09-2023|Europoort Kringen

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA: CONSERVEREN, NDO, OPPERVLAKTEBEHANDELING
nr. 09 - september 2023, 62ste jaargang
JOSEFIEN GROOT (QLAYERS)
NU NAAR HET
OPERATIONELE
VERVAGEN VAN VEILIGHEIDSBESEF
VEELAL OORZAAK VOOR INCIDENTEN
DEMOPLANT PRYME BIJNA
OPERATIONEEL

KRANEN
HEFTRUCKS
HOOGWERKSYSTEMEN
ELEKTROTREKKERS
CONTAINER HANDLING EQUIPMENT
WAREHOUSE EQUIPMENT
Wij zijn de one-stop-shop voor horizontaal en
verticaal intern transport binnen de bouw,
haven, industrie en logistiek.

september - 2023 EUROPOORT KRINGEN 3
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
THEMA: CONSERVEREN, NDO, OPPERVLAKTEBEHANDELING 09 - september 2023
NU NAAR HET OPERATIONELE
Hoewel het ceo/oprichter Josefien Groot lang niet snel genoeg
gaat, ontwikkelt de scale-up Qlayers zich de laatste jaren gestaag.
Het bedrijf biedt robots waarmee grote industriële oppervlakken - nu
vooral opslagtanks - snel, veilig en vrijwel zonder verfverlies kunnen
worden gecoat. Een gesprek met Groot over het maken van keuzes,
de mate van innovatie bij contractors en het vinden van de juiste balans
in een organisatie.
11
VERVAGEN VAN VEILIGHEIDSBESEF
VEELAL OORZAAK VOOR INCIDENTEN
Het vervagen van veiligheidsbesef is een aannemelijke oorzaak voor veel
veiligheidsincidenten in de procesindustrie. Dit blijkt uit verkennend
onderzoek door Safety Delta Nederland en Rotterdam School of
Management. De volgende stap is het ontwikkelen van een tool waarmee
dit mechanisme valt te voorkomen. Johan van Middelaar en Martin de
Bree vertellen erover.
78
SPRINT ROBOTICS
VEROVERT DE WERELD
Sprint Robotics breidt in rap tempo over de wereld uit. De stichting
die de inzet van robots promoot, opende onlangs een nieuw ‘charter’
in Latijns-Amerika. General manager Peter Voorhans vertelt meer
over de activiteiten van Sprint Robotics, gaat in op ‘robotica 2.0’ en
legt uit waarom het een goede zaak is dat steeds meer robots ATEXgecertificeerd
zijn.
108

THE MARITIME WORLD
TOGETHER, TODAY, TOMORROW
5 1 . 9 2 4 4 2 0 1 , 4 . 4 7 7 7 3 2 5
EUROPORT.NL
REGISTER NOW FOR A FREE VISIT
Since many decades Europort, organized in the world port city of Rotterdam, is the international maritime meeting place for
innovative technology and complex shipbuilding. With visitors from over 79 countries around the world,
it is an international magnet for maritime professionals.

september - 2023 EUROPOORT KRINGEN 5
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
colofon
UITGEVER
Europoort Producties B.V.
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16
NL-2516 BE Den Haag
E-mail: mail@europoortproducties.nl
REDACTIE
E-mail: redactie@europoortkringen.nl
HOOFDREDACTEUR
Jiří Hartog (publisher)
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Telefoon: 06 112 15 996
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE
Nikki op ten Berg, Kim de Booij, Victor van der Chijs,
Danny Cornelissen, Pierre Crom, Mels Dees, Mai Elmar,
Bart Kuipers, Connie Lindhoud, Larissa van der Lugt,
Heleen van der Maas, Rob Nijman, Peter Otte,
Erik Stroosma, Mario van Vliet, Ellen Weber
ONTWERP & VORMGEVING
VormPro, René Peereboom
KLANTENSERVICE
E-mail: mail@europoortproducties.nl
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN
Pierre Crom
DRUKWERK
Damen drukkers
ADVERTENTIES
Remco Rooij (publisher/sales)
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl
NIEUWE ABONNEMENTEN
Europoort Producties B.V.
E-mail: abonnementen@europoortproducties.nl
ABONNEMENTSPRIJS
€ 139 (excl. btw) per jaar voor een Combi Totaalabonnement,
zie Europoortkringen.nl/abonneren/.
Abonnementen worden na afloop van de abonnementstermijn
telkens stilzwijgend verlengd met een periode
van twaalf maanden tenzij de afnemer het abonnement
tenminste twee maanden vóór het einde van de lopende
abonnementstermijn schriftelijk heeft opgezegd.
VERSCHIJNING
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.
ISSN 1568 - 881X
Copyright © 2023 Europoort Producties B.V.
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming
van de uitgever. Dit vakblad is uitsluitend gericht op
vakbeoefenaren en anderen die op grond van hun
professie belang hebben bij de in dit blad gepubliceerde
vakinformatie. Sinds eind 2011 is er een gewijzigde
abonnementenwet van kracht voor consumenten. Deze
is niet van toepassing
voor abonnementen op
vakinformatie, die uit
hoofde van beroep of
bedrijf zijn aangegaan.
ADVERTENTIELIJST
Peinemann
Mobilift Groep 2
Sky Access B.V. 8
Rotterdam Ahoy 4
H2K6
Insulcon10
Hempel16
Mourik Industry 18
Rope Access Noord 24
Hitard Engineering 26
Imbema Cleton 30
Normec38
Brutsaert Ingenieurs 40
Stichting ION 48
President Safety 52
Van Gool 56
STE62
Van Mossel Autolease
Rotterdam66
PMF Mechanical 70
Delta Hotel 70
Outvie72
Van der Pols Pernis
Machineverhuur74
Xtra Materieel 76
Gizom80
Muehlhan82
Hogeschool Utrecht 84
Hi-Force Nederland 85
Syndus Group 88
Europoort Industrie
Diensten90
Van Meeuwen
Lubrication96
NDO-Nederland103
Eco Ketelservice
Verhuur103
Brand Energy &
Infrastructure Services104
Wagenborg Foxdrill 112
Boels Rental 114
3P Quality Service 116
Van Ginkel Concerns 118
Dira-Group120
Vereniging Aannemers
Petrochemie122
Compressor Products
International123
Metaalhandel Ketting 124
Brutsaert Ingenieurs maakt sprong
naar Nederland 20
Actief onder de oppervlakte 22
‘Levering van coatings is slechts
de helft van ons verhaal’ 28
‘Ons werk gaat verder dan het
niet-destructieve onderzoek’ 32
Veiligheid is… leiderschap 34
12 vragen aan Jan Willem Beun (ION)36
‘Als we binnenkomen, gaan we
nooit meer weg’ 42
Toonaangevend in testen, inspecteren
en certificeren 44
Basisindustrie is broodnodig 46
Alles rondom (industriële)
verhuur onder één dak 50
Tecson Inspections zet unieke robot en
onderwaterdrone in 54
Demoplant Pryme bijna operationeel 58
‘Laten we blijven trainen’ 64
Weersvoorspelling op achtertuinniveau 68
Mobiliteitsmakelaar Alex Nugteren:
‘Cluster het persoonsvervoer’ 86
Voor Van Gool is geen klus te klein
en geen last te zwaar 92
Brandveiligheid Rotterdamse
havenemplacementen hoogwaardig geborgd 98
Online monitoringsysteem
CorroGuard houdt 24/7 de wacht106
RUBRIEKEN
Webnieuws 63
Productnieuws 77
X-talk 85
Waterstofreizigers: Spanje94
Mensen in Bedrijf 113
FERM Update 115
Agenda 117
COLUMNS
Victor van der Chijs - Liever groen hier
dan grijs elders 17
Bart Kuipers - Ineos Grand Cru 57
Mai Elmar & Co 119

Uw partner voor
industriële veiligheidstrainingen
H2K is al meer dan 15 jaar de Nederlandse specialist op
het gebied van industriële brandweeropleidingen en
veiligheidstrainingen in het Rotterdamse havengebied.
Ons brede portfolio bevat basisopleidingen, bijscholingen,
specialisatiemodules, incompany workshops, e-learning,
refresher-cursussen en nog veel meer.
Samen met onze klanten ontwikkelen we innovatieve en op
maat gemaakte trainingsoplossingen die voldoen aan de
eisen van de hoogrisico-industrie. Daarbij zijn continuïteit
en specialisme twee belangrijke uitgangspunten.
Bij voorkeur voeren wij opleidingen en trainingen uit op uw
locatie. Opleiden en trainen is immers het meest effectief
in uw eigen omgeving, gericht op uw eigen risico’s en
gebruikmakend van uw eigen repressieve middelen.
H2K beschikt over een groot netwerk van gespecialiseerde
instructeurs en docenten uit de industrie om al onze lessen
en instructies te verzorgen.
Kijk voor ons portfolio op www.h2k.nl

september - 2023 EUROPOORT KRINGEN 7
OPEN ONDER DE OPPERVLAKTE
VOORWOORD
Soms verstrijkt de tijd langzamer dan dat je denkt dat die
gaat. Voor mijn gevoel was ik al veel langer verantwoordelijk
voor de redactie van Europoort kringen, maar een blik
op mijn LinkedIn-account leerde mij dat ik de functie van
hoofdredacteur dit voorjaar ‘pas’ tien jaar beoefende. Ik dacht
echt binnenkort minstens de vijftien jaar aan te tikken.
Wanneer je een decennium over het wel en wee van de
Rotterdamse havenindustrie bericht, zou je verwachten dat je
alles en iedereen hebben wel kent. Voor het leeuwendeel is dat
ook wel zo. Maar tamelijk groot was mijn verrassing dan ook toen
ik voor het thema niet-destructief onderzoek (NDO) stuitte op de
Vereniging voor Kwaliteitstoezicht Inspectie en Niet-destructieve
Technieken (KINT).
Ik had er nog nooit van gehoord, maar voorzitter Casper
Wassink praatte mij in een interview - dat je uiteraard in deze
editie kunt lezen - volledig bij. KINT is een vereniging voor de
kenner, vertelde hij, bekend bij de NDO-beroepsbeoefenaars,
maar minder bij het management van bedrijven - en dus
ook bij journalisten zoals ik. De vereniging acteert onder
de oppervlakte, waar het allerlei nuttig werk verricht op het
gebied van certificeringen, innovatie, kwaliteit en veiligheid.
Wassink vergelijkt NDO met diagnosemanieren zoals die in het
ziekenhuis worden uitgevoerd. Alleen past NDO die technieken -
bijvoorbeeld een röntgenfoto - niet op het menselijk lichaam maar
op objecten toe.
JIRI HARTOG
Hoofdredacteur Europoort Kringen
jiri.hartog@europoortkringen.nl
De vereniging speelt een belangrijke rol bij het valideren
van nieuwe NDO-technieken en het opstellen van normen
daarvoor. Wassink legde uit dat wij er in Nederland een goede
naam mee hebben opgebouwd. “Zie je het als polderen voor
techniek: partijen zijn eerlijk en bereid de boeken naar elkaar
toe open te slaan. In het buitenland wordt hier met bewondering
over gesproken.” Voor mij is zonneklaar dat partijen bereid
zijn om deze openheid te betrachten wanneer zij hier in
vertrouwelijkheid, buiten de spotlights - noem het voor mijn
part een achterkamertje - over kunnen praten. Eens te meer
een bewijs dat je ook onder de oppervlakte tot aansprekende
resultaten kunt komen.

Industrial
Rope Access
Solutions
Industry & Offshore Oil and Gas
On & Offshore wind
SkyDeck suspended platforms
WWW.SKY-ACCESS.COM

Save energy
and money
WE OFFER COOL SOLUTIONS FOR HOT ISSUES
WEARFLEX® COMPENSATOREN
Kwalitatief
hoogwaardig
product
Multidisciplinair
serviceconcept
Waarom Wearflex®
compensatoren?
www.wearflex.com
24/7
Zeer snelle
dienstverlening
bereikbaar
Competitieve
prijsstelling
Experts
met groot
oplossend
vermogen
Al ruim 40 jaar ervaring in het vervaardigen
van Wearflex® (weefsel) compensatoren.
Van engineering tot uitvoering.
ALTIJD IN BEWEGING
Procesleidingen, lucht- en rookgaskanalen zijn onder invloed van
trillingen en temperatuurwisselingen altijd in beweging.
Wearflex® compensatoren zijn expansiestukken die deze bewegingen
opvangen.
Als marktleider in Nederland ontwerpen en produceren we al
decennialang een totaalpakket van kwalitatief hoogwaardige
weefselcompensatoren en andere hittebestendige textielafdichtingen.
Hierdoor kunnen wij bijvoorbeeld energiecentrales, vuilverbrandingsinstallaties,
(petro)chemische installaties of ertsverwerkers supersnel
ontzorgen.
Volgens een uniek multidisciplinair serviceconcept verzorgen we
projecten van planning en engineering tot uitvoering, QA/QC en
nazorg, waarbij veiligheid voorop staat. Meer informatie?
Tel. +31(0)167 565750 of +32(0)3 711 02 78 - www.insulcon.com.
Insulcon is een ISO 9001, 14001 en VCA** gecertificeerd bedrijf.
T : +31 (0)167 565750
E : info@insulcon.com
W : www.insulcon.com
T : +32(0)3 711 0278
E : insulconnv@insulcon.com
W : www.insulcon.com

september - 2023 EUROPOORT KRINGEN 11
Josefien Groot (Qlayers)
NU NAAR HET
OPERATIONELE
Foto’s: Pierre Crom
INTERVIEW
Hoewel het ceo/oprichter Josefien Groot lang niet snel genoeg gaat, ontwikkelt de scale-up
Qlayers zich de laatste jaren gestaag. Het bedrijf biedt robots waarmee grote industriële
oppervlakken - nu vooral opslagtanks - snel, veilig en vrijwel zonder verfverlies kunnen
worden gecoat. Een gesprek met Groot over het maken van keuzes, de mate van innovatie bij
contractors en het vinden van de juiste balans in een organisatie.

12
EUROPOORT KRINGEN september - 2023
IN 2017 HEB JE SAMEN MET JOUW COMPAGNON RUBEN GEUTJENS QLAYERS
OPGERICHT. VOOR WELKE VINDING HEBBEN JULLIE DAT GEDAAN?
“We zijn het bedrijf begonnen met een uitvinding die Ruben heeft
gedaan voor het printen van microstructuren. Een haai beweegt
sneller door het water dankzij de microstructuur op zijn huid, die
de wrijvingsweerstand met het water vermindert. De technologie
die Ruben had uitgevonden stelde ons in staat om die structuren
te printen met behulp van een electropullingtechnologie.
Daarmee creëren wij een elektrisch veld rondom een coating, wij
brengen een structuur aan en harden die met UV-licht uit. Maar al
voor de oprichting van het bedrijf kwamen wij erachter dat in de
industrie alles nog met een verfroller en verfpistool wordt gedaan.
Er was een enorm gat tussen de praktijk en theorie. Wij konden
wel vanuit het onderzoek met microstructuren aankomen, maar
in de industrie wordt nog handmatig geverfd. Wij hebben toen
strategisch de koers verzet en zijn ons op actuele problemen
van de industrie gaan richten. Het handmatig verven vindt op
hoogte plaats, met veel verfverlies. Verven met een spraypistool
neemt minder tijd in beslag dan met een roller. Met een verfroller
kun je je ongeveer dertig vierkante meter per uur doen, terwijl
je met een airless spraypistool - als je het goed doet en de juiste
equipment gebruikt - zo'n honderdtwintig vierkante meter
per uur kunt verven. Overspray is echter een groot nadeel,
waarbij het merendeel van de verfdeeltjes naar de omgeving
gaat. Zeker als er een beetje wind staat, is het bizar hoeveel
verfdeeltjes er verwaaien. Met behulp van onze technologie
kun je verf aanbrengen zonder overspray. De technologie voor
de haaienmicrostructuur ontwikkelen wij nog steeds, maar dat
is een lang proces dat veel kapitaal en tijd vergt. Wij richten
ons nu commercieel op het automatisch coaten van industriële
oppervlakken.”
DAARMEE RICHTING JULLIE JE OP DE OPSLAGTANKSECTOR?
“Ja, voor het grootste deel wel. Vorig jaar waren wij voor het eerst
commercieel actief. Vrijwel al onze omzet kwam uit het coaten
van opslagtanks. Het coaten doen wij niet zelf; wij leveren alleen
de robot waarmee het verfproces valt te automatiseren. De
aannemer schaft de equipment aan.”
De tank is gewoonweg meer dagen in operatie, waar die
uiteindelijk ook voor is bedoeld.”
DUS JULLIE HEBBEN WEINIG MOEITE OM ASSET OWNERS TE OVERTUIGEN?
“Ja, al is het wel een nieuwe technologie die wij als enige ter
wereld commercieel aanbieden. Aan de ene kant hebben wij
daarin een aantal jaar voorsprong op andere partijen in de markt,
maar asset owners nemen wel een risico als zij hun manier van
werken aan één speler moeten aanpassen. Niet alle asset owners
staan dus in de rij, helemaal omdat het ook nog eens nieuw
is. Sommige wachten af en laten andere bedrijven het eerst
oppakken. Maar gelukkig zijn er genoeg superinnovatieve asset
owners die voor veiligheid staan.”
JULLIE ZIJN IN DELFT GEVESTIGD, MET DE HAVEN VAN ROTTERDAM BIJ WIJZE
VAN SPREKEN IN DE ACHTERTUIN. ZIJN DAAR OOK VEEL KLANTEN VAN JULLIE
GEVESTIGD?
“Dat valt eigenlijk wel mee. We zijn al behoorlijk internationaal
actief, onder meer in Amerika, waar we naar verwachting snel
zullen gaan groeien. In het Midden-Oosten hebben wij een eerste
project met een robot afgerond, wat voor de nodige interesse
vanuit de markt zorgt. Daarnaast zijn we actief in Azië-Pacific
met een aantal robots opererend vanuit Singapore.”
JULLIE BESCHIKKEN OVER EIGEN ROBOTS?
“Ja, wij hebben veertien eigen 10Q robots. Drie in Noord-
Amerika, drie in Singapore, een in het Midden-Oosten en de rest
in Europa. Naast de tankopslagmarkt doen we steeds meer in de
maritieme sector, vooral in Europa. Verder zijn wij gestart met het
coaten van windturbinebladen. Daar hebben wij nog niet veel tijd
voor gehad, want we hebben onze meeste aandacht besteed aan
het coaten van opslagtanks.”
JULLIE LEVEREN DUS GEEN INSPECTIE- EN VOORBEHANDELINGSROBOTS?
“We weten dat de technologie beschikbaar is voor inspectie
en voorbehandeling. We zouden het wel kunnen, maar er zijn
meerdere andere spelers die dit al aanbieden, zowel in Nederland
als internationaal.”
HOE OPEN STAAN AANNEMERS VOOR DERGELIJKE INNOVATIES?
“Sommige aannemers zien het als een middel om competitief
voordeel te creëren. Dat zijn onze ideale klanten, die willen
innoveren en een eerste stap willen zetten. Hoewel wij
aannemers de mogelijkheid bieden om hun diensten met behulp
van onze robots te verbeteren, zijn sommige er niet enthousiast
over. Dat komt doordat het plaatsen van steigers een belangrijke
inkomstenbron kan zijn. De inzet van onze robot, zeker in
combinatie met een inspectie- en voorbehandelingsrobot, kan
het plaatsen van steigers overbodig maken.”
JULLIE BESCHIKKEN NU OVER VEERTIEN ROBOTS. LIGT HET IN DE LIJN DER
VERWACHTING DAT DIT ER MEER GAAN WORDEN?
“Wij produceren op basis van orders. We zijn nu de volgende
batch nieuwe robots aan het voorbereiden. Dit is nog maar het
begin. We zijn commercieel maar net begonnen; tot vorig jaar
voerden wij vooral pilots uit. Dit jaar verdubbelen wij de omzet en
in de jaren die volgen moet de groei steeds harder gaan, is het
idee. Wij zijn nu aan het uitrollen en zorgen dat we dat goed doen.
Je kunt wel verkopen, maar dan moet de service ook goed zijn
geregeld.”
IK KAN MIJ VOORSTELLEN DAT ASSET OWNERS WEL ENTHOUSIAST WORDEN
VAN MEER EFFICIENCY EN KOSTENREDUCTIE.
“Zeker, het merendeel van verkooptrajecten doorlopen wij samen
met asset owners - denk aan opslagterminals en raffinaderijen
- die in onze technologie zijn geïnteresseerd. Het gebruik van
onze technologie komt niet alleen de veiligheid en duurzaamheid
ten goede, ook verbetert de uptime. We hebben al meerdere
keren laten zien dat wij de projecttijd tot zestig procent kunnen
verminderen. Nou is het coaten van opslagtanks niet het meest
tijdrovende element in een turnaround van een opslagterminal,
maar dergelijke efficiencyslagen zijn natuurlijk wel interessant.
WELKE KANSEN ZIEN JULLIE IN DE WINDENERGIE- EN MARITIEME SECTOR?
“Het coaten van schepen heeft de eerste focus. Met de huidige
robots die wij gebruiken voor het coaten van opslagtanks kunnen
wij ook delen van schepen behandelen. Met name de rechte
stukken van grote containerschepen kunnen wij goed coaten.
Daarmee zijn wij in Nederland en het Verenigd Koninkrijk bezig.
Als dat goed gaat, kunnen wij ook daar versnellen en uitrollen. Wij
hebben een sterk R&D-team, dus we blijven zeker niet stilzitten.
Waar nodig kunnen wij de robots aanpassen voor een betere
product-market-fit. In de windindustrie richten wij ons niet alleen
op het coaten van bladen, maar ook op de torens en monopiles.

Neem nu een abonnement
en krijg toegang tot
het volledige magazine