FOM1 - editie 8 2019

TOPMODEL TYRRELL 003
BASISPAKKET
TOP
Tyrrell gaf ontwerper Derek Gardner in de zomer
MODEL
van 1970 een duidelijke opdracht: bouw een auto
die een heel seizoen mee kan, die robuust is, en
snel. En eenvoudig te repareren, graag. Tyrrell
moest de boel immers zelf financieren. Het kostte
hem uiteindelijk een ton. In het diepste geheim
werd de Tyrrell 001 in elkaar gezet. In Monza
maakte de wagen zijn debuut tijdens de
trainingen. Bij zijn tweede Grand Prix-optreden,
in Canada, stond de Tyrrell 001 op pole. Tyrrell
en Stewart glommen, ze wisten dat ze voor 1971
een snelle wagen hadden. En de evolutie, de 003,
kwam eraan.
UITNODIGEND
In zijn autobiografie is Jackie Stewart lyrisch over
de Tyrrell 003. “Wat je ook doet in het leven, de
uitrusting of het gereedschap dat je daarbij nodig
hebt, moet jou altijd uitnodigen, nooit uitdagen.
De Tyrrell 003 nodigde mij uit. De auto was vriendelijk,
voorspelbaar, dreigde nooit. Met het team
wisten we de auto steeds perfect af te stellen.
Alles wat een coureur wil, is een snelle en
betrouwbare auto, een clubje uitzonderlijk goede
monteurs en engineers die de auto prepareren,
een ontwerper die dingen kan bijstellen en een
teambaas die je kunt vertrouwen. In 1971 had ik
het allemaal.”
ONVERKLAARBAAR
De Tyrrell 003 is een groot succes. Al bij zijn
eerste race in Spanje, op het labyrintische
Montjuïc-circuit, wint Stewart, na een geweldig
duel met Ickx. Ook in Monaco triomfeert Stewart,
hoewel zijn remmen achter niet werken. Wanneer
het team in Frankrijk een eclatante dubbelzege
boekt, laat de concurrentie de hele auto van boven
tot onder onderzoeken: heeft de Tyrrell een
grotere motor of gebruiken ze illegale brandstof?
Hoe kunnen zij zoveel sneller zijn op het lange
rechte stuk? Er wordt niks gevonden. Tyrrell wint
uiteindelijk zeven van de elf Grands Prix, Stewart
is al in augustus wereldkampioen.