ConcepTueel - Universiteit Twente

Gebiedsgericht Benutten HoogeveenUit de netwerkanalyse Zuid-Drentheen een quick scan van RijkswaterstaatNoord-Nederland blijktdat in de regio Hoogeveen in 2020knelpunten gaan ontstaan, waaronderrondom het knooppuntHoogeveen waar de rijkswegenA28, A37 en N48 samen komen.Daarom hebben de provincie Drenthe,de gemeente Hoogeveen enRijkswaterstaat Noord-Nederlandde handen ineen geslagen om eenstudie GebiedsGericht Benutten(GGB) in dit gebied uit te voeren.De GGB-studie is erop gericht omenerzijds op de korte termijn metrelatief kleinschalige (verkeersmanagement)maatregelenknelpuntenaan te pakken. Anderzijds zijnvoor de langere termijn robuustemaatregelen noodzakelijk, waarbijniet alleen lokale knelpuntenmaar het hele regionale wegennetwerkin beschouwing wordt genomen.Het is niet de bedoeling omgrootschalige en langlopende (infra)structureleaanpassingen uitte voeren, maar juist met operationeleverkeersbeheersingsmaat-regelen het verkeers- en vervoerssysteemte optimaliseren. In eendrietal werksessies zijn samen metafvaardigingen van de gemeente,de provincie, het Rijk, de hulpdienstenen het OV-bureau afsprakengemaakt over de aanpak van detoekomstige verkeersproblematiekrondom Hoogeveen. Binnendit project heb ik me beziggehoudenmet het voorbereiden van dewerksessies en tijdens de werksessieshet begeleiden van subgroepen.Het resultaat van het projectis een door alle partijen gedragenregelstrategie met bijbehorendemaatregelpakketten waarbij debeschikbare wegcapaciteit doelbewustwordt ingezet en benut.Verkeerscentrale Noord- en Oost-NederlandNaast mijn projectwerkzaamhedenben ik twee dagen per weekgedetacheerd bij de verkeerscentraleNoord- en Oost-Nederlandvan Rijkswaterstaat in Wolfheze.Ik ben daar werkzaam als operationeelverkeerskundige. Vanuitdeze verkeerscentrale wordtsamengewerkt met de anderevier regionale verkeerscentrales(Geldrop, Utrecht, Rhoon en Velsen)en het Verkeerscentrum Nederlandaan een vlotte en veiligedoorstroming op de Nederlandserijkswegen. Als operationeel verkeerkundigehoud ik me onderandere bezig met het ontwikkelenvan regelscenario’s (draaiboeken)voor spitsdrukte, evenementenen calamiteiten. Daarnaast werkik aan het opstellen van een gedetailleerdeverkeersverwachting alsbasis voor de inzetplanning vanweginspecteurs, wegverkeersleidingen regelscenario’s. Niet afwachten,maar vooruitkijken enproactief handelen. Verder wordeningezette verkeersmanagementmaatregelenen regelscenario’sgeëvalueerd en beoordeeldop hun effectiviteit.Dit is slechts een greep uit de projectenwaarbij ik betrokken benof ben geweest. Je zult inmiddelswel begrijpen dat je met de opleidingCiviele Techniek en Management,en in mijn geval binnen devakgroep Verkeer, Vervoer enRuimte, heel veel kanten op kunten dan ben ik zeker nog een aantalaspecten vergeten. Denk maareens aan parkeren of bijvoorbeeldverkeers(simulatie)modellen. Deverkeerskunde is een boeiend vakmet vele mogelijkheden, zowelqua werkgevers als werkvelden.Hopelijk heb ik hiermee ook jouinteresse voor de verkeerskundegewekt. De Martinus Nijhoffbrughielp mij destijds over de brug omhiervoor te kiezen. Wat helpt jouover de brug?Meer informatie (ook voor stageof werken bij ARCADIS) bij:Joost VerdiesenTelefoon: 06 – 2706 0624E-mail: j.f.verdiesen@arcadis.nlWebsite: www.arcadis.nl38 - ConcepTueel dec. 2008