Elk kwartier een trein - Gemeente Dordrecht

najaar | 2011
reizigersmagazine MerwedeLingelijn
MerwedeLingelijn magazine
inhaalspoor,
meer treinen,
comfortabel
Elk kwartier
een trein
In het spoor van de Arriva Store-medewerker • Trijntje komt thuis • Sinds 1883 • Bestemming Twitter
Neem mee!

Column
In vijf jaar tijd heeft de MerwedeLingelijn een grote
Een droom die uitkomt
metamorfose ondergaan. Deze startte in 2006 toen de provincie
Zuid-Holland de lijn overnam van het rijk. Vervolgens heeft de
provincie in samenwerking met Arriva, ProRail en de gemeenten
langs de lijn, het zieltogende boemeltje omgetoverd tot een
hoogwaardige regionale vervoersverbinding.
Al eind 2006 kon de reiziger profiteren van een forse uitbreiding
van het aantal treinen. In september 2008 is de kwaliteit verder
verbeterd met de introductie van nieuwe rolstoelvriendelijke
treinen. Verder is er veel gedaan aan de verbetering van de
sociale veiligheid, bijvoorbeeld door introductie van
cameratoezicht. Dit alles leidde ertoe dat het aantal reizigers in
de eerste drie jaar met 21 procent groeide, en de
MerwedeLingelijn in 2009 met stip op nummer twee
binnenkwam in de OV-klantenbarometer met een 7,7.
Een nieuwe mijlpaal passeerden we op 5 september toen ik
samen met de bestuurders van Arriva en ProRail het startsein
mocht geven voor de kwartierdienst. Van maandag tot en met
zaterdag rijdt de trein tussen Dordrecht en Gorinchem overdag
ieder kwartier, en tussen Gorinchem en Geldermalsen altijd ieder
colofon
U i tg av e
Samenwerkende partijen rond de MerwedeLingelijn
v o r m g e v i n g
Bex*communicatie
F oto g r a F i e
René Zoetemelk
t e ksten e n e i n d r e dac t i e
Bex*communicatie
d r U k
Drukkerij TDS, Schiedam
v e r s p r e i d i n g
Tweemaal per jaar, verspreid in de gemeenten langs de
MerwedeLingelijn
r e dac t i e a d r e s
MerwedeLingelijn, t.a.v. Menno Zijlstra
Postbus 90602, 2509 LP Den Haag
k l a n t e n s e r v i c e
Arriva: 0900 202 20 22 (€ 0,10 per minuut)
ProRail: 0900 776 72 45 (€ 0,20 per minuut)
info@merwedelingelijn.nl
www.merwedelingelijn.nl
De realisatie van de MerwedeLingelijn is een project van
de provincie Zuid-Holland, de zeven gemeenten aan de
lijn, Arriva en ProRail.
2
half uur. Hier laten we het niet bij
want er wordt nóg meer
verbeterd. Binnenkort gaan er
tussen Dordrecht en Geldermalsen
drie nieuwe stations open en
daarna volgen er nog twee nieuwe
stations tussen Gorinchem en Geldermalsen. Ook wordt de
invoering van de OV-chipkaart op de lijn momenteel getest.
Kortom, de reiziger heeft de afgelopen jaren in vrijwel alle
opzichten verbeteringen kunnen ervaren. Aan het hoge
rapportcijfer en de forse groei van de reizigersaantallen zien wij
dat reizigers alle verbeteringen waarderen. We houden onze blik
ook op de toekomst gericht, want de lijn gaat deel uit maken van
Stedenbaan. Dit is het OV-netwerk op Zuidvleugelniveau van
ruim dertig stations, dat Rotterdam, Den Haag, Leiden, Gouda
en Dordrecht en tussenliggende steden met elkaar verbindt. Met
snelle treinen die zeer frequent rijden. Rondom de stations
moeten woningen, kantoren en zorg- en onderwijsvoorzieningen
worden gebouwd. Dus de MerwedeLingelijn blijft in een stevig
tempo doorrazen.
Ingrid de Bondt
Gedeputeerde Verkeer en Vervoer

inhoud
2 Column
4 rubriek Wat doen ze nu?
Op bezoek bij de projectmanager van ProRail:
Hoe staat het met de nieuwe stations?
6 rubriek Langs de Lijn:
Dordrecht
7 rubriek Seintjes
11 rubriek In het spoor van
Ria Pruissen,
medewerker Arriva Store
“Iedere dag maak ik wel iets bijzonders, grappigs of
ontroerends mee.”
14 rubriek Reisbeleving
‘De MerwedeLingelijn is een spoorlijn om
trots op te zijn.’
15 MerwedeLingelijn: continu in
beweging
16 rubriek Station Gorinchem
LOC 15, cultuur en uitwaaien.
18 rubriek Wat luistert
Geert de Jager?
rubriek Sinds 1883:
station Beesd
19 Trijntje komt écht terug naar
huis
20 Landschap
de bestemming
deed ik alles op de fi ets, maar daar
8
Bestemming: Twitter
“Sinds twee jaar reis ik vaak met de
MerwedeLingelijn. Dat is zo fi jn aan het
student-zijn: je kunt doordeweeks of in
het weekend gratis reizen met het
openbaar vervoer. Voordat ik studeerde
kom je niet zo ver mee. Nu reis ik
iedere dag naar school met de trein.
Altijd weer een beleving, want iedere
dag maak je wel iets bijzonders mee.
Juist deze bijzondere dingen deel ik met
andere reizigers via Twitter. Of het nou
negatief of positief is, ik ben er niet
bang voor om mijn mening te geven.”
8
De afgelopen vier jaar nam het reizigersaantal op de
MerwedeLingelijn jaarlijks met gemiddeld 6% toe
Bielzen worden gemaakt van hout, beton,
staal of sinds eind 20
10
e eeuw ook wel
van gerecycled plastic
60% van alle sporen ter wereld heeft
een spoorwijdte van 1435 millimeter,
normaalspoor genaamd
De optelling van de waarden
op de diagonaal van een
vierkante matrix wordt in de
lineaire algebra ook
een spoor genoemd
Een houten dwarsligger (ofwel biels) weegt
circa 80 kilo. Een betonnen, zoals ProRail
momenteel gebruikt, weegt ongeveer 285 kilo
Het record voor de langste rijdende trein ter wereld staat op naam van
Australiër John Atkinson. Hij bestuurde een trein van 113 wagons:
samen 1474,3 meter lang. Hij reed er slechts 150 meter mee
Rudolf Spoor was zo’n 20 jaar lang
de regisseur van de nationale intocht
van Sinterklaas
10
factsheet
Nieuwe treinen, verbetering van
bestaande stations, dubbelspoor,
nieuwe stations en nu ook nog een
kwartierdienst. De MerwedeLingelijn
blijft maar groeien. Sinds 5 september
rijden er doordeweeks elk kwartier
treinen tussen Dordrecht en Gorinchem.
Dit alles om het de reizigers zo
gemakkelijk en comfortabel mogelijk te
maken. Wat vinden de reizigers hier
zelf van? En maken ze vaker gebruik
van de lijn nu ze vier keer per uur in de
trein kunnen stappen?
12
Anthony Rozendaal (19) studeert Financial
Services Management in Rotterdam. Hier
wordt hij opgeleid tot allround fi nancieel
adviseur in de bank- en verzekeringswereld.
Iedere dag stapt hij ’s ochtends vroeg in
Gorinchem op de trein naar Rotterdam.
Met zijn laptop en al die mensen om hem
heen hoeft hij zich nooit te vervelen. Dat
doet hij in de trein sowieso niet, want als
snelheidsfanaat is hij gefascineerd door
alle voertuigen.
‘ Als je één keer hebt meegereden
met iets dat zó snel is, dan ben
je verkocht’
Snelheid
“Van kleins af aan ben ik al gek van auto’s”,
vertelt Anthony enthousiast. “Dat is
ingegeven door mijn vader, hij is een echte
autoliefhebber. Vanaf mijn vijftiende ben ik
in contact gekomen met mensen die snelle
auto’s hebben. Ik surfte rond op autowebsites
en voordat ik het wist, zat ik op de
openbare weg in een supersnelle Ferrari.
Als je één keer meegereden hebt met iets
dat zó snel is, dan ben je verkocht. Sinds
die dag in de Ferrari is mijn interesse in
voertuigen alleen maar groter geworden.
Ook treinen hebben mijn aandacht. De
hoeveelheid aan faciliteiten die een trein
kan bieden, maar ook het uiterlijk boeit me
enorm. In een ‘sneltreinvaart’ razen ze
voorbij, fantastisch vind ik dat.”
“Ik ben ook onder de indruk van het
comfort in de MerwedeLingelijntreinen.
Het is fi jn dat er is nagedacht over wat
reizigers in de trein nodig hebben. De fi ets
meenemen, internet en stopcontacten; op
mijn weg naar Rotterdam kom ik niets
tekort in de trein. Mijn laptop heb ik altijd
bij me. Toen er nog geen WiFi-verbinding
was, gebruikte ik die nooit. Het is erg saai
om alleen door je documenten heen te
scrollen. Nu maak ik werkstukken af in de
trein, of ik ga rondkijken op de verschillende
social media.”
‘ De MerwedeLingelijn is erg
populair bij jongeren’
“De lijn maakt er goed werk van om
jongeren aan zich te binden”, vertelt
Anthony. “En volgens mij werkt het goed,
bij mij in ieder geval wel. Het Twitteraccount
van de lijn is altijd helemaal up to
date. Daarom volgen veel jongeren het. Zelf
houd ik andere reizigers op de hoogte van
mijn belevenissen. Zodra ik iets grappigs,
irritants of leuks meemaak in de trein, post
ik een tweet @merwedelingelijn. Ik ben
niet bang om kritisch te zijn of om mijn
mening te geven. Als ik vertraging heb of
als er iets mis gaat, zet ik dit op Twitter.
Maar ik laat me ook horen als ik fi jn heb
gewerkt in de trein door de goede
WiFi-verbinding.”
“Pas geleden plaatste ik een tweet over
een groepje jongeren dat zich asociaal
gedroeg op het perron. De muziek stond
hard aan en ze stonden op banken. Meteen
kreeg ik een privéberichtje terug van het
Twitteraccount van de MerwedeLingelijn.
Ze wilden weten hoe laat dit zich afspeelde
en wat de jongeren precies deden. Hieraan
zie ik dat klachten serieus genomen
worden. Ook de positieve berichten pikken
ze op. Via een retweet (herplaatsen van
een bericht op Twitter, red.) laten ze aan
alle volgers (rond de zevenhonderd) zien
dat reizigers tevreden zijn. En tevreden, dat
ben ik als treinreizende student ook.
Er gaan soms wat dingen mis, maar ik ben
erg blij dat deze spoorlijn bestaat en me
iedere dag comfortabel naar de collegezalen
in Rotterdam brengt.”
Anthony Rozendaal over Twitteren in de trein
Factsheet
De MerwedeLingelijn:
een
successtory
in het spoor van...
06.30 uur “Uitslapen zat er vandaag niet
in, want om kwart voor zeven moet de
store open zijn. Ik ben altijd een kwartiertje
voor openingstijd aanwezig. Dan start ik de
computer op, zet een kopje thee en eet
mijn plakje ontbijtkoek. Tot acht uur reizen
veel mensen op een abonnement en is het
niet zo druk aan het loket. Als ik voor
iemand een abonnement aanmaak vergt
dat even tijd. Een lange wachtrij is soms
lastig voor de wachtenden. Je wilt iedereen
zo snel mogelijk helpen, want vaak moeten
ze de trein halen en hebben ze haast. Een
collega zei ooit tegen me, ‘concentreer je
op de klant die voor je staat’. Ook al is dat
soms moeilijk, daar heeft ze gelijk in. Iedere
reiziger verdient mijn volle aandacht.”
08.34 uur “De NS-ticketautomaat heeft
de pinpas van een vrouw ingeslikt. Ze is
in paniek, dus ik ga haar even helpen.”
Vijf minuten later komt Ria terug. “Ik heb
gebeld met NS. Ze laten vandaag een
monteur langskomen. Er zat voor de
jongedame niets anders op dan de pas te
blokkeren en een nieuwe aan te vragen.
Door deze problemen komt ze te laat op
school. Ik schrijf nu een briefje voor haar,
De opening van de kwartierdienst werd op
5 september gevierd met ‘Fifteen minutes
of fame’. In het regiokantoor van de
provincie Zuid-Holland kwamen genodigden
bij elkaar om de feestelijke start bij te
wonen. Na speeches van gedeputeerde
Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity
Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer
ProRail en Anne Hettinga, algemeen
directeur Arriva Nederland, over de
successtory van de MerwedeLingelijn,
werd om 11.38 uur het startsein gegeven
voor het eerste ritje met de kwartierdienst
naar Gorinchem.
Reizigers aan het woord
Angela en Cynthia
“Wij moeten sowieso elke dag naar
school met de MerwedeLingelijn. Daarom
In het spoor van
Ria Pruissen, medewerker Arriva Store
Als medewerker van de Arriva Store is Ria Pruissen (58) hét aanspreekpunt voor
reizigers die een kaartje willen kopen of advies nodig hebben. Ria is zelf een doorgewinterd
gebruikster van het openbaar vervoer en weet precies waar reizigers
behoefte aan hebben. “Door mijn ervaring en enthousiasme probeer ik mensen te
bewegen om ook gebruik te maken van de trein en de bus.” Contact met de reizigers
zorgt ervoor dat Ria erg veel plezier heeft in haar werk. “Het is extra leuk als reizigers
ook laten weten blij te zijn met mijn hulp. Een automaat kan geen adviezen geven, ik
kan dat wel. Daar zijn mensen me dagelijks dankbaar voor.”
waarin ik de situatie uitleg en een
stempel zet. Hiermee kan ze laten zien
dat ze écht op tijd op het station was.
Ook maak ik nog even een briefje ‘defect’
voor op de automaat. Zo voorkom ik dat
nog iemand problemen krijgt.”
10.55 uur “De hele dag krijg ik verschillende
vragen. Van mensen die vragen om
een reisadvies, tot reizigers die iets
verloren hebben. Net had een meneer zijn
OV-chipkaart verloren, en vroeg wat hij nu
moest doen. Om te kunnen reizen moet
hij een kaartje kopen. Hij werd boos op
mij, want ik ben op dat moment degene
die volgens hem onredelijk is.
Maar ik probeer hem juist voor zwartrijden
te behoeden. In zulke situaties blijf ik
rustig en probeer zo goed mogelijk te
is het erg fi jn dat de kwartierdienst is
ingegaan. Je hoeft minder lang te
wachten en je hoeft niet na te denken
over wanneer je moet vertrekken om de
trein te halen. Wij reizen vooral doordeweeks
met de trein, dus wij zijn erg blij
met de kwartierdienst.”
Ricardo van Wijk
“Ja, ik vind het erg goed dat de trein nu
om het kwartier op en neer gaat. Vooral
voor de mensen uit Dordt is het erg
handig. Ik moet zelf naar Breda. Het
maakt voor mij geen verschil dat de trein
om het kwartier rijdt, want de halfuurdienst
sluit goed aan. Maar het is wel erg
lekker dat ik nu maar tien minuutjes hoef
te wachten als ik toch een keer de trein
mis. Dat is een groot pluspunt.”
Feiten en cijfers
• In de eerste drie jaar groeide het aantal reizigers met 21 procent.
• Verbeteringen van de lijn werden doorgezet en met succes: per jaar stijgen de
reizigersaantallen met 6 procent.
• Arriva streeft naar een verdubbeling van het aantal reizigers in 2018 ten opzichte
van 2006.
• De lijn scoorde voorheen niet hoog bij klanttevredenheidsonderzoeken. Tegenwoordig
geven reizigers de MerwedeLingelijn gemiddeld maar liefst een 7,4 én
staat de lijn in de top-10 van de klantbarometer.
• In 2012 is het doel een klanttevredenheidcijfer van een 8 of hoger te halen.
helpen. Ik heb het wel eens meegemaakt
dat mensen met een bloemetje hun
excuses kwamen aanbieden. Dat is
natuurlijk leuk.”
12.30 uur “De store is even dicht, omdat
ik moet overdragen aan mijn collega. Ik
geef haar door dat er een automaat defect
is, tel de kas nog even na, vul een aantal
documenten in en dan zit mijn werk er
voor vandaag weer op. Iedere dag maak ik
wel iets bijzonders, grappigs of ontroerends
mee. Zo kreeg ik eens een zenuwachtige
vrouw aan het loket die vertelde
dat ze haar man ten huwelijk ging vragen.
Op dat moment voel ik me vereerd dat
reizigers zulke speciale momenten met mij
delen. Al deze bijzondere verhalen maken
mijn werk extra leuk.”
Stefan Meijer
9
11
“Sinds kort werk ik in Dordrecht. Maar ik
hoef geen gebruik te maken van de
kwartierdienst, want ik pak iedere dag
om twaalf uur de trein. Dat blijf ik doen,
want dan haal ik de aansluiting op de bus
in Dordrecht. Toch komt het handig uit
als ik een keer vertraging zou hebben. De
MerwedeLingelijn begint wat dat betreft
op een comfortabele tram te lijken; je
kunt altijd instappen.”
Jan en Hazel
De MerwedeLingelijn: een successtory
“Wij komen uit Australië, het is de eerste
keer dat we gebruik maken van deze
trein. Vandaag zijn we op weg naar
Dordrecht voor een uitstapje. Over de
kwartierdienst kunnen we niet oordelen,
maar we zijn het er allebei over eens dat
dit een erg mooie trein is. Je kunt je fi ets
meenemen en daar hoef je niets voor te
betalen. Erg handig voor de mensen die
dagelijks moeten reizen.”
13
3

wat doen ze nu?
De verbouwingen aan de nieuwe stations (Sliedrecht Baanhoek, Hardinxveld Blauwe
Zoom en Boven-Hardinxveld) zijn nog in volle gang. Binnen enkele maanden moeten
deze drie stations ook in gebruik zijn. Daar komt heel wat planning en afstemming bij
kijken. ProRail is verantwoordelijk voor de uitbreiding van de MerwedeLingelijn.
MLL Magazine ging op bezoek om te horen hoe het ervoor staat.
‘Twee nieuwe stations zijn dit
najaar klaar voor gebruik’
Harold van Veen, projectmanager van
ProRail, coördineert nieuwbouwprojecten
binnen ProRail. “De laatste jaren heb ik
meerdere railprojecten gedaan, zoals de
Randstadrail en de RijnGouwelijn. Bij al
deze lijnen probeer ik iets nieuws te
creëren.” Zo ook bij de MerwedeLingelijn.
De provincie Zuid-Holland en de omliggende
gemeenten hebben samen met
ProRail de planstudie gemaakt voor de
upgrade van de lijn. Harold: “Mijn zorg is
nu om die plannen daadwerkelijk, op tijd
en binnen budget te realiseren. Ik moet er
onder andere voor zorgen dat er overleg
plaatsvindt met de gemeenten, dat de
contracten aanbesteed worden, dat alle
kabels en leidingen op de juiste plaats
komen te liggen en ook dat de nieuwe
stations in december gebruiksklaar zijn.”
Op maandag 5 september ging de
kwartierdienst in. Een week daarvoor was
er een buitendienststelling van drie
dagen. “De passeersporen zijn in die drie
dagen zó aangepast dat er meer treinen
per zogenaamde tijdseenheid kunnen
rijden”, legt Harold uit. “Dit allemaal om
de kwartierdienst mogelijk te maken.
Ook aan de beveiliging is gewerkt, want
het is natuurlijk belangrijk dat alle seinen
werken en dat de verkeersleiding de
treinen goed kan sturen. Alle spoor-
gerelateerde zaken zijn nu klaar.
Nu moeten de nieuwe stations en de
voorpleinen nog afgemaakt worden.
Wij zorgen voor de stations, de gemeenten
voor de voorpleinen.”
Stadspolders
“Station Stadspolders is volledig gemoderniseerd
en heeft nu twee sporen en twee
perrons. Er moet nog wat afgewerkt en
geschilderd worden, maar het station is
zover klaar dat de reizigers op beide
perrons kunnen in- en uitstappen.”
Sliedrecht Baanhoek
“Het station Sliedrecht Baanhoek, dat op
een twaalf meter hoge dijk ligt, is nu bijna
klaar. Als alle perronplaten liggen, wordt
ook de trap bevestigd. Net voor de opening
wordt de liftinstallatie nog geplaatst.” Aan
het voorplein, waar wachtruimtes en een
busstation komen, moet ook nog veel
gebeuren. “Dit is de verantwoordelijkheid
van de gemeente. Het is noodzakelijk dat
de voorpleinen klaar zijn in december,
want anders kunnen de reizigers niet op
het perron komen.”
Hardinxveld Blauwe Zoom
“Station Hardinxveld Blauwe Zoom staat
er in feite al, maar al het perron-
meubilair en de voorzieningen voor de
kaartautomaten ontbreken nog. Ook de
telecommunicatie moet nog worden
aangesloten.”
Boven-Hardinxveld
“Hier zouden we eigenlijk net zo ver
moeten zijn als bij Hardinxveld Blauwe
Zoom, maar tijdens de buitendienststelling
in augustus bleek dat de
perronplaten de verkeerde afmetingen
hadden. Die worden op maat gemaakt.
Daarna moet de aannemer ze plaatsen
en dan moet de aankleding van het
station nog worden afgerond.”
“Zoals het er nu uitziet zijn de eerste
twee stations half december gebruiksklaar.
Voor Boven-Hardinxveld zoeken we
nog een geschikte datum voor de
ingebruikname. Na deze vier stations
komen er nog twee nieuwe stations:
Leerdam Broekgraaf en Gorinchem Noord.
Eind 2013, begin 2014 verwacht ik dat
deze stations ook klaar zijn voor gebruik.”
Bij diverse (bestaande en nieuwe)
stations langs de lijn komt een
informatie- en oriëntatiezuil te staan.
In het voorjaar van 2012 wordt de
eerste zuil geplaatst. De zuilen zijn
zo’n tien meter hoog en worden het
herkenningspunt van de stations.
5

Dordrecht
langs de lijn
Sliedrecht
Dordrecht Stadspolders
Hardinxveld-
Giessendam
Arkel
Gorinchem
Leerdam
Rijk aan winkels, toeristische bezienswaardigheden, interessante mensen en
evenementen: de plaatsen gelegen aan de MerwedeLingelijn zijn stuk voor stuk een
bezoek waard. Uitstappen dus! In dit nummer: Dordrecht.
Hollands oudste stad
De historische binnenstad van Dordrecht
ligt verscholen tussen machtige rivieren.
Het mooiste begin van een ontdekkingstocht
is het Groothoofd, waar de Oude
Maas, Noord en de Merwede samenvloeien.
Met ruim duizend monumenten,
proeft u hier op praktisch elke straathoek
het rijke verleden van Hollands oudste
stad. Te voet, over het water of op de
fiets. Ontdek de talloze mogelijkheden in
Dordrecht via www.vvvdordrecht.nl.
De Hofjesroute
6
De Hofjesroute is een echte binnenstadwandeling.
In slechts een uurtje wandelen,
komt u langs een aantal prachtige
Dordtse hofjes: Regentenhof, Lenghenhof,
Arend Maartenszhof, winkelcentrum
Drievriendenhof en natuurlijk Het Hof.
Bovendien ziet u de Kloostertuin, kunt u
een bezoek brengen aan het Dordrechts
Museum, loopt u langs de Voorstraatshaven
en komt u langs het standbeeld van
de vermaarde kunstenaar Ary Scheffer.
Op www.dordt.nl vindt u deze en andere
(uitgebreidere) wandelingen door
Dordrecht.
De paden op, het water in
Strandjes, een speelvijver, fiets- en
wandelpaden, banen voor skaters, een
18-holes golfbaan, een skiheuvel, een
wielerbaan, een restaurant, een hotel en
een survivalcircuit inclusief klimwand.
Beesd
Geldermalsen
Langs
de lijn
Het tweehonderd hectare tellende
recreatiegebied van de Hollandse
Biesbosch heeft het allemaal.
Op www.np-debiesbosch.nl vindt u meer
informatie over alle activiteiten in de
Biesbosch.
In Duurzaamheidscentrum Weizigt, op
steenworp afstand van de binnenstad,
gaat u op een inspirerende en leerzame
ontdekkingstocht. Bezoek de Stadsboerderij,
wandel door de Tuinen, de Klimaatkas,
het Aquarama en het Koetshuis. De website
www.weizigtnmc.nl geeft u informatie over
alle mogelijkheden en openingstijden.
Waterliefhebbers maken een rondvaart
door de levendige havens van de
binnenstad. Geniet van de stille natuur
op een fluisterboottocht door de
Biesbosch. Of pak eens de Waterbus van
Arriva voor een dagje op het water.

Seintjes
Korte (nieuws)berichten over
allerlei ontwikkelingen aan en
rond de MerwedeLingelijn. Zie
ook www.merwedelingelijn.nl
Nieuwe liften op
station Gorinchem
Op dit moment maken minder mobiele
reizigers gebruik van het overpad om van en
op perron twee van station Gorinchem te
komen. Deze situatie is tijdelijk omdat
ProRail overal in Nederland werkt aan de
verbetering van de toegankelijkheid van
stations. De planning is dat begin 2013 het
overpad overbodig wordt. ProRail gaat in
deze periode twee liften plaatsen waarmee
minder mobiele reizigers op een eenvoudige
wijze van en naar perron twee kunnen. De
liftschachten zijn van glas, zodat de
gebruikers met een veilig gevoel gebruik
kunnen maken van de lift. Naast het
plaatsen van liften wordt ook de tunnel
aangepast. Het Gehandicaptenflatform
Gorinchem is betrokken bij de uitwerking
van de plannen.
Invoering OV-chipkaart
Sinds 15 september is het mogelijk om met een OV-chipkaart te reizen op de MerwedeLingelijn.
Op alle negen stations staan kaartlezers, die te herkennen zijn aan de rood met witte Arrivastickers.
Binnenkort worden er ook op ieder station verkoop- en oplaadautomaten geplaatst.
Zodra reizigers een overstap maken van de MerwedeLingelijn naar NS, moeten ze uitchecken bij
een Arriva-kaartlezer en inchecken bij een NS-kaartlezer. Arriva test het gebruik van de OV-chipkaart
uitvoerig, om de werking van het OV-chipkaartsysteem te optimaliseren. Kijk op de website
(www.arriva.nl) voor de laatste updates.
Nieuwe treinen,
nieuwe namen
p p Een fotoboek over de
In 2008 heeft Arriva een wedstrijd georgani-
seerd om namen voor de treinen te bedenken.
Er zijn toen honderden aanmeldingen
binnengekomen. Voor ieder van de zeven
categorieën (sport, kunst & cultuur, politiek &
bestuur, vervoer, muziek & media, natuur &
milieu, wetenschap) is een naam gekozen.
Daarnaast zijn er toen drie reservenamen
uitgezocht: Trijntje, Hendrik Hamel en Jan van
Arkel. De drie nieuwe treinen hebben deze
namen gekregen.
• Trijntje is de naam van het veenlijk dat in 1997
in Hardinxveld-Giessendam gevonden is bij de
aanleg van de Betuweroute (zie pagina 19).
• Hendrik Hamel was een Nederlandse
zeevaarder uit Gorinchem, die in 1653
schipbreuk leed in Zuid-Korea. Hij was
tijdenlang de enige informatiebron in
Nederland over Zuid-Korea.
• Jan van Arkel was de eerste heer van Arkel
van 1253 tot zijn dood in 1271. Hij werd ook
wel ‘Jan de sterke’ genoemd.
MerwedeLingelijn
De MerwedeLingelijn ondergaat een grote
verandering. Om deze verandering vast te
leggen heeft de MewedeLingelijn de ervaren
Gorcumse fotograaf Marcel Köppen gevraagd
om de lijn te fotograferen. De historie van de
oude lijn Dordrecht – Geldermalsen, de
werkzaamheden aan het spoor en aan de
stations én de nieuwe situatie; alles wat de
MerwedeLingelijn gemaakt heeft tot de lijn
die het nu is, wordt in beeld gebracht. Daar
horen de reizigers en het Arriva personeel
natuurlijk ook bij. Een uitgebreid sociaal
portret, dat de mensen aan de lijn op de
gevoelige plaat vastlegt, maakt het verhaal
compleet. Al deze foto’s met hun beschrijving
vormen een mooi en blijvend document over
de rijke geschiedenis en de veelbelovende
toekomst van de MerwedeLingelijn. Het boek
verschijnt in het voorjaar van 2012.
p
7

de bestemming
Bestemming: Twitter
“Sinds twee jaar reis ik vaak met de
MerwedeLingelijn. Dat is zo fijn aan het
student-zijn: je kunt doordeweeks of in
het weekend gratis reizen met het
openbaar vervoer. Voordat ik studeerde
deed ik alles op de fiets, maar daar
kom je niet zo ver mee. Nu reis ik
iedere dag naar school met de trein.
Altijd weer een beleving, want iedere
dag maak je wel iets bijzonders mee.
Juist deze bijzondere dingen deel ik met
andere reizigers via Twitter. Of het nou
negatief of positief is, ik ben er niet
bang voor om mijn mening te geven.”
8

Anthony Rozendaal (19) studeert Financial
Services Management in Rotterdam. Hier
wordt hij opgeleid tot allround financieel
adviseur in de bank- en verzekeringswereld.
Iedere dag stapt hij ’s ochtends vroeg in
Gorinchem op de trein naar Rotterdam.
Met zijn laptop en al die mensen om hem
heen hoeft hij zich nooit te vervelen. Dat
doet hij in de trein sowieso niet, want als
snelheidsfanaat is hij gefascineerd door
alle voertuigen.
‘Als je één keer hebt meegereden
met iets dat zó snel is, dan ben
je verkocht’
Snelheid
“Van kleins af aan ben ik al gek van auto’s”,
vertelt Anthony enthousiast. “Dat is
ingegeven door mijn vader, hij is een echte
autoliefhebber. Vanaf mijn vijftiende ben ik
in contact gekomen met mensen die snelle
auto’s hebben. Ik surfte rond op autowebsites
en voordat ik het wist, zat ik op de
openbare weg in een supersnelle Ferrari.
Als je één keer meegereden hebt met iets
dat zó snel is, dan ben je verkocht. Sinds
die dag in de Ferrari is mijn interesse in
voertuigen alleen maar groter geworden.
Ook treinen hebben mijn aandacht. De
hoeveelheid aan faciliteiten die een trein
kan bieden, maar ook het uiterlijk boeit me
enorm. In een ‘sneltreinvaart’ razen ze
voorbij, fantastisch vind ik dat.”
“Ik ben ook onder de indruk van het
comfort in de MerwedeLingelijntreinen.
Het is fijn dat er is nagedacht over wat
reizigers in de trein nodig hebben. De fiets
meenemen, internet en stopcontacten; op
mijn weg naar Rotterdam kom ik niets
tekort in de trein. Mijn laptop heb ik altijd
bij me. Toen er nog geen WiFi-verbinding
was, gebruikte ik die nooit. Het is erg saai
om alleen door je documenten heen te
scrollen. Nu maak ik werkstukken af in de
trein, of ik ga rondkijken op de verschillende
social media.”
‘De MerwedeLingelijn is erg
populair bij jongeren’
“De lijn maakt er goed werk van om
jongeren aan zich te binden”, vertelt
Anthony. “En volgens mij werkt het goed,
bij mij in ieder geval wel. Het Twitteraccount
van de lijn is altijd helemaal up to
date. Daarom volgen veel jongeren het. Zelf
houd ik andere reizigers op de hoogte van
mijn belevenissen. Zodra ik iets grappigs,
irritants of leuks meemaak in de trein, post
ik een tweet @merwedelingelijn. Ik ben
niet bang om kritisch te zijn of om mijn
mening te geven. Als ik vertraging heb of
als er iets mis gaat, zet ik dit op Twitter.
Maar ik laat me ook horen als ik fijn heb
gewerkt in de trein door de goede
WiFi-verbinding.”
“Pas geleden plaatste ik een tweet over
een groepje jongeren dat zich asociaal
gedroeg op het perron. De muziek stond
hard aan en ze stonden op banken. Meteen
kreeg ik een privéberichtje terug van het
Twitteraccount van de MerwedeLingelijn.
Ze wilden weten hoe laat dit zich afspeelde
en wat de jongeren precies deden. Hieraan
zie ik dat klachten serieus genomen
worden. Ook de positieve berichten pikken
ze op. Via een retweet (herplaatsen van
een bericht op Twitter, red.) laten ze aan
alle volgers (rond de zevenhonderd) zien
dat reizigers tevreden zijn. En tevreden, dat
ben ik als treinreizende student ook.
Er gaan soms wat dingen mis, maar ik ben
erg blij dat deze spoorlijn bestaat en me
iedere dag comfortabel naar de collegezalen
in Rotterdam brengt.”
9

factsheet
De afgelopen vier jaar nam het reizigersaantal op de
MerwedeLingelijn jaarlijks met gemiddeld 6% toe
Bielzen worden gemaakt van hout, beton,
staal of sinds eind 20 e eeuw ook wel
van gerecycled plastic
60% van alle sporen ter wereld heeft
een spoorwijdte van 1435 millimeter,
normaalspoor genaamd
De optelling van de waarden
op de diagonaal van een
vierkante matrix wordt in de
lineaire algebra ook
een spoor genoemd
Een houten dwarsligger (ofwel biels) weegt
circa 80 kilo. Een betonnen, zoals ProRail
momenteel gebruikt, weegt ongeveer 285 kilo
Het record voor de langste rijdende trein ter wereld staat op naam van
Australiër John Atkinson. Hij bestuurde een trein van 113 wagons:
samen 1474,3 meter lang. Hij reed er slechts 150 meter mee
Rudolf Spoor was zo’n 20 jaar lang
de regisseur van de nationale intocht
van Sinterklaas
10

in het spoor van...
06.30 uur “Uitslapen zat er vandaag niet
in, want om kwart voor zeven moet de
store open zijn. Ik ben altijd een kwartiertje
voor openingstijd aanwezig. Dan start ik de
computer op, zet een kopje thee en eet
mijn plakje ontbijtkoek. Tot acht uur reizen
veel mensen op een abonnement en is het
niet zo druk aan het loket. Als ik voor
iemand een abonnement aanmaak vergt
dat even tijd. Een lange wachtrij is soms
lastig voor de wachtenden. Je wilt iedereen
zo snel mogelijk helpen, want vaak moeten
ze de trein halen en hebben ze haast. Een
collega zei ooit tegen me, “concentreer je
op de klant die voor je staat”. Ook al is dat
soms moeilijk, daar heeft ze gelijk in. Iedere
reiziger verdient mijn volle aandacht.”
08.34 uur “De NS-ticketautomaat heeft
de pinpas van een vrouw ingeslikt. Ze is
in paniek, dus ik ga haar even helpen.”
Vijf minuten later komt Ria terug. “Ik heb
gebeld met NS. Ze laten vandaag een
monteur langskomen. Er zat voor de
jongedame niets anders op dan de pas te
blokkeren en een nieuwe aan te vragen.
Door deze problemen komt ze te laat op
school. Ik schrijf nu een briefje voor haar,
In het spoor van
Ria Pruissen, medewerker Arriva Store
Als medewerker van de Arriva Store is Ria Pruissen (58) hét aanspreekpunt voor
reizigers die een kaartje willen kopen of advies nodig hebben. Ria is zelf een doorgewinterd
gebruikster van het openbaar vervoer en weet precies waar reizigers
behoefte aan hebben. “Door mijn ervaring en enthousiasme probeer ik mensen te
bewegen om ook gebruik te maken van de trein en de bus.” Contact met de reizigers
zorgt ervoor dat Ria erg veel plezier heeft in haar werk. “Het is extra leuk als reizigers
ook laten weten blij te zijn met mijn hulp. Een automaat kan geen adviezen geven, ik
kan dat wel. Daar zijn mensen me dagelijks dankbaar voor.”
waarin ik de situatie uitleg en een
stempel zet. Hiermee kan ze laten zien
dat ze écht op tijd op het station was.
Ook maak ik nog even een briefje ‘defect’
voor op de automaat. Zo voorkom ik dat
nog iemand problemen krijgt.”
10.55 uur “De hele dag krijg ik verschillende
vragen. Van mensen die vragen om
een reisadvies, tot reizigers die iets
verloren hebben. Net had een meneer zijn
OV-chipkaart verloren en vroeg wat hij nu
moest doen. Om te kunnen reizen moet
hij een kaartje kopen. Hij werd boos op
mij, want ik ben op dat moment degene
die volgens hem onredelijk is.
Maar ik probeer hem juist voor zwartrijden
te behoeden. In zulke situaties blijf ik
rustig en probeer zo goed mogelijk te
helpen. Ik heb het wel eens meegemaakt
dat mensen met een bloemetje hun
excuses kwamen aanbieden. Dat is
natuurlijk leuk.”
12.30 uur “De store is even dicht, omdat
ik moet overdragen aan mijn collega. Ik
geef haar door dat er een automaat defect
is, tel de kas nog even na, vul een aantal
documenten in en dan zit mijn werk er
voor vandaag weer op. Iedere dag maak ik
wel iets bijzonders, grappigs of ontroerends
mee. Zo kreeg ik eens een zenuwachtige
vrouw aan het loket die vertelde
dat ze haar man ten huwelijk ging vragen.
Op dat moment voel ik me vereerd dat
reizigers zulke speciale momenten met mij
delen. Al deze bijzondere verhalen maken
mijn werk extra leuk.”
11

Nieuwe treinen, verbetering van
bestaande stations, dubbelspoor,
nieuwe stations en nu ook nog een
kwartierdienst. De MerwedeLingelijn
blijft maar groeien. Sinds 5 september
rijden er doordeweeks elk kwartier
treinen tussen Dordrecht en Gorinchem.
Dit alles om het de reizigers zo
gemakkelijk en comfortabel mogelijk te
maken. Wat vinden de reizigers hier
zelf van? En maken ze vaker gebruik
van de lijn nu ze vier keer per uur in de
trein kunnen stappen?
12
De MerwedeLingelijn:
een
successtory
Gedeputeerde Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer ProRail en Anne Hettinga,
algemeen directeur Arriva Nederland, tijdens het startsein van de kwartierdienst.

De opening van de kwartierdienst werd op
5 september gevierd met ‘Fifteen minutes
of fame’. In het regiokantoor van de
provincie Zuid-Holland kwamen genodigden
bij elkaar om de feestelijke start bij te
wonen. Na speeches van gedeputeerde
Verkeer en Vervoer Ingrid de Bondt, Guity
Mohebbi, bedrijfsdirecteur relatiebeheer
ProRail en Anne Hettinga, algemeen
directeur Arriva Nederland, over de
successtory van de MerwedeLingelijn,
werd om 11.38 uur het startsein gegeven
voor het eerste ritje met de kwartierdienst
naar Gorinchem.
Reizigers aan het woord
Angela en Cynthia
“Wij moeten sowieso elke dag naar
school met de MerwedeLingelijn. Daarom
Feiten en cijfers
is het erg fijn dat de kwartierdienst is
ingegaan. Je hoeft minder lang te
wachten en je hoeft niet na te denken
over wanneer je moet vertrekken om de
trein te halen. Wij reizen vooral doordeweeks
met de trein, dus wij zijn erg blij
met de kwartierdienst.”
Ricardo van Wijk
“Ja, ik vind het erg goed dat de trein nu
om het kwartier op en neer gaat. Vooral
voor de mensen uit Dordt is het erg
handig. Ik moet zelf naar Breda. Het
maakt voor mij geen verschil dat de trein
om het kwartier rijdt, want de halfuurdienst
sluit goed aan. Maar het is wel erg
lekker dat ik nu maar tien minuutjes hoef
te wachten als ik toch een keer de trein
mis. Dat is een groot pluspunt.”
• In de eerste drie jaar groeide het aantal reizigers met 21 procent.
• Verbeteringen van de lijn werden doorgezet en met succes: per jaar stijgen de
reizigersaantallen met 6 procent.
• Arriva streeft naar een verdubbeling van het aantal reizigers in 2018 ten opzichte
van 2006.
• De lijn scoorde voorheen niet hoog bij klanttevredenheidsonderzoeken. Tegenwoordig
geven reizigers de MerwedeLingelijn gemiddeld maar liefst een 7,4 én
staat de lijn in de top-10 van de klantbarometer.
• In 2012 is het doel een klanttevredenheidcijfer van een 8 of hoger te halen.
Stefan Meijer
“Sinds kort werk ik in Dordrecht. Maar ik
hoef geen gebruik te maken van de
kwartierdienst, want ik pak iedere dag
om twaalf uur de trein. Dat blijf ik doen,
want dan haal ik de aansluiting op de bus
in Dordrecht. Toch komt het handig uit
als ik een keer vertraging zou hebben. De
MerwedeLingelijn begint wat dat betreft
op een comfortabele tram te lijken; je
kunt altijd instappen.”
Jan en Hazel
“Wij komen uit Australië, het is de eerste
keer dat we gebruik maken van deze
trein. Vandaag zijn we op weg naar
Dordrecht voor een uitstapje. Over de
kwartierdienst kunnen we niet oordelen,
maar we zijn het er allebei over eens dat
dit een erg mooie trein is. Je kunt je fiets
meenemen en daar hoef je niets voor te
betalen. Erg handig voor de mensen die
dagelijks moeten reizen.”
13

14
reisbeleving
‘ De MerwedeLingelijn is een
spoorlijn om trots op te zijn’
Iris Blokland
“Of ik trots ben op deze spoorlijn? Trots is een groot woord. Ik ben vooral blij met de
verbeteringen aan de lijn. Ik woon in Hardinxveld-Giessendam, in de Westwijk. Daar
wordt ook een station gebouwd. Erg fijn voor mij, want dan kan ik lopend naar het
station toe. Nu pak ik meestal nog de fiets naar school in Gorinchem. Maar het wordt
steeds aantrekkelijker om vaker met de trein te gaan.”
Carla Jansen
“Ik ben het helemaal eens met deze stelling. De lijn is echt verbeterd sinds Arriva die
heeft overgenomen. De trein maakt weinig geluid, de zitplekken zijn comfortabel en
er is voldoende beenruimte. Eerst reed de trein maar één keer in het uur. Later eens
per half uur en nu zelfs één keer per kwartier. Geweldig vind ik dat! Iedere dag reis ik
naar Geldermalsen. Natuurlijk kan er altijd iets mis gaan in een dienstregeling, maar
de problemen zijn minimaal. Daarom ben ik erg blij met de upgrade van de lijn.”
Mark Roest
“Ik moet eerlijk zeggen dat ik pas sinds twee weken reis met de MerwedeLingelijn. Ik
heb net een nieuwe baan in Gorinchem en daar kan ik nu fijn met de trein naartoe
reizen. Vaak hoor je veel gezeur over treinen. Of ze zijn te vol of ze hebben veel vertraging.
Tot op heden heb ik hier nog geen last gehad van vertragingen. Ik ben dan ook
eerder tevreden dan trots.”
Tihomir Pavlovic
“Arriva mag erg trots zijn op de MerwedeLingelijn. De lijn is echt enorm verbeterd. Zo is
er nu WiFi, je kunt de fiets handig en gratis meenemen en om het kwartier vertrekt er
een trein. Arriva maakt het de treinreizigers echt makkelijker. Zelf reis ik af en toe naar
mijn werk met de MerwedeLingelijn. Ik ben niet trots op deze lijn, want ik heb hem niet
zelf aangelegd. Ik maak er alleen gebruik van om van A naar B te reizen. Maar ik ben wel
erg blij dat ik met deze mooie trein kan reizen als het nodig is.”

Continu in beweging
De samenwerkende partijen (provincie Zuid-Holland, Arriva, ProRail en de zeven
gemeenten) van de MerwedeLingelijn werken continu aan de uitbreiding en verbetering
van de diensten op en rond de lijn. In deze rubriek kijken we dit keer mee over de
schouders van reizigers die alle ontwikkelingen volgen via Twitter.
Alert op Twitter
Complimenten #merwedelingelijn Ook kritische geluiden zijn welkom
Genieten @MLL
Tweet mee!
Praat ook mee of volg alle berichten
over de MerwedeLingelijn op
Twitter: @merwedelinge.
15

Gorinchem, beter bekend als Gorcum of
Gorkum, werd rond het jaar 1000 door
vissers en boeren gesticht. In duizend jaar
geschiedenis heeft Gorinchem
verschillende keren zware tijden beleefd.
Maar vanaf de negentiende eeuw
krabbelde het voorgoed uit het dal door
de opkomst van de industrie. De
ontwikkeling van de stoommachine gaf
de scheepvaart en het treinverkeer een
impuls en zorgde voor de aanleg van
kanalen en een spoorweg. Station
Gorinchem werd in 1883 geopend.
Nu, ruim 125 jaar later, stoppen er meer
treinen dan ooit in Gorinchem. Door de
kwartierdienst kunnen reizigers iedere
vijftien minuten op de trein naar
Dordrecht stappen. En dan gaat er ook
nog twee keer per uur een trein richting
Geldermalsen. Een prima situatie dus. Het
station echter kan wél een opknapbeurt
gebruiken. De stationshal is verouderd en
heeft een goede lik verf nodig. In het
kader van het project Prettig Wachten,
wordt het station binnenkort dan ook
gerestyled. Alle tussenwanden worden
afgebroken, zodat de stationshal één
open ruimte wordt met meer lichtinval. Er
komt een zitgelegenheid die in de winter
verwarmd wordt, en aan het plafond
komt een grote kroonluchter te hangen.
Dit alles om een aangenamere plek voor
reizigers te creëren.
LOC 15
Station Gorinchem
16
station gorinchem
Ook horecagelegenheid LOC 15 krijgt een
chiquere uitstraling en wordt geïntegreerd
in de stationshal. De uitbater van LOC 15,
Nico Bastiaanse, werkt al sinds 1988 bij de
restauratie. Door de upgrade van de lijn
komen er steeds meer klanten. Hij vindt het

erg belangrijk dat al deze klanten kunnen
verblijven in een mooie restauratie met
goede voorzieningen. LOC 15 wordt een
plek waar je als reiziger kunt genieten van
een gezonde lunch met veel versproducten,
maar ook rustig kunt werken en internetten
in een WiFi-omgeving.
Gezelligheid, cultuur en
uitwaaien
Het is de moeite waard om vanuit het
station het gezellige Gorinchem te
bezoeken, met veel restaurants en kleine
boetiekjes. Voor de cultuursnuivers is er
genoeg te beleven. Vanuit Gorinchem kun
je in één dag drie provincies bezoeken,
honderden jaren geschiedenis beleven en
maar liefst drie rivieren bevaren. Bezoek
het middeleeuwse Slot Loevestein, het
oude vissersstadje Woudrichem of Fort
Vuren. Veerdienst Gorinchem brengt je
naar alle plaatsen in de Vesting3hoek.
Gorinchem beschikt nu nog over één
museum, het Gorcums museum. Het
vertelt over de geschiedenis van de stad
en laat Gorcumse kunst zien. In maart
2012 wordt het Hamelhuis geopend.
Hendrik Hamel werd in 1630 geboren in
Gorinchem en was in dienst van de VOC.
In 1653 leed hij schipbreuk op de kust van
Korea en zat daar dertien jaar vast. In het
Hamelhuis kunnen bezoekers het
avontuur van Hendrik Hamel meebeleven
door te ervaren hoe het is om schipbreuk
te lijden. Ook kunnen ze een bezoek
brengen aan de Koreaanse tuin of de
galerie met Koreaanse kunst bezichtigen.
Kortendijk 67, Gorinchem
17

wat luister jij?
Geert de Jager:
“Op dit moment luister ik naar de radio op mijn telefoon. Iedere ochtend begin ik mijn dag
met Edwin Evers op radio 538. Dat is mijn favoriete radiozender en ook mijn favoriete DJ.
Hij neemt het nieuws altijd op de hak en maakt goede grappen. Zo kom ik in de ochtend
lekker op gang met Top 40-muziek en ben ik meteen op de hoogte van het nieuws. Dat is
ook fijn voor mijn collega’s, want hierdoor verschijn ik iedere ochtend vrolijk op mijn werk.
Zojuist draaiden ze het nummer ‘Danzakaduro’: dé zomerhit van dit jaar. Als ik dit nummer
hoor, verlang ik naar mooi weer, want een zomer hebben wij dit jaar in Nederland
natuurlijk niet gehad. Twee maanden lang had ik vakantie, maar door het slechte weer
voelde het niet echt als vakantie. Normaal ga ik in de zomer naar housefestivals, waar DJ’s
als Afrojack optreden. Lekker genieten in de zon met vrienden en een biertje. Het is helaas
alleen bij dagdromen gebleven, want veel van de regionale festivals zijn niet doorgegaan
door het weer. Toch wil ik per se dit jaar nog naar een festival toe, want ik moet en zal dat
festivalgevoel nog even krijgen!”
sinds 1883
De MerwedeLingelijn bestaat sinds
1883. In deze rubriek belichten we de
rijke historie van de spoorlijn. In dit
nummer: station Beesd, Stationsweg 1.
Frequente lezers: u denkt natuurlijk,
alweer Beesd? Station Beesd kwam
inderdaad twee nummers geleden al
voorbij in deze rubriek. Maar de redactie
ontving zó een prachtig eerbetoon aan dit
markante stationnetje, dat wilden we u
niet onthouden. Leest u maar even mee:
Geachte redactie,
M’n zus stuurde mij your MLL magazine.
Tot mijn verbazing stond ‘ons’ station
Beesd er in, met alle interessante
gegevens. Wij (mijn ouders met alle
kinderen, de Heijmen’s) hebben daar
gewoond van 1934-1948, en ik herinner
me dat ik daar menig maal aan de
aanrecht heb bereid.
18
In die tijd was er nog ‘n pomp met een
lange handle en aan het eind zat een grote
koperen knop. Iedere zaterdag moest die,
tezamen met drie andere kranen, grondig
gepoetst worden. Wij hebben daar met
veel plezier gewoond, tot ons vader
overgeplaatst werd naar Leerdam.
Om ’t verhaal kort te maken: wij wonen
nu al 50 jaar in Calgary, Canada, waar we
het ook reuze naar onze zin hebben. In
mijn vrije tijd heb ik het station van Beesd
geborduurd: 17.000 kruissteekjes die nu in
onze huiskamer hangen te pronken. Een
foto daarvan wordt hierbij ingesloten.
Groetjes, Will Verheyde-Heijmen
P.S. Als ik hier nog wel eens een trein zie,
denk ik nog steeds aan ons verblijf op
het station van Beesd.
Met dank aan mevrouw Verheyde-Heijmen
en www.stationsweb.nl.

Trijntje komt écht terug naar huis
Na lang wachten komt Trijntje, het oudste menselijke skelet ooit gevonden in
Nederland, nu echt naar huis. Op dit moment is ze nog in het Rijksmuseum van
Oudheden in Leiden, maar niet meer voor lang. Dit jaar nog wordt Trijntje naar
Hardinxveld-Giessendam overgebracht en krijgt ze een plaats in museum De Koperen
Knop, haar echte thuis.
In 1997 werden de overblijfselen van
Trijntje gevonden op de locatie Polderweg
in Hardinxveld-Giessendam bij de
aanleg van de Betuweroute. Met behulp
van moderne technieken is ze gereconstrueerd
tot een bijna levensechte vrouw
uit de jagers - en verzamelaarsperiode,
zo’n 5500 jaar voor Christus.
Trijntje en haar hond
De Koperen Knop is erg blij met de
terugkomst van Trijntje. “Trijntje is
gevonden in de buurt van ons museum,
samen met haar hond”, vertelt Alida de
Jong, directeur van De Koperen Knop. “In
deze omgeving heeft ze vroeger geleefd,
dus ze hoort hier thuis. Helaas is haar
hond weer terug in Leiden. Die is een
lange tijd bij ons geweest, maar moest
terug voor verder onderzoek. Een
hereniging zit er de komende jaren helaas
niet in. Maar ooit zullen ze samen
schitteren in hun oude thuisplaats. Trijntje
zelf krijgt een mooi plekje in ons museum.
Ze wordt tentoongesteld in een vitrine,
zodat iedereen haar goed kan zien.”
Wanneer komt ze terug?
De exacte datum is nog niet bekend,
maar één ding is zeker: dit jaar (2011)
komt Trijntje terug. Het wordt een hele
expeditie om haar te vervoeren naar
Hardinxveld-Giessendam. Met welk voertuig
dat gaat gebeuren kan ook Alida de
Jong nog niet vertellen: “Waarschijnlijk
wordt ze in een verzendkist vervoerd,
want we moeten erg voorzichtig met
haar omgaan. We denken aan een
ziekenwagen, maar wie weet wordt
Trijntje met de trein naar huis gebracht.
Dat zou natuurlijk het leukste zijn!”
Trijntje bewonderen?
Museum de Koperen Knop
Binnendams 6
3373 AD Hardinxveld-Giessendam
Kijk op: www.koperenknop.nl
19

Waar je me ook brengt
Mijn blik
Vangt als een prisma
Alle facetten
Goudomrande wolken
Bakens van mijn gezicht
Oneindig landschap