Havenplan 2020 - Maasvlakte 2

46
HAVENPLAN 2020 DEEL 2 DE VEELZIJDIGE HAVEN
Afhankelijk van de ontwikkelingen op het gebied van
de containeroverslag (schaalvergroting, diepgang),
de overslag van fruit (containerisatie), en de
snelheid van aanleg van Maasvlakte 2, kunnen de
24-uurs overslagactiviteiten in de Stadshavens, met
uitzondering van de Eemhaven, worden afgebouwd.
In dat gebied van de Stadshavens kunnen zich de
andere ‘overige’ havensectoren blijven ontwikkelen,
zoals het overig stukgoed (waaronder het sappen-
cluster in de Vierhavens), maritieme technologie
en maritieme zakelijke dienstverlening.
Bij de herontwikkeling van de Stadshavens wordt
gezocht naar mogelijkheden om hier ook stedelijke
economische activiteiten te huisvesten. Op termijn
zullen grote delen van de Stadshavens zich
ontwikkelen tot een veelzijdig gebied met een
gemengd milieu van haven- en stedelijke (economi-
sche) activiteiten. In de Rijn- en Maashaven vinden
nog overige havenactiviteiten plaats, met name op
het gebied van agribulk en agri-industrie. Maar ook
hier vindt een verschuiving plaats waarbij oude
havencomplexen benut worden voor stedelijke
activiteiten.
Havens rechter Maasoever
De niet-Rotterdamse havens (Maassluis,
Vlaardingen, Schiedam) zullen eveneens in de
toekomst van bestemming wijzigen. In Vlaardingen
zijn al plannen om oude havengebieden te her-
ontwikkelen tot woningbouwlocaties. Daarnaast
blijven de havens aan de noordoever een functie
vervullen binnen het haven- en industriecomplex,
onder andere op het gebied van chemie, maritieme
technologie en droge bulk.
Tot slot is het zaak om de positie van de maritieme
zakelijke dienstverlening verder uit te bouwen en
deze (kantoorfuncties) te accommoderen in en rond
de stad, bijvoorbeeld in de gebieden met een sterke
(fysieke) relatie tot de haven.
Zie het ruimtelijk streefbeeld aan de binnenkant van
de hoofdstukpagina.