inzicht - Siemens PLM Software

optimalisatie van het model in, omdat de
vertaling via Iges niet altijd een goed resultaat
geeft. Kleine aanpassingen kunnen in de
“modeler” van Femap worden gedaan
volgens Reijmers. Grote veranderingen of
correcties kunnen zijns inziens beter in
het oorspronkelijke CAD-systeem worden
uitgevoerd.
In Femap wordt de pre-processing van het
model gedaan, wat inhoudt dat de mesh
wordt gemaakt en de loadcase wordt
ingevoerd.“Bij schepen luistert dat zeer
nauw,” licht Reijmers toe.“Schepen zijn
extreem dunwandig. Het staal mag dan wel
in absolute zin met 2,5cm dik zijn, maar op
de breedte stelt dat niets voor. Een ei is in
vergelijking dikwandig.Vanwege die
dunwandigheid wordt de shell-meshfunctionaliteit
van Femap veel gebruikt.”
Omdat Iv-Nevesbu zich niet alleen op
nieuwbouwprojecten richt maar ook
ombouwprojecten doet, is de beschikbaarheid
van informatie vaak een moeilijk punt.
Digitale productinformatie is er vaak niet en
een model kan soms pas worden gemaakt als
het schip al in dok ligt. Dat legt een grote
tijdsdruk op de projecten.“En dus ook op de
FEM-berekeningen”, verduidelijkt Reijmers.
“De loadcases zijn traditioneel de laatste
gegevens die beschikbaar komen. Engineers
staan bij mijn bureau te wachten op de
resultaten.” Als gevolg daarvan is de FEM
analyse in de scheepsbouw vaak nog een
laatste controlestap. Een die wel grote
effecten kan hebben.
Reijmers:“De classificatiebureaus in de
scheepvaart zoals DNV en Lloyds vereisen
berekeningen. Dat moeten FEMberekeningen
zijn. Iets anders wordt niet
meer geaccepteerd. De software die wordt
gebruikt is daarbij ook van belang.”
Binnen Iv-Nevesbu is met de Ansys-solver de
meeste ervaring opgedaan. Reijmers is zich
er van bewust dat de integratie tussen
Femap en Ansys niet optimaal is zoals met
NX Nastran, maar ziet daar geen problemen
ontstaan.“Gezien de hectiek van ons werk is
de noodzaak tot integratie beperkt.
Efficiëntie en snelheid zijn belangrijker.
De standaard koppeling werkt wat ons
betreft snel en betrouwbaar. Daarbij komt
dat de jarenlange ervaring die wij met Ansys
hebben opgedaan zwaar telt.”
Ook een CAD-integratie heeft Reijmers
beperkte meerwaarde te bieden.“Als
Fem-expert zie ik daar wel grote mogelijkheden
voor de machinebouw. Helaas in de
scheepsbouw niet. Dat komt omdat wij met
die dunwandigheid te maken hebben waarbij
de volumegeometrie uit het CAD-systeem in
zogenoemde shells wordt omgezet.
Iv-Nevesbu heeft wel goede ervaring met het
inlezen van AutoCAD-modellen als basis
voor het Femap-model. Maar dan ook enkel
als basis.”
Nadat de berekeningen zijn uitgevoerd
levert de solver de gegevens terug aan
Femap.“Wij voeren de meeste analyses uit
met de Femap post-processor. Het gaat dan
primair om statische en lineair elastische
berekeningen. Die maken ruim 90% van ons
werk uit,” aldus Reijmers.“De hele lastige
analyses waarbij bijvoorbeeld contacten en
tijdsverloop een rol spelen, worden in Ansys
uitgevoerd omdat wij daarin op dit punt de
meeste ervaring hebben.” Jack Reijmers stelt
zijn ervaring met Femap en eindige
elementen analyses vaak ter beschikking aan
vakgenoten. Met regelmaat geeft hij
presentaties voor zowel het Nederlandse
Femap gebruikersforum als voor
internationale vakorganisaties.“Het is goed te
zien dat Femap in de wereld zo wijd
verspreid is. Er zijn veel gebruikers en dat
maakt goede kennisuitwisseling mogelijk,”
besluit Reijmers.
Verbouwing tanker tot FPSO
(Floating Production Storage and Offloading)
Nevesbu en Femap
NX kort
FEADSHIP
Feadship, de wel bekende jachtenbouwer
ter wereld, is sinds september
2004 met UGS in zee gegaan. Ze
gebruiken NX voor het 3D ontwerpen
en styling van hun exclusieve jachten.
Voorafgaand aan de keuze voor NX
heeft Feadship, in samenwerking met
UGS, een uitgebreide test uitgevoerd,
waarbij werd vastgesteld of de software
voldeed aan hun extreem hoge
kwaliteitseisen.
(www.feadship.nl)
TRIOS ENGINEERING B.V.
Trios Engineering B.V. in Neede is een
engineeringsbureau en zijn vooral actief
in de High Tech Machinery industrie.
Hun vakgebieden zijn de halfgeleiderindustrie
(o.a. cleanroom
producten), consumentenindustrie,
transport en handling, stromingstechnologie
en medische apparatuur.
Vanaf januari zijn zij gestart met NX
met als doel nauwer te kunnen
samenwerken met hun opdrachtgevers.
(www.trios-engineering.nl)
DOLLWIN GROUP
Dollwin group is gespecialiseerd in het
zoeken naar en ontwikkelen en vinden
van oplossingen voor technische
problemen.Vanaf december 2004
maken zij gebruik van NX vanwege
uitbreiding van hun complexe
engineering activiteiten.
(www.dollwin.nl)
NX
15
Klanten