Toetsboek EmjD deel 1 antwoorden

omscooters daalt. Teken daarna de rechthoek van de nieuwe omzet. Let op! De
heffingsopbrengst is niet voor de producenten. Zij moeten dat deel afdragen aan de
overheid.
Het gearceerde oppervlak geeft de afname van de omzet weer.
17c
Door de stijging van de brandstofprijs daalt de verkoop van bromscooters. Het betreft
hier zogenaamde complementaire goederen, die elkaar aanvullen. De vraaglijn schuift
dan naar links. De aanbodlijn blijft ongewijzigd. De oude evenwichtsprijs is 2.500 euro
bij een verkoop van 2 miljoen bromscooters. Na verschuiving van de vraaglijn is de
nieuwe evenwichtsprijs 2.000 euro bij een verkoop van 1,5 miljoen scooters. Bereken
de procentuele prijsverandering van de brandstof (%∆Pb) met behulp van de
kruiselingse prijselasticiteit (EKV) en de procentuele verandering van de vraag naar
bromscooters (%∆Qs).
EKV = %∆Qs / %∆Pb
%∆Qs = (1,5 – 2,0) / 2,0 x 100% = -25%
EKV = -0,625
%∆Pb = %∆Qs / EKV = -25% / -0,625 = 40%
17d Als de producenten het effect van de prijsverhoging van brandstof willen afzwakken,
zullen ze er voor moeten zorgen dat de bromscooters minder brandstof gaan verbruiken.
De productinnovatie heeft dan ook betrekking op technieken die de scooters zuiniger
laten rijden.
18a
Groep 2 rijdt veel kilometers. Dit is voornamelijk het zakelijke verkeer. Voor hen is de
auto belangrijker en noodzakelijker dan voor mensen die de auto alleen privé en voor
woon-werk-verkeer gebruiken. Zakelijke rijders zullen eerder een prijsstijging van
diesel accepteren dan de rijders uit groep 1, ook al omdat de werkgever de kosten van
de brandstof betaalt. Voor rijders uit groep 1 zijn meer alternatieven mogelijk bij een
prijsverhoging van diesel. Ze kunnen bijvoorbeeld de fiets, de bus of de trein pakken.
Dit is de reden dat de prijsgevoeligheid (prijselasticiteit) bij groep 2, de zakelijke
reizigers kleiner is.
8