ZON #10_winter 2019/'20

pagina 68
Mobility as a Service, afgekort MaaS, is multimodaal reisadvies op maat. MaaS
maakt het makkelijk om al het mogelijke vervoer te plannen, boeken en betalen
via één app. Bijvoorbeeld de deelfiets, -auto, -scooter, trein, tram of (water)taxi.
Misschien later ook de eigen auto of fiets. En vooral ook combinaties van alle
soorten vervoer. Zodat reizen op maat en volgens de wensen van de reiziger
mogelijk is. Maar ook om het mobiliteitssysteem te optimaliseren.
tekst: Marjolijn Desmet
Beeld: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Mobility as a Service
DE TOEKOMST
VAN MOBILITEIT
In de MaaS-apps staat de reiziger centraal. De reisgegevens worden geanonimiseerd
en worden samen met die van andere gebruikers gebundeld en geanalyseerd.
Daardoor ontstaan mogelijk inzichten die kunnen bijdragen in oplossingen. Voor
bijvoorbeeld CO2-doelstellingen, fileproblematiek, druk op het openbaar vervoer
en betaalbaarheid. Reizigers profiteren dan weer van deze inzichten, omdat de reismogelijkheden
geoptimaliseerd worden.
NOODZAAK VAN MAAS
De noodzaak van multimodaal reisadvies is groot. Ondanks nieuwe infrastructuur is
de voorspelling dat files in en rond de steden groeien. En dat de druk op het openbaar
vervoer in de spits toeneemt. Buiten de steden wordt het steeds moeilijker om
betaalbaar en voor iedereen toegankelijk vervoer te bieden. Met geld voor nieuwe
infrastructuur of extra subsidies voor openbaar vervoer worden deze problemen
onvoldoende opgelost. De ambitie van MaaS is om de reiziger te ‘ontzorgen’.
VAN BEZITTEN NAAR DELEN
MaaS sluit aan bij een ontwikkeling die al gaande is: vooral de jongere consument
vindt bezit, zoals een eigen auto of fiets, minder belangrijk. Aan de andere kant
worden beschikbaarheid, flexibiliteit en dienstverlening belangrijker. Met MaaS
kiest de reiziger op elk moment het vervoermiddel dat voor hem het gunstigst is.
Daarbij spelen kosten, tijdsduur, flexibiliteit en duurzaamheid een belangrijke rol.
ZEVEN PILOTS
Er komen zeven MaaS-apps, die onderdeel zijn
van zeven nationale pilots. Het ministerie van
Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en zeven
regio’s hebben die ontwikkeld. Elke pilot heeft
een andere focus qua beleidsdoel of doelgroep.
In de apps komt zoveel mogelijk vervoersaanbod
dat de reiziger kan plannen, boeken en betalen.
De MaaS-pilots starten gefaseerd na de zomer
van 2019 en duren twee jaar.
WMO-REIZIGERS
Om de Twentse visie op vervoer mede vorm te
geven, nemen de acht partnergemeenten en
de provincie Overijssel deel aan de twee jaar
durende MaaS-pilot. Wat de pilot Twente uniek
maakt, is de focus op vervoer van Wmo-cliënten.
MaaS stelt de Wmo-cliënt in staat om gebruik
te maken van het reguliere openbare vervoer of
andere, lokale opties, wanneer dat mogelijk is.
Via de app of telefonisch contact krijgt de cliënt