Havenplan 2020 - Maasvlakte 2

2 DOELSTELLINGEN, ONTWIKKELINGEN EN STRATEGIE
De Rotterdamse haven: economische basis,
werkgelegenheid en dynamiek
De haven van Rotterdam is een verzameling van
verschillende soorten economische activiteit, die
alle hun eigen betekenis hebben voor de regio,
het land en andere delen van West-Europa.
• De haven is een knooppunt van goederenstromen:
op- en overslag, logistiek en distributie;
• De haven is een vestigingsplaats voor grootschalige
industriële productie, met name in de (petro)chemie;
• De haven is een centrum van gespecialiseerde
dienstverlening en kennis voor zowel de grootscha-
lige industrie als de afhandeling van goederen.
Mogelijkheden voor grootschalige industriële
activiteiten en een efficiënte afhandeling van
goederen zijn een onmisbaar onderdeel van
het succes van de Nederlandse en andere West-
Europese economieën. Nederland floreert mede
dankzij een eigen wereldhaven waar goederen snel
en tegen relatief lage kosten kunnen worden aan-
en afgevoerd en waar grootschalige industrie
mogelijk is.
Voor de regio leveren goederenafhandeling,
industrie en dienstverlening van de haven werk-
gelegenheid en dus inkomen. De haven betekent
ook dynamiek voor de stad en de regio: Rotterdam
lééft mede dankzij de haven. Zichtbaar, in de zin van
schepen, goederen en indrukwekkende techniek.
Maar ook minder zichtbaar in de zin van kennis-
ontwikkeling, cultuuraanbod en bedrijvigheid die in
een actieve haven een belangrijke partner vinden.
Doelstellingen
Een bloeiende Rotterdamse haven is goed voor
West-Europa, goed voor Nederland en goed voor
stad en regio. Maar ‘bloei’ behoeft wel specificatie,
vooral om te waarborgen dat de directe omgeving
van de haven deelt in de voordelen. Om die reden
heeft de gemeente Rotterdam de volgende drie-
ledige doelstelling voor de toekomst van de
Rotterdamse haven:
• Versterken van de internationale concurrentiepositie
van het haven- en industriecomplex;
• Bijdragen aan de versterking van de economische
structuur van stad en regio;
• Bijdragen aan een betere ruimtelijke kwaliteit
en woon- en leefmilieu van de regio.
Op al deze fronten betekent beleid niet alleen
keuzes maken, maar vooral inspelen op ontwikke-
lingen. Vandaar een korte schets van de positie,
kansen en bedreigingen zoals de gemeente
Rotterdam die voor de komende periode inschat.
Bedreigingen internationale concurrentie-
positie
De haven van Rotterdam dankt zijn prominente posi-
tie aan de goede bereikbaarheid voor (zeer grote)
zeeschepen, de uitstekende verbindingen via weg,
water, spoor en pijpleiding met het achterland, en
de kwaliteit van de dienstverlening en veiligheid in
de haven. Die positie is echter niet onbedreigd.
Spreiding en globalisering
Goederenstromen nemen naar verwachting in de
komende periode sterk toe, de prognoses wijzen
op een stijging van 322 miljoen ton in 2002 tot 459
miljoen ton in 2020. Door daling van de logistieke
kosten, is de tendens echter meer spreiding over
Europese havens en andere knooppunten.
Rotterdam heeft in de afgelopen periode mede daar-
door marktaandeel verloren aan andere zeehavens
in Noordwest-Europa. Bovendien wordt de belang-
rijkste Europese economische groei in het oosten
verwacht, een gebied waar de Rotterdamse haven
meer concurrentie ondervindt.
Voor grootschalige industrie zijn de groeiverwach-
tingen minder spectaculair dan voor de internatio-
nale goederenstromen. Gezien de investeringen
in nieuwe vestigingen, treden hier ook minder snel
verschuivingen op. Doordat bedrijven steeds meer
op wereldschaal opereren, is de positie van
Rotterdam echter niet onbedreigd. De binding met
een bepaalde plek op de wereld zal in de toekomst
minder prominent worden. Tegelijkertijd kunnen
nieuwe ontwikkelingen, bijvoorbeeld op de energie-
markt, belangrijke gevolgen hebben voor de
ladingstromen en activiteiten van het haven-
en industriecomplex van Rotterdam.
Bereikbaarheid en ruimte
Een goede bereikbaarheid van de haven is één van
de belangrijkste overwegingen voor de klanten van
het Havenbedrijf. Maar juist die bereikbaarheid, met
name over de weg, staat bij de verwachte groei van
de goederenstromen onder druk.
Verdere groei van haven en industrie, vraagt ook om
voldoende ruimte. Niet alleen in de haven zelf, maar
ook ruimte voor bedrijfsontwikkelingen in de regio.
5
HAVENPLAN 2020 DEEL 1 DOELSTELLINGEN, ONTWIKKELINGEN EN STRATEGIE