SNOW MAX SNOW STAR

44
FR
rainures des poulies.
Remarque: les guides-courroie doivent se trouver à 1,5 mm
de la courroie lorsqu’elle est tendue (= l’étrier de commande
pressé contre le guidon, P).
8. Visser le protège-courroie.
REMPLACEMENT DE LA VIS SANS FIN
1. Démonter le protège-courroie. Retirer la courroie d’entraînement.
2. Retirer la poulie de l’arbre de la vis sans fin. ATTENTION
! L’arbre est fileté à gauche. Tourner la poulie dans le sens
horaire pour la retirer (fig. 16, Q).
3. Démonter le roulement du côté gauche, R.
4. Retirer la vis sans fin du roulement sur le côté droit.
5. Remplacer la vis sans fin.
6. Contrôler que les poulies sont alignées. Voir “RÉGLAGE
DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT” ci-dessus.
7. Visser le protège-courroie.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Contrôler la bougie une fois par an ou toutes les cent heures
de conduite.
La bougie se trouve sur le moteur sous le grand carter de moteur.Ellenesevoitpasdel’extérieur.
1a. Modèle Snow Star:
Dévisser les cinq vis du carter de moteur. Défaire la manivelle
à la fixation avant. Tirer la manivelle vers l’arrière. Retirer
le carter de moteur.
1b. Modèle Snow Max:
Retirer le couvercle en plastique (marqué “SPARK PLUG
ACCESS”) à gauche sur le tableau de commandes.
2. Retirer le câble de bougie de la bougie.
3. Nettoyer autour de la bougie pour éviter que de la saleté ne
pénètre dans le moteur lorsque que la bougie est dévissée.
4. Dévisser la bougie. Elle doit être remplacée si elle est endommagée,
graisseuse ou encrassée. Utiliser une Champion
CJ-8Y ou équivalent.
5. Régler la distance d’électrode à 0,76 mm (fig. 17). Visser
la bougie et serrer.
6. Replacer le câble de bougie.
7a. Modèle Snow Star:
Remonter le carter de moteur et la manivelle.
7b. Modèle Snow Max:
Remettre le couvercle en plastique.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Il n’est pas possible de régler le carburateur de ce chasse-neige.
Si vous estimez que le carburateur ne fonctionne pas de façon
satisfaisante, veuillez contacter une station d’entretien
agréée.
FRANÇAIS
RÉGLAGE DU RÉGIME DU MOTEUR
Le régime du moteur a été correctement réglé à l’usine. Ne
procéder à aucun réglage, cela pourrait causer des blessures
sur des personnes ou des biens.
Si vous estimez que le moteur tourne trop vite ou trop lentement,
veuillez contacter une station d’entretien agréée.
Ne pas toucher aux réglages du régime du moteur.
Le régime a été correctement réglé à l’usine. Un
surrégime du moteur peut causer des blessures et
la levée de la garantie.
REMISAGE
Si la machine ne doit pas être utilisée pendant 30 jours, les
points suivants doivent être suivis afin d’éviter les blessures.
CHASSE-NEIGE
1. Nettoyer correctement le chasse-neige.
2. Graisser l’anneau de fixation de la goulotte d’éjection
(voir ci-dessus).
3. S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont serrés.
Contrôler que toutes les pièces mobiles sont intactes. Au besoin,
remplacer les pièces endommagées.
4. Retoucher les surfaces de peinture endommagées ou
rouillées.
5. Appliquer une protection antirouille sur les surfaces de
métal nues.
MOTEUR
Ne jamais remiser le chasse-neige avec du carburant
dans le réservoir dans un endroit mal aéré.
Des vapeurs d’essence peuvent se former et atteindre
flamme nue, étincelles, cigarettes etc.
Le carburant doit également être éloigné du réservoir et du
carburateur pour éviter la formation de dépôts.
1. Vider le réservoir à carburant.
2. Démarrer le moteur à l’extérieur et le laisser tourner jusqu’à
ce qu’il n’y ait plus de carburant et que le moteur s’arrête.
3. Vider le carburateur en pressant la vanne de drainage (fig.
18, R).
Vider le réservoir à carburant et le carburateur à
l’extérieur lorsque le moteur est froid. Ne pas fumer.
Vider dans un récipient destiné à l’essence.
4. Dévisser la bougie et verser une ou deux cuillerées d’huile
moteur dans le cylindre.
5. Tenir un chiffon sur la bougie et tirer avec précaution le démarreur
pour que le moteur effectue quelques tours.
6. Revisser la bougie.
DIVERS
1. Remiser de préférence le chasse-neige à l’intérieur.
2.Lorsquelemoteurarefroidi,couvrirlamachinepourla