Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nieuws van de gemeente<br />
Fietspad Helperzoom, trajectdeel Saaksumborg<br />
De Gemeente heeft het plan om het<br />
fietspad aan het eind van de Helperzoom<br />
te verleggen. Hiervoor zijn twee varianten<br />
gemaakt:<br />
Hoofdvariant 1: om Saaksumborg heen via<br />
de Esserhaag<br />
Hoofdvariant 2: door Saaksumborg<br />
Binnen deze hoofdvarianten zijn er ook nog<br />
verschillende subvarianten mogelijk.<br />
Hoofdvariant 1: om Saaksumborg heen<br />
via de Esserhaag.<br />
Bij deze variant zijn meerdere mogelijkheden<br />
om het huidige fietspad op te waarderen.<br />
Belangrijkste aandachtspunten zijn de<br />
haakse bochten en de sloot aan de buitenzijde<br />
van het fietspad. Voor het oplossen van<br />
de haakse bochten zijn twee varianten<br />
gepresenteerd, één waarbij het fietspad<br />
schuin de sloot oversteekt en één waarbij<br />
het fietspad aan de noordzijde van de sloot<br />
gelegd wordt.<br />
Subvarianten van hoofdvariant 1<br />
1a. Verbreden van het huidige fietspad, het<br />
oplossen van de haakse bocht door<br />
bijvoorbeeld een gronddam door de<br />
watergang te leggen.<br />
1b. Verbreden fietspad Esserhaag door het<br />
naastgelegen voetpad op te heffen en te<br />
verplaatsen naar een voetgangersdoorsteek<br />
tussen Saaksumborg nrs. 10 en 11.<br />
Hoofdvariant 2: door Saaksumborg<br />
Een fietspad dwars door de Saaksumborg<br />
heeft niet de voorkeur van de bewoners.<br />
Subvarianten van hoofdvariant 2<br />
2a. Realiseren van een fietspad door de<br />
groenstrook tussen Saaksumborg en de<br />
Esserweg. Voor het overige deel van het<br />
traject door de Saaksumborg maken<br />
fietsers gebruik van de huidige rijbaan,<br />
dus gemengd met het autoverkeer.<br />
2b. Huidige rijbaan door Saaksumborg<br />
opwaarderen tot een fietsstraat. Dit is<br />
een optie omdat de fietsers getalsmatig<br />
de overhand hebben ten opzichte van<br />
het aantal auto’s. De inrichting wordt zo<br />
vormgegeven dat automobilisten min of<br />
meer gedwongen achter de fietser te<br />
blijven.<br />
2c. Een vrijliggend fietspad rechtdoor<br />
trekken door de groenstrook.<br />
Geen van de voorgestelde varianten zijn<br />
getoetst op de haalbaarheid. De bedoeling<br />
van de gemeente is om de varianten samen<br />
met de buurtbewoners uit te werken.<br />
Hiervoor is een werkgroep met buurtbewoners<br />
samengesteld.<br />
12
Change language