PC Owner Manual NL/l.St. - voor de fiets
PC Owner Manual NL/l.St. - voor de fiets
PC Owner Manual NL/l.St. - voor de fiets
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Gebruikers Handleiding<br />
NEDERLANDS
Zie pagina 6 <strong>voor</strong> meer informatie.
Pagina 4<br />
Gefeliciteerd met <strong>de</strong> aanschaf van<br />
uw nieuwe Premium Comfort <strong>fiets</strong>!<br />
Pagina 6<br />
www.premiumcomfort.com<br />
Pagina 9<br />
Het strategische partnerschap<br />
Pagina 11<br />
NEXAVE C910 + Produktspecificaties<br />
Pagina 16<br />
Service-instructies NEXAVE C910<br />
Pagina 26<br />
Oplossen van problemen<br />
Pagina 31<br />
Service-instructies-Schijfremsysteem<br />
Pagina 37<br />
Service-instructies-Quick Release
Gefeliciteerd met <strong>de</strong> aanschaf van<br />
uw nieuwe Premium Comfort <strong>fiets</strong>!<br />
U heeft een prima keuze gemaakt! U<br />
bent nu namelijk eigenaar van een<br />
Premium Comfort <strong>fiets</strong>. Deze <strong>fiets</strong> staat<br />
<strong>voor</strong> gemakkelijk, ontspannen en comfortabel<br />
<strong>fiets</strong>en.<br />
Uw eerste rit zal een compleet nieuwe<br />
ervaring zijn. Deze <strong>fiets</strong> kan namelijk<br />
zelf <strong>de</strong>nken, kiest zelf <strong>de</strong> juiste versnelling,<br />
schakelt soepel en op het juiste<br />
moment en regelt automatisch <strong>de</strong> afstelling<br />
van <strong>de</strong> vering. Volautomatisch<br />
en uiterst gemakkelijk. U hoeft alleen<br />
maar van uw rit te genieten, dat is<br />
alles!<br />
Hoe is dit mogelijk? Heel simpel! Uw<br />
<strong>fiets</strong> is afgemonteerd met het hoogwaardige<br />
Shimano NEXAVE C910 on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>lensysteem.<br />
Voor <strong>de</strong> eerste maal<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> meest belangrijke functies<br />
op <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> wat betreft comfort, schakelen<br />
en vering, compleet electronisch<br />
gestuurd. De naam is Di2, Digital Integrated<br />
Intelligence.<br />
De Shimano research en <strong>de</strong>velopment<br />
centers die wereldwijd actief zijn, hebben<br />
jarenlang intensief samengewerkt<br />
om <strong>de</strong>ze revolutionaire nieuwe <strong>fiets</strong>technologie<br />
te realiseren. Het ambitieuze<br />
doel was: Ie<strong>de</strong>reen die een <strong>fiets</strong><br />
heeft die afgemonteerd is met dit<br />
Premium Comfort on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>lensysteem,<br />
zou moeten kunnen genieten van een<br />
ongekend rijgemak; probleemloos, ontspannen<br />
en plezierig.<br />
4
U behoort tot <strong>de</strong> eersten die eigenaar<br />
zijn van een <strong>de</strong>rgelijke <strong>fiets</strong>. Wij van<br />
Shimano zijn ervan overtuigd, dat u<br />
uiterst tevre<strong>de</strong>n zult zijn met <strong>de</strong>ze exclusieve<br />
ervaring van gemak, comfort,<br />
harmonie en perfectie.<br />
Uw <strong>de</strong>aler heeft u ge<strong>de</strong>monstreerd<br />
hoe eenvoudig en intuïtief uw nieuwe<br />
Premium Comfort <strong>fiets</strong> te bedienen is.<br />
U kunt alle opties en tips nalezen in<br />
<strong>de</strong>ze handleiding. De mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
die uw nieuwe <strong>fiets</strong> biedt, kunnen<br />
naar persoonlijke <strong>voor</strong>keur individueel<br />
wor<strong>de</strong>n afgesteld. Indien u ver<strong>de</strong>r nog<br />
hulp nodig heeft, is uw <strong>de</strong>aler u<br />
uiteraard graag van dienst.<br />
Om u te kunnen <strong>voor</strong>zien van <strong>de</strong> best<br />
mogelijke service en aanvullen<strong>de</strong> informatie,<br />
hopen wij dat u zich laat registreren<br />
als eigenaar van een Premium<br />
Comfort <strong>fiets</strong> op:<br />
www.premiumcomfort.com/register<br />
Natuurlijk kunt u zich ook per post of<br />
per fax laten registreren, met gebruikmaking<br />
van het formulier twee bladzij<strong>de</strong>n<br />
ver<strong>de</strong>rop in <strong>de</strong>ze handleiding. Uw<br />
gegevens zullen niet aan <strong>de</strong>r<strong>de</strong>n openbaar<br />
gemaakt wor<strong>de</strong>n, maar wor<strong>de</strong>n<br />
slechts gebruikt om u op <strong>de</strong> hoogte te<br />
hou<strong>de</strong>n van het laatste nieuws over<br />
het Premium Comfort concept.<br />
U vindt uw persoonlijke ID-nummer<br />
op <strong>de</strong> Gebruikers Card in <strong>de</strong>ze<br />
handleiding.<br />
Registreren loont!<br />
Na registratie, ontvangt u van Shimano<br />
een exclusief ca<strong>de</strong>au.<br />
Voor registratie zie volgen<strong>de</strong> pagina<br />
5
www.premiumcomfort.com<br />
U kunt u online registreren op<br />
www.premiumcomfort.com/register<br />
met behulp van uw persoonlijke ID-nummer.<br />
Registreren loont!<br />
Na registratie, ontvangt u van Shimano<br />
een exclusief ca<strong>de</strong>au.<br />
(Uw gegevens zullen niet aan <strong>de</strong>r<strong>de</strong>n openbaar gemaakt wor<strong>de</strong>n, maar wor<strong>de</strong>n<br />
slechts gebruikt om u van het laatste nieuws over het Premium Comfort concept<br />
op <strong>de</strong> hoogte te hou<strong>de</strong>n.)<br />
6
Alleen hiervan gebruik maken, als u zich NIET heeft geregistreerd op:<br />
www.premiumcomfort.com/register<br />
Faxnummer: ++31-341-272 299<br />
Of per post naar:<br />
(geen postzegel nodig)<br />
Shimano Europe<br />
‘Premium Comfort registratie’<br />
Antwoordnummer 555<br />
8070 VB Nunspeet<br />
The Netherlands<br />
Premium Comfort<br />
ID-nummer:<br />
Dhr.<br />
Mevr.<br />
Achternaam:<br />
Voornaam:<br />
<strong>St</strong>raat:<br />
Huisnummer:<br />
Postco<strong>de</strong>:<br />
Woonplaats:<br />
Land:<br />
Telefoonnummer:<br />
Faxnummer:<br />
E-mail:<br />
Geboortedatum:<br />
Fietsmerk:<br />
Mo<strong>de</strong>l:<br />
Prijs:<br />
Naam en plaats Dealer:<br />
Datum aankoop:<br />
Opmerkingen:<br />
7
Het strategische partnerschap<br />
Om innovatieve ontwikkelingen te<br />
bun<strong>de</strong>len, is er een strategisch partnerschap<br />
gestart tussen <strong>de</strong> firma’s Ambrosio<br />
(Italië), FIR (Italië), Herrmans (Finland),<br />
ITM (Italië), Selle Italia (Italië) en<br />
Shimano (Japan). Het belangrijkste<br />
doel is om specifieke on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len <strong>voor</strong><br />
<strong>de</strong> Premium Comfort <strong>fiets</strong> te ontwikkelen,<br />
speciaal gemaakt <strong>voor</strong> nog meer<br />
<strong>fiets</strong>plezier.<br />
De <strong>fiets</strong> krijgt op die manier een nieuw<br />
<strong>de</strong>sign en een nieuw image, door gebruikmaking<br />
van <strong>de</strong> allerlaatste technologieën<br />
en i<strong>de</strong>eën op het gebied<br />
van ‘human engineering’’.<br />
9
NEXAVE C910<br />
De ontwikkeling van <strong>de</strong> NEXAVE C910<br />
is gebaseerd op het Premium Comfort<br />
concept. De on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>lengroep is <strong>voor</strong>zien<br />
van <strong>de</strong> Di2 technologie (Digital<br />
Integrated Intelligence) <strong>voor</strong> een hele<br />
nieuwe generatie <strong>fiets</strong>en. Maar wat betekent<br />
Di2 nu eigenlijk?<br />
Di2 is een <strong>fiets</strong>on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len-concept, dat<br />
geavanceer<strong>de</strong> digitale technologie toepast<br />
op mechanische functies. Automatische<br />
computergestuur<strong>de</strong> (<strong>de</strong>railleur)<br />
schakelacties resulteren in optimale versnellingskeuze<br />
en kadans. Het Di2 systeem<br />
zorgt tevens <strong>voor</strong> een automatische<br />
afstelling van <strong>de</strong> vering, afhankelijk<br />
van <strong>de</strong> gekozen versnelling, om <strong>de</strong><br />
beste combinatie tussen rijcomfort en<br />
doeltreffen<strong>de</strong> krachtoverbrenging te<br />
realiseren. Alle functies kunnen gemakkelijk<br />
gecontroleerd wor<strong>de</strong>n via <strong>de</strong><br />
FLIGHT DECK display op het stuur.<br />
Omdat NEXAVE C910 u alle <strong>voor</strong><strong>de</strong>len<br />
biedt van een <strong>fiets</strong> met versnellingen,<br />
zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> noodzaak <strong>de</strong>ze handmatig<br />
te schakelen, hoeft er niet naar <strong>de</strong>ze<br />
versnellingen gezocht te wor<strong>de</strong>n en<br />
kunt u zich volledig concentreren op<br />
een plezierige rit. Het resultaat is gemakkelijk,<br />
efficiënt en probleemloos<br />
<strong>fiets</strong>en. Het beste van twee werel<strong>de</strong>n.<br />
Di2 opent een nieuwe wereld van automatische<br />
controle, die het <strong>fiets</strong>en<br />
nog comfortabeler, efficiënter en plezieriger<br />
maakt.<br />
11
Shimano SC-C910<br />
FLIGHT DECK<br />
De FLIGHT DECK vormt het hart van<br />
het automatisch mechanisme; <strong>de</strong> computer<br />
die <strong>de</strong> functies controleert. De<br />
display van <strong>de</strong> FLIGHT DECK geeft directe<br />
en constante informatie over <strong>de</strong><br />
status van <strong>de</strong> automatische mechanismen.<br />
Daarnaast biedt het <strong>de</strong> beken<strong>de</strong><br />
<strong>fiets</strong>computer-functies zoals: snelheid,<br />
tijd, gere<strong>de</strong>n afstand, kilometerstand,<br />
gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> en maximale snelheid.<br />
Uw FLIGHT DECK heeft drie knoppen<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> bediening van:<br />
" Schakelsysteem<br />
" Vering<br />
" Fietscomputerfuncties<br />
De knop <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bediening van het<br />
schakelsysteem geeft <strong>de</strong> mogelijkheid<br />
om te kiezen <strong>voor</strong> <strong>de</strong> D (normaal)-<br />
stand, <strong>de</strong> Ds (sport)-stand en <strong>de</strong> L (‘leisure’/vrije<br />
tijd)-stand. Er kan ook gekozen<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>voor</strong> een handmatige<br />
(‘manual’)-stand, waardoor u kan schakelen<br />
door mid<strong>de</strong>l van electronische<br />
schakelknoppen.<br />
De batterij die stroom levert <strong>voor</strong> <strong>de</strong><br />
electronica, bevindt zich ook in <strong>de</strong><br />
FLIGHT DECK. Wanneer <strong>de</strong> batterij vervangen<br />
moet wor<strong>de</strong>n, geeft <strong>de</strong> FLIGHT<br />
DECK ruim van tevoren een signaal<br />
(‘low battery’) af.<br />
Shimano RD-C910<br />
Computergestuur<strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
Als u het juiste kettingblad (<strong>voor</strong>) gekozen<br />
heeft, vindt automatisch <strong>de</strong> juiste<br />
schakelactie achter plaats.<br />
Een speciale functie in <strong>de</strong> handmatige<br />
instelling (‘manual mo<strong>de</strong>’), is <strong>de</strong> automatische<br />
afstelling van het kettingblad.<br />
Als u naar het grote kettingblad<br />
(<strong>voor</strong>) schakelt, zal <strong>de</strong> ketting automatisch<br />
naar het eerstvolgen<strong>de</strong> grotere<br />
tandkransje (lichtere versnelling) schakelen.<br />
Hetzelf<strong>de</strong> principe wordt toegepast<br />
bij het schakelen naar het kleinste<br />
kettingblad (<strong>voor</strong>). De ketting schakelt<br />
dan naar het eerstvolgen<strong>de</strong> kleinere<br />
tandkransje (zwaar<strong>de</strong>re versnelling)<br />
achter. Deze ‘truc’ <strong>voor</strong>komt op effectieve<br />
wijze buitensporig grote schakelacties.<br />
De computer doet al het <strong>de</strong>nkwerk<br />
<strong>voor</strong> u!<br />
12
Computergestuur<strong>de</strong> <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur<br />
Alles wat u bij het schakelen van het<br />
kettingblad hoeft te doen, is het indrukken<br />
van een knop. De schakelactie<br />
wordt uitgevoerd met behulp van<br />
het Shimano Power Change Mechanism<br />
(S<strong>PC</strong>M). Uw pedaalkracht wordt<br />
gebruikt om <strong>de</strong> schakelactie te on<strong>de</strong>rsteunen.<br />
Shimano FD-C910<br />
Computergestuur<strong>de</strong> vering<br />
De Di2 technologie zorgt <strong>voor</strong> een automatische<br />
afstelling van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>- en<br />
achtervering. Als u langzaam rijdt of<br />
wegrijdt, wordt <strong>de</strong> vering op ‘hard’<br />
gezet. Deze werkt daardoor niet of<br />
heel licht, zodat er geen kracht verloren<br />
gaat. De vering staat ook op ‘hard’<br />
als u een versnelling heeft gekozen,<br />
die normaliter gebruikt wordt bij klimwerk.<br />
Wanneer u op normale snelheid<br />
rijdt, gaat <strong>de</strong> vering meer werken.<br />
Deze eigenschappen bie<strong>de</strong>n u maximaal<br />
(verings) comfort met een optimaal<br />
gebruik van <strong>de</strong> trapkracht.<br />
Het veringsysteem kan uiteraard ook<br />
handmatig wor<strong>de</strong>n ingesteld.<br />
Shimano FS-C910<br />
Shimano RS-C910<br />
13
Electronische schakelknoppen<br />
De computer selecteert automatisch <strong>de</strong><br />
versnellingen <strong>voor</strong> <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur,<br />
maar u moet zelf beslissen welk kettingblad<br />
u wilt gebruiken. Handmatig<br />
schakelen van <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur is<br />
ook mogelijk.<br />
De electronische schakelpulsen wor<strong>de</strong>n<br />
van <strong>de</strong> schakelknop doorgestuurd<br />
naar <strong>de</strong> <strong>voor</strong>- of achter<strong>de</strong>railleur. Er<br />
wordt hier geen gebruik gemaakt van<br />
mechanische versnellingskabels.<br />
Shimano SW-C910<br />
LinkGli<strong>de</strong> Cassette<br />
De nadruk bij het ontwikkelen van <strong>de</strong>ze<br />
cassette, ligt op het realiseren van<br />
zo soepel mogelijke schakelacties. De<br />
tandkransjes zijn speciaal ontworpen<br />
<strong>voor</strong> geruisloos, snel en uiterst comfortabel<br />
schakelen.<br />
Versnellingen: 11-13-15-17-21-25-29-33.<br />
Shimano CS-LG90<br />
Dubbel crankstel met ingebouw<strong>de</strong> magneet<br />
Voorzien van <strong>de</strong> OCTALINK technologie.<br />
Dit resulteert in een crank die sterker<br />
en stijver is. Deze crankset is uitgevoerd<br />
met lichtgewicht aluminium kettingbla<strong>de</strong>n<br />
(34- en 46 tan<strong>de</strong>n) <strong>voor</strong> efficiënt<br />
trappen.<br />
Shimano FC-C900-E<br />
14
www.premiumcomfort.com<br />
15
Service-instructies NEXAVE C910<br />
Voor uw veiligheid <strong>de</strong>ze instructies doorlezen en <strong>de</strong>ze <strong>voor</strong> correct gebruik opvolgen.<br />
WAARSCHUWING<br />
• Tij<strong>de</strong>ns het <strong>fiets</strong>en niet op <strong>de</strong> toetsen van het<br />
FLIGHT DECK (<strong>fiets</strong>computer) drukken, an<strong>de</strong>rs<br />
zou u <strong>de</strong> controle over uw <strong>fiets</strong> kunnen verliezen<br />
en een ongeluk kunnen veroorzaken.<br />
• Tij<strong>de</strong>ns het rij<strong>de</strong>n niet te veel aandacht beste<strong>de</strong>n<br />
aan <strong>de</strong> gegevens op <strong>de</strong> computer. Dit<br />
kan ongelukken veroorzaken.<br />
• De <strong>voor</strong>veringvork niet <strong>de</strong>monteren, omdat<br />
an<strong>de</strong>rs <strong>de</strong> buitenste buis en <strong>de</strong> binnenste buis<br />
van elkaar los kunnen raken, en u ernstig<br />
letsel kunt oplopen.<br />
• Gebruik ban<strong>de</strong>n met een buitendiameter<br />
van min<strong>de</strong>r dan<br />
730 mm, zodat <strong>de</strong> band<br />
<strong>de</strong> brug van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>veringvork<br />
niet raakt.<br />
Als een spatscherm<br />
is gemonteerd, bij het<br />
Brug<br />
monteren van <strong>de</strong> band<br />
er<strong>voor</strong> zorgen dat <strong>de</strong><br />
Band<br />
band het spatscherm<br />
niet raakt.<br />
• Monteer het stuur en <strong>de</strong> stuurstang op correcte<br />
wijze door <strong>de</strong> montage-instructies <strong>voor</strong><br />
<strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len te raadplegen. Als <strong>de</strong>ze niet<br />
correct wor<strong>de</strong>n gemonteerd, zou u <strong>de</strong> controle<br />
over uw <strong>fiets</strong> kunnen verliezen en een<br />
ongeluk kunnen veroorzaken.<br />
• Gebruik in combinatie met <strong>de</strong> <strong>voor</strong>veringvork<br />
schijfremmen of V-remmen. De FS-C910 maakt<br />
geen gebruik van een ophangsteun, zodat<br />
alleen zijoptrekremmen die bestemd zijn <strong>voor</strong><br />
montage aan <strong>de</strong> <strong>voor</strong>veringvork zon<strong>de</strong>r<br />
ophangsteun gebruikt kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
• Houd gebruikte batterijen buiten het bereik<br />
van kin<strong>de</strong>ren en ruim <strong>de</strong>ze op <strong>de</strong> juiste wijze<br />
op overeenkomstig <strong>de</strong> bepalingen <strong>voor</strong> het<br />
opruimen van chemisch afval.<br />
• Gebruik <strong>voor</strong> het reinigen van <strong>de</strong> ketting<br />
een neutraal reinigingsmid<strong>de</strong>l. Gebruik geen<br />
alkali- of zuurhou<strong>de</strong>n<strong>de</strong> reinigingsmid<strong>de</strong>len<br />
die bestemd zijn <strong>voor</strong> het verwij<strong>de</strong>ren van<br />
bij<strong>voor</strong>beeld roest, aangezien <strong>de</strong>ze <strong>de</strong> ketting<br />
kunnen beschadigen en <strong>de</strong> ketting kunnen<br />
doen breken.<br />
Opmerking<br />
• De <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur schakelt <strong>de</strong> versnellingen over<br />
door bediening van <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen,<br />
ongeacht of <strong>de</strong> instellingsmodus op<br />
automatisch of handbediening is ingesteld.<br />
Echter <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur zal in <strong>de</strong> automatische<br />
modus bij bediening van <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
niet overschakelen.<br />
• Voor het overschakelen van zowel <strong>de</strong> <strong>voor</strong>als<br />
achterversnellingen is het noodzakelijk <strong>de</strong><br />
pedalen te draaien.<br />
• De pedalen niet in achterwaartse richting draaien.<br />
• Als <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> tij<strong>de</strong>ns het rij<strong>de</strong>n aan buitengewone<br />
trillingen wordt blootgesteld, is het mogelijk dat<br />
<strong>de</strong> FLIGHT DECK indicator een aanduiding geeft<br />
die verschillend is van <strong>de</strong> werkelijke positie van<br />
<strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur, echter dit duidt niet op een<br />
<strong>de</strong>fect. De aanduiding van <strong>de</strong> positie zal bij <strong>de</strong><br />
volgen<strong>de</strong> overschakeling weer normaal wor<strong>de</strong>n.<br />
• De <strong>fiets</strong> niet met hogedruksprays reinigen. Als<br />
er vocht in <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len terechtkomt, kan dit<br />
problemen bij het functioneren of roestvorming<br />
veroorzaken.<br />
• Geen van <strong>de</strong> eenhe<strong>de</strong>n <strong>de</strong>monteren, aangezien<br />
<strong>de</strong>ze dan niet meer correct zullen functioneren.<br />
• De diverse eenhe<strong>de</strong>n zijn waterbestendig,<br />
zodat <strong>de</strong>ze geschikt zijn <strong>voor</strong> gebruik bij het<br />
rij<strong>de</strong>n met nat weer. Zij mogen echter niet in<br />
water wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rgedompeld.<br />
• <strong>St</strong>el het FLIGHT DECK niet bloot aan buitengewoon<br />
warm weer en stel het niet bloot aan<br />
schokken.<br />
• Voor het reinigen van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len, <strong>de</strong>ze<br />
afvegen met een droge doek of met een doek<br />
welke licht bevochtigd is met een neutraal<br />
reinigingsmid<strong>de</strong>l. Door substanties zoals verfverdunner<br />
zal <strong>de</strong> buitenzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
aangetast wor<strong>de</strong>n.<br />
• Als er geduren<strong>de</strong> 5 minuten geen signaal van<br />
een sensor wordt ontvangen, zal <strong>de</strong> energiebesparingsfunctie<br />
wor<strong>de</strong>n ingeschakeld en zal<br />
<strong>de</strong> display uitgeschakeld wor<strong>de</strong>n.<br />
• Bij het verwij<strong>de</strong>ren van het achterwiel, <strong>de</strong> ketting<br />
eerst op het bovenste (kleinste) cassettetandwiel<br />
plaatsen.<br />
• Neem contact op met <strong>de</strong> plaats van aankoop<br />
<strong>voor</strong> vragen betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> metho<strong>de</strong>n van<br />
behan<strong>de</strong>ling of on<strong>de</strong>rhoud.<br />
16
Handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen<br />
FLIGHT DECK<br />
(<strong>fiets</strong>computer)<br />
C910<br />
Voor<strong>de</strong>railleur<br />
Achtervering<br />
Cassettetandwiel<br />
<strong>St</strong>uurbuis<br />
Voorveringvork<br />
Pedaal<br />
Band<br />
Achter<strong>de</strong>railleur<br />
Ketting<br />
Voorste kettingwiel<br />
Specificaties<br />
Voor<strong>de</strong>railleur<br />
Achter<strong>de</strong>railleur<br />
Handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
FLIGHT DECK (<strong>fiets</strong>computer)<br />
Voorste kettingwiel<br />
Voorveringvork<br />
Achtervering<br />
Ketting<br />
Cassettetandwiel<br />
FD-C910<br />
RD-C910<br />
SW-C910<br />
SC-C910<br />
FC-C900-E<br />
FS-C910<br />
RS-C910<br />
CN-HG93<br />
CS-LG90 (11-13-15-17-21-25-29-33T)<br />
17
FLIGHT DECK (SC-C910)<br />
Display van<br />
veringstatus<br />
Display van<br />
overschakelmodus<br />
Voor<br />
Snelheidsdisplay<br />
Display <strong>voor</strong> lage<br />
batterijspanning<br />
Tandwieldisplay<br />
Subdisplay<br />
Klokdisplay<br />
Displaymodus<br />
keuzetoets<br />
Overschakelmodus<br />
keuzetoets<br />
Veringmodus<br />
keuzetoets<br />
Achter<br />
<strong>St</strong>ekker van<br />
<strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur,<br />
achter<strong>de</strong>railleur en<br />
achtervering kabel<br />
Batterij<strong>de</strong>ksel<br />
<strong>St</strong>ekker van handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen<br />
kabel<br />
<strong>St</strong>ekker van <strong>voor</strong>veringvork<br />
kabel<br />
18
Bedieningstoetsen van FLIGHT DECK<br />
< Displaykeuzetoets ><br />
Terugstellen naar nul:<br />
Geduren<strong>de</strong> tenminste<br />
5 secon<strong>de</strong>n ingedrukt hou<strong>de</strong>n.<br />
(TIME, DST, MAX, AVE)<br />
Indrukken<br />
Rijtijd<br />
0.00 - 99.59<br />
Tijd: minuten<br />
Rijafstand<br />
0.0 - 999.9<br />
Eenhe<strong>de</strong>n: km of mijl<br />
Maximale snelheid<br />
0.0 - 99.9 km (/h)<br />
0.0 - 62.1 mijl (/h)<br />
Cumulatieve afstand<br />
0 - 9999<br />
Eenhe<strong>de</strong>n: km of mijl<br />
Gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> snelheid<br />
0.0 - 99.9 km (/h)<br />
0.0 - 62.1 mijl (/h)<br />
19
Veringmodus keuzetoets > < Rijmodus keuzetoets ><br />
Indrukken<br />
Voor het kiezen van <strong>de</strong> gewenste veringmodus.<br />
Als <strong>de</strong> vering op AUTO is ingesteld, zal <strong>de</strong><br />
vering overschakelen tussen <strong>de</strong> H (hard)<br />
modus en <strong>de</strong> S (zacht) modus, afhankelijk<br />
van <strong>de</strong> snelheid en <strong>de</strong> posities van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>en<br />
achterversnellingen.<br />
Indrukken<br />
Voor het kiezen van <strong>de</strong> gewenste rijmodus.<br />
Wanneer ingesteld op L, D of Ds, wordt automatische<br />
overschakeling van <strong>de</strong> versnellingen<br />
uitgevoerd overeenkomstig <strong>de</strong> rijsnelheid wanneer<br />
<strong>de</strong> overschakeling van <strong>de</strong> achterversnellingen<br />
ingesteld is op automatisch. Wanneer<br />
ingesteld op MANU, wordt handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeling van <strong>de</strong> versnellingen uitgevoerd,<br />
waarbij het overschakelen plaatsvindt<br />
door mid<strong>de</strong>l van het indrukken van <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen.<br />
20
Handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
Overschakelen van<br />
<strong>de</strong> <strong>voor</strong>versnellingen<br />
Overschakelen van<br />
<strong>de</strong> achterversnellingen<br />
Het overschakelen van <strong>de</strong><br />
achterversnellingen gebeurt<br />
in principe automatisch, echter<br />
handbedien<strong>de</strong> overschakeling<br />
is ook beschikbaar <strong>voor</strong><br />
rij<strong>de</strong>rs die hiervan gebruik<br />
willen maken.<br />
Druk op <strong>de</strong> moduskeuzetoets<br />
om <strong>de</strong> modus op handbediening<br />
(MANU) in te stellen.<br />
Tips <strong>voor</strong><br />
gebruik<br />
Wanneer <strong>de</strong> omhoogtoets o wordt ingedrukt,<br />
wordt <strong>de</strong> ketting overgebracht van een kleiner<br />
naar een groter kettingblad.<br />
Dit wordt gebruikt tij<strong>de</strong>ns normaal rij<strong>de</strong>n en bij<br />
het rij<strong>de</strong>n van afdalingen.<br />
Wanneer <strong>de</strong> omlaagtoets p wordt ingedrukt,<br />
wordt <strong>de</strong> ketting overgebracht van een groter<br />
naar een kleiner kettingblad.<br />
Dit wordt gebruikt <strong>voor</strong> het beklimmen van<br />
hellingen of bij het rij<strong>de</strong>n met tegenwind.<br />
Wanneer <strong>de</strong> omhoogtoets o wordt ingedrukt,<br />
wordt <strong>de</strong> ketting overgebracht van een groter<br />
naar een kleiner tandkransje. Dit maakt het ronddraaien<br />
van <strong>de</strong> pedalen wat zwaar<strong>de</strong>r, echter<br />
<strong>de</strong> voeten kunnen dan langzamer draaien.<br />
Wanneer <strong>de</strong> omlaagtoets p wordt ingedrukt,<br />
wordt <strong>de</strong> ketting overgebracht van een kleiner<br />
naar een groter tandkransje. Dit maakt het<br />
draaien van <strong>de</strong> pedalen gemakkelijker.<br />
Keuze van <strong>de</strong> rijmodus<br />
Kies in principe D modus<br />
L modus <strong>voor</strong><br />
rustig rij<strong>de</strong>n<br />
Kies L modus <strong>voor</strong> een<br />
rustige rijstijl.<br />
Ds modus <strong>voor</strong><br />
hard <strong>fiets</strong>en<br />
Kies Ds modus <strong>voor</strong> een<br />
meer dynamische rijstijl.<br />
21
Tips<br />
on use<br />
Tips <strong>voor</strong><br />
gebruik<br />
Kiezen van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>versnellingen<br />
Als u wilt dat <strong>de</strong> pedalen<br />
gemakkelijk draaien<br />
Als u sneller<br />
wilt trappen<br />
Voor normaal rij<strong>de</strong>n dient <strong>de</strong> ketting<br />
zich op het grootste buitenste<br />
kettingblad te bevin<strong>de</strong>n.<br />
Wanneer bij het beklimmen van hellingen<br />
en het rij<strong>de</strong>n met tegenwind het trappen<br />
moeilijker wordt, <strong>de</strong> toets tevoren indrukken<br />
om naar het kleinere binnenste kettingblad<br />
over te schakelen.<br />
Als het trappen te snel gaat, <strong>de</strong> toets indrukken<br />
om <strong>de</strong> ketting naar het grootste<br />
buitenste kettingblad over te brengen.<br />
Voor normaal rij<strong>de</strong>n dient <strong>de</strong> ketting<br />
zich op het kleinere binnenste<br />
kettingblad te bevin<strong>de</strong>n.<br />
Wanneer bij het afdalen van een helling of<br />
het rij<strong>de</strong>n met wind in <strong>de</strong> rug <strong>de</strong> pedalen<br />
te snel draaien, <strong>de</strong> toets tevoren indrukken<br />
zon<strong>de</strong>r met trappen te stoppen om over te<br />
schakelen naar het grootste buitenste kettingblad.<br />
Als het trappen te zwaar wordt, <strong>de</strong> toets<br />
indrukken zon<strong>de</strong>r met trappen te stoppen<br />
om <strong>de</strong> ketting naar het kleinere binnenste<br />
kettingblad over te brengen.<br />
Tips <strong>voor</strong><br />
gebruik<br />
Kiezen van <strong>de</strong> vering<br />
Gebruik in principe<br />
<strong>de</strong> AUTO modus<br />
Handbedien<strong>de</strong> instelling<br />
Als <strong>de</strong> ketting zich op het grootste <strong>voor</strong>ste<br />
kettingblad bevindt, wordt gebruik<br />
van <strong>de</strong> S (zacht) modus aanbevolen.<br />
Dit is <strong>de</strong> meest comfortabele stand bij<br />
het <strong>fiets</strong>en op kruissnelheid.<br />
Handbedien<strong>de</strong> instelling<br />
Als <strong>de</strong> ketting zich op het kleinste <strong>voor</strong>ste<br />
kettingblad bevindt, wordt <strong>de</strong> H (hard)<br />
modus aanbevolen. Dit geeft <strong>de</strong> vering<br />
<strong>de</strong> mogelijkheid een fijner afgestem<strong>de</strong><br />
respons te geven tij<strong>de</strong>ns het trappen met<br />
hoge snelheid.<br />
22
Veran<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> invoergegevens van het FLIGHT DECK (klok, zoemer<br />
aan/uit, bandomtrek, eenheid instellen en cumulatieve afstand wissen)<br />
Voer <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> procedures uit <strong>voor</strong> het instellen van <strong>de</strong> klok, het instellen van <strong>de</strong> bandomtrek en<br />
het wissen van <strong>de</strong> cumulatieve afstand.<br />
Normale<br />
displaymodus<br />
[L] [M] [R]<br />
[M] + [R]<br />
5 sec.<br />
of langer<br />
Klokinstelling<br />
Begininstellingsmodus<br />
[M]<br />
Zoemer<br />
[M]<br />
[M]<br />
Bandomtrek<br />
[M]<br />
Selecteren van<br />
km of mijl<br />
[M]<br />
ODO meter<br />
wissen<br />
Wissen<br />
Klokinstelling<br />
(1) Houd in <strong>de</strong> normale displaymodus<br />
[M] + [R] geduren<strong>de</strong> tenminste<br />
5 secon<strong>de</strong>n ingedrukt. De modus<br />
veran<strong>de</strong>rt dan naar <strong>de</strong> klokinstellingsmodus.<br />
De nummers in <strong>de</strong> urenkolom zullen op dat<br />
moment gaan knipperen.<br />
(Als <strong>de</strong> klok niet reeds eer<strong>de</strong>r is ingesteld, zal<br />
‘12:00’ op <strong>de</strong> display verschijnen.)<br />
(2) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om <strong>de</strong> ureninstelling<br />
<strong>voor</strong>uit te zetten. (Het getal<br />
zal sneller veran<strong>de</strong>ren als <strong>de</strong> toets<br />
langer dan 1 secon<strong>de</strong> ingedrukt<br />
wordt gehou<strong>de</strong>n.)<br />
(3) Druk op <strong>de</strong> [M] toets om <strong>de</strong> ureninstelling<br />
te accepteren. Het nummer<br />
in <strong>de</strong> minutenkolom zal dan beginnen<br />
te knipperen.<br />
23
(4) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om <strong>de</strong> minuteninstelling<br />
<strong>voor</strong>uit te zetten. (Het getal zal sneller<br />
veran<strong>de</strong>ren als <strong>de</strong> toets langer dan 1 secon<strong>de</strong><br />
ingedrukt wordt gehou<strong>de</strong>n.)<br />
(5) Druk op <strong>de</strong> [M] toets om <strong>de</strong> minuteninstelling te accepteren.<br />
De modus zal vervolgens veran<strong>de</strong>ren naar <strong>de</strong><br />
zoemer AAN/UIT instellingsmodus. Op dat punt zal <strong>de</strong><br />
klok <strong>voor</strong>uit beginnen te lopen en zal <strong>de</strong> display overgaan<br />
naar <strong>de</strong> zoemer AAN/UIT instellingsmodus.<br />
(6) Bij stap (3), nogmaals op [M] drukken zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> instelling<br />
te veran<strong>de</strong>ren om rechtstreeks over te gaan naar<br />
<strong>de</strong> zoemer AAN/UIT instellingsmodus.<br />
Zoemer AAN/UIT instelling<br />
Deze modus schakelt <strong>de</strong> zoemer aan en uit. Wanneer <strong>de</strong><br />
instelling UIT is, stopt <strong>de</strong> zoemer met klinken behalve wanneer<br />
het FLIGHT DECK uit <strong>de</strong> slaapmodus gestart wordt.<br />
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar <strong>de</strong> AAN/UIT<br />
instellingsmodus, verschijnt <strong>de</strong> huidige zoemerinstelling<br />
in <strong>de</strong> subdisplay.<br />
Als <strong>de</strong> zoemer op aan is ingesteld, verschijnt ‘b on’. Als<br />
<strong>de</strong>ze op uit is ingesteld, verschijnt ‘b oFF’. Alle overige<br />
displays wor<strong>de</strong>n uitgeschakeld.<br />
(De standaardinstelling is ‘b on’.)<br />
(2) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om <strong>de</strong> instelling over te schakelen<br />
tussen ‘b on’ en ‘b oFF’.<br />
(3) Druk op <strong>de</strong> [M] toets om <strong>de</strong> zoemerinstelling te accepteren<br />
en <strong>de</strong> modus te veran<strong>de</strong>ren naar <strong>de</strong> instellingsmodus<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek.<br />
(4) Bij stap (1), nogmaals op <strong>de</strong> [M] toets drukken zon<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> instelling te veran<strong>de</strong>ren om rechtstreeks over te<br />
gaan naar <strong>de</strong> instellingsmodus <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek.<br />
Instellingsmodus <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek<br />
Met <strong>de</strong>ze modus wordt <strong>de</strong> bandomtrek ingesteld welke<br />
gebruikt wordt <strong>voor</strong> het berekenen van <strong>de</strong> rijsnelheid van<br />
<strong>de</strong> <strong>fiets</strong>. De instelling kan gemaakt wor<strong>de</strong>n binnen een<br />
bereik van 1700 en 2400.<br />
(Als <strong>de</strong> instelling <strong>voor</strong>bij <strong>de</strong> hoogste waar<strong>de</strong> in het bereik<br />
gemaakt wordt, begint het tellen opnieuw vanaf 1700.<br />
Bijv. 2395 i 2400 i 1700)<br />
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar <strong>de</strong> instellingsmodus<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek, zal <strong>de</strong><br />
huidige instelling <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek<br />
in <strong>de</strong> subdisplay verschijnen.<br />
(De standaardinstelling is ‘21:65’.)<br />
(2) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om het getal<br />
te verhogen. Het nummer zal in<br />
stappen van 5 veran<strong>de</strong>ren.<br />
Druk op <strong>de</strong> [L] toets om het getal<br />
te verlagen. Het nummer zal in<br />
stappen van 5 veran<strong>de</strong>ren.<br />
(Het getal zal sneller veran<strong>de</strong>ren als <strong>de</strong> toets langer<br />
dan 1 secon<strong>de</strong> ingedrukt wordt gehou<strong>de</strong>n.)<br />
(3) Druk op <strong>de</strong> [M] toets om <strong>de</strong> instelling <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek<br />
te accepteren en om <strong>de</strong> modus over te schakelen<br />
naar <strong>de</strong> eenheid instellingsmodus.<br />
(4) Bij stap (1), nogmaals op <strong>de</strong> [M] toets drukken zon<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> instelling te veran<strong>de</strong>ren om rechtstreeks over te<br />
gaan naar <strong>de</strong> eenheid instellingsmodus.<br />
Selecteren van km of mijl<br />
Deze modus stelt <strong>de</strong> eenhe<strong>de</strong>n in op kilometers of mijl.<br />
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar <strong>de</strong> eenheid<br />
instellingsmodus, verschijnt <strong>de</strong> huidige eenheidinstelling<br />
in <strong>de</strong> subdisplay. Alle overige displays wor<strong>de</strong>n<br />
uitgeschakeld.<br />
(De standaardinstelling is ‘km’.)<br />
(2) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om <strong>de</strong> instelling over te schakelen<br />
tussen ‘km’ en ‘Mile’.<br />
(3) Druk op <strong>de</strong> [M] toets om <strong>de</strong> eenheidinstelling te accepteren<br />
en <strong>de</strong> modus te veran<strong>de</strong>ren naar <strong>de</strong> wismodus<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> cumulatieve afstand.<br />
(4) Bij stap (1), nogmaals op <strong>de</strong> [M] toets drukken zon<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> instelling te veran<strong>de</strong>ren om rechtstreeks over te<br />
gaan naar <strong>de</strong> wismodus <strong>voor</strong> <strong>de</strong> cumulatieve afstand.<br />
ODO meter wissen<br />
Met <strong>de</strong>ze modus kunt u <strong>de</strong> cumulatieve afstand (ODO)<br />
wissen welke op <strong>de</strong> display van het FLIGHT DECK verschijnt.<br />
Overeenkomstig uw persoonlijke <strong>voor</strong>keur kunt u kiezen<br />
of u <strong>de</strong> cumulatieve afstand al dan niet wilt wissen.<br />
• Als u <strong>de</strong> totale cumulatieve afstand die u sinds <strong>de</strong> dag van<br />
aankoop heeft afgelegd wilt behou<strong>de</strong>n, hoeft u <strong>de</strong>ze modus<br />
<strong>voor</strong> het wissen van <strong>de</strong> cumulatieve afstand niet te gebruiken.<br />
(De gegevens van <strong>de</strong> cumulatieve afstand wor<strong>de</strong>n in het interne<br />
geheugen bewaard, zodat <strong>de</strong>ze bij het vernieuwen van <strong>de</strong><br />
batterij niet gewist wor<strong>de</strong>n. Als u <strong>de</strong> gegevens van <strong>de</strong> cumulatieve<br />
afstand wilt wissen, dient u on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong> procedure te<br />
volgen.)<br />
De standaardinstelling <strong>voor</strong> <strong>de</strong> cumulatieve afstand<br />
is nul, zodat u <strong>de</strong> cumulatieve afstand niet afzon<strong>de</strong>rlijk<br />
hoeft terug te stellen.<br />
< Procedure ><br />
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar <strong>de</strong> wismodus<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> cumulatieve afstand, verschijnt ‘ cL’<br />
in <strong>de</strong> subdisplay en verschijnt ‘_oFF’ in <strong>de</strong> display.<br />
(‘_oFF’ zal altijd verschijnen, ook als <strong>de</strong> instelling<br />
<strong>de</strong> laatste keer naar ‘on’ werd veran<strong>de</strong>rd.)<br />
(2) Druk op <strong>de</strong> [R] toets om <strong>de</strong> display beurtelings aan<br />
en uit te schakelen.<br />
(3) Als u op <strong>de</strong> [M] toets drukt wanneer <strong>de</strong> display is<br />
ingeschakeld, zal <strong>de</strong> cumulatieve afstand gewist wor<strong>de</strong>n<br />
en zal <strong>de</strong> modus vervolgens terugkeren naar <strong>de</strong><br />
normale displaymodus.<br />
Als u op <strong>de</strong> [M] toets drukt wanneer <strong>de</strong> display is<br />
uitgeschakeld, zal <strong>de</strong> cumulatieve afstand niet gewist<br />
wor<strong>de</strong>n en zal <strong>de</strong> modus vervolgens terugkeren naar<br />
<strong>de</strong> normale displaymodus.<br />
24
Instelling <strong>voor</strong><br />
geïntegreer<strong>de</strong><br />
<strong>voor</strong> en achter<br />
overschakeling<br />
Geïntegreer<strong>de</strong> <strong>voor</strong> en achter overschakeling<br />
(overbrengingsverhouding synchronisatie)<br />
Als <strong>de</strong> geïntegreer<strong>de</strong> <strong>voor</strong> en achter overschakelfunctie reeds is ingesteld,<br />
zal tij<strong>de</strong>ns het rij<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakelmodus het<br />
overschakelen van <strong>de</strong> <strong>voor</strong> en achter versnellingen gelijke tred met<br />
elkaar hou<strong>de</strong>n. Als <strong>de</strong> overschakeling bij het <strong>voor</strong>ste kettingwiel wordt<br />
uitgevoerd, dan zal het achtertandwiel eveneens met één versnelling<br />
overschakelen om <strong>de</strong> overbrengingsverhouding te vermin<strong>de</strong>ren.<br />
< Instelling ><br />
Voorste<br />
kettingwiel<br />
Kleiner<br />
kettingblad<br />
Kleiner<br />
kettingblad<br />
Groter<br />
kettingblad<br />
Groter<br />
kettingblad<br />
Houd <strong>de</strong> rechter toets op het FLIGHT<br />
DECK geduren<strong>de</strong> tenminste 5 secon<strong>de</strong>n<br />
ingedrukt. De huidige instelling zal<br />
wor<strong>de</strong>n getoond. Druk op <strong>de</strong> rechter<br />
toets om <strong>de</strong> instelling beurtelings tussen<br />
‘FoFF’ en ‘F on’ over te schakelen.<br />
Druk op <strong>de</strong> toets <strong>voor</strong> het tonen<br />
van ‘F on’ en druk vervolgens op <strong>de</strong><br />
mid<strong>de</strong>lste toets om <strong>de</strong> instelling te<br />
accepteren. De display zal vervolgens<br />
terugkeren naar <strong>de</strong> normale display.<br />
Achtertandwiel<br />
• ‘FoFF’ als geïntegreer<strong>de</strong><br />
<strong>voor</strong> en<br />
achter overschakeling<br />
niet is ingesteld<br />
Afstelling<br />
van <strong>de</strong> vering<br />
• ‘F on’ als geïntegreer<strong>de</strong><br />
<strong>voor</strong> en<br />
achter overschakeling<br />
is ingesteld<br />
Afstelling van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vering<br />
< Afstelling van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>spanningafsteller ><br />
(1) Druk op <strong>de</strong> veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om <strong>de</strong> veringmodus in te stellen op ‘S’.<br />
(2) Trek <strong>de</strong> <strong>voor</strong>rem aan of plaats een gewicht op het stuur om <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vering omhoog en omlaag<br />
te bewegen om <strong>de</strong> hardheid te controleren. <strong>St</strong>el <strong>de</strong> <strong>voor</strong>spanningafsteller<br />
af <strong>voor</strong> het verkrijgen van <strong>de</strong> gewenste hardheid.<br />
Als <strong>de</strong>ze in achterwaartse richting wordt gedraaid, wordt <strong>de</strong> vering<br />
zachter en wanneer <strong>de</strong>ze in <strong>voor</strong>waartse richting wordt gedraaid<br />
wordt <strong>de</strong> vering har<strong>de</strong>r.<br />
De vier mogelijke instellingsposities zijn gemarkeerd door ro<strong>de</strong> strepen.<br />
Lijn <strong>de</strong> merktekens op <strong>de</strong> bout uit met die op het kapje. (Niet<br />
in een positie afstellen waarbij <strong>de</strong> merktekens niet zijn uitgelijnd.)<br />
(3) Draai <strong>de</strong> afsteller binnen het bereik zoals bepaald door .<br />
Afstelling van <strong>de</strong> achtervering<br />
< Ontluchten ><br />
Boutmerkteken<br />
(4mm inbussleutel)<br />
(1) Druk op <strong>de</strong> veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om <strong>de</strong> veringmodus in te stellen op ‘S’.<br />
(2) De luchtdruk is afhankelijk van factoren zoals <strong>de</strong> vorm en <strong>de</strong> afmeting van het frame, het gewicht<br />
van <strong>de</strong> berij<strong>de</strong>r en <strong>de</strong> rijmetho<strong>de</strong>.<br />
<strong>St</strong>el <strong>de</strong> luchtdruk af op het optimale niveau van 0.7 en 1.5 MPa. {7-15 bar}<br />
Het ventiel is een Schra<strong>de</strong>r ventiel.<br />
Als richtlijn dient <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> in <strong>de</strong> ‘S’ (zacht) modus 5-10mm naar<br />
bene<strong>de</strong>n te gaan wanneer <strong>de</strong> berij<strong>de</strong>r er op gaat zitten.<br />
• Na het ontluchten, het kapje stevig vastdraaien, omdat an<strong>de</strong>rs <strong>de</strong><br />
lucht kan ontsnappen.<br />
• Voor een optimaal functioneren van <strong>de</strong> achtervering, <strong>de</strong> druk in<br />
<strong>de</strong> achtervering tenminste eenmaal per maand controleren.<br />
Vernieuwen<br />
van <strong>de</strong> batterij<br />
Wanneer <strong>de</strong> display <strong>voor</strong> lage batterijspanning<br />
verschijnt, <strong>de</strong> batterij (CR-P2) zo spoedig mogelijk<br />
door een nieuwe vervangen.<br />
CR-P2<br />
25
Oplossen van<br />
problemen<br />
1. Toestan<strong>de</strong>n die gemakkelijk als problemen kunnen wor<strong>de</strong>n aangezien<br />
De volgen<strong>de</strong> toestan<strong>de</strong>n zijn <strong>voor</strong>beel<strong>de</strong>n van normale toestan<strong>de</strong>n die door <strong>de</strong> gebruiker<br />
soms gemakkelijk als problemen kunnen wor<strong>de</strong>n aangezien. Zie eerst <strong>de</strong>ze tabel om<br />
te controleren of het probleem in feite een normale toestand is of niet.<br />
Hier volgen enkele <strong>voor</strong>beel<strong>de</strong>n van normale toestan<strong>de</strong>n die ten onrechte <strong>voor</strong><br />
problemen kunnen wor<strong>de</strong>n aangezien.<br />
Item Conditie Beschrijving<br />
Snelheidsdisplay is niet<br />
correct.<br />
Zoemer klinkt niet.<br />
Instelling <strong>voor</strong> <strong>de</strong> bandomtrek is niet correct.<br />
Controleer aan <strong>de</strong> hand van pagina 24 en<br />
veran<strong>de</strong>r <strong>de</strong> instelling indien nodig.<br />
Controleer of <strong>de</strong> posities van <strong>de</strong> snelheidssensor<br />
en <strong>de</strong> magneet correct zijn. *1<br />
De zoemer is op uit ingesteld.<br />
Controleer aan <strong>de</strong> hand van pagina 24 en<br />
veran<strong>de</strong>r <strong>de</strong> instelling indien nodig.<br />
*1<br />
Functieinstelling<br />
Wanneer <strong>de</strong> <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur<br />
wordt bediend,<br />
wordt <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
eveneens bediend.<br />
Handbedien<strong>de</strong> overschakeling<br />
van <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
is niet mogelijk<br />
wanneer automatische<br />
overschakeling van <strong>de</strong><br />
versnellingen is ingesteld.<br />
Er vindt geen overschakeling<br />
plaats wanneer<br />
in <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakelmodus op <strong>de</strong><br />
handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
wordt gedrukt.<br />
(Pedalen draaien niet.)<br />
Geïntegreer<strong>de</strong> <strong>voor</strong> en achter overschakeling is<br />
ingeschakeld. Zie pagina 25 <strong>voor</strong> het annuleren<br />
van <strong>de</strong> geïntegreer<strong>de</strong> overschakeling om <strong>de</strong><br />
instelling te controleren en te veran<strong>de</strong>ren.<br />
Tij<strong>de</strong>ns automatische overschakeling van <strong>de</strong> versnellingen<br />
is handbedien<strong>de</strong> overschakeling van<br />
<strong>de</strong> versnellingen is uitgeschakeld. Zie pagina 20<br />
als u handbedien<strong>de</strong> overschakeling wilt activeren<br />
en veran<strong>de</strong>r <strong>de</strong> instelling naar ‘MANU’.<br />
Er vindt geen overschakeling plaats wanneer<br />
<strong>de</strong> pedalen niet draaien.<br />
Druk op <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
en draai <strong>de</strong> pedalen.<br />
Begininstellingen<br />
Beveiligingsfunctie<br />
<strong>voor</strong><br />
foutieve<br />
bediening<br />
Derailleur werkt niet<br />
wanneer op <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen<br />
wordt gedrukt<br />
terwijl <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> stilstaat.<br />
(Display van FLIGHT<br />
DECK is uit.)<br />
De overschakelmodus<br />
veran<strong>de</strong>rt niet naar<br />
automatisch.<br />
(Batterij-indicator knippert.)<br />
Bediening wordt niet uitgevoerd wanneer <strong>de</strong><br />
energiebesparingsfunctie in werking is.<br />
Alle overige displays zullen op dat moment niets<br />
aangeven. Om terug te keren naar <strong>de</strong> normale<br />
displaymodus, een van <strong>de</strong> drie toetsen op het<br />
FLIGHT DECK indrukken of het <strong>voor</strong>wiel draaien.<br />
De automatische functie is gestopt omdat <strong>de</strong><br />
batterij is uitgeput.<br />
Vervang <strong>de</strong> batterij. (Zie pagina 25, 28)<br />
26
2. Probleemdiagnose<br />
Bedieningsproblemen kunnen in het algemeen on<strong>de</strong>rver<strong>de</strong>eld wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />
twee soorten. Diagnose kan sneller plaatsvin<strong>de</strong>n door te i<strong>de</strong>ntificeren met welke van<br />
<strong>de</strong>ze twee soorten het probleem overeenkomt.<br />
Soort probleem<br />
< Systeem<br />
functioneert<br />
niet ><br />
Het systeem functioneert<br />
helemaal niet<br />
(er verschijnt geen<br />
FLIGHT DECK display).<br />
Mogelijke oorzaak en oplossing<br />
De oorzaak is waarschijnlijk een probleem met <strong>de</strong> stroom<strong>voor</strong>ziening<br />
of een <strong>de</strong>fect FLIGHT DECK.<br />
i Controleer eerst <strong>de</strong> toestand van <strong>de</strong> batterij.<br />
Als door het vernieuwen van <strong>de</strong> batterij het probleem niet wordt<br />
opgelost, is <strong>de</strong> oorzaak waarschijnlijk een <strong>de</strong>fect FLIGHT DECK.<br />
Vraag een erken<strong>de</strong> <strong>fiets</strong><strong>de</strong>aler <strong>voor</strong> reparaties.<br />
(1) Defect on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el of probleem met <strong>de</strong> bedrading<br />
i Controleer <strong>de</strong> bedrading van het FLIGHT DECK naar het on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el<br />
dat niet functioneert.<br />
Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeer<strong>de</strong><br />
punt is aangesloten, <strong>de</strong> verbinding herstellen.<br />
< Defect<br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el ><br />
Een on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el zoals<br />
<strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
functioneert niet.<br />
(2) Probleem met <strong>de</strong> sensorbedrading<br />
Controleer <strong>de</strong> bedrading van het FLIGHT DECK naar <strong>de</strong> <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur<br />
(crankarmsensor) en <strong>de</strong> bedrading van het FLIGHT DECK<br />
naar <strong>de</strong> snelheidssensor.<br />
Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeer<strong>de</strong><br />
punt is aangesloten, <strong>de</strong> verbinding herstellen.<br />
Als een probleem door (1) of (2) hierboven niet kan wor<strong>de</strong>n opgelost,<br />
is <strong>de</strong> oorzaak van het probleem mogelijk:<br />
• Een probleem met het FLIGHT DECK<br />
• Defecte interne bedrading<br />
• Defect in on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el dat niet functioneert<br />
Vraag een erken<strong>de</strong> <strong>fiets</strong><strong>de</strong>aler <strong>voor</strong> reparaties.<br />
Als <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur, <strong>de</strong> <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur of <strong>de</strong> achtervering niet<br />
functioneert, is het hoogst waarschijnlijk dat er een <strong>de</strong>fect (of slecht<br />
contact) is in het FLIGHT DECK.<br />
27
3. Overige functies<br />
• Wanneer <strong>de</strong> snelheid tot nul is teruggevallen en <strong>de</strong>ze toestand geduren<strong>de</strong> 5 minuten blijft <strong>voor</strong>tbestaan,<br />
treedt <strong>de</strong> energiebesparingsfunctie in werking. De display zal dan wor<strong>de</strong>n uitgeschakeld.<br />
Alle overige displays zullen op dat moment niets aangeven. Om terug te keren naar <strong>de</strong> normale<br />
displaymodus, een van <strong>de</strong> drie toetsen op het FLIGHT DECK indrukken of het <strong>voor</strong>wiel draaien.<br />
• Werking van <strong>de</strong> zoemer<br />
De zoemer functioneert als volgt <strong>voor</strong> het geven van informatie.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Conditie Soort geluid<br />
Voordat het overschakelen<br />
1 korte pieptoon<br />
begint.<br />
Opdracht <strong>voor</strong><br />
overschakeling<br />
geannuleerd.<br />
Wanneer het<br />
normale functioneren<br />
begint.<br />
Twee korte<br />
pieptonen<br />
1 lange pieptoon<br />
Opmerkingen<br />
Overschakelen begint onmid<strong>de</strong>llijk na het klinken van <strong>de</strong><br />
zoemer.<br />
Een opdracht <strong>voor</strong> overschakeling werd geannuleerd omdat <strong>de</strong><br />
pedalen niet wer<strong>de</strong>n rondgedraaid, of er is opdracht gegeven<br />
<strong>voor</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakeling op een moment dat het<br />
systeem op <strong>de</strong> automatische modus was ingesteld. (Zie *1)<br />
Klinkt wanneer het FLIGHT DECK overgaat van <strong>de</strong> parkeermodus<br />
naar <strong>de</strong> normale modus.<br />
*1 Het overschakelen van <strong>de</strong> versnellingen kan on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n eveneens beperkt blijven.<br />
• Wanneer <strong>de</strong> snelheid 0 km/h is<br />
• Wanneer een an<strong>de</strong>r mechanisme in werking is<br />
• Wanneer een opdracht wordt gegeven <strong>voor</strong> overschakeling naar een niet-bestaan<strong>de</strong> versnelling<br />
Bij<strong>voor</strong>beeld, als een opdracht <strong>voor</strong> opschakeling wordt gegeven wanneer <strong>de</strong> ketting zich op het kleinste<br />
tandkransje bevindt<br />
• Als <strong>de</strong> batterij bijna uitgeput is (‘LO BAT’ display)<br />
• Als er een probleem is met <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
Normaal zal overschakelen van <strong>de</strong> versnellingen mogelijk zijn als bovenstaan<strong>de</strong> beperken<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n zijn<br />
opgelost. Zie ‘Oplossen van problemen’ op pagina 26 als het beperkte functioneren van <strong>de</strong> <strong>de</strong>railleur niet is opgelost.<br />
4. Wanneer <strong>de</strong> batterij bijna uitgeput is<br />
Wanneer <strong>de</strong> batterij bijna uitgeput is, verschijnt er een alarmindicator op <strong>de</strong> display ( een<br />
batterijsymbool verschijnt in <strong>de</strong> rechter bovenhoek van <strong>de</strong> display) en bepaal<strong>de</strong> functies zullen in<br />
hun werking beperkt wor<strong>de</strong>n.<br />
De bijzon<strong>de</strong>rhe<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> alarmindicator en <strong>de</strong> beperkingen van <strong>de</strong> functies zijn als volgt.<br />
<strong>St</strong>atus<br />
1. Alarm<br />
Display<br />
De ‘LO BAT’ indicator<br />
knippert eenmaal<br />
elke 4 secon<strong>de</strong>n.<br />
Bediening<br />
Geen wijziging.<br />
Opmerkingen<br />
Dit waarschuwt er <strong>voor</strong> dat <strong>de</strong> batterij bijna<br />
uitgeput is.<br />
Zorg er <strong>voor</strong> dat u bij gebruik van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> altijd<br />
een reservebatterij bij zich heeft.<br />
2. Automatische<br />
annulering<br />
De ‘LO BAT’ indicator<br />
gaat sneller knipperen,<br />
elke 2 secon<strong>de</strong>n.<br />
Automatische<br />
overschakeling van<br />
<strong>de</strong> versnellingen en<br />
automatische vering<br />
wor<strong>de</strong>n geannuleerd.<br />
(Handbediening is<br />
nog steeds mogelijk.)<br />
Dit waarschuwt er <strong>voor</strong> dat <strong>de</strong> batterij nagenoeg<br />
volledig is uitgeput.<br />
Functies zoals automatische overschakeling van<br />
<strong>de</strong> versnellingen wor<strong>de</strong>n geannuleerd.<br />
Schakel <strong>de</strong> versnellingen met <strong>de</strong> hand over naar<br />
<strong>de</strong> meest veelvuldig gebruikte versnelling en<br />
vermijd vervolgens ver<strong>de</strong>r overschakelen zoveel<br />
mogelijk.<br />
<strong>St</strong>el eveneens <strong>de</strong> vering in op hard of zacht en<br />
vermijd het veran<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> instelling zoveel<br />
mogelijk.<br />
Het wordt aanbevolen <strong>de</strong> batterij zo spoedig<br />
mogelijk door een nieuwe te vervangen.<br />
3. Functie<br />
stop<br />
De ‘LO BAT’ indicator<br />
blijft constant bran<strong>de</strong>n.<br />
Overschakeling van<br />
<strong>de</strong> versnellingen stopt<br />
en <strong>de</strong> werking van<br />
<strong>de</strong> vering stopt. De<br />
display blijft verlicht.<br />
Alle functies behalve <strong>de</strong> FLIGHT DECK displayfunctie<br />
zijn gestopt.<br />
Vernieuw <strong>de</strong> batterij alvorens <strong>de</strong> status dit punt<br />
bereikt.<br />
*1 *1 Het The batterijvermogen battery output may kan drop kortstondig momentarily terugvallen in response als gevolg to conditions van omstandighe<strong>de</strong>n such as low zoals temperatures, lage temperaturen and anen er<br />
kan alarm een may alarm be gegeven output. If wor<strong>de</strong>n. this happens, Als dit gebeurt, the status is may het mogelijk change dat from <strong>de</strong> 3 status to 2 above veran<strong>de</strong>rt when van the 3 naar temperature 2 hierboven<br />
wanneer rises again <strong>de</strong> and temperatuur battery output opnieuw is restored. toeneemt (The en het status batterijvermogen will not return hersteld automatically wordt. (De to 1.) status zal niet automatisch<br />
naar 1 terugkeren.)<br />
28
Afstelling van <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur (RD-C910)<br />
(Voer <strong>de</strong> afstelling uit met <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> in <strong>de</strong> rechtovereind stand.)<br />
Volg <strong>voor</strong> het afstellen van <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur <strong>de</strong><br />
drie stappen welke hieron<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n aangegeven.<br />
Voer <strong>de</strong> werkzaamhe<strong>de</strong>n uit in <strong>de</strong> volgor<strong>de</strong><br />
1,2en 3.<br />
Als <strong>de</strong>ze afstellingen correct wor<strong>de</strong>n uitgevoerd,<br />
kan 3S overschakeling (schokvrij, soepel en stil)<br />
van <strong>de</strong> versnellingen wor<strong>de</strong>n verkregen.<br />
Plaatsen <strong>voor</strong> afstelling van<br />
<strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur<br />
Afstelbout <strong>voor</strong> <strong>de</strong><br />
B spanning<br />
(afgesteld in 2)<br />
Deze wordt afgesteld bij<br />
het verlaten van <strong>de</strong> fabriek<br />
en mag on<strong>de</strong>r geen enkele<br />
omstandigheid gedraaid<br />
wor<strong>de</strong>n. Als <strong>de</strong>ze gedraaid<br />
wordt, kan <strong>de</strong> ketting door<br />
een te grote overschakeling<br />
vastlopen en het systeem<br />
beschadigen.<br />
Poelieafstelbout<br />
(afgesteld in1- 5 en 3- 1 — 4 )<br />
Gebruik een #2 Phillips schroevendraaier.<br />
. Eerste controle (Grove afstelling)<br />
➊ Nadat <strong>de</strong> montage is voltooid en het FLIGHT<br />
DECK wordt ingeschakeld, verschijnen <strong>de</strong> huidige<br />
instellingen op <strong>de</strong> versnellingsindicator op<br />
<strong>de</strong> display.<br />
➋ Zet het achterwiel in een standaard vast om dit<br />
van <strong>de</strong> grond af te hou<strong>de</strong>n.<br />
➌ Druk enkele malen op <strong>de</strong> rechter overschakelmodus<br />
keuzetoets op het FLIGHT DECK om <strong>de</strong><br />
modus <strong>voor</strong> overschakeling van <strong>de</strong> versnellingen<br />
op ‘MANU’ in te stellen.<br />
➍ Draai <strong>de</strong> pedalen en druk op <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen op het rechter stuurge<strong>de</strong>elte<br />
om <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur van Hoog naar Laag te<br />
verplaatsen. De <strong>voor</strong><strong>de</strong>railleur kan daarbij in<br />
elke willekeurige stand staan.<br />
Controleer op dit ogenblik of:<br />
a. De achter<strong>de</strong>railleur van Hoog naar Laag<br />
wordt verplaatst.<br />
b. De positie van het mechanisme overeenkomt<br />
met <strong>de</strong> aangedui<strong>de</strong> versnelling (een kleine<br />
mate van frictiegeluid is geen probleem.<br />
\Afstellen zoals eer<strong>de</strong>r beschreven.)<br />
➎<br />
➏<br />
Als <strong>de</strong> controles in › alle in or<strong>de</strong> zijn, is hiermee<br />
<strong>de</strong> eerste controle voltooid.<br />
Als <strong>de</strong> controle in › niet met succes kan wor<strong>de</strong>n<br />
uitgevoerd, <strong>de</strong> poelieafstelbout draaien om<br />
<strong>de</strong> positie van <strong>de</strong> poelie af te stellen totdat <strong>de</strong><br />
condities in › bereikt wor<strong>de</strong>n (rechtsom: Laag<br />
richting, linksom: Hoog richting).<br />
Bij<strong>voor</strong>beeld<br />
Als <strong>de</strong> ketting naar het hoogste tandkransje<br />
overgaat, maar niet naar het laagste tandkransje,<br />
of als een tandkransje dat kleiner is<br />
dan dat welke op het FLIGHT DECK wordt<br />
getoond wordt geselecteerd, <strong>de</strong> afstelbout<br />
rechtsom draaien om <strong>de</strong> poelie in <strong>de</strong> Laag<br />
richting te verplaatsen.<br />
Draai <strong>de</strong> afstelbout gelei<strong>de</strong>lijk en houd daarbij<br />
<strong>de</strong> relatie tussen <strong>de</strong> tandkransjes en het<br />
mechanisme van <strong>de</strong> achter<strong>de</strong>railleur in het<br />
oog. Als u <strong>de</strong> afstelbout ver<strong>de</strong>r draait dan<br />
nodig, bestaat <strong>de</strong> kans dat <strong>de</strong> ketting in <strong>de</strong><br />
tandkransjes vastloopt.<br />
➐ De volgen<strong>de</strong> afstellingen dienen uitgevoerd te<br />
wor<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> in <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> toestand als bij<br />
<strong>de</strong> afstelling hierboven (met het achterwiel vastgezet<br />
in een standaard en in <strong>de</strong> modus <strong>voor</strong><br />
handbedien<strong>de</strong> overschakeling).<br />
Als er geduren<strong>de</strong> 5 minuten geen bediening<br />
plaatsvindt, zal het FLIGHT DECK overschakelen<br />
naar <strong>de</strong> energiebesparingsmodus<br />
en zullen alle overige functies wor<strong>de</strong>n stopgezet.<br />
Als dit gebeurt, <strong>de</strong> paneeltoetsen op<br />
het FLIGHT DECK gebruiken of het <strong>voor</strong>wiel<br />
draaien om een snelheidssignaal op te<br />
wekken zodat het FLIGHT DECK opnieuw<br />
gestart wordt.<br />
29
. Afstelbout <strong>voor</strong> <strong>de</strong> B spanning<br />
Annuleer <strong>de</strong> instelling <strong>voor</strong> geïntegreer<strong>de</strong> <strong>voor</strong> en<br />
achter overschakeling. (Zie pag. 25) Draai <strong>de</strong> pedalen<br />
en druk op <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong> overschakeltoetsen<br />
om <strong>de</strong> ketting naar het grootste tandkransje<br />
over te brengen, en eerst naar het buitenste kettingblad<br />
en vervolgens naar het binnenste kettingblad.<br />
Binnenste<br />
kettingblad<br />
Grootste<br />
tandkransje<br />
Controleer of <strong>de</strong> tan<strong>de</strong>n<br />
van het tandkransje het<br />
aangegeven ge<strong>de</strong>elte<br />
van het meetlabel overlappen.<br />
Als <strong>de</strong>ze niet<br />
overlappen, afstellen<br />
aan <strong>de</strong> hand van <strong>de</strong><br />
volgen<strong>de</strong> procedure.<br />
Als <strong>de</strong> tan<strong>de</strong>n zich boven<br />
het ge<strong>de</strong>elte bevin<strong>de</strong>n<br />
dat wordt aangegeven<br />
door <strong>de</strong> pijl, <strong>de</strong> afstelbout<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> B spanning<br />
twee slagen losdraaien.<br />
Buitenste<br />
kettingblad<br />
Tan<strong>de</strong>n<br />
Controle<br />
Goed<br />
Binnenste<br />
kettingblad<br />
Meetlabel<br />
Als <strong>de</strong> tan<strong>de</strong>n zich on<strong>de</strong>r<br />
het ge<strong>de</strong>elte bevin<strong>de</strong>n<br />
dat wordt aangegeven<br />
door <strong>de</strong> pijl, <strong>de</strong> afstelbout<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> B spanning<br />
twee slagen vastdraaien.<br />
Draai <strong>de</strong> pedalen en druk op <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeltoetsen om <strong>de</strong> ketting naar het buitenste<br />
kettingblad en vervolgens naar het binnenste<br />
kettingblad over te brengen. Controleer of <strong>de</strong> tan<strong>de</strong>n<br />
van het tandkransje het aangegeven ge<strong>de</strong>elte<br />
van het meetlabel overlappen. Als <strong>de</strong>ze niet overlappen,<br />
<strong>de</strong>ze procedure uitvoeren totdat <strong>de</strong> tan<strong>de</strong>n<br />
correct overlappen.<br />
. Fijnafstelling van het mechanisme<br />
Draai <strong>de</strong> poelieafstelbout op <strong>de</strong> <strong>de</strong>railleur <strong>voor</strong><br />
het maken van fijnafstellingen <strong>voor</strong> <strong>de</strong> positie<br />
van <strong>de</strong> poelie in verhouding tot het tandkransje.<br />
< Procedure ><br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Gebruik wanneer <strong>de</strong> ketting zich op het<br />
binnenste kettingblad bevindt <strong>de</strong> handbedien<strong>de</strong><br />
overschakeling om <strong>de</strong> ketting van<br />
het 4<strong>de</strong> naar het 5<strong>de</strong> tandkransje over te<br />
brengen, geteld vanaf het grootste tandkransje,<br />
en draai vervolgens <strong>de</strong> pedalen<br />
driemaal of meer rond. Als u na het driemaal<br />
ronddraaien van <strong>de</strong> pedalen hoort<br />
dat <strong>de</strong> ketting het tandkransje raakt, eerst<br />
<strong>de</strong> poelieafstelbout in tegenovergestel<strong>de</strong><br />
richting draaien totdat het geluid stopt.<br />
Draai vervolgens <strong>de</strong> poelieafstelbout telkens<br />
eenmaal 90° rechtsom (twee klikken) en<br />
herhaal <strong>de</strong>ze procedure totdat u <strong>de</strong> positie<br />
vindt waarbij <strong>de</strong> ketting en het tandkransje<br />
elkaar raken en geluid produceren.<br />
Draai vanuit <strong>de</strong> toestand in stap 2, <strong>de</strong><br />
poelieafstelbout 270° linksom (zes klikken).<br />
Schakel over van Hoog naar Laag en controleer<br />
of er zich bij het overschakelen<br />
geen vertraging <strong>voor</strong>doet.<br />
(De overschakeling is vertraagd wanneer<br />
<strong>de</strong> ketting niet naar het volgen<strong>de</strong> tandkransje<br />
overgaat nadat <strong>de</strong> crankarm ongeveer<br />
tweemaal gedraaid is.) Als u bij het<br />
overschakelen van een van <strong>de</strong> versnellingen<br />
vertraging opmerkt, <strong>de</strong> poelieafstelbout<br />
90° rechtsom draaien (twee klikken).<br />
30
SERVICE-INSTRUCTIES-SCHIJFREMSYSTEEM<br />
C901<br />
Schijfremsysteem<br />
C900<br />
V-Remsysteem<br />
BR-C900<br />
BR-C901<br />
BL-C901<br />
BL-C900<br />
■ Als u twijfels heeft over uw technische vaardigheid, adviseren wij u met klem geen werkzaamhe<strong>de</strong>n<br />
aan het remsysteem uit te voeren en contact op te nemen met <strong>de</strong> plaats van<br />
aankoop.<br />
31
C901<br />
Schijfremsysteem<br />
Lees alvorens <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len te gebruiken <strong>de</strong>ze instructies zorgvuldig door en volg ze <strong>voor</strong> correct<br />
gebruik nauwkeurig op.<br />
WAARSCHUWING<br />
• De remblokhou<strong>de</strong>r en <strong>de</strong> rotor zullen tij<strong>de</strong>ns<br />
het gebruik van <strong>de</strong> remmen heet wor<strong>de</strong>n, dus<br />
raak <strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len tij<strong>de</strong>ns het <strong>fiets</strong>en of<br />
onmid<strong>de</strong>llijk na het afstappen van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> niet<br />
aan, omdat an<strong>de</strong>rs <strong>de</strong> kans bestaat dat u brand<br />
won<strong>de</strong>n oploopt. Controleer alvorens te proberen<br />
<strong>de</strong> remmen af te stellen of <strong>de</strong> remon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
voldoen<strong>de</strong> afgekoeld zijn.<br />
• Gebruik uitsluitend originele Shimano minerale<br />
olie. Als an<strong>de</strong>re soorten olie wor<strong>de</strong>n gebruikt,<br />
kan dit problemen met <strong>de</strong> remwerking opleveren<br />
en er toe lei<strong>de</strong>n dat het systeem onbruikbaar<br />
wordt.<br />
• Gebruik uitsluitend olie uit een pas geopend blik<br />
en gebruik olie die afgetapt is van <strong>de</strong> ontluchtingsnippel<br />
niet opnieuw. Ou<strong>de</strong> olie of reeds<br />
gebruikte olie kan water bevatten dat dampstremming<br />
in het remsysteem kan veroorzaken.<br />
• Zorg er <strong>voor</strong> dat er geen water of luchtbellen in<br />
het remsysteem terechtkomen, omdat an<strong>de</strong>rs <strong>de</strong><br />
kans op dampstremming bestaat. Wees speciaal<br />
<strong>voor</strong>zichtig tij<strong>de</strong>ns het verwij<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> dop<br />
van <strong>de</strong> reservoirtank.<br />
• Dampstremming kan zich <strong>voor</strong>doen wanneer<br />
<strong>de</strong> remmen continu wor<strong>de</strong>n gebruikt. Om <strong>de</strong>ze<br />
toestand te verhelpen, <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l kortstondig<br />
loslaten.<br />
Dampstremming is een verschijnsel waarbij<br />
<strong>de</strong> olie binnen in het remsysteem verhit raakt,<br />
waardoor water of luchtbellen die in het remsysteem<br />
aanwezig zijn gaan uitzetten. Dit kan<br />
vervolgens een plotselinge toename in <strong>de</strong><br />
remhen<strong>de</strong>lslag veroorzaken.<br />
• Als zich vloeistoflekkages <strong>voor</strong>doen, het gebruik<br />
van <strong>de</strong> remmen onmid<strong>de</strong>llijk stoppen en <strong>de</strong><br />
juiste reparaties uitvoeren. Als u blijft doorgaan<br />
met <strong>fiets</strong>en terwijl vloeistof lekt, bestaat het<br />
gevaar dat <strong>de</strong> remmen plotseling niet meer<br />
functioneren.<br />
• Controleer of <strong>de</strong> quick release hen<strong>de</strong>l zich aan<br />
<strong>de</strong> rechterzij<strong>de</strong> bevindt (aan <strong>de</strong> zij<strong>de</strong> tegenover-<br />
gesteld aan <strong>de</strong> rotor). Als <strong>de</strong> quick release hen<strong>de</strong>l<br />
zich aan <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> zij<strong>de</strong> als <strong>de</strong> rotor bevindt, bestaat<br />
het gevaar dat <strong>de</strong>ze <strong>de</strong> rotor hin<strong>de</strong>rt, dus<br />
controleer of er geen hin<strong>de</strong>r is.<br />
• Het is van vitaal belang dat u <strong>de</strong> werking van het<br />
remsysteem van uw <strong>fiets</strong> volledig begrijpt. Indien<br />
het remsysteem niet op <strong>de</strong> juiste wijze gebruikt<br />
wordt, kan dit tot gevolg hebben dat u <strong>de</strong> macht<br />
over het stuur verliest of tot een ongeluk lei<strong>de</strong>n<br />
waarbij u ernstige verwondingen kunt oplopen.<br />
Omdat <strong>de</strong> bediening van elke <strong>fiets</strong> verschillend is,<br />
dient u <strong>de</strong> juiste remtechnieken te leren (zoals <strong>de</strong><br />
kracht waarmee <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l ingedrukt dient te<br />
wor<strong>de</strong>n alsme<strong>de</strong> <strong>de</strong> overige bedieningseigenschappen<br />
van uw <strong>fiets</strong>).<br />
Raadpleeg hier<strong>voor</strong> het instructieboekje<br />
van uw <strong>fiets</strong> en een professionele<br />
<strong>fiets</strong>enhan<strong>de</strong>laar en oefen<br />
uw rij- en remtechniek.<br />
• De C901 schijfremmen functioneren het beste<br />
wanneer <strong>de</strong>ze gebruikt wor<strong>de</strong>n in combinatie<br />
met <strong>de</strong> BR-C901 (remblokhou<strong>de</strong>r), BL-C901<br />
C01 remblokeenheid<br />
<strong>voor</strong> BR-C901<br />
(remhen<strong>de</strong>l), SM-RT60 (rotor), SM-BH60/SM-BH61<br />
remslang) en <strong>de</strong> C01 Shimano remblokeenheid.<br />
De M01/M02 remblokeenheid die samen met<br />
<strong>de</strong> BR-M555 wordt gebruikt, heeft een hogere<br />
wrijvingscoëfficiënt dan <strong>de</strong> C01 remblokeenheid,<br />
zodat het remvermogen krachtiger wordt.<br />
Wanneer hiermee geen rekening wordt gehou<strong>de</strong>n,<br />
bestaat <strong>de</strong> kans dat bij bepaal<strong>de</strong> rijomstandighe<strong>de</strong>n<br />
of bij een bepaald totaal gewicht <strong>de</strong><br />
<strong>fiets</strong> komt te vallen en letsel veroorzaakt wordt.<br />
• De SM-HOSE remslang <strong>voor</strong> het M755 schijfremsysteem<br />
mag niet wor<strong>de</strong>n gebruikt in combinatie<br />
met het C901 schijfremsysteem, aangezien het<br />
gevaar bestaat dat het beschikbare remvermogen<br />
niet voldoen<strong>de</strong> is.<br />
• Volg bij het monteren van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len nauwkeurig<br />
<strong>de</strong> montage-instructies. Losse, versleten<br />
of beschadig<strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len kunnen tot gevolg<br />
hebben dat <strong>de</strong> berij<strong>de</strong>r letsel oploopt.<br />
Het wordt bijzon<strong>de</strong>r aangera<strong>de</strong>n enkel gebruik<br />
te maken van originele Shimano on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len.<br />
Voor het verkrijgen van <strong>de</strong> beste prestaties wordt het aanbevolen<br />
gebruik te maken van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong> combinatie van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len.<br />
Remblokhou<strong>de</strong>r<br />
BR-C901<br />
Remhen<strong>de</strong>l<br />
BL-C901<br />
Rotor<br />
SM-RT60<br />
Slang<br />
SM-BH60/SM-BH61<br />
Remblokeenheid<br />
C01<br />
Minerale Olie<br />
SM-DB-OIL<br />
32
LET OP<br />
■ Behan<strong>de</strong>ling van <strong>de</strong> minerale olie<br />
• Gebruik bij <strong>de</strong> behan<strong>de</strong>ling een veiligheidsbril en<br />
vermijd aanraking met <strong>de</strong> ogen. Aanraking met <strong>de</strong><br />
ogen kan irritatie veroorzaken.<br />
• Gebruik bij <strong>de</strong> behan<strong>de</strong>ling handschoenen.<br />
Aanraking met <strong>de</strong> huid kan huiduitslag en irritatie<br />
veroorzaken.<br />
• Het ina<strong>de</strong>men van olienevel of dampen kan braken<br />
veroorzaken. Be<strong>de</strong>k neus en mond met een stofmasker<br />
en werk op een goed geventileer<strong>de</strong> plaats.<br />
• Niet drinken. Dit kan braken of diarree veroorzaken.<br />
• Buiten het bereik van kin<strong>de</strong>ren hou<strong>de</strong>n.<br />
• Het olieblik niet inknippen, lassen of on<strong>de</strong>r druk<br />
brengen, aangezien dit ontploffing of brand kan<br />
veroorzaken.<br />
■ In noodgevallen<br />
• In het geval van aanraking met <strong>de</strong> ogen, <strong>de</strong>ze met<br />
schoon water uitspoelen en onmid<strong>de</strong>llijk medische<br />
hulp inroepen.<br />
• In het geval van aanraking met <strong>de</strong> huid, <strong>de</strong>ze goed<br />
met water en zeep wassen.<br />
• Als u olienevel of damp heeft ingea<strong>de</strong>md, onmid<strong>de</strong>llijk<br />
naar een plaats met frisse lucht gaan. Doe een<br />
<strong>de</strong>ken om. Houd uzelf warm en stabiel en roep<br />
<strong>de</strong>skundige medische hulp in.<br />
■ Opruimen van afgewerkte olie<br />
• Houd u bij het opruimen aan <strong>de</strong> lan<strong>de</strong>lijk gel<strong>de</strong>n<strong>de</strong><br />
milieuwetgeving. Neem bij het gereedmaken van <strong>de</strong><br />
olie <strong>voor</strong> het opruimen <strong>de</strong> nodige <strong>voor</strong>zichtigheid in<br />
acht.<br />
■ Aanwijzingen<br />
• Houd het blik gesloten om binnendringen van vuil<br />
en vocht te <strong>voor</strong>komen en bewaar dit op een koele,<br />
donkere plaats buiten het bereik van direct zonlicht<br />
of hitte.<br />
■ Voorzorgsmaatregel bij het on<strong>de</strong>rsteboven<br />
zetten van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong><br />
• Het is mogelijk dat er wat luchtbellen in <strong>de</strong> reservoirtank<br />
van het remsysteem achterblijven wanneer <strong>de</strong><br />
dop van <strong>de</strong> reservoirtank wordt aangebracht of dat<br />
<strong>de</strong>ze zich in <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van het<br />
remsysteem verzamelen nadat dit geduren<strong>de</strong> langere<br />
tijd gebruikt is. Het C901 schijfremsysteem is niet<br />
geschikt om on<strong>de</strong>rsteboven te wor<strong>de</strong>n geplaatst, dus<br />
als <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> on<strong>de</strong>rsteboven wordt geplaatst bestaat<br />
<strong>de</strong> kans dat <strong>de</strong> luchtbellen in <strong>de</strong> reservoirtank in <strong>de</strong><br />
richting van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r verplaatst wor<strong>de</strong>n.<br />
Als er in <strong>de</strong>ze toestand met <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> wordt gere<strong>de</strong>n,<br />
bestaat het gevaar dat <strong>de</strong> remmen niet functioneren.<br />
Als <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> on<strong>de</strong>rsteboven werd geplaatst, <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l<br />
enkele malen indrukken om te controleren<br />
of <strong>de</strong> remmen normaal functioneren alvorens met<br />
<strong>de</strong> <strong>fiets</strong> te gaan rij<strong>de</strong>n. Als <strong>de</strong> remmen niet normaal<br />
functioneren, <strong>de</strong>ze aan <strong>de</strong> hand van <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />
procedure afstellen.<br />
< Als <strong>de</strong> remwerking traag is wanneer <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
wordt ingedrukt ><br />
<strong>St</strong>el <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l zodanig af dat <strong>de</strong>ze parallel ten opzichte<br />
van <strong>de</strong> grond staat en druk vervolgens <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l<br />
<strong>voor</strong>zichtig enkele malen in en wacht totdat <strong>de</strong><br />
luchtbellen naar <strong>de</strong> reservoirtank terugkeren. Het wordt<br />
aanbevolen vervolgens <strong>de</strong> dop van <strong>de</strong> reservoirtank te<br />
verwij<strong>de</strong>ren en <strong>de</strong> reservoirtank met remvloeistof te<br />
vullen totdat er geen luchtbellen meer over zijn.<br />
Als <strong>de</strong> remmen nog steeds traag werken, het remsysteem<br />
ontluchten. (Zie ‘Remvloeistof bijvullen en ontluchten’.)<br />
■ Inloopperio<strong>de</strong><br />
• Schijfremmen hebben een inloopperio<strong>de</strong> en <strong>de</strong><br />
remkracht zal gelei<strong>de</strong>lijk aan met het verloop van<br />
<strong>de</strong> inloopperio<strong>de</strong> toenemen. Zorg er <strong>voor</strong> dat u op<br />
<strong>de</strong> toename van <strong>de</strong> remkracht <strong>voor</strong>bereid bent wanneer<br />
u <strong>de</strong> remmen tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> inloopperio<strong>de</strong> gebruikt.<br />
Hetzelf<strong>de</strong> doet zich <strong>voor</strong> wanneer <strong>de</strong> remblokken<br />
of <strong>de</strong> rotor vernieuwd wor<strong>de</strong>n.<br />
■ Bij het reinigen met een compressor<br />
• Als u bij het <strong>de</strong>monteren van het huis van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r<br />
<strong>voor</strong> het reinigen van <strong>de</strong> interne on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
gebruik maakt van een compressor, er rekening<br />
mee hou<strong>de</strong>n dat vocht van <strong>de</strong> perslucht op <strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r achterblijft. Laat<br />
<strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r voldoen<strong>de</strong><br />
drogen alvorens <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r te monteren.<br />
Opmerking<br />
• Het wordt aanbevolen <strong>de</strong> remblokafstandstukken te<br />
monteren wanneer het <strong>fiets</strong>wiel verwij<strong>de</strong>rd wordt.<br />
De remblokafstandstukken <strong>voor</strong>komen dat <strong>de</strong> zuiger<br />
naar buiten komt als <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l wordt ingedrukt<br />
wanneer het wiel verwij<strong>de</strong>rd is.<br />
• Als <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l wordt ingedrukt zon<strong>de</strong>r dat <strong>de</strong><br />
remblokafstandstukken gemonteerd zijn, zullen <strong>de</strong><br />
zuigers ver<strong>de</strong>r dan naar normaal naar buiten gedrukt<br />
wor<strong>de</strong>n. Gebruik een platte schroevendraaier of een<br />
soortgelijk gereedschap om <strong>de</strong> remblokken terug te<br />
duwen. Let er op daarbij <strong>de</strong> buitenzij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> remblokken<br />
niet te beschadigen. (Als <strong>de</strong> remblokken niet<br />
gemonteerd zijn, <strong>de</strong> zuigers recht naar binnen drukken<br />
en er op letten ze daarbij niet te beschadigen.)<br />
Als het moeilijk is <strong>de</strong> remblokken of <strong>de</strong> zuigers terug<br />
te duwen, <strong>de</strong> dop van <strong>de</strong> reservoirtank verwij<strong>de</strong>ren<br />
en vervolgens nogmaals proberen. (Het is mogelijk<br />
dat er dan enige olie uit <strong>de</strong> reservoirtank lekt.)<br />
• Gebruik isopropyl alcohol, zeepwater of een droge<br />
doek bij het reinigen of het uitvoeren van on<strong>de</strong>rhoud<br />
aan het remsysteem. Gebruik geen in <strong>de</strong> han<strong>de</strong>l verkrijgbare<br />
remreinigingsmid<strong>de</strong>len of smeermid<strong>de</strong>len,<br />
aangezien <strong>de</strong>ze beschadiging van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len als<br />
afdichtingen kunnen veroorzaken.<br />
• Bij het <strong>de</strong>monteren van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r <strong>de</strong> zuigers<br />
niet verwij<strong>de</strong>ren.<br />
33
Bijvullen van remvloeistof en ontluchten<br />
1. Zet <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> met <strong>de</strong> remblokafstandstukken nog aan <strong>de</strong><br />
remblokhou<strong>de</strong>r bevestigd in een <strong>fiets</strong>enrek of soortgelijks<br />
zoals aangegeven in <strong>de</strong> illustratie. <strong>St</strong>el <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l<br />
zodanig af dat <strong>de</strong>ze parallel ten opzichte van <strong>de</strong> grond<br />
staat en verwij<strong>de</strong>r vervolgens <strong>de</strong> dop van <strong>de</strong> reservoirtank.<br />
Reservoirtank<br />
Remhen<strong>de</strong>l dient<br />
parallel ten opzichte<br />
van <strong>de</strong> grond te staan.<br />
Als <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l vervolgens<br />
ingedrukt wordt, zullen <strong>de</strong> luchtbellen<br />
in het systeem via <strong>de</strong> poort<br />
in <strong>de</strong> reservoirtank naar boven<br />
komen. Druk zodra <strong>de</strong> luchtbellen<br />
niet langer te <strong>voor</strong>schijn komen<br />
<strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l zover mogelijk in.<br />
De toestand is normaal, wanneer<br />
<strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l op dit moment stroef<br />
aanvoelt.<br />
Werking van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
Los<br />
2. Breng een 6mm<br />
steeksleutel in<br />
positie, bevestig<br />
een zak aan <strong>de</strong><br />
slang en plaats<br />
vervolgens <strong>de</strong><br />
slang op <strong>de</strong> ontluchtingsnippel<br />
zoals aangegeven<br />
in <strong>de</strong> illustratie.<br />
<strong>St</strong>eeksleutel<br />
(6mm)<br />
Slang<br />
Ontluchtingsnippel<br />
Zak<br />
Remblokhou<strong>de</strong>r<br />
Slang<br />
Enigszins stroef<br />
<strong>St</strong>roef<br />
Als <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l niet stroef aanvoelt,<br />
afstellen aan <strong>de</strong> hand van <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> procedure.<br />
3. Draai <strong>de</strong> ontluchtingsnippel 1/8ste slag los om <strong>de</strong>ze te<br />
openen en giet vervolgens olie in <strong>de</strong> reservoirtank. Druk<br />
hierbij <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l langzaam in om <strong>de</strong> inspuiting van<br />
<strong>de</strong> olie in het systeem te bevor<strong>de</strong>ren.<br />
4. Wanneer <strong>de</strong> olie <strong>de</strong> slang<br />
in loopt, zal het oliepeil<br />
in <strong>de</strong> reservoirtank dalen.<br />
Blijf dus doorgaan met het<br />
toevoegen van olie om<br />
het oliepeil te handhaven<br />
zodat er geen lucht door<br />
<strong>de</strong> poort naar binnen<br />
gezogen wordt.<br />
Wanneer <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
nogmaals wordt<br />
ingedrukt, zullen<br />
luchtbellen omhoog<br />
komen en in <strong>de</strong><br />
reservoirtank terecht<br />
komen. Het kan<br />
daarbij van dienst<br />
zijn <strong>de</strong> slang <strong>voor</strong>zichtig<br />
heen en weer<br />
te bewegen of <strong>de</strong><br />
positie van <strong>de</strong> remblokhou<strong>de</strong>r<br />
te<br />
veran<strong>de</strong>ren.<br />
Wordt stroef<br />
Als er periodiek olie uit <strong>de</strong><br />
ontluchtingsnippel komt,<br />
<strong>de</strong> ontluchtingsnippel<br />
even vastdraaien.<br />
34
5. Open en sluit <strong>de</strong> ontluchtingsnippel<br />
in snelle opeenvolging terwijl u <strong>de</strong><br />
remhen<strong>de</strong>l ingedrukt houdt (geduren<strong>de</strong><br />
telkens ongeveer 0.5 secon<strong>de</strong>)<br />
om alle luchtbellen die zich in <strong>de</strong><br />
remblokhou<strong>de</strong>r bevin<strong>de</strong>n af te voeren.<br />
Herhaal <strong>de</strong>ze procedure ongeveer<br />
2 tot 3 maal. Draai vervolgens<br />
<strong>de</strong> ontluchtingsnippel weer vast.<br />
4. Duw <strong>de</strong> zuiger volledig naar binnen en let er op <strong>de</strong>ze daarbij<br />
niet te verdraaien. (Het is echter mogelijk dat er dan wat<br />
olie uit <strong>de</strong> reservoirtank vloeit.)<br />
Zuiger<br />
5. Monteer <strong>de</strong> nieuwe remblokken en monteer vervolgens <strong>de</strong><br />
remblokafstandstukken.<br />
Ontluchtingsnippel<br />
Aantrekkoppel:<br />
4 - 6 Nm {40 - 60 kgfcm}<br />
6. Vul <strong>de</strong> reservoirtank met olie en breng vervolgens <strong>de</strong> dop<br />
van <strong>de</strong> reservoirtank aan. Bij het aanbrengen van <strong>de</strong> dop<br />
<strong>de</strong> reservoirtank tot over <strong>de</strong> rand met olie vullen om er<br />
<strong>voor</strong> te zorgen dat er geen luchtbellen in <strong>de</strong> reservoirtank<br />
achterblijven. Let er ver<strong>de</strong>r op dat er geen olie op on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
zoals <strong>de</strong> rotor en <strong>de</strong> remblokken terechtkomt.<br />
7. Zet <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l in <strong>de</strong> uitgangspositie terug.<br />
Opmerking:<br />
Gebruik geen remvloeistofvullers, aangezien <strong>de</strong>ze het<br />
ontstaan van kleine luchtbellen kunnen veroorzaken.<br />
Dergelijke luchtbellen kunnen een drastische terugval<br />
in <strong>de</strong> remprestaties veroorzaken.<br />
On<strong>de</strong>rhoud<br />
Aantrekkoppel:<br />
0.3 - 0.5 Nm {3 - 5 kgfcm}<br />
■ Remblokken vernieuwen<br />
Opmerking:<br />
Het C901 remsysteem is zodanig geconstrueerd dat wanneer<br />
<strong>de</strong> remblokken versleten raken, <strong>de</strong> zuigers gelei<strong>de</strong>lijk<br />
aan naar buiten schuiven waardoor <strong>de</strong> speling tussen <strong>de</strong><br />
rotor en <strong>de</strong> remblokken automatisch wordt afgesteld. Bij het<br />
vernieuwen van <strong>de</strong> remblokken dienen daarom <strong>de</strong> zuigers<br />
in hun oorspronkelijke posities teruggeduwd te wor<strong>de</strong>n.<br />
Vernieuw <strong>de</strong> remblokken als na het olie bijvullen olie op<br />
<strong>de</strong> remblokken is terechtgekomen, of als <strong>de</strong> remblokken<br />
afgesleten zijn tot een dikte van 0.5mm of als <strong>de</strong> remblokdrukveren<br />
met <strong>de</strong> rotor in aanraking komen.<br />
1. Verwij<strong>de</strong>r het wiel uit het frame<br />
en verwij<strong>de</strong>r <strong>de</strong> remblokken<br />
zoals aangegeven in <strong>de</strong> illustratie.<br />
2. Reinig <strong>de</strong> zuigers en <strong>de</strong> directe<br />
omgeving daarvan.<br />
3. <strong>St</strong>el <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l zodanig af<br />
dat <strong>de</strong>ze parallel ten opzichte<br />
van <strong>de</strong> grond staat en verwij<strong>de</strong>r<br />
vervolgens <strong>de</strong> dop van <strong>de</strong><br />
reservoirtank.<br />
Remblokken<br />
3mm inbussleutel<br />
3 mm Allen key<br />
Remblokafstandstuk<br />
Aantrekkoppel:<br />
2 - 4 Nm {20 - 40 kgfcm}<br />
6. Druk <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l enkele malen in om te controleren of<br />
<strong>de</strong> werking stroef wordt.<br />
7. Controleer of <strong>de</strong> rotor en <strong>de</strong> remblokken elkaar niet raken<br />
en controleer vervolgens het oliepeil (meer olie bijvullen indien<br />
vereist). Breng daarna <strong>de</strong> dop van <strong>de</strong> reservoirtank aan.<br />
C900<br />
3mm<br />
inbussleutel<br />
Multi-Conditie Remsysteem<br />
WAARSCHUWING<br />
• Het is van vitaal belang dat u <strong>de</strong> werking van het remsysteem<br />
van uw <strong>fiets</strong> volledig begrijpt. Indien het remsysteem<br />
niet op <strong>de</strong> juiste wijze gebruikt wordt, kan dit<br />
tot gevolg hebben dat u <strong>de</strong> macht over het stuur verliest<br />
of tot een ongeluk lei<strong>de</strong>n waarbij u ernstige verwondingen<br />
kunt oplopen. Omdat <strong>de</strong> bediening van<br />
elke <strong>fiets</strong> verschillend is, dient u <strong>de</strong> juiste remtechnieken<br />
te leren (zoals <strong>de</strong> kracht waarmee <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l ingedrukt<br />
dient te wor<strong>de</strong>n alsme<strong>de</strong> <strong>de</strong> overige bedieningseigenschappen<br />
van uw <strong>fiets</strong>). Raadpleeg hier<strong>voor</strong> het<br />
instructieboekje van uw <strong>fiets</strong> en een professionele <strong>fiets</strong>enhan<strong>de</strong>laar<br />
en oefen uw rij- en remtechniek.<br />
• Gebruik <strong>de</strong> BR-C900 V-rem met V-rem compatibele<br />
remhen<strong>de</strong>ls zoals <strong>de</strong> BL-C900/ST-M510/<br />
BL-M510 remhen<strong>de</strong>ls.<br />
• Gebruik <strong>de</strong> BR-C900 V-rem niet met remhen<strong>de</strong>ls<br />
van het type met functie-overschakeling zoals<br />
<strong>de</strong> ST-T400/ST-T300/BL-C101-L, aangezien <strong>de</strong>ze<br />
remhen<strong>de</strong>ls alleen dienen <strong>voor</strong> gebruik met<br />
V-remmen met remkrachtmodulators, vrijdragen<strong>de</strong><br />
remmen en trommelremmen.<br />
• Volg bij het monteren van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len nauwkeurig <strong>de</strong><br />
montage-instructies. Losse, versleten of beschadig<strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len kunnen tot gevolg hebben dat <strong>de</strong> berij<strong>de</strong>r<br />
letsel oploopt.<br />
Het wordt bijzon<strong>de</strong>r aangera<strong>de</strong>n enkel gebruik te<br />
maken van originele Shimano on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len.<br />
35
Multi-Conditie Remsysteem<br />
Doordat het systeem <strong>voor</strong>ziet in een uitsteken<strong>de</strong> remwerking<br />
bij natte weersomstandighe<strong>de</strong>n (regeling en modulatie),<br />
zal bij gebruik van dit remsysteem het remvermogen<br />
on<strong>de</strong>r uiteenlopen<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n niet veran<strong>de</strong>ren.<br />
2. Draai het gereedschap (TL-BL90) en stel <strong>de</strong> indicator van<br />
<strong>de</strong> remkrachtmodulator in <strong>de</strong> optimale stand af.<br />
Voor het verkrijgen van <strong>de</strong> beste prestaties, wordt het aanbevolen<br />
gebruik te maken van <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> combinatie.<br />
Serie<br />
Remhen<strong>de</strong>l<br />
V-rem<br />
NEXAVE<br />
BL-C900<br />
BR-C900<br />
De indicator van <strong>de</strong> remkrachtmodulator<br />
is bij het verlaten<br />
van <strong>de</strong> fabriek ingesteld<br />
op <strong>de</strong> standaard-instellingspositie<br />
zoals aangegeven in<br />
<strong>de</strong> illustratie.<br />
Indicator<br />
Het remmen voelt<br />
zwaar<strong>de</strong>r aan<br />
Als <strong>de</strong> indicator in<br />
<strong>de</strong> richting van H<br />
verplaatst wordt<br />
Remkabel<br />
OPMERKING:<br />
• Door <strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len als set te gebruiken, is het mogelijk<br />
<strong>de</strong> optimale werking van het multi-conditie remsysteem te<br />
verkrijgen.<br />
• Neem bij eventuele vragen betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> gebruikswijze<br />
of on<strong>de</strong>rhoud contact op met <strong>de</strong> plaats van aankoop.<br />
LET OP<br />
De remkrachtmodulator is een <strong>voor</strong>ziening die het regelen van<br />
<strong>de</strong> remkracht gemakkelijker maakt door <strong>de</strong> kabelslag bij <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l<br />
binnen een bepaald constant remkrachtbereik te vergroten.<br />
Als het effectieve werkingsbereik van <strong>de</strong> remkrachtmodulator<br />
wordt overschre<strong>de</strong>n, zal <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>lslag en <strong>de</strong> rem als een<br />
normale V-rem (gevoelig en krachtig) functioneren. In <strong>de</strong>rgelijke<br />
gevallen bestaat <strong>de</strong> kans dat <strong>de</strong> remwerking krachtiger wordt<br />
dan is bedoeld waardoor het wiel kan gaan blokkeren. Het is<br />
daarom van groot belang dat u een goed inzicht heeft in <strong>de</strong><br />
werking van <strong>de</strong> remkrachtmodulator en <strong>de</strong>ze alvorens in gebruik<br />
te nemen eerst test.<br />
De remkrachtmodulator is niet uitgerust met een functie<br />
die blokkering van het wiel <strong>voor</strong>komt.<br />
INTEGRATED<br />
POWER<br />
MODULATOR<br />
H<br />
L<br />
Montage van het remblok<br />
Druk het remblok tegen <strong>de</strong> velg en draai<br />
<strong>de</strong> remblokbevestigingsmoer vast.<br />
INTEGRATED<br />
POWER<br />
MODULATOR<br />
H L<br />
Gereedschap<br />
(TL-BL90)<br />
Het remmen voelt lichter aan<br />
Als <strong>de</strong> indicator in <strong>de</strong> richting<br />
van L verplaatst wordt<br />
Vergelijking van <strong>de</strong> remprestaties<br />
zon<strong>de</strong>r remkrachtmodulator<br />
(kg)<br />
5mm inbussleutel<br />
Remkracht bij wiel<br />
Effectieve<br />
werkingsbereik van<br />
<strong>de</strong> remkrachtmodulator<br />
met remkrachtmodulator<br />
Kabelslag bij remhen<strong>de</strong>l<br />
1mm<br />
Aantrekkoppel:<br />
6 – 8 Nm {60 - 80 kgfcm}<br />
Afstelling van <strong>de</strong> remkrachtmodulator<br />
1. Trek het rubber kapje los en verwij<strong>de</strong>r het. <strong>St</strong>eek vervolgens<br />
het uitsteken<strong>de</strong> ge<strong>de</strong>elte van het gereedschap<br />
(TL-BL90) dat als toebehoren bij <strong>de</strong> remhen<strong>de</strong>l wordt<br />
geleverd in <strong>de</strong><br />
gleuf in <strong>de</strong> kabelafstelbout.<br />
Gleuf<br />
Rubber kapje<br />
INTEGRATED<br />
POWER<br />
MODULATOR<br />
H L<br />
Uitstekend ge<strong>de</strong>elte van<br />
gereedschap (TL-BL90)<br />
36
CLOSE<br />
SERVICE-INSTRUCTIES-QUICK RELEASE (Schijfremmen)<br />
SI-24N0D<br />
Lees <strong>voor</strong> het gebruik <strong>de</strong>ze aanwijzingen zorgvuldig en volg ze <strong>voor</strong> correct gebruik nauwkeurig op.<br />
LET OP<br />
•De ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l mag alleen met <strong>de</strong> hand<br />
bediend wor<strong>de</strong>n. Gebruik nooit enig an<strong>de</strong>r gereedschap<br />
zoals een hamer <strong>voor</strong> het vastzetten van <strong>de</strong><br />
‘quick release’ hen<strong>de</strong>l, aangezien <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l hierdoor<br />
beschadigd kan wor<strong>de</strong>n.<br />
Wat is ‘Quick Release’?<br />
Dit mechanisme maakt gebruik van een enkele<br />
‘quick release’ hen<strong>de</strong>l op <strong>de</strong> naaf waarmee het wiel<br />
gemakkelijk en snel kan wor<strong>de</strong>n verwij<strong>de</strong>rd en weer<br />
terug geplaatst.<br />
‘Quick Release’ funktie<br />
Als <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l naar <strong>de</strong> vergren<strong>de</strong>l<strong>de</strong><br />
stand wordt gebruikt, verplaatst <strong>de</strong> moer van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
naar het wiel toe. Door <strong>de</strong> klemkracht van <strong>de</strong>ze<br />
moer wordt het wiel op het frame gedrukt en veilig<br />
op zijn plaats gehou<strong>de</strong>n.<br />
VERGRENDELDE stand (CLOSE)<br />
ONTGRENDELDE stand (OPEN)<br />
Moer van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
Bijstellingsmoer<br />
‘Quick release’ hen<strong>de</strong>l<br />
WAARSCHUWING<br />
• Dit wiel is uitgerust met een uitvalnaaf <strong>voor</strong> een gemakkelijke montage en <strong>de</strong>montage. In het geval u <strong>de</strong> blokkage<br />
van <strong>de</strong>ze uitvalnaaf niet juist monteert, kan het wiel tij<strong>de</strong>ns het rij<strong>de</strong>n losraken van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> en tot ernstig<br />
lichamelijk letsel lei<strong>de</strong>n.<br />
• Gebruik een <strong>voor</strong>vork die uitgerust is met een wielblokkagemechanisme.<br />
• LEES ALVORENS TE GEBRUIKEN DE INSTRUCTIES VOOR DE BLOKKAGE IN DE GEBRUIKSAANWIJZING AAN-<br />
DACHTIG DOOR. RAADPLEEG UW DEALER IN HET GEVAL U ENIGE VRAGEN HEEFT. ONJUISTE MONTAGE<br />
VAN DE NAAF KAN TOT ERNSTIG LICHAMELIJK LETSEL LEIDEN.<br />
• Volg bij het monteren van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len nauwkeurig <strong>de</strong> montage-instructies. Losse, versleten of beschadig<strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len kunnen tot gevolg hebben dat <strong>de</strong> berij<strong>de</strong>r letsel oploopt.<br />
Het wordt bijzon<strong>de</strong>r aangera<strong>de</strong>n enkel gebruik te maken van originele Shimano on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len.<br />
• Als <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l aan <strong>de</strong> linkerzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vork wordt gemonteerd, kan dit tot gevolg hebben<br />
dat er niet voldoen<strong>de</strong> ruimte is tussen <strong>de</strong> rotor en <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l zoals aangegeven in Afb. 1.<br />
Monteer <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l dus aan <strong>de</strong> rechterzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vork zoals aangegeven in Afb. 2. Als<br />
<strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l zich aan <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> zij<strong>de</strong> als <strong>de</strong> rotor bevindt, controleren of <strong>de</strong>ze <strong>de</strong> rotor niet hin<strong>de</strong>rt.<br />
Zorg er tevens <strong>voor</strong> dat <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vork <strong>de</strong> werking van <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l niet hin<strong>de</strong>rt. Als <strong>de</strong> <strong>voor</strong>vork <strong>de</strong><br />
‘quick release’ hen<strong>de</strong>l zodanig hin<strong>de</strong>rt dat het wiel niet goed vastgezet kan wor<strong>de</strong>n, kan het wiel tij<strong>de</strong>ns het<br />
rij<strong>de</strong>n losraken van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong>, hetgeen ernstig letsel tot gevolg kan hebben.<br />
Afbeelding 1<br />
‘Quick release’<br />
hen<strong>de</strong>l<br />
Afbeelding 2<br />
Goed<br />
Rotor<br />
Niet goed<br />
37
De klemkracht wordt bijgesteld door <strong>de</strong> bijstellingsmoer<br />
te draaien. Naar rechts draaien versterkt <strong>de</strong> klemkracht,<br />
en naar links draaien verzwakt <strong>de</strong>ze.<br />
Verzwakken van<br />
<strong>de</strong> klemkracht<br />
Bijstellingsmoer<br />
Versterken van<br />
<strong>de</strong> klemkracht<br />
Geschikte afmetingen van <strong>de</strong> vork<br />
Gebruik alleen een vork met <strong>de</strong> geschikte afmetingen.<br />
Voor ...<br />
Gebruik van een <strong>voor</strong>vork met een dikte van<br />
min<strong>de</strong>r dan 4mm is niet mogelijk.<br />
Achter ...<br />
Gebruik van een achtervork met een dikte van<br />
min<strong>de</strong>r dan 5mm is niet mogelijk.<br />
Gebruik<br />
In dit <strong>voor</strong>beeld wordt <strong>de</strong> <strong>voor</strong>as gebruikt. De han<strong>de</strong>lingen zijn echter <strong>voor</strong> <strong>de</strong> achteras hetzelf<strong>de</strong>.<br />
Vastzetten van <strong>de</strong> ‘quick release’ naaf<br />
1. Druk <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l in <strong>de</strong> ONTGRENDELDE stand<br />
en plaats het wiel zodanig dat <strong>de</strong>ze goed op het binnenste<br />
ge<strong>de</strong>elte van het uitein<strong>de</strong> van <strong>de</strong> vork zit. (Zie on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong><br />
afbeelding.)<br />
ONTGRENDELDE<br />
stand (OPEN)<br />
OK<br />
Onjuist<br />
2. Open en sluit <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l met uw<br />
linkerhand terwijl u met uw rechterhand gelei<strong>de</strong>lijk<br />
<strong>de</strong> bijstellingsmoer (geplaatst op het an<strong>de</strong>re<br />
uitein<strong>de</strong> van <strong>de</strong> naaf) met <strong>de</strong> klok mee aandraait.<br />
Herhaal het aandraaien van <strong>de</strong> bijstellingsmoer<br />
totdat u weerstand voelt met uw rechterhand op<br />
het punt waar <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l in lijn met <strong>de</strong> naaf is,<br />
zoals aangegeven door <strong>de</strong> gestippel<strong>de</strong> stand in<br />
<strong>de</strong> afbeelding.<br />
Bijstellingsmoer<br />
‘Quick release’ hen<strong>de</strong>l<br />
38
3. Grijp <strong>de</strong> vork met uw vingers vast en druk met <strong>de</strong> palm van uw hand tegen <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l om<br />
<strong>de</strong>ze zo krachtig mogelijk te sluiten. Nadat <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l gesloten is, dient <strong>de</strong>ze in <strong>de</strong> ‘CLOSE’<br />
stand te staan, zoals aangegeven rechts in <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong> afbeelding. De zijkant van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l met<br />
daarop het woord ‘CLOSE’ moet van het wiel af wijzen en <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l moet parallel zijn met <strong>de</strong> vork, zoals<br />
aangegeven links in <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong> afbeelding.<br />
Aantrekkoppel:<br />
5 -7.5 Nm {50 - 75 kgfcm}<br />
Vork<br />
‘CLOSE’ stand<br />
‘Quick<br />
release’<br />
hen<strong>de</strong>l<br />
LET OP<br />
Zet een wiel nooit vast aan het frame door <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l te draaien<br />
zoals aangegeven in <strong>de</strong> afbeelding rechts.<br />
Door eenvoudigweg <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l rond te draaien wordt het wiel niet<br />
aan het frame vastgezet. Door het loskomen van het wiel als gevolg van een<br />
onjuiste montage van <strong>de</strong> naaf kan ernstig lichamelijk letsel wor<strong>de</strong>n veroorzaakt.<br />
Opmerkingen<br />
Indien <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l gemakkelijk in <strong>de</strong> VERGRENDELDE<br />
stand kan wor<strong>de</strong>n gedrukt, is <strong>de</strong> klemkracht niet voldoen<strong>de</strong>. Druk<br />
<strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l weer in <strong>de</strong> stand dat <strong>de</strong>ze loodrecht op<br />
het frame van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> staat en draai <strong>de</strong> bijstellingsmoer naar rechts<br />
om <strong>de</strong> klemkracht te versterken. Druk vervolgens <strong>de</strong> ‘quick release’<br />
hen<strong>de</strong>l weer in <strong>de</strong> VERGRENDELDE stand.<br />
Bijstellingsmoer<br />
Indien <strong>de</strong> klemkracht te sterk is en <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l<br />
niet in <strong>de</strong> VERGRENDELDE stand kan wor<strong>de</strong>n gedrukt, dient<br />
u <strong>de</strong> bijstellingsmoer naar links te draaien om <strong>de</strong> klemkracht<br />
te verzwakken.<br />
Draai <strong>de</strong> bijstellingsmoer in dit geval niet geheel los.<br />
Draai het eerst 1/8ste slag en probeer vervolgens <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
in <strong>de</strong> VERGRENDELDE stand te drukken.<br />
Herhaal dit indien nodig.<br />
Op <strong>de</strong>ze manier verkrijgt u <strong>de</strong> maximale klemkracht<br />
met welke u <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l in <strong>de</strong> VER-<br />
GRENDELDE stand kunt drukken.<br />
Per keer 1/8ste slag<br />
draaien.<br />
Positie van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l <strong>voor</strong> het snel verwij<strong>de</strong>ren of plaatsen<br />
Voor <strong>de</strong> veiligheid dient<br />
<strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l<br />
wanneer <strong>de</strong>ze in <strong>de</strong><br />
CLOSE stand staat parallel<br />
ten opzichte van het <strong>fiets</strong>frame<br />
te staan.<br />
Achterwiel<br />
Voorwiel<br />
39
Verwij<strong>de</strong>ren van het wiel<br />
Verplaats <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l van <strong>de</strong> CLOSE stand naar<br />
<strong>de</strong> OPEN stand. Draai <strong>de</strong> afstelmoer los en verwij<strong>de</strong>r vervolgens<br />
het wiel.<br />
Metho<strong>de</strong> van inrijgen van <strong>de</strong> spaken<br />
ONTGRENDELDE<br />
stand (OPEN)<br />
1. Rijg <strong>de</strong> spaken in zoals aangegeven in Afbeelding 1 hieron<strong>de</strong>r <strong>voor</strong> <strong>de</strong> linkerzij<strong>de</strong> van het <strong>voor</strong>wiel<br />
(<strong>de</strong> zij<strong>de</strong> waar <strong>de</strong> rotor gemonteerd is) en <strong>de</strong> linker en rechter zij<strong>de</strong>n van het achterwiel en zoals<br />
aangegeven in Afbeelding 2 hieron<strong>de</strong>r <strong>voor</strong> <strong>de</strong> rechterzij<strong>de</strong> van het <strong>voor</strong>wiel.<br />
Draairichting<br />
van wiel<br />
Links<strong>voor</strong> Linksachter Rechtsachter Rechts<strong>voor</strong><br />
Afbeelding 1 Afbeelding 2<br />
2. Maak bij het inrijgen van <strong>de</strong> spaken gebruik van een 6-spaak (drie-kruis) of 8-spaak (vier-kruis) montagemetho<strong>de</strong>.<br />
Radiaalmontage mag niet wor<strong>de</strong>n toegepast.<br />
WAARSCHUWING<br />
KONTROLEER DE VOLGENDE PUNTEN ALVORENS TE FIETSEN<br />
1. Kontroleer altijd uw ‘quick release’ naven alvorens te gaan<br />
rij<strong>de</strong>n om u ervan te verzekeren dat <strong>de</strong> wielen op <strong>de</strong> juiste<br />
wijze aan het frame van <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> gemonteerd zijn. Dit is met<br />
name belangrijk nadat u uw <strong>fiets</strong> op een openbare plaats<br />
geparkeerd hebt.<br />
2. Verzekert u ervan dat <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>ls volledig<br />
in <strong>de</strong> VERGRENDELDE stand staan (<strong>de</strong> zijkant van <strong>de</strong> hen<strong>de</strong>l<br />
met daarop het woord ‘CLOSE’ moet van het wiel af<br />
wijzen). De hen<strong>de</strong>l moet naar achteren wor<strong>de</strong>n gedrukt<br />
en niet gedraaid, zoals in <strong>de</strong> afbeelding is aangegeven.<br />
VERGRENDELDE<br />
stand (CLOSE)<br />
ONTGRENDELDE<br />
stand (OPEN)<br />
SNELLE KONTROLE<br />
Til <strong>de</strong> <strong>fiets</strong> op zodat het wiel los komt van <strong>de</strong> grond en staat een paar keer<br />
hard omlaag bovenop <strong>de</strong> <strong>fiets</strong>band, zoals aangegeven in <strong>de</strong> afbeelding. Het<br />
wiel mag niet los zitten of eruit vallen. Deze kontrole garan<strong>de</strong>ert niet dat<br />
<strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l met voldoen<strong>de</strong> aanhaalkoppel is vastgezet.<br />
In het geval u niet zeker ervan bent of <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l juist is vastgezet,<br />
herhaalt u <strong>de</strong> montage-instructie zoals beschreven in ‘Vastzetten van<br />
<strong>de</strong> ‘quick release’ naaf’ in <strong>de</strong>ze montage-instructie.<br />
Indien <strong>de</strong> ‘quick release’ hen<strong>de</strong>l niet correct afgesteld kan wor<strong>de</strong>n, een erken<strong>de</strong> <strong>de</strong>aler om advies vragen.<br />
Opmerking: Specificaties kunnen zon<strong>de</strong>r <strong>voor</strong>afgaan<strong>de</strong> kennisgeving gewijzigd wor<strong>de</strong>n.<br />
40
www.premiumcomfort.com<br />
Shimano Europe · Industrieweg 24 · 8071 CT Nunspeet · The Netherlands