BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - Vlaams Parlement

-27- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 1 – 2 oktober 1997Vraag nr. 309van 12 juni 1997van de heer PIETER HUYBRECHTSDijlestorten Leuven – Ambtshalve verwijderingIn Leuven zullen de "Dijlestorten" ambtshalveworden verwijderd. Het gaat hier over ongeveer170.000 ton afvalstoffen die werden achtergelatendoor de NV Industries Chimiques de Wilsene. Desamenstelling varieert van industrieel afval tot vervuildebodem en slib, voornamelijk verontreinigdmet zware metalen. De kostprijs voor deze verwijderingbedraagt 622,2 miljoen frank.Wanneer worden de verwijderingswerken aangevat?Hoelang zullen deze werken duren ?Wie zal uiteindelijk deze ambtshalve verwijderingbetalen ?Antwoord1. De uitvoering van de eerste fase van de ambtshalveverwijdering van de Dijlestorten, metname de verwijdering van de afvalstoffen langsde Aarschotsesteenweg en de Dijle zelf, isgepland voor het vierde kwartaal van 1997. Detweede fase, namelijk de verwijdering van deafvalstoffen langs de Dijledreef, is gepland voorde tweede helft van 1998.2. De duur van de werken werd in het bijzonderbestek geraamd op 225 werkdagen voor de eerstefase van de verwijdering en op 150 werkdagenvoor de tweede fase.3. De ambtshalve verwijdering van de afvalstoffenzal in eerste instantie worden gefinancierd doorhet Vlaams Gewest. De kosten zullen via juridischeweg worden teruggevorderd van de overtreder.Vraag nr. 311van 19 juni 1997van de heer FILIP DEWINTERBestemmingswijziging "smeerpijp" – Stand vanzakenIn l 967 gaf de toenmalige minister van OpenbareWerken Jos De Saeger (CVP) het startsein voor debouw van de afvalcollector en van 106 kilometerlange buizen tussen Genk en Antwerpen voor deverzameling van afvalwater. Deze "smeerpijp"diende het industrieel afvalwater van de Limburgsefabrieken naar de Schelde te transporteren. Kortnadat de bouw was afgerond, werd al gauw duidelijkdat deze onderneming een groot fiasco zouworden : de buizen vertoonden mankementen, debetonnen constructie lekte, het waterzuiveringsstationbij het Antwerpse Schijnpoort was niet berekendop industrieel afvalwater (louter voor huishoudelijkafvalwater), de fabrieken hebben zichonder druk van de strenge milieureglementengewend tot andere oplossingen voor hun afvalwater,... de smeerpijp heeft nooit gefunctioneerd.Op 27 september 1996 ondertekende de ministermet diverse drinkwatermaatschappijen eenakkoord om door de smeerpijp drinkwater te latenstromen. De renovatiekosten (inclusief de aansluitingsleidingen)voor deze operatie werdengeraamd op 4,5 miljoen frank per kilometer enkwamen voor rekening van de maatschappijen. Alstegenprestatie voor deze kosten konden zij gratisgebruikmaken van de leidingen. Wel moesten zij"enkele tegenprestaties" leveren ten behoeve vande Vlaamse milieuadministratie.1. In hoeverre werd het bovenvermelde akkoordreeds uitgevoerd ? Is de smeerpijp reeds vollediggerenoveerd ?2. Gebeurt er een controle op die renovatie doorde Vlaamse overheid ? Is de smeerpijp reeds ingebruik (eventueel gedeeltelijk) om drinkwaterte transporteren ?3. Moeten de drinkwatermaatschappijen de"waterpijp" op eigen kosten onderhouden ?4. Wanneer loopt het akkoord af ?5. Wat moet worden verstaan onder "enkeletegenprestaties" ten behoeve van de Vlaamsemilieuadministratie ?Antwoord1. Het akkoord is in volle uitvoering.De fasering der werken en de verwachtingenzijn momenteel als volgt :AWW (Antwerpse Waterwerken) : één leidingtussen Grobbendonk en Antwerpen werd reedsin de vorige jaren gerenoveerd en in gebruikgenomen ; 15,6 km van de tweede pijp met een