Hvor fartøy flyte kan… der følger ballastvann - Norges ...

8.1 Doble skrog - ballast på termos
I tillegg til de problemene en har hatt til nå skaper nye
regler, som i utgangspunktet er innført av
miljøgrunner, nye muligheter for overføring av
organismer.
Faren for oljelekkasjer ved grunnstøting har ført til at
flere og flere oljetankere har dobbelt skrog. Disse
doble skrogene isolerer ballastvannet og gjør at det
holder en lav temperatur selv om båten går i tropiske farvann. Dette øker mulighetene drastisk
for at arter som trives i kaldere farvann skal overleve, selv om fartøyet går gjennom varmere
områder på turen. Vi vil for eksempel få øket fare for overføring mellom Sør-Amerika og
Norge eller New Zealand og Norge og vi vil få økt fare for overføring til Norge fra andre
nordlige strøk, som det nordlige Stillehav der transporten går via tropene (gjennom Panama
eller Suez).
Også forbudet mot TBT på skipsskrog kan øke faren for nye overføringer. Som vist over
(kapittel 6,3) er det ikke bare i ballasttankene at arter kan følge med på overfarten. Også
begroing på skipsskrog er et betydelig problem.
Ingen metoder vil være hundre prosent effektive. Dessuten forholder de seg bare til én side av
problemet - selve overføringen av organismen. Som vi har vist over griper mange faktorer inn
i hverandre. Det er antagelig like viktig å ta fatt i de andre faktorene - fattigdom, forurensning,
avrenning fra industrielt land- og skogbruk og overfiske. Problemene knyttet til bioinvasjoner
er et symptom på det konkurranseindustrielle samfunnet og på globaliseringsprosessen i
verdensøkonomien. Noen fullgod løsning på problemet finnes ikke uten drastiske endringer i
denne politikken.
48