Toetsboek EmjD deel 2 antwoorden

- dat de internationale concurrentiepositie verslechtert en de export afneemt. Gevolg is
een daling van de productie en een stijging van de werkloosheid.
- dat mensen minder kunnen kopen en dat de binnenlandse consumptie daardoor daalt.
Gevolg daarvan is eveneens een daling van de productie en een stijging van de
werkloosheid.
16b Bij deze vraag moetje bedenken dat er ook bedrijven zijn die kunnen profiteren van een
stijging van de energieprijzen.
- Energiebesparing zal worden gestimuleerd. Bedrijven die energiebesparende producten
leveren zullen van het duurder maken van energie profiteren (isolatie-bedrijven,
leveranciers van zuinige verwarmingsketels, enz.)
- Mensen zullen meer gebruik maken van energiezuinige alternatieven, zoals openbaar
vervoer en fietsen, waardoor de desbetreffende bedrijven hun omzet zien verhogen.
- Bedrijven zullen worden gestimuleerd tot het zoeken van energiebesparende
alternatieven. Er zullen nieuwe producten en productieprocessen worden ontwikkeld,
waarvoor weer nieuwe markten (ook buitenlandse) kunnen worden aangeboord.
16c
Gegeven is een prijselasticiteit (EPV) van -0,2 en een prijsstijging van 15%. De prijs stijgt
namelijk geen 25%, alleen de accijns. Deze accijns bedroeg 60% van de verkoopprijs. Een
stijging van deze accijns met 25% heeft dus een prijsstijging van 0,25 x 60% = 15% tot
gevolg. De procentuele verandering van de gevraagde hoeveelheid kun je berekenen met de
prijselasticiteitformule: EPV = %∆Q / %∆P
%∆Q = EPV x %∆P = -0,2 x 15% = -3%
Het doel, een afname van het dieselgebruik met 10%, is dus niet gehaald.
16d Voor maximale winst geldt MO = MK.
De gegeven prijs is tevens de MO. Dit geldt alleen bij volledige concurrentie.
MO is dus twee euro. MK = TK' = 0,8 euro.
Hier is sprake van volledige concurrentie en constante meeropbrengsten. Dus ook de MK is
constant. Daar de MO te allen tijde groter is dan de MK zal de winst maximaal zijn bij de
productiecapaciteit. Dat is dus 10 miljoen kilometer.