12.07.2015 Views

spectro p5 technische gegevens ... - Alles voor de fiets

spectro p5 technische gegevens ... - Alles voor de fiets

spectro p5 technische gegevens ... - Alles voor de fiets

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

SPECTRO S7TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDENSCHAKELAARSSpectro Grip 7Art. nr. —❘—❘—❘—❘—❘—❘—❘—Type Schakelaar DraaigreepKabel 1450 mm❘1550 mm ❘1650 mm ❘1750 mm ❘1850 mm ❘1950 mm ❘2050 mm ❘2150 mmVersnellings indicator VensterStuurdikte 22,3 mmMin. Rechte lengte Stuur Minimum lengte <strong>voor</strong> Schakelaar = 150mmGewicht 89 gUitvoeringHuis Glass filled PBTHandgreep POMHandgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmol<strong>de</strong>dStuurklem AluminumSPECTRO S7MONTAGE1231 24 35MontagewerktuigArt. nr. 0582 104 0008 76MONTAGE VAN DE NAAF• Breng <strong>de</strong> spaken op <strong>de</strong> gebruikelijkemanier aan. Zie spaaklengtetabel.• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans(2) op <strong>de</strong> aandrijving.• Schuif tandkransveerring (3, afbeelding 2)over <strong>de</strong> conus van montagewerktuig (4).Zet montagehuls met grote diameterop <strong>de</strong> aandrijving.• Schuif schuifhuls (5) van <strong>de</strong> montagewerktuigmet veerein<strong>de</strong> over montagehuls. Duwschuifhuls in richting (6), veerring komtdaardoor terecht in <strong>de</strong> ril van <strong>de</strong> aandrijving.• Verwij<strong>de</strong>r <strong>de</strong> montagemal en controleerof <strong>de</strong> veerring goed zit.• Draai <strong>de</strong> stofkap (7, afbeelding 3) zo dat<strong>de</strong> nokken (8) zich tussen <strong>de</strong> drie ribben(9) op het tandwiel (10) bevin<strong>de</strong>n.• Zet <strong>de</strong> stofkap op het tandwiel en druk hemertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt.• Monteer het wiel in het achterstege<strong>de</strong>elte van het frame.• Breng <strong>de</strong> ketting op zijn plaats.• Schuif <strong>de</strong> oplegringen aan bei<strong>de</strong> zij<strong>de</strong>nop <strong>de</strong> as (1, fig. 4). De gekartel<strong>de</strong> kantmoet tegen het uitvalein<strong>de</strong> aanliggen en<strong>de</strong> lip aan <strong>de</strong> ring moet in <strong>de</strong> sleuf vallen.In het geval <strong>de</strong> afmeting A1 het maximumvan 12,5 mm overschrijdt (Zie pag. 13),bij<strong>voor</strong>beeld in het geval van zeer dikkeuitvalein<strong>de</strong>n, wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> bei<strong>de</strong> oplegringenaan <strong>de</strong> linkerkant ter weerszij<strong>de</strong>n vanhet uitvalein<strong>de</strong> aangebracht (afb. 5).• Monteer aan <strong>de</strong> tandwielkant <strong>de</strong> beschermbeugel(1, afbeelding 6) directon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> bevestigingsmoer.Aanhaalkoppel 30 – 40 Nm.• Bevestig <strong>de</strong> remsleutel met een passen<strong>de</strong>strop (2, afb. 4 en afb. 10) aan <strong>de</strong> achtervork.Let op:Monteer <strong>de</strong> remsleutel tussen <strong>de</strong> uitein<strong>de</strong>nvan <strong>de</strong> strop! Die moet spelingvrij aan hetframe vastgezet wor<strong>de</strong>n. Gebruik een zelfborgen<strong>de</strong>moer. Aanhaalkoppel: 2–3 Nm.9104 512SpaaklengtetabelBandmaat Kruising Lengte MH 7215/7205 Lengte MH 722547–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mmDe bereken<strong>de</strong> spaaklengten zijn richtwaar<strong>de</strong>n. Deze moeten door uitproberengecontroleerd en zo nodig aangepast wor<strong>de</strong>n.14Technisch handboek 2003

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!