickbox van de as.• Draai de stelschroef (1, afb. 12) helemaallos. Draai de schroef van de behuizinglos (2), hou de stelschroef (1) zijdelingsweg en verwijder de behuizing (3).• Druk het uiteinde van de stelstift (1,afb. 11) (Onderdeel nr. 65 0324 107 000)zo ver mogelijk in de clickbox en draaide borgmoer vast (om de voorspanningvan de veer in de clickbox vast te houden)• Trek de kabel en de klembout (1, afb. 5)naar boven weg.• Plaats de klembout (1, afb. 5) in de nieuweclickbox en leg de kabel tegen derichting van de klok in om de schakelschijf.Opmerking:Als U de clickbox van de as afneemt ende kabel vervangt zonder het uiteindevan de stelstift te zekeren, dan raakt ude voorspanning van de veer in declickbox kwijt. In dat geval moet dekabel met een extra lus om de schijfgemonteerd worden (afb. 5).• Breng de behuizing aan (3, afb. 12) en zethem vast met de schroef (2). Het aanhaalkoppelis 0,35 – 0,45 Nm. Draai dekabelstelmoer volledig in.• Draai de borgmoer van de stelstift los entrek hem zonodig naar buiten.• Druk de clickbox op de as van de naaf.Draai de gekartelde bout handvast aan.AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 4e inde 3e versnelling.• Draai stelschroef (1, afbeelding 12) zodat de markeringen in het kijkvenstervan kap in dezelfde richting wijzen.34Technisch handboek 2003


SPECTRO P5 CARGOONDERHOUDCARGO1323111 10 945678TROMMELREMRemankerplaat monteren (c.q. vervangen):• Leg aanloopring (8, afbeelding 13) overde as op de stelconus en breng de completeremankerplaat op zijn plaats. Legring (9) en afstandsbus (10) erop enschroef borgmoer (11) hierop.• Druk de remhendel (7) tot de aanslag inen houd hem vast om de remschoenen inde remtrommel te centreren – draai deborgmoer met een aanhaalkoppel van15 – 20 Nm vast.AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 13) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Let op:Controleer of alle remonderdelen juistgemonteerd zyn.Smering van de onderdelen:• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldrager op dekroon en druppel 2 – 3 druppels olie op delagerbouten – draai de planeetwieltjesdaarbij zodat de lagerpunten goedgesmeerd worden – smeer de as boven deasboring en de assleuven met olie, smeerde buitenkant met een dun laagje vet.• Smeer de zonnewielen aan de binnenkantmet olie, smeer de vertanding aan debuitenkant met vet (vul de openingentussen de tanden).• Smeer de uitwendige vertandingen ende meenemerring van het koppelingswielmet olie, smeer de boring aan de linkerende rechterkant met een beetje vet.• Smeer het tandwiel met inwendigevertanding niet, smeer alleen deaangrijppaluitsparingen met olie.• Smeer de boring van de remconus en defrictieveer met vet.• Smeer de remmantel van binnen en vanbuiten met vet.• Voorzie de hefboomconus met eenvetreserve voor de rem.• Vet de kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.ONDERHOUD / SMERINGLet op:De versnellingsnaaf is voorzien van eencontinue smering en is onder normaleomstandigheden onderhoudsvrij. Doorbijzonder zware belasting van de terugtrapremkan de werking hiervan te krachtigworden, het achterwiel kan blokkeren.Smeer de remmantel in dit geval bij metspeciaal vet (Art. nr. 0369 135 201).De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.wanneer het ruitpatroon nauwelijks meerte zien is, worden vervangen.Reiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager – mogen in eenreinigingsbad ontvet worden.• Reinig de planeetwieldrager alleen aande buitenkant met een kwastje om tevoorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Let op:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreinigeretc.) – naar binnen gedrongenwater kan storingen in de werkingveroorzaken.FOUTENCHECKLIJSTProbleemSchakelproblemenPedalendraaienmee tijdenshet freewheelenTerugtrapremblokkeertOorzaakBeschadigdekabelOnjuiste afstellingTe veel toegevoegdeonderd.tussende naaf en deasmoerLagers testrak afgesteldLoszittendeborgmoerKetting staatte strakRemmanteldrooggelopenOplossingVervang dekabelStel het systeemafHet begin vande schroefdraadvan de asmoet zichtbaaruitsteken voorbijde wielmoer.Stel delagers afDraai de borgmoervast(15 – 20 Nm)Stel de kettingiets losserMaak het naafhuisschoon,schuur de remcilinderbij ensmeer hemremmantel,vervang deremmantelTechnisch handboek 200335


36Technisch handboek 2003


SPECTRO T3MONTAGE1234529101 24 35MontagewerktuigArt.-Nr. 0582 104 00018 76MONTAGE VAN DE NAAF• Breng de spaken op de gebruikelijkemanier aan. Zie spaaklengtetabel.• Monteer stofdeksel (1, afb. 1) en tandkrans(2) op de aandrijving.• Schuif tandkransborgring (3, afb. 2) overde conus van montagehuls (4). Zetmontagewerktuig met grote diameterop de aandrijving.• Schuif buitenhuis (5) van de montagewerktuigmet veereinde over montagehuls.Duw schuifhuls in richting (6),borgring komt daardoor terecht in de rilvan de aandrijving.• Verwijder de montagemal en controleerof de borgring goed zit.• Draai de stofkap (7, afb. 3) zo dat denokken (8) zich tussen de drie ribben (9)op het tandwiel (10) bevinden.• Zet de stofkap op het tandwiel en druk hemertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt.• Monteer de schakelkettinkje (2, afb. 5).• Monteer het wiel in het achterstegedeelte van het frame.• Breng de ketting op zijn plaats.• Breng aan weerszijden fixeerringen(1, afb. 4) aan. De vertanding moet tegende uitvalpad aanliggen, de nok moet inde uitvalpad grijpen.• Monteer bijzonder asmoer (1) en deasmoer op het ander einde van de as.Moersleutel 15 mm, aanhaalkoppel30 – 40 Nm.• Schakelkettinkje (2) door kettinggeleidingsrol(3) steken.• Monteer de kettinggeleidingsrol op hetasmoer (1) en druk hem ertegen aan totu voelt dat hij vastklikkt. geleidingsroldraaien totdat het gele vlak (4, afb. 6)zich bovenaan bevindt.Opmerking:De Spectro T3 naaf is gewijzigd!Identificatie: gele borgmoer en kleinedrukveer (22 resp. 14, afb. 1 / pagina 40)Om schakelproblemen te voorkomen mager bij deze naaf geen gebruik gemaaktworden van de kettinggeleidemoer.De kettinggeleiderol kan ook gebruiktworden voor naven met een zilver kleurigeborgmoer. Om de maximale schakelkrachtreductie te verkrijgen is het mogelijkom de kleine drukveer bij naven vanvoorgaande model jaren te vervangen (zieONDERHOUD / MONTAGE VAN DE NAAF).Let op:• Monteer alleen toevoegingen tussen defixeerring en de asmoer.• Kabelstoppers: dimensies zie afb. 9.• Het uiteinde van de as moet min. 1 mmtot max. 4 mm buiten de asmoer steken(1, afb. 5).• Bevestig de remsleutel met eenpassende strop (2, afb. 4 en afb. 10) aande achtervork.Let op:Monteer de remsleutel tussen deuiteinden van de strop! Die moetspelingvrij aan het frame vastgezetworden. Gebruik een zelfborgendemoer.Aanhaalkoppel: 2–3 Nm.Spaaklengtetabel64231Bandmaat Kruising Lengte MH 3115/3105 Lengte MH 312528 / 36 Gaats 28 / 36 Gaats 36 Gaats47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm —37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm —47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm —37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm —47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mmDe berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberengecontroleerd en zo nodig aangepast worden.38Technisch handboek 2003


SPECTRO T3MONTAGE7849101max. 30°4min. 12 mm2min. 90 mm32.5 mm1.7 Nm1382453min.13 mm62715MONTAGE VAN DE SCHAKELAAR• Schuif de shifter (1, afbeelding 7) ophet stuur.• Schuif de aanloopschijf (2) erover.• Monteer de vaste handgreep (3) op deaanslag.• Leg het shifter zonder druk uit te oefenentegen de vaste handgreep aan.Lijn het huis uit met het stuur en zet het vastmet de bout (4). Inbussleutel 2,5 mm,aanhaalkoppel 1,7 Nm.• Het wordt afgeraden deze schakelaarop een dunwandig aluminium stuur (alsHyperlite ® ) te monteren.Let op:• Monteer de vaste handgrepen nooitmet vet– of zeepachtige oplossingen.Handgrepen hebben een axiale beveiligingsfunctieen moeten zo gemonteerdzijn dat ze niet van het stuur kunnenafglijden.• Controleer of schakelaar en remgreepgoed bewogen kunnen worden (veranderzo nodig de stand).• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Hetdraaibare gedeelte zou dan los kunnenschieten van het huis en van het stuurkunnen afglijden, waardoor u zoukunnen vallen en gewond zou kunnenraken.KABEL MONTEREN• Vermijd een te scherpe bocht bij hetleggen van de kabel.Gebruik uitsluitend niet-samendrukbarebuitenkabel met kunsthars voering eneindbusjes.• Doorlopende buitenkabel: zet de gesmeerdeversnellingskabel op regelmatigeafstanden vast aan het frame.• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,afb. 8), zet hem met behulp van destelschroef vast op de juiste lengte(schoenlepel zie afb. 9). Inbussleutel2,5 mm, aanhaalkoppel 1,5 Nm. Kort eventueeluitstekende versnellingskabel in.• Tot stand brengen van de verbindingtussen versnellingskabel en naaf:schuif de klemhuls (2, afb. 8) over hettrekstangetje (niet spannen).AFSTELLING• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweegde pedaalarm om te controleren of deversnelling goed pakt.• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 8) zover over het trekstangetje (3), dat deversnellingskabel strak staat. Let eropdat u het schakelkettinkje daarbij niet uitde geleidingsrol (4) trekt.Ter controle:• Zet de schakelaar in stand „1”, beweegdaarbij de pedaalarm.• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kanhet schakelkettinkje met de hand verderuit de geleidingsrol worden getrokken.• Te strakke afstelling: het kost moeite deschakelaar in stand „1” te zetten.• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuwaf (in stand „3”).AANSLUITEN VAN DETROMMELREMLet op:Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij dekabelweg min. 15 mm bedraagt enhefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.• Bevestig tegenhouder (1, afb. 10),stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar enplaats deze onderdelen in de sleuf vande remsteun.• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naaronderen en breng de van de remgreepkomende remkabel op zijn plaats• Schuif het onderste uiteinde van dekabel door stelschroef. Plaats hetonderste uiteinde van de buitenkabel instelschroef.• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).• Draai schroef (6) licht aan.• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,dat vorkstuk nog los- en vastgemaaktkan worden (belangrijk voor hetverwisselen van het wiel)• Draai schroef (6) aan.Let op:Gebruik voor trommelremnaven inNL-uitvoering (met hendel 8) uitsluitendeen originele Holland-remkabel(vorkstuk (5) is hiervoor niet geschikt).AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afb. 10) zover los,dat de rem het wiel wanneer dit draait,net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Technisch handboek 2003 39


SPECTRO T3ONDERHOUD12Terugtraprem / MH 3115Zonder rem / MH 31051e162d3341097 8516c17b181911a131220 21x221423DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL• Fixeer huis los maken.• Geleidingsrol aftrekken.• Demonteer beide asmoeren, returnpulley houder met grote tussenring enfixeerringen.• Demonteer het wiel.DEMONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1• Schroef het schakelkettinkje (23) los(rechtse schroefdraad), verwijder veerring(21), tandkrans (20) en stofdop (19)• Span de naafas aan de aandrijfzijde.• Draai de zeskantmoer (1) los en verwijderhem.• Demonteer hevelconus (2), kogelhouder(3) en remmantel (4) en verwijder denaafhuls (5).• Verwijder borgring (7) en aanloopschijf(8) en vervolgens planeetwielhouder (9)compl. met remconus (6). Draai deremconus los van de planeetwielhouder.• Span de as om in de spaninrichting.• Draai zeskantmoer (22) en vaste conus(18) los en verwijder deze onderdelen.• Haal aandrijving (17) en drukveren (14 en13) van de kogelhouder.• Kogelhouder (16) afnemen.• Demonteer de schuifklos (12) via de groteboring in het koppelingswiel van hettandwiel met inwendige vertanding (11)– zet hiertoe boring en schuifklos eerstin dezelfde stand.• Haal het tandwiel met inwendigevertanding (11) van de as.Opmerking:De naaftypen MH 3105 / MH 3125 wordenanaloog demonteerd (afb. 2 /3).3Trommelrem / MH 3125DfcbaxVerschil:• Remmantel (4) en remconus (6) ontbreken.• De planeetwielhouders (a) hebben inplaats van vlak schroefdraad een cilindrischeschacht, waarop in plaats vande remconus een palhouder (b) gemonteerdis die door een borgring wordtvastgehouden.• In plaats van de hevelconus (2) van typeMH 3115 heeft type MH 3105 een stelconus(d) met stofkap en de types MH 3125een kleine stelconus (D) en een bijbehorendekogelhouder (f).40Technisch handboek 2003


SPECTRO T3ONDERHOUD4MONTAGE VAN DE NAAFzie afbeelding 1 / 2 / 3VERSNELLINGSKABEL VERVANGENzie afbeelding 6567Ø 1,1 mmØ 1,4 mmReiniging en smering van de onderdelen zie„ONDERHOUD / SMERING“.• Klem naafas (10) op het tweevlak (langegat voor schuifklos naar boven), zet hettandwiel met inwendige vertanding (11)erop, zorg ervoor dat de grote boring inhet koppelingswiel en het lange gatop elkaar liggen, bevestig schuifklos (12)met de radius naar beneden en draai hetkoppelingswiel iets.• Bevestig drukveren (13 + 14).• Leg kogelhouder (16) op het tandwielmet inwendige vertanding (11), monteeraandrijving (17), zet de vaste conus eropen zet deze met zeskantmoer (22) vast,aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.• Span de as om en schuif planeetwielhouder(9) erop. Bij de types MH 3105 /MH 3125 moet eerst aanloopschijf (X) opzijn plaats worden gebracht (bij typeMH 3115 is deze schijf vast in deplaneetwielhouder gemonteerd). Monteeraanloopschijf (8) en plaats borgring(7) in de uitsparing in de as.• Schroef de remconus (6, type 3115) opde vlakke schroefdraad; monteer bij detypes MH 3105 / MH 3125 de palhouders (b)en zet deze met borgring (c) vast.• Plaats naafhuls (5); draai deze daarbijiets naar links over de aandrijfpallen, totde huls goed over de kogelhouder loopt.• Plaats bij type MH 3115 remmantel (4)zodanig, dat het veeruiteinde van defrictieveer op de remconus (6) in een vande beide sleuven van de remmantel valt.Breng de kogelhouder op zijn plaats enzet de hevelconus erop – beweeg dehevelconus voorzichtig heen en weer,tot de neuzen op de remmantel in de uitsparingenop de stelconus grijpen.• Regel nu de speling van de naaf doorzeskantmoer (1) vast te schroeven tot denaafhuls zonder speling beweegt maarniet onder druk staat. Draai ook de tweedemoer vast, aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.• Breng bij type MH 3105 kogelhouder (3)op zijn plaats, monteer stelconus (d) metstofkap (e) en de zeskantmoeren (1).Regel de speling van de naaf zoals bijtype MH 3115.• Bij type MH 3125 zitten de kogelhouders(f) met stofdeksel (ingeperst) gewoonlijkin de naafhuls. Regel de speling van denaaf met stelconus (D) zoals bij typeMH 3115.Demontage versnellingskabel:• Gebruik uitsluitend nieuwe binnenkabelen niet-samendrukbare buitenkabel.• Maak de binnekabel los van deversnellingsnaaf.• Snij de binnenkabel af op circa 15 cmvan de afstelknop op de shifter. Gooi deoude binnen- en buitenkabel weg.• Draai de shifter zodanig dat het cijfer„3” tegenover het streepje staat.• Schuif nu voorzichtig de decksel van dedraaigreep opzij (zie afbeelding 6).• Pak nu het laatste stuk oude binnenkabelook en gooi dit weg.Montage versnellingskabel:• Nu voert u de nieuwe binnenkabel doorde shifter.• Voer de nieuwe kabel door de nieuwebuitenkabel en de kabelstops op hetframe.• Schuif de kabel in de klemhuls (5, afb. 7),zet hem met behulp van de stelschroef(1) vast op de juiste lengte. Inbussleutel2,5 mm, aanhaalkoppel 1,5 Nm. Kort eventueeluitstekende versnellingskabel in.• Tot stand brengen van de verbindingtussen versnellingskabel en naaf: schuifde klemhuls (2, afb. 7) over het trekstangetje(2) (niet spannen).AFSTELLING• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweegde pedaalarm om te controleren of deversnelling goed pakt.• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 7) zover over het trekstangetje (3), dat deversnellingskabel strak staat. Let eropdat u het schakelkettinkje daarbij niet uitde geleidingsrol (4) trekt.Ter controle:• Zet de schakelaar in stand „1”, beweegdaarbij de pedaalarm.• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kanhet schakelkettinkje met de hand verderuit de geleidingsrol worden getrokken.• Te strakke afstelling: het kost moeite deschakelaar in stand „1” te zetten.• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuwaf (in stand „3”).54321Technisch handboek 200341


SPECTRO T3ONDERHOUD823111 10 945687TROMMELREMRemankerplaat monteren (c.q. vervangen):• Leg aanloopring (8, afbeelding 8) over deas op de stelconus en breng de completeremankerplaat op zijn plaats. Leg ring(9) en afstandsbus (10) erop en schroefborgmoer (11) hierop.• Druk de remhendel (7) tot de aanslag inen houd hem vast om de remschoenen inde remtrommel te centreren – draai deborgmoer met een aanhaalkoppel van15 – 20 Nm vast.AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (2, afbeelding 8) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (3) vast.Let op:Controleer of alle remonderdelen juistgemonteerd zyn.ONDERHOUD / SMERINGTerugtraprem:Verbeterde remwerking in de 3e versnellingm.i.v. productiedatum KW 38/96• Naven van een ouder type (afb. 4) kunnenin geval van reparatie met behulpvan een reparatieset (afb. 5) worden omgebouwd.Het is daarbij van belang datde volgende 3 onderdelen tegelijkertijdworden vervangen: een nieuwe, versterktedrukveer, een planeetwielhoudermet 4 neuzen en een tandwiel met inwendigevertanding met 4 neuzen aan demeenemerschijf.• Kenmerk van nieuwe c.q. omgebouwdenaven:Bij het remmen in de 3e versnelling beweegthet schakelkettinkje ca. éénschakellengte uit de kettinggeleidemoernaar buiten. Zodra gestopt wordt metremmen, beweegt het schakelkettinkjeterug in zijn normale positie.Reiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager – mogen in eenreinigingsbad ontvet worden.• Reinig de planeetwieldrager alleen aande buitenkant met een kwastje om tevoorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Smering van de onderdelen:• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldrager op dekroon en druppel 2 – 3 druppels olie op delagerbouten – draai de planeetwieltjesdaarbij zodat de lagerpunten goedgesmeerd worden – smeer de as boven deasboring en de assleuven met olie, smeerde buitenkant met een dun laagje vet.• Smeer de zonnewielen aan de binnenkantmet olie, smeer de vertanding aan debuitenkant met vet (vul de openingentussen de tanden).• Smeer de uitwendige vertandingen ende meenemerring van het koppelingswielmet olie, smeer de boring aan de linkerende rechterkant met een beetje vet.• Smeer het tandwiel met inwendigevertanding niet, smeer alleen deaangrijppaluitsparingen met olie.• Smeer de boring van de remconus en defrictieveer met vet.• Smeer de remmantel van binnen en vanbuiten met vet.• Voorzie de hefboomconus met eenvetreserve voor de rem.• Vet de kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.Let op:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreinigeretc.) – naar binnen gedrongenwater kan storingen in de werkingveroorzaken.Let op:De versnellingsnaaf is voorzien van eencontinue smering en is onder normaleomstandigheden onderhoudsvrij. Doorbijzonder zware belasting van de terugtrapremkan de werking hiervan te krachtigworden, het achterwiel kan blokkeren.Smeer de remmantel in dit geval bij metspeciaal vet (Art. nr. 0369 135 201).De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.wanneer het ruitpatroon nauwelijks meerte zien is, worden vervangen.42Technisch handboek 2003


SPECTRO T3ONDERHOUDFOUTENCHECKLIJSTProbleemSchakelproblemenPedalen draaien meetijdens het freewheelenTerugtraprem:Terugtraprem blokkeertPedalen geven tijdens hetremmen langzaam mee (nietvan invloed op de veiligheid)OorzaakVersnelling verkeerdafgesteldLagers te strak afgesteldLoszittende borgmoerKetting staat te strakRemmantel drooggelopenRemconus / RemmantelOplossingStel de versnelling af, olieschakellar en versnellingskabel,controleer of de binnenkabelblokkeringgoed vastzitStel de lagers afDraai de borg-moer vast(15 – 20 Nm)Stel de ketting iets losserMaak het naafhuis schoon,schuur de remcilinder bij ensmeer hemremmantel, vervangde remmantelVervang remconus en remmantelTechnisch handboek 200343


44Technisch handboek 2003


8.6SPARCTECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN190135 33.540 554020519416 251852.730°12.567.549.5Let op:Sparc kan niet gebruikt wordenvoor tandems, transportfietsen ofvergelijkbaar zware belastingen.NAAFSparc hubNieuwVersie Europe 28" Europe 20" USA 26"Econ stand 18 km/h 18 km/h 14 mphSpeed stand 24 km/h 24 km/h 18 mphMotortype 2 x 12V DC elektromotorenVermogen 2 x 100 W max.Sturing PedalbewegingRijstanden Econ / SpeedRem Zonder remInbouwbreedte 135 mmLengte 190 mmDraadeinde ø FG 10,5Gaten 36Gatdiameter 2,9 mmGatencirkel 194 mmTotaal 249 %1e versn. 63 %2e versn. 78 %3e versn. 100 %4e versn. 128 %5e versn. 158 %Bruikbare afm. 1/ 2 "x 1 / 8 " or 1 / 2 "x 3 / 32 "Lijn 49,5 mm (alleen doorgezette kettingw.)Overbrengingsverh. 1.7 – 1.9 2.3 – 2.6 1.8 – 2.6Schakelaar compat. Sparc schakelaarFietsframe compat. Uitvaleinden max. 7 mm / VB 135 mmAs Electr. aandr. V max.SpakenOverbrengingsverhoud.KettingSCHAḲREMOTEACCUSparc schakelaarArt. nr. —❘—❘—Type schakelaar DraaigreepschakelaarKabellengte 1500 mm❘1600 mm❘1700 mmVersn. indicator VensterKlemdiameter 22,3 mmStuureinden recht Lengte = min. 150mmGewicht 70 gSparc Remote Control schakelaarArt. nr. — — — — —Kabel 1500 mm ❘1600 mm ❘1700 mm ❘1800 mm ❘2200 mmStanden Off / Econ / SpeedIndicatie OpgedruktKlemdiameter 22,3 mmStekkerverbinding 3,5 mm Stereo-plugGewicht 45 gSparc AccuhouderArt. nr. — — — — —Kabel 650 mm 750 mm 850 mm 1400 mm 1950 mmAccu 12V / 7Ah Lood-gel-accuLaadapparaat 12V / 1,5A 12V / 2,0ALaadtijd 4 uur en 45 minuten 3 uur en 30 minutenBagagedrager comp. Steunen: ø 8 mm / afstand 68 mm hart op hart / parallelGewicht2500 gGewicht3000 gTechnisch handboek 2003 45


SPARCONDERHOUD1017893031324541627282926123141516 17 1819 20 21 2223 24 2534 353637383940121113332Sparc MontagemalArt.-Nr. 3024 001 000XACHTERWIEL UITBOWEN• Remote Control plug uit de naaf trekken• Op de drukknop van de stekker van devoedingskabel drukken en hem uit denaaf trekken.• Borgschroef van de Clickbox (40, afb. 1)losschroeven• Clickbox afnemen.• De borgbus (38) afnemen (zit vastgeklikt).Stift met geleider (37/36) uitnemen.• Achterwiel uitnemen.ELECTRO-ANDRIJVINGUitbouwen:• Kunststof moer (3, afb. 1) losnemen.• De aandrijfunit (4) uitnemen.Let op:De aandrijfunit niet demonteren en ookniet smeren.Inbouw:• Aandrijfunit op de naaf zetten.• De aandrijfunit draaien en tegelijkertijdop de naaf drukken tot de beide nokjesaan de binnenzijde in de bijbehorendeuitsparingen (41) vallen.Controle: er moet minstens 8 mm van deschroefdraad aan het zwarte koppelstuk(6) zichtbaar zijn.• De kunststof moer (3) aanbrengen.Aanhaalkoppel 3 – 5 Nm.DEMONTAGE VAN DEVERSNELLINGSNAAFzie afbeelding 1• Veerring (35), tandwiel (34) en stofkap (33)afnemen.• De as met de aandrijfkant in de bankschroefzetten.• De aandrijfunit (4) demonteren.• Contramoeren (1 en 2) losdraaien.• Het koppelstuk (6) met het stervormigeschijfje (5) afnemen.• Naafhuis (7) afnemen.• De borgring (8) en onderlegring (9) afnemen.• De Planetendrager (10) en de borgring (11)afnemen.• De naaf andersom in de bankschroef zetten.• De vaste conus (32) losnemen.• De drijfkop (31), drukveer (29), de grotedrukveer (27) en de kogelring (30) afnemen.• De ring met binnenvertanding (26) en desterkoppeling (25) afnemen en de veerschoteluit de sterkoppeling nemen.• De veer samendrukken en de schakelpal(24) uitnemen. De veer (22) en de beideveerschotels verwijderen.• De borgring (20), de onderlegring (19), detelescoopveer (18) en het grote zonnewiel(13) demonteren.• As andersom in de bankschroef zetten.• Grijze madeschroef (14, staat onderveerspanning) losdraaien en uitnemen,evenals de lange veer (15), de geleider(16) en de schakelpal (17).• Het kleine zonnewiel (12) demonteren.48Technisch handboek 2003


SPARCONDERHOUD3214564242 +1 mm 83 ±0,5 mm5mm111523MONTAGE VAN DEVERSNELLINGSNAAFzie afbeelding 1Voor smering zie “SMERING VAN DER VER-SNELLINGNAAF“ op de volgende bladzijde.• As met de binnendraad (links) naarboven in de bankschroef zetten.• Het kleine zonnewiel (12) met de kroonvertandingnaar boven op de as zetten.• Schakelpal (17) in de gleuf steken (wordtdoor het opdraaien van het zonnewielzijdelings verschoven).• Geleider (16), vervolgens de veer (15) inde as schuiven en de madeschroef (14)in het asuiteinde schroeven.• As omdraaien.• Het grote zonnewiel (13, is symmetrisch)monteren.• Telescoopdrukveer (18) met de bredekant naar voren aanbrengen.• Veer samendrukken, onderlegring (19)en borgring (20) aanbrengen.• Veerschotel (21), drukveer (22) met 7windingen, en veerschotel (23) aanbrengen(verdieping van de schotel naar deveer toe).• De veer samendrukken en de schakelpal(24, is symmetrisch) halverwege de gleufaanbrengen.• De sterkoppeling (25) met de tandkransnaar onderen opsteken.• Veerschotel (28) op de as schuiven(verdieping in de richting van de veer).• Ring met binnenvertanding (26) aanbrengenover de vertanding van desterkoppeling.• Kogelring (30) met de kogels naar onder,op de grote ring leggen• Grote veer (27) op de grote ring plaatsen.• De drukveer met 13 windingen (29) op deas monteren (valt binnen de grote ring).De veer steunt af op de veerschotel.• Drijfkop (31) opsteken, naar benedendrukken en de vaste conus (32) tot aande aanslag opschroeven. Aanhaalkoppel20 Nm.• Naaf andersom in de bankschroef zetten.• Onderlegring (11) monteren en de planetendrager(10) aanbrengen.Daarbij: montagemal (afb. 2) zo op deplanetendrager steken dat de markeringen(X) op de drie planeetwieltjes en ophet montagemal corresponderen.• Planetendrager op de as plaatsen, onderlegring(9) opsteken en de borgveer(8) in de groef drukken.Montagemal afnemen.Opmerking:Als het versnellingsgedeelte niet exactgemonteerd wordt, kan de naaf zwaarlopen. Daarbij kunnen de vertandingentijdens het rijden beschadigen.• Naafhuis (7) iets linksom op de planetendragersteken, waardoor de pallen in devertanding grijpen.• Koppelstuk (6) met stervormige ring (5)aanbrengen.• Contramoeren (2 en 1) opdraaien,aanhaalkoppel 15 – 20 Nm.• Aandrijfunit inbouwen.KABEL VERVANGENDemontage van de versnellingskabel:• Draaigreep in de 2e versnelling zetten.• De bevestigingsschroef (1, afb. 3) van deschakelaar losdraaien en de draaigreepiets naar het midden van het stuurverschuiven. (Zonodig ook de remgreeplosmaken en verplaatsen).• Het huis (2) en het draaiend gedeelte (3)uit elkaar trekken (zit ineen geklikt).• De schroef (1, afb. 4) van de Clickboxuitdraaien, en de deksel (2) afnemen.• Trek de versnellingskabel en klemschroef(1, afb. 6) naar boven los en haalhet klemstuk van de kabel.• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4,afb. 3) en trek de kabel naar buiten.Montage van de versnellingskabel:• Breng een nieuwe versnellingskabelaan, schuif deze door de kabelhuls entrek de kabelnippel de geleiding in.• Plaats het huis en het draaibare gedeeltezodanig ten opzichte van elkaar kuntklikken (afb. 3).• Monteer klemschroef (1, afb. 5) op een afstandvan 83 mm, draai deze met 1,5 Nmvast en kort het kabeluiteinde in tot 2 – 3 mm.• Monteer klemschroef (1, afb. 6) (zo monterendat de klemschroef naar benedenligt) en leg de versnellingskabel om deopnamecilinder (wikkelrichting links).• Zet de vierkantmoer van de stelschroef(2) in het hius en draai de kartelschroefzo ver mogelijk aan.• De deksel (2, afb. 4) weer aanbrengen.Opmerking:Om de afstand van de klembout tot deafstelschroef in te stellen, kan gebruikgemaakt worden van een instelmal(Art. nr. 65 0324 105 001).AFSTELLING• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,de draaigreep altijd van de 4e inde 3e versnelling.• Draai stelschroef (5, afbeelding 4) zo datde pijlmarkeringen in het kijkvenster (4)van kap in dezelfde richting wijzen.Technisch handboek 2003 49


SPARCONDERHOUD78dicht4open213SMERING VAN DEVERSNELLINGReiniging van de onderdelen:• Alle onderdelen – met uitzondering vande planeetwieldrager – mogen in eenreinigingsbad ontvet worden.• Reinig de planeetwieldrager alleen aande buitenkant met een kwastje om tevoorkomen dat de planeetwiellagersontvet worden.Smering van de onderdelen:Uitsluitend SRAM-smeervet (Art. nr. 0369135 101) en normale rijwielolie gebruiken.• Zet om de lagerpunten van de planeetwielente smeren, de planeetwieldragerop de kroon en druppel 2 – 3 druppelsolie op de lagerbouten – draai deplaneetwieltjes daarbij zodat de -lagerpunten goed gesmeerd worden –smeer de as boven de asboring en deassleuven met olie, smeer de buitenkantmet een dun laagje vet.• Smeer de zonnewielen aan de binnenkantmet olie, smeer de vertanding aande buitenkant met vet (vul de openingentussen de tanden).• Smeer de uitwendige vertandingen ende meenemerring van het koppelingswielmet olie, smeer de boring aan de linkerende rechterkant met een beetje vet.• Smeer het tandwiel met inwendigevertanding niet, smeer alleen deaangrijppaluitsparingen met olie.• Vet de kogelhouder bij en voorzie dehulskogelloopbanen van een laagje vet.ACCU VERVANGENUitbouwen:• Druktoets op de plug van de accukabelindrukken en plug uit de accukasttrekken.• De snelspanners in de stand „open“(afb. 7) draaien en uittrekken.• De accukast van de bagagedragerafnemen.• De vier schroeven aan de onderkantlosdraaien (met een bledschroevendraaierof een Torx T10-sleutel) en dedeksel afnemen.• De veerclip (3, afb. 8) afnemen.• De accu uitnemen en de stekkers (1 en2) lostrekken.Opmerking:Trek geen stekkers van de printplaatlos.Inbouw:• Stekkers op de nieuwe accu steken:– zwarte kabel: Minus Pol – (1, afb. 8)– rode kabel: Plus Pol + (2).• Veerclip (3) aanbrengen (welving naaronder).• De deksel op de kast plaatsen en de vierschroeven vastdraaien.• De beide snelspanners uittrekken en inde stand „open“ zetten (afb. 7).• De accukast op de bevestigingsstripsvan de bagagedrager plaatsen en desnelspanners naar binnen in de stand„dicht“ draaien.• De plug van de accukabel in de bussteken tot hij vastklikt.Opmerking:Gebruik bij het reinigen van versnellingsnavengeen water dat onder druk staat(bijv. een gebonden waterstraal,hogedrukreiniger etc.) – naar binnengedrongen water kan storingen in dewerking veroorzaken.Opmerking:Uitsluitend door SRAM aanbevolenaccu’s gebruiken.50Technisch handboek 2003


SPARCONDERHOUDACCU LADEN• Steek de laagspanningsplug van hetlaadapparaat in de accubox.• Steek de stekker van het laadapparaat inhet stopcontact.Tijdens het laden brandt de rode LED.De kleur gaat over in groen als de accuvolledig opgeladen is.Het laadapparaat is zo gebouwd datzelfontlading van de acuu onmogelijk is.Het kan daarom op de accu aangeslotenblijven als die vol is.Opmerking:• We adviseren de accu minstens eenmaalper maand op te laden.• De accu moet bij voorkeur bewaard engeladen worden in een ruimte waar hetniet kouder is dan +5°C en niet warmerdan +40°C.Let op:• De accu moet tijdens het laden indezelfde stand staan als tijdens hetrijden.• De accu moet tenminste eenmaal perzes maanden opgeladen worden.• Gebruik de accu alleen in droge ruimten.• Gebruik de accu niet in ruimtes(garages) met explosie-risico.• Demonteer het laadapparaat of deaccubox niet zelf.• Onjuiste montage kan elektrischeschokken en/of brand veroorzaken.• Houd het laadapparaat buiten bereikvan kinderen.• Het laden dient altijd in een goedgeventileerde ruimte te gebeuren.• Trek als het laadapparaat niet in gebruikis de stekker altijd uit het stopcontact(niet aan de kabel, maar aan de stekkertrekken).• Controleer de kabels regelmatig en beschermze tegen scherpe randen en voorwerpen.Laat een beschadigde kabel onmiddellijkdoor een deskundige herstellen.• Bescherm de accu tegen olie, smeervet,agressieve reinigingsmiddelen enverfverdunners omdat ze de behuizingkunnen aantasten.• Als de accu valt (bijvoorbeeld van dewerkbank), moet hij direct aan eenspecialist voor een veiligheidstestworden aangeboden. Dit moet eveneensgebeuren als een pool loszit.• De accu mag nooit verbrand worden. Eris explosiegevaar!• Een versleten accu moet conform deplaatselijke verordening verwijderdworden.• Gebruik voor een Sparc accuuitsluitend het Sparc laadapparaat.DE ACCU OPSLAANAls de fiets voor langere tijd niet gebruiktwordt, bijvoorbeeld gedurende de winter,moet de accubox volledig geladen op eendroge en koele plaats opgeborgen worden.We adviseren de accu eenmaal per maandop te laden. De accu moet beslist nauiterlijk zes maanden opgeladen worden.REMOTE CONTROLSCHAKELAARDe Remote Control schakelaar nietdemonteren.FOUTENCHECKLIJSTProbleemVersnellingnaaf:SchakelproblemenPedalen draaien meetijdens het freewheelenElectrische aandrijving:Elektrische aandrijvingwerkt niet meerElektrische aandrijvingmaakt ongewone geluidenOorzaakBeschadigde kabelOnjuiste afstellingTe veel toegevoegde onderd.tussen de naaf en de asmoerLagers te strak afgesteldLoszittende borgmoerKetting staat te strakRemote Control schakelaarin „Off“-standRemote Control schakelaardefectStekkerverbindingenKabel defectAccu leegAccu niet aangeslotenAccu defectZekering doorgebrandElektrische aandrijving defectLos voorwerp in deaandrijvingElektrische aandrijving defectOplossingVervang de kabelStel het systeem afMin. 1 draadgang moetzichtbaar zijn buiten deasmoerStel de lagers afDraai de borg-moer vast(15 – 20 Nm)Stel de ketting iets losserNaar ECON of SPEEDschakelenRemote Control schakelaarvervangenAlle stekkers en pluggen totde klik vastschuivenKabel vervangenAccu opladenAccu in de accukastaansluitenAccu vervangenZekering (4, afb. 8) in deaccukast vervangen (25 A)Aandrijfunit vervangenLos voorwerp verwijderenAandrijfunit vervangenTechnisch handboek 200351


52 Technisch handboek 2003


SPECTRO VT 5000 / VT 3000TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN• Betrouwbare remprestaties onder alleweersomstandigheden• Praktisch onderhoudsvrij• Vaste lagers, rubber lipType VT 500021,59,514Versie D158Front fork:De sterkte moet zodanig zijn dat er met eenmaximum koppel van 300 Nm op het wielgeen blijvende vervorming van de voorvorkkan plaatsvinden.M9x1Let op:• Bij gebruik van voorvorken die nietgeschikt zijn, bestaat het gevaar dat erongelukken gebeuren!• Gebruik in een tandem is niet toegestaan.• Wielgrootte: verkrijgbaar zijn 24"/26"/28"wielen.100136Versie NLTROMMELREMFinishSpoke AxleVT 5000 VT 3000Art. nr. — — —❘— —❘—Ankerplaat Versie D Versie NL Versie D Versie NLInbouwbreedte 100 mm 100 mm 100 mm 100 mmLengte 135 mm 135mm 135 mm 135 mmType Massief as Massief as Massief as Massief asMateriaal Staal Staal Staal StaalDiameter uiteinde M9x1 M9x1 M9x1 M9x1Spaakgaten 36 36 36 36Gatdiameter 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mmGatencirkel 89 mm 89 mm 86 mm 86 mmLagering Vaste lagers Vaste lagers Vaste lagers Vaste lagersAfdichting Rubber Lip Rubber Lip Rubber Lip Rubber LipGewicht 750 g 750 g 770 g 770 gMat. Naafhuis Aluminium Aluminium / galvananized Steel➔➔Afwerking Clear Coat Aluminium/Silver ❘Silver Silver❘BlackTechnisch handboek 200353


SPECTRO VT 5000 / VT 3000MONTAGE12481971111251331026MONTAGE VOORWIEL INVOORVORK• Bring de spaken op de gebruikelijke manieraan.• Plats het wiel in de voorfork. Let op dejuiste positie van de remhevel (1, afb. 1)montage aan de linker voorvorkpoort.Schuif het bovenste uiteinde van deremsteun (2) in het bevestigingsoog vande vork, indien dit aanwezig is. Is dit niethet geval, gebruik dan een VT-bandage (3).• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringenop de asuiteinden.• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm,aanhaalmoment 30 – 40 Nm.• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm.Let op:De bandage moet zonder speling om hetframe zitten.AANSLUITEN VAN DETROMMELREMLet op:Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij dekabelweg min. 15 mm bedraagt enhefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.• Bevestig tegenhouder (7, afbeelding 1),stelschroef (8) en moer (9) aan elkaar enplaats deze onderdelen in de sleuf vande remsteun (10).• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naaronderen en breng de van de remgreepkomende remkabel op zijn plaats.• Schuif het onderste uiteinde van dekabel door stelschroef. Plaats hetonderste uiteinde van de buitenkabel instelschroef.• Schuif kabeluiteinde (11) in vorkstuk (12).• Draai schroef (13) licht aan.• Bevestig vorkstuk aan remhendel (1).• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,dat vorkstuk nog los- en vastgemaaktkan worden (belangrijk voor hetverwisselen van het wiel)• Draai schroef (13) aan.• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering(1, afb. 2) uitsluitend een origineleHolland-remkabel (vorkstuk (12,afb. 1) is hiervoor niet geschikt).AFSTELLING VAN DETROMMELREM• Draai stelschroef (8, afbeelding 1) zoverlos, dat de rem het wiel wanneer ditdraait, net raakt.• Druk de handgrepen een aantal malenkrachtig in en draai de stelschroefvervolgens zo nodig verder aan tot derem het wiel opnieuw net raakt.• Draai zeskantmoer (9) vast.Let op:Controleer of alle remonderdelen juistgemonteerd zyn.BEDIENINGDruk om aan de rem te wennen, deremgreep voorzichtig in, zodat u gaataanvoelen hoe de trommelrem reageert.Let op:• Wanneer de fiets langere tijd niet gebruiktwordt, kan de remwerking doorde aanwezigheid van een roestlaagje inde remtrommel sterker worden. Daarommoet u als u weer gaat fietsen een paarkeer voorzichtig remmen, waardoor hetroestlaagje verdwijnt. Hierdoor wordtvoorkomen dat de rem plotselingblokkeert.• Gebruik bij lange en steile afdalingenaf en toe ook de tweede rem (achterwiel)om te voorkomen dat de remmente warm worden.• Raak de naaf na het fietsen niet aan:verbrandingsgevaar!54Technisch handboek 2003


SPECTRO VT 5000 / VT 3000ONDERHOUDONDERHOUD• De lagering van de naaf is voldoendegesmeerd en nagenoeg onderhoudsvrij.• Bij buitenkabel zonder binnenkabel:smeer de remkabel regelmatig.Opmerking:• Gebruik bij het reinigen van naven geenwater dat onder druk staat (bijv. eengebonden waterstraal, hogedrukreinigeretc.) – naar binnen gedrongen water kanstoringen in de werking veroorzaken.• Maak de naaf nooit schoon met benzine,petroleum e.d. om verontreiniging van deremvoeringen te voorkomen.Let op:De remsteun moet beslist vervangenworden, indien er olie of anderevethoudende stoffen op de remvoeringenterecht zijn gekomen. Bij vervuiling vande remvoeringen met olie werkt de remminder goed of zelfs helemaal niet.Ongelukkenwaarbij ernstige verwondingenontstaan, kunnen het gevolg zijn.Technisch handboek 200355


➔➔➔➔➔➔TWO-AXIS REMGREPENTECHNISCHE GEGEVENS / MONTAGEVOORWAARDENTWOĀXISTwo-AxisArt. nr. — —Remgrep Voor AchterAfm. Remgreep 4 VingerPassend bij Linear PullInstelbare remkracht 1 PositieTrekkracht 28 mmLagering draaipunt I-GlideDesignInstelbaar bereik ● ●Stelschroef Ergonomic Indexing Ergonomic IndexingStuurdikte 22,3 mm 22,3 mmGewicht 155 g 155 gHuis Grilon CompositeRemgreep Forged Aluminum➔Let op:SRAM remgrepen zijn ontworpen voorgebruik in combinatie met lineaire remmen(V-Brakes). Gebruik remgrepen niet metgewone cantilever-remmen (d.w.z. metarmen van minder dan 76 mm lang en eenniet-lineaire jukkabel). Het gebruik vanremgrepen met gewone cantilevers geeftonvoldoende remresultaten.76 – 108 mmOntworpen voor gebruikmet lineaire remmen(V-Brakes).Gebruik geen gewonecantilever remmen.BUITENKABELS• Gebruik uitsluitend nieuwe buitenkabelvan goede kwaliteit (niet-samendrukbaar)en gebruik busjes op het einde.• Zorg ervoor dat de buitenkabels lang genoegzijn om het stuur naar beide kanten helemaaltot de aanslag te kunnen draaien.• Houd er rekening mee dat verschillendevoorbouwlengtes en de plaatsing van destops op het frame van invloed zijn op delengte van de buitenkabels.56Technisch handboek 2003


TWO-AXIS REMGREPENMONTAGE / ONDERHOUDANATOMIEklemringstelschroefklemboutremgreepremgreepinstelschroefINSTALLATION• Laat voldoende ruimte over voor deshifter, de handgreep en het bar end bijhet monteren van de remgreep.• Draai de remgreep vast met een 3 mminbussleutel en met 3,4 Nm. (afb. 1).Let op de bout niet te vast te draaien!• Breng de stelmoer, de borgring en desleuf op het huis in lijn.• Druk de remgreep in en voer de kabelvan buitenaf door het huis (afb. 2).• Plaats het kabeluiteinde in de uitsparingvan de remgreep.• Stel de remmen en de remgrepen afvolgens de bijbehorende instructies.• Trek elke remgreep 5 – 10 keer in.AFSTELLING VAN HETBEREIKGebruik een 2 mm inbussleutel (afb. 3).• Draai de instelschroef voor het bereikmet de klok mee om de remgreep dichterbij het stuur te brengen.• Draai de schroef tegen de klok in omde remgreep verder van het stuur tebrengen.Let op:Na elke verandering van het bereik, dekabel spanning controleren. En kijken ofde remmen nog op de juiste manierfunctioneren. Indien nodig het systeemopnieuw afstellen.13mm3,4 NmLet op:Controleer of alle onderdelen naarbehoren functioneren.232mmTechnisch handboek 200357


58Technisch handboek 2003


SMARTBARTECHNISCHE GEGEVENS / MONTAGEVOORWAARDENTRADITIOṆShifterSmartBar TraditioneelArt. Nr. — — — — — — — —Stuurpen-ø 1“ ● ● ● ●Stuurpen-ø 1 1 / 8 “ ● ● ● ●Passend met rem 2:1 (linear pull) overbrengingAchter, 9 versn. ESP ● ● ● ●Achter, 8 versn. ESP ● ● ● ●Voor, Micro-verst. ● ● ● ●Voor, Index ● ● ● ●➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔AHEADSETSmartBar AHEADSETArt. Nr. — — — — — — — —Stuurpen-ø 1“ ● ● ● ●Stem Stuurpen-ø 1 1 / 8 “ ● ● ● ●ShifterPassend met rem 2:1 (linear pull) overbrengingAchter, 9 versn. ESP ● ● ● ●Achter, 8 versn. ESP ● ● ● ●Voor, Micro-verst. ● ● ● ●Voor, Index ● ● ● ●➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔Technisch handboek 200359


SMARTBARMONTAGE ERGOFIT VOORBOUW (TRADITIONEEL)12Let op:De SmartBar mag uitsluitend door eengekwalificeerde en ervaren fietsmonteurgeinstalleerd en afgesteld worden.Vanwege de veiligheid van de gebruikermogen alle afstellingen aan de voorbouwuitsluitend uitgevoerd worden door eenervaren monteur die bedreven is in hetgebruik van een momentsleutel teneindede voorgeschreven aanhaalkoppels tekunnen controleren.• Voorafgaand aan de montage de buitenzijdevan de stuurpen onder het merktekendat de minimale montagediepte aangeeftlichtjes invetten.• Schuif de stuurpen in de binnenbalhoofdbuisen controleer of het stuur ertot voorbij het merkteken voor deminimale montagediepte („MINIMUMINSERTION“) in steekt (afb. 1).• Richt het stuur zodat de hartlijn van devoorbouw evenwijdig loopt met de rijrichtingvan het voorwiel (afb. 2).• Rol de rubber afdekking van de stuurpenboutnaar boven zodat u bij de 6 mminbus expander bout kunt (afb. 3).• Zet de 6 mm inbus expanderbout vastmet een aanhaalkoppel van 20 – 30 Nm.Let op:• Controleer na het vastzetten altijd of devoorbouw niet op en neer kan schuivenen/of om de binnenbalhoofdbuis kandraaien als er normaal aan het stuurgetrokken wordt.• Als het stuur na het aandraaien van deafstelbouten nog om zijn as kan draaienof naar voor en naar achter c.q. op enneer kan worden bewogen, controleerdan de passingen en zet de afstelboutenop nieuw vast. Daarbij moet u er opletten of de delen onderling in één vande aangegeven fixeer-posities tenopzichte van elkaar staan.• Zet de bouten opnieuw vast (maar nietvaster dan het aangegeven koppel) encontroleer opnieuw of het stuur goedvast zit en functioneert.36 mm20 – 30 Nm60Technisch handboek 2003


SMARTBARAFSTELLING ERGOFIT VOORBOUW (POSITIE)7De ErgoFit voorbouw heeft twee roterendeafstelschroeven en een 'FlipFlop'-ontwerpwaarmee hij een extra groot afstelbereikheeft.AFSTELLING VAN HETHANDBEREIK:• Om de voor- en achterwaartse positioneringvan de handgrepen nauwkeurigaf te stellen wordt de ErgoFit rotatieafstellinguitgevoerd (afb. 7).• Draai de twee 6 mm inbus afstelboutennet los genoeg om de opsluitplaten nietstroef te kunnen laten draaien.• Draai de hoofstructuur van het stuuraan de opsluitplaten naar voor en naarbeneden (of naar achter en omhoog)totdat de gewenste handpositie isbereikt. Kies de dichtstbijzijnde positiewaarin de stand gefixeerd kan worden(Deze zijn met stappen van telkens 15°aangebracht) (afb. 8).• Draai vervolgens de achterste inbusafstelbout vast genoeg om de gewenstepositie vast te houden.• Draai vervolgens de hoofdstructuur ende handgrepen zo, dat het onderstevlakke deel van het stuur ongeveerevenwijdig is met het wegdek en dat deversnellings-indicatoren in zitpositiegoed afleesbaar zijn. Ook hier zijn deposities waarin het stuur gefixeerd kanworden in stappen van 15° aangegeven(afb. 9).• Zet nu eerste de voorste afstelbout vastmet 35 – 40 Nm (afb. 7).• Zet daarna ook de achterste afstelboutvast met 35 – 40 Nm.86 mm35 – 40 Nm6 mm35 – 40 NmLet op:• Controleer na het vastzetten altijd ofhet stuur na het afstellen van de handpositienog kan draaien of op en neerkan worden bewogen.• Als het stuur na het aandraaien van deafstelbouten nog om zijn as kan draaienof naar voor en naar achter c.q. op enneer kan worden bewogen, controleerdan de passingen en zet de afstelboutenop nieuw vast. Daarbij moet u er opletten of de delen onderling in één vande aangegeven fixeer-posities tenopzichte van elkaar staan.• Zet de bouten opnieuw vast (maar nietvaster dan het aangegeven koppel) encontroleer opnieuw of het stuur goedvast zit en functioneert.962Technisch handboek 2003


SMARTBARAFSTELLING ERGOFIT VOORBOUW (POSITIE)10langkortFLIP-FLOP POSITION• Wilt u de voor-achter handpositie echtflink veranderen, stel dan de "Flip-Flop"in op een Lang of een Kort afstelbereik(afb. 10):• Draai de 6 mm inbus expanderbout los(afb. 3), of draai de twee 5 mm klemboutenvan de voorbouw los (afb. 6) zodat devoorbouw om de (as van de) stuurpenkan draaien.• Draai de twee afstelbouten van de opsluitplatenlos genoeg om ze net niet stroefte kunnen laten draaien (afb. 11).• Draai de achterste afstelbout verder los enneem hem er helemaal uit.• Verdraai de flip-flop stuurpen en/of devoorbouwklem 180° tot de gewenste korteof lange positie.• Breng de achterste 6 mm inbus afstelboutweer aan, en zet hem juist vast genoegom het stuur niet vanzelf weg te latenzakken.• Volg de aanwijzingen in stap 1 hierbovenom de voor-achter handpositie nauwkeurigeraf te stellen. Zet de voorste 6mm inbus afstelbout vast met 35 – 40Nm.• Zet daarna ook de achtersteafstelbout vast tot 35 – 40 Nm(afb. 2 / afb. 5).• Richt het stuur zodat de hartlijn van devoorbouw evenwijdig loopt met de rijrichtingvan het voorwiel.• Stuurpen: Zet de 6 mm inbus expanderboutvast met 20 – 30 Nm (afb. 3).• Voorbouw: Zet de beide 5 mminbus klembouten vast met15 – 20 Nm (afb. 6).Let op:• Controleer na het vastzetten altijd of hetstuur na het afstellen van de handpositienog kan draaien of op en neerkan worden bewogen.• Als het stuur na het aandraaien van deafstelbouten nog om zijn as kan draaienof naar voor en naar achter c.q. op enneer kan worden bewogen, controleerdan de passingen en zet de afstelboutenop nieuw vast. Daarbij moet u er opletten of de delen onderling in één vande aangegeven fixeer-posities tenopzichte van elkaar staan.• Zet de bouten opnieuw vast (maar nietvaster dan het aangegeven koppel) encontroleer opnieuw of het stuur goedvast zit en functioneert.116 mm35 – 40 Nm6 mm35 – 40 NmTechnisch handboek 200363


SMARTBARAFSTELLING ERGOFIT VOORBOUW (HOOGTE)126 mm20 – 30 NmOm de hoogte van de handgrepen nauwkeurigerin hoogte af te stellen, wordt devoorbouw hoger of lager op de binnenbalhoofdbuisbevestigd.• Draai de 6 mm inbus expanderbout losom de voorbouw langs de binnenbalhoofdbuisop en neer te kunnenschuiven (afb. 12).• Schuif de pen omhoog of omlaag tot degewenste positie, waarbij u er op moetletten dat het merkteken van de minimuminsteekdiepte niet in het zicht komt(afb. 13).• Richt het stuur zodat de hartlijn van devoorbouw evenwijdig loopt met derijrichting van het voorwiel (afb. 14).• Zet de 6 mm inbus expanderbout vastmet 20 – 30 Nm (afb. 12).Let op:• Controleer na het vastzetten altijd of devoorbouw niet op en neer kan schuivenen/of om de binnenbalhoofdbuis kandraaien als er normaal aan het stuurgetrokken wordt.• Als het stuur toch verdraaid kan wordenzodat de voorbouw niet meer in lijnstaat met het voorwiel, controleer danhet draagvlak en zet de expanderbouten/of de klembouten opnieuw vast,maar nooit vaster dan het voorgeschrevenaanhaalkoppel.• Controleer daarna opnieuw op eenjuiste uitlijning en werking.131464Technisch handboek 2003


SMARTBARREMGREEPPOSITIE15Bedieningsunits versnelling en rem (vooren achter) in de gewenste stand op hetstuur afstellen (roteren).• Trek de bedieningsunit 3 – 5 millimeterweg van de hoofdstructuur en verdraaihem tot de gewenste stand (afb. 16).165 mm6 NmControleer of de remgrepen op het stuur inde gewenste positie gedraaid staan.Wanneer de positie niet gewijzigd hoeft teworden:• Steek een 5 mm inbussleutel in deopening in het uiteinde van de handgreep.Draai de 5 mm inbusbout aanmet 6 Nm (afb. 15).Wanneer een andere remgreeppositieverlangd wordt:• Steek een 5 mm inbussleutel in deopening in het uiteinde van de handgreep(afb. 15).Draai de bout vijf hele slagen los. Ditmoet voldoende zijn om de bedieningsuniteen paar millimeter van de hoofdstructuurlos te trekken zonder de bedieningsunitzelf te demonteren.Let op:Demonteer de bedieningsunit in geengeval!De kabels van de versnellingsindicatorzijn in de fabriek afgesteld, en bij een onoordeelkundigedemontage beschadigende kabels waardoor de indicator niet meernaar behoren functioneren zal.Let op:• Draai de unit nooit buiten het toegestaneafstelbereik van 20 – 60° (vanuitde bovenste verticale stand naar achterresp. naar voor).• Wanneer de units verder dan dit bereikverdraaid worden, beschadigen dekabels die de versnellingsindicatorbedienen, en functioneert die niet meer.• De units kunnen in 9 stappen van 10°versteld en vastgezet worden over hetbereik van 20 tot 60°.• Zet de 5 mm inbusbout vast met 6 Nm(afb. 15).max. 3 – 5 mm1720°20–60°Technisch handboek 200365


SMARTBARMONTAGE REMKABEL / PASSEND MET REM1819• Breng de stelschroef van de kabel inlijn met de sleuf in de onderzijde van debedieningsunit.• Knijp de remgreep in en voer de kabeldoor de opening in het huis van deremgreep (afb. 18).Gebruik altijd uitsluitend nieuwe kabelsen buitenkabels.• Schuif de nippel in de uitsparing van deremgreep. (afb. 19).• Stel de remmen en remblokken of -schoenen af volgens de instructievoorschriftenbij de remmen.• Trek elke remgreep 5 – 10 keer stevigaan om er zeker van te zijn dat deremmen correct functioneren.Let op:Alle SmartBars kunnen uitsluitend afgemonteerdworden met twee remgrepenmet een 2:1 (z.g. linear pull) overbrenging.SMARTBARAFSTELLING REMGREEPBEREIK20Gebruik een 2 mm inbussleutel:• Draai het afstelboutje voor het bereikvan de remgreep met de klok mee om deremgreep dichter naar het handvat tebrengen (afb. 20).• Draai het afstelboutje tegen de klok inom de remgreep verder van het handvatvandaan te brengen.• Trek elke remgreep 5 – 10 keer stevigaan om er zeker van te zijn dat deremmen correct functioneren.Let op:• Forceer het afstelboutje NOOIT voorbijzijn normale aanslag!• Controleer na elke afstellingshandelingaan het bereik van de remgrepen ook despanning van de remkabel en decorrecte werking van het remsysteem.• Stel zonodig de kabelspanningopnieuw af.66Technisch handboek 2003


SMARTBARMONTAGE VERSNELLINGSKABEL212124-speed en 27-speed ESP systemen• Voer de binnenkabel doorde buitenkabel.• Bevestig de kabel aan de derailleur.• Gebruik uitsluitend nieuwe kabels enbuitenkabels.• Stel de indexering af volgens demontagevoorschriften van de derailleur.7 Speed Spectro Systeem• De binnenkabel, buitenkabel en de Clickboxzijn in de fabriek voorgemonteerd.Opmerking:Vermijd een te scherpe bocht bij hetleggen van de kabel.• Bevestiging van de buitenkabel 3x aan deonderbuis (1, afb. 21).• Het laatste bevestigingspuntbevindt zich op de liggendeachtervork direct voorbij hetkettingwiel (2, afb. 21).Advice:De buitenkabel moet vrij in de clipskunnen bewegen.• MONTAGE VAN DE CLICKBOX zie handleiding7 Speed Spectro Systeem.SMARTBARAFSTELLING VERSNELLINGSINDICATOR22Caution:Probeer NIET de versnellingsindicatorte demonteren!De versnellingsindicatoren en hun kabelszijn in de fabriek afgesteld, en een onjuistedemontage brengt schade toe aan de indicatoren het functioneren daarvan.• Controleer of de derailleurs (c.q. de versnellingsnaaf)juist zijnafgesteld.• Houd de borgring vast zodat hij nietvan positie verandert, en draai de transparantedeksel van de versnellingsindicatortotdat het middelste cijferprecies samenvalt met het wijzertje vande versnellingsindicator.• Gebruik de drie uitstekende nokjes op detransparante deksel om de deksel samenmet het display eronder te verdraaienterwijl u de borgring vasthoudt (afb. 22).UitstekendenokjesBorgring• Zet de derailleur of de versnellingsnaafdan in de middelste versnelling:Gear 4 = middelste versnelling voorde 7-speed versnellingsnaafGear 4 = vanuit het midden hetvierde kransje op een8-speed cassetteGear 5 = vanuit het midden het vijfdekransje op een 9-speedcassetteGear 2 = middelste kettingblad bijeen voorderailleur metdrievoudig blad (linkerversnellingsindicator).Technisch handboek 200367


SMARTBARGREEP VERVANGEN2324255 mm6 NmAfstandsbusGeprofileerdegedeelteTwistgripVast handgreepVASTE HANDGREEP:Verwijderen• Draai de shifter zo ver mogelijk in derichting waarin de kabel ontspant.(Versnelling '1' van de voorderailleur,versnelling '1' bij de Spectro 7-speedshifter, versnelling '8' bij de 8-speedderailleur en versnelling '9' bij de9-speed derailleur).Let op:Demonteer de bedieningsunit in geengeval!• De kabels van de versnellingsindicatorzijn in de fabriek afgesteld, en bij eenon-oordeelkundige demontage beschadigende kabels waardoor de indicatorniet meer naar behoren functionerenzal.• Steek een 5 mm inbussleutel door deopening in het uiteinde van de handgreep(afb. 23).• Druk het draaigreepgedeelte zoveelmogelijk naar het midden van het stuuren draai de bout helemaal los zodat devaste handgreep van het stuur afgenomenkan worden (afb. 24).Vervanging• Breng het vlakke geprofileerde gedeeltevan de nieuwe vaste handgreep in lijnmet het geprofileerde gedeelte van deSmartBar en druk de handgreepunitzover op de SmartBar dat hij contactmaakt met de afstandsbus (afb. 24).DRAAIGREEP:Verwijderen• Demonteer de vaste handgreep (zielinker zijde).• Druk het draaigreepgedeelte zoveelmogelijk naar het midden van het stuuren draai de bout helemaal los zodat devaste handgreep van het stuur afgenomenkan worden. Schuif de afstandsbusvan het vaste gedeelte van deSmartBar (afb. 24).• Trek vervolgens de twist grip langzaamrecht van het stuur af terwijl u de bedieningsunittegenhoudt (naar het middenvan het stuur drukken). Opletten dat despiraalveer niet uit de handgreep valt.Vervanging• Schuif de afstandsbus terug op deSmartBar en gedeeltelijk door de nieuwehandgreep, waarbij u er op moet lettendat de flens aan de buitenkant naar hetdraaigedeelte toegekeerd zit.• Druk het achterste gedeelte van despiraalveer op het veernokje van denieuwe handgreep (afb. 24).• Tijdens het aanbrengen van de handgreepmoet u er op letten dat het vrijeeinde van de veer in de uitsparing vande spoel valt (die bevindt zich al in deschakelunit) (afb. 25).• Druk de afstandsbus helemaal in deschakelunit.• Draai de 5 mm inbusbout aan met 6 Nm(afb. 23).• Druk de veer een stukje samen en draaitegelijkertijd de handgreep een beetjenaar voren. Druk de handgreep in derichting van de schakelunit totdat ergeen ruimte meer zit tussen de unit ende handgreep.• Breng het vlakke geprofileerde gedeeltevan de nieuwe vaste handgreep in lijnmet het geprofileerde gedeelte van deSmartBar en druk de handgreepunitzover op de SmartBar dat hij contactmaakt met de afstandsbus (Fig. 24).• Draai de 5 mm inbusbout aan met 6 Nm(Fig. 23).68Technisch handboek 2003


SMARTBARVERSNELLINGSKABEL VERVANGEN / REINIGEN26124SPD EN 27SPD ESP SYSTEMENVerwijderen• Maak de kabel los aan de derailleur.• Knip de kabel ongeveer vijftien cmvoorbij de stelmoer aan het stuur af.Vervangen• Voer de nieuwe kabel door de openingen via de stelmoer naar buiten.• Trek de kabel vast aan zodat het tonnetjeop zijn plaats valt.27342• Trek het lipje om de kabel te verwisselenaan de bovenrand open (1, afb. 26).• Draai de shifter zo ver mogelijk in derichting waarin de kabel ontspant (Versnelling'1' bij de voorderailleur links,versnelling '8' bij de 8-speed shifter enversnelling '9' bij de 9-speed shifter).• Zoek de nippel aan het uiteinde van dekabel, en druk de kabel omhoog en naarbuiten (afb. 26).Vervanging• Voer de nieuwe kabel door de openingen via de stelmoer weer naar buiten. Leterop dat de kabel daarbij door het kleineoogje van de spoel gaat. Trek de kabelaan zodat de nippel goed in de uitsparingin de shifter valt.• Monteer het lipje.• Sluit het kabelvenster.• Voer de nieuwe kabel door de buitenkabelen de stelmoer bij de Clickbox.• Plaats de kabelklem op de kabel en zethem vast op 90 mm afstand van de stelmoer.Draai het boutje aan met 1,5 Nmen knip het kabeluiteinde af op 2 mmvoorbij de kabelklem (afb. 29).• Plaats de klem met de kop van de klembout(5, afb. 28) naar beneden terug, enzorg dat de kabel tegen de klok in doorde groef om de klem heen loopt.• Breng het deksel aan (4, afb. 27) en zethem vast met bout (3), met een aanhaalkoppelvan 0.35 – 0.45 Nm.• Draai de stelmoer (2) geheel in de Clickbox.285• Voer de kabel door een nieuwe buitenkabelen door alle kabel nokken op hetframe.• Stel de indexering af volgens de montagevoorschriftenbij de derailleur.• AFSTELLEN VAN DE CLICKBOXzie Spectro S7.7 SPEED SPECTRO SYSTEEMVerwijderen• Draai de shifter zo ver mogelijk in derichting waarin de kabel ontspant (Versnelling'1' ).• Haal de Clickbox niet van de as af.292 +1 mm 90 ±0,5 mm• Draai de stelmoer (2, afb. 27) helemaallos.• Draai het boutje (3, afb. 27) los en neemhet deksel (4) af.• Trek de kabel en de bevestigingsschroef(5, afb. 28) naar boven, draai de cilindervormigeklem los en schuif hem van dekabel.• Trek van bovenaf het venster om debinnenkabel te verwisselen open(1, afb. 26).• Duw de kabel terug en wip het tonnetjeuit de shifter. Gooi de oude kabel weg.REINIGEN• Reinig alle onderdelen uitsluitend meetzeepsop.• Aangeraden wordt de fiets in rechtopstaande positie schoon te maken zodathet water er in de natuurlijke richtingvanaf loopt.• Als het venster dat de versnelling aangeeftne het schoonmaken aan de binnenkantbeslagen is, wordt aangeradenhet lensje niet te demonteren, maar defiets in een warme en droge ruimte wegte zetten totdat het vocht van de lensverdwenen is.Technisch handboek 200369


POWER CHAIN KETTINGENTECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENPOWERCHAINSPOWERCHAINSPC 99 Holow Pin 1 PC 89R Holow Pin 1 PC 69 PC 59 PC 49Art. nr. — — — — — —Toepassingsgebied MTB Road MTB MTB MTBPassend voor HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-DrivePassend achter HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-DriveMax. aantal kransjes alleen 9 alleen 9 alleen 9 alleen 9 alleen 9Afmeting 1/ 2 "x 11 / 128 " 1/ 2 "x 11 / 128 " 1/ 2 "x 11 / 128 " 1/ 2 "x 11 / 128 " 1/ 2 "x 11 / 128 "Lengte 6,8 mm 6,35 mm 6,8 mm 6,15 mm 6,8 mm 6,8 mm 6,8 mmDesign PenKlink Kruisgewijs Cilindrisch Direct Cilindrisch Direct Direct DirectHardverchroomd ● ● ● ● ●Samendruckbaarheid 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 1500 NTreksterkte 9000 N 9000 N 9000 N 9000 N 9000 NGewicht (114 schakels) 297 g 284 g 290 g 271 g 297 g 297 g 297 gBuitenschakel Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Grey / PolishedBinnenschakel Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Grey / Polished Grey / PolishedVerlaagd gewicht ● ● ●Sluiting Power Link Gold Power Link Gold of Pin 1 Power Link Gold of Pin Power Link Gold of Pin Power Link Gold of Pin1 Let op: Hollow Pin ketting alleen met Power Link Gold (niet pen)!PC 68 PC 58 PC 48 PC 38 Saltshaker PC 38Art. nr. — — — — —Toepassingsgebied MTB MTB MTB MTB MTBPassend voor HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG / IG / EXA-DrivePassend achter HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-DriveMax. aantal kransjes max. 8 max. 8 max. 8 max. 8 max. 8Afmeting 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 3 / 32 "Lengte 7,1 mm 7,1 mm 7,1 mm 6,9 mm 6,9 mmDesign PenKlink Kruisgewijs Direct Direct Direct DirectHardverchroomd Yes Yes YesSamendruckbaarheid 2000 N 1500 N 1500 N 1100 N 1100 NTreksterkte 9000 N 9000 N 9000 N 9000 N 9000 NGewicht (114 schakels) 307 g 307 g 307 g 300 g 300 gBuitenschakel Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Grey / Polished Grey / Dacromet Grey / PolishedBinnenschakel Silver / Nickel Plated Grey / Polished Grey / Polished Grey / Dacromet Brown / AnnealedSluiting Power Link Silver Power Link Silver of Pin Power Link Silver of Pin Power Link Grey of Pin Power Link Grey of PinPOWERCHAINSPC 10 Saltshaker PC 10 PC 7X PC 1 Saltshaker PC 1 Ni PC 1Art. nr. — — — — — —Toepassingsgebied MTB MTB BMX / Track Versnellingsnaaf VersnellingsnaafPassend voor HG HG Enkelvoudig Enkelvoudig Enkelvoudig EnkelvoudigPassend achter HG HG Enkelvoudig Enkelvoudig Enkelvoudig EnkelvoudigMax. aantal kransjes max. 7 max. 7 1 1 1 1Afmeting 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 3 / 32 " 1/ 2 "x 1 / 8 " 1/ 2 "x 1 / 8 " 1/ 2 "x 1 / 8 " 1/ 2 "x 1 / 8 "Lengte 6,9 mm 6,9 mm 8,1 mm 7,8 mm 7,8 mm 7,8 mmDesign PenKlink Direct Direct Direct Direct Direct DirectSamendruckbaarheid 1000 N 1000 N 1500 N 800 N 800 NTreksterkte 9000 N 9000 N 11000 N 9000 N 9000 NGewicht (114 schakels) 300 g 300 g 345 g 330 g 330 g 330 gBuitenschakel Grey / Dacromet Brown / Annealed Gold / Gold Plated Grey / Dacromet Silver / Brown /Binnenschakel Grey / Dacromet Brown / Annealed Grey / Polished Grey / Dacromet Nickel Plated AnnealedSluiting Power Link Grey of Pin Power Link Grey of Pin 3 pcs. Connecting Link Snap Lock of Pin Snap Lock, 3pcs Link of Pin70Technisch handboek 2003


POWER CHAIN KETTINGENMONTAGE / ONDERHOUD11/ 2" x 3 / 32" EN 1 / 2" x 11 / 128"(DERAILLEURS / REM- ENVERSNELLINGSNAVEN)PC 1 1 / 2" x 1 / 8"(REM- EN VERSNELLINGS-NAVEN)234567891+(2 schakels)234Kettinglengte• Kort de ketting in volgens het voorschriftvan de fabrikant van de derailleur.SRAM derailleurs:• Leg de ketting over het grootste voorbladen het grootste kransje achter. Teldaar twee schakels of één schakel pluseen Power Link bij op (afb. 1).• Breng bij een fiets met achtervering devering tijdens het meten in de standwaarin de langste ketting nodig is.Sluiten van de standaard ketting met een pen:• Maak de ketting passend, breng deuiteinden bij elkaar en druk de pen erin(afb. 2) m.b.v. een kettingpons of -tang.De pen moet aan weerskanten van deketting evenveel uitsteken. De schakelmet de sluiting moet kunnen bewegen.• Voor PC68, PC 58 en PC 48 wordt het gebruikvan de SRAM kettingtang (art. nr.00 2799 980 001) sterk aanbevolen.Power Link sluitschakels:Let op:• Gebruik deze alleen wanneer ze gespecificeerdzijn om materiële schade eneventueel verwonding van de berijder(wanneer die ten val komt) te voorkomen.• Hollow Pin ketting alleen met PowerLink Gold (niet pen)!Power Link Grey for PC 38, PC 10Power Link Silver for PC 68, PC 58, PC 48Power Link Gold for PC 99, PC 89R,PC 69, PC 59, PC 49Sluiten:• Maak de ketting passend, breng de uiteindenbij elkaar en steek elk van dehelften van de Power Link in een uiteinde(afb. 3).• Druk de twee helften van de Power Linkin elkaar (afb. 4) en zet ze vast door deketting uit elkaar te trekken (afb. 5).Openen:• Knijp beide platen van de Power Link opelkaar (afb. 4). en schuif tegelijkertijd deuiteinden van de ketting naar elkaar toe(openen). Haal de twee helften uit de uiteindenvan de ketting.Let op:Gebruik bij een nieuwe ketting altijd eennieuwe Power Link sluitschakel. Een onjuistof onvoldoende ingekorte ketting ofeen niet geheel correcte sluiting kunnenschade aan de ketting veroorzaken, en uiteindelijkbreuk, materiële schade. De berijderkan daarbij ten val komen en verwondingenoplopen.De ketting sluiten met de Snap Lock:• Leg de ingekorte ketting om, breng deuiteinden bij elkaar en verbind ze met deSnap Lock. Druk de buitenplaat over éénpen (afb. 6).• Buig de ketting lichtjes door totdat hetplaatje over de tweede pen in positieklikt (afb. 7).Let op:• Zorg ervoor dat het sluitplaatje geheelin de groep op d epen valt, en dat debeide helften van de schakel evenwijdigaan elkaar lopen.• Als u speling op de sluitschakelbespeurt, moet u een nieuwe sluitschakelnemen.• Gebruik bij het omleggen van een nieuweketting altijd een nieuwe Snap Lock.Een onjuist of onvoldoende ingekorteketting of een niet geheel correctesluiting kunnen schade aan de kettingveroorzaken, en uiteindelijk breuk,materiële schade. De berijder kandaarbij ten val komen en verwondingenoplopen.PC 7X 1 / 2" x 1 / 8"(BMX / TRACK)Ketting sluiten:• Leg de ingekorte ketting om de fiets,breng de uiteinden bij elkaar en verbindtdeze met de sluitschakel. Deze bestaatuiteen zijplaatje met pen (1, afb. 8), eenzijplaatje (2) en een borgveer (3).• Bevestig het zijplaatje met pen (1) aande uiteinde van de ketting, zet hetandere zijplaatje (2) erop en druk desluitschakel aan (1+2).• Leg de borgveer (3) erop, het geslotenuiteinde van de borgveer moet in dedraairichting van de ketting wijzen (afb. 9).• Zet de borgveer vast in de groeven vande pen door de veer in de richting van depijl (4, afb. 9).ONDERHOUD• Als de ketting regelmatig gesmeerdwordt, gaat hij langer mee.• Smeer de ketting met olie en laat de olieinwerken.• Maak een vuile ketting schoon voordat uhem gaat smeren. Gebruik hiervoor geenvetoplossende middelen of middelen diezuren bevatten. Laat het reinigingsmiddelniet langer dan een paar minuten inwerkenen spoel het daarna met wateraf. Smeer de ketting pas als hij weerhelemaal droog is.Technisch handboek 200371


NOTITIE72Technisch handboek 2003


NOTITIETechnisch handboek 200373


NOTITIE74Technisch handboek 2003


NOTITIETechnisch handboek 200375


NOTITIE76Technisch handboek 2003


NOTITIETechnisch handboek 200377


SERVICEDISTRIBUTIEKANALENUSAAction Bicycle USA217 Washington Ave - ACarlstadt, NJ 07072Ph: 1.800.284.2453Ph: 201.804.9090www.actionbicycleusa.comBicycle Tech International3201B Richards LaneSante Fe, NM 87505Ph: 1.800.558.8324Ph: 505.473.0011www.bti-usa.comDownEast Bicycle SpecialistsPorter RoadFryeburg, ME 04037Ph: 1.800.242.1043Ph: 207.935.4242www.debike.comGiant Bicycle, Inc.3287 Old Conejo RdNew Bury Park ,CA 91320Ph: 1.800 US GIANTPh: 805.267.4600www.giant-bicycle.comG. Joannou151 Ludlow AveNorthvale, NJ 07647Ph: 201.768.9050www.jamisbikes.comHans Johnsen Company8901 Chancellor RowDallas, TX 75248Ph: 1.800.879.1515Ph: 214.879.1550www.hjc.comThe Hawley CompanyOne Hawley DriveLexington, SC 29074Ph: 1.800.822.1980Ph: 803.359.3492www.hawleyusa.comJ&B Importers, Inc.11925 S W 128th StMiami, FL 33116Ph: 1.800.666.5000Ph: 305.238.1866www.jbimporters.comKHS Inc.2840 East HarcourtRancho Dominguez, CA 90221Ph: 1.800.347.7854Ph: 310.632.7173www.bicyclesusa.comLexco2738 W BelmontChicago, IL 60618Ph: 1.800.626.6556Ph: 773.588.8890The Merry Sales Company1415 San Mateo AveSan Francisco, CA 94080Ph: 1.800.245.9959Ph: 650.871.8870www.merrysales.comOlympic Cycle Supply5711 W Douglas AveMilwaukee, WI 53218Ph: 1.800.236.8380Ph: 414.461.8380www.olympicsupplycompany.comQuality Bicycle Products6400 West 105th StBloomington, MN 55438Ph: 1.800.346.0004Ph: 952.941.9391www.qbp.comRaleigh Bicycle Co., USA22710 72nd Ave SKent, WA 98032Ph: 1.800.222.5527Ph: 253.395.1100www.raleighusa.comSeattle Bike Supply7620 South 192ndKent, WA 98032Ph: 1.800.955.2453Ph: 425.251.1516www.redlinebicycles.comSecurity Bicycle32 Intersection StHempstead, NY 11550Ph: 1.800.645.2990Ph: 516.485.6100Sinclair Imports2775 Highway 40Verdi, NV 89439Ph: 1.800.654.8052Ph: 702.345.0600www.sinclairimports.comTrek Bicycle Corporation801 W Madison StWaterloo, WI 53594Ph: 1.800.369.8735Ph: 920.478.2191www.trekbikes.comUnited Bicycle Parts691 Washington StAshland, OR 97520Ph: 1.800.482.1984Ph: 541.488.1984www.ubike.comWilson Bicycle Sales31157 Wiegman RdHayward, CA 94544Ph: 1.800.877.0077Ph: 510.471.7520www.wilsonbike.comEUROPEAUSTRIAKTM Fahrrad GmbHHarlochnerstrasse 135230 MattighofenPh: +43 7742 4091 0FX: +43 7742 4091 72e-mail: office@ktm-bikes.atBELGIUMTransmission S.A.Boulevard du Centenaire 41325 Dion-ValmontPh: +32 10 24 46 46FX: +32 10 24 47 77CZECH REPUBLICVokolek ImportSezimova 12146 00 Praha 10Ph: +420 2 41 74 07 12Fx: +420 2 41 74 23 93e-mail: info@vokolek-import.czwww.vokolek-import.czZitnyCeskobratrske Nam. 13329301 Mlada BoleslavPh: +420 326 722214Fx: +420 326722214DENMARKDan Agentur ApSStationsvej 775792 ÅrslevPh: +45 65 99 24 11Fx: +45 65 99 28 42e-mail: info@danagentur.dkESTONIABalti Autoosade ASMustamäe tee 18A10617 TallinnPh: +372 6 200 600Fx: +372 6 200 699FINLANDJ. Syväranta OyNervanderinkatu5E 47 / PL 64F-00101 HelsinkiPh: +358 9 434 2030Fx: +358 9 493 890FRANCESAVOYE SARue de I’industrie01470 Serrières de BriordPh: 33 474 36 13 77Fx: 33 474 36 15 14e-mail: savoye-sa@wanadoo.frGERMANYEpple Zweirad GmbHMittereschweg 187700 MemmingenPh: +49 8331 751411Fx: +49 8331 751450e-mail: info@epple-bikes.deHermann Hartje KGDeichstrasse 120-12227318 Hoya/WeserPh: +49 4251 811 240Fx: +49 4251 811 249e-mail: ronny.mueller@hartje.dewww.hartje.deSRAM Hotline: 0180-3772633GREECEGatsoulis Imports8 Thessalonikis Street14342 New Filadelfia-AthensPh: +30 1 251 2779Fx: +30 1 253 3960HUNGARYBiker Kft.Gyepsor u.11211 BudapestPh: +36 1 278 10 20Fx: +36 1 278 10 23e-mail: biker@biker.huwww.biker.huICELANDÖrninn Hjól HFCeskobratrske Nam. 133IS-108 ReykjavikPh: +354 5889890Fx: +354 5889896e-mail: orninn@orninn.iswww.orninn.isITALYA.M.G. s.r.l.Via Piave 1023871 Lomagna (Como)Ph: +39 039 5301167Fx: +39 039 9220270LATVIAVeloserviss Ltd111 Brivbas Str1005 RigaPh: +371 750 1292Fx: +371 750 1298e-mail: veloserviss@veloseerviss.lvNETHERLANDSKoch Kleeberg B.V.Dukdalfweg 251332 BJ AlmerePh: +31 36 5320504Fx: +31 36 5322548e-mail: cyclepart@koch-kleeberg.nlwww.koch-kleeberg.nl78Technisch handboek 2003


SERVICEDISTRIBUTIEKANALEN✆Vertex Cycle Systems BVDelfweg 122211 VM NoordwijkerhoutPh: +31 252 340611Fx: +31 252 345030www.vertexcs.nlNORWAYStians Sport A.S.Disenåveien 262100 SkarnesPh: +47 6296 6020Fx: +47 6296 6021e-mail: office@stians-sport.nowww.merida.noSRAM Hotline: +47 62 96 70 20POLANDHARFA-HARRYSON Henryk CharuckiUl. Ks. Witolda 4850-203 Wroclaw,Ph: +48 713721570Fx: +48 713278092e-mail: hary@harfa-harryson.com.plwww.harfa-harryson.com.plPORTUGALCiclo CoimbresParca Manuel Da Silva Reis 1224400 Vila Nova de GaiaPh: +351 23 79 4461Fx: +351 23 06 163RUSSIATRIATLON ‘Velomir’Lusinovskaya Ul 53/12113096 MoscowPh: +7 095 237-8463Fx: +7 095237-8463SLOVAKIAEXCELIA s.r.o.Trencianska 764/409018 51 Nova DubnicaPh: +421 827 430034Fx: +421 827 430034SLOVENIAProloco Trade d.o.o.Britof 96A4000 KranjPh: +386 4 280 2000Fx: +386 4 280 2022e-mail: info@prolocotrade.siSPAINCasa Masferrer, s.a.Pol. Ind. Congost. AvenidaSan Julian s/nE-08400 Granollers (Barcelona)Ph: +34 9 3846 6051Fx: +34 9 3846 5356e-mail: cmventas@casamasferrer.comwww.casamasferrer.comSWEDENVartex ABBatterivägen 1443232 VarbergPh: +46 340 64 60 00Fx: +46 340 61 11 90e-mail: repons@vartex.sewww.vartex.seSWITZERLANDAmsler & CO AGLindenstraße 168245 FeuerthalenPh: +41 52 647 36 36Fx: +41 52 647 36 66e-mail: info@amsler.chwww.amsler.chSRAM Hotline: +41 52 647 36 36UNITED KINGDOMFisher Outdoor Leisure PlcUnit 8/9 Brick Knoll ParkAshley Road Industrial EstateAshley RoadSt. Albans, HertfordshireAL1 5UGFx: +44 1727 798345Fx: +44 8009 807129AUSTRALIAGroupe Sportif Pty. Ltd.20 Harker StreetBurwoodVictoria 3125Ph: +03 9888 9882FX: +03 9888 9902BRAZILPedal Power BrazilR. Gomes de Carvalho S41Sao Paulo SP04547 002Ph: +5511 38467720FX: +5511 38456377CANADAKempter Marketing (KMI)1271 St. LouisSt. Lazare, PQ J7T1Z9Ph: 450.424.4600Fx: 450.424.5828www.kmi.caNorco Products Limited1465 Kebet WayPort Coquitlam, BC V3C6L3Ph: 1.800.521.9088Ph: 604.552.2930Fx: 604.552.2931www.norco.comCARRIBEANX-Trimulti Sports530 Ponce De Leon AvenueSan JuanPuerto Rico 00901-2304Ph: +787 289 8122Fx: +787 289 8773JAPANKawashima Cycle Supply Corp.No. 4-2-4 Kushiya-Cho Nigashi,Sakai, Osaka 590-0944Ph: +81 722 38 6126Fx: +81 722 21 4379KOREAHighland Sports, Ltd.1006, Deechi-3 Dong, Kangnem-KuSeoulPh: +822 553 2667Fx: +822 553 2669NEW ZEALANDCycle Supplies17A Brockworth Pl RicartonChristchurch, 0000Ph: +64 3 332 3622Fx: +64 3 332 3243PHILLIPINESVeloCity-DaDa2195 Leverizza St. Unit #iCartimar, Pasay CityPh: +632 832 2352Fx: +632 820 2626e-mail: titanium@skyinet.netSINGAPOREBoon Bike Supply488 Changi RoadSingapore 419898Ph: +65 242 8488Fx: +65 242 8488SOUTH AFRICACape Cycle Systems (PTY) LTD.10/12 Argo Road, Wetton7780 Cape TownPh: +27 21 761 3528Fx: +27 21 761 5914Technisch handboek 200379


SERVICEHELPDESK / GARANTIE / ONDERDELEN✆HELPDESKVoor snelle SRAM technische dealerondersteuningen garantie-afwikkeling:bel ons op de voor u van toepassing zijn delokaties.NOORD-AMERIKADealer helpdesk nummer:(800)-346-2928EUROPANeem contact op met uw plaatselijkedistributeur.GARANTIE1. SRAM behandelt claims op grond vandeze garantie overeenkomstig degeldende EU regels per 01.01.2002, danwel volgens de wettelijke regels van hetbetreffende land.2. Elke andere claim die niet in dezegarantieverklaring opgenomen is, isnietig. Dit betreft in het bijzonderdemontage- en montagekosten (van dedealer) die niet door SRAM vergoedworden.3. Claims op garantie zijn uitsluitendgeldig wanneer een bewijs van aankoopoverlegd kan worden.4. Onderdelen die onderhevig zijn aan normaleslijtage (zoals bijvoorbeeld remvoeringen,remblokken, kettingen, kettingwielen,schakel- en remkabels, handvatten e.d. enschade die veroorzaakt is door onjuistgebruik, in het bijzonder wanneer onzegebruiksaanwijzing en montagevoorschriftenniet nagevolgd zijn, vallen nietonder deze garantie. Verder dekt dezegarantie de schade veroorzaakt door hetgebruik van onderdelen van andere producentenniet, evenmin als onderdelendie anderszins niet passend of ongeschiktzijn dan wel niet door SRAM aanbevolenworden om in combinatie metSRAM onderdelen te worden gebruikt.5. Neem als U een defect ontdekt contactop met de dealer waar de fiets of hetSRAM-onderdeel in kwestie gekocht is.ONDERDELENIn de SRAM onderdelenlijst 2003 met hetPubl. No. 8503 vindt u een uitgebreidprogramma reserveonderdelen.SRAM ORIGINAL PARTSHet niet volgens voorschrift installeren van onderdelenen accessoires kan leiden tot het niet optimaalfunktioneren van de onderdelen en/of verwondingen.80Technisch handboek 2003


www.sram.comWORLD HEADQUARTERSChicago, Illinois U.S.A.SRAM Corporation1333 North Kingsbury, 4th floorChicago, Illinois 60622phone: +1-312-664-8800fax: +1-312-664-8826EUROPEAN HEADQUARTERSAmersfoort, The NetherlandsSRAM EuropeBasicweg 12-D3821 BR AmersfoortThe Netherlandsphone: +31-33-450-6060fax: +31-33-457-0200ASIAN HEADQUARTERSTaichung, TaiwanSRAM TaiwanNo. 1598-8 Chung Shan RoadShen Kang Hsiang, TaichungCounty 429Taiwan R.O.C.phone: +886-4-2561-3678fax: +886-4-2561-3686

More magazines by this user
Similar magazines