SNOW MAX SNOW STAR

SI
8218-2203-05
BRUKSANVISNING
KÄYTTÖOHJEET
BRUGSANVISNING
BRUKSANVISNIG
GEBRAUCHSANWEISUNG
MANUEL D'UTILISATION
NÁVOD K POU® ITÍ
INSTRUKCJA OBS£ UGI
»HC“P”K÷»flœOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NAVODILA ZA UPORABO
DEUTSCH D
SNOW MAX
SNOW STAR

1a. SNOW MAX
1b. SNOW STAR
2. SNOW STAR
2
3. SNOW STAR
7
4a. SNOW MAX
7
4b. SNOW STAR
8
A
6
5
3
1
5
6
2
4

6.
7.
1
0.8 dl oil
1 lit.
petrol
2 3
4
5. SNOW STAR 8b. SNOW STAR
8a. SNOW MAX
3 lit.
petrol
4 lit.
9a. SNOW MAX
A
B
9b. SNOW STAR
A
B
3

10. SNOW MAX
11.
12.
4
C
D
G
H
F
3.2 mm
E
13.
14.
15.
I
K
K
L
J
N P O
P
M

16.
R
Q
17.
18.
R
SNOW MAX SNOW STAR
91 dB(A) 91 dB(A)
7,2 m/s² 7,2 m/s²
0.76 mm
Tecumseh Tecumseh
HSK 845 HSK 600
4100 rpm 4100 rpm
5

6
SE
SYMBOLER
Följande symboler finns på maskinen för att påminna Er om
den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning.
Symbolerna betyder:
Varning.
Läs bruksanvisningen före användning.
Fara - roterande snöskruv.
Fara - roterande fläkt.
Stoppa inte ned händerna i utkastet.
Håll händer och fötter borta från roterande delar.
Håll obehöriga på säkert avstånd från maskinen.
Rikta aldrig utkastet mot åskådare.
Stanna motorn och lossa tändstiftskabeln från tändstiftet
före rengöring, underhåll och service.
Risk för brännskador vid beröring.
Använd hörselskydd.
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
ALLMÄNT
Läs igenom instruktionerna noga. Lär Er alla reglage
samt rätt användning av snöslungan.
Låt aldrig barn eller personer som ej känner till dessa föreskrifter
använda snöslungan. Lokala föreskrifter kan ha
restriktioner vad beträffar förarens ålder.
Använd aldrig snöslungan om andra personer, särskilt
barn eller djur är i närheten.
Kom ihåg att föraren är ansvarig för olyckor som händer
andra människor eller deras egendom.
Var försiktig så att Ni inte halkar eller faller, speciellt när
snöslungan backas.
Använd inte snöslungan om Ni är påverkad av alkohol eller
medicin, inte heller när Ni är trött eller sjuk.
FÖRBEREDELSE
Kontrollera noga det område som skall snöröjas och
plocka bort alla lösa, främmande föremål.
Frikoppla alla reglage innan motorn startas.
Använd aldrig snöslungan utan att vara rätt klädd. Bär en
SVENSKA
fotbeklädnad som förbättrar greppet på halt underlag.
Varning - bensin är mycket brandfarligt.
a. förvara bränslet i behållare speciellt gjorda för detta ändamål.
b. fyll endast på bensin utomhus och rök inte under påfyllningen.
c. fyll på bränsle innan motorn startas. Tag aldrig av tanklocket
eller fyll på bensin när motorn är igång eller fortfarande
är varm
d. skruva fast tanklocket ordentligt och torka upp eventuell
utspilld bensin.
Justera höjden på inmatningshuset så att det går fritt vid
grusgångar.
Under inga omständigheter får justeringar göras när motorn
är igång (om inte annat sägs i bruksanvisningen).
Låt snöslungan anpassa sig till utomhustemperaturen
innan snöröjningen påbörjas.
Använd alltid skyddsglasögon eller visir under arbete
samt vid underhåll och service av snöslungan.
KÖRNING
Håll aldrig händer eller fötter i närheten av eller under roterande
delar. Undvik alltid utkastöppningen.
Var försiktig vid körning på eller korsande av grusgångar,
trottoarer eller gator/vägar. Var uppmärksam på gömda
faror och trafik.
Rikta aldrig utkastet ut mot allmän väg eller mot trafik.
Om snöslungan träffar ett främmande föremål, stanna
motorn, tag bort tändningsnyckeln och inspektera snöslungan
noga efter eventuella skador. Reparera skadorna
innan snöslungan används på nytt.
Om snöslungan börjar att vibrera onormalt, stanna motorn
och kontrollera orsaken. Vibrationer är normalt ett
tecken på problem.
Stanna motorn och tag bort tändningsnyckeln:
a. om förarpositionen lämnas.
b. om inmatningshuset eller utkastet sätts igen och måste
rensas.
c. om reparation eller justering skall utföras.
Före rengöring, reparation eller inspektion, se alltid till
att alla roterande delar har stannat och att alla reglage är
frikopplade.
Om snöslungan lämnas utan uppsyn, frikoppla alla reglage,
stanna motorn och tag bort tändningsnyckeln.
Kör inte motorn inomhus utom vid transport in och ut ur
förvaringsutrymmet. Se då till att dörren är öppen. Avgaserna
är livsfarliga.
Kör aldrig tvärs över en sluttning. Kör uppifrån och ner
och nerifrån och upp. Var försiktig när Ni ändrar riktning
i en sluttning. Undvik branta sluttningar.

Använd aldrig snöslungan med bristfälliga skydd eller
utan att säkerhetsanordningarna finns på plats.
Befintliga säkerhetsanordningar får inte kopplas bort eller
sättas ur funktion.
Ändra inte motorns regulatorinställningar och rusa inte
motorn. Faran för skador ökar när motorn körs på för
högt varvtal.
Använd aldrig snöslungan nära inhägnader, bilar, fönsterrutor,
sluttningar och dylikt utan riktig inställning av utkastskärmen.
Håll alltid barn borta från det område som skall snöröjas.
Låt en annan, vuxen person hålla barnen under uppsikt.
Överbelasta inte snöslungan genom att köra för fort.
Var försiktig vid backning. Titta bakåt, före och under
backning, efter eventuella hinder.
Rikta aldrig utkastet mot åskådare. Låt aldrig någon stå
framför snöslungan.
Frikoppla snöskruven när snöslungan transporteras eller
inte används.
Använd endast eventuella tillbehör som är godkända av
tillverkaren.
Kör aldrig snöslungan utan god sikt eller tillfredsställande
belysning.
Se alltid till att Ni har god balans och håll stadigt i styret.
Använd aldrig snöslungan uppe på tak.
Vidrör inte motordelar som blir varma under användning.
Risk för brännskador.
UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
Drag åt alla muttrar och skruvar så att snöslungan är i säkert
arbetsskick.
Använd alltid original reservdelar. Icke original reservdelar
kan medföra risk för skador även om de passar snöslungan.
Förvara aldrig snöslungan med bensin i tanken i byggnad
där ångorna kan komma i kontakt med öppen eld eller
gnistor.
Låt motorn kallna innan snöslungan ställs in i något förråd.
Före långtidsförvaring, kontrollera bruksanvisningen för
rekommenderade åtgärder.
Byt ut skadade varnings- och anvisningsdekaler.
Låt motorn gå ett par minuter, med snöskruven inkopplad,
efter användning. Detta förhindrar att snöskruven
fryser fast.
MONTERING
Anm. Hänvisningar till höger och vänster sida utgår från förarens
position bakom snöslungan.
SVENSKA SE
UPPACKNING
1. Plocka bort alla detaljer som ligger löst i kartongen.
2. Skär upp kartongen i dess fyra hörn.
3. Drag ut snöslungan ur kartongen.
STYRE
1. Lossa låsrattarna på båda sidor av styrets överdel (fig 1).
2. Fäll upp styrets överdel.
3. Se till att kopplingswiren inte har fastnat i styret. Drag åt
låsrattarna.
4. Tag bort skyddsplasten runt styret.
SNÖUTKAST (MODELL SNOW STAR)
1. Vrid utkastet så att det pekar framåt. Tryck snöskruvhuset
framåt-nedåt så att utkastet kan vridas förbi stoppet (fig 1b).
2. Tippa utkastet bakåt tills hålet i utkaströret kommer mitt
för hålet i ringen.
3. Placera skruven i hålet (fig 2).
4. Skruva fast muttern och drag åt.
INSTÄLLNINGSVEV (MODELL SNOW STAR)
1. Skär av buntbandet som håller inställningsveven.
2. Tag bort saxpinnen, planbrickan och den kupade brickan
från inställningsveven.
3. Placera inställningsvevens främre del i hålet i fästet (fig 3,
A).
4. Montera den kupade brickan och planbrickan och lås fast
med saxpinnen.
5. Kontrollera utkastets funktion genom att vrida fullt utslag
åt båda hållen. Utkastet skall kunna rotera fritt.
REGLAGE
Punkterna1-6,sefigur4-5.
1. CHOKEREGLAGE
1. Reglaget till höger - chokespjället stängt. Används
vid start av kall motor.
2. Reglaget till vänster - chokespjället öppet. För start
av varm motor.
2. PRIMER
Vid tryck på gummiblåsan sprutas bränsle in i förgasarens
insugningsrör för att ge lättare start vid kall
motor.
3. TÄNDNINGSNYCKEL
1. Stoppläge - motorn kortsluten. Nyckeln kan tas
bort.
2. Startläge - motorn kan startas.
7

8
SE
4. STARTHANDTAG
Manuell snörstart med återspolning.
5. MANÖVERBYGEL
För inkoppling av snöskruven:
1. Manöverbygeln intryckt mot styret - snöskruven
inkopplad (= roterar).
2. Manöverbygeln utsläppt - snöskruven frikopplad
(= roterar inte).
6. INSTÄLLNINGSVEV
Ändrar riktning på den utkastade snön.
1. Vrid spaken medurs - utkastet vrids åt vänster.
2. Vrid spaken moturs - utkastet vrids till höger.
7. RIKTSKÄRM
Reglerar hur långt snön kastas ut. Lossa vingmuttern och
ställ in skärmen (fig 6):
1. Skärmen nedsänkt - kortare kastlängd.
2. Skärmen uppfälld - längre kastlängd.
8. TANKLOCK
För påfyllning av bränsle. Oljeblandad bensin krävs.
ANVÄNDNING
ALLMÄNT
Starta aldrig motorn utan att först ha utfört alla åtgärder under
"MONTERING" ovan.
Använd aldrig snöslungan utan att ha läst och förstått
den bifogade bruksanvisningen samt alla
varnings- och anvisningsdekaler på snöslungan.
Använd alltid skyddsglasögon eller visir under arbete
samt vid underhåll och service av snöslungan.
FÖRE START
Snöslungan är utrustad med en tvåtaktsmotor som kräver
oljeblandad bensin för smörjning.
Bensin och olja måste blandas i en separat, ren dunk före
tankning. Rätt blandningsförhållande är 50:1 (2,0%).
Anm. När motorn är ny, använd dubbelt så mycket olja till de
första 4 liter av bensin.
1. Fyll dunken med 1/4 av bensinmängden (fig 7). Använd
alltid färsk, blyfri bensin. Bensin är en färskvara, köp inte
mer bensin än vad som förbrukas på en månad.
2. Töm i två-taktsolja av god kvalitet (NMMA TC-WII eller
SVENSKA
TC-W3). Använd inte olja avsedd för utombordsmotorer,
inte heller multigrade-olja av typ 10W-30 eller 10W-40.
3. Skruva på locket till dunken. Skaka dunken ordentligt så
att oljan blandas.
4. Fyll dunken med återstoden av bensinen.
5. Skruva på locket och skaka dunken på nytt.
Bensin är mycket brandfarligt. Förvara bränslet i
behållare speciellt avsedda för detta ändamål.
Förvara bränslet i ett svalt, väl ventilerat utrymme
- inte i bostaden. Förvara bränslet oåtkomligt
för barn.
6. Fyll inte bränsletanken ända upp. Efter tankning, skruva
fast tanklocket ordentligt och torka upp eventuellt utspillt
bränsle.
Fyll endast på bränsle utomhus och rök inte under
påfyllningen eller vid blandningen. Fyll på bränsle
innan motorn startas. Tag aldrig av tanklocket ellerfyllpåbränslenärmotornärigångellerfortfarande
är varm.
START AV MOTOR
1. Se till att manöverbygeln är utsläppt (= snöskruven frikopplad).
2. Sätt i tändningsnyckeln och vrid den till startläge.
3. För chokereglaget så långt som möjligt till höger (Är motorn
varm skall chokereglaget vara fört till vänster).
4. Tryck in primerns gummiblåsa med fingret på hålet. Tag
bort fingret mellan varje tryckning. Antalet tryckningar är
beroende på temperaturen:
- noll gånger vid temp. > 10° C.
- två gånger vid temp. mellan 10° C och -10° C.
- fyra gånger vid temp. < -10° C.
Om motorn är varm skall primern inte användas.
5. Starta motorn genom att dra i starthandtaget med en jämn,
snabb rörelse. När motorn startat, låt startsnöret spolas upp
utan att släppa starthandtaget.
Stå alltid bakom snöslungan (förarens position)
vid start av motorn.
6. Om motorn inte startar efter tre försök, upprepa pkt. 4 - 5
ovan.
7. När motorn har startat, för chokereglaget gradvis till läge
OFF (till vänster).
8. Låt motorn bli varm innan maskinen börjar användas.
Kör aldrig motorn inomhus. Avgaserna från motorn
innehåller kolmonooxid, en livsfarlig gas.
Ljuddämparen och närliggande delar blir mycket
varma när motorn går. Risk för brännskador vid
beröring.
STOPP
1. Släpp manöverbygeln så att snöskruven frikopplas och
stannar.

Anm. Om snöskruven fortsätter att sakta rotera - se
"JUSTERING AV KOPPLINGSWIRE" nedan.
2. Stanna motorn genom att vrida tändningsnyckeln till läge
"OFF".
Om maskinen lämnas utan tillsyn, stanna motorn
och tag bort tändningsnyckeln.
KÖRTIPS
Snöslungan förflyttar sig själv framåt om man lyfter i styret
tillräckligt för att snöskruven skall beröra underlaget (fig 8).
Hastigheten med vilken snöslungan förflyttar sig framåt beror
på snöns djup och tyngd.
Använd inte denna framdrivningsmetod om grusgångar skall
snöröjas. Tryck istället ner styret något för att höja upp snöskruvhuset.
Se till att det område som skall snöröjas är fritt från stenar,
leksaker och andra främmande föremål.
Städa underlaget innan den första snön täcker alla främmande
föremål.
Föremålsomgrus,stenarellerandrafastaföremål
kan kastas ut från snöskruven och skada
människor och egendom.
För mest effektiv snöröjning, kasta alltid snön i medvind.
Kastlängden kan regleras genom att ändra riktskärmen.
Se upp för den roterande snöskruven. Håll händer,
fötter, hår och löst hängande kläder borta från roterande
delar.
Om snön är våt och packad, kör sakta in i sådan typ av snö.
Ju djupare snö, desto saktare.
Om motorn tenderar att gå ner i varv och om utkastet börjar
att täppas till, backa och gör därefter korta stötar in i snön.
Om snön fastnar i utkastet, försök inte rensa utan
att först:
- släppa manöverbygeln
-stannamotorn
- tag bort tändningsnyckeln
Om snön är djupare än snöslungans höjd (ex. vis snövallar),
använd tekniken att köra fram och tillbaka. Rikta utkastet
bort från snövallen.
Notera att det tar längre tid att röja snövallar än vanlig snö.
EFTER ANVÄNDNING
1. Kontrollera snöslungan efter lösa eller skadade delar. Vid
behov, byt ut skadade delar.
2. Drag åt lösa skruvar och muttrar.
3. Kör snöslungan så att snöskruven rensas från snö.
4. Borsta bort snö och smuts för att förhindra att snöskruven
och reglage fryser fast.
SVENSKA SE
UNDERHÅLL
SMÖRJNING
Demontera utkastet och smörj infästningsringen och
snäckskruven före varje långtidsförvaring (fig 9, A+B).
SERVICE OCH REPARATIONER
ALLMÄNT
Alla justeringar beskrivna nedan bör kontrolleras minst en
gång per år.
Inga serviceåtgärder får vidtas om inte:
- motorn har stoppats.
- tändningsnyckeln tagits bort.
För att kunna göra vissa justeringar och reparationer måste
toppkåpan och/eller remskyddet demonteras (fig 10, C+D).
DEMONTERING AV TOPPKÅPA (MODELL SNOW
MAX)
1. Demontera utkastet från infästningsringen genom att lossa
de tre skruvarna.
2. Skruva bort tanklocket.
3. Lossa de två skruvarna i toppkåpans framkant.
4. Lossa de fem skruvarna på toppkåpans vänstra sida.
5. Lossa motsvarande skruvar på toppkåpans högra sida.
6. Lossa de tre skruvarna i toppkåpans bakkant.
7. Lyft bort toppkåpan.
DEMONTERING AV REMSKYDD
1. Skruva bort värmeskyddet, E.
2. Lossa först de fyra skruvarna som håller remskyddets
framkant.
3. Lossa därefter de två skruvarna som håller remskyddet vid
toppkåpan.
Anm. Om toppkåpan redan är demonterad, bortse från pkt. 3.
4. Lossa slutligen skruven som håller remskyddet vid bottenkåpan,
F.
5. Tag bort remskyddet.
JUSTERING AV INSTÄLLNINGSVEV
Om utkastet inte kan ställas in maximalt åt vänster eller höger
behöver inställningsveven justeras (fig 11):
1. Lossa de båda muttrarna som håller fästet.
2. Justera fästet så att avståndet mellan snäckskruven och
spåren i kuggkransen blir 3,2 mm.
3. Drag åt muttrarna när avståndet är korrekt.
JUSTERING AV KOPPLINGSWIRE
Kopplingswiren är korrekt inställd från fabrik. Om justering
behövs:
9

10
SE
1. Lossa "Z"-kroken från manöverbygeln (fig 12, G+H).
2. För upp hylsan (fig. 13, I).
3. För wiren nedåt genom det övre hålet i wirefästet så att det
blir en ögla på wiren.
4. Lossa "Z"-kroken från wirefästet (fig. 13, J+K).
- om snöskruven slirar vid belastning. Korta wiren genom att
flytta kroken till nästa undre hål.
- om snöskruven inte stannar när manöverbygeln är utsläppt.
Förläng wiren genom att flytta till nästa övre hål.
5. För ner hylsan över wirefästet.
6. Häkta fast övre "Z"-kroken i manöverbygeln.
Starta snöslungan och kontrollera att snöskruven
inte roterar när manöverbygeln är utsläppt (= frikopplad).
Om så är fallet kontakta en auktoriserad servicestation.
JUSTERING AV DRIVREM
Om motorns remskiva och snöskruvens remskiva inte ligger
i linje, blir resultatet kraftigt remslitage. Kontrollera:
1. Demontera remskyddet.
2. Placera en linjal på utsidan av snöskruvens remskiva. Kontrollera
att motorns remskiva ligger i linje med snöskruvens
remskiva (fig 14, L+M).
Om inte, justera motorremskivan:
3. Lossa de två stoppskruvarna på motorremskivan.
4. För remskivan in eller ut på motoraxeln tills motorremskivan
ligger i linje med snöskruvens remskiva.
5. Drag åt stoppskruvarna.
6. Skruva fast remskyddet.
Om drivremmen är skadad eller kraftigt sliten, byt rem.
BYTE AV DRIVREM
Drivremmen är speciellt konstruerad för denna maskin. Den
måste ersättas med en ny originalrem som tillhandahålles av
Din återförsäljare och/eller auktoriserade servicestation.
1. Demontera remskydet.
2. Lossa remmen från spännrullen (fig 15, N).
3. Kräng av remmen från motorremskivan, O. Var försiktig
så att inte remstyrningarna böjs.
4. Tag bort remmen från snöskruvens remskiva.
5.Bytutremmen.
6. Montera den nya originalremmen i omvänd ordning.
7. Se till att remmen ligger ordentligt i remskivornas spår.
Anm. Remstyrningarna skall ligga 1.5 mm från remmen när
remmen är sträckt (= manöverbygeln intryckt mot styret) P.
8. Skruva fast remskyddet.
BYTE AV SNÖSKRUV
1. Demontera remskydet. Tag bort drivremmen.
SVENSKA
2. Tag bort remskivan från snöskruvens axel. OBS! Axeln är
vänstergängad. Vrid remskivan medurs för att ta bort den (fig
16), Q.
3. Demontera lagret på vänster sida, R.
4. Drag ut snöskruven från lagret på höger sida.
5.Bytutsnöskruven.
6. Kontrollera att remskivorna ligger i linje. Se "JUSTE-
RING AV DRIVREM" ovan.
7. Skruva fast remskyddet.
BYTE AV TÄNDSTIFT
Kontrollera tändstiftet en gång per år eller var 100:e körtimma.
Tändstiftet sitter på motorn under den stora motorkåpan. Det
syns inte utifrån.
1a. Modell SNOW STAR:
Skruva bort de fem skruvarna till motorkåpan. Lossa inställningsveven
vid främre fästet. Drag veven bakåt. Lyft bort
motorkåpan.
1b. Modell SNOW MAX:
Tag bort plastlocket (märkt “SPARK PLUG ACCESS”) till
vänster på reglagepanelen.
2. Tag bort tändstiftskabeln från tändstiftet.
3. Gör rent runt tändstiftet så att ingen smuts kommer in i
motorn när tändstiftet är bortskruvat.
4. Skruva bort tändstiftet. Är tändstiftet skadat, sotigt eller
smutsigt skall det bytas. Använd Champion CJ-8Y eller motsvarande.
5. Justera elektrodavståndet till 0,76 mm (fig 17). Skruva fast
tändstiftet och drag åt.
6. Sätt tillbaka tändstiftskabeln.
7a. Modell SNOW STAR.
Montera tillbaka motorkåpan och inställningsveven.
7b. Modell SNOW MAX:
Tryck fast plastlocket.
JUSTERING AV FÖRGASARE
Förgasaren på denna snöslunga går inte att justera.
Om Ni anser att förgasaren inte fungerar tillfredsställande,
kontakta en auktoriserad servicestation.
JUSTERING AV MOTORNS VARVTAL
Motorns varvtal är korrekt inställt från fabrik. Gör inga justeringar,
det kan leda till skador på människor eller egendom.
Om Ni anser att motorn går för sakta eller för fort, kontakta
en auktoriserad servicestation.
Mixtra inte med motorns varvtalsinställning. Den
är korrekt inställd från fabrik. Övervarvning av
motorn kan leda till skador och att garantin upphävs.

FÖRVARING
Om maskinen inte skall användas inom 30 dagar bör nedanstående
punkter följas för att undvika skador.
SNÖSLUNGA
1. Rengör snöslungan ordentligt.
2. Smörj utkastets infästningsring (se ovan).
3. Se till att alla skruvar och muttrar är åtdragna. Kontrollera
att alla rörliga delar är oskadade. Vid behov, byt ut skadade
delar.
4. Bättra på skadade eller rostiga lackytor med färg.
5. Rostskydda nakna metallytor.
MOTOR
Förvara aldrig snöslungan, med bränsle i tanken,
i ett stängt utrymme med dålig ventilation. Bensingaser
kan bildas, som kan nå öppen låga, gnistor,
cigaretter m.m.
Bränslet måste också avlägsnas från bränsletank och förgasare
för att förhindra att avlagringar bildas.
1. Töm bränsletanken.
2. Starta motorn utomhus och låt den gå tills bränslet tar slut
och motorn stannar.
3. Töm förgasaren genom att trycka in dräneringsventilen
(fig 18, R).
Töm bränsletanken och förgasaren utomhus när
motorn är kall. Rök inte. Töm i en behållare avsedd
för bensin.
4. Skruva loss tändstiftet och häll ett par matskedar motorolja
icylindern.
5. Håll en trasa över tändstiftshålet och drag sakta i starthandtaget
så att motorn roterar ett par varv.
6. Skruva tillbaka tändstiftet.
ÖVRIGT
1. Förvara helst snöslungan inomhus.
2. När motorn har kallnat, täck över maskinen för att skydda
denfråndammochsmuts.
OM NÅGOT GÅR SÖNDER
Auktoriserade servicestationer utför reparationer och service.
De använder original reservdelar.
Gör Du enklare reparationer själv? Använd alltid original reservdelar.
De passar direkt och gör arbetet lättare.
Reservdelar tillhandahålles av Din återförsäljare eller av servicestationer.
Vid reservdelsbeställning: uppge snöslungans modellbeteckning,
inköpsår samt motorns modell och typnummer.
SVENSKA SE
KÖPVILLKOR
Se "KONSUMENTKÖP 91" på nästa sida.
Tillverkaren förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående
meddelande.
EG - FÖRSÄKRAN OM
ÖVERENSSTÄMMELSE
Vi, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, USA försäkrar under vårt ansvar att följande snöslungor
Modell SNOW STAR, SNOW MAX
överensstämmer med de väsentliga hälso- och säkerhetskraven i
Direktiv 98/37/EEC.
För att säkerställa korrekt tillämpning av säkerhets- och hälsokraven
föreskrivna i EEC Direktivet hat följande standarder och/eller
tekniska specifikationer konsulterats:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 och ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, 2001-03-29
Director - International Sales
11

1. TILLÄMPLIGHET
Dessa bestämmelser gäller vid försäljning till konsument av nya varor huvudsakligen
för enskilt bruk och enligt vid leveransen gällande specifikationer.
Konsumentköplagen, KKL (SFS 1990 - 932), innehåller utförliga, i allmänhet
tvingande regler om konsumenters och säljares rättigheter och skyldigheter.
Följande bestämmelser anknyter till och kompletteras av
konsumentköplagen.
2. AVLÄMNANDE OCH RISKEN FÖR VARAN
Om inte annat avtalats ska konsumenten hämta varan hos säljaren. Om säljaren
ska leverera varan till konsumenten ska konsumenten svara för fraktkostnaden,
såvida annat inte överenskommits. Konsumenten ska därvid ta
emot varan på avtalad tid och plats.
Om konsumenten inte hämtar varan enligt överenskommelsen eller, vid leverans
till honom, inte tar emot varan på avtalad tid, ska han ersätta säljarens
tilläggskostnader, såvida försummelsen inte är ursäktlig.
Risken för varan övergår på konsumenten när varan avlämnats.
3. UNDERSÖKNING AV VARAN VID MOTTAGANDET
Konsumenten bör i eget intresse vid mottagandet eller snarast därefter undersöka
om varan eller förpackningen har synliga skador och utan dröjsmål
anmäla eventuell sådan skada till säljaren.
Konsumenten bör också inom skälig tid, efter det att han mottagit varan,
pröva om den fungerar tillfredsställande.
4. FEL
Frågan om varan är felaktig regleras utförligt i 16-21 §§ KKL.
Säljaren svarar för att varan är felfri när den avlämnas. Säljaren svarar inte
för försämring (bristfällighet) som uppkommit därefter, t ex genom förslitning
av förbrukningsdetalj, försummad eller felaktig skötsel, att varan använts
till annat än den är avsedd för, att olämpliga åtgärder eller obehöriga
ingrepp vidtagits, att bruks- eller monteringsanvisning inte följts eller att felaktigmonteringavannanänsäljarenutförts.
5. REKLAMATION
Om konsumenten vill åberopa att varan är felaktig, ska han underrätta säljaren
eller av säljaren anvisad verkstad om felet. Det är angeläget att reklamationen
sker tidigt. Reklamerar konsumenten inte inom skälig tid efter det att
han märkt eller bort märka felet, får han inte åberopa felet. Skälig tid är normalt
14 dagar, om det inte finns giltig ursäkt för längre tid.
Reklamerar konsumenten inte inom två år efter det att han tagit emot varan,
förlorar han rätten att åberopa felet, såvida inte säljaren handlat grovt vårdslöst
eller i strid mot tro och heder, eller felet är sådant som avses i 18 § KKL.
Konsumenten ska kunna visa att varan är köpt hos säljaren och när köpet
ägde rum, lämpligen genom köpehandling eller kvitto.
Om konsumenten gör en omotiverad reklamation, får säljaren ta ut ersättning
för arbete och kostnader som föranletts därav.
6. AVHJÄLPANDE AV FEL
Säljaren åtar sig att avhjälpa sådant fel i varan som han ansvarar för, om det
kan ske utan oskälig kostnad eller olägenhet för honom. Avhjälpande ska ske
inom skälig tid efter reklamationen och utan kostnad eller väsentlig olägenhet
för konsumenten. Säljaren får avgöra om han vill avhjälpa felet genom
reparation eller omleverans.
7. KONSUMENTENS MEDVERKAN VID AVHJÄLPANDE
AV FEL
Konsumenten är vid avhjälpande av fel skyldig att i skälig omfattning lämna
erforderlig medverkan, t ex att lämna in
varan till verkstad och att efter reparationen hämta varan eller vid reparation
i bostaden hålla varan tillgänglig på överenskommen tid.
Om särskilda kostnader, t ex nödvändiga resor, uppstått för konsumenten vid
denna medverkan är säljaren ersättningsskyldig för dessa. Konsumenten är
dock skyldig att begränsa kostnaderna.
8. ANDRA PÅFÖLJDER VID FEL
12
KONSUMENTKÖP-91 S
Om avhjälpande inte sker inom skälig tid efter reklamation får konsumenten
kräva sådant avdrag på priset som svarar mot felet eller vid fel av väsentlig
betydelse för honom häva köpet. Säljaren kan även vara skyldig att betala
skadestånd enligt punkt 11 nedan.
Konsumenten får hålla inne så mycket av betalningen som fordras för att ge
honom säkerhet för hans krav på grund av felet.
9. PÅFÖLJDER OCH REKLAMATION VID SÄLJARENS
DRÖJSMÅL
Om varan inte avlämnats eller avlämnats för sent och detta inte beror på konsumenten,
kan han under de förutsättningar som anges i 11-13 §§ KKL hålla
inne betalningen och antingen kräva avlämnande eller häva köpet. Konsumenten
kan också kräva skadestånd enligt punkt 11 nedan.
Om varan avlämnats för sent får konsumenten inte häva köpet eller kräva
skadestånd om han inte så snart som möjligt, normalt inom 14 dagar efter
det han fick kännedom om avlämnandet, meddelar säljaren att han vill åberopa
dröjsmålet.
10.KONSUMENTENS RÄTT TILL SKADESTÅND
Konsumenten har under i KKL angivna förutsättningar rätt till ersättning för
skada - t ex utgifter och förluster - som åsamkats honom på grund av att varan
är felaktig eller genom säljarens dröjsmål. Skadeståndet omfattar dock
inte ersättning för förlust i näringsverksamhet. Konsumenten är skyldig att
vidta skäliga åtgärder för att begränsa sin skada.
11.BETALNING OCH DRÖJSMÅLSRÄNTA
Om inte annat följer av avtalet är konsumenten skyldig att betala kontant vid
den tidpunkt då varan är tillgänglig för honom.
Betalar inte konsumenten i rätt tid och beror inte detta på säljaren, kan säljaren
hålla inne varan och antingen kräva betalning eller häva köpet enligt i
40 § KKL angivna förutsättningar. Om säljaren häver köpet får han dessutom
kräva skadestånd enligt punkt 13 nedan.
För betalningspåminnelse utgår särskild avgift enligt lag (1981:739) om ersättning
för inkassokostnader.
12.KONSUMENTENS AVBESTÄLLNINGSRÄTT
Intill dess att varan avlämnats har konsumenten rätt att avbeställa den mot
ersättning till säljaren enligt punkt 13.
13.SÄLJARENS RÄTT TILL SKADESTÅND
Om säljaren häver köpet eller konsumenten avbeställer varan har säljaren
rätt till ersättning för sina kostnader och förluster i överensstämmelse med
41 § KKL. Säljaren är skyldig att vidta skäliga åtgärder för att begränsa sin
skada.
14.HÄVNING OCH OMLEVERANS
Om köpet hävs eller omleverans sker, ska konsumenten återlämna varan i
väsentligt oförändrat skick. Vid hävning ska säljaren lämna tillbaka vad konsumenten
betalat jämte ränta enligt räntelagen. Utförliga regler om hävning
och omleverans finns i 43 - 45 §§ KKL.
15.TVIST
Tvist som gäller tolkningen eller tillämpningen av dessa bestämmelser ska
parterna i första hand försöka lösa genom överenskommelse. Tvisten kan
prövas av Allmänna Reklamationsnämnden i den mån nämnden är behörig.
Tvisten kan också prövas av tingsrätt.

SYMBOLIT
Koneessa on seuraavat symbolit, jotka muistuttavat, että laitetta
on käytettävä varovasti ja huolellisesti.
Symbolien merkitys:
Varoitus.
Lue käyttöohje ennen käyttöä.
Vara - pyörivä syöttöruuvi.
Vara - pyörivä puhallin.
Älä työnnä käsiä poistoputkeen.
Pidä kädet ja jalat etäällä pyörivistä osista.
Pidä sivulliset turvallisen etäisyyden päässä koneesta.
Älä koskaan suuntaa poistoputkea kohti sivullisia.
Pysäytä moottori ja irrota sytytystulpan johto sytytystulpasta
ennen puhdistusta, kunnossapitoa ja huoltoa.
Palovammojen vaara koske tettaessa.
Käytä kuulonsuojaimia.
TURVALLISUUSOHJEET
YLEISTÄ
Lue käyttö- ja huolto-ohjeet huolellisesti. Opettele hallintalaitteet
sekä lumilingon oikea käyttö.
Älä anna lasten tai turvamääräyksiin perehtymättömien
henkilöiden käyttää lumilinkoa. Eri maiden lainsäädännössä
saattaa olla kuljettajan ikää koskevia rajoituksia.
Älä koskaan käytä linkoa, jos muita henkilöitä, erityisesti
lapsia tai eläimiä, on lähettyvillä.
Muista, että kuljettaja on vastuussa onnettomuuksista,
joita tapahtuu muille ihmisille tai heidän omaisuudelleen.
Varo liukastumasta ja kaatumasta varsinkin silloin, kun
ajat lingolla taaksepäin.
Älä käytä lumilinkoa alkoholin tai lääkkeiden vaikutuksen
alaisena, väsyneenä tai sairaana.
VALMISTELU
Tutki puhdistettava alue huolellisesti ja poista kaikki irtonaiset
vieraat esineet alueelta.
Vapauta kaikki kytkimet ennen moottorin käynnistämistä.
Älä käytä linkoa ilman asianmukaisia talvivaatteita. Käy-
SUOMI
FI
tä jalkineita, jotka pitävät hyvin liukkaalla alustalla.
Varoitus - bensiini on erittäin tulenarkaa.
a. säilytä polttoaine erikoisesti siihen tarkoitukseen valmistetuissa
astioissa.
b. täytä polttoainesäiliö aina ulkona äläkä tupakoi tankkauksen
aikana.
c. täytä polttoainesäiliö aina ennen moottorin käynnistämistä.
Älä koskaan poista säiliön korkkia tai täytä bensiiniä,
kun moottori on käynnissä tai se on kuuma.
d. varmista, että polttoainesäiliön korkki on kunnolla
kiinni ja pyyhi ylivalunut bensiini pois.
Säädä syöttölaitteen korkeus niin, ettei linko ota kiinni
soraan tai kiviseen alustaan.
Älä koskaan tee säätöjä moottorin ollessa käynnissä (ellei
käyttöohjeessa toisin mainita).
Anna lumilingon tottua ulkoilman lämpötilaan ennen linkoamisen
aloittamista.
Käytä aina suojalaseja tai visiiriä käytön sekä kunnossapito-
ja huoltotöiden aikana.
AJAMINEN
Varo panemasta jalkoja ja käsiä pyörivien osien lähelle
tai alle. Pysyttele aina etäällä poistoaukosta.
Noudata suurta varovaisuutta sorakäytävillä, poluilla ja
teillä työskenneltäessä tai niitä ylitettäessä. Varo piilossa
olevia esineitä ja liikennettä.
Älä koskaan suuntaa poistoputkea yleistä tietä tai liikennettä
kohti.
Jos linko osuu vieraaseen esineeseen, pysäytä moottori,
poista käynnistysavain ja tarkasta huolellisesti mahdolliset
vauriot. Korjaa vauriot ennen lumilingon uudelleenkäynnistystä
ja töiden jatkamista.
Jos lumilinko alkaa täristä epätavallisen voimakkaasti,
pysäytä moottori ja selvitä tärinän syy. Tärinä on usein
merkki viasta.
Pysäytä moottori ja poista käynnistysavain.:
a. kun poistut kuljettajanpaikalta.
b. kun puhdistat tukkeutunutta syöttölaitetta tai poistoputkea.
c. kun suoritat korjauksia tai säätöjä.
Tarkasta ennen puhdistusta, korjauksia ja tarkastuksia,
että kaikki pyörivät osat ovat pysähtyneet ja että kaikki
hallintalaitteet on vapautettu.
Jos lumilinko jätetään ilman silmälläpitoa, vapauta kaikki
hallintalaitteet, pysäytä moottori ja poista käynnistysavain.
Älä koskaan käytä konetta sisätiloissa paitsi siirtäessäsi
lumilingon sisälle rakennukseen tai sieltä ulos. Varmista,
että ulko-ovet ovat auki. Pakokaasut ovat hengenvaarallisia.
Älä koskaan aja lumilingolla viistosti rinteessä. Aja yl-
13

14
FI
häältä alas ja päinvastoin. Ole äärimmäisen varovainen,
kun vaihdat suuntaa rinteessä. Vältä jyrkkiä rinteitä.
Älä koskaan aja lumilingolla, jos sen suojat ovat puutteelliset
tai turvalaitteet eivät ole paikoillaan.
Turvalaitteita ei saa kytkeä pois eikä saattaa toimintakyvyttömiksi.
Älä muuta moottorin säätöjä äläkä ryntäytä moottoria.
Henkilövahinkojen vaara kasvaa, kun moottoria käytetään
liian suurilla kierroksilla.
Älä koskaan käytä lumilinkoa aitausten, autojen, ikkunoiden
ja vastaavien läheisyydessä, jos lumisuihkun heittosuuntaa
ei ole säädetty vastaavasti.
Pidä aina lapset poissa työskentelyalueelta. Pyydä toista
aikuista pitämään lapsia silmällä.
Älä ylikuormita lumilinkoa ajamalla liian suurella nopeudella.
Ole varovainen peruuttaessasi. Muista katsoa taaksesi ennen
peruuttamista ja sen aikana mahdollisten esteiden
vuoksi.
Älä koskaan suuntaa poistoputkea ihmisiä kohti tai anna
kenenkään olla lingon edessä.
Vapauta syöttöruuvin voimansiirto aina, kun siirrät konetta
tai kun sitä ei käytetä.
Käytä ainoastaan lumilingon valmistajan hyväksymiä lisävarusteita.
Älä koskaan käytä lumilinkoa, jos näkyvyys tai valaistus
on heikko.
Varmistu aina siitä, että tasapainosi on hyvä ja otteesi ohjausaisasta
on tukeva.
Älä yritä käyttää lumilinkoa katolla.
Älä koske moottorin osiin, jotka kuumenevat käytön aikana.
Palovammojen vaara.
HUOLTO JA SÄILYTYS
Kiristä kaikki ruuvit ja mutterit varmistaaksesi, että kone
on turvallisessa käyttökunnossa.
Käytä aina alkuperäisvaraosia. Muut kuin alkuperäiset
varaosat saattavat aiheuttaa vahinkojen vaaran, vaikka ne
sopisivatkin lumilinkoon.
Tyhjennä aina polttoaine polttoainesäiliöstä säilyttäessäsi
konetta sisätiloissa, jossa polttoainehöyryt saattavat joutua
kosketuksiin avotulen tai kipinöiden kanssa.
Anna koneen jäähtyä ennen sen varastoimista suljettuun
tilaan.
Jos lumilinko varastoidaan pitkäksi ajaksi, tarkasta säilytysohjeet
käyttöohjeesta.
Vaihda vioittuneet huolto- ja ohjetarrat.
Anna moottorin käydä käytön jälkeen pari kolme minuuttia
syöttöruuvi kytkettynä. Näin estetään syöttöruuvin
jäätyminen.
SUOMI
ASENNUS
Huom. Lumilingon oikea ja vasen puoli on määritelty kuljettajan
paikalta lumilingon takaa katsottuna.
PAKKAUKSESTA PURKAMINEN
1. Ota irto-osat pakkauksesta.
2. Leikkaa pakkauksen nurkat auki.
3. Vedä lumilinko pakkauksesta.
OHJAUSAISA
1. Irrota vääntimet ohjausaisan yläosan molemmilta puolilta
(kuva 1).
2. Taita ohjausaisan yläosa ylös.
3. Varmista, ettei kytkinvaijeri ole juuttunut ohjausaisaan.
Kiristä vääntimet.
4. Poista suojamuovi ohjausaisan ympäriltä.
POISTOPUTKI (MALLI SNOW STAR)
1. Käännä poistoputki, niin että se osoittaa eteenpäin. Paina
syöttöruuvinpesää eteen- ja alaspäin, niin että poistoputki
voidaan kääntää pidättimen ohi (kuva 1b).
2. Kallista poistoputkea taaksepäin, kunnes poistoputken reikä
tulee kehän reiän kohdalle.
3. Asenna ruuvi reikään (kuva 2).
4. Kierrä mutteri paikalleen ja kiristä se.
POISTOPUTKEN SUUNTAUSKAMPI (MALLI SNOW
STAR)
1. Irrota muoviside suuntauskammen ympäriltä.
2. Irrota saksisokka, tasoaluslevy ja kupera aluslevy kammesta.
3. Aseta suuntauskammen etuosa kiinnikkeessä olevaan reikään
(kuva 3, A).
4. Asenna kupera aluslevy ja tasoaluslevy ja lukitse ne saksisokalla.
5. Tarkasta poistoputken toiminta kääntämällä se ääriasentoihinsa
molempiin suuntiin.
HALLINTALAITTEET
Kohdat 1 - 6, ks. kuva 4 - 5.
1. RIKASTIN
1. Rikastin oikealle - rikastinläppä kiinni. Käytetään
kylmän moottorin käynnistämiseen.
2. Rikastin vasemmalle - rikastinläppä auki. Käytetään
lämpimän moottorin käynnistämiseen.

2. "RYYPPY"
Kuminuppia painamalla polttoainetta ruiskutetaan
suoraan kaasuttimen imuputkeen käynnistyksen helpottamiseksi
kylmällä säällä.
3. VIRTA-AVAIN
1. Pysäytysasento - moottori oikosuljettu. Avain voidaan
ottaa pois.
2. Käynnistysasento - moottori voidaan käynnistää.
4. KÄYNNISTYSKAHVA
Käsikäyttöinen, palautuva narukäynnistys.
5. KYTKINKAHVA
1. Kytkinkahva ohjausaisaa vasten painettuna - syöttöruuvi
kytkettynä (= pyörii).
2. Kytkinkahva vapautettuna - syöttöruuvi vapaalla
(= ei pyöri).
6. POISTOPUTKEN SUUNTAUSKAMPI
Muuttaa lumisuihkun suuntaa.
1. Kammen kierto myötäpäivään - poistoputki vasemmalle.
2. Kammen kierto vastapäivään - poistoputki oikealle.
7. POISTOPUTKEN SUUNTAUSLEVY
Säätää lumen heittoetäisyyttä. Hellitä siipimutteria ja säädä
suuntauslevy (kuva 6):
1. Suuntauslevy alaslaskettuna - lyhyt heittoetäisyys.
2. Suuntauslevy ylösnostettuna - pitkä heittoetäisyys.
8. POLTTOAINESÄILIÖN KORKKI
Öljysekoitteisen polttoaineen täyttämiseen.
KÄYTTÖ
YLEISTÄ
Älä koskaan käynnistä moottoria, ennen kuin edellä mainitut
kohdan "ASENNUS" mukaiset toimenpiteet on suoritettu.
Älä koskaan käytä lumilinkoa, ennen kuin olet lukenut
ja ymmärtänyt käyttöohjeen sisällön sekä
kaikki lumilinkoon kiinnitetyt varoitus- ja huomautustarrat.
Käytä aina suojalaseja tai suojavisiiriä lumilingon
käytön sekä kunnossapito- ja huoltotöiden aikana.
SUOMI
FI
ENNEN KÄYNNISTYSTÄ
Lumilinko on varustettu kaksitahtimoottorilla, jonka
voitelu vaatii öljysekoitteisen bensiinin käyttöä.
Bensiini ja öljy on sekoitettava erillisessä, puhtaassa säiliössä
ennen tankkaamista. Oikea sekoitussuhde on 50:1 (2,0%).
Huom. Kun moottori on uusi, sekoita kaksinkertainen määrä
öljyä 4 ensimmäiseen bensiinilitraan.
1. Täytä säiliöön 1/4 bensiinimäärästä (kuva 7). Käytä aina
tuoretta, lyijytöntä bensiiniä. Bensiini on tuoretavaraa, hanki
sitä korkeintaan kuukauden käyttötarpeeksi kerrallaan.
2. Lisää korkealaatuinen kaksitahtiöljy (NMMA TC-WII tai
TC-W3). Älä käytä perämoottoreille tarkoitettua öljyä äläkä
10W-30 tai 10W-40-moniasteöljyä.
3. Kierrä säiliön korkki paikalleen. Ravistele säiliötä, niin
että öljy sekoittuu kunnolla.
4. Täytä säiliöön loput bensiinistä.
5. Kierrä korkki paikalleen ja ravistele säiliötä uudelleen.
Bensiini on tulenarkaa. Säilytä sitä aina erityisesti
tätä tarkoitusta varten tarkoitetuissa astioissa.
Säilytä bensiiniä viileässä, hyvin ilmastoidussa
paikassa; älä koskaan sisällä talossa. Pidä bensiini
poissa lasten ulottuvilta.
6. Älä täytä polttoainesäiliötä aivan täyteen. Kierrä säiliön
korkki tankkauksen jälkeen kunnolla kiinni ja puhdista mahdolliset
bensiiniroiskeet.
Täytä polttoainesäiliö aina ulkona äläkä tupakoi
tankkaamisen ja sekoittamisen aikana. Täytä
polttoaine ennen moottorin käynnistämistä. Älä
koskaan avaa korkkia tai täytä polttoainetta, kun
moottori on käynnissä tai kuuma.
MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN
1. Varmista, että kytkinkahva on vapautettuna (= syöttöruuvi
kytkettynä vapaalle).
2. Työnnä virta-avain paikalleen ja käännä se asentoon
"ON".
3. Työnnä rikastinsäädintä oikealle mahdollisimman pitkälle
(jos moottori on lämmin, rikastinsäätimen tulee olla vasemmalla).
4. Paina ryypyn kuminuppia alas pitämällä sormea reiän
päällä. Ota sormi pois painallusten välillä. Painallusten määrä
riippuu lämpötilasta:
- ei painalluksia, kun lämpötila > 10° C.
- kaksi painallusta, kun lämpötila 10° C - -10° C.
- neljä painallusta, kun lämpötila < -10° C.
Jos moottori on lämmin, ryyppyä ei tule käyttää.
5. Käynnistä moottori vetämällä käynnistyskahvasta tasaisesti
ja nopeasti. Kun moottori on käynnistynyt, anna käynnistysnarun
kelautua hitaasti takaisin pitämällä koko ajan
kiinni käynnistyskahvasta.
Älä koskaan seiso lumilingon takana (kuljettajan
paikalla) moottoria käynnistettäessä.
15

16
FI
6. Jos moottori ei käynnisty kolmella yrityksellä, toista yllä
mainitut kohdat 4 - 5.
7. Moottorin käynnistyttyä palauta rikastin vähitellen asentoon
"OFF" (vasemmalle).
8. Anna moottorin lämmitä ennen koneen käyttöä.
Älä koskaan käytä moottoria sisätiloissa. Moottorin
pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on
hengenvaarallista kaasua.
Äänenvaimennin ja sen lähellä olevat osat kuumenevat
moottorin käydessä. Osien koskettaminen
saattaa aiheuttaa palovammoja.
PYSÄYTYS
1. Vapauta kytkinkahva, niin että syöttöruuvi kytkeytyy vapaalle
ja pysähtyy.
Huom. Jos syöttöruuvi jatkaa pyörimistä hitaasti, ks.
"KYTKINVAIJERIN SÄÄTÖ" alla.
2. Pysäytä moottori kääntämällä virta-avain asentoon "OFF".
Jos jätät koneen ilman silmälläpitoa, pysäytä
moottori ja poista virta-avain.
AJOVIHJEITÄ
Lumilinko liikkuu itse eteenpäin, kun ohjausaisaa nostetaan
riittävästi, niin että syöttöruuvi koskettaa alustaan (kuva 8).
Lumilingon nopeus riippuu lumen paksuudesta ja painosta.
Älä käytä tätä ajomenetelmää sorakäytäviä lingottaessa.
Nosta sen sijaan syöttöruuvinpesää painamalla ohjausaisaa
hieman alaspäin.
Varmista, ettei lingottavalla alueella ole kiviä, leluja tai muita
vieraita esineitä.
Puhdista alue vieraista esineistä ennen ensilumen satamista.
Syöttöruuvi saattaa heittää soraa, kiviä ja muita
kiinteitä esineitä ja aiheuttaa henkilö- ja omaisuusvahinkoja.
Paras tulos saavutetaan, kun lumi lingotaan myötätuuleen.
Heittopituutta voidaan säätää muuttamalla suuntauslevyn
asentoa.
Varo pyörivää syöttöruuvia. Pidä kädet, jalat,
hiukset ja vaatteet poissa lumilingon pyörivistä
osista.
Aja hitaasti, jos lumi on märkää ja tiivistä. Mitä syvempää
lumi on, sitä hitaammin lumilingolla on ajettava.
Jos moottorin pyörimisnopeus pyrkii laskemaan ja poistoputki
tukkeutumaan, peruuta ja aja lumeen lyhyin työnnöin.
Jos lumi juuttuu poistoputkeen, toimi ennen puhdistamista
seuraavasti:
- vapauta kytkinkahva
- pysäytä moottori
- poista virta-avain.
Jos lumi on lumilingon korkeutta syvempää (esim. lumikinokset),
käytä eteen-taakse -ajotekniikkaa. Suuntaa poistoputki
pois lumikinoksesta.
SUOMI
Huomaa, että lumikinosten linkoaminen tavallisen lumen
linkoamista kauemmin.
KÄYTÖN JÄLKEEN
1. Tarkasta, ettei lumilingossa ole irronneita tai vaurioituneita
osia. Tarvittaessa vaihda vaurioituneet osat.
2. Kiristä löystyneet ruuvit ja mutterit.
3. Aja lumilingolla, niin että syöttöruuvi puhdistuu lumesta.
4. Puhdista lumi ja lika, niin etteivät syöttöruuvi ja hallintalaitteet
jäädy kiinni.
KUNNOSSAPITO
VOITELU
Irrota poistoputki ja voitele kiinnityskehä ja kierukkaruuvi
ennen pitkäaikaisvarastointia (kuva 9, A+B).
HUOLTO JA KORJAUKSET
YLEISTÄ
Kaikki alla mainitut säädöt on tarkastettava vähintään kerran
vuodessa.
Huoltotöitä ei saa aloittaa, ennen kuin:
- moottori on pysäytetty.
- virta-avain on poistettu.
Tietyt säädöt ja korjaukset vaativat yläkotelon ja/tai hihnansuojuksen
irrottamista (kuva 10, C+D).
YLÄKOTELON IRROTUS (MALLI SNOW MAX)
1. Irrota poistoputki kiinnityskehästä irrottamalla kaikki kolme
kiinnitysruuvia.
2. Kierrä säiliön korkki irti.
3. Irrota molemmat ruuvit yläkotelon etureunasta.
4. Irrota kaikki viisi ruuvia yläkotelon vasemmalta puolelta.
5. Irrota vastaavat ruuvit yläkotelon oikealta puolelta.
6. Irrota kaikki kolme ruuvia yläkotelon takareunasta.
7. Nosta yläkotelo pois.
HIHNANSUOJUKSEN IRROTUS
1. Kierrä lämpösuojus irti, E.
2. Irrota ensin hihnansuojuksen etureunan kiinnittävät neljä
ruuvia.
3. Irrota sen jälkeen molemmat ruuvit, jotka kiinnittävät hihnansuojuksen
yläkoteloon.
Huom. Jos yläkotelo on jo irrotettu, jätä kohta 3 huomiotta.
4. Irrota lopuksi ruuvi, joka kiinnittää hihnansuojuksen pohjakoteloon,
F.
5. Irrota hihnansuojus.

POISTOPUTKEN SUUNTAUSKAMMEN SÄÄTÖ
Jos poistoputkea ei voida säätää ääriasentoonsa vasemmalle
tai oikealle, suuntauskampea on säädettävä (kuva 11):
1. Irrota kiinnikettä kiinnipitävät mutterit.
2. Säädä kiinnike, niin että kierukkaruuvin ja hammaskehän
urien väliseksi etäisyydeksi tulee 3,2 mm.
3. Kiristä mutterit, kun etäisyys on säädetty.
KYTKINVAIJERIN SÄÄTÖ
Kytkinvaijeri on säädetty oikein tehtaalla. Mikäli säätöä tarvitaan:
1. Irrota "Z"-mutka kytkinkahvasta (kuva 12, G+H).
2. Vie holkki ylös (kuva 13, I).
3. Työnnä vaijeria alas vaijerinkiinnikkeen ylemmän reiän
läpi, niin että vaijeriin tulee silmukka.
4. Irrota "Z"-mutka vaijerinkiinnikkeestä (J+K).
- jos syöttöruuvi luistaa kuormitettaessa. Lyhennä vaijeria
siirtämällä "Z"-mutka seuraavaan alempaan reikään.
- jos syöttöruuvi ei pysähdy, kun kytkinkahva vapautetaan.
Pidennä vaijeria siirtämällä "Z"-mutka seuraavaan ylempään
reikään.
5. Työnnä holkki vaijerinkiinnikkeen päälle.
6. Kiinnitä ylempi "Z"-mutka kytkinkahvaan.
Pysäytä lumilinko ja tarkasta, että syöttöruuvi ei
pyöri, kun kytkinkahva on vapautettuna (= kytketty
vapaalle).
Jos syöttöruuvi pyörii, ota yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
KIILAHIHNAN SÄÄTÖ
Jos moottorin hihnapyörä ja syöttöruuvin hihnapyörä eivät
ole linjassa keskenään, kiilahihna kuluu voimakkaasti. Tarkasta:
1. Irrota hihnansuojus.
2. Aseta viivain syöttöruuvin hihnapyörän ulkosivulle. Tarkasta,
että moottorin hihnapyörä on samassa linjassa syöttöruuvin
hihnapyörän kanssa (kuva 14, L+M).
Mikäli ne eivät ole linjassa, säädä moottorin hihnapyörä:
3. Irrota moottorin hihnapyörän kaksi pidätinruuvia.
4. Siirrä hihnapyörää moottoriakselilla ulos- tai sisäänpäin,
kunnes moottorin hihnapyörä samassa linjassa syöttöruuvin
hihnapyörän kanssa.
5. Kiristä pidätinruuvit.
6. Kiinnitä hihnansuojus.
Jos kiilahihna on vioittunut tai erittäin kulunut, se on vaihdettava
uuteen.
KIILAHIHNAN VAIHTO
Kiilahihna on suunniteltu erikoisesti tätä konetta varten. Sen
tilalle on vaihdettava uusi alkuperäishihna, jota on saatavana
jälleenmyyjältä ja/tai valtuutetusta huoltoliikkeestä.
SUOMI
FI
1. Poista hihnansuojus.
2. Irrota hihna kiristysrullasta (kuva 15, N).
3. Pujota hihna moottorin hihnapyörältä, O. Varo taivuttamasta
hihnaohjaimia.
4. Irrota hihna syöttöruuvin hihnapyörältä.
5. Vaihda hihna.
6. Asenna uusi alkuperäishihna päinvastaisessa järjestyksessä.
7. Varmista, että hihna on kunnolla hihnapyörien urissa.
Huom. Hihnaohjaimien on oltava 1,5 mm:n etäisyydellä hihnasta,
kun hihna on kiristettynä (= kytkinkahva painettu ohjainta
vasten, P).
8. Asennan hihnansuojus paikalleen.
SYÖTTÖRUUVIN VAIHTO
1. Irrota hihnansuojus. Irrota kiilahihna.
2. Irrota hihnapyörä syöttöruuvin akselilta. HUOM! Akselissa
on vasenkätinen kierre. Irrota hihnapyörä pyörittämällä
sitä myötäpäivään (kuva 16, Q).
3. Irrota vasemmanpuoleinen laakeri, R.
4. Vedä syöttöruuvi irti oikeanpuoleisesta laakerista.
5. Vaihda syöttöruuvi.
6. Tarkasta, että hihnapyörät ovat linjassa toisiinsa nähden.
Ks. "KIILAHIHNAN SÄÄTÖ".
7. Kiinnitä hihnansuojus.
SYTYTYSTULPAN VAIHTO
Tarkasta sytytystulppa kerran vuodessa tai 100 käyttötunnin
välein.
Sytytystulppa sijaitsee moottorissa suuren moottorikotelon
alla. Se ei näy ulospäin.
1a. Malli Snow Star:
Irrota moottorikotelon 5 ruuvia. Irrota suuntauskampi etummaisesta
kiinnikkeestä. Vedä kampi taakse. Nosta moottorikotelo
paikaltaan.
1b. Malli Snow Max:
Irrota muovikansi (varustettu merkinnällä "SPARK PLUG
ACCESS") säädinpaneelin vasemmalta puolelta.
2. Irrota sytytystulpan johto.
3. Puhdista sytytystulpan ympäristö, niin ettei moottoriin
pääse likaa, kun sytytystulppa irrotetaan.
4. Irrota sytytystulppa. Jos sytytystulppa on vioittunut, nokinen
tai likainen, se on vaihdettava. Käytä Champion CJ-
8Y:tä tai vastaavaa.
5. Säädä kärkiväliksi 0,76 mm (kuva 17). Asenna ja kiristä
sytytystulppa paikalleen.
6. Asenna sytytystulpan johto.
7a. Malli Snow Star:
Asenna moottorikotelo ja suuntauskampi.
17

18
FI
7b. Malli Snow Max:
Paina muovikansi kiinni.
KAASUTTIMEN SÄÄTÖ
Tämän lumilingon kaasutinta ei voida säätää.
Jos kaasutin ei mielestäsi toimi tyydyttävästi, ota yhteys valtuutettuun
huoltoliikkeeseen.
MOOTTORIN PYÖRIMISNOPEUDEN SÄÄTÖ
Moottorin pyörimisnopeus on säädetty oikeaksi tehtaalla.
Älä tee minkäänlaisia säätöjä, sillä seurauksena saattaa olla
henkilö- ja omaisuusvahinkoja.
Jos moottori pyörii mielestäsi liian hitaasti tai nopeasti, ota
yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
Älä muuta moottorin pyörimisnopeussäätöä. Pyörimisnopeus
on säädetty oikeaksi tehtaalla. Moottorin
käyttäminen ylikierroksilla saattaa
aiheuttaa vaurioita ja takuun raukeamisen.
SÄILYTYS
Jos lumilinkoa aiotaan säilyttää vähintään 30 päivää, suositellaan
seuraavia toimenpiteitä vaurioiden välttämiseksi.
LUMILINKO
1. Puhdista lumilinko huolellisesti.
2. Voitele poistoputken kiinnityskehä (ks. edellä).
3. Varmista, että kaikki mutterit ja ruuvit on kiristetty kunnolla.
Tarkasta, että kaikki pyörivät osat ovat kunnossa.
Vaihda tarvittaessa vialliset osat.
4. Korjaa vioittuneet tai ruostuneet maalipinnat maalilla.
5. Ruostesuojaa paljaat metallipinnat.
MOOTTORI
Älä koskaan säilytä lumilinkoa, jonka polttoainesäiliössä
on polttoainetta, suljetussa, huonosti ilmastoidussa
tilassa. Mahdolliset polttoainehöyryt
saattavat joutua kosketuksiin avotulen, kipinöiden,
savukkeiden yms. kanssa.
Kerrostumien muodostumisen estämiseksi polttoainesäiliö ja
kaasutin on tyhjennettävä polttoaineesta.
1. Tyhjennä polttoainesäiliö.
2. Käynnistä moottori ulkona ja anna sen käydä, kunnes se
pysähtyy.
3. Tyhjennä kaasutin painamalla tyhjennysventtiiliä (kuva
18, R).
Tyhjennä polttoainesäiliö ja kaasutin ulkona
moottorin ollessa kylmä. Älä tupakoi. Tyhjennä
polttoaine bensiinille tarkoitettuun astiaan.
4. Kierrä sytytystulppa irti ja kaada sylinteriin muutama ruokalusikallinen
öljyä.
5. Pidä riepua sytytystulpan reiässä ja vedä käynnistysnarusta
pari kertaa, niin että moottori pyörähtää pari kertaa.
SUOMI
6. Kierrä sytytystulppa takaisin paikalleen.
MUUTA
1. Säilytä lumilinkoa mielellään sisätiloissa.
2. Kun moottori on jäähtynyt, peittele moottori suojataksesi
sen lialta ja pölyltä.
JOS JOTAIN MENEE RIKKI
Valtuutetut huoltoliikkeet suorittavat korjaus- ja huoltotöitä.
Ne käyttävät alkuperäisiä varaosia.
Jos suoritat yksinkertaisia korjaustöitä itse, käytä aina alkuperäisiä
varaosia. Ne sopivat sellaisenaan ja helpottavat työtä.
Varaosia voit hankkia jälleenmyyjältäsi tai huoltoliikkeestä.
Ilmoita varaosatilausten yhteydessä lumilingon mallimerkintä,
hankintavuosi sekä moottorin malli ja tyyppinumero.
TAKUU
Takuu on voimassa yhden (1) vuoden ostopäivästä lukien.
Kaikki raaka-aine tai valmistusvialliset osat korjataan veloituksetta
valtuutetulla huolto-korjaamolla.
Moottorin osalta on voimassa moottorin valmistajan antama
takuu.
Takuuvaatimuksia esitettäessä on koko kone hyvin puhdistettuna
ja pakattuna toimitettava rahtivapaasti valttutetulle
houltokorjaamolle.
Takuu ei koske: Normaalia kulumista, huolimatonta käyttöä,
terän kiinni ajamista, värien voiteluöljyjen käyttöä, puutteellista
voitelua, väärän polttoaineen käyttöä, kaasuttajan säätöä
sekä kaasu-säätimen säätöä. Konetta joka on korjattu muulla
kuin valtuutetulla huoito-korjaamolla.
GARANTI
Garantin gäller under ett år räknat från av köparen styrkt leveransdag.
Alla material- eller fabrikationsfel repareras kostnadsfritt av
auktoriserad servicestation.
För motorns del gäller en garanti som har givits av motorns
tillverkare. Vid garantireparation lämnas produkten av köparen
väl rengjord.
Transportutgifter till och från servicestation betalas av köpare.
Garantin gäller inte för: Normal förslitning. Vårdslös behandling
eller påkörning av föremål. Användning av felaktig
smörjolja eller otillräcklig smörjning. Användning av felaktigt
bränsle. Skada på personer eller gods. Justering av förgasare
eller gasreglage. Maskiner som reparerats av icke
auktoriserad verkstad.
Valmistaja pidättää oikeuden tuotteen muuttamiseen ilman ennakkoilmoitusta.

EY - VAATIMUSTENMUKAI-
SUUSVAKUUTUS
Me, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee 38308,
USA vakuutamme yksinomaan omalla vastuullamme, että lumilinko
Malli Snow Star, Snow Max
täyttää direktiivin 98/37/EEC keskeiset
terveys- ja turvallisuusvaatimukset.
EEC-direktiivissä mainittujen terveys- ja turvallisuusmääräysten
toteuttamiseksi olemme soveltaneet seuraavia standardeja ja/tai
teknisiä määrityksiä:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 ja ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, 2001-03-29
Director - International Sales
SUOMI
FI
19

20
DK
SYMBOLER
Følgende symboler findes på maskinen for at minde Dem om
den forsigtighed og opmærksomhed, der kræves ved brug af
maskinen.
Symbolerne betyder:
Advarsel.
Læs brugsanvisningen før brug.
Advarsel - roterende sneskrue.
Advarsel - roterende ventilator.
Sæt ikke hænderne ned i udkastet.
Hold hænder og fødder væk fra de roterende dele.
Hold uvedkommende på sikker afstand af maskinen.
Ret aldrig udkastet mod tilskuere.
Stands motoren og tag tændrørskablet af tændrøret før
rengøring, vedligeholdelse og service.
Risiko for brandskadet ved berøring
Brug høreværn.
SIKKERHEDSFORSKRIFTER
GENERELT
Læs instruktionerne omhyggeligt igennem. Sæt Dem ind
i alle reguleringsanordninger og den korrekte anvendelse
af sneslyngen.
Lad aldrig børn eller personer, som ikke er fortrolige med
disse forskrifter, bruge sneslyngen. Lokale bestemmelser
kan omfatte restriktioner med hensyn til førerens alder.
Brug aldrig sneslyngen, hvis der er andre personer, specielt
børn eller dyr i nærheden.
Husk, at føreren har ansvaret for eventuelle ulykker, som
rammer andre mennesker eller disses ejendom.
Udvis forsigtighed, så De ikke glider eller falder, specielt
når De bakker med sneslyngen.
Brug ikke sneslyngen, hvis De er påvirket af alkohol eller
medicin, eller hvis De er træt eller syg.
FORBEREDELSE
Kontroller omhyggeligt det område, som skal ryddes for
sne, og fjern alle løse genstande.
Frikobl alle reguleringsanordninger, før motoren startes.
DANSK
Brug aldrig sneslyngen uden at være rigtigt klædt. Bær en
fodbeklædning, som gør, at De står bedre fast på et glat
underlag.
Advarsel - benzin er meget brandfarlig.
a. opbevar brændstoffet i en beholder, som er specielt beregnet
til dette formål.
b. påfyld kun benzin udendørs og undgå tobaksrygning
under påfyldningen.
c. fyld brændstof på, inden motoren startes. Tag aldrig
tanklåget af eller fyld benzin på, mens motoren er i gang
eller stadig er varm.
d. skru tanklåget forsvarligt fast og tør eventuel spildt
benzin op.
Juster højden på indføringshuset, således at det er frit ved
rydning af grusgange.
Foretag unden ingen omstændigheder justeringer, mens
motoren er i gang (medmindre det fremgår af brugsanvisningen).
Lad sneslyngen tilpasse sig til udendørstemperaturen, inden
snerydningen påbegyndes.
Brug altid beskyttelsesbriller eller visir under arbejdet
samt ved vedligeholdelse og service af sneslyngen.
KØRSEL
Hold aldrig hænderne eller fødderne i nærheden af eller
under de roterende dele. Undgå altid udkaståbningen.
Vær forsigtig ved kørsel på eller krydsning af grusgange,
fortove eller gader/veje. Vær opmærksom på skjulte farer
og trafik.
Ret aldrig udkastet udad mod en offentlig vej eller mod
trafikken.
Hvis sneslyngen rammer et fremmedlegeme, stop da motoren,
fjern tændingsnøglen og kontroller sneslyngen omhyggeligt
for eventuelle skader. Reparer skaderne, før
sneslyngen tages i brug igen.
Hvis sneslyngen begynder at vibrere unormalt, stop da
motoren og find årsagen. Vibrationer er normalt tegn på
problemer.
Stop motoren og fjern tændingsnøglen:
a. hvis førerpladsen forlades.
b. hvis indføringshuset eller udkastet er tilstoppet og skal
renses.
c. hvis der skal udføres en reparation eller justering.
Før rengøring, reparationer eller eftersyn skal man altid
sørge for, at alle roterende dele står stille, og at alle reguleringsanordninger
er frikoblet.
Hvis sneslyngen forlades uden opsyn, skal alle reguleringsanordninger
være frakoblet, motoren være standset
og tændingsnøglen fjernet.
Lad ikke motoren køre indendørs undtagen ved transport
ind i og ud af opbevaringsstedet. Sørg da for, at døren er

åben. Udstødningsgasserne er livsfarlige.
Kør aldrig på tværs af en skråning. Kør oppefra og ned og
nedefra og op. Vær forsigtig, når De skifter retning på en
skråning. Undgå stejle skråninger.
Brug aldrig sneslyngen med mangelfuld afskærmning,
eller uden at sikkerhedsanordningerne er på plads.
Eksisterende sikkerhedsanordninger må ikke frakobles
eller sætte ud af funktion.
Foretag ikke ændringer i motorens regulatorindstillinger
og speed ikke motoren op. Risikoen for skader øges, når
motoren kører med for højt omdrejningstal.
Brug aldrig sneslyngen nær ved indhegninger, biler, vinduesruder,
skråninger og lignende, hvis udkastskærmen
ikke er korrekt indstillet.
Hold altid børn væk fra det område, som skal ryddes for
sne. Lad en anden, voksen person holde opsyn med børnene.
Overbelast ikke sneslyngen ved at køre for stærkt.
Vær forsigtig, når De bakker. Se bagud efter eventuelle
forhindringer, før og mens De bakker.
Ret aldrig udkastet mod eventuelle tilskuere. Lad aldrig
nogen stå foran sneslyngen.
Kobl sneskruen fra, når sneslyngen transporteres eller
ikke er i brug.
Brug kun tilbehør, som er godkendt af producenten.
Kør aldrig med sneslyngen uden at have god udsigt eller
tilstrækkelig belysning.
Sørg altid for at være i god balance og at holde godt fast
i styret.
Brug aldrig sneslyngen oppe på et tag.
Rør ikke ved motordele, som bliver varme under brugen.
Risiko for brandskader.
VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING
Spænd alle møtrikker og skruer, således at sneslyngen er
i forsvarlig stand.
Brug altid originale reservedele. Ikkeoriginale reservedele
kan medføre risiko for skader, også selv om de passer
til sneslyngen.
Opbevar aldrig sneslyngen med benzin i tanken i en bygning,
hvor dampene kan komme i kontakt med åben ild
eller gnister.
Lad motoren køle af, før sneslyngen stilles ind f.eks. i et
skur.
Før opbevaring over længere tid bør man læse anbefalingerne
i brugsanvisningen.
Udskift beskadigede advarsels- og anvisningsmærkninger.
Efter brugen bør man lade motoren gå et par minutter
med sneskruen tilkoblet. Derved forhindres sneskruen i at
fryse fast.
DANSK
MONTERING
DK
Bemærk: Henvisninger til højre og venstre side udgår fra førerens
plads bag sneslyngen.
UDPAKNING
1. Fjern alle smådele, som ligger løst i kartonen.
2. Skær kartonen op i dens fire hjørner.
3. Træk sneslyngen ud af kartonen.
STYRET
1. Løsgør låsegrebene på begge sider af styrets overdel (fig
1).
2. Slå styrets overdel op.
3. Kontroller at koblingswiren ikke har sat sig fast i styret.
Spænd låsegrebene.
4. Fjern beskyttelsesplasten omkring styret.
SNEUDKASTET (MODEL SNOW STAR)
1. Drej udkastet, så det peger fremad. Tryk sneskruehuset
fremad og nedad, så udkastet kan drejes forbi stoppet (fig
1b).
2. Vip udkastet bagud, indtil hullet i udkasterrøret er midt ud
for hullet i ringen.
3.Sætenskrueihullet(fig2).
4. Skru møtrikken fast og spænd den.
INDSTILLINGSHÅNDTAGET (SNOW STAR)
1. Skær det bånd over, som holder indstillingshåndtaget fast.
2. Fjern sikringsstiften, planskiven og den hvælvede skive
fra indstillingshåndtaget.
3. Placer indstillingshåndtagets forreste del i hullet i fæstet
(fig 3, A).
4. Monter den hvælvede skive og planskive og lås dem fast
med sikringsstiften.
5. Kontroller udkastets funktion ved at dreje til fuldt udslag i
begge retninger. Udkastet skal kunne rotere frit.
REGULERING
Punkterne 1 - 6, se figur 4 - 5.
1. CHOKERREGULERINGEN
1. Reguleringen mod højre - chokerspjældet lukket.
Bruges ved start af kold motor.
2. Reguleringen mod venstre - chokerspjældet åbent.
Ved start af varm motor.
2. PRIMEREN
Ved tryk på gummiblæren sprøjtes der brændstof ind
i karburatorens indsugningsrør for at gøre starten lettere,
når motoren er kold.
21

22
DK
3. TÆNDINGSNØGLEN
1. Stop-position - motoren kortsluttet. Nøglen kan tages
ud.
2. Start-position - motoren kan startes.
4. STARTHÅNDTAGET
Manuel snorstart med opspoling.
5. MANØVREBØJLEN
Til indkobling af sneskruen:
1. Manøvrebøjlen trykket ind mod styret - sneskruen
indkoblet (= roterer).
2. Manøvrebøjlen sluppet - sneskruet frikoblet (= roterer
ikke).
6. INDSTILLINGSHÅNDTAGET
Ændrer retningen, sneen kastes ud i.
1. Drej håndtaget med uret - udkastet drejes mod venstre.
2. Drej håndtaget mod uret - udkastet drejes mod højre.
7. RETNINGSSKÆRMEN
Regulerer hvor langt sneen kastes ud. Løsgør vingemøtrikkenogindstilskærmen(fig6).
1. Skærmen sænket - kortere kastelængde.
2. Skærmen slået op - længere kastelængde.
8. TANKLÅGET
Til påfyldning af benzin. Der skal bruges olieblandet
benzin.
ANVENDELSE
GENERELT
Start aldrig motoren ud først at have udført alle ovenstående
punkter under afsnittet "MONTERING".
Brug aldrig sneslyngen uden at have læst og forstået
vedlagte brugsanvisning samt alle advarselsog
anvisningsmærkninger på sneslyngen.
Brug altid beskyttelsesbriller eller visir under arbejdet
samt i forbindelse med vedligeholdelse og
service af sneslyngen.
FØR STARTEN
Sneslyngen er udstyret med en totaktsmotor, som kræver
olieblandet benzin til smøring.
DANSK
Benzin og olie skal blandes i en separat, ren dunk før tankning.
Det korrekte blandingsforhold er 50:1 (2,0%).
Bemærk: Når motoren er ny, skal der bruges dobbelt så meget
olie til de første 4 liter benzin
1. Fyld dunken med 1/4 af benzinmængden (fig 7). Brug altid
ny, blyfri benzin. Benzin er en letfordærvelig vare - køb ikke
mere benzin, end der skal bruges på en måned.
2. Hæld totaktsolie på af god kvalitet (NMMA TC-WII eller
TC-W3). Brug ikke olie beregnet til udenbordsmotorer eller
multigrade-olie af typen 10W-30 eller 10W-40.
3. Skru låget på dunken. Ryst dunken godt, så olie og benzin
blandes.
4. Fyld dunken med resten af benzinen.
5. Skru låget på og ryst dunken igen.
Benzin er meget brandfarlig. Opbevar benzinen i
beholdere, der er specielt beregnet dertil.
Opbevar benzinen i et køligt rum med god ventilation
- ikke i boligen. Opbevar benzinen utilgængeligt
for børn.
6. Fyld ikke benzintanken helt op. Efter tankning, skal tanklåget
skrues godt fast og eventuelt spildt benzin tørres op.
Fyld kun brændstof på udendørs og undgå tobaksrygning
under påfyldningen. Fyld brændstof på,
inden motoren startes. Fjern aldrig tanklåget og
fyld aldrig brændstof på, når motoren er i gang eller
stadig er varm.
START AF MOTOREN
1. Sørg for, at manøvrebøjlen er sluppet (= sneskruen frikoblet).
2. Sæt tændingsnøglen i og drej den til startposition.
3. Før chokerreguleringen så langt til højre som muligt. (Er
motoren varm, skal chokerreguleringen være ført til venstre.)
4. Tryk gummiblæren ind, idet hullet dækkes med en finger.
Fjern fingeren mellem hvert tryk. Antal tryk afhænger af
temperaturen:
- nul gange ved temp. > 10° C.
- to gange ved temp. mellem 10° C og -10° C.
- fire gange ved temp. < -10° C.
Hvis motoren er varm, skal primeren ikke anvendes.
5. Start motoren ved at trække i starthåndtaget med en jævn
og hurtig bevægelse. Når motoren er startet, lad så startsnoren
spole op uden at slippe starthåndtaget.
Stå altid bag sneslyngen (førerens position) ved
startafmotoren.
6. Hvis motoren ikke starter efter tre forsøg, gentag punkt 4
-5ovenfor.
7. Når motoren er startet, føres chokerreguleringen gradvist
til venstre.
8. Lad motoren køre varm, inden maskinen tages i brug.

DANSK
Kør ikke motoren indendørs. Udstødningsgassen
fra motoren indeholder kulilte, som er en livsfarlig
gas.
Lyddæmperen og de nærved liggende dele blive
meget varme, når motoren går. Risiko for brandskader
ved berøring.
STOP
1. Slip manøvrebøjlen, så sneskruen frikobles og standser.
Bemærk: hvis sneskruen fortsætter med at rotere langsomt
- se "JUSTERING AF KOBLINGSWIRE" herunder.
2. Stands motoren ved at dreje tændingsnøglen om til stopposition.
Hvis maskinen efterlades uden opsyn, skal motoren
standses og tændingsnøglen fjernes.
KØRSELSTIPS
Sneslyngen bevæger sig selv fremad, hvis man løfter styret
højt nok til at sneskruen berører underlaget (fig 8).
Den hastighed, sneslyngen bevæger sig med, afhænger af
sneens dybde og tyngde.
Brug ikke denne fremdriftsmetode ved snerydning af grusgange.
Tryk i stedet styret nedad, så sneskruehuset hæves.
Sørg for at det område, der skal ryddes for sne, er fri for sten,
legetøj og andre faste genstande.
Rengør underlaget før den første sne dækker eventuelle faste
genstande.
Grus, sten eller andre faste genstande kan kastes
ud fra sneskruen og forårsage skade på mennesker
og ting.
Kør altid i medvind for at opnå den mest effektive snerydning.
Kastelængden kan reguleres ved at flytte på retningsskærmen.
Pas på den roterende sneskrue. Hold hænder, fødder,
hår og løsthængende tøj væk fra de roterende
dele.
Kør langsomt, hvis sneen er våd og tung. Jo dybere sne, jo
langsommere kørsel.
Hvis motoren går ned i omdrejninger, og hvis udkastet begynder
at blive stoppet til, bakkes og sneen ryddes i korte
stød.
Hvis sneen sidder fast i udkastet, prøv da ikke at
rense det uden først at gøre følgende:
- slip manøvrebøjlen
-standsmotoren
- fjern tændingsnøglen.
Hvis sneen er dybere end sneslyngens højde (f.eks. snedriver),
kør da frem og tilbage. Ret udkastet bort fra snedriven.
Bemærk at det tager længere tid at rydde snedriver end almindelig
sne.
DK
EFTER BRUGEN
1. Kontroller sneslyngen for løse eller skadede dele. Udskift
skadede dele efter behov.
2. Spænd alle løse skruer og møtrikker.
3. Kør sneslyngen, så sneskruen renses for sne.
4. Børst sne og snavs væk for at forhindre, at sneskruen og
reguleringen fryser fast.
VEDLIGEHOLDELSE
SMØRING
Demonter udkastet og smør indfæstningsringen og snekkeskruen
før hver langtidsopbevaring (fig 9, A+B).
SERVICE OG REPARATIONER
GENERELT
Alle justeringer herunder bør kontrolleres mindst én gang om
året.
Der må ikke foretages nogen form for service, før
følgende er gjort:
- motoren er stoppet.
- tændingsnøglen er fjernet.
Topdækslet og/eller rembeskyttelsen skal demonteres (fig
10, C+D) for at kunne fortage bestemte indstillinger og reparationer.
DEMONTERING AF TOPDÆKSEL (MODEL SNOW
MAX)
1. Demonter udkastet fra monteringsringen ved at løsne de
tre skruer.
2. Skru tankdækslet af.
3. Løsn de to skruer i forkanten af topdækslet.
4. Løsn de fem skruer i venstre side af topdækslet.
5. Løsn de tilsvarende skruer i højre side af topdækslet.
6. Løsn de tre skruer i bagkanten af topdækslet.
7. Løft topdækslet af.
DEMONTERING AF REMBESKYTTELSEN
1. Skru varmeskjoldet af, E.
2. Løsn først de fire skruer, der holder forkanten af rembeskyttelsen.
3. Løsn derpå de to skruer, der holder rembeskyttelsen fast på
topdækslet.
Bemærk: Hvis topdækslet allerede er demonteret, bortfalder
punkt 3.
4. Løsn til sidst skruen, der holder rembeskyttelsen fast på
bundpladen, F.
5. Tag rembeskyttelsen af.
23

24
DK
JUSTERING AF INDSTILLINGSHÅNDTAG
Hvis udkastet ikke kan indstilles maksimalt til venstre eller
højre, skal indstillingshåndtaget justeres (fig 11):
1. Løsgør begge møtrikker, som holder fæstet.
2. Juster fæstet, så afstanden mellem snekkeskruen og rillen
i tandkransen er 3,2 mm.
3. Spænd møtrikkerne, når afstanden er korrekt.
JUSTERING AF KOBLINGSWIRE
Koblingswiren er korrekt indstillet fra fabrikken. Hvis justering
er nødvendig:
1. Løsgør "Z"-krogen fra manøvrebøjlen (fig 12, G+H).
2. Før hylsteret opad (fig 13, I).
3. Før wiren nedad gennem det øverste hul i wirefæstet, så
der dannes et øje på wiren.
4. Løsgør "Z"-krogen fra wirefæstet (fig 13, J+K).
- hvis sneskruen glider under belastning. Afkort wiren ved at
flytte krogen til næste hul neden under.
- hvis sneskruen ikke standser, når manøvrebøjlen er sluppet.
Forlæng wiren ved at flytte til næste hul ovenover.
5. Før hylsteret ned over wirefæstet.
6. Hægt den øvre "Z"-krog fast i manøvrebøjlen.
Start sneslyngen og kontroller, at sneskruen ikke
roterer, når manøvrebøjlen er sluppet (= frikoblet).
Gør den det, kontaktes et autoriseret serviceværksted.
JUSTERING AF DRIVREM
Hvis motorens remskive og sneskruens remskive ikke ligger
på linie, vil det forårsage kraftig remslitage. Kontroller:
1. Demonter rembeskyttelsen.
2. Placer en lineal på ydersiden af sneskruens remskive. Kontroller
at motorens remskive ligger på linie med sneskruens
remskive (fig 14, L+M).
Gør den ikke det, justeres motorremskiven:
3. Løsgør de to stopskruer på motorremskiven.
4. Før remskiven ind eller ud på motorakslen, indtil motorremskiven
ligger på linie med sneskruens remskive.
5. Spænd stopskruerne.
6. Skru rembeskyttelsen fast.
Er drivremmen beskadiget eller kraftigt slidt, skal den udskiftes.
UDSKIFTNING AF DRIVREM
Drivremmen er specielt konstrueret til denne maskine. Den
skal udskiftes med en ny originalrem, som kan fås hos forhandleren
og/eller et autoriseret serviceværksted.
1. Demonter rembeskyttelsen.
2. Løsn remmen fra strammerullen (fig 15, N).
3. Kræng remmen af remskiven på motoren, O.
DANSK
4. Tag remmen af remskiven på sneskruen.
5. Udskift remmen.
6. Monter den nye, originale rem i modsat rækkefølge.
7. Kontroller at remmen ligger korrekt i rillerne på remskiverne.
Bemærk: Remstyrene skal ligge 1,5 mm fra remmen, når
remmen er stram (= manøvrebøjlen er trykket ind mod styret,
P).
8. Skrue rembeskyttelsen fast.
UDSKIFTNING AF SNESKRUE
1. Demonter rembeskyttelsen. Fjern drivremmen.
2. Fjern remskiven fra sneskruens aksel. OBS! Akslen har
venstregevind. Drej remskiven med uret for at fjerne den (fig
16, Q).
3. Demonter lejet på venstre side, R.
4. Træk sneskruen ud fra lejet på højre side.
5. Udskift sneskruen.
6. Kontroller at remskiverne ligger på linie. Se "JUSTE-
RING AF DRIVREM" ovenfor.
7. Skru rembeskyttelsen fast.
UDSKIFTNING AF TÆNDRØR
Kontroller tændrøret en gang om året eller hver 100. driftstime.
Tændrøret sidder på motoren under det store motorskjold.
Det kan ikke ses udefra.
1a. Model Snow Star:
Skru de fem skruer på motorskjoldet af. Løsgør indstillingshåndtaget
ved forreste fæste. Træk håndtaget bagud. Løft
motorskjoldet af.
1b. Model Snow Max:
Tag plastdækslet af (mærket "SPARK PLUG ACCESS") til
venstre på betjeningspanelet.
2. Tag tændrørskablet af tændrøret.
3. Gør rent omkring tændrøret, så der ikke kommer snavs i
motoren, når tændrøret skrues ud.
4. Skru tændrøret ud. Er tændrøret beskadiget, sodet eller
snavset, skal det skiftes. Brug Champion CJ-8Y eller tilsvarende.
5. Juster elektrodeafstanden til 0,76 mm (fig 17). Skrue tændrøret
i og spænd det.
6. Sæt tændrørskablet på igen.
7a. Model Snow Star:
Monter motorskjoldet og indstillingshåndtaget igen.
7b. Model Snow Max:
Tryk plastdækslet fast.
JUSTERING AF KARBURATOR
Karburatoren på denne sneslynge kan ikke justeres.

Hvis De mener, at karburatoren ikke fungerer tilfredsstillende,
kontaktes et autoriseret serviceværksted.
JUSTERING AF MOTORENS OMDREJNINGSTAL
Motorens omdrejningstal er korrekt indstillet fra fabrikken.
Det må ikke justeres, da det kan forårsage skade på mennesker
eller ting.
Hvis De mener, motoren går for langsomt eller for hurtigt,
kontaktes et autoriseret serviceværksted.
Rør ikke ved indstillingen af motorens omdrejningstal.
Det er korrekt indstillet fra fabrikken. Et
for højt omdrejningstal kan medføre skader samt
indebære, at garantien ophæves.
OPBEVARING
Hvis maskinen ikke skal bruges i løbet af 30 dage, bør nedenstående
punkter følges for at undgå skader.
SNESLYNGEN
1. Rengør sneslyngen grundigt.
2. Smør udkastets indfæstningsring (se ovenfor).
3. Sørg for at alle skruer og møtrikker er spændt. Kontroller
at alle bevægelige dele er fri for skader. Udskift beskadigede
dele efter behov.
4. Beskadigede eller rustne lakflader udbedres med farve.
5. Rustbeskyt ubehandlede metalflader.
MOTOREN
Sneslyngen må aldrig opbevares med benzin i tanken
i et lukket rum med dårlig ventilation. Der
kan dannes benzindampe, som kan nå åben ild,
gnister, cigaretter m.m.
Benzintank og karburator skal også tømmes for benzin for at
forhindre dannelse af aflejringer.
1. Tøm benzintanken.
2. Start motoren udendørs og lad den gå, indtil der ikke er
mere benzin, og motoren standser.
3. Tøm karburatoren ved at trykke drænventilen ind (fig 18,
R).
Tøm benzintanken og karburatoren udendørs,
når motoren er kold. Undgå tobaksrygning. Tøm
benzinen over i en dertil beregnet beholder.
4. Skru tændrøret løs og hæld et par spiseskefulde motorolie
i cylinderen.
5. Hold et stykke stof over tændrørshullet og træk langsomt i
starthåndtaget, så motoren roterer et par omdrejninger.
6. Skru tændrøret i igen.
IØVRIGT
1. Sneslyngen bør opbevares indendørs.
2. Når motoren er kold, dækkes maskinen for at beskytte den
modstøvogsnavs.
DANSK
HVIS NOGET GÅR I STYKKER
DK
Autoriserede serviceværksteder udfører reparationer og service.
De anvender originale reservedele.
Foretager De enkle reparationer selv? Brug altid originale reservedele.
De passer med det samme og gør arbejdet lettere.
Reservedele fås hos Deres forhandler eller på serviceværksteder.
Ved reservedelsbestilling: Oplys sneslyngens modelbetegnelse,
købsår samt motorens model- og typenummer.
ALMINDELIGE KØBSBETINGELSER
Købsbetingelserne gælder i 12 måneder regnet fra leveringsdagen
till ejeren. Indenfor dette tidsrum vil alle dele, som har
materiale og/eller fabrikationsfejl blive ersattet gratis på nærmeste
autoriserede servicestation. Maskinen bør indleveres
til servicestationen straks efter fejlen er opdaget. Købsbetingelsernerne
skal medtages.
Transportudgifterne i forbindelse med udskiftningen af dele
bæres af ejeren. Købsbetingelserne dækker ikke:
1. Slitage.
2. Ukyndig behandling eller påkørsel af sten eller lignende.
3. Brug av forkert smørolie eller mangelfuld smøring samt
brug af snavset eller forkert brændstof.
4. Skade på personer eller gods forvoldt under brug af klipperen.
5. Justering af karburator og fjernkontrol.
6. Maskiner, som har været repareret på et ikke autoriseret
værksted.
7. Benyttelse af uoriginale reservedele.
8. Hvis motorens hastighedsregulator sættes ud af funktion.
9. Købsbetingelserne dækker ikke beskadigede knive samt
knivholdere.
Producenten forbeholder sig ret til at ændre produktet uden forudgående
varsel.
EF - ERKLÆRING OM
KONFORMITET
Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee 38308,
USA erklærer hermed som eneansvarlig, at sneslyngen
Model Snow Star, Snow Max
overholder de væsentlige sundheds- og sikkerhedskrav i Direktiv
98/37/EEC.
Med henblik på korrekt opfyldelse af de i EEC-Direktivet anførte
sikkerheds- og sundhedskrav er følgende standarder og/eller
tekniske specifikationer taget i betragtning:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 og ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee 2001-03-29
Director - International Sales
25

26
NO
SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne deg om å
vise den nødvendige forsiktighet og oppmerksomhet ved
bruken.
Symbolene betyr:
Advarsel.
Les bruksanvisningen før bruk.
Advarsel - roterende snøskrue.
Advarsel - roterende vifte.
Stikk ikke hendene ned i utkastet.
Hold hender og føtter borte fra roterende deler.
Hold uvedkommende på trygg avstand fra maskinen.
Rett aldri snøutkastet mot mennesker.
Stans motoren og skru løs tennpluggkabelen fra tennpluggen
før rengjøring, vedlikehold og service.
Risiko for brannskader ved berøring.
Bruk hørselvern.
SIKKERHETSFORSKRIFTER
GENERELT
Les instruksjonsboken nøye. Lær deg kontrollene og riktig
bruk av snøfreseren.
La aldri barn eller personer som ikke kjenner disse forskriftene
bruke snøfreseren. Lokale forskrifter kan inneholde
restriksjoner med hensyn til førerens alder.
Bruk aldri snøfreseren hvis det er andre personer, spesielt
barn eller dyr, i nærheten.
Husk at føreren er ansvarlig for skader som påføres andre
mennesker og deres eiendom.
Vær forsiktig slik at du ikke glir eller faller, spesielt når
du rygger.
Bruk ikke snøfreseren hvis du er påvirket at alkohol eller
medisin, og heller ikke når du er trøtteller syk.
FORBEREDELSE
Kontroller det området som skal ryddes nøye, og ta bort
alle løse gjenstander.
Før motoren startes må snøskruene frikobles.
Bruk aldri snøfreseren hvis du ikke er riktig kledt. Pass på
NORSK
at du bruker sko som forbedrer grepet på glatt underlag.
Advarsel - bensin er meget brannfarlig.
a. oppbevar drivstoffet i beholdere som er spesielt beregnet
til dette formålet.
b. fyll kun drivstoff utendørs, og røyk ikke mens fylling
pågår.
c. fyll på drivstoff før motoren startes. Ta aldri av
tanklokket eller fyll på bensin mens motoren er i gang eller
fremdeles er varm.
d. skru fast tanklokket ordentlig, og tørk opp eventuelt
bensinsøl.
Juster høyden på innmatingshuset slik at det går fritt ved
grusveier.
Justeringer må aldri gjøres mens motoren er i gang (hvis
ikke annet står i bruksanvisningen).
La snøfreseren tilpasse seg utendørstemperaturen før
snøryddingen startes.
Bruk alltid beskyttelsesbriller eller skjerm under ryddingen
samt ved vedlikehold og service av freseren.
KJØRING
Hold aldri hender og føtter i nærheten av eller under roterende
deler. Unngå alltid utkastingsåpningen.
Vær forsiktig ved kjøring på eller ved kryssing av grusganger,
fortauer eller gater/veier. Vær oppmerksom på
trafikk og skjulte farer.
Rett aldrig snøutkastet mot offentlig vei eller trafikk.
Hvis snøfreseren treffer et fremmed legeme skal motoren
stoppes og tenningsnøkkelen tas ut. Undersøk deretter
nøye om det er oppstått skader. Reparer skadene før snøfreseren
brukes på nytt.
Hvis snøfreseren begynner å vibrere unormalt, skal motoren
stoppes og årsaken undersøkes.Vibrasjoner er et
tegn på problemer.
Stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen:
a. når du går fra snøfreseren.
b. hvis snøinnmatingshuset eller snøutkastet tettes igjen
og må rengjøres.
c. hvis reparasjoner eller justeringer skal utføres.
Pass på at alle roterende deler alltid er stanset og at alle
regulatorene er frikoblet før rengjøring, service eller kontroll.
Hvis snøfreseren forlates uten tilsyn skal alle regulatorene
frikobles, motoren stoppes og tenningsnøkkelen tas ut.
Motoren får bare kjøres innendørs ved transport, og inn
og ut av oppbevaringsrommet. Pass på at døren da er
åpen. Eksosen er livsfarlig.
Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned, og
nedenfra og opp. Vær forsiktig når retningen endres i en
skråning. Unngå bratte skråninger.

Bruk aldri snøfreseren med dårlige beskyttelsesanordninger
eller uten at sikkerhetsanordningene er på plass.
Sikkerhetsanordninger må ikke kobles bort eller settes ut
av funksjon.
Forandre ikke regulatorinnstillinger og ikke rus motoren.
Det er fare for personskader når motoren kjøres på for
høyt turtall.
Bruk aldri snøfreseren i nærheten av gjerder, biler, vinduer,
skråninger og lignende uten at snøutkastskjermen er
riktig innstilt.
Hold alltid barn borte fra det området som skal ryddes. La
en annen, voksen person holde barna under oppsikt.
Overbelast ikke snøfreseren ved å kjøre for fort.
Vær forsiktig ved rygging. Se bakover, før og under ryggingen,
etter eventuelle hindre.
Rett aldri snøutkastet mot mennesker. La aldri noen stå
foran snøfreseren.
Koble fra snøskruen når snøfreseren transporteres eller
ikke er i bruk.
Bruk bare eventuelle tilbehør som er godkjent av produsenten.
Kjør aldri snøfreseren uten god sikt eller tilfredsstillende
belysning.
Pass på at du alltid har god balanse, og hold godt i håndtakene.
Bruk aldri snøfreseren på tak.
Ikke ta på motordeler som blir varme ved kjøring. Fare
for brannskader.
VEDLIKEHOLD OG OPPBEVARING
Trekk til alle mutrer og skruer slik at snøfreseren er i forsvarlig
stand.
Bruk alltid originale reservedeler. Ikke originale reservedeler
kan føre til fare for skader, selvom de passer til snøfreseren.
Oppbevar aldri snøfreseren med bensin på tanken i hus
der dampen kan komme i kontakt med åpen ild eller gnister.
La motoren avkjøles før snøfreseren settes bort for oppbevaring.
Kontroller bruksanvisningen for anbefalte sikkerhetstiltak
før snøfreseren settes bort over langtid.
Skift ut skadede varsels- og veiledningsetiketter.
La motoren gå et par minutter, med snøskruen koblet inn,
etter bruk. Det forhindrer snøskruen fra å fryse fast.
MONTERING
Merk: Henvisninger til høyre og venstre er sett fra førerens
posisjon bak snøfreseren.
NORSK NO
OPPAKKING
1. Ta ut alle deler som ligger løst i kartongen.
2. Skjær opp kartongen i dens fire hjørner.
3.Trekksnøfreserenutavkartongen.
STYRE
1. Løsgjør låserattene på begge sider av styrets overdel (fig
1).
2. Fell opp styrets overdel.
3. Se etter at koblingsvaieren ikke har satt seg fast i styret.
Skru til låserattene.
4. Ta bort beskyttelsesplasten rundt styret.
SNØUTKAST (MODELL SNOW STAR)
1. Vri utkastet slik at det peker framover. Trykk snøskruehuset
framover og nedover slik at utkastet kan vris forbi stoppunktet
(fig 1b).
2. Vipp utkastet bakover til hullet i utkastrøret kommer midt
overfor hullet i ringen.
3. Plasser skruen i hullet (fig 2).
4. Skru fast mutteren og trekk til.
INNSTILLINGSSVEIV (MODELL SNOW STAR)
1. Skjær av plastbåndet som holder innstillingssveiven.
2. Ta bort saksesplinten, planskiven og den halvsirkelformede
skiven fra innstillingssveiven.
3. Plasser innstillingssveivens fremre del i hullet i festet (fig
3, A).
4. Monter den halvsirkelformede skiven og planskiven, og
lås med saksesplitten.
5. Kontroller utkastets funksjon ved å vri det til fullt utslag
begge veier. Utkastet skal kunne rotere fritt.
BETJENING
Punktene 1 - 6, se figur 4 - 5.
1. CHOKEREGULERING
1. Regulatoren til høyre - chokespjeldet stengt. Brukes
ved start av kald motor.
2. Regulatoren til venstre - chokespjeldet åpent. For
start av varm motor.
2. PRIMER
Ved trykk på gummiblæren sprøytes drivstoff inn i
forgasserens innsugingsrør for å gi lettere start når
motoren er kald.
3. TENNINGSNØKKEL
1. Stoppstilling - motoren kortsluttet. Nøkkelen kan
tas ut.
27

28
NO
2. Startstilling - motoren kan startes.
4. STARTHÅNDTAK
Manuell snørestart med tilbakespoling.
5. STYREBØYLE
For innkopling av snøskruen:
1. Styrebøylen inntrykt mot styret - snøskruen innkoplet
(= roterer).
2. Styrebøylen sluppet - snøskruen frikoplet (= roterer
ikke).
6. INNSTILLINGSSVEIV
Forandrer retning på snøen som kastes ut.
1. Vri veiven med klokken - utkastet vris til venstre.
2. Vri veiven mot klokken - utkastet vris til høyre.
7. STYRESKJERM
Regulerer hvor langt snøen kastes ut. Løsgjør vingemutteren
og still inn skjermen (fig 6):
1. Skjermen vendt nedover - kortere kastelengde
2. Skjermen vendt oppover - høyere kastelengde
8. TANKLOKK
For påfylling av drivstoff. Oljeblandet bensin må
brukes.
BRUK
GENERELT
Start aldri motoren uten først å ha gjort alt som står oppført
under "MONTERING" ovenfor.
Bruk aldri snøfreseren uten å ha lest og forstått
den vedlagte bruksanvisningen samt alle varselog
veiledningsetiketter på snøfreseren.
Bruk alltid beskyttelsesbriller eller skjerm under
arbeidet, samt ved vedlikehold og service på snøfreseren.
FØR START
Snøfreseren er utstyrt med en totaktsmotor som må ha
oljeblandet bensin for smøring.
Bensin og olje må blandes i en separat, ren kanne før tanking.
Riktig blandingsforhold er 50:1 (2,0 %).
Obs! Når motoren er ny, bruk dobbelt så mye olje til de første
4 literne bensin.
NORSK
1. Fyll kannen med 1/4 av bensinmengden (fig 7). Bruk alltid
ren blyfri bensin. Bensin er en ferskvare, kjøp ikke mer enn
du normalt bruker i løpet av en måned.
2. Tøm i totaktsolje av god kvalitet (NMMA TC-WII eller
TC-W3). Bruk ikke olje beregnet for påhengsmotorer, og
heller ikke multigrade-olje av type 10W-30 eller 10W-40.
3. Skru på lokket til kannen. Rist kannen skikkelig slik at oljen
blir blandet.
4. Fyll kannen med det som er igjen av bensinen.
5. Skru på lokket og rist dunken på nytt.
Bensin er meget brannfarlig. Oppbevar drivstoffet
i beholdere som er spesielt beregnet for dette
formålet.
Oppbevar drivstoffet i et svalt, godt ventilert rom
- ikke i boligen. Må oppbevares utilgjengelig for
barn.
6. Fyll ikke drivstofftanken helt opp. Etter tanking skrur du
fast tanklokket ordentlig og tørker opp evt. sølt drivstoff.
Fyll bare drivstoff utendørs, og røyk ikke under
fylling eller blanding. Fyll drivstoff før motoren
startes. Ta aldri av tanklokket eller fyll drivstoff
mens motoren er i gang eller fremdeles er varm.
START AV MOTOREN
1. Pass på at styrebøylen er sluppet opp (= snøskruen frikoplet).
2. Sett inn tenningsnøkkelen og vri den til startstillingen.
3. Før chokeregulatoren så langt som mulig til høyre (hvis
motoren er varm, skal choleregulatoren være ført til venstre).
4. Trykk inn primerens gummiblære med fingeren på hullet.
Ta bort fingeren mellom hver trykking. Antallet trykkinger
avhenger av temperaturen:
- null ganger ved temp. > 10° C.
- to ganger ved temp. mellom 10° C og -10° C.
- fire ganger ved temp. < -10° C.
Hvis motoren er varm, skal denne funksjonen ikke brukes.
5. Start motoren ved å trekke i starthåndtaket med en jevn,
rask bevegelse. Når motoren har startet, lar du startsnoren
spole seg tilbake uten å slippe starthåndtaket.
Stå alltid bak snøfreseren (førerens posisjon) ved
start av motoren.
6. Hvis motoren ikke starter etter tre forsøk, gjenta pkt. 4 - 5
ovenfor.
7. Når motoren har startet, før chokeregulatoren gradvis til
venstre.
8. La motoren bli varm før maskinen tas i bruk.
Kjør aldri maskinen innendørs. Avgassene fra motoren
inneholder karbonmonoksid, en livsfarlig
gass.
Lyddemperen og nærliggende deler blir svært varme
når motoren går. Risiko for brannskader ved
berøring.

STOPP
1. Slipp styrebøylen slik at snøskruen frikoples og stanser.
Merk: Hvis snøskruen fortsetter å rotere sakte, se "JUS-
TERING AV KOPLINGSVAIER" nedenfor.
2. Stans motoren ved å vri tenningsnøkkelen til stoppstillingen.
Hvis du må gå fra maskinen uten tilsyn, stans motoren
og ta ut tenningsnøkkelen.
KJØRETIPS
Snøfreseren beveger seg selv framover hvis man løfter i styret
tilstrekkelig til at snøskruen skal berøre underlaget (fig 8).
Hvilken hastighet snøfreseren beveger seg med, er avhengig
av snøens dybde og tyngde.
Bruk ikke denne framdriftsmetoden ved rydding av snø på
grusganger. Trykk i stedet styret litt ned for å heve snøskruehuset.
Sørg for at det området som skal ryddes er fritt for steiner, leketøy
og andre fremmedlegemer.
Rengjør underlaget før den første snøen dekker alle fremmedlegemer.
Gjenstander som grus, steiner eller andre harde
gjenstander kan bli kastet ut fra snøskruen og skade
mennesker og eiendom.
For mest mulig effektiv snørydding, kast alltid ut snøen i
vindretningen.
Kastlengden kan reguleres ved å stille styreskjermen.
Se opp for den roterende snøskruen. Hold hender,
føtter, hår og løsthengende klær borte fra roterende
deler.
Hvis snøen er våt og tettpakket, må du kjøre langsomt inn i
den. Kjør saktere desto dypere snøen er.
Hvis motoren synes å gå ned i turtall og hvis utkastet begynner
å tette til, må du rygge og deretter gjøre korte støt inn i
snøen.
Hvis snøen setter seg fast i utkastet, må du ikke
prøve å rense den ut før du har gjort følgende:
- slipp styrebøylen
-stansmotoren
-tauttenningsnøkkelen
Hvis snøen er dypere enn snøfreserens høyde (f.eks. snøfonner),
bruk teknikken med å kjøre fram og tilbake. Rett utkastet
bort fra snøfonnen.
Merk at det tar lengre tid å rydde snøfonner enn vanlig snø.
ETTER BRUK
1. Kontroller at det ikke er løse eller skadede deler på snøfreseren.
Skift om nødvendig skadede deler.
2. Trekk til løse skruer og mutre.
3. Kjør snøfreseren slik at snøskruen renses for snø.
4. Børst vekk snø og smuss for å hindre at snøskruen og re-
NORSK NO
gulatorene fryser fast.
VEDLIKEHOLD
SMØRING
Demonter utkastet og smør festeringen og snekkeskruen før
snøfreseren skal settes bort over lengre tid (fig 9, A+B).
SERVICE OG REPARASJONER
GENERELT
Alle justeringer som beskrives nedenfor bør kontrolleres
minst en gang i året.
Ingen servicetiltak må gjøres hvis ikke:
- motoren er stoppet.
- tenningsnøkkelen er tatt ut.
For at du skal kunne utføre visse justeringer og reparasjoner,
må toppdekselet og/eller beskyttelsen for remmen demonteres
(fig 10, C+D).
DEMONTERING AV TOPPDEKSEL (MODELL SNOW
MAX)
1. Demonter utkastet fra festeringen ved å løsne de tre skruene.
2. Skru av tanklokket.
3. Løsne de to skruene i toppdekselets fremkant.
4.Løsnedefemskruenepåtoppdekseletsvenstreside.
5. Løsne de tilsvarende skruene på toppdekselets høyre side.
6. Løsne de tre skruene i toppdekselets bakkant.
7. Løft av toppdekselet.
DEMONTERING AV BESKYTTELSEN FOR REM-
MEN
1. Skru av varmebeskyttelsen, E.
2. Løsne først de fire skruene som holder fremkanten på beskyttelsen
for remmen,
3. Løsne først de fire skruene som holder beskyttelsen for
remmen ved toppdekselet.
Obs! Dersom toppdekselet allerede er tatt av, kan du se bort
fra pkt. 3.
4. Løsne til slutt skruen som holder beskyttelsen for remmen
ved bunndekselet, F.
5. Ta bort beskyttelsen for remmen.
JUSTERING AV INNSTILLINGSSVEIV
Hvis utkastet ikke kan stilles inn maksimalt til venstre eller
høyre, må innstillingssveiven justeres (fig 11):
1. Løsgjør de to mutrene som holder festet.
2. Juster festet slik at avstanden mellom snekkeskruen og
sporene i tannkransen blir 3,2 mm.
29

30
NO
3. Trekk til mutrene når avstanden er riktig.
JUSTERING AV KOPLINGSVAIER
Koplingsvaieren er korrekt innstilt fra fabrikk. Hvis justering
er nødvendig:
1. Løsgjør "Z"-kroken fra styrebøylen (fig 12, G+H).
2. Før opp hylsen (Fig 13, I).
3. Før vaieren nedover gjennom det øvre hullet i vaierfestet
slik at det blir et øye på vaieren.
4. Løsgjør "Z"-kroken fra vaierfestet (Fig 13, J+K):
- hvis snøskruen glipper ved belastning. Kort ned på vaieren
ved å flytte kroken til neste nedre hull.
- hvis snøskruen ikke stanser selv om styrebøylen er sluppet.
Forleng vaieren ved å flytte kroken til neste øvre hull.
5. Før ned hylsen over vaierfestet.
6. Hekt fast den øvre "Z"-kroken i styrebøylen.
Start snøfreseren og kontroller at snøskruen ikke
roterer når styrebøylen er sluppet ut (= frikoplet).
Hvis dette skjer, ta kontakt med en autorisert servicestasjon.
JUSTERING AV DRIVREM
Hvis motorens remskive og snøskruens remskive ikke ligger
på linje, fører dette til kraftig remslitasje. Kontroller:
1. Ta av beskyttelsen for remmen.
2. Plasser en linjal på utsiden av snøskruens remskive. Kontroller
at motorens remskive ligger på linje med snøskruens
remskive (fig 14, L+M).
Hvis ikke, juster motorremskiven:
3. Løsgjør de to stoppskruene på motorremskiven.
4. Før remskiven innover eller utover på motorakselen til
motorremskiven ligger på linje med snøskruens remskive.
5. Trekk til stoppskruene.
6. Skru fast beskyttelsen for remmen.
Hvis drivremmen er skadet eller kraftig slitt, må den skiftes.
SKIFTE AV DRIVREM
Drivremmen er spesialkonstruert for denne maskinen. Den
må erstattes med en ny originalrem som fås fra din forhandler
og/eller autoriserte servicerepresentant.
1. Ta bort beskyttelsen for remmen.
2.Løsneremmenfraspennrullen(fig15,N).
3. Tving remmen ut av motorremskiven, O. Vær forsiktig
slik at remstyringene ikke bøyes.
4. Ta remmen vekk fra snøskruens remskive.
5. Bytt ut remmen.
6. Monter den nye originalremmen i omvendt rekkefølge.
7. Sørg for at remmen ligger ordentlig på remskivenes spor.
Obs! Remstyringene skal ligge 1,5 mm fra remmen når remmen
er strukket (=styrebøylen er trykket inn mot styret), P.
NORSK
8. Skru fast beskyttelsen for remmen.
SKIFTE AV SNØSKRUE
1. Ta av beskyttelsen for remmen. Ta av drivremmen.
2. Ta av remskiven fra snøskruens aksel. OBS! Akselen er
venstregjenget. Vri remskiven medurs for å ta den av (fig 16,
Q).
3. Demonter lageret på venstre side, R.
4. Trekk ut snøskruen fra lageret på høyre side.
5.Skiftutsnøskruen.
6. Kontroller at remskivene ligger på linje. Se "JUSTERING
AV DRIVREM" ovenfor.
7. Skru fast beskyttelsen for remmen.
SKIFTE AV TENNPLUGG
Kontroller tennpluggen en gang i året eller etter hver 100.
kjøretime.
Tennpluggen sitter på motoren under det store motordekselet.
Den vises ikke utenfra.
1a. Modell Snow Star:
Skru ut de fem skruene til motordekselet. Løsgør instillingssveiven
fra det fremre festet. Trekk sveiven bakover. Løft av
motordekselet.
1b. Modell Smow Max:
Ta bort plastlokket (merket "SPARK PLUG ACCESS") til
venstre på kontrollpanelet.
2. Ta tennpluggkabelen av tennpluggen.
3. Gjør rent rundt tennpluggen slik at det ikke kommer smuss
inn i motoren når tennpluggen er skrudd ut.
4. Skru ut tennpluggen. Hvis tennpluggen er skadet, tilsotet
eller skitten, må den skiftes. Bruk Champion CJ-8Y eller tilsvarende.
5. Juster elektrodeavstanden til 0,76 mm (fig 17). Skru fast
tennpluggen og trekk til.
6. Sett tennpluggkabelen tilbake.
7a. Modell Snow Star:
Sett på igjen motordekselet og instillingssveiven.
7b. Modell Smow Max:
Trykk fast plastlokket
JUSTERING AV FORGASSER
Forgasseren på denne snøfreseren lar seg ikke justere.
Hvis du mener at forgasseren ikke fungerer tilfredsstillende,
ta kontakt med en autorisert servicestasjon.
JUSTERING AV MOTORENS TURTALL
Motorens turtall er korrekt innstilt fra fabrikken. Foreta ingen
justeringer, da dette kan føre til skader på mennesker eller
eiendom.
Hvis du mener at motoren går for sakte eller for fort, ta kontakt
med en autorisert servicestasjon.

Du må aldri tukle med motorens turtallsinnstilling.
Turtallet er korrekt innstilt fra fabrikken.
Kjøring av maskinen med for høyt turtall kan føre
til skader og til at garantien oppheves.
LAGRING
Dersom snøfreseren ikke skal brukes i løpet av 30 dager, bør
følgende gjøres for å unngå skader:
SNØFRESER
1. Rengjør snøfreseren ordentlig.
2. Smør utkastets festering (se ovenfor).
3. Se etter at alle skruer og mutre er trukket til. Kontroller at
alle bevegelige deler er uskadd. Skift skadede deler om nødvendig.
4. Reparer eventuelle lakkskader.
5. Beskytt nakne metallflater mot rust.
MOTOR
Oppbevar aldri snøfreseren med drivstoff i tanken
i et lukket rom med dårlig ventilasjon. Det kan
oppstå bensindamper som kan komme i kontakt
med åpen ild, gnister, sigaretter osv.
Drivstofftanken og forgasseren må også tømmes for drivstoff
for å hindre at det dannes avleiringer.
1. Tøm drivstofftanken.
2. Start motoren utendørs og la den gå til den stopper pga.
drivstoffmangel.
3. Tøm forgasseren ved å trykke inn dreneringsventilen (fig
18, R).
Tøm drivstofftanken og forgasseren utendørs når
motoren er kald. Ikke røyk. Tøm i en beholder
som er spesielt beregnet for bensin.
4. Skru ut tennpluggen og hell et par spiseskjeer motorolje i
sylinderen.
5. Hold en fille over tennplugghullet og trekk sakte i starthåndtaket
slik at motoren roterer et par omdreininger.
6. Sett tennpluggen på plass igjen.
ANNET
1. Oppbevar helst snøfreseren innendørs.
2. Når motoren er avkjølt, dekk til maskinen for å beskytte
den mot støv og smuss.
HVIS NOE GÅR I STYKKER
Autoriserte servicerepresentanter utfører reparasjoner og service.
De bruker originale reservedeler.
Gjør du enklere reparasjoner selv? Bruk alltid originale reservedeler.
De passer direkte og gjør arbeidet lettere.
Reservedeler fås hos din forhandler eller autoriserte service-
NORSK NO
representant.
Ved bestilling av reservedeler: oppgi snøfreserens modellbetegnelse,
innkjøpsår samt motorens modell og typenummer.
REKLAMASJONSRETT
Reklamasjonsrett gjelder i 24 måneder regnet fra leveringsdagen
til eieren. Innenfor detta tidsrum vil alle deler som har
materiell og/eller fabrikasjonsfeil bli erstattet gratis ab fabrikk
eller nærmeste autoriserte sevicestasjon mot franko
innsendelse av den defekte del ledsaget av behørig rapport.
Ved forutgående avtale med mottager/verksted dekkes event.
fraktomst. dersom klipper eller deler med reklamasjonsberettiget
skade må sendes bort for reparasjon.
Reklamasjonsrett gjelder ikke for:
1. Slitasje.
2. Ukyndig behandling eller påkjørsel av stein eller lignende.
3. Bruk av feilaktig smøreolje eller mangelfuli smøring, samt
bruk av skitten eller feilaktig brennstoff.
4. Skade på personer eller gods forvoldt under bruk av klipperen.
5. Justering av forgasser og fjernkontroll.
6. Maskiner, som har vært forsøkt reparert/demontert på et
ikke autorisert verksted.
7. Benyttelse av uorginale reservedeler.
8. Hvis motorens hastighetsregulator settes ut av funksjon.
Produsenten forbeholder seg retten til å foreta endringer på produktet
uten forhåndsvarsel.
EF - FORSIKKRING OM
OVERENSSTEMMELSE
Vi, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee, 38308,
USA bekrefter herved at snøfresermodellen
Snow Star, Snow Max
er i samsvar med kravene i Direktiv 98/37/EEC.
For å sikre korrekt gjennomføring av kravene om helse og sikkerhet
i EEC-Direktivet ble følgende standarder og/eller tekniske spesifikasjoner
rådført:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 og ISO 8437/1989.
Utstedt i Jackson, Tennessee 2001-03-29
Director - International Sales
31

32
DE
SYMBOLE
An der Schneefräse befinden sich die folgenden Symbole,
die an die bei der Anwendung erforderliche Vorsicht und
Aufmerksamkeit erinnern sollen.
Sie haben folgende Bedeutung:
Warnung.
Vor der Anwendung die Gebrauchsanweisung lesen.
Gefahr - rotierende Schneeschraube.
Gefahr - rotierende Gebläse.
Nicht mit den Händen in den Auswurf fassen.
Hände und Füße von rotierenden Teilen fernhalten.
Darauf achten, daß Unbefugte einen Sicherheitsabstand
vom Gerät einhalten.
Den Auswurf niemals auf Zuschauer richten.
Vor Reinigung, Wartung und Service den Motor abstellen
und das Zündkerzenkabel abziehen.
Verbrennungsgefahr.
Gehörschutz tragen.
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
ALLGEMEINES
Die Anweisungen sorgfältig durchlesen. Machen Sie sich
mit allen Bedienelementen und der richtigen Anwendung
der Schneefräse vertraut.
Niemals Kindern oder mit diesen Vorschriften nicht vertrauten
Personen die Anwendung der Schneefräse gestatten.
Lokale Vorschriften können betreffend das Alter des
Anwenders Einschränkungen enthalten.
Die Schneefräse niemals anwenden, wenn andere Personen
sich in der Nähe aufhalten. Dies gilt besonders für
Kinder und Tiere.
Bitte beachten, daß der Anwender für Unfälle und Schäden,
die anderen Menschen oder deren Eigentum zugefügt
werden, haftet.
Besonders beim Rückwärtsgehen mit der Schneefräse
vorsichtig sein, damit Sie nicht ausrutschen oder fallen.
Die Schneefräse nicht anwenden, wenn Sie unter dem
Einfluß von Alkohol oder Medikamenten stehen, oder
wenn Sie müde oder krank sind.
DEUTSCH
VORBEREITUNG
Den zu bearbeitenden Bereich sorgfältig kontrollieren
und alle losen Fremdkörper entfernen.
Vor dem Start des Motors alle Bedienelemente freikuppeln.
Die Schneefräse nur mit geeigneter Kleidung anwenden.
Rutschsichere Schuhe oder Stiefel tragen.
Warnung - Benzin ist sehr feuergefährlich.
a. Benzin stets in für diesen Zweck vorgesehenen Behältern
aufbewahren.
b. Benzin nur im Freien auffüllen und dabei nicht rauchen.
c. Benzin auffüllen, bevor der Motor gestartet wird. Den
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, wenn
der Motor läuft oder noch warm ist.
d. Den Tankdeckel richtig fest drehen und eventuell verschüttetes
Benzin aufwischen.
Die Höhe des Räumschilds so einstellen, daß es auf Kieswegen
nicht den Boden berührt.
Es dürfen unter keinen Umständen Justierungen bei laufendem
Motor durchgeführt werden (wenn nichts Gegenteiliges
in der Gebrauchsanweisung steht).
Die Schneefräse sollte sich zuerst an die Außentemperatur
anpassen können, bevor sie in Betrieb genommen
wird.
Bei der Arbeit sowie bei Wartungs- und Servicemaßnahmen
immer Schutzbrille oder Visier tragen.
BETRIEB
Hände und Füße immer von den rotierenden Teilen fernhalten.
Die Auswurföffnung grundsätzlich meiden.
Beim Fahren auf oder Überqueren von Kieswegen, Bürgersteigen
und/oder Straßen/Wegen vorsichtig sein. Auf
versteckte Gefahren und den Verkehr achten.
Den Auswurf niemals auf eine öffentliche, befahrene
Straße richten.
Wenn die Schneefräse auf einen Fremdkörper trifft, den
Motor abstellen, das Zündkerzenkabel von der Zündkerze
abziehen und die Fräse gründlich auf eventuelle Schäden
untersuchen. Ggf. die Schäden reparieren, bevor die
Schneefräse wieder in Betrieb genommen wird.
Wenn die Schneefräse stärker als normal zu vibrieren beginnt,
den Motor abstellen und die Ursache suchen. Vibrationen
sind normalerweise ein Zeichen für Probleme.
Den Motor abstellen und das Zündkerzenkabel abziehen
wenn:
a. die Fahrerposition verlassen wird.
b. Räumschild oder Auswurf verstopft sind und gereinigt
werden müssen.
c. Reparaturen oder Einstellungen gemacht werden müssen.

Vor Reinigung, Reparatur oder Inspektion immer dafür
sorgen, daß alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen
sind und daß alle Bedienelemente freigekuppelt
sind.
Wenn die Schneefräse ohne Aufsicht stehen gelassen
wird, immer alle Bedienelemente freikuppeln, den
Schalthebel in Neutralstellung bringen, den Motor abstellen
und den Zündschlüssel entfernen.
Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen,
außer wenn die Schneefräse an ihren Stellplatz gebracht
oder herausgeholt wird. Dabei sollte die Tür offen stehen.
Die Abgase sind lebensgefährlich.
Niemals quer zum Hang, sondern immer auf und ab fahren.
Besonders vorsichtig sein, wenn am Abhang die
Richtung geändert wird. Steile Abhänge meiden.
Die Schneefräse niemals benutzen, wenn die Schutzanordnungen
beschädigt sind oder die Sicherheitsvorrichtungen
fehlen.
Die Sicherheitsvorrichtungen dürfen nicht außer Funktion
gesetzt werden.
Die Reguliereinstellungen des Motors nicht ändern und
diesen nicht überdrehen. Das Risiko für Motorschäden ist
größer, wenn der Motor bei zu hoher Drehzahl betrieben
wird.
Wenn die Schneefräse in der Nähe von Einzäunungen,
Autos, Fensterscheiben, Abhängen und dergleichen benutzt
wird, muß unbedingt darauf geachtet werden, daß
der Auswurf korrekt eingestellt ist.
Es sollten sich keine Kinder in der Nähe aufhalten, wenn
die Schneefräse in Betrieb ist. Die Kinder möglichst von
anderen Erwachsenen beaufsichtigen lassen.
Die Schneefräse nicht durch zu schnelles Fahren übermäßig
belasten.
Beim Rückwärtsfahren vorsichtig sein. Vorher und währenddessen
auf Hindernisse achten.
Den Auswurf niemals auf Zuschauer richten. Es darf niemals
jemand vor der Schneefräse stehen.
Die Schneeschraube freikuppeln, wenn die Schneefräse
transportiert oder nicht angewendet wird. Bei Transporten
auf glatter Unterlage nicht zu schnell fahren.
Nur vom Hersteller zugelassenes Zubehör anwenden.
Die Schneefräse nur anwenden, wenn die Sicht gut ist
und das Tageslicht oder evtl. Beleuchtung ausreicht.
Für gute Balance sorgen und den Führungsholm mit festem
Griff halten.
Die Schneefräse niemals auf einem Dach anwenden.
Motorteile, die bei Betrieb warm werden, nicht berühren.
Verbrennungsgefahr!
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
Alle Schrauben und Muttern anziehen, so daß sich die
Schneefräse in sicherem Betriebszustand befindet. Die
DEUTSCH DE
Brechbolzen regelmäßig kontrollieren.
Immer Originalersatzteile verwenden. Andere Ersatzteile
können Schäden am Gerät verursachen, auch wenn sie
passen.
Die Schneefräse niemals mit Benzin im Tank in einem
Gebäude aufbewahren, in dem die Benzindämpfe mit offenem
Feuer oder Funken in Kontakt kommen können.
Den Motor abkühlen lassen, bevor die Schneefräse in einem
Lagerraum abgestellt wird.
Vor der Langzeitaufbewahrung in der Gebrauchsanweisung
über empfohlene Maßnahmen nachlesen.
Beschädigte Warn- oder Instruktionsschilder austauschen.
Den Motor nach der Anwendung noch ein paar Minuten
mit eingekuppelter Schneeschraube laufen lassen. Dadurch
wird verhindert, daß die Schneeschraube festfriert.
MONTAGE
Bem. Die Anweisungen rechts und links sind Angaben aus
der Sicht des Fahrers hinter der Schneefräse.
AUSPACKEN
1. Alle losen Details aus dem Karton entfernen.
2. Karton an den vier Ecken aufschneiden.
3. Schneefräse aus dem Karton nehmen.
FÜHRUNGSHOLM
1. Drehknöpfe an beiden Seiten des Führungsholmoberteils
lösen (Abb. 1).
2. Oberteil des Führungsholms aufklappen.
3. Sicherstellen, daß das Kupplungsseil sich nicht am Führungsholm
verhakt hat.
4. Schutzfolie vom Führungsholm entfernen.
SCHNEEAUSWERFER (MODELL SNOW STAR)
1. Schneeauswerfer nach vorne drehen. Schneeschraubengehäuse
nach vorne-unten drücken, so daß der Auswerfer am
Stoppteil vorbei gedreht werden kann (Abb. 1b).
2. Auswerfer nach hinten kippen, bis das Rohr des Auswerfers
direkt vor dem Loch im Ring liegt.
3. Schraube im Loch plazieren (Abb. 2).
4. Mutter anschrauben und festziehen.
EINSTELLKURBEL (MODELL SNOW STAR)
1. Band, das die Kurbel befestigt, entfernen.
2. Splint, flache und gewölbte Unterlegscheibe von der Kurbel
nehmen.
3. Vorderes Teil der Einstellkurbel im Befestigungsloch plazieren
(Abb. 3, A).
4. Gewölbte und flache Unterlegscheibe montieren und mit
dem Splint befestigen.
33

34
DE
5. Funktion des Auswerfers durch Drehen nach beiden Seiten
bis zum Endpunkt hin kontrollieren. Der Auswerfer soll sich
frei bewegen können.
REGULIERUNGEN
FürPunkte1-6,s.Abb.4-5.
1. CHOKEREGULIERUNG
1. Einstellung nach rechts - Chokeklappen geschlossen.
Bei Start mit kaltem Motor.
2. Einstellung nach links - Chokeklappen geöffnet.
BeiStartmiterwärmtemMotor.
2. INITIALZÜNDER
Bei Druck auf die Gummifläche wird Kraftstoff in
das Ansaugrohr des Vergasers eingespritzt, um den
Start bei kaltem Motor zu erleichtern.
3. ZÜNDSCHLÜSSEL
1. Stopposition - Kurzschluß im Motor Schlüssel
kann abgezogen werden.
2. Startposition - Motor kann gestartet werden.
4. STARTERHANDGRIFF
Manueller Schnurstart mit Rückspulung.
5. STEUERBÜGEL
Zum Anschließen der Schneeschraube:
1. Steuerbügel zum Führungsholm hin eingedrückt -
Schneeschraube angeschlossen (rotiert).
2. Steuerbügel herausgedrückt - Schneeschraube abgeschaltet
(rotiert nicht).
6. EINSTELLKURBEL
Ändert die Auswurfrichtung des Schnees.
1. Die Kurbel im Uhrzeigersinn drehen - der Auswurf
wird nach links gedreht.
2. Die Kurbel gegen den Uhrzeigersinn drehen - der
Auswurf wird nach rechts gedreht.
7. RICHTSCHIRM
Einstellung der Auswurfweite des Schnees. Flügelmuttern
lösen und Schirm einstellen (Abb. 6):
1. Herabgesenkter Schirm - kurze Auswurfweite.
2. Hochgestellter Schirm - weite Auswurfweite.
8. TANKDECKEL
Zum Auffüllen von Kraftstoff. Benzin-Öl-Mischung
erforderlich.
DEUTSCH
GEBRAUCH
ALLGEMEINES
Motor niemals starten, bevor alle Vorkehrungen des Abschnitts
Montage getroffen wurden.
Die Schneefräse ist nicht zu verwenden, ohne daß
die beigefügte Gebrauchsanleitung sowie alle Hinweis-
und Warnschilder gelesen und verstanden
wurden.
Bei Wartungs- und Servicearbeiten an der Schneefräse
ist immer ein Augenschutz bzw. ein Visier zu
tragen.
VOR DEM START
Die Schneefräse ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet,
der zur Schmierung eine Benzin-Öl-Mischung benötigt.
Benzin und Öl müssen vor dem Auffüllen in einem separaten
sauberen Kanister gemischt werden. Das Mischverhältnis
sollte 50:1 (2,0%) betragen.
Anm. Wenn der Motor neu ist, den ersten 4 Litern Benzin die
doppelte Ölmenge beimischen.
1. Kanister mit 1/4 der Benzinmenge auffüllen (Abb. 7). Immer
frisches bleifreies Benzin verwenden. Benzin ist verderbliche
Ware und sollte daher nicht in größeren Mengen
gekauft werden, als in einem Monat verbraucht wird.
2. Zweitaktöl von hoher Qualität einfüllen (NMMA TC-WII
oder TC-W3). Öl für Außenbordmotoren und Multigrade-Öl
vom Typ 10W-30 oder 10W-40 sollte nicht verwendet werden.
3. Kanister fest verschrauben und Flüssigkeit gut mischen.
4. Kanister mit dem restlichen Benzin auffüllen.
5. Deckel wieder aufschrauben und erneut schütteln.
Benzin ist äußerst brandgefährlich. Kraftstoff in
speziell dafür vorgesehenen Behältern verwahren.
Kraftstoff in kühlen, gut gelüfteten Räumen und
nicht in der Wohnung aufbewahren. Unzugänglich
für Kinder aufbewahren.
6. Kraftstofftank nicht ganz füllen. Nach dem Tanken, Tankdeckel
fest aufschrauben und eventuell verschüttetes Benzin
sorgfältig abwischen.
Der Kraftstoff ist außerhalb geschlossener Räume
aufzufüllen. Beim Mischen und Auffüllen darf
nicht geraucht werden. Kraftstoff vor dem Start
des Motors auffüllen. Tankdeckel niemals bei laufendem
oder noch warmem Motor abnehmen.
STARTEN DES MOTORS
1. Darauf achten, daß der Steuerbügel herausgedrückt ist (abgeschaltete
Schneeschraube).
2. Zündschlüssel einstecken und auf Startposition stellen.
3. Choke so weit wie möglich nach rechts führen (bei war-

mem Motor ist der Choke nach links zu führen).
4. Gummiwölbung des Initialzünders mit dem Finger auf
dem Loch eindrücken. Finger zwischen jedem Eindrücken
wegnehmen. Die Druckwiederholung ist abhängig von der
Temperatur:
>10 °C nicht drücken
+10 °C bis -10 °C zweimal drücken
< -10 °C viermal drücken
Bei warmem Motor ist die Verwendung des Chokes zu unterlassen.
5. Motor durch schnelles, gleichmäßiges Ziehen das Starthandgriffs
starten. Wenn der Motor gezündet hat, Startschnur
aufspulen ohne den Griff loszulassen.
Beim Starten des Mortors immer hinter der
Schneefräse stehen (Position des Fahrers).
6. Sollte der Motor nach drei Versuchen nicht gezündet haben,
die obenstehenden Punkte 4 und 5 wiederholen.
7. Läuft der Motor, Choke schrittweise nach links stellen.
8. Motor vor der Anwendung warm werden lassen.
Motor nie innerhalb von geschlossenen Räumen
laufen lassen. Die Abgase des Motors enthalten
Kohlenmonoxid, ein lebensgefährliches Gas.
Schalldämpfer und motornahe Teile erhitzen sich
bei laufendem Motor. Bei Berühren besteht Verbrennungsgefahr.
STOPP
1. Steuerbügel loslassen, so daß die Schneeschraube abgeschaltet
wird und stehen bleibt.
Bem.: Wenn sich die Schneeschraube langsam weiterdreht
- siehe "EINSTELLUNG DES KUPPLUNGS-
SEILS".
2. Motor durch Drehen des Zündschlüssels in Stopposition
abstellen.
Steht die Fräse unbeaufsichtigt, Motor abstellen
und Schlüssel abziehen.
FAHRTIPS
Die Schneefräse bewegt sich selbständig vorwärts, wenn der
Führungsholm so weit angehoben wird, daß die Schneeschraube
die Unterlage berührt (Abb. 8).
Die Geschwindigkeit, mit der sich die Schneefräse bewegt,
hängt von der Schneetiefe und -konsistenz ab.
Bei Schneeräumungsarbeiten auf Wegen sollte nicht diese
Form des Fortbewegens gewählt werden. Stattdessen ist der
Holm leicht herunterzudrücken, um das Schneeschraubengehäuse
anzuheben.
Darauf achten, daß der zu räumende Bereich frei ist von Steinen,
Spielzeug und anderen fremden Gegenständen.
Befreien Sie die Unterlage von fremden Gegenständen, bevor
diese vom Schnee verdeckt werden.
DEUTSCH DE
GegenständewieKiesel,Steineoderanderesfestes
Material kann von der Schneeschraube ausgeworfen
werden und so Personen oder Eigentum beschädigen.
Die Räumungsarbeit ist am effektivsten, wenn der Schnee in
Windrichtung ausgeworfen wird.
Die Auswurfweite kann mit dem Richtschirm verändert werden.
Beachten Sie die rotierende Schneeschraube. Körperteile
und lose flatternde Kleidung ist in ausreichendem
Sicherheitsabstand von rotierenden
Teilenzuhalten.
Bei nassem Packschnee langsam in den Schnee hereinfahren.
Je tiefer der Schnee, desto langsamer ist zu fahren.
Macht sich die Schneefräse durch geringere Motordrehzahl
und stockenden Auswurf bemerkbar, rückwärts herausfahren
und daraufhin mit kurzen Schüben in den Schnee fahren.
Wenn Schnee im Auswerfer steckenbleibt, versuchen
Sie nicht diesen zu reinigen. Gehen Sie wie
folgt vor:
- Steuerbügel loslassen
- Motor abstellen
- Zündschlüssel entfernen
Ist der Schnee höher als die Maschine (z.B. bei Schneewallen),
mehrmals vor- und zurückfahren. Auswerfer vom
Schneewall abwenden.
Bedenken Sie, das das Räumen von Schneewallen länger
dauert als gewöhnliches Räumen.
NACH DEM GEBRAUCH
1. Schneefräse auf lose oder beschädigte Teile hin untersuchen.
Bei Bedarf beschädigte Teile austauschen.
2. Lockere Schrauben und Muttern anziehen.
3. Fräse so fahren, daß die Schneeschraube vom Schnee befreit
wird.
4. Schnee und Schmutz abbürsten, um ein Einfrieren der
Schneeschraube oder der Regler zu verhindern.
WARTUNG
SCHMIERUNG
Auswerfer demontieren und Befestigungsring sowie Schnekkenschraube
schmieren, bevor die Fräse längere Zeit abgestellt
wird (Abb. 9, A+B)
SERVICE UND REPARATUR
ALLGEMEINES
Alle untenstehenden Beschreibungen sind mindestens einmal
jährlich zu kontrollieren.
35

36
DE
Mit der Servicearbeit darf nicht begonnen werden,
wenn:
- der Motor nicht abgestellt ist.
- der Zündschlüssel steckt.
Um bestimmte Justierungen und Reparaturen ausführen zu
können, müssen oberes Gehäuse und/oder Riemenschutz demontiert
werden (Abb. 10, C+D).
DEMONTAGE DES OBEREN GEHÄUSES (MODELL
521)
1. Durch Lösen der drei Schrauben den Auswerfer vom Befestigungsring
demontieren.
2. Den Tankdeckel abschrauben.
3. Die beiden Schrauben an der Vorderkante des oberen Gehäuses
lösen.
4. Die fünf Schrauben an der linken Seite des oberen Gehäuses
lösen.
5. Die entsprechenden Schrauben an der rechten Gehäuseseite
lösen.
6. Die drei Schrauben an der Hinterkante des oberen Gehäuses
lösen.
7. Das obere Gehäuse entfernen.
DEMONTAGE DES RIEMENSCHUTZES
1. Den Wärmeschutz entfernen, E.
2. Zuerst die vier Schrauben an der Vorderkante des Riemenschutzes
lösen.
3. Dann die beiden Schrauben lösen, die den Riemenschutz
am oberen Gehäuse halten.
Anm. Wenn das Gehäuse bereits demontiert ist, Punkt 3
überspringen.
4. Zuletzt die Schraube lösen, mit der der Riemenschutz am
unteren Gehäuseteil befestigt ist, F.
5. Den Riemenschutz entfernen.
JUSTIEREN DER EINSTELLKURBEL
Kann der Auswerfer nicht maximal in beide Richtungen gewendet
werden, ist die Einstellkurbel zu justieren (Abb. 11).
1. Muttern an der Befestigung lösen.
2. Befestigung so einstellen, daß der Abstand zwischen der
Schneckenschraube und der Spur im Zahnradkranz 3,2 mm
beträgt.
3. Muttern anziehen, wenn der Abstand korrekt ist.
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGSSEILS
Das Kupplungsseil ist bei der Lieferung korrekt eingestellt.
Sollte eine Einstellung erforderlich sein:
1. Z-Haken des Steuerbügels lösen (Abb. 12, G+H).
2. Manschette nach oben führen (Abb. 13, I).
3. Seil durch das obere Loch in der Seilbefestigung führen,
so daß man eine Schlaufe im Seil erhält.
4. Z-Haken von der Seilbefestigung lösen (Abb. 13, J+K).
DEUTSCH
- Schlingert die Schneeschraube bei Belastung, ist das Seil
durch Versetzen des Hakens in das nächste untere Loch zu
verkürzen.
- Dreht sich die Schneeschraube bei gelöstem Steuerbügel
weiter, ist das Seil durch Versetzen des Hakens ins nächste
obere Loch zu verlängern.
5. Manschette nach unten über die Seilbefestigung führen.
6. Oberen Z-Haken im Steuerbügel einhaken.
Schneefräse starten und sicherstellen, daß sich die
Schneeschraube bei gelöstem (abgeschaltetem)
Steuerbügel nicht mehr bewegt.
Sollte dies der Fall sein, wenden Sie sich an eine autorisierte
Service-Werkstatt.
EINSTELLUNG DES ANTRIEBSRIEMENS
Liegen die Riemenscheiben von Motor und Schneeschraube
nicht auf einer Linie, ist starker Riemenverschleiß die Folge.
Folgendes kontrollieren:
1. Riemenschutz demontieren.
2. Lineal an Außenseite der Schneeschrauben-Riemenscheibe
plazieren. Sicherstellen, daß die beiden Riemenschrauben
von Motor und Schneeschraube auf einer Linie liegen (Abb.
14, L+M).
Ist dies nicht der Fall, Motorriemenscheibe einstellen:
3. Die beiden Stoppschrauben an der Motorriemenscheibe
lösen.
4. Lage der Motorriemenscheibe so verändern, daß diese mit
der Schneeschrauben-Riemenscheibe auf einer Linie liegt.
5. Stoppschrauben anziehen.
6. Riemenschutz anschrauben.
Ist der Antriebsriemen stark beschädigt oder verschlissen,
Riemen austauschen.
WECHSEL DES ANTRIEBSRIEMENS
Der Antriebsriemen wurde speziell für diese Maschine konstruiert
und ist mit einem neuen Originalriemen, der bei Ihrem
Fachhändler und/oder Ihrer autorisierten Service-
Werkstatt erhältlich ist, zu ersetzen.
1. Riemenschutz demontieren.
2. Den Riemen von der Spannrolle lösen (Abb. 15, N)
3. Den Riemen von der Motorriemenscheibe abziehen, O.
Vorsichtig, damit die Riemenführungen nicht verbogen werden.
4. Den Riemen von der Schneeschrauben-Riemenscheibe abziehen.
5.DenRiemenaustauschen.
6. Den neuen Originalriemen in umgekehrter Reihenfolge
montieren.
7. Sicherstellen, daß der Riemen richtig in den Rillen der
Riemenscheiben liegt.
Anm. Die Riemenführungen sollen 1,5 mm vom Riemen ent-

fernt liegen, wenn dieser gespannt ist (= Steuerbügel zum
Lenkholm gedrückt, P).
8. Riemenschutz festschrauben.
WECHSEL DER SCHNEESCHRAUBE
1. Riemenschutz demontieren und Antriebsriemen entfernen.
2. Riemenscheibe von der Schneeschraubenwelle entfernen.
Achtung! Die Welle ist linksgewunden. Riemenscheibe im
Uhrzeigersinn drehen und abnehmen (Abb. 16, Q).
3. Lager auf der linken Seite demontieren, R.
4. Schneeschraube aus dem Lager auf der rechten Seite herausziehen.
5. Schneeschraube auswechseln.
6. Kontrollieren, ob die Riemenscheiben auf einer Linie liegen.
Siehe "EINSTELLUNG DES ANTRIEBSRIEMENS"
oben.
7. Riemenschutz anschrauben.
WECHSEL DER ZÜNDKERZE
Die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden
kontrollieren.
Die Zündkerze befindet sich unter der großen Haube am Motor
und ist von außen nicht sichtbar.
1a. Modell Snow Star:
Die fünf Schrauben an der Motorhaube abschrauben. Einstellkurbel
an der vorderen Befestigung lösen. Kurbel nach
hinten drehen. Motorhaube abnehmen.
1b. Modell Snow Max:
Die Kunststoffabdeckung (gekennzeichnet mit "Spark Plug
Access") links an der Schalterblende entfernen.
2. Zündkerzenkabel von der Zündkerze entfernen.
3. Bereich um Zündkerze säubern, so daß bei abgenommener
Zündkerze kein Schmutz in den Motor gelangt.
4. Zündkerze abschrauben. Beschädigte oder verschmutzte
Zündkerzen sind auszutauschen. Zündkerze vom Typ Champion
CJ-8Y oder vergleichbare Zündkerze verwenden.
5. Elektrodenabstand auf 0,76 mm einstellen (Abb. 17).
Zündkerze anschrauben und festziehen.
6. Zündkerzenkabel wieder anbringen.
7a. Modell Snow Star:
Motorhaube und Einstellkurbel wieder montieren.
7b. Modell Snow Max:
Die Kunststoffabdeckung wieder anbringen.
EINSTELLEN DES VERGASERS
Der Vergaser dieser Schneefräse ist nicht einstellbar.
Sollte der Vergaser nicht zufriedenstellend arbeiten, setzen
Sie sich mit einer autorisierten Service-Werkstatt in Verbindung.
EINSTELLUNG DER MOTORDREHZAHL
Die Drehzahl des Motors ist bei der Lieferung korrekt einge-
DEUTSCH DE
stellt. Diese sollte nicht verstellt werden, da dies zu Personen-
und Sachschäden führen kann.
Sollte der Motor nicht zufriedenstellend laufen, setzen Sie
sich mit einer autorisierten Service-Werkstatt in Verbindung.
Die Drehzahleinstellung des Motors ist korrekt
voreingestellt und sollte nicht verändert werden.
Zu hohe Drehzahlen können zu Personen- und
Sachschäden führen und machen die Garantie ungültig.
AUFBEWAHRUNG
Sollte die Schneefräse länger als 30 Tage nicht benutzt werden,
sind untenstehende Punkte zur Vermeidung von Schäden
zu befolgen.
SCHNEEFRÄSE
1. Schneefräse sorgfältig säubern.
2. Befestigungsring des Auswerfers schmieren (siehe oben).
3. Darauf achten, daß alle Schrauben und Muttern angezogen
sind. Überprüfen, ob alle beweglichen Teile unbeschädigt
sind. Beschädigte Teile sind bei Bedarf auszutauschen.
4. Beschädigte oder rostige Stellen im Lack sind mit Farbe
auszubessern.
5. Glatte Metallflächen sind mit einem Rostschutzmittel zu
behandeln.
MOTOR
Schneefräse niemals mit Benzin im Tank und in
geschlossenen Räumen mit schlechter Belüftung
aufbewahren. Es können sich Benzingase bilden,
so daß bei offenem Feuer, Funken, Zigarettenglut
usw. Brandgefahr besteht.
Der Kraftstoff ist des weiteren aus dem Tank und dem Vergaser
zu entfernen, um Ablagerungen zu verhindern.
1. Kraftstofftank leeren.
2. Motor außerhalb geschlossenen Räumen starten und laufen
lassen, bis der Kraftstoff verbraucht ist und der Motor
stehen bleibt.
3. Vergaser durch Eindrücken des Entwässerungsventils leeren
(Abb. 18, R).
Kraftstofftank und Vergaser bei kaltem Motor außerhalb
geschlossenen Räumen leeren. Rauchverbot.
In einen für Benzin vorgesehenen Behälter
füllen.
4. Die Zündkerze herausschrauben und einige Eßlöffel Motoröl
in den Zylinder gießen.
5. Einen Lappen über das Zündkerzenloch halten und leicht
am Starthandgriff ziehen, so daß der Motor einige Umdrehungen
rotiert.
6. Zündkerze wieder einschrauben.
37

38
DE
SONSTIGES
1. Schneefräse sollte in geschlossenem Raum aufbewahrt
werden.
2. Wenn sich der Motor abgekühlt hat, Maschine zum Schutz
vor Schmutz und Staub abdecken.
WENN TEILE DEFEKT SIND
Autorisierte Servicewerkstätten führen Reparaturen und Service
aus. Sie verwenden Originalersatzteile.
Machen Sie einfachere Reparaturen selbst? Verwenden Sie
immer Originalersatzteile. Sie passen immer und erleichtern
die Arbeit.
Ersatzteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler oder bei Servicewerkstätten.
Bei der Bestellung: geben Sie die Modellbezeichnung, das
Kaufjahr sowie die Modell- und Typennummer des Motors
an.
GARANTIE
Die Garantie gilt ein Jahr nach dem vom Käufer nachgewiesenen
Liefertag.
Alle Material- oder Fabrikationsfehler werden kostenlos von
einer autorisierten Servicewerkstatt repariert.
Bei Garantiereparaturen ist die Schneefräse vom Käufer gut
gereinigt abzuliefern. Transportkosten zur und von der Servicewerkstatt
bestreitet der Käufer.
Die Garantie gilt nicht bei: Normalem Verschleiß; unachtsamer
Behandlung oder Anfahren eines Gegenstands; Anwendung
der falschen Schmierölsorte oder unzureichender
Schmierung; Anwendung der falschen Kraftstoffsorte; Personen-
oder Sachschäden; Justierung des Vergasers oder
Gashebels; Geräten, die von einer nicht autorisierten Werkstatt
repariert wurden.
Der Hersteller behält sich das Recht vor, das Produkt ohne vorherige
Mitteilung zu verändern.
DEUTSCH
EG - VERSICHERUNG ZUR
ÜBEREINSTIMMUNG
Wir, die Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, USA erklären in alleiniger Verantwortung, daß die
Schneefräsenmodelle
Snow Star, Snow Max
mit den grundlegenden Auflagen der Richtlinien 98/37/EEC bezüglich
Gesundheit und Sicherheit übereinstimmen.
Um die korrekte Umsetzung der Sicherheits- und Gesundheitsauflagen
der EEC-Richtlinie sicherzustellen, wurden die folgenden
Normen und/oder technischen Spezifikationen zu Rate gezogen:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 und ISO 8437/1989.
Ausgestellt in Jackson, Tennessee, 2001-03-29
Director - International sales

SYMBOLES
Les symboles suivants se trouvent sur la machine afin de
vous rappeler la prudence et l’attention exigées lors de son
utilisation.
Cessymbolessignifient:
Avertissement.
Lire le mode d’emploi avant utilisation.
Danger - vis sans fin en rotation.
Danger - ventilateur en rotation.
Ne pas mettre les mains dans la goulotte d’éjection.
Tenir mains et pieds éloignés des pièces mobiles.
Tenir toute personne non concernée à distance de sécurité
de la machine.
Ne jamais diriger la goulotte d’éjection vers autrui.
Arrêter le moteur et débrancher le câble de bougie
avant nettoyage, entretien et service.
Risque de brûlures en cas de contact.
Utiliser des protections auditives.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
GÉNÉRALITÉS
Lire les instructions avec attention. Apprendre à maîtriser
toutes les commandes ainsi que l’utilisation correcte du
chasse-neige.
Ne jamais laisser des enfants ou des personnes ne connaissant
pas ces instructions utiliser le chasse-neige. Des
consignes locales peuvent comporter des restrictions
quant à l’âge du conducteur.
Ne jamais utiliser le chasse-neige si d’autres personnes,
en particulier des enfants, ou des animaux se trouvent à
proximité.
Garder en mémoire que le conducteur est responsable des
accidents dont sont victimes d’autres personnes ou leurs
biens.
Veiller à ne pas glisser ou tomber, surtout lorsque le chasse-neige
est en marche arrière.
Ne pas utiliser le chasse-neige en étant sous l’influence
de l’alcool ou de médicaments, ni en état de fatigue ou de
maladie.
FRANÇAIS FR
PRÉPARATION
Inspecter soigneusement la zone à déneiger et enlever
tous les objets étrangers.
Débrayer toutes les commandes avant de démarrer le moteur.
Ne jamais utiliser le chasse-neige sans porter les vêtements
adéquats. Porter des chaussures qui aident à garder
l’équilibre sur les surfaces glissantes.
Avertissement - l’essence est très inflammable.
a. conserver le carburant dans des récipients spécialement
destinés à cet usage.
b. ne faire le plein qu’à l’extérieur et ne pas fumer durant
cette opération.
c. faire le plein avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer
le bouchon du réservoir ou faire le plein quand le
moteur est en marche ou encore chaud.
d. revisser soigneusement le bouchon du réservoir et essuyer
les éventuelles flaques d’essence.
Ajuster la hauteur du carter d’alimentation afin qu’il ne
touche pas les allées en gravier.
Les réglages ne doivent en aucun cas être effectués lorsque
le moteur est en marche (sauf indication contraire
dans le mode d’emploi).
Laisser le chasse-neige s’adapter à la température extérieure
avant de commencer à déneiger.
Toujours utiliser des lunettes de protection ou une visière
pendant le travail et pour toute mesure d’entretien du
chasse-neige.
CONDUITE
Ne pas placer les pieds ou les mains à proximité ou en
dessous des pièces mobiles. Toujours se tenir à l’écart de
la goulotte d’éjection.
Observer la plus grande prudence lors de travail sur ou
lors de la traversée d’allées en gravier, de trottoirs ou de
chaussées. Attention aux dangers cachés et à la circulation.
Ne jamais diriger la goulotte vers la voie publique ou la
circulation.
Si le chasse-neige heurte un corps étranger, arrêter immédiatement
le moteur, retirer la clé de contact et inspecter
soigneusement le chasse-neige pour détecter les éventuels
dommages. Effectuer les réparations nécessaires
avant d’utiliser de nouveau le chasse-neige.
Si le chasse-neige commence à vibrer anormalement, arrêter
le moteur et en rechercher la cause. Les vibrations
indiquent généralement un problème.
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact :
a. en cas d’abandon du siège de conduite.
b. si le carter d’alimentation ou la goulotte sont bouchés
et doivent être nettoyés.
c. si une réparation ou un réglage doivent être effectués.
39

40
FR
Avant le nettoyage, la réparation ou l’inspection, toujours
s’assurer que toutes les pièces mobiles sont arrêtées et
que toutes les commandes sont débrayées.
Si le chasse-neige est laissé sans surveillance, débrayer
toutes les commandes, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur sauf lors du
transport vers et hors du lieu d’entrepôt. Dans ces cas-là,
veiller à ce que la porte soit ouverte. Les gaz d’échappement
présentent un danger mortel.
Ne jamais conduire en travers de terrains en pente. Conduire
du haut vers le bas et du bas vers le haut. Se montrer
prudent en changeant de direction dans une pente. Éviter
les pentes raides.
Ne jamais utiliser le chasse-neige avec un équipement de
protection insuffisant ou lorsque tous les dispositifs de
sécurité ne sont pas en place.
Les dispositifs de sécurité existants ne doivent pas être
déconnectés ni mis hors service.
Ne pas modifier les réglages de régulateur du moteur et
ne pas trop pousser le moteur. Le risque de blessure augmente
lorsque le moteur tourne à un régime trop élevé.
Ne jamais utiliser le chasse-neige à proximité de barrières,
voitures, carreaux, pentes etc. sans un réglage correct
du déflecteur de la goulotte d’éjection.
Toujours tenir les enfants à l’écart de la zone à déneiger
et faire en sorte qu’un autre adulte les surveille.
Ne pas surcharger le chasse-neige en conduisant trop vite.
Faire marche arrière avec prudence. Regarder derrière
avant et pendant la marche arrière, pour détecter les obstacles
éventuels.
Ne jamais diriger la goulotte d’éjection vers autrui. Ne
laisser personne se tenir devant le chasse-neige.
Débrayer la vis sans fin lorsque le chasse-neige est transporté
ou n’est pas utilisé.
N’utiliser que les accessoires éventuels agréés par le fabricant.
Ne jamais conduire le chasse-neige sans une vue dégagée
et un éclairage satisfaisant.
Toujours veiller à conserver un bon équilibre et une bonne
prise du guidon.
Ne jamais utiliser le chasse-neige sur un toit.
Ne pas toucher les éléments du moteur qui chauffent lors
de l’utilisation. Risque de brûlures.
ENTRETIEN ET REMISAGE
Serrer tous les écrous et vis pour que le chasse-neige soit
en bon état de marche.
Toujours utiliser des pièces de rechange d’origine. Des
pièces de rechange qui ne sont pas d’origine peuvent entraîner
des risques de blessure même si elles s’adaptent
sur le chasse-neige.
FRANÇAIS
Ne jamais remiser le chasse-neige avec de l’essence dans
le réservoir dans un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer
en contact avec un feu ouvert ou des étincelles.
Laisser le moteur refroidir avant de remiser le chasse-neige.
Avant une période de remisage prolongé, toujours se reporter
aux instructions du manuel concernant les mesures
à prendre.
Remplacer les étiquettes d’avertissement et d’instruction
endommagées.
Après utilisation, laisser le moteur tourner quelques minutes,
la vis sans fin embrayée, afin d’éviter à cette dernière
de geler.
MONTAGE
Remarque : les côtés gauche et droit sont considérés du point
de vue du conducteur derrière le chasse-neige.
DÉBALLAGE
1. Enlever tous les éléments séparés qui se trouvent dans le
carton.
2. Couper le carton aux quatre coins.
3. Sortir le chasse-neige du carton.
GUIDON
1. Défaire les molettes de blocage des deux côtés de la partie
supérieure du guidon (fig. 1).
2. Déplier la partie supérieure du guidon.
3. S’assurer que le câble d’embrayage n’est pas coincé dans
le guidon. Serrer les molettes de blocage.
4. Enlever le plastique de protection autour du guidon.
GOULOTTE D’ÉJECTION (MODÈLE SNOW STAR)
1. Tourner la goulotte de façon à ce qu’elle pointe vers
l’avant. Pousser le boîtier de la vis sans fin vers l’avant et le
bas pour que la goulotte puisse être tournée au-delà de l’arrêt
(fig. 1b).
2. Faire basculer la goulotte vers l’arrière jusqu’à ce que le
trou du tuyau d’éjection arrive en face du trou de l’anneau.
3. Placer la vis dans le trou (fig. 2).
4. Visser l’écrou et serrer.
MANIVELLE (MODÈLE SNOW STAR)
1. Couper le collier de serrage qui maintient la manivelle.
2. Retirer la goupille fendue, la rondelle et le chapeau en
plastiquedelamanivelle.
3. Placer la partie avant de la manivelle dans le trou de la
fixation (fig. 3, A).
4. Monter le chapeau en plastique et la rondelle et verrouiller
avec la goupille fendue.
5. Contrôler le fonctionnement de la goulotte en tournant au
maximum dans les deux sens. La goulotte doit pouvoir tour-

ner librement.
COMMANDES
Points 1 - 6, voir figures 4 - 5.
1. COMMANDE DU STARTER
1. Commande vers la droite - clapet du starter fermé.
Pour démarrage à froid du moteur.
2. Commande vers la gauche - clapet du starter
ouvert. Pour démarrage à chaud du moteur.
2. AMORCEUR
En cas de pression sur la poche en caoutchouc, du carburant
est injecté dans le tuyau d’aspiration du carburateur
pour faciliter le démarrage à froid.
3. CLÉ DE CONTACT
1. Position d’arrêt - moteur court-circuité. La clé peut
être retirée.
2. Position de démarrage - le moteur peut être démarré.
4. DÉMARREUR
Démarreur à corde manuel avec rembobinage.
5. ÉTRIER DE COMMANDE
Pour embrayage de la vis sans fin :
1. Étrier de commande poussé contre le guidon - vis
sans fin embrayée (= en rotation).
2. Étrier de commande relâché - vis sans fin débrayée
(= pas en rotation).
6. MANIVELLE
Change la direction de la neige éjectée.
1. Tourner le levier dans le sens horaire - la goulotte
d’éjection se tourne vers la gauche.
2. Tourner le levier dans le sens antihoraire - la goulotte
d’éjection se tourne vers la droite.
7. DÉFLECTEUR DE LA GOULOTTE
Règleladistanced’éjectiondelaneige.Desserrerl’écrouà
oreilles et régler le déflecteur (fig. 6) :
1. Déflecteur abaissé - distance d’éjection plus courte.
2. Déflecteur deplié - distance d’éjection plus longue.
8. BOUCHON DU RÉSERVOIR
Pour le remplissage en carburant. Mélange huile-essence
exigé.
FRANÇAIS FR
UTILISATION
GÉNÉRALITÉS
Ne jamais démarrer le moteur sans avoir appliqué toutes les
mesures décrites dans la partie “MONTAGE” ci-dessus.
Ne jamais utiliser le chasse-neige sans avoir lu et
compris le mode d’emploi l’accompagnant, ainsi
que toutes les étiquettes d’avertissement et d’instruction
présentes sur le chasse-neige.
Toujours utiliser des lunettes de protection ou une
visière pendant le travail et pendant toute mesure
d’entretien du chasse-neige.
AVANT LE DÉMARRAGE
Le chasse-neige est équipé d’un moteur à deux temps qui
demande un mélange huile-essence pour le graissage.
Essence et huile doivent être mélangées à part dans un bidon
propre avant remplissage du réservoir. Le rapport de mélange
correct est de 50:1 (2,0 %).
Remarque : lorsque le moteur est neuf, utiliser deux fois plus
d’huile pour les 4 premiers litres d’essence.
1. Remplir le bidon avec 1/4 de la quantité d’essence (fig. 7).
Toujours utiliser de l’essence sans plomb fraîche. L’essence
est un produit frais, ne pas acheter plus d’essence que la
quantité consommée en un mois.
2. Verser de l’huile deux temps de bonne qualité (NMMA
TC-WII ou TC-W3). Ne pas utiliser de l’huile pour moteurs
hors-bord ni de l’huile multigrade de type 10W-30 ou 10W-
40.
3. Visser le bouchon du bidon. Bien remuer le bidon pour que
l’huile se mélange.
4. Remplir le bidon avec le reste de l’essence.
5. Visser le bouchon et remuer à nouveau.
L’essence est très inflammable. Conserver le carburant
dans des récipients spécialement destinés à
cet usage.
Conserver le carburant dans un endroit frais et
bien aéré - pas dans un lieu d’habitation. Le conserver
hors de portée des enfants.
6. Ne pas remplir le réservoir de carburant jusqu’en haut.
Après remplissage, revisser correctement le bouchon et essuyer
les éventuelles flaques de carburant.
Ne faire le plein du réservoir qu’à l’extérieur et ne
pas fumer pendant le remplissage ou le mélange.
Fairelepleinavantdedémarrerlemoteur.Nejamais
retirer le bouchon du réservoir ou faire le
plein quand le moteur est en marche ou encore
chaud.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. S’assurer que l’étrier de commande est relâché (= vis sans
fin débrayée).
2. Introduire la clé de contact et la tourner jusqu’à la position
41

42
FR
de démarrage.
3. Amener la commande de starter aussi loin que possible
vers la droite (si le moteur est chaud, la commande de starter
doit être amenée vers la gauche).
4. Presser la poche en caoutchouc de l’amorceur avec le doigt
sur le trou. Enlever le doigt à chaque pression. Le nombre de
pressions dépend de la température:
- zéro fois à une temp. > 10°C.
- deux fois à une temp. entre 10°C et -10°C.
- quatre fois à une temp. < -10°C.
Si le moteur est chaud, l’amorceur ne doit pas être utilisé.
5. Démarrer le moteur en tirant le démarreur d’un mouvement
régulier et rapide. Une fois que le moteur a démarré,
laisser la corde se rembobiner sans lâcher le démarreur.
Toujours se tenir derrière le chasse-neige (position
du conducteur) lors du démarrage du moteur.
6. Si le moteur ne démarre pas au bout de trois tentatives, répéter
les points 4 - 5 ci-dessus.
7. Une fois que le moteur a démarré, amener progressivement
la commande de starter jusqu’à la position OFF (vers la
gauche).
8. Laisser chauffer le moteur avant de commencer à utiliser
la machine.
Ne jamais faire tourner le moteur à l’intérieur. Les
gaz d’échappement du moteur contiennent de
l’oxyde de carbone, un gaz présentant un danger
mortel.
Le silencieux et les pièces situées à proximité deviennent
très chauds lorsque le moteur est en marche.
Risque de brûlures en cas de contact.
ARRÊT
1. Lâcher l’étrier de commande de façon à ce que la vis sans
fin soit débrayée et s’arrête.
Remarque: si la vis sans fin continue à tourner lentement
- voir “RÉGLAGE DU CÂBLE D’EMBRAYAGE” cidessous.
2. Arrêter le moteur en tournant la clé de contact jusqu’à la
position “OFF”.
Si la machine est laissé sans surveillance, arrêter le
moteur et retirer la clé de contact.
CONSEILS DE CONDUITE
Le chasse-neige avance de lui-même si l’on soulève le guidon
suffisamment pour que la vis sans fin soit en contact avec
la surface de base (fig. 8).
La vitesse avec laquelle avance le chasse-neige dépend de la
profondeur et du poids de la neige.
Ne pas utiliser cette méthode de traction au cas où une allée
en gravier doit être déneigée. Presser plutôt le guidon un peu
vers le bas pour relever le boîtier de la vis sans fin.
Veiller à ce que la zone à déneiger ne comporte pas de
FRANÇAIS
cailloux, jouets ou autres objets étrangers.
Nettoyer la surface de base avant que la première neige ne recouvre
tous les objets étrangers.
Des objets tels que gravier, cailloux ou autres objets
durs peuvent être éjectés de la vis sans fin et
blesser des personnes ou des biens.
Pour un déneigement d’une efficacité optimale, toujours
éjecter la neige dans le sens du vent.
La distance d’éjection peut être ajustée en modifiant le déflecteur.
Observer la plus grande prudence lorsque la vis
sans fin est en rotation. Tenir mains, pieds, cheveux
et vêtements lâches éloignés des pièces mobiles.
Conduire lentement si la neige est mouillée et compacte. Plus
la neige est profonde, plus la conduite doit être lente.
Si le moteur a tendance à baisser de régime et si la goulotte
d’éjection commence à s’obstruer, faire marche arrière et
avancer ensuite par à-coups dans la neige.
Si de la neige se coince dans la goulotte d’éjection,
ne pas essayer de la dégager sans avoir tout
d’abord:
- lâché l’étrier de commande
- arrêté le moteur
-retirélaclédecontact
Si la neige est plus profonde que la hauteur du chasse-neige
(par exemple dans des congères), utiliser la technique qui
consiste à faire des allées et retours. Diriger la goulotte
d’éjection loin de la congère.
Noter qu’il faut plus de temps pour déneiger une congère que
de la neige ordinaire.
APRÈS UTILISATION
1. Contrôler le chasse-neige pour détecter les pièces desserrées
ou endommagées. Au besoin, remplacer les pièces endommagées.
2. Resserrer les vis et écrous desserrés.
3. Conduire le chasse-neige de façon à le débarrasser de toute
la neige.
4. Brosser pour enlever la neige et les saletés afin d’éviter
que la vis sans fin et les commandes ne gèlent.
ENTRETIEN
GRAISSAGE
Démonter la goulotte d’éjection et graisser l’anneau de fixation
et la vis sans fin avant chaque période de remisage prolongé
(fig. 9, A+B).

SERVICE ET RÉPARATIONS
GÉNÉRALITÉS
Tous les réglages décrits ci-dessous doivent être contrôlés au
moins une fois par an.
Aucune mesure de service ne doit être effectuée si :
- le moteur n’a pas été arrêté.
- la clé de contact n’a pas été retirée.
Pour pouvoir effectuer certains réglages et certaines réparations,
le carter supérieur et/ou le protège-courroie doivent
être démontés (fig. 10, C+D).
DÉMONTAGE DU CARTER SUPÉRIEUR (MODÈLE
SNOW MAX)
1. Démonter la goulotte d’éjection de l’anneau de fixation en
dévissant les trois vis.
2. Dévisser le bouchon du réservoir.
3. Dévisser les deux vis du bord avant du carter supérieur.
4. Dévisser les cinq vis sur le côté gauche du carter supérieur.
5. Dévisser les vis correspondantes sur le côté droit du carter
supérieur.
6. Dévisser les trois vis sur le bord arrière du carter supérieur.
7. Enlever le carter supérieur.
DÉMONTAGE DU PROTÈGE-COURROIE
1. Dévisser la protection contre la chaleur, E.
2. Commencer par dévisser les quatre vis qui maintiennent le
bord avant du protège-courroie.
3. Puis dévisser les deux vis qui maintiennent le protègecourroie
au carter supérieur.
Remarque: si le carter supérieur est déjà démonté, ne pas tenir
compte du point 3.
4. Enfin, dévisser la vis qui maintient le protège-courroie au
carter du fond, F.
5. Retirer le protège-courroie.
RÉGLAGE DE LA MANIVELLE
Si la goulotte d’éjection ne peut pas être réglée au maximum
vers la gauche ou la droite, la manivelle a besoin d’être réglée
(fig. 11):
1. Dévisser les deux écrous qui maintiennent la fixation.
2. Régler la fixation de façon à ce que la distance entre la vis
sans fin et les rainures de la couronne dentée soit de 3,2 mm.
3. Serrer les écrous lorsque la distance est correcte.
RÉGLAGE DU CÂBLE D’EMBRAYAGE
Le câble d’embrayage a été correctement réglé à l’usine. Si
un réglage est nécessaire :
1. Desserrer le crochet “Z” de l’étrier de commande (fig. 12,
G+H).
2. Lever la douille (fig. 13, I).
FRANÇAIS FR
3. Amener le câble vers le bas à travers le trou supérieur de
la fixation du câble de façon à ce qu’une boucle se forme sur
le câble.
4. Desserrer le crochet “Z” de la fixation du câble (fig. 13,
J+K).
- si la vis sans fin dérape lorsqu’elle est chargée. Raccourcir
le câble en déplaçant le crochet vers le trou inférieur le plus
proche.
- si la vis sans fin ne s’arrête pas lorsque l’étrier de commande
est relâché. Rallonger le câble en déplaçant le crochet vers
le trou supérieur le plus proche.
5. Enfoncer la douille dans la fixation du câble.
6. Accrocher le crochet “Z” supérieur dans l’étrier de commande.
Démarrer le chasse-neige et contrôler que la vis
sansfinnetournepaslorsquel’étrierdecommande
est relâché (= débrayé).
Si c’est le cas, contacter une station d’entretien agréée.
RÉGLAGE DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT
Si la poulie du moteur et la poulie de la vis sans fin ne sont
pas alignées, cela causera une usure importante de la courroie.
Contrôler:
1. Démonter le protège-courroie.
2. Placer une règle à l’extérieur de la poulie de la vis sans fin.
Contrôler que la poulie du moteur est alignée avec celle de la
vissansfin(fig.14,L+M).
Si ce n’est pas le cas, régler la poulie du moteur:
3. Desserrer les deux goupilles filetées sur la poulie du moteur.
4. Enfoncer et sortir la poulie de l’arbre du moteur jusqu’à ce
que la poulie du moteur soit alignée avec celle de la vis sans
fin.
5. Serrer les goupilles filetées.
6. Visser le protège-courroie.
Remplacer la courroie d’entraînement si elle est endommagée
ou très usée.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNE-
MENT
La courroie d’entraînement est spécialement conçue pour
cette machine. Elle doit être remplacée par une courroie
d’origine neuve fournie par votre revendeur et/ou station
d’entretien agréée.
1. Démonter le protège-courroie.
2. Défaire la courroie du galet-tendeur (fig. 15, N).
3. Retirer la courroie de la poulie du moteur, O. Faire attention
à ce que les guides-courroie ne se courbent pas.
4. Enlever la courroie de la poulie de la vis sans fin.
5. Remplacer la courroie.
6. Monter la courroie d’origine neuve dans l’ordre inverse.
7. S’assurer que la courroie est correctement placée dans les
43

44
FR
rainures des poulies.
Remarque: les guides-courroie doivent se trouver à 1,5 mm
de la courroie lorsqu’elle est tendue (= l’étrier de commande
pressé contre le guidon, P).
8. Visser le protège-courroie.
REMPLACEMENT DE LA VIS SANS FIN
1. Démonter le protège-courroie. Retirer la courroie d’entraînement.
2. Retirer la poulie de l’arbre de la vis sans fin. ATTENTION
! L’arbre est fileté à gauche. Tourner la poulie dans le sens
horaire pour la retirer (fig. 16, Q).
3. Démonter le roulement du côté gauche, R.
4. Retirer la vis sans fin du roulement sur le côté droit.
5. Remplacer la vis sans fin.
6. Contrôler que les poulies sont alignées. Voir “RÉGLAGE
DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT” ci-dessus.
7. Visser le protège-courroie.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Contrôler la bougie une fois par an ou toutes les cent heures
de conduite.
La bougie se trouve sur le moteur sous le grand carter de moteur.Ellenesevoitpasdel’extérieur.
1a. Modèle Snow Star:
Dévisser les cinq vis du carter de moteur. Défaire la manivelle
à la fixation avant. Tirer la manivelle vers l’arrière. Retirer
le carter de moteur.
1b. Modèle Snow Max:
Retirer le couvercle en plastique (marqué “SPARK PLUG
ACCESS”) à gauche sur le tableau de commandes.
2. Retirer le câble de bougie de la bougie.
3. Nettoyer autour de la bougie pour éviter que de la saleté ne
pénètre dans le moteur lorsque que la bougie est dévissée.
4. Dévisser la bougie. Elle doit être remplacée si elle est endommagée,
graisseuse ou encrassée. Utiliser une Champion
CJ-8Y ou équivalent.
5. Régler la distance d’électrode à 0,76 mm (fig. 17). Visser
la bougie et serrer.
6. Replacer le câble de bougie.
7a. Modèle Snow Star:
Remonter le carter de moteur et la manivelle.
7b. Modèle Snow Max:
Remettre le couvercle en plastique.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Il n’est pas possible de régler le carburateur de ce chasse-neige.
Si vous estimez que le carburateur ne fonctionne pas de façon
satisfaisante, veuillez contacter une station d’entretien
agréée.
FRANÇAIS
RÉGLAGE DU RÉGIME DU MOTEUR
Le régime du moteur a été correctement réglé à l’usine. Ne
procéder à aucun réglage, cela pourrait causer des blessures
sur des personnes ou des biens.
Si vous estimez que le moteur tourne trop vite ou trop lentement,
veuillez contacter une station d’entretien agréée.
Ne pas toucher aux réglages du régime du moteur.
Le régime a été correctement réglé à l’usine. Un
surrégime du moteur peut causer des blessures et
la levée de la garantie.
REMISAGE
Si la machine ne doit pas être utilisée pendant 30 jours, les
points suivants doivent être suivis afin d’éviter les blessures.
CHASSE-NEIGE
1. Nettoyer correctement le chasse-neige.
2. Graisser l’anneau de fixation de la goulotte d’éjection
(voir ci-dessus).
3. S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont serrés.
Contrôler que toutes les pièces mobiles sont intactes. Au besoin,
remplacer les pièces endommagées.
4. Retoucher les surfaces de peinture endommagées ou
rouillées.
5. Appliquer une protection antirouille sur les surfaces de
métal nues.
MOTEUR
Ne jamais remiser le chasse-neige avec du carburant
dans le réservoir dans un endroit mal aéré.
Des vapeurs d’essence peuvent se former et atteindre
flamme nue, étincelles, cigarettes etc.
Le carburant doit également être éloigné du réservoir et du
carburateur pour éviter la formation de dépôts.
1. Vider le réservoir à carburant.
2. Démarrer le moteur à l’extérieur et le laisser tourner jusqu’à
ce qu’il n’y ait plus de carburant et que le moteur s’arrête.
3. Vider le carburateur en pressant la vanne de drainage (fig.
18, R).
Vider le réservoir à carburant et le carburateur à
l’extérieur lorsque le moteur est froid. Ne pas fumer.
Vider dans un récipient destiné à l’essence.
4. Dévisser la bougie et verser une ou deux cuillerées d’huile
moteur dans le cylindre.
5. Tenir un chiffon sur la bougie et tirer avec précaution le démarreur
pour que le moteur effectue quelques tours.
6. Revisser la bougie.
DIVERS
1. Remiser de préférence le chasse-neige à l’intérieur.
2.Lorsquelemoteurarefroidi,couvrirlamachinepourla

protéger de la poussière et de la saleté.
EN CAS DE PANNE
Des stations d’entretien agréées effectuent réparations et service.
Elles utilisent des pièces de rechange d’origine.
Vous chargez-vous vous-mêmes des réparations mineures ?
Utilisez toujours des pièces de rechange d’origine. Elles
s’adaptent directement et facilitent le travail.
Les pièces de rechange sont fournies par votre revendeur ou
par les stations d’entretien agréées.
Lors d’une commande de pièces de rechange : indiquez la désignation
de modèle de votre chasse-neige et l’année d’achat,
ainsi que le modèle et le numéro de série du moteur.
POLITIQUE DE GARANTIE
La periode de garantie d`usine de votre nouvelle Materiel de
jardinage est de 12 mois, usage privé et de 3 mois usage professionel.
Cette periode commence le jour d`achat. Conservez donc
bien votre bon d`achat comme preuve.
Les pièces faisant preuve de faute de matière ou de fabrication
seront remplacées par le fabricant. Exception faite pour
les pièces de moteurs, Briggs & Stratton ou Aspera/Tecumseh,
et pour les boîtes Tecumseh "Peerless" pour les tondeuses
a siège.
Les remplacements des pièces ou les reparations aux moteurs
ou a ces boîtes se feront au station de service appropriè le
plus proche.
Les frais d`envoi causés par remplacements ou reparations
sous garantie sont a charge du proprietaire de la machine.
La garantie ne s`applique pas a l`usine ou a des casses causées
par la negligence du proprietaire/utilisateur.
Le fabricant se réserve le droit de modifier le produit sans avis
préalable.
FRANÇAIS FR
ASSURANCE DE
CONFORMITÉ - UE
Nous, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, États-Unis, déclarons avoir la responsabilité de la conformité
des chasse-neiges suivants
Modèles Snow Star, Snow Max
avec les exigences de sécurité et de santé essentielles des Directives
98/37/EEC.
Pour garantir une application correcte des exigences de sécurité et
de santé prescrites dans la Directive EEC, les normes et/ou spécifications
techniques suivantes ont été consultées :
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO
3744:1995, EN ISO 11201:1996 et ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, le 2001-03-29
Director - International Sales
45

46
CZ
SYMBOLY
Na stroji jsou rozmístěny štítky se symboly, jež upozorňují
na dodržování nuné opatrnosti a pozornosti při používání.
Symboly znamenají:
Varování.
OBECNĚ
Před použitím sipřečtěte návod.
Nebezpečí!Rotující sněžný šroub.
Nebezpečí!Rotující vrtule.
Nestrkejte ruce do chrliče.
Pozor, at’ se nedostanou ruce či nohy na rotující díly.
Nepovolaní necht’ udržují bezpečný odstupodstroje.
Nikdy nesměrujte chrlič na lidi.
Před čistěním, údržbou a servisem třeba zastavit motor
a vytáhnout kabel zapalování.
Nebezpečí popálením přidoteku. Používejte chrániče sluchu.
BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
Pečlivě si přečtěte návod. Naučte se všechno ovládání a
jak správně frézu užívat.
Nikdy nenechte děti nebo osoby tohoto návodu neznalé
používat frézu. Místní předpisy mohou obsahovat i
věková omezení pro ovládání stroje.
Nikdy nepoužívejte frézu, jsou-li nablízku jiní, zvláště
děti a zvířata.
Pamatujte si, že řidič je odpovědný za škody, jež způsobí
jiným lidem nebo jejich majetku.
Postupujte opatrně, abyste neuklouzli nebo neupadli, zejména
když sfrézou couváte.
Nepoužívejte frézu, jste-li pod účinky alkoholu nebo léku,
nebo když jste unavení nebo nemocní.
PŘÍPRAVY
Pečlivě zkontrolujte místa, kde se bude odklízet sníh a
odstraňte všechny volně ležící předměty.
Odpojte všechno ovládání, než nastartujete motor.
Nikdy nepoužívejte frézu, nejste-li vhodně oblečeni.
Noste obuv, jež vám pomůže udržet se na kluzké ploše.
ČESKY
Pozor: Benzin je nebezpečná hořlavina!
a. Schraňujte palivo v nádržíchktomuurčených.
b. Doplňujte benzin pouze venku a nikdy přitom nekuřte.
c. Plňte palivo před startem motoru. Nikdy nesnímejte
víčko nádrže anedoplňujte benzin, když je motor v provozu
nebo ještě teplý.
d. Pořádně utáhněte víčko a utřete případně rozlitý benzin.
Nastavte výšku podavače, aby volně projížděl naštěrku.
Za žádných okolností nesmíte nic upravovat za provozu
motoru (nepraví-li se tak v návodu).
Před odklízením ponechte frézu, aby přijala venkovní teplotu.
Během práce, při údržbě aservisufrézy používejte vždy
ochranné brýle nebo hledí.
PROVOZ
Nikdy nedávejte ruce a nohy do blízkosti rotujících dílů
nebo pod ně.Vyhýbejte se otvoru chrliče.
Bud’te opatrní při provozunaštěrkových cestách, chodnících
či ulicích neb při jejich křižování. Všímejte si
skrytého nebezpečí a dopravy.
Nikdy nemiřte chrlič na veřejnou komunikaci nebo směrem
k dopravě.
Pokud fréza najede na cizí předmět, zastavte motor,
vytáhněte kabel ze svíčky a pořádně prohlédněte frézu,
zda nebyla poškozena. Případné škody opravte před
dalším používáním.
Pokud začne fréza nenormálně vibrovat, zastavte motor a
zjistěte příčínu. Vibrace bývají známkou potíží.
Zastavte motor a vytáhněte kabel ze svíčky, když:
a. opouštíte stanovištěřidiče;
b. se podavač nebo chrlič ucpou a je třebajevyčistit;
c. je třeba stroj opravit nebo upravit.
Před čistěním, opravou nebo prohlédnutím zajistěte, aby
se všechny rotující díly zastavily a aby všechno ovládání
bylo vypnuto.
Necháváte-li frézu bez dozoru, odpojte všechno ovládání,
dejte řadicí páku na neutrál, zastavte motor a vytáhněte
klíček ze zapalování.
Neprovozujte frézu uvnitř při dopravě do nebo ze skladovacího
prostoru. Dveřemají býtotevřeny. Výfukové plyny
jsou životu nebezpečné.
Nikdy nejezděte bokem ke svahu, vždy odshora dolů
nebo odspoda nahoru. Vyhýbejte se prudkým svahům.
Nikdy nepoužívejte frézu s nedostatečnými ochrannými
pomůckami nebo chybí-li ochranná zařízení.
Nevypínejte a nevyřazujte z provozu stávající ochranná
zařízení.

Neměňte nastavení motoru a nepřetáčejte motor. Nebezpečí
poškození vzrůstá při provozu v příliš vysokých
obrátkách.
Nikdy nepoužívejte frézu v blízkosti plotů, aut, oken,
svahů apod. bez přizpůsobení krytu chrliče.
Nepouštějte děti na místa,kdeseodklízí sníh. Jiná
dospělá osoba musí na děti dohlížet.
Nepřetěžujte frézu nadměrnou rychlostí provozu.
Při couvání bud’te opatrní.Před couvánímaběhem něho
se dívejte dozadu, abyste viděli případné překážky.
Nikdy nemiřte chrlič na lidi. Nikdy nenechte nikoho stát
před frézou.
Připřepravě frézy nebo když se fréza nepoužívá, odpojte
sněžnýšroub. Přidopravě na kluzkém povrchu nejezděte
příliš rychle.
Užívejte pouze příslušenství,jež je schváleno výrobcem.
Nikdy nejezděte s frézou při snížené viditelnosti a při
nedostatečném osvětlení.
Zajistěte, abyste vždy drželi rovnováhu a pevně drželi
řídítka.
Nikdy nepoužívejte frézu na střeše.
Nedotýkejte částí motoru, jež se za provozu nahřívají.
Nebezpečí popálenin.
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ
utáhněte všechny matky a šrouby, aby fréza byla v dobrém
pracovním stavu.
Vždy používejte originální náhradní díly. Užívání neoriginálních
náhradních dílů představuje riziko, i když se
třeba tyto díly pro frézu hodí.
Nikdy neschraňujte frézu s benzinem v nádrži uvnitř budov,kdesepáry
mohou dostat do kontaktu s otevřeným
ohněm nebo jiskrami.
Nechte motor vychladnout, než frézu postavíte do skladovacího
prostoru.
Před dlouhodobýmskladovánímsipřečtěte,cooněm doporučuje
návod.
Vyměňte poškozené varovné aupozorňující štítky.
Po použití projed’te na pár minut motor se zapojeným
sněžným šroubem. Tím zabráníte přimrznutí šroubu.
MONTÁŽ
Pozn. Poukazy na levou a pravou stranu vycházejí z řidičovy
pozice za sněžnou frézou.
VYBALENÍ
1. Vyberte všechny díly, jež leží volně vkrabici.
2. Rozřežte krabici ve všech čtyřech rozích.
3. Vytáhněte frézu z krabice.
ČESKY CZ
ŘÍDÍTKA
1. Povolte zamykací šrouby na obou stranách svrchní části
řídítek (obr. 1).
2. Vyklopte svrchní část řídítek směrem vzhůru.
3. Dejte pozor, at’ lanko spojky v řídítkách neuvázne.
Utáhněte zamykací šrouby.
4. Odstraňte z řídítek ochranný umělohmotný obal.
CHRLIČ SNĚHU (MODEL SNOW STAR)
1. Natočte chrlič kupředu. Zatlačte kryt sněžného šroubu
vpřed a dolů, abysechrličdal otočit přes zarážku (obr. 1b).
2. Nakloňte chrlič vzad, až se otvor roury chrliče octne
uprostřed otvoru v kruhu.
3. Vsuňte šroub do otvoru (obr. 2).
4. Přišroubujte matku a utáhněte ji.
OVLÁDACÍ KLIKA (MODEL SNOW STAR)
1. Odstřihněte či odřízněte pásku držící kliku.
2. Odstraňte z kliky závlačku, podložku a klenutý plíšek.
3. Přední část kliky nasaďte do otvoru v úchytu (obr. 3, A).
4. Namontujte klenutý plíšek a podložku a vše upevněte závlačkou.
5. Zkontrolujte funkci chrliče plným vytočenímnaoběstra ny. Chrlič se má volně otáčet.
OVLÁDÁNÍ
Body 1 - 6 zobrazeny na obr. 4 - 5.
1. NASTAVENÍ SYTIČE
1. Při páčce vpravo je klapka sytiče uzavřena. Užívá
se při startu zastudena.
2. Je-li páčka v levé poloze, je sytič otevřen. Pro start
teplého motoru.
2. NASTŘIKOVAČ MOTORU
Pro usnadnění startu studeného motoru se dá
stisknout gumový polštářek, kterýmsevstřikuje palivo
do sání zplynovače.
3. STARTOVNÍ KLÍČEK
1. Poloha "stop" - motor spojen nakrátko. Klíček lze
vytáhnout.
2. Startovací poloha - motor lze nastartovat.
4. STARTOVNÍ TÁHLO
Pro ruční start na sněhu otáčením navijáku.
5. SPOJOVACÍ RUKOJEŤ
Slouží k zapojení sněžného šroubu:
47

48
CZ
1. Je-li rukojet’ přitisknuta k řídítkům, je sněžný
šroub zapojen (točí se).
2. Je-li rukojet’ uvolněna, sněžný šroub je vypojen
(netočí se).
6. OVLÁDACÍ KLIKA
Mění směr vyvrhovaného sněhu.
1. Při otočení páčky doprava se chrlič otočí doleva.
2. Při otočení doleva se chrlič otočí doprava.
ČESKY
7. KRYT CHRLIČE
Lze jím nastavit vzdálenost, do níž se sníh odhazuje. Uvolněte
křídlatou matici a nastavte kryt (obr. 6):
1. Sklopený kryt způsobuje kratší vzdálenost odhozu.
2. Vyklopený kryt dává delší vzdálenost odhozu.
8. VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE
Kdoplňování paliva, tj. benzinu s olejem.
POUŽÍVÁNÍ
OBECNĚ
Nikdy nestartujte motor, aniž byste vykonali opatření podle
MONTÁŽE uvedené výše.
Nikdy nepoužívejte frézu, pokud jste nečetli připojený
návod k použití avšechny varovné ainstruktážní
štítky na fréze a neporozuměli jim.
Užívejte při práci a zrovna tak při údržbě a servisu
frézy vždy ochranné brýle nebo ochranné hledí.
PŘED STARTEM
Sněžná fréza je vybavena dvoutaktním motorem, jenž
pro mazání vyžaduje benzin míchaný solejem.
Benzin a olej třeba míchat před tankovánímvezvláštní čisté
nádrži. Správný poměr je 50:1 (2,0%).
Pozn. Pro nový motor použijte při prvních čtyřech litrech
benzinu dvojnásobné množství oleje.
1. Naplňte kanystr 1/4 celkového množství benzinu (obr. 7).
Užívejte vždy čerstvý bezolovnatý benzin. Benzin se časem
kazí, nekupujte víc, než se spotřebuje během měsíce.
2. Přilijte dvoutaktní olej dobré kvality (NMMA TC-WII
nebo TC-W3). Nepoužívejte olej pro přívěsné lodní motory
nebo oleje typu multigrade 10W-30 nebo 10W-40.
3. Zašroubujte víčko kanystru. Pořádně s kanystrem zatřeste,
aby se olej vmíchal.
4. Doplňte kanystr zbytkem benzinu.
5. Zašroubujte víčko a znovu zatřeste kanystrem.
Benzin je nebezpečná hořlavina. Schraňujte palivo
v nádržích k tomu účelu určených.
Palivo přechovávejte v chladném adobře větraném
místě, nikolivbytě. Schraňujte na místě dětem
nedostupném.
6. Neplňte kanystr po okraj. Po tankování přišroubujte
pořádně víčko a utřete případně rozlité palivo.
Doplňujte palivo pouze venku a během plnění neb
míchání nekuřte. Doplňte palivo před startem motoru.
Nikdy nesnímejte víčko a nedoplňujte palivo,
když je motor v provozu nebo ještě teplý.
START MOTORU
1. Spojovací rukojet’ má být povolena (tj. sněžnýšroub odpojen).
2. Zastrčte startovní klíč aotočte jej do startovní polohy.
3. Posuňte ovládač sytiče conejvíce doprava. (Při teplém
motoru má být ovládač vlevo.)
4. Stiskněte gumový polštářek nastřikovače adržteprst na
otvoru. Mezi každýmstiskemprstodtáhněte. Počet stisků závisí
na teplotě:
-nepoužívejte při teplotách nad 10° C.
-stisknětedvakrát při teplotách od 10° Cdo-10° C.
- čtyřikrát při teplotách pod -10° C.
Je-li motor teplý, nastřikovač nepoužívejte.
5. Nastartujte zatažením rychlým a pravidelným pohybem za
startovní táhlo. Když motor chytne, nechte zas šňůru namotat,
aniž byste však pustili rukojet’.
Přistartumotorustůjte vždy za frézou (z pohledu
řidiče).
6. Nenastartuje-li motor po třech pokusech, opakujte podle
bodů 4-5výše.
7. Až motor nastartuje, postupně posuňte páčku sytičedopolohy
OFF (doleva).
8. Nechte motor nahřát, než začnete frézu používat.
Nikdy neprovozujte motor uvnitř budov. Výfukové
plynu obsahují životu nebezpečný plyn kysličník
uhelnatý.
Tlumič výfukuajehookolíbývají při provozu velmi
horké. Riziko popálenin při doteku.
ZASTAVENÍ
1. Pust’te spojovací rukojet’, aby se sněžnýšroub odpojil a
zastavil.
Pozn. Pokud sněžný šroub i nadále pomalu rotuje, viz
NASTAVENÍ LANKASPOJKYníže.
2. Zastavte motor otočenímstartovního klíče do polohy OFF.
Necháváte-li stroj bez dozoru, zastavte motor a
vytáhněte startovní klíček.

JÍZDA
Fréza pojede kupředu sama, nadzdvihnete-li dostatečně
řídítka, aby se šroub dotýkal povrchu (obr. 8).
Rychlost dopředného pohybu závisí na hloubce sněhu a jeho
váze.
Tento způsob jízdy nepoužívejte, odstraňujete-li sníhnaštěrkových
cestách. Místo toho poněkud stlačte řídítka dolů,aby
se šroub nadzvedl.
Dohlédněte na to, aby na místě, kdesesníh odstraňuje, neležely
kameny, hračky a podobné předměty.
Před napadnutímsněhu ukliďte místa budoucího provozu
sněžné frézy.
Sněžný šroub může vyhodit štěrk, kamení nebo
jiné pevné předměty a zranit lidi čipoškodit majetek.
Nejúčinnější je vyhazovat sníhpovětru.
Délku odhozu lze regulovat nastavením krytuchrliče.
Pozor na rotující šroub. Dohlédněte, at’ se ruce,
nohy, vlasy a volně visící šatynedostanoudoblízkosti
rotujících dílů.
Ve sněhu mokrém atěžkém jezděte pomalu. Čím jesníh
hlubší, tím pomaleji.
Pokud má motor tendenci ke snížení otáček a chrlič se začíná
ucpávat, couvněteapakpopojíždějte krátkými přírazy.
Uvázne-li sníh v chrliči, nečistěte dřív, dokud:
-nepustíte spojovací rukojet’
- nezastavíte motor
- nevytáhnete klíček zapalování
Je-li sníhhlubší než výška frézy (např. uhromad),
najíždějte střídavě vpřed a vzad. Chrlič namiřte směrem od
hromady.
Odstranění sněhových valů a hromad zabere delší čas než odklízení
obyčejné sněhové pokrývky.
PO POUŽITÍ
1. Zkontrolujte, zda se na fréze některé součásti neuvolnily či
nepoškodily. Je-li třeba, poškozené součásti vyměňte.
2. Uvolněné šrouby a matky utáhněte.
3. Jed’te s frézou naprázdno, aby se zbavila sněhu.
4. Odstraňte kartáčem sníhanečistoty, aby pohyblivé
součásti a ovládací zařízení nepřimrzly.
ÚDRŽBA
MAZÁNÍ
Před každým dlouhodobějším skladováním demontujte chrlič
anamažte úchytný kruh a šnekový šroub (obr. 9, A+B).
ČESKY CZ
SERVIS A OPRAVY
OBECNĚ
Veškerá níže popsaná nastavení by se měla kontrolovat nejméně
jednou ročně.
Neprovádějte žádný servisní úkon, pokud jste:
- nezastavili motor;
- nevytáhli klíček zapalování.
Některéúpravy a opravy vyžadují odstranění horního pláště
a (nebo) demontáž krytu řemene (obr. 10, C+D).
DEMONTÁŽ HORNÍHO PLÁŠTĚ (MODEL SNOW
MAX)
1. Odmontujte chrlič z úchytného kruhu odšroubováním tří
šroubů.
2. Odšroubujte víčko nádrže.
3. Odšroubujte dva šrouby na přednímokrajihorního pláště.
4. Odšroubujte pět šroubů na levé straně horního pláště.
5. Odšroubujte pět šroubů na pravé straně horního pláště.
6. Odšroubujte tři šrouby na zadním kraji horního pláště.
7. Sejměte horní plášt’.
DEMONTÁŽ KRYTU ŘEMENE
1. Odšroubujte tepelný kryt, E.
2. Nejdříve odšroubujte čtyři šrouby, držící přední okraj krytu
řemene.
3. Pak odšroubujte dva šrouby, jež přidržují kryt řemene na
horním plášti.
Pozn. Je-li už horní plášt’ demontován, bodem 3 se neřid’te.
4. Nakonec odšroubujte šroub, držící kryt řemene na dolním
plášti, F.
5. Odejměte kryt řemene.
NASTAVENÍ KLIKY
Nelze-li nastavit chrliè do maximální polohy vlevo èi vpravo,
je tøeba ovládací kliku nastavit (obr. 11):
1. Odšroubujte obě matky, jež drží úchyt.
2. Nastavte úchyt, aby vzdálenost mezi šnekovým šroubem a
drážkou v ozubení byla 3,2 mm.
3. Po nastavení správné vzdálenosti matky utáhněte.
NASTAVENÍ LANKA SPOJKY
Lanko je správně nastaveno v továrně. Je-li nastavení třeba
upravit:
1. Vyvlékněte hák ve tvaru Z ze spojovací rukojeti (obr. 12,
G+H).
2. Posuňte nahoru válcovité pouzdro (obr. 13, I).
49

50
CZ
ČESKY
3. Povytáhněte lanko dolů horním otvorem ukotvení lanka a
podržte jej do oblouku vyhnuté, aby se kotvící hák dal
vytáhnout.
4. Vytáhněte kotvící Z-háklankazúchytu (obr. 13, J+K).
- Pokud se sněhovýšroub při zatížení protáčí,zkrat’te lanko
zakotvením vsousednímspodnímotvoru.
- Pokud se sněhovýšroub při povolení spojovací rukojeti nezastavuje,
prodlužte lanko zakotvením vsousednímhorním otvoru.
5. Nasuňte pouzdro na ukotvení lanka.
6. Zahákněte horní Z-hák dospojovacírukojeti. Nastartujte frézu a ověřte, zda se sněžnýšroub při
povolené spojovací rukojeti netočí (tj. při odpojené
spojce).
Točí-li se přesto, spojte se s autorizovanou servisní stanicí.
NASTAVENÍ HNACÍHO ŘEMENE
Pokud kolo řemene na motoru a kolo řemene sněhového
šroubu neleží vjednépřímce, řemen se rychle opotřebuje.
Kontrola:
1. Demontujte kryt řemene.
2. Na vnější stranu kola řemene sněžného šroubu přiložte
pravítko. Ověřte, zda se obě kola nacházejí vjednépřímce. (obr. 14, L+M).
Pokud ne, upravte nastavení kola řemene na motoru:
3. Povolte dva stavěcí šrouby na kole řemene motoru.
4. Pohybujte řemenem na obě strany, otáčejíc motorovou
osou, až kolo řemene na motoru bude ležet v jedné přímce
skolemřemene sněhového šroubu.
5. Utáhněte stavěcí šrouby.
6. Přišroubujte kryt řemenu
Je-li řemen poškozen nebo silně opotřebován, vyměňte ho.
VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE
Hnací řemen je speciálně zkonstruovánprodanýstroj. Lze
ho vyměnit jen za originální, dodávaný Vaším dealerem a
(nebo) autorizovanou servisní stanicí.
1. Odmontujte kryt řemene.
2. Uvolněte řemen z napínacího válce (obr. 15, N).
3. Stáhněte řemen z kola na motoru, O. Bud’te opatrní,at’
neo-hnete vodicí zařízení řemene.
4. Sejměte řemen z kola sněžného šroubu.
5. Vyměňte řemen.
6. Namontujte nový originální řemen v opačném pořadí.
7. Řemen musí ležet řádně vdrážkách.
Pozn. Vodicí zařízení řemene mají býtvevzdálenosti 1,5 mm
od řemene, když je natažen (tj. když je spojovací rukojet’ přitisknuta
k řídítkům, P).
8. Přišroubujte kryt řemene.
VÝMĚNA SNĚŽNÉHO ŠROUBU
1. Odmontujte kryt řemene. Vyjměte hnací řemen.
2. Odšroubujte kolo řemene z osy na straně sněžného
šroubu. POZOR! Na ose je opačný závit. Při vyšroubování
kola otá-čejte doleva (obr. 16, Q).
3. Demontujte ložisko na levé straně, R.
4. Vytáhněte sněžný šroub z ložiska na pravé straně.
5. Vyměňte sněžný šroub.
6. Zkontrolujte, zda se kola řemene nacházejí vjednépřímce. Viz NASTAVENÍ HNACÍHO ŘEMENE výše.
7. Přišroubujte kryt řemene.
VÝMĚNA SVÍČKY ZAPALOVÁNÍ
Kontrolujte svíčku jednou ročně nebo každou 100. hodinu
provozu.
Svíčka se nachází na motoru pod pod velkýmpláštěmmotoru.
Zvenčí není vidět.
1a. Model SNOW STAR:
Odšroubujte pěr šroubů na plášti motoru. Uvolněte ovládací
kliku v předním uchycení,posuňte kliku dozadu a odstraňte
zvednutím plášt’.
1b. Model SNOW MAX:
Sejměte umělohmotné víčko (označené SPARKPLUGAC-
CESS), jež je vlevo na ovládacím panelu.
2. Vytáhněte kabel zapalování ze svíčky.
3. Očistěte okolí svíčky, aby se dovnitř nedostaly nečistoty,
až bude svíčka vyšroubovaná.
4. Vyšroubujte svíčku. Je-li poškozená, zanesená sazemi
nebo špinavá,jejitřeba vyměnit. Použijte značku Champion
CJ-8Y nebo ji odpovídající.
5. Vzdálenost mezi elektrodami nastavte na 0,76 mm (obr.
17). Svíčku našroubujte a utáhněte.
6. Nasad’te zase kabel na svíčku.

7a. Model SNOW STAR.
Namontujte zpátky plášt’ motoru a ovládací kliku.
7b. Model SNOW MAX:
Zamáčkněte umělohmotné víčko.
NASTAVENÍ ZPLYNOVAČE
Zplynovač na této fréze nejde nastavit.
Pokud jste názoru, že zplynovač nefunguje uspokojivě,spojte
se s autorizovanou servisní stanicí.
NASTAVENÍ OBRÁTEK MOTORU
Obrátky motoru byly nastaveny správně vtovárně. Nic neupravujte,
mohlo by to způsobit zranění lidí apoškození majetku.
Pokud se domníváte, že motor jede příliš rychle nebo příliš
pomalu, spojte se s autorizovanou servisní stanicí.
Nepokoušejte se měnit nastavení obrátek motoru,
je správné ztovárny. Přetočení můžezpůsobit škody
a neplatnost záruky.
SKLADOVÁNÍ
Nebudete-li stroj používat 30 dní,mělibyste postupovat podle
uvedených bodů, abyste zamezili poškozením.
SNĚŽNÁ FRÉZA
1. Pořádně frézu očistěte.
2. Namažte úchytný kruh chrliče (vizvýše).
3. Ověřte, zde jsou všechny šrouby a matky utaženy. Zkontrolujte,
zda nejsou poškozeny některé z pohyblivých součástí.
Vpřípadě potřeby poškozené díly vyměňte.
4. Poškozené nebo rezavé plochy ošetřete a nalakujte.
5. Nakonzervujte nelakované plochy proti rzi.
MOTOR
Nikdy neskladujte frézu s benzinem v nádrži, v
uzavřenémprostorusešpatnýmvětráním. Mohou
se tak utvořit benzinové plyny, nebezpečné při
kontaktu s plamenem, jiskrami, zapálenou cigaretou
apod.
Palivo je třeba odstranit též proto, aby se v nádrži anazplynovači
neutvořily nánosy.
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Nastartujte venku motor a nechte ho běžet, dokud se
nespotřebuje palivo a motor se zastaví.
3. Vyprázdněte zplynovač zamáčknutím vypouštěcího ventilu
(obr. 18, R).
Nádrž a zplynovač zbavujte paliva venku při motoru
studeném. Nekuřte. Vyprázdněte do nádrže
kpřechovávání benzinu určené.
4. Odšroubujte svíčku a nalijte do válce několik lžic motorového
oleje.
5. Nad otvorem pro svíčku podržte čistý hadřík a pomalu
ČESKY CZ
zatáhněte za startovní táhlo, aby se motor protočil o několik
otáček.
6. Našroubujte svíčku zpátky.
JINÉ
1. Nejvhodnější je skladovat frézu uvnitř.
2. Když motor vystydne, stroj přikryjte, aby byl chráněnproti
špíně a prachu..
PŘÍPADNÉ PORUCHY
Opravy a servis vykonávají autorizované servisní stanice, jež
používají originální náhradní díly.
Pouštíte se do menších oprav sami? V tom případě používejte
originální náhradní díly. Hodí se přesně apráce je lehčí.
Náhradní díly dodává Váš dealer nebo servis.
Při objednánínáhradních dílů udejte označení modelu
sněžné frézy, rok nákupu, model motoru a typové číslo.
Výrobce si vyhrazuje právo na změnu výrobku bez předchozího
ohlášení.
UJIŠTĚNÍ O
SOUHLASU S DIREKTIVAMI EU
My, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, USA, ujišt’tujeme na svou zodpovědnost, že sněžné frézy
modelů SNOW STAR a SNOW MAX
odpovídají podstatným zdravotním abezpečnostním požadavkům dle
direktiv 98/37/EHS.
Pro zajištění správné aplikace bezpečnostních a zdravotních požadavků
předepsanýchvDirektiváchEU bylo přihlédnuto k těmto standardům a
(nebo) technickým specifikacím:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 a ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, 2001-03-29
Director - International Sales
51

52
PL
SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące oznaczenia
przypominające o konieczności zachowania ostrożności i
uwagi podczas jej obsługi.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed uruchomieniem maszyny należy zapoznać się z
instrukcją obsługi
Niebezpieczeństwo - obracający się śrubowy nagarniacz
śniegu.
Niebezpieczeństwo - obracający się wentylator.
Nie wkładaj rąk do odrzutnika.
Trzymaj ręce i nogi z dala od obracających się elementów.
Zadbaj, aby osoby postronne znajdowały się w bezpiecznej
odległości od terenu pracy maszyny.
Odrzutnika nie wolno kierować wstronę osób postronnych.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, czynności
konserwacyjnych lub naprawczych wyłącz silnik i
zdejmij przewód ze świecy zapłonowej.
Dotknięcie grozi oparzeniem.
Stosuj ochronniki słuchu.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA
UWAGI OGÓLNE
Przeczytaj dokładnie instrukcję. Zapoznajsięze wszystkimi
instrumentami oraz przyswój sobie zasady prawidłowej
obsługi odśnieżacza.
Nigdy nie wolno dopuszczać, aby dzieci lub osoby nie
zaznajomione z niniejszą instrukcją posługiwały się
odśnieżaczem. Miejscowe przepisy mogą zawierać dodatkowe
ograniczenia dotyczące dolnej granicy wieku,
od której dopuszcza się prowadzenie (obsługę)
odśnieżacza.
Nigdy nie wolno odśnieżać, gdy w pobliżu znajdują się
osoby postronne - a szczególnie dzieci - lub zwierzęta.
Należypamiętać, żenaoperatorzeodśnieżacza spoczywa
pełna odpowiedzialność za ewentualnie spowodowane
wypadki, w wyniku których inne osoby mogą odnieść
POLSKI
obrażenia lub ponieść szkody materialne.
Zachowuj ostrożność podczas pracy, aby nie poślizgnąć
się i nie przewrócić, szczególnie podczas cofania
odśnieżacza.
Nie wolno posługiwać się odśnieżaczem po spożyciu
alkoholu, leków lub środków odurzających, a takżewstanie
przemęczenia lub choroby.
PRZYGOTOWANIE
Przed przystąpieniem do odśnieżania należydokładnie
sprawdzić teren i usunąć z niego wszystkie przedmioty.
Przed uruchomieniem silnika należy ustawićwszystkie instrumenty w położeniu wyłączonym.
Przystępując doodśnieżania należymiećna sobie
odpowiednią odzież. Należynosić obuwie, które
zapewnia dobrą przyczepność na śliskim podłożu.
Ostrzeżenie - benzyna jest bardzo łatwo palna.
a. przechowuj paliwo w kanistrach specjalnie do tego
przeznaczonych.
b. uzupełniaj paliwo wyłącznie na zewnątrz budynków i
nie pal podczas tej czynności.
c. uzupełniaj paliwo zanim włączysz silnik. Kiedy silnik
pracuje albo kiedy jest jeszcze ciepły, nie zdejmuj pokrywy
wlewu i nie dolewaj benzyny.
d. dokręcaj dokładnie korek wlewu paliwa. Jeżeli paliwo
uległo rozlaniu, wytrzyj miejsce wokół korka.
Wyreguluj wysokość obudowy nagarniacza, aby nie dotykał
do podłoża w miejscach, gdzie znajdują siężwirowe
ścieżki.
Pod żadnym pozorem nie wolno dokonywać regulacji,
gdy silnik jest uruchomiony (jeżeli nic innego nie podano
w instrukcji obsługi).
Przed przystąpieniem do odśnieżania odczekaj, aż
odśnieżacz przystosuje się do temperatury otoczenia.
Podczas eksploatacji, konserwacji i obsługi odśnieżacza
należy zawsze używać okularów ochronnych lub maski
ochronnej twarzy.
PRACA MASZYNĄ
Ręce i nogi należy zawsze trzymać zdalaodobracających
się części oraz od otworu wyrzutowego.
Należyzachować szczególną ostrożność przejeżdżając
odśnieżaczem przez ścieżki żwirowe, chodniki lub ulice
/ drogi. Zwracaj baczną uwagę na ruch drogowy i ewentualne
zagrożenia.
Nie wolno odśnieżać z odrzutnikiem zwróconym w kierunku
drogi publicznej i pojazdów znajdujących się w
ruchu.
Jeżeli odśnieżacz najedzie na jakiś przedmiot, należy
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i
dokładnie sprawdzić, czy odśnieżacz nie został uszkodzony.
Ewentualne uszkodzenia należynaprawićprzed ponownym uruchomieniem odśnieżacza.

POLSKI
Jeżeli w odśnieżaczu zaczną występować nienaturalne
wibracje, należywyłączyć silnik i sprawdzić ich przyczynę.
Wibracje powstają zazwyczaj w wyniku komplikacji.
Wyłączsilnik i zdejmij kabel ze świecy zapłonowej:
a. gdy opuszczasz miejsce operatora.
b. gdy zapchana została obudowa nagarniacza lub odrzutnik
i należy je oczyścić.
c. gdy konieczne jest dokonanie naprawy lub regulacji.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub
przeglądu sprawdź, czy wszystkie części obrotowe zostały
unieruchomione i czy wszystkie instrumenty znajdują
się w położeniu wyłączonym.
Przed pozostawieniem odśnieżacza bez nadzoru należy
ustawić wszystkie instrumenty w położeniu wyłączonym
adźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym,
wyłączyć silnik i zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
Nie należyuruchamiać silnika w pomieszczeniach za
wyjątkiem sytuacji, gdy wstawiasz lub wystawiasz
odśnieżacz odśnieżacz. Wówczas otwarte muszą być
drzwi, gdyż spaliny są trujące.
Odśnieżając na terenie pochyłym nie wolno jeździć
odśnieżaczem w kierunku poprzecznym do pochyłości.
Odśnieżaj wzdłuż pochyłości, z góry w dół i z dołu do
góry. Zachowuj szczególną ostrożność przy zmianie kierunku.
Nie używaj odśnieżacza na stromych pochyłościach.
Nie wolno nigdy używać odśnieżacza z uszkodzoną
osłoną lub bez urządzeń zabezpieczających znajdujących
się na właściwych miejscach.
Nie wolno usuwać urządzeń zabezpieczających ani powodować
ustania ich działania.
Nie zmieniaj wyregulowania silnika i nie zwiększaj jego
obrotów. Gdy silnik pracuje na dużych obrotach, większe
jest niebezpieczeństwo uszkodzeń.
Przed przystąpieniem do odśnieżania w pobliżu płotów,
pojazdów, okien, pochyłości itp. zmień najpierw ustawienie
osłony kierunkowej odrzutnika.
Dzieci muszą zawsze znajdować się z dala od miejsca,
gdzie odbywa się odśnieżanie, najlepiej pod opieką innej
osoby dorosłej.
Nie przeciążaj odśnieżacza jeżdżąc nim za szybko.
Zachowuj szczególną ostrożność podczas cofania. Przed
i podczas manewru cofania patrz w tył, aby nie najechać
na ewentualne przeszkody.
Odrzutnika nie wolno ustawiać w kierunku osób postronnych.
Nikt nie może staćprzed odśnieżaczem.
Na czas transportu lub postoju należyustawićśrubowy
nagarniacz śniegu w położeniu wyłączonym. Zachowuj
bezpieczną szybkość transportując / przemieszczając
odśnieżacz na śliskim podłożu.
Stosuj wyłącznie takie akcesoria, które są zatwierdzone
PL
przez producenta.
Niewolnojeździć odśnieżaczem w razie złej widocznościlubprzynieodpowiednimoświetleniu.
Podczas pracy odśnieżaczem zachowuj zawsze równowagę
i trzymaj mocno za uchwyt sterowniczy.
Nie wolno pracować odśnieżaczem na dachach.
Nie dotykaj rozgrzanych części silnika, gdyż grozi to
oparzeniem.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Dokręć wszystkie śruby i nakrętki, aby odśnieżacz znajdował
się w stanie zapewniającym bezpieczeństwo pracy.
Sprawdzaj regularnie stan śrub bezpiecznikowych
ścinanych.
Stosuj wyłącznie oryginalne części zapasowe. Stosowanie
części zapasowych innych niż oryginalne może spowodować
uszkodzenie maszyny, pomimo że pozornie
pasują one do niej.
Odśnieżacza z benzyną w zbiorniku nie wolno przechowywać
w pomieszczeniach, w których opary benzyny
mogą zetknąć się z płomieniem lub iskrą.
Przed wstawieniem odśnieżacza do pomieszczenia na
przechowanie należy odczekać, aż ostygnie silnik.
Przed odstawieniem odśnieżacza na dłuższe przechowanie
powinny zostać wykonane czynności zalecane w instrukcji
obsługi.
Wymieńuszkodzone oznaczenia ostrzegawcze i informacyjne.
Poskończeniu pracy pozostaw maszynę na kilka minut z
włączonym silnikiem i śrubowym nabieraczem śniegu.
Zapobiega to zamarzaniu śrubowego nabieracza śniegu.
MONTAŻ
Uwaga! Oznaczenia stron w opisach (prawa - lewa) podano
z pozycji operatora stojącego z tyłu za odśnieżaczem i zwróconego
twarzą w kierunku jazdy.
ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjmij wszystkie elementy znajdujące się luzem w kartonie.
2. Rozetnij karton z czterech rogów.
3. Wyjmij odśnieżacz z kartonu.
UCHWYT STEROWNICZY
1. Poluzuj pokrętła zabezpieczające znajdujące się po obu
stronach górnej części uchwytu sterowniczego (rys. 1).
2. Rozłóż górną część uchwytu sterowniczego.
3. Sprawdź, czy cięgno sprzęgła nie zahaczyło się na uchwycie
sterowniczym. Dokręć pokrętła zabezpieczające.
4. Zdejmij plastikowe zabezpieczenie znajdujące się wokół
53

54
PL
uchwytu sterowniczego.
ODRZUTNIK (MODEL „SNOW STAR”)
1. Obróć odrzutnik tak, aby był skierowany do przodu.
Naciśnij osłonę przenośnika śrubowego do przodu i w dół,
tak aby możliwe było obrócenie odrzutnika przez punkt
oporowy (rys. 1b).
2. Odchyl odrzutnik w tył, tak aby otwór w rynnie odrzutnika
znalazł się naprzeciw otworu w pierścieniu.
3. Włóż śrubę w otwór (rys. 2).
4. Załóż nakrętkę i dokręcić ją.
KORBKA REGULACYJNA (MODEL „SNOW STAR”)
1. Przetnij taśmę, na której umocowana jest korbka regulacyjna.
2. Wyjmij zawleczkę, podkładkę płaską oraz podkładkę wygiętą,
któreznajdująsię na korbce regulacyjnej.
3. Umieść przednią część korbki regulacyjnej w otworze
uchwytu (rys. 3, A).
4. Załóż podkładkę wygiętą i podkładkę płaską, anastępnie
zabezpiecz za pomocą zawleczki.
5. Sprawdź działanie odrzutnika obracającgodooporuw
obu kierunkach. Odrzutnik powinien obracać się bez
oporów.
STEROWANIE
Punkty 1 - 6, patrz rys. 4 - 5.
1. REGULACJA URZĄDZENIA ROZRUCHOWEGO
1. Dźwignia w prawo - przepustnica powietrza
zamknięta. Przy rozruchu zimnego silnika.
2. Dźwignia w lewo - przepustnica powietrza otwarta.
Przy rozruchu rozgrzanego silnika.
2. POMPKA ZASTRZYKOWA
Naciśnięcienagumowąpompkę benzynową powoduje
wstrzyknięcie dawki paliwa do przewodu
wlotowego gaźnika, co ułatwia rozruch zimnego
silnika.
3. KLUCZYK WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
1. Położenie „stop”- silnik wyłączony. Możliwe jest
wyjęcie kluczyka.
2. Położenie „start”- możliwe jest uruchomienie silnika.
4. UCHWYT ROZRUSZNIKA
Linka rozrusznika ręcznego z funkcją powrotnego nawijania.
5. UCHWYT MANEWROWY
W celu włączenia śrubowego nagarniacza śniegu:
POLSKI
1. Uchwyt manewrowy wciśnięty w kierunku uchwytu
sterowniczego - śrubowy nagarniacz śniegu
włączony (= obraca się).
2. Uchwyt manewrowy uwolniony - śrubowy nagarniacz
śniegu wyłączony (= nie obraca się).
6. KORBKA REGULACYJNA
Służy do zmiany kierunku wyrzutu śniegu.
1. Obróć dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara - odrzutnik obraca się wprawo.
2. Obróć dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara - odrzutnik obraca się wlewo.
7. OSŁONA KIERUNKOWA
Służy do regulowania odległości odrzutu śniegu. Odkręć
nakrętkę motylkową iustawosłonę (rys. 6):
1. Osłona opuszczona - odrzut na mniejszą odległość.
2. Osłona podniesiona - odrzut na większą
odległość.
8. KOREK WLEWU PALIWA
Wlew z korkiem służy do uzupełniania paliwa.
Wymagana jest mieszanka benzyny z olejem.
UŻYTKOWANIE MASZYNY
UWAGI OGÓLNE
Nie wolno uruchamiać silnika, zanim nie zostaną wykonane
wszystkie czynności opisane powyżej, pod rubryką „MON-
TAŻ”.
Przed uruchomieniem odśnieżacza należy
dokładnie zapoznać się zzałączoną instrukcją
obsługi oraz z oznakowaniami ostrzegawczymi
umieszczonymi na maszynie.
Podczas eksploatacji, konserwacji i obsługi
odśnieżacza należy zawszeużywać okularów
ochronnych lub maski ochronnej twarzy.
PRZED URUCHOMIENIEM
Odśnieżacz napędzany jest silnikiem dwusuwowym,
którywcelusmarowaniawymagastosowaniamieszanki
benzyny z olejem.
Benzynę należy zmieszać z olejem w osobnym, czystym
kanistrze, przed zatankowaniem. Mieszać należy w proporcji
50:1 (2,0%).
Uwaga! Gdy silnik jest nowy, należydodawaćdo benzyny
dwukrotnie więcej oleju niż normalnie. Zwiększona dawka
oleju wymagana jest do pierwszych 4 litrów benzyny.

POLSKI
1. Wlej do kanistra 1/4 ilości benzyny (rys. 7). Należy zawsze
stosować świeżą benzynę bezołowiową. Benzyna jest
produktem, którego właściwości ulegają pogorszeniu wraz z
upływem czasu. Nie należy kupować więcej benzyny niż
można zużyć wciągu 30 dni.
2. Dolej wysokogatunkowego oleju do silników dwusuwowych
(NMMA TC-WII lub TC-W3). Nie należystosowaćole jów przeznaczonych do doczepnych silników dołodzi, ani
uniwersalnych olejów silnikowych typu 10W-30 lub 10W-
40.
3. Zakręć korek kanistra. Potrząśnij dokładnie kanistrem,
aby olej został dobrze wymieszany.
4. Nalej do kanistra pozostałą benzynę.
5. Zakręć korek i ponownie potrząśnij mocno kanistrem.
Benzyna jest substancją bardzo łatwo palną. Paliwo
należy przechowywać w specjalnie do tego celu
przeznaczonych pojemnikach.
Paliwo należy przechowywać wchłodnym
pomieszczeniu o dobrej wentylacji - nie w mieszkaniu.
Przechowuj paliwo w miejscu niedostępnym
dla dzieci.
6. Nigdy nie należy tankować zbiornika paliwa aż do pełna.
Po zatankowaniu dokręć dokładnie korek wlewu paliwa.
Jeżeli paliwo uległo rozlaniu, wytrzyj powierzchnię wokół
korka.
Uzupełniaj benzynę wyłącznie na zewnątrz
pomieszczeń i podczas tej czynności nie pal papierosów.
Uzupełnij paliwo, zanim włączysz silnik.
Nie zdejmuj pokrywy wlewu i nie dolewaj benzyny,
kiedy silnik pracuje albo kiedy jest jeszcze
ciepły.
URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Sprawdź, czy uchwyt manewrowy jest uwolniony (=
śrubowy nagarniacz śniegu wyłączony).
2. Włóż kluczyk startowy i obróć go w stacyjce w położenie
„start”.
3. Dźwignię urządzenia rozruchowego („ssania”) przesuń do
oporu w prawo (Gdy silnik jest rozgrzany, dźwignia urządzenia
rozruchowego powinna znajdować się wlewym
położeniu.).
4. Naciśnij gumową pompkę paliwa trzymając palec na otworze.
Po każdym wciśnięciu zdejmij palec z otworu. Ilość
operacji zależy od temperatury otoczenia:
- ani razu przy temp. > 10° C.
- dwa razy przy temp. od 10° Cdo-10° C.
- cztery razy przy temp. < -10° C.
Jeżeli silnik jest rozgrzany, nie należy wogóle używać
pompki zastrzykowej.
5. Uruchom silnik pociągając zauchwytrozrusznikapłynnym,
energicznym ruchem do siebie. Po uruchomieniu silnika
przytrzymuj lekko uchwyt rozrusznika aż do chwili, gdy
linka nawinie się zpowrotemnakółko.
PL
Podczas uruchamiania silnika należyzawszestaćz tyłu za odśnieżaczem (pozycja operatora).
6. Jeżeli po trzech próbach silnik nie został uruchomiony,
powtórz czynności opisane w punktach 4 - 5 powyżej.
7. Po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię urządzenia
rozruchowego („ssania”) stopniowo do położenia OFF
(WYŁ.), tzn. w lewo do oporu.
8. Odczekaj aż silnik zostanie rozgrzany, zanim zaczniesz
pracę maszyną.
Nie wolno uruchamiać silnika wewnątrz
pomieszczeń. Spaliny silnikowe zawierają tlenek
węgla, który jest gazem trującym.
Podczas pracy silnika tłumik i otaczające go elementy
ulegają nagrzaniu. Dotknięcie ich grozi
oparzeniem.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
1. Uwolnij uchwyt manewrowy, aby wyłączyć i zatrzymać
śrubowy nagarniacz śniegu.
Uwaga! Jeżeli śrubowy nagarniacz śniegu nadal obraca
się powoli, patrz poniżej „REGULACJA CIĘGNA
SPRZĘGŁA”.
2. Wyłącz silnik obracając kluczyk wyłącznika zapłonu w
położenie „OFF” (WYŁ.).
Zostawiając maszynębez nadzoru należyzawsze
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk wyłącznika
zapłonu.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
Odśnieżacz porusza się do przodu za pomocą własnego
napędu z chwilą uniesienia uchwytu sterowniczego na wystarczającą
wysokość,abyśrubowy nagarniacz śniegu dotykał
do podłoża (rys. 8).
Prędkość,zjakąodśnieżacz porusza się do przodu zależyod
głębokościimasyśniegu.
Nie należy wykorzystywać tej metody napędu podczas
odśnieżania ścieżek żwirowych. W tym przypadku przyciśnij
uchwyt sterowniczy nieco w dół, aby lekko unieść
śrubowy nagarniacz śniegu.
Sprawdź, czy na terenie który ma być odśnieżany nie znajdują
się kamienie, pozostawione zabawki i inne przedmioty.
Sprzątnij teren, zanim pierwszy śnieg pokryje powierzchnię
i zakryje pozostawione przedmioty.
Żwir, kamienie i inne przedmioty mogą być zsiłą
odrzucone przez odśnieżacz, co grozi spowodowanie
obrażeń ciała lubszkódmaterialnych. W celu efektywnego odśnieżania odrzut śniegu powinien
zawsze odbywać się z wiatrem.
Odległość odrzutu można regulować za pomocą zmiany
położenia osłony kierunkowej.
Należy uważaćnaobracający się, śrubowy nagarniacz
śniegu. Trzymaj ręce, stopy, włosy i luźne
części garderoby z dala od obracających się ele-
55

56
PL
mentów.
Odśnieżacz należyprowadzićpowoli, gdy śnieg jest wilgotny
i ubity - tym wolniej, im głębsza jest pokrywa śniegu.
Jeżeli silnik zmniejsza obroty lub otwór wyrzutowy zapycha
się, należymaszynę cofnąć, anastępnie wprowadzać ją w
śnieg krótkimi natarciami.
Jeżeli śnieg utkwi w odrzutniku, nie przystępuj do
jego czyszczenia przed:
- uwolnieniem uchwytu manewrowego
-wyłączeniem silnika
-wyjęciem kluczyka wyłącznika zapłonu.
Jeżeli głębokość śniegu jest większa niż wysokość
odśnieżacza (np. w przypadku hałdy śniegu), stosuj technikę
krótkich natarć prowadząc maszynę po trochu w przódiw
tył. Skieruj odrzut śniegu w stronę przeciwną od hałdy
śniegu.
Prosimy zauważyć, żeusuwaniehałdśniegu wymaga więcej
czasu niż zwykłe odśnieżanie.
PO ZAKOŃCZENIU PRACY MASZYNĄ
1. Sprawdź, czy poszczególne elementy odśnieżacza nie zostały
obluzowane lub uszkodzone. W razie potrzeby wymień
uszkodzone części.
2. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki.
3. Prowadź odśnieżacz tak, aby śrubowy nagarniacz śniegu
został oczyszczony ze resztek śniegu.
4. Oczyść szczotką resztki śniegu i zanieczyszczenia, aby
śrubowy nagarniacz śniegu i regulator nie zamarzły.
KONSERWACJA
SMAROWANIE
Za każdym razem przed odstawieniem na dłuższe
przechowanie zdemontuj odrzutnik i nasmaruj pierścień
mocujący i ślimak (rys. 9, A+B).
OBSŁUGA TECHNICZNA I NAPRAWY
UWAGI OGÓLNE
Wszystkie opisane poniżej nastawy należy kontrolować co
najmniej raz do roku.
Nie wolno przystępować do żadnych czynności
serwisowych przed:
-wyłączeniem silnika
-wyjęciem kluczyka wyłącznika zapłonu.
W celu dokonania niektórych czynności regulacyjnych i
naprawczych konieczne jest zdemontowanie górnej osłony
lub/oraz osłony pasa (rys. 10, C+D).
DEMONTAŻ OSŁONY GÓRNEJ (MODEL „SNOW
MAX”)
1. Zdemontuj odrzutnik z pierścienia mocującego odkręcając
trzy śruby.
POLSKI
2. Odkręć korek wlewu paliwa.
3. Odkręć dwie śruby na przedniej krawędzi osłony górnej.
4. Odkręć pięć śrub po lewej stronie osłony górnej.
5. Odkręć pięć takich samych śrub po prawej stronie osłony
górnej.
6. Odkręć trzy śruby znajdujące się na tylnej krawędzi
osłony górnej.
7. Zdejmij osłonę górną.
DEMONTAŻ OSŁONY PASA
1. Odkręć osłonę termiczną, E.
2. Odkręć najpierw cztery śruby mocujące krawędź przednią
osłony pasa.
3. Odkręć następnie dwie śruby mocujące osłonę pasa do
osłony górnej.
Uwaga! Jeżeli osłona górna została jużzdemontowana, pomiń punkt 3.
4. Odkręć śrubę mocującą osłonę pasa do osłony dolnej, F.
5. Zdejmij osłonę pasa.
NASTAWA KORBKI REGULACYJNEJ
Jeżeli nie jest możliwe ustawienie odrzutnika w położeniu
krańcowym lewym lub prawym, konieczne jest ustawienie
korbki regulacyjnej (rys. 11):
1. Odkręć dwie nakrętki mocujące uchwyt.
2.Wyregulujuchwytmocujący, tak aby odległość między
ślimakiem i rowkiem wieńca zębatego wynosiła 3,2 mm.
3. Po ustawieniu prawidłowej odległości dokręć nakrętki.
REGULACJA CIĘGNA SPRZĘGŁA
Cięgno sprzęgła zostałofabrycznie prawidłowo ustawione.
W razie potrzeby regulacji:
1. Zdejmij zaczep w kształcie „Z” z uchwytu manewrowego
(rys. 12, G+H).
2. Przesuń wgórę tuleję (rys. 13, I).
3. Przesuń cięgno w dół przez górny otwór w uchwycie cięgna
, tak aby cięgno utworzyłopętlę.
4. Zdejmij zaczep w kształcie „Z” z uchwytu cięgna (rys. 13,
J+K).
-jeżeli śrubowy nagarniacz śniegu ślizga się przy obciążeniu.
Skróć cięgno wkładając zaczep w następny dolny
otwór.
-jeżeli śrubowy nagarniacz śniegu nie zatrzymuje się po
uwolnieniu uchwytu manewrowego. Wydłuż cięgno
wkładając zaczep w następny górny otwór.
5. Opuść tuleję wdół na uchwyt cięgna.
6. Zahacz górny zaczep w kształcie „Z” do uchwytu manewrowego.
Uruchom odśnieżacz i sprawdź, czy śrubowy nagarniacz
śniegu nie obraca się, gdy uchwyt manewrowy
jest uwolniony (= wyłączony).

POLSKI
Jeżeli śrubowy nagarniacz śniegu obraca się, skontaktuj się z
autoryzowanym punktem obsługi technicznej.
REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO
Jeżeli koło pasowe silnika i kołopasoweśrubowego nagarniacza
śniegu nie są wyosiowane, następuje nadmierne
zużycie pasa. Sprawdź:
1. Zdemontuj osłonę pasa.
2. Przyłóż linijkę po zewnętrznej stronie koła pasowego
śrubowego nagarniacza śniegu. Sprawdź, czy kołopasowe
silnika leży w jednej linii z kołem pasowym śrubowego
nagarniacza śniegu (rys. 14, L+M).
Jeżeli tak nie jest, wyreguluj koło pasowe silnika:
3. Poluzuj dwie śruby oporowe na kole pasowym silnika.
4. Przesuń kołopasowedowewnątrz lub na zewnątrznaosi
silnika, atak aby znajdowało sięone w jednej linii z kołem
pasowym śrubowego nagarniacza śniegu.
5. Dokręć śruby oporowe.
6. Przykręć osłonę pasa.
Jeżeli pas napędowy jest uszkodzony lub mocno zużyty,
należy gowymienić.
WYMIANAPASANAPĘDOWEGO
Pas napędowy jest specjalnie skonstruowany dla niniejszej
maszyny. Należygowymieniaćstosującwyłącznie oryginalne
pasy napędowe dostarczane przez punkty sprzedaży
odśnieżaczy lub/oraz przez autoryzowane punkty obsługi
technicznej.
1. Zdejmij osłonę pasa.
2. Zdejmij pas z koła napinającego (rys. 15, N).
3. Zdejmij pas z koła pasowego silnika, O. Zachowaj ostrożność,
aby nie zgiąć pasa.
4. Zdjąć pas z koła pasowego śrubowego nagarniacza śniegu.
5. Wymień pas na nowy.
6. Zamontuj nowy, oryginalny pas postępując w odwrotnej
kolejności niż przy demontażu.
7. Sprawdź, czy pas jest dokładnie ułożony w rowkach kół
pasowych.
Uwaga! Gdy pas jest napięty, prowadniki pasa powinny znajdować
się w odległości 1,5 mm od pasa (= uchwyt manewrowy
wciśnięty w kierunku uchwytu sterowniczego, P).
8. Przykręć osłonę pasa.
WYMIANA ŚRUBOWEGO NAGARNIACZA ŚNIEGU
1. Zdejmij osłonę pasa. Zdejmij pas napędowy.
2. Zdejmij kołopasowezosiśrubowego nagarniacza
śniegu. UWAGA! Oś ma gwint lewostronny. Aby zdjąć koło
pasowe, obracaj je w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara (rys. 16, Q).
3. Zdemontuj łożysko znajdujące się po lewej stronie, R.
4. Wyjmij śrubowy nagarniacz śniegu z łożyska znajdującego
się po prawej stronie.
PL
5. Wymień śrubowy nagarniacz śniegu.
6. Sprawdź, czy koła pasoweleżą w jednej linii. Patrz
powyżej „REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO”.
7. Przykręć osłonę pasa.
WYMIANA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Świecę zapłonową należy kontrolować raz do roku lub po
każdych 100 godzinach pracy maszyny.
Świeca zapłonowa znajduje się na silniku, pod dużą pokrywą
silnika. Z zewnątrz jest ona niewidoczna.
1a. Model SNOW STAR:
Odkręć pięć śrub pokrywy silnika. Odkręć korbkę regulacyjną
przy przednim uchwycie. Odciągnij korbkę do tyłu.
Zdejmij pokrywę silnika.
1b. Model SNOW MAX:
Zdejmij plastikową osłonę (oznaczoną napisem „SPARK
PLUG ACCESS” -dostępdoświecy zapłonowej) znajdującą
się po lewej stronie tablicy przyrządowej.
2. Zdejmij kabel zapłonowy ze świecy.
3. Oczyść powierzchnię wokół świecy zapłonowej, aby
żadne zanieczyszczenia nie dostałysiędo cylindra po jej
wykręceniu.
4. Wykręć świecę zapłonową.Jeżeli świeca jest uszkodzona,
opalona lub zabrudzona, należyją wymienić.Stosujświece
Champion CJ-8Y lub równorzędne.
5. Ustaw odstęp międzyelektrodami, tak aby wynosił 0,76
mm (rys. 17). Wkręć świecę idokręć ją.
6. Załóż kabel zapłonowy na świecę.
7a. Model SNOW STAR.
Zamontuj z powrotem pokrywę silnika i korbkę regulacyjną.
7b. Model SNOW MAX:
Wciśnij osłonę plastikową.
REGULACJA GAŽNIKA
Nie jest możliwa regulacja gaźnika zastosowanego w niniejszym
odśnieżaczu.
W razie niezadowalającego działania gaźnika należy skontaktować
się z autoryzowanym punktem obsługi technicznej.
REGULACJA OBROTÓW SILNIKA
Obroty silnika zostały fabrycznie prawidłowo ustawione.
Nie należy ich regulować, gdyżmoże to doprowadzić do
obrażeń ciała lubszkódmaterialnych. W razie uznania, że silnik pracuje za wolno lub za szybko,
należy skontaktować się z autoryzowanym punktem obsługi
technicznej.
Nie należyzmieniaćprędkości obrotowej silnika.
Jest ona fabrycznie prawidłowo ustawiona. Za
szybkie obroty silnika mogą doprowadzić do
obrażeń ciała lubszkódmaterialnych, a także
wpłynąć na unieważnienie gwarancji.
57

58
PL
PRZECHOWYWANIE
POLSKI
Jeżeli maszyna ma zostać odstawiona na przechowanie na co
najmniej 30 dni, należy zastosować się do poniższych punktów,
aby zapobiec powstaniu szkód.
ODŚNIEŻACZ
1. Oczyść dokładnie śrubowy nagarniacz śniegu.
2. Nasmaruj pierścień mocujący odrzutnika (patrz powyżej).
3. Sprawdź dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek. Sprawdź,
czy żadna część ruchoma nie jest uszkodzona. W razie potrzeby
wymień uszkodzone części.
4. Wykonaj zaprawki powierzchni lakierowanych w miejscach
uszkodzonych lub dotkniętych korozją.
5. Zabezpiecz antykorozyjnie wszystkie powierzchnie metalowe
nie pokryte lakierem.
SILNIK
Odśnieżacza z paliwem w zbiorniku nigdy nie
należy przechowywać w pomieszczeniu zamkniętym
o złej wentylacji. Powstają wówczas opary
benzyny, które mogą ulec zapaleniu od płomienia,
iskry, papierosa itp.
W celu zapobieżenia powstawaniu osadu należy usunąć paliwo
ze zbiornika i gaźnika.
1. Opróżnij zbiornik paliwa.
2. Uruchom silnik na zewnątrz budynku i pozwól mupracować
aż do wyczerpania się paliwa i samoczynnego zatrzymania
się.
3. Opróżnij gaźnik z paliwa wciskając zawór spustowy (rys.
18, R).
Zbiornik paliwa i gaźnik należy opróżniać na zewnątrz
budynku, gdy silnik jest zimny. Podczas tej
czynności nie wolno palić.Spuść paliwo do pojemnika
przeznaczonego do przechowywania benzyny.
4. Wykręć świecę zapłonową i wlej do cylindra kilka łyżek
stołowych oleju.
5. Zakryj otwór świecy zapłonowej szmatką i pociągnij powoli
za uchwyt rozrusznika, aby silnik wykonał kilka
obrotów.
6. Wkręć z powrotem świecę zapłonową.
INNE UWAGI
1. Najlepiej jest przechowywać odśnieżacz wewnątrz budynku.
2. Po ostygnięciu silnika przykryj maszynę plandeką w celu
jej zabezpieczenia.
W PRZYPADKU USZKODZEŃ
Autoryzowane punkty obsługi technicznej wykonują
naprawy i przeglądy stosując przy tym oryginalne części
zamienne.
Jeżeli zdecydujesz się wykonywać prostsze naprawy samemu,
stosuj wyłącznie oryginalne części zamienne. Są one dobrze
dopasowane i ułatwiają pracę.
Części zamienne możliwe są do nabycia w punktach sprzedaży
maszyn lub w punktach obsługi technicznej.
Zamawiając części zamienne należy podać: oznaczenie
modelu odśnieżacza, rok produkcji, model silnika i numer na
oznaczenie jego typu.
Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian w produktach
bez uprzedniego powiadomienia.
Gwarancja zgodności z przepisami UE
Firma Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, USA, zapewnia z pełną odpowiedzialnością, że niżej wymienione
odśnieżacze:
Modele SNOW STAR i SNOW MAX
zgodne są z istotnymi wymogami bhp ustalonymi w
dyrektywach 98/37/EEC.
W celu zapewnienia prawidłowego stosowania wymogówbhp
przepisanych w Dyrektywach EEC sprawdzono następujące standardy
lub/oraz specyfikacje techniczne:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 i ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, dnia 2001-03-29 r.
Dyrektor ds. Sprzedaży Eksportowej

—»Ã¬ŒÀ¤
Õ‡ χ¯ËÌ ËϲÚÒˇ ÒÎÂ‰Û˛˘Ë ÒËÏ‚ÓÎ˚, ˆÂθ˛
ÍÓÚÓ˚ı ˇ‚ΡÂÚÒˇ ̇ÔÓÏÌËÚ¸ ¬‡Ï Ó Ï‡ı
Ô‰ÓÒÚÓÓÊÌÓÒÚË Ë Ó·‡ÚËÚ¸ ÓÒÓ·Ó ‚ÌËχÌË ÔË
‡·ÓÚÂ.
«Ì‡˜ÂÌË ÒËÏ‚ÓÎÓ‚:
œÂ‰ÛÔÂʉÂÌËÂ.
œÂ‰ ÔÓθÁÓ‚‡ÌËÂÏ ÔÓ˜ËÚ‡ÈÚ ËÌÒÚÛÍˆË˛.
ŒÔ‡ÒÌÓÒÚ¸ - ‚‡˘‡˛˘ËÈÒˇ ¯ÌÂÍ.
ŒÔ‡ÒÌÓÒÚ¸ - ‚‡˘‡˛˘ËÈÒˇ ‚ÂÌÚËΡÚÓ.
Õ Á‡ÒÓ‚˚‚‡ÈÚ ÛÍË ‚ ÚÛ·Û ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ.
ƒÂÊËÚ ÛÍË Ë ÌÓ„Ë ‚ ÒÚÓÓÌ ÓÚ ‚‡˘‡˛˘ËıÒˇ
‰ÂÚ‡ÎÂÈ.
¬ ÁÓÌ ‡·ÓÚ˚ χ¯ËÌ˚ Ì ‰ÓÎÊÌ˚ ̇ıÓ‰ËÚ¸Òˇ
ÔÓÒÚÓÓÌÌËÂ.
ÕËÍÓ„‰‡ Ì ̇ԇ‚ΡÈÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ̇
ÒÚÓˇ˘Ëı ˇ‰ÓÏ Î˛‰ÂÈ.
ŒÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ÒÌËÏËÚ ҂˜ÌÓÈ Í‡·Âθ
ÒÓ Ò‚Â˜Ë Ô‰ ˜ËÒÚÍÓÈ, Ó·ÒÎÛÊË‚‡ÌËÂÏ ËÎË
ÂÏÓÌÚÓÏ.
–ËÒÍ ÓÊÓ„‡ ÔË ÔË͇҇ÌËË.
œÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ̇ۯÌË͇ÏË.
Ã≈–¤ ¡≈«Œœ¿—ÕŒ—“»
Œ¡Ÿ»≈ —¬≈ƒ≈Õ»fl
ï ¬ÌËχÚÂθÌÓ ÔÓ˜ËÚ‡ÈÚ ËÌÒÚÛÍˆË˛. »ÁÛ˜ËÚÂ
ÔÓÎÓÊÂÌË ‚ÒÂı ˚˜‡„Ó‚ ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ Ë Ô‡‚Ë·
ÔÓθÁÓ‚‡Ìˡ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÔÓÁ‚ÓΡÈÚ ‰ÂÚˇÏ ËÎË ‰Û„ËÏ Îˈ‡Ï, ÌÂ
ÓÁ̇ÍÓÏÎÂÌÌ˚Ï Ò Ì‡ÒÚÓˇ˘ËÏË Û͇Á‡ÌˡÏË
ÔÓθÁÓ‚‡Ú¸Òˇ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ.
ï Õ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ, ÍÓ„‰‡ ˇ‰ÓÏ
̇ıÓ‰ˇÚÒˇ ÔÓÒÚÓÓÌÌË Îˈ‡, ÓÒÓ·ÂÌÌÓ ‰ÂÚË ËÎË
ÊË‚ÓÚÌ˚Â.
ï œÓÏÌËÚÂ, ˜ÚÓ ÓÔ‡ÚÓ ÌÂÒÂÚ ÓÚ‚ÂÚÒÚ‚ÂÌÌÓÒÚ¸ ÔË
Ú‡‚ÏËÓ‚‡ÌËË ÔÓÒÚÓÓÌÌËı Îˈ ËÎË ÔÓ˜Â
ËÏÛ˘ÂÒÚ‚‡.
ï ¡Û‰¸Ú ÓÒÚÓÓÊÌ˚, ˜ÚÓ·˚ ¬˚ Ì ÔÓÒÍÓθÁÌÛÎËÒ¸ Ë
Ì ÛÔ‡ÎË, ÓÒÓ·ÂÌÌÓ ÔË ‰‚ËÊÂÌËË Á‡‰ÌËÏ ıÓ‰ÓÏ.
ï Õ ‡·ÓÚ‡ÈÚ ‚ ÒÓÒÚÓˇÌËË ÓÔ¸ˇÌÂÌˡ ËÎË ÔË
‰ÂÈÒÚ‚ËË ÎÂ͇ÒÚ‚, ËÎË Ê ÍÓ„‰‡ ¬˚ ÛÒÚ‡ÎË ËÎË
·ÓθÌ˚.
–”—— »…
RU
œŒƒ√Œ“Œ¬ ¿ –¿¡Œ“≈
ï “˘‡ÚÂθÌÓ Ôӂ¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ̇ Û˜‡ÒÚÍ ‡Ò˜ËÒÚÍË
Ì ·˚ÎÓ ÔÓÒÚÓÓÌÌËı Ô‰ÏÂÚÓ‚.
ï œÂ‰ Á‡ÔÛÒÍÓÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ Ô‚‰ËÚ ‚Ò ˚˜‡„Ë
ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ ‚ ÌÂÈڇθÌÓ ÔÓÎÓÊÂÌËÂ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ, Ì ËÏ¡
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛˘ÂÈ Ó‰Âʉ˚.
ï ¡Û‰¸Ú ÓÒÚÓÓÊÌ˚ - ·ÂÌÁËÌ Ó˜Â̸ ΄ÍÓ
‚ÓÒÔ·ÏÂÌˇÂÚÒˇ.
a. ı‡ÌËÚ ÚÓÔÎË‚Ó ‚ ÒÔˆˇθÌÓ Ô‰̇Á̇˜ÂÌÌÓÈ
‰Îˇ ˝ÚÓ„Ó Í‡ÌËÒÚÂ.
b. ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ Á‡Ô‡‚ÍÛ ÚÓθÍÓ Ò̇ÛÊË ÔÓÏ¢ÂÌˡ
Ë ‚Ó ‚ÂÏˇ Á‡Ô‡‚ÍË Ì ÍÛËÚÂ.
c. Á‡ÎÂÈÚ ·ÂÌÁËÌ Ô‰ Á‡ÔÛÒÍÓÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÓÚÍۘ˂‡ÈÚ Í˚¯ÍÛ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡
ÔË ‡·ÓÚ‡˛˘ÂÏ ËÎË „Óˇ˜ÂÏ ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂ.
d. ıÓÓ¯Ó Á‡ÍÛÚËÚ Í˚¯ÍÛ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡ Ë
ÔÓÚËÚ ‡ÁÎËÚ˚È ·ÂÌÁËÌ.
ï ŒÚ„ÛÎËÛÈÚ ‚˚ÒÓÚÛ ÍÓ‚¯‡ Á‡ı‚‡Ú‡, ˜ÚÓ·˚ ÓÌ
Ò‚Ó·Ó‰ÌÓ ÔÓıÓ‰ËÎ ÔÓ ‰ÓÓÊ͇Ï.
ï ÕË ‚ ͇ÍÓÏ ÒÎÛ˜‡Â Ì ‡Á¯‡ÂÚÒˇ ÓÒÛ˘ÂÒڂΡڸ
„ÛÎËÓ‚ÍÛ ÔË ‡·ÓÚ‡˛˘ÂÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΠ(ÂÒÎË ‚
ËÌÒÚÛ͈ËË ÌÂÚ ‰Û„Ëı Û͇Á‡ÌËÈ).
ï œÂ‰ ̇˜‡ÎÓÏ Û·ÓÍË ‰‡ÈÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂβ
‚ÂÏˇ ÔËÒÔÓÒÓ·ËÚ¸Òˇ Í ÓÍÛʇ˛˘ÂÈ ÚÂÏÔ‡ÚÛÂ.
ï ¬Ò„‰‡ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ‚Ó ‚ÂÏˇ ‡·ÓÚ˚, ‡ Ú‡ÍÊ ÔË
Ó·ÒÎÛÊË‚‡ÌËË Ë ÂÏÓÌÚ Á‡˘ËÚÌ˚ÏË Ó˜Í‡ÏË ËÎË
χÒÍÓÈ.
”¡Œ– ¿ —Õ≈√¿
ï Õ ‰ÂÊËÚ ÛÍË ËÎË ÌÓ„Ë ˇ‰ÓÏ Ò ‚‡˘‡˛˘ËÏËÒˇ
‰ÂڇΡÏË. Õ ÒÚÓÈÚ ̇ÔÓÚË‚ ÚÛ·˚
‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ.
ï ¡Û‰¸Ú ÓÒÚÓÓÊÌ˚ ÔË ÂÁ‰Â ÔÓ ‰ÓÓÊ͇Ï
ÔÓÒ˚Ô‡ÌÌ˚Ï „‡‚ËÂÏ ËÎË ÔË Ëı ÔÂÂÒ˜ÂÌËË, ̇
ÚÓÚÛ‡‡ı ËÎË ÛÎˈ‡ı, ‰ÓÓ„‡ı. —ΉËÚ Á‡
‚ÓÁÏÓÊÌ˚ÏË ÓÔ‡ÒÌÓÒÚˇÏË Ë ‰‚ËÊÂÌËÂÏ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ̇ԇ‚ΡÈÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ̇ ‰ÓÓ„Û
ËÎË Ì ڇÌÒÔÓÚÌ˚ Ò‰ÒÚ‚‡.
ï ≈ÒÎË ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ ̇‰ÂÚ Ì‡ ÔÓÒÚÓÓÌÌËÈ
Ô‰ÏÂÚ, ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ, ÒÌËÏËÚ ҂˜ÌÓÈ
͇·Âθ ÒÓ Ò‚Â˜Ë Ë Ú˘‡ÚÂθÌÓ Ôӂ¸ÚÂ
ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ ̇ ÔÓ‚ÂʉÂÌˡ. ”ÒÚ‡ÌËÚÂ
ÔÓ‚‚ÂʉÂÌˡ Ô‰ ÚÂÏ, Í‡Í ¬˚ ÓÔˇÚ¸ ·Û‰ÂÚÂ
ÔÓθÁÓ‚‡Ú¸Òˇ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ.
ï ≈ÒÎË ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ ̇˜Ë̇ÂÚ ÌÂÌÓχθÌÓ
‚Ë·ËÓ‚‡Ú¸, ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ‚˚ˇÒÌËÚÂ
Ô˘ËÌÛ. ¬Ë·‡ˆËˇ Ó·˚˜ÌÓ ˇ‚ΡÂÚÒˇ ÔËÁ̇ÍÓÏ
ÌÂËÒÔ‡‚ÌÓÒÚË.
ï ŒÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ÒÌËÏËÚ ҂˜ÌÓÈ Í‡·Âθ:
a. ÂÒÎË ¬˚ ÓÒÚ‡‚ΡÂÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ.
b. ÂÒÎË ÍÓ‚¯ Á‡ı‚‡Ú‡ ËÎË ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ Á‡ÒÓÂÌ˚ Ë
Ëı ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ ÔÓ˜ËÒÚËÚ¸.
c. ÔË ÂÏÓÌÚ ËÎË Â„ÛÎËÓ‚ÍÂ.
59

60
RU
ï œÂ‰ ˜ËÒÚÍÓÈ, ÂÏÓÌÚÓÏ ËÎË ÔÓ‚ÂÍÓÈ, ‚Ò„‰‡
۷‰ËÚÂÒ¸ ‚ ÚÓÏ, ˜ÚÓ ‚Ò ‚‡˘‡˛˘ËÂÒˇ ‰ÂÚ‡ÎË
ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÎËÒ¸ Ë ˜ÚÓ ‚Ò ˚˜‡„Ë Ì‡ıÓ‰ˇÚÒˇ ‚
ÌÂÈڇθÌÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË.
ï ≈ÒÎË ¬˚ ÓÒÚ‡‚ΡÂÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ ·ÂÁ
ÔËÒÏÓÚ‡, Ô‚‰ËÚ ‚Ò ˚˜‡„Ë ‚ ÌÂÈڇθÌÓÂ
ÔÓÎÓÊÂÌËÂ, ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ‰ÓÒڇ̸Ú Íβ˜
Á‡ÊË„‡Ìˡ.
ï Õ ‰ÓÔÛÒ͇ÈÚ ‡·ÓÚ˚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ,
ËÒÍβ˜‡ˇ ÒÎÛ˜‡Ë ‚˙ÂÁ‰‡ ‚ ÔÓÏ¢ÂÌË ı‡ÌÂÌˡ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ‰¸Ú ‚‰Óθ ÔÓ ÒÍÎÓÌÛ, ‡·ÓÚ‡ÈÚ ÚÓθÍÓ
‚‚Âı Ë ‚ÌËÁ ÔÓ ÒÍÎÓÌÛ. ¡Û‰¸Ú ÓÒÚÓÓÊÌ˚ ÔË
ËÁÏÂÌÂÌËË Ì‡Ô‡‚ÎÂÌˡ ‰‚ËÊÂÌˡ ̇ ÒÍÎÓÌÂ.
»Á·Â„‡ÈÚ ÍÛÚ˚ı ÒÍÎÓÌÓ‚.
ï Õ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ Ò ÌÂËÒÔ‡‚Ì˚Ï
Ó·ÓÛ‰Ó‚‡ÌËÂÏ ·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË ËÎË ·ÂÁ Ì„Ó.
ï «‡Ô¢‡ÂÚÒˇ ÓÚÒÓ‰ËÌˇÚ¸ ËÎË ‚˚Íβ˜‡Ú¸
Ëϲ˘ËÂÒˇ ÔËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌˡ ·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË.
ï Õ ËÁÏÂÌˇÈÚ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡ÌÌÛ˛ ̇ÒÚÓÈÍÛ
‰‚Ë„‡ÚÂΡ Ë Ì ‰‡‚‡ÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂβ ‡·ÓÚ‡Ú¸ ̇
ÔÓÎÌ˚ı Ó·ÓÓÚ‡ı. œË ‡·ÓÚ ̇ ˜ÂÁÏÂÌÓ ‚˚ÒÓÍËı
Ó·ÓÓÚ‡ı Û‚Â΢˂‡ÂÚÒˇ ËÒÍ Ú‡‚Ï˚.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËËÒÚËÚÂÎÂÏ ˇ‰ÓÏ Ò
Ó„‡Ê‰ÂÌˡÏË, ‡‚ÚÓÏÓ·ËΡÏË, ÓÍ̇ÏË, ÒÍÎÓ̇ÏË Ë
‰Û„ËÏË ÓÔ‡ÒÌÓÒÚˇÏË, Ì ÔÓ‚ÂË‚ ‚̇˜‡ÎÂ
̇ԇ‚ÎÂÌË ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ.
ï ¬ ÁÓÌ ‡·ÓÚ˚ Ì ‰ÓÎÊÌ˚ ̇ıÓ‰ËÚ¸Òˇ ‰ÂÚË. œÛÒÚ¸
‰Û„ÓÈ ‚ÁÓÒÎ˚È ÒΉËÚ Á‡ ‰ÂÚ¸ÏË ‚ ˝ÚÓ ‚ÂÏˇ.
ï Õ Ô„ÛʇÈÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ, ‡·ÓÚ‡ˇ ̇
‚˚ÒÓÍÓÈ ÒÍÓÓÒÚË.
ï ¡Û‰¸Ú ÓÒÚÓÓÊÌ˚ ÔË ‰‚ËÊÂÌËË Ì‡Á‡‰. ¬Ò ‚ÂÏˇ
ÒÏÓÚËÚ ̇Á‡‰, ÌÂÚ ÎË Ì‡ ÔÛÚË ÔÓÏÂı.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ̇ԇ‚ΡÈÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ̇ ÒÚÓˇ˘Ëı
ˇ‰ÓÏ Î˛‰ÂÈ. ÕËÍÚÓ Ì ‰ÓÎÊÂÌ ÒÚÓˇÚ¸ ÒÔ‰Ë
ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ.
ï ¬˚Íβ˜‡ÈÚ ҈ÂÔÎÂÌË ¯ÌÂ͇, ÍÓ„‰‡ ÔÂÂıÓ‰ËÚ ̇
‰Û„Ó ÏÂÒÚÓ ËÎË ÍÓ„‰‡ ¬˚ Ì ‡·ÓÚ‡ÂÚÂ.
ï œÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÚÓθÍÓ ‰ÓÔÎÌËÚÂθÌ˚Ï
Ó·ÓÛ‰Ó‚‡ÌËÂÏ, Ó‰Ó·ÂÌÌ˚Ï ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂÎÂÏ.
ï Õ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ ÔË ÔÎÓıÓÈ
‚ˉËÏÓÒÚË ËÎË ÔË ÔÎÓıÓÏ ÓÒ‚Â˘ÂÌËË.
ï ¬˚ ‰ÓÎÊÌ˚ ‚Ò„‰‡ ÛÒÚÓÈ˜Ë‚Ó ÒÚÓˇÚ¸ Ë Ì ÓÚÔÛÒ͇ڸ
Ûθ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ Ì‡
Í˚¯‡ı.
ï Õ ÔËÚ‡„Ë‚‡ÈÚÂÒ¸ Í „Óˇ˜ËÏ ‰ÂÚ‡ÎˇÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ
‚Ó ‚ÂÏˇ ‡·ÓÚ˚, ˜ÚÓ·˚ Ì ÔÓÎÛ˜ËÚ¸ ÓÊÓ„.
Œ¡—À”∆»¬¿Õ»≈ » ’–¿Õ≈Õ»≈
ï «‡ÚˇÌËÚ ‚Ò „‡ÈÍË Ë ·ÓÎÚ˚, ˜ÚÓ·˚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ
·˚Î ‚ ̇‰ÂÊÌÓÏ ‡·Ó˜ÂÏ ÒÓÒÚÓˇÌËË.
ï ¬Ò„‰‡ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÚÓθÍÓ ‰ÂڇΡÏË Á‡‚Ó‰‡
–”—— »…
ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ. »ÒÔÓθÁÓ‚‡ÌË ‰Û„Ëı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ
ÏÓÊÂÚ ÒÓÁ‰‡‚‡Ú¸ ËÒÍ ‰‡Ê ‚ ÚÓÏ ÒÎÛ˜‡Â, ÂÒÎË ˝ÚË
‰ÂÚ‡ÎË Ë ÔÓ‰ıÓ‰ˇÚ.
ï ÕËÍÓ„‰‡ Ì ı‡ÌËÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ Ò ÚÓÔÎË‚ÓÏ ‚
·‡Í ‚ ÔÓÏ¢ÂÌËË, „‰Â ËÒÔ‡ÂÌˡ ÏÓ„ÛÚ ÔËÈÚË ‚
ÍÓÌÚ‡ÍÚ Ò ÓÚÍ˚Ú˚Ï Ó„ÌÂÏ ËÎË ËÒ͇ÏË.
ï ƒ‡ÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂβ ÓÒÚ˚ÌÛÚ¸ Ô‰ ÚÂÏ, Í‡Í ¬˚
ÔÓÒÚ‡‚ËÚÂ Â„Ó ‚ Ò‡‡È.
ï œÂ‰ ‰ÎËÚÂθÌ˚Ï ı‡ÌÂÌËÂÏ ‚˚ÔÓÎÌËÚÂ
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛˘Ë Û͇Á‡Ìˡ ËÌÒÚÛ͈ËË.
ï «‡ÏÂÌˇÈÚ ÔÓ‚ÂʉÂÌÌ˚ Ô‰ÛÔÂʉ‡˛˘Ë Ë
Û͇Á‡ÚÂθÌ˚ ̇ÍÎÂÈÍË.
ï ƒ‡ÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂβ ÔÓ‡·ÓÚ‡Ú¸ ÌÂÒÍÓθÍÓ ÏËÌÛÚ Ò
‚Íβ˜ÂÌÌ˚Ï ¯ÌÂÍÓÏ ÔÓÒΠÔÓθÁÓ‚‡Ìˡ. ›ÚÓ
ÔÓÏÓÊÂÚ ¬‡Ï ËÁ·Âʇڸ ÔËÏÂÁ‡Ìˡ ¯ÌÂ͇.
—¡Œ– ¿
œËϘ‡ÌËÂ: Û͇Á‡ÌË ԇ‚ÓÈ ËÎË Î‚ÓÈ ÒÚÓÓÌ˚
Ô˂‰ÂÌÓ ËÒıÓ‰ˇ ËÁ ÔÓÎÓÊÂÌˡ ÓÔ‡ÚÓ‡ ÔË ‡·ÓÚÂ
ÒÓ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ.
—Õfl“»≈ ”œ¿ Œ¬ »
1. ƒÓÒڇ̸Ú ËÁ ÍÓÓ·ÍË ‚Ò ҂ӷӉÌÓÎÂʇ˘Ë ‰ÂÚ‡ÎË.
2. –‡ÁÂʸÚ ÍÓÓ·ÍÛ ‚ ˜ÂÚ˚Âı  ۄ·ı.
3. ƒÓÒڇ̸Ú ÒÌ„ÓÛ·ÓÓ˜ÌÛ˛ χ¯ËÌÛ ËÁ ÍÓÓ·ÍË.
–”À‹
1. ŒÚÍÛÚËÚ ÙËÍÒËÛ˛˘Ë ۘÍË Ò Ó·ÓËı ÒÚÓÓÌ Ì‡
‚ÂıÌÂÈ ˜‡ÒÚË ÛΡ (ËÒ. 1).
2. ŒÚÍÓÈÚ ‚ÂıÌ˛˛ ˜‡ÒÚ¸ ÛΡ.
3. œÓÒΉËÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ÚÓÒ ÒˆÂÔÎÂÌˡ Ì Á‡ÒڡΠ‚ ÛÎÂ.
«‡ÚˇÌËÚ ÙËÍÒËÛ˛˘Ë ۘÍË.
4. —ÌËÏËÚÂ Ò ÛΡ Á‡˘ËÚÌ˚È ÛÔ‡ÍÓ‚Ó˜Ì˚È Ï‡Ú¡Î.
¬¤¡–¿—¤¬¿“≈À‹ —Õ≈√¿ (ÃŒƒ≈À‹ SNOW
STAR)
1. œÓ‚ÂÌËÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ, ˜ÚÓ·˚ ÓÌ ·˚Π̇ԇ‚ÎÂÌ
‚Ô‰. œËÊÏËÚ ÍÓÔÛÒ ¯ÌÂ͇ ‚Ô‰ Ë ‚ÌËÁ, ˜ÚÓ·˚
‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ÏÓÊÌÓ ·˚ÎÓ ÔÓ‚ÂÌÛÚ¸ ÏËÏÓ ÒÚÓÔÓ‡
(ËÒ. 1b).
2. ŒÚÍË̸Ú ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ̇Á‡‰, ˜ÚÓ·˚ ÓÚ‚ÂÒÚË ‚
Â„Ó ÚÛ·Â ·˚ÎÓ Ì‡ÔÓÚË‚ ÓÚ‚ÂÒÚˡ ‚ ÍÓθˆÂ.
3. ¬ÒÚ‡‚¸Ú ‚ËÌÚ ‚ ÓÚ‚ÂÒÚË (ËÒ. 2).
4. «‡ÍÛÚËÚÂ Ë Á‡ÚˇÌËÚ „‡ÈÍÛ.

–”◊ ¿ Õ¿—“–Œ… » (ÃŒƒ≈À‹ SNOW STAR)
1. –‡ÁÂʸÚ ÛÔ‡ÍÓ‚Ó˜ÌÛ˛ ÎÂÌÚÛ, ÍÓÚÓÓÈ ÔË‚ˇÁ‡Ì‡
͇ۘ ̇ÒÚÓÈÍË.
2. —ÌËÏËÚ ‡Á‰‚ËÊÌÓÈ ¯ÔÎËÌÚ, ¯‡È·Û Ë ‚˚ÔÛÍÎÛ˛
¯‡È·Û Ò Û˜ÍË Ì‡ÒÚÓÈÍË.
3. ¬ÒÚ‡‚¸Ú ÔÂÂ‰Ì˛˛ ˜‡ÒÚ¸ Û˜ÍË ‚ ÓÚ‚ÂÒÚË ̇
ÍÂÔÎÂÌËË (ËÒ. 3, A).
4. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‚˚ÔÛÍÎÛ˛ Ë ÔÎÓÒÍÛ˛ ¯‡È·˚ Ë
Á‡ÙËÍÒËÛÈÚ Ëı ‡Á‰‚ËÊÌ˚Ï ¯ÔÎËÌÚÓÏ.
5. œÓ‚¸Ú ‡·ÓÚÛ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ, ÔÓ‚ÂÌÛ‚ Â„Ó ‰Îˇ
˝ÚÓ„Ó ‰Ó ÛÔÓ‡ ‚ Ó·Â ÒÚÓÓÌ˚. ¬˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ‰ÓÎÊÂÌ
Ò‚Ó·Ó‰ÌÓ ÔÓ‚Ó‡˜Ë‚‡Ú¸Òˇ.
–¤◊¿√» ”œ–¿¬À≈Õ»fl
œÛÌÍÚ˚ 1 - 6 ÔÓ͇Á‡Ì˚ ̇ ËÒÛÌÍ 4 - 5.
1. –”◊ ¿ œŒƒ—Œ—¿
1. –͇ۘ ‚ Ô‡‚ÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË - ÔÓ‰ÒÓÒ Á‡Í˚Ú.
ÃÓÊÌÓ ‰ÓÒÚ‡Ú¸ Íβ˜.
2. –͇ۘ ‚ ΂ÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË - ÏÓÊÌÓ Á‡ÔÛÒ͇ڸ
‰‚Ë„‡ÚÂθ.
2. œ–¿…Ã≈–
œË ̇ʇÚËË Ì‡ ÂÁËÌÓ‚Û˛ „Û¯Û, ‚Ó
‚Ò‡Ò˚‚‡˛˘Û˛ ÚÛ·ÍÛ Í‡·˛‡ÚÓ‡
‚Ô˚ÒÍË‚‡ÂÚÒˇ ÚÓÔÎË‚Ó, ˜ÚÓ Ó·Î„˜‡ÂÚ Á‡ÔÛÒÍ
ıÓÎÓ‰ÌÓ„Ó ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
3. Àfi◊ «¿∆»√¿Õ»fl
1. β˜ ‚ ÔÓÎÓÊÂÌËË ÓÒÚ‡ÌÓ‚ÍË - ‰‚Ë„‡ÚÂθ
Á‡ÏÍÌÛÚ. ÃÓÊÌÓ ‰ÓÒÚ‡Ú¸ Íβ˜.
2. œÓÎÓÊÂÌË ÔÛÒ͇ - ÏÓÊÌÓ Á‡ÔÛÒ͇ڸ
‰‚Ë„‡ÚÂθ.
4. –”◊ ¿ «¿œ”— ¿
ƒÎˇ Û˜ÌÓ„Ó Á‡ÔÛÒ͇ Ò ÔÓ‚ÚÓÌÓÈ Ì‡ÏÓÚÍÓÈ.
5. — Œ¡¿ ¬ Àfi◊≈Õ»fl —÷≈œÀ≈Õ»fl
(Manöverbygel = —ÍÓ·‡ ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ)
ƒÎˇ ‚Íβ˜ÂÌˡ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ¯ÌÂ͇ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ:
1. —ÍÓ·‡ ÔËʇڇ Í Ûβ - ¯ÌÂÍ
ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ ‚ ‰ÂÈÒÚ‚ËË (= ‚‡˘‡ÂÚÒˇ).
2. —ÍÓ·‡ ÓÚÔÛ˘Â̇ - ¯ÌÂÍ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ ‚
ÌÂÈڇθÌÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË (= Ì ‚‡˘‡ÂÚÒˇ).
6. –”◊ ¿ Õ¿—“–Œ… »
–͇ۘ Ô‰̇Á̇˜Â̇ ‰Îˇ ËÁÏÂÌÂÌˡ ̇ԇ‚ÎÂÌˡ
ÓÚ·‡Ò˚‚‡Ìˡ ÒÌ„‡.
1. œÓ‚ÂÌËÚ ۘÍÛ ÔÓ ˜‡ÒÓ‚ÓÈ ÒÚÂÎÍ -
ÓÚ·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ÔÓ‚Ó‡˜Ë‚‡ÂÚÒˇ ‚΂Ó.
–”—— »…
RU
2. œÓ‚ÂÌËÚ ۘÍÛ ÔÓÚË‚ ˜‡ÒÓ‚ÓÈ ÒÚÂÎÍË -
ÓÚ·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ÔÓ‚Ó‡˜Ë‚‡ÂÚÒˇ ‚Ô‡‚Ó.
7. Õ¿œ–¿¬ÀflfiŸ»… Ÿ»“Œ
–„ÛÎËÛÂÚ Ì‡ÒÍÓθÍÓ ‰‡ÎÂÍÓ ÓÒÛ˘ÂÒڂΡÂÚÒˇ
‚˚·‡Ò˚‚‡ÌË ÒÌ„‡. ŒÚÍÛÚËÚ „‡ÈÍÛ Ò Í˚Î˚¯Í‡ÏË Ë
ÓÚ„ÛÎËÛÈÚ ÔÓÎÓÊÂÌË ˘ËÚ͇ (ËÒ. 6):
1. ŸËÚÓÍ ÓÔÛ˘ÂÌ - ÍÓӘ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÌËÂ.
2. ŸËÚÓÍ ÔÓ‰ÌˇÚ - ‰ÎËÌÌ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÌËÂ.
8. –¤ÿ ¿ “ŒœÀ»¬ÕŒ√Œ ¡¿ ¿
ƒÎˇ Á‡ÎË‚‡Ìˡ ÚÓÔÎË‚‡ ‚ ·‡Í. ƒ‚Ë„‡ÚÂθ
‡·ÓÚ‡ÂÚ Ì‡ ÒÏÂÒË ·ÂÌÁË̇ Ë Ï‡Ò·.
œŒÀ‹«Œ¬¿Õ»≈
Œ¡Ÿ»≈ —¬≈ƒ≈Õ»fl
Õ Á‡ÔÛÒ͇ÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ì ‚˚ÔÓÎÌË‚ ÔÂʉ ‚ÒÂ
Û͇Á‡Ìˡ ‚ ‡Á‰ÂΠ"—¡Œ– ¿", Ô˂‰ÂÌÌ˚ ‚˚¯Â.
œÂ‰ ÔÓθÁÓ‚‡ÌËÂÏ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂÏ
ÔÓ˜ËÚ‡ÈÚÂ Ë ËÁÛ˜ËÚ ËÌÒÚÛÍˆËˇ, ‡ Ú‡ÍÊÂ
Û͇Á‡Ìˡ ‚ÒÂı Ô‰ÛÔÂʉ‡˛˘Ëı Á̇ÍÓ‚ Ë
̇ÍÎÂÂÍ Ì‡ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂÎÂ
¬Ó ‚ÂÏˇ ‡·ÓÚ˚, ‡ Ú‡ÍÊ ÔË ÂÏÓÌÚ Ë
Ó·ÒÎÛÊË‚‡ÌËË, ‚Ò„‰‡ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸
Á‡˘ËÚÌ˚ÏË Ó˜Í‡ÏË ËÎË Ï‡ÒÍÓÈ
œ≈–≈ƒ «¿œ”— ŒÃ
—Ì„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ ÓÒ̇˘ÂÌ ‰‚ÛıÚ‡ÍÚÌ˚Ï ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂÏ,
‡·ÓÚ‡˛˘ËÏ Ì‡ ÒÏÂÒË ·ÂÌÁË̇ Ë Ï‡Ò·,
ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ„Ó ‰Îˇ ÒχÁÍË ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
—ϯ˂‡ÌË ·ÂÌÁË̇ Ë Ï‡Ò· ‰ÓÎÊÌÓ ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ¸Òˇ
ÓÚ‰ÂθÌÓ ‚ ˜ËÒÚÓÈ Í‡ÌËÒÚ Ô‰ Á‡Ô‡‚ÍÓÈ.
œ‡‚Ëθ̇ˇ ÔÓÔÓˆËˇ Òϯ˂‡Ìˡ 50:1 (2,0%).
œËϘ‡ÌËÂ: ‚ ÌÓ‚ÓÏ ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂ, ̇ Ô‚˚ 4 ÎËÚ‡
·ÂÌÁË̇ ‰ÓÎÊÌÓ ·˚Ú¸ ‚‰‚Ó ·Óθ¯Â χÒ·.
1. «‡ÎÂÈÚ ‚ ͇ÌËÒÚÛ 1/4 ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ„Ó ÍÓ΢ÂÒÚ‚‡
·ÂÌÁË̇ (ËÒ. 7). «‡ÎË‚‡ÈÚ ÚÓθÍÓ Ò‚ÂÊËÈ Ó˜Ë˘ÂÌÌ˚È
·ÂÌÁËÌ. —ÓÍ ı‡ÌÂÌˡ ·ÂÌÁË̇ Ó„‡Ì˘ÂÌ, Ì ÔÓÍÛÔ‡ÈÚÂ
·Óθ¯Â ·ÂÌÁË̇, ˜ÂÏ ¬˚ ÏÓÊÂÚ ËÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸ ‚
Ú˜ÂÌË ӉÌÓ„Ó ÏÂÒˇˆ‡.
2. «‡ÎÂÈÚ χÒÎÓ ‚˚ÒÓÍÓ„Ó Í‡˜ÂÒÚ‚‡ ‰Îˇ ‰‚ÛıÚ‡ÍÚÌ˚ı
‰‚Ë„‡ÚÂÎÂÈ (NMMA TC-WII ËÎË TC-W3). ÕÂ
ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ χÒÎÓÏ, Ô‰̇Á̇˜ÂÌÌ˚Ï ‰Îˇ ̇ÛÊÌ˚ı
‰‚Ë„‡ÚÂÎÂÈ ËÎË Ê ÏÛÎÚË„‡‰ËÓ‚‡Ì˚Ï Ï‡ÒÎÓÏ ÚËÔ‡
10W-30 ËÎË 10W-40.
3. «‡ÍÛÚËÚ Í˚¯ÍÛ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡. ¬Á·ÓÎÚ‡ÈÚÂ
ıÓÓ¯Ó Í‡ÌËÒÚÛ, ˜ÚÓ·˚ ‡Áϯ‡Ú¸ χÒÎÓ.
4. «‡ÎÂÈÚ ‚ ͇ÌËÒÚÛ ÓÒÚ‡‚¯ÂÂÒˇ ÍÓ΢ÂÒÚ‚Ó ·ÂÌÁË̇.
61

62
RU
5. «‡ÍÛÚËÚ Í˚¯ÍÛ Ë ÓÔˇÚ¸ ‚Á·ÓÎÚ‡ÈÚ ͇ÌËÒÚÛ.
¡ÂÌÁËÌ Ó˜Â̸ Ó„ÌÂÓÔ‡ÒÂÌ. ’‡ÌËÚ ·ÂÌÁËÌ
ÚÓθÍÓ ‚ ÒÔˆˇθÌÓ Ô‰̇Á̇˜ÂÌÌÓÈ ‰Îˇ
˝ÚÓ„Ó Í‡ÌËÒÚÂ.
’‡ÌËÚ ÚÓÔÎË‚Ó ‚ ÔÓı·‰ÌÓÏ Ë ıÓÓ¯Ó
ÔÓ‚ÂÚË‚‡ÂÏÓÏ, ÌÓ Ì ‚ ÊËÎÓÏ ÔÓÏ¢ÂÌËË.
“ÓÔÎË‚Ó ‰ÓÎÊÌÓ ı‡ÌËÚ¸Òˇ ‚ ̉ÓÒÚÛÔÌÓÏ ‰Îˇ
‰ÂÚÂÈ ÏÂÒÚÂ.
6. Õ Á‡ÔÓÎÌˇÈÚ ÚÓÔÎË‚Ì˚È ·‡Í ‰Ó ‚ÂıÛ. œÓÒÎÂ
Á‡Ô‡‚ÍË ıÓÓ¯Ó Á‡ÍÛÚËÚ Í˚¯ÍÛ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡ Ë
‚˚ÚËÚ ‡ÁÎËÚÓ ÚÓÔÎË‚Ó.
œÓËÁ‚Ó‰ËÚ Á‡Ô‡‚ÍÛ ÚÓθÍÓ Ò̇ÛÊË Ë ÌÂ
ÍÛËÚ ÔË Á‡Ô‡‚Í ËÎË Òϯ˂‡ÌËË ÚÓÔÎË‚‡.
œÓËÁ‚Ó‰ËÚ Á‡Ô‡‚ÍÛ Ô‰ Á‡ÔÛÒÍÓÏ
‰‚Ë„‡ÚÂΡ. Õ ÓÚÍۘ˂‡ÈÚ Í˚¯ÍÛ ·‡Í‡ Ë ÌÂ
Á‡ÎË‚‡ÈÚ ÚÓÔÎË‚Ó ÔË ‡·ÓÚ‡˛˘ÂÏ ËÎË
„Óˇ˜ÂÏ ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂ.
«¿œ”— ƒ¬»√¿“≈Àfl
1. —ÍÓ·‡ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ‰ÓÎÊ̇ ·˚Ú¸ ÓÚÔÛ˘Â̇ (= ¯ÌÂÍ
ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ ‚ ÌÂÈڇθÌÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË).
2. ¬ÒÚ‡‚¸Ú Íβ˜ Á‡ÊË„‡Ìˡ Ë ÔÓ‚ÂÌËÚÂ Â„Ó ‚
ÒÚ‡ÚÓ‚ÓÂ ÔÓÎÓÊÂÌËÂ.
3. œÂ‚‰ËÚ ˚˜‡„ ÔÓ‰ÒÓÒ‡ ‰Ó ÛÔÓ‡ ‚Ô‡‚Ó (ÔË
ÔÓ„ÂÚÓÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΠÔ‚‰ËÚ ˚˜‡„ ‚΂Ó).
4. «‡ÍÓÈÚ ԇθˆÂÏ ÓÚ‚ÂÒÚË ̇ ÂÁËÌÓ‚ÓÈ „Û¯Â
Ô‡Èχ Ë Ì‡ÊÏËÚ ̇ „Û¯Û. œÓÒΠ͇ʉӄÓ
ÔÓËÁ‚‰ÂÌÌÓ„Ó Í‡˜Í‡ ۷ˇÈÚ ԇΈ. Ó΢ÂÒÚ‚Ó
͇˜ÍÓ‚ Á‡‚ËÒËÚ ÓÚ ÚÂÏÔ‡ÚÛ˚:
- ÌÓθ ‡Á ÔË ÚÂÏÔ‡ÚÛ > 10∞ C.
-‰‚‡ ‡Á‡ ÔË ÚÂÏÔ‡ÚÛ ÓÚ 10∞ C ‰Ó -10∞ C.
- ˜ÂÚ˚ ‡Á‡ ÔË ÚÂÏÔ‡ÚÛ < -10∞ C.
≈ÒÎË ‰‚Ë„‡ÚÂθ ÔÓ„ÂÚ, ËÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸ Ô‡ÈÏ ÌÂÚ
ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓÒÚË.
5. «‡ÔÛÒÚËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ, Ó‚ÌÓ Ë ·˚ÒÚÓ ÔÓÚˇÌÛ‚ Á‡
ÒÚ‡ÚÓ‚˚È ¯ÌÛ. Ó„‰‡ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ̇˜ÌÂÚ ‡·ÓÚ‡Ú¸,
‰‡ÈÚ ¯ÌÛÛ Ì‡ÏÓÚ‡Ú¸Òˇ Ó·‡ÚÌÓ Ì‡ ·Ó·ËÌÛ Ì ÓÚÔÛÒ͇ˇ
ÔË ˝ÚÓÏ Û˜ÍÛ ¯ÌÛ‡.
œË Á‡ÔÛÒÍ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ‚Ò„‰‡ ÒÚÓÈÚ ÔÓÁ‡‰Ë
ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ (ÔÓÎÓÊÂÌË ÓÔ‡ÚÓ‡).
6. ≈ÒÎË ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ì Á‡ÔÛÒ͇ÂÚÒˇ ÔÓÒΠÚÂÚ¸ÂÈ
ÔÓÔ˚ÚÍË, ÔÓ‚ÚÓËÚÂ ÔÛÌÍÚ˚ 4 - 5.
7. Ó„‰‡ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ̇˜ÌÂÚ ‡·ÓÚ‡Ú¸, ωÎÂÌÌÓ
Ô‚‰ËÚ ۘÍÛ ÔÓ‰ÒÓÒ‡ ‚ ‚˚Íβ˜ÂÌÌӠ΂ÓÂ
ÔÓÎÓÊÂÌËÂ (OFF).
8. œÂ‰ ‡·ÓÚÓÈ ÔÓ„ÂÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ.
ÕËÍÓ„‰‡ Ì ‰ÓÔÛÒ͇ÈÚ ‡·ÓÚ˚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ
‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ. ¬ ‚˚ıÎÓÔÌ˚ı „‡Á‡ı
ÒÓ‰ÂÊËÚÒˇ ˇ‰Ó‚ËÚ˚È „‡Á ÓÍÒˉ‡ Û„ÎÂÓ‰‡.
√ÎÛ¯ËÚÂθ Ë ÔË΄‡˛˘Ë ‰ÂÚ‡ÎË ÔË
‡·ÓÚ‡˛˘ÂÏ ‰‚Ë„‡ÚÂΠÒËθÌÓ Ì‡„‚‡˛ÚÒˇ.
Õ ÔË͇҇ÈÚÂÒ¸ Í ÌËÏ, ˜ÚÓ·˚ Ì ·˚ÎÓ ÓÊÓ„‡.
–”—— »…
Œ—“¿ÕŒ¬ ¿
1. ŒÚÔÛÒÚËÚ ÒÍÓ·Û ÒˆÂÔÎÂÌˡ, ˜ÚÓ·˚ ‚˚Íβ˜ËÚ¸
ÒˆÂÔÎÂÌË ¯ÌÂ͇ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ Ë ˜ÚÓ·˚ ÓÌ
ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÎÒˇ.
œËϘ‡ÌËÂ: ÂÒÎË ¯ÌÂÍ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ
ÔÓ‰ÓÎʇÂÚ Ï‰ÎÂÌÌÓ ‚‡˘‡Ú¸Òˇ, ÒÏ. ‡Á‰ÂÎ
"P≈√”À»–Œ¬ ¿ “–Œ—¿ —÷≈œÀ≈Õ»fl" ÌËÊÂ.
2. ŒÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ, ÔÓ‚ÂÌÛ‚ Íβ˜ ‚
‚˚Íβ˜ÂÌÌÓ ÔÓÎÓÊÂÌË ("OFF").
≈ÒÎË Ï‡¯Ë̇ ·Û‰ÂÚ ÓÒÚ‡‚ÎÂ̇ ·ÂÁ ÔËÒÏÓÚ‡,
ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ‰ÓÒڇ̸Ú Íβ˜
Á‡ÊË„‡Ìˡ.
—Œ¬≈“¤ œ–» –¿¡Œ“≈
—Ì„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ Ô‰‚Ë„‡ÂÚÒˇ ‚Ô‰ Ò‡Ï, ÂÒÎË ¬˚
ÔÓ‰ÌËÏÂÚ Ûθ ̇ÒÚÓθÍÓ, ˜ÚÓ·˚ ¯ÌÂÍ ÔË͇҇ÎÒˇ Í
ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚË (ËÒ. 8).
—ÍÓÓÒÚ¸ Ô‰‚ËÊÂÌˡ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ ‚Ô‰
Á‡‚ËÒËÚ ÓÚ „ÎÛ·ËÌ˚ Ë ÚˇÊÂÒÚË ÒÌ„‡.
Õ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ Ú‡ÍËÏ ÏÂÚÓ‰ÓÏ Ô‰‚ËÊÂÌˡ ̇
ÔÓÒ˚Ô‡ÌÌ˚ı „‡‚ËÂÏ ‰ÓÓÊ͇ı.
Õ‡ Û˜‡ÒÚÍ ‡·ÓÚ˚ Ì ‰ÓÎÊÌÓ ·˚Ú¸ ͇ÏÌÂÈ, Ë„Û¯ÂÍ Ë
‰Û„Ëı ÔÓÒÚÓÓÌÌËı Ô‰ÏÂÚÓ‚.
Œ˜ËÒÚËÚ ۘ‡ÒÚÓÍ ÓÚ ÔÓÒÚÓÓÌÌËı Ô‰ÏÂÚÓ‚ Ô‰ ÚÂÏ,
Í‡Í ‚˚Ô‡‰ÂÚ Ô‚˚È ÒÌ„.
√‡‚ËÈ, ͇ÏÌË Ë ‰Û„Ë ڂ‰˚ Ô‰ÏÂÚ˚ ÔË
‚˚·‡Ò˚‚‡ÌËË ËÁ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂΡ ÏÓ„ÛÚ
Ú‡‚ÏËÓ‚‡Ú¸ ËÎË Ì‡ÌÂÒÚË Û˘Â·.
ÀÛ˜¯Â ‚ÒÂ„Ó ‚˚·‡Ò˚‚‡Ú¸ ÒÌ„ ÔÓ ‚ÂÚÛ.
ƒÎË̇ ‚˚·‡Ò˚‚‡Ìˡ „ÛÎËÛÂÚÒˇ ̇ԇ‚Ρ˛˘ËÏ
˘ËÚÍÓÏ.
—ΉËÚ Á‡ ‚‡˘‡˛˘ËÏÒˇ ¯ÌÂÍÓÏ. ¡Û‰¸ÚÂ
ÓÒÚÓÓÊÌ˚, ˜ÚÓ·˚ ÛÍË, ÌÓ„Ë, ‚ÓÎÓÒ ËÎË
Ó‰Âʉ‡ Ì ÔÓÔ‡ÎË Ì‡ ‚‡˘‡˛˘ËÂÒˇ ‰ÂÚ‡ÎË.
–‡·ÓÚ‡ÈڠωÎÂÌÌÓ ÔË ÏÓÍÓÏ Ë ÔÎÓÚÌÓÏ ÒÌ„Â. ◊ÂÏ
„ÎÛ·Ê ÒÌ„, ÚÂÏ Ï‰ÎÂÌÌ ÒΉÛÂÚ ‡·ÓÚ‡Ú¸.
œË ÚẨÂ̈ËË Í Á‡Ï‰ÎÂÌ˲ Ó·ÓÓÚÓ‚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ Ë ÔË
ÛÏÂ̸¯ÂÌËË ‡ÒÒÚÓˇÌˡ ‚˚·‡Ò˚‚‡Ìˡ, ÓÚÓȉËÚ ̇Á‡‰
Ë ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ ‡Ò˜ËÒÚÍÛ ÍÓÓÚÍËÏË ÚÓΘ͇ÏË.
≈ÒÎË ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ Á‡·ËÚ ÒÌ„ÓÏ, ÚÓ Ô‰
ÚÂÏ, Í‡Í Â„Ó ÔÓ˜ËÒÚËÚ¸:
- ÓÚÔÛÒÚËÚ ÒÍÓ·Û ÒˆÂÔÎÂÌˡ
- ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ
- ‰ÓÒڇ̸Ú Íβ˜ Á‡ÊË„‡Ìˡ
≈ÒÎË „ÎÛ·Ë̇ ÒÌ„‡ ·Óθ¯Â ‚˚ÒÓÚ˚ ÚÛ·˚
‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ (̇ÔËÏ ‚ ÒÛ„Ó·‡ı), ‡·ÓÚ‡ÈÚÂ
Ô‰‚ËÊÂÌËÂÏ ‚Ô‰ Ë Ì‡Á‡‰. Õ‡Ô‡‚ΡÈÚÂ
‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ ‚ ÒÚÓÓÌÛ ÓÚ ÒÛ„Ó·‡.
«‡ÏÂÚ¸ÚÂ, ˜ÚÓ Ì‡ ‡Ò˜ËÒÚÍÛ ÒÛ„Ó·Ó‚ Ú·ÛÂÚÒˇ ·Óθ¯Â
‚ÂÏÂÌË, ˜ÂÏ Ì‡ Ó·˚˜ÌÛ˛ Ò‡˜ËÒÚÍÛ.

œŒ—À≈ Œ ŒÕ◊¿Õ»fl –¿¡Œ“¤
1. œÓ‚¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ̇ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΠ̠·˚ÎÓ
ÌÂÁ‡ÍÂÔÎÂÌÌ˚ı ËÎË ÔÓ‚ÂʉÂÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ.
2. «‡ÚˇÌËÚ ÓÚÍÛÚË‚¯ËÂÒˇ „‡ÈÍË Ë ·ÓÎÚ˚.
3. ƒ‡ÈÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂβ ÔÓ‡·ÓÚ‡Ú¸ ‚ÔÛÒÚÛ˛, ˜ÚÓ·˚ ‚
ÌÂÏ Ì ÓÒÚ‡‚‡ÎÓÒ¸ ÒÌ„‡.
4. Œ˜ËÒÚËÚ ˘ÂÚÍÓÈ ¯ÌÂÍ ÓÚ ÒÌ„‡ Ë „ˇÁË, ˜ÚÓ·˚ ¯ÌÂÍ
Ë ˚˜‡„Ë ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ Ì ÔËÏÂÁÎË.
Œ¡—À”∆»¬¿Õ»≈
—ÿ« ¿
œÂ‰ ‰ÎËÚÂθÌ˚Ï ı‡ÌÂÌËÂÏ ÒÌËÏËÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ
Ë ÒχʸÚ ÙËÍÒËÛ˛˘Â ÍÓθˆÓ Ë ˜Â‚ˇ˜ÌÛ˛ Ô‰‡˜Û
(ËÒ. 9, A+B).
Œ¡—À”∆»¬¿Õ»≈ » –≈ÌՓ
Œ¡Ÿ»≈ —¬≈ƒ≈Õ»fl
ŒÔËÒ‡ÌÌÛ˛ ÌËÊ „ÛÎËÓ‚ÍÛ ÒΉÛÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÚ¸ ͇Í
ÏËÌËÏÛÏ Ó‰ËÌ ‡Á ‚ „Ó‰.
œÂ‰ ÓÒÛ˘ÂÒÚ‚ÎÂÌËÂÏ Î˛·Ó„Ó
Ó·ÒÎÛÊË‚‡Ìˡ:
- ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‚̇˜‡Î ‰‚Ë„‡ÚÂθ.
- ‰ÓÒڇ̸Ú Íβ˜ Á‡ÊË„‡Ìˡ.
»ÌÓ„‰‡ ‰Îˇ ÂÏÓÌÚ‡ ËÎË Ó·ÒÎÛÊË‚‡Ìˡ ·Û‰ÂÚ
ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ ÒÌˇÚ¸ ‚ÂıÌËÈ ÍÓÎÔ‡Í Ë/ËÎË ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ
(ËÒ. 10, C+D).
ƒ≈ÌՓ¿∆ ¬≈–’Õ≈√Œ ŒÀœ¿ ¿ (ÃŒƒ≈À‹
SNOW MAX)
1. —ÌËÏËÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ Ò ÙËÍÒËÛ˛˘Â„Ó ÍÓθˆ‡,
ÓÚÍÛÚË‚ ‰Îˇ ˝ÚÓ„Ó ÚË ·ÓÎÚ‡.
2. ŒÚÍÛÚËÚ Í˚¯ÍÛ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡.
3. ŒÚÍÛÚËÚ ‰‚‡ ·ÓÎÚ‡ ̇ Ô‰ÌÂÏ Í‡Â ÍÓÎԇ͇.
4. ŒÚÍÛÚËÚ ԡڸ ·ÓÎÚÓ‚ Ò Î‚ÓÈ ÒÚÓÓÌ˚ ÍÓÎԇ͇.
5. ŒÚÍÛÚËÚ ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛˘Ë ·ÓÎÚ˚ Ò Ô‡‚ÓÈ
ÒÚÓÓÌ˚.
6. ŒÚÍÛÚËÚ ÚË ·ÓÎÚ‡ ̇ Á‡‰ÌÂÏ Í‡Â ÍÓÎԇ͇.
7. —ÌËÏËÚ ÍÓÎÔ‡Í.
ƒ≈ÌՓ¿∆ Ÿ»“ ¿ –≈ÃÕfl
1. —ÌËÏËÚ ÚÂÔÎÓ‚ÓÈ ˘ËÚ, E.
2. ŒÚÍÛÚËÚ ˜ÂÚ˚ ·ÓÎÚ‡, ÍÓÚÓ˚ÏË ÔËÍÛ˜ÂÌ
Ô‰ÌËÈ Í‡È ˘ËÚ͇ ÂÏÌˇ.
3. ŒÚÍÛÚËÚ Á‡ÚÂÏ ‰‚‡ ·ÓÎÚ‡, ÍÓÚÓ˚ÏË ÔËÍÛ˜ÂÌ
Ô‰ÌËÈ Í‡È ˘ËÚ͇ ÂÏÌˇ.
œËϘ‡ÌËÂ: ÂÒÎË ÍÓÎÔ‡Í ÛÊ ÒÌˇÚ, ÚÓ ‚˚ÔÓÎÌˇÚ¸
Û͇Á‡Ìˡ ÔÛÌÍÚ‡ 3 ÌÂÚ ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓÒÚË.
4. ŒÚÍÛÚËÚ ‚ ÍÓ̈ ·ÓÎÚ, ÍÓÚÓ˚Ï ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ
–”—— »…
RU
ÍÂÔËÚÒˇ Í ÌËÊÌÂÏÛ ÍÓÎÔ‡ÍÛ, F.
5. —ÌËÏËÚ ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ –”◊ » Õ¿—“–Œ… »
≈ÒÎË ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ Ì‚ÓÁÏÓÊÌÓ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ¸ ‚
χÍÒËχθÌӠ΂ӠËÎË ‚ Ô‡‚Ó ÔÓÎÓÊÂÌËÂ, ÚÓ Û˜ÍÛ
̇ÒÚÓÈÍË ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡Ú¸ (ËÒ. 11):
1. ŒÚÍÛÚËÚ ӷ „‡ÈÍË, ÍÓÚÓ˚ÏË ÔËÍÛ˜ÂÌÓ
ÍÂÔÎÂÌËÂ.
2. ŒÚ„ÛÎËÛÈÚ ÍÂÔÎÂÌË ڇÍ, ˜ÚÓ·˚ ‡ÒÒÚÓˇÌËÂ
ÏÂÊ‰Û ¯ÌÂÍÓÏ Ë Ô‡ÁÓÏ ¯ÂÒÚÂÌË ·˚ÎÓ 3,2 ÏÏ.
3. «‡ÚˇÌËÚ „‡ÈÍË, ÍÓ„‰‡ ‡ÒÒÚÓˇÌË ·Û‰ÂÚ Ô‡‚ËθÌ˚Ï.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ “–Œ—¿ —÷≈œÀ≈Õ»fl
“ÓÒ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÎÂÌ Ô‡‚ËθÌÓ Ò Á‡‚Ó‰‡. ƒÎˇ „Ó
„ÛÎËÓ‚‡Ìˇ ‚˚ÔÓÎÌËÚ ÒÎÂ‰Û˛˘ÂÂ:
1. ŒÚÍÛÚËÚ "Z"-Ó·‡ÁÌ˚È Í˛Í Ì‡ ÒÍÓ·Â ÒˆÂÔÎÂÌˡ
(ËÒ. 12, G+H).
2. œÂ‰‚Ë̸Ú ‚ÚÛÎÍÛ ‚‚Âı (ËÒ. 13, I).
3. œÂ‰‚Ë̸Ú ÚÓÒ ‚ÌËÁ ˜ÂÂÁ ‚ÂıÌ ÓÚ‚ÂÒÚË ‚
ÍÂÔÎÂÌËË, ˜ÚÓ·˚ ÚÓÒ Ò‰Â·ΠÔÂÚβ.
4. ŒÚÍÛÚËÚ "Z"-Ó·‡ÁÌ˚È Í˛Í Ò ÍÂÔÎÂÌˡ ÚÓÒ‡
(ËÒ. 13, J+K).
- ÂÒÎË ¯ÌÂÍ ÔÓ·ÛÍÒÓ‚˚‚‡ÂÚ ÔË Ì‡„ÛÁÍÂ. ”ÍÓÓÚËÚÂ
ÚÓÒ, ÔÂÂÏÂÒÚË‚ Í˛Í ‚ ÒÎÂ‰Û˛˘ÂÂ, ÌËÊÌÂÂ
ÓÚ‚ÂÒÚËÂ.
- ÂÒÎË ¯ÌÂÍ Ì ÓÒڇ̇‚ÎË‚‡ÂÚÒˇ ÍÓ„‰‡ ÒÍÓ·‡ ÒˆÂÔÎÂÌˡ
ÓÚÔÛ˘Â̇. ”‰ÎËÌËÚ ÚÓÒ, ÔÂÂÏÂÒÚË‚ Í˛Í ‚
ÒÎÂ‰Û˛˘Â ‚ÂıÌ ÓÚ‚ÂÒÚËÂ.
5. «‡‰‚Ë̸Ú ‚ÚÛÎÍÛ Ì‡ ÍÂÔÎÂÌË ÚÓÒ‡.
6. «‡ˆÂÔËÚ ‚ÂıÌËÈ "Z"-Ó·‡ÁÌ˚È Í˛Í ‚ ÒÍÓ·Â
ÒˆÂÔÎÂÌˡ.
«‡ÔÛÒÚËÚ ÒÌ„ÓÓ˜ËÒÚËÚÂθ Ë Ôӂ¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚
¯ÌÂÍ Ì ‚‡˘‡ÎÒˇ ÔË ÓÚÔÛ˘ÂÌÌÓÈ ÒÍÓ·Â (=
ÌÂÈڇθÌÓ ÔÓÎÓÊÂÌËÂ).
≈ÒÎË ¯ÌÂÍ ÔÓ-ÔÂÊÌÂÏÛ ‚‡˘‡ÂÚÒˇ, Ó·‡˘‡ÈÚÂÒ¸ ‚
ÂÏÓÌÚÌÛ˛ χÒÚÂÒÍÛ˛.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ œ–»¬ŒƒÕŒ√Œ –≈ÃÕfl
≈ÒÎË ÂÏÂÌÌÓÈ ¯ÍË‚ Ë ¯ÍË‚ ¯ÌÂ͇ Ì ̇ıÓ‰ˇÚÒˇ ̇
Ó‰ÌÓÈ ÎËÌËË, ÂÏÂ̸ ·Û‰ÂÚ ÒËθÌÓ ËÁ̇¯Ë‚‡Ú¸Òˇ.
œÓ‚¸Ú ÒÎÂ‰Û˛˘ÂÂ:
1. —ÌËÏËÚ ¯ÍË‚ ÂÏÌˇ.
2. œÓÎÓÊËÚ ÎËÌÂÈÍÛ Ò̇ÛÊË Ì‡ ¯ÍË‚ ¯ÌÂ͇.
œÓ‚¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ¯ÍË‚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ̇ıÓ‰ËÎÒˇ ̇ Ó‰ÌÓÈ
ÎËÌËË ÒÓ ¯ÍË‚ÓÏ ¯ÌÂ͇ (ËÒ. 14, L+M).
œË ÌÂÓ·Ó‰ËÏÓÒÚË ÓÚ„ÛÎËÛÈÚ ¯ÍË‚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ:
3. ŒÚÍÛÚËÚ ‰‚‡ ÒÚÓÔÓÌ˚ı ‚ËÌÚ‡ ̇ ¯ÍË‚Â ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
4. œÂ‰‚Ë̸Ú ¯ÍË‚ ‚ÌÛÚ¸ ËÎË Ì‡ÛÊÛ ÔÓ ÓÒË, ˜ÚÓ·˚
ÓÌ ·˚Π̇ Ó‰ÌÓÈ ÎËÌËË ÒÓ ¯ÍË‚ÓÏ ¯ÌÂ͇.
5. «‡ÚˇÌËÚ ÒÚÓÔÓÌ˚ ·ÓÎÚ˚.
6.«‡ÍÛÚËÚ ̇ ÏÂÒÚÓ ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ.
63

64
RU
≈ÒÎË ÔË‚Ó‰ÌÓÈ ÂÏÂ̸ ÔÓ‚ÂʉÂÌ ËÎË ÒËθÌÓ ËÁÌÓ¯ÂÌ,
Á‡ÏÂÌËÚ „Ó.
«¿Ã≈Õ¿ œ–»¬ŒƒÕŒ√Œ –≈ÃÕfl
œË‚Ó‰ÌÓÈ ÂÏÂ̸ Ô‰̇Á̇˜ÂÌ ÒÔˆˇθÌÓ ‰Îˇ ˝ÚÓÈ
χ¯ËÌ˚. œË Á‡ÏÂÌ ËÒÔÓθÁÛÈÚ ÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸ Á‡‚Ó‰‡
ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ χ¯ËÌ˚, ÍÓÚÓ˚È ¬˚ ÏÓÊÂÚ ÔËÓ·ÂÒÚË
˜ÂÂÁ ¬‡¯Â„Ó ÔÓ‰‡‚ˆ‡-‡ÒÔÓÒÚ‡ÌËÚÂΡ Ë/ËÎË
‡‚ÚÓËÁÓ‚‡ÌÌÛ˛ ÂÏÓÌÚÌÛ˛ χÒÚÂÒÍÛ˛.
1. —ÌËÏËÚ ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ.
2. —ÌËÏËÚ ÂÏÂ̸ Ò Ì‡ÚˇÊÌÓ„Ó ‚‡ÎË͇ (ËÒ. 15, N).
3. —ÌËÏËÚ ÂÏÂ̸ ÒÓ ¯ÍË‚‡ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ, O. ¡Û‰¸ÚÂ
ÓÒÚÓÓÊÌ˚, ˜ÚÓ·˚ Ì ÒÓ„ÌÛÚ¸ ̇ԇ‚Ρ˛˘Ë ÂÏÌˇ.
4. —ÌËÏËÚ ÂÏÂ̸ ÒÓ ¯ÍË‚‡ ¯ÌÂ͇.
5. «‡ÏÂÌËÚ ÂÏÂ̸.
6. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸ Á‡‚Ó‰‡ ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ
χ¯ËÌ˚ ‚ Ó·‡ÚÌÓÏ ÔÓˇ‰ÍÂ.
7. œÓ‚¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ÂÏÂ̸ ıÓÓ¯Ó ÎÂʇΠ‚ Ô‡ÁÂ
¯ÍË‚‡.
œËϘ‡ÌËÂ: ̇ԇ‚Ρ˛˘Ë ‰ÓÎÊÌ˚ ̇ıÓ‰ËÚ¸Òˇ ̇
‡ÒÒÚÓˇÌËË ‚ 1,5 ÏÏ ÓÚ ÂÏÌˇ, ÍÓ„‰‡ ÂÏÂ̸ Ì‡ÚˇÌÛÚ (=
ÒÍÓ·‡ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ÔËʇڇ Í Ûβ, P).
8.œËÍÛÚËÚ ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ.
«¿Ã≈Õ¿ ÿÕ≈ ¿
1. —ÌËÏËÚ ˘ËÚÓÍ ÂÏÌˇ. —ÌËÏËÚ ÔË‚Ó‰ÌÓÈ ÂÏÂ̸.
2. —ÌËÏËÚ ¯ÍË‚ ÂÏÌˇ Ò ÓÒË ¯ÌÂ͇. ¬ÌËχÌËÂ! Õ‡ ÓÒË
΂‡ˇ ÂÁ¸·‡. ƒÎˇ ÒÌˇÚˡ ¯ÍË‚‡ ÔÓ‚ÂÌËÚÂ Â„Ó ÔÓ
˜‡ÒÓ‚ÓÈ ÒÚÂÎÍ (ËÒ. 16, Q).
3. —ÌËÏËÚ ÔÓ‰¯ËÔÌËÍ Ò Î‚ÓÈ ÒÚÓÓÌ˚, R.
4. ¬˚ÚˇÌËÚ ¯ÌÂÍ ËÁ ÔÓ‰¯ËÔÌË͇ Ò Ô‡‚ÓÈ ÒÚÓÓÌ˚.
5. «‡ÏÂÌËÚ ¯ÌÂÍ.
6. œÓ‚¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ Ó·‡ ¯ÍË‚‡ ̇ıÓ‰ËÎËÒ¸ ̇ Ó‰ÌÓÈ
ÎËÌËË. —Ï. ‚˚¯Â "–≈√”À»–Œ¬¿Õ»≈ œ–»¬ŒƒÕŒ√Œ
P≈ÃÕfl".
«¿Ã≈Õ¿ —¬≈◊»
œÓ‚¡ÈÚ ÒÓÒÚÓˇÌËÂ Ò‚Â˜Ë Ó‰ËÌ ‡Á ‚ „Ó‰ ËÎË ˜ÂÂÁ
͇ʉ˚ 100 ˜‡ÒÓ‚ ‡·ÓÚ˚.
—‚˜‡ ‡ÒÔÓÎÓÊÂ̇ ̇ ‰‚Ë„‡ÚÂΠÔÓ‰ ·Óθ¯ËÏ
ÍÓÎÔ‡ÍÓÏ Ë Â Ò̇ÛÊË Ì ‚ˉÌÓ.
1a. ÃÓ‰Âθ SNOW STAR:
ŒÚÍÛÚËÚ ԡڸ ·ÓÎÚÓ‚ ̇ ÍÓÎÔ‡ÍÂ. —ÌËÏËÚ ۘÍÛ
̇ÒÚÓÈÍË ‚ÓÁΠÔ‰ÌÂ„Ó ÍÂÔÎÂÌˡ. ¬˚ÚˇÌËÚ ۘÍÛ
̇Á‡‰. —ÌËÏËÚ ÍÓÎÔ‡Í ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
1b. ÃÓ‰Âθ SNOW MAX:
—ÌËÏËÚ Ô·ÒÚχÒÒÓ‚Û˛ Í˚¯ÍÛ Ò ÓÚÏÂÚÍÓÈ ƒŒ—“”œ
—¬≈◊≈ ("SPARK PLUG ACCESS") Ò΂‡ ̇ Ô‡ÌÂÎË
ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ.
2. —ÌËÏËÚ ҂˜ÌÓÈ Í‡·Âθ ÒÓ Ò‚Â˜Ë.
3. œÓ˜ËÒÚËÚ ÏÂÒÚÓ ‚ÓÍÛ„ ҂˜Ë, ˜ÚÓ·˚ ‚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ
Ì ÔÓԇΠÏÛÒÓ ÍÓ„‰‡ ҂˜‡ ·Û‰ÂÚ ÓÚÍÛ˜Â̇.
–”—— »…
4. ŒÚÍÛÚËÚ ҂˜Û. ≈ÒÎË Ò‚Â˜‡ ÔÓ‚ÂʉÂ̇, Ò Ì‡„‡ÓÏ
ËÎË ÒËθÌÓ Á‡„ˇÁÌÂ̇, Á‡ÏÂÌËÚ ÂÂ. œÓθÁÛÈÚÂÒ¸
҂˜ÓÈ Champion CJ-8Y ËÎË ‰Û„ÓÈ ‡‚ÌÓÁ̇˜ÌÓÈ.
5. «‡ÁÓ ÏÂÊ‰Û ˝ÎÂÍÚÓ‰‡ÏË ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ 0,76 ÏÏ
(ËÒ. 17). «‡ÍÛÚËÚÂ Ë ıÓÓ¯Ó Á‡ÚˇÌËÚ ҂˜Û.
6. Õ‡‰Â̸Ú ̇ Ò‚Â˜Û Ò‚Â˜ÌÓÈ Í‡·Âθ.
7a. ÃÓ‰Âθ SNOW STAR.
”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ̇ ÏÂÒÚÓ ÍÓÎÔ‡Í Ë Û˜ÍÛ Ì‡ÒÚÓÈÍË.
7b. ÃÓ‰Âθ SNOW MAX:
œËÊÏËÚ ̇ ÏÂÒÚÓ Ô·ÒÚχÒÒÓ‚Û˛ Í˚¯ÍÛ.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ ¿–¡fi–¿“Œ–¿
‡·˛‡ÚÓ Ì‡ ‰‡ÌÌÓÈ ÒÌ„ÓÛ·ÓÓ˜ÌÓÈ Ï‡¯ËÌ ÌÂ
ÔÓ‰ÎÂÊËÚ Â„ÛÎËÓ‚ÍÂ.
≈ÒÎË ¬˚ Á‡ÏÂÚËÚÂ, ˜ÚÓ Í‡·˛‡ÚÓ ‡·ÓÚ‡ÂÚ
ÌÂÔ‡‚ËθÌÓ, Ó·‡˘‡ÈÚÂÒ¸ ‚ ‡‚ÚÓËÁÓ‚‡ÌÌÛ˛
ÂÏÓÌÚÌÛ˛ χÒÚÂÒÍÛ˛.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ ŒÀ»◊≈—“¬¿ Œ¡Œ–Œ“Œ¬
ƒ¬»√¿“≈Àfl
Ó΢ÂÒÚ‚Ó Ó·ÓÓÚÓ‚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÎÂÌÓ Ò Á‡‚Ó‰‡.
Õ ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ „ÛÎËÓ‚ÍÛ Ò‡ÏË, ˝ÚÓ ÏÓÊÂÚ ÔË‚ÂÒÚË
Í Ú‡‚ÏËÓ‚‡Ì˲ β‰ÂÈ Ë Ì‡ÌÂÒÚË Û˘Â· ËÏÛ˘ÂÒÚ‚Û.
≈ÒÎË ¬˚ Á‡ÏÂÚËÚÂ, ˜ÚÓ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ‡·ÓÚ‡ÂÚ ÒÎ˯ÍÓÏ
ωÎÂÌÌÓ ËÎË ÒÎ˯ÍÓÏ ·˚ÒÚÓ, Ó·‡˘‡ÈÚÂÒ¸ ‚
‡‚ÚÓËÁÓ‚‡ÌÌÛ˛ χÒÚÂÒÍÛ˛.
Õ Ô˚Ú‡ÈÚÂÒ¸ Ò‡ÏË Â„ÛÎËÓ‚‡Ú¸ ÍÓ΢ÂÒÚ‚Ó
Ó·ÓÓÚÓ‚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ. Œ·ÓÓÚ˚ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ
ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÎÂÌ˚ Ò Á‡‚Ó‰‡. ◊ÂÁÏÂÌÓ ‚˚ÒÓÍËÂ
Ó·ÓÓÚ˚ ÏÓ„ÛÚ ‚˚‚ÂÒÚË ‰‚Ë„‡ÚÂθ ËÁ ÒÚÓˇ Ë
„‡‡ÌÚˡ ‚ Ú‡ÍÓÏ ÒÎÛ˜‡Â Ú¡ÂÚ Ò‚Ó˛ ÒËÎÛ.
’–¿Õ≈Õ»≈
≈ÒÎË ¬˚ Ì ·Û‰ÂÚ ÔÓθÁÓ‚‡Ú¸Òˇ χ¯ËÌÓÈ ‚ Ú˜ÂÌË 30
‰ÌÂÈ ÔÓÒΠÔÓÍÛÔÍË, ÚÓ, ˜ÚÓ·˚ ËÁ·Âʇڸ ÔÓ‚ÂʉÂÌËÈ,
‚˚ÔÓÎÌËÚ ÒÎÂ‰Û˛˘ÂÂ:
¬¤¡–¿—¤¬¿“≈À‹
1. ’ÓÓ¯Ó ÔÓ˜ËÒÚËÚ ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂθ.
2. —χʸÚ ÍÂÔÎÂÌË ‚˚·‡Ò˚‚‡ÚÂΡ (ÒÏ. ‚˚¯Â).
3. œÓÒΉËÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ‚Ò ·ÓÎÚ˚ Ë „‡ÈÍË ·˚ÎË Á‡ÚˇÌÛÚ˚.
œÓ‚¸ÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ‚Ò ÔÓ‰‚ËÊÌ˚ ‰ÂÚ‡ÎË ·˚ÎË ·ÂÁ
ÔÓ‚ÂʉÂÌËÈ. œË ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓÒÚË, Á‡ÏÂÌËÚÂ
ÔÓ‚ÂʉÂÌÌ˚ ‰ÂÚ‡ÎË.
4. «‡˜ËÒÚËÚÂ Ë Á‡Í‡Ò¸Ú ÔÓ‚ÂʉÂÌÌ˚ ËÎË Ê‡‚˚Â
Û˜‡ÒÚÍË Ì‡ ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚË.
5. œÓÍÓÈÚ ÓÚÍ˚Ú˚ ÏÂÚ‡Î΢ÂÒÍË ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚË
Á‡˘ËÚÌÓÈ ÒχÁÍÓÈ.
ƒ¬»√¿“≈À‹
ÕËÍÓ„‰‡ Ì ı‡ÌËÚ χ¯ËÌÛ Ò ÚÓÔÎË‚ÓÏ ‚ ·‡ÍÂ
Ë ‚ Á‡Í˚ÚÓÏ Ë ÔÎÓıÓ ÔÓ‚ÂÚË‚‡ÂÏÓÏ
ÔÓÏ¢ÂÌËË. ¬ ËÒÔ‡ÂÌˡı ·ÂÌÁË̇ ÏÓÊÂÚ
Ó͇Á‡Ú¸Òˇ ÓÚÍ˚Ú˚È Ó„Ó̸, ËÒÍ˚, „Óˇ˘‡ˇ

ÒË„‡ÂÚ‡ Ë Ú.‰.
“ÓÔÎË‚Ó ÒΉÛÂÚ ÒÎËÚ¸ ËÁ ·ÂÌÁÓ·‡Í‡ Ë ËÁ ͇·˛‡ÚÓ‡
Ú‡ÍÊ ‰Îˇ ÚÓ„Ó, ˜ÚÓ·˚ ̇ ÒÚÂÌ͇ı Ëı ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚÂÈ ÌÂ
Ó·‡ÁÓ‚˚‚‡ÎÓÒ¸ ̇ÍËÔË.
1. ŒÔÓÓÊÌËÚ ÚÓÔÎË‚Ì˚È ·‡Í.
2.«‡ÔÛÒÚËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ Ë ‰‡ÈÚ ÂÏÛ
ÔÓ‡·ÓÚ‡Ú¸ ‰Ó ÚÂı ÔÓ, ÔÓ͇ Ì Á‡ÍÓ̘ËÚÒˇ ÚÓÔÎË‚Ó Ë
‰‚Ë„‡ÚÂθ Ì ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚÒˇ.
3. —ÎÂÈÚ ÚÓÔÎË‚Ó ËÁ ͇·˛‡ÚÓ‡, ̇ʇ‚ ̇
‰Â̇ÊÌ˚È ÍÎ‡Ô‡Ì (ËÒ. 18, R).
—ÎË‚‡ÈÚ ÚÓÔÎË‚Ó ËÁ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡ Ë ËÁ
͇·˛‡ÚÓ‡ ̇ ÓÚÍ˚ÚÓÏ ‚ÓÁ‰ÛıÂ, ÔÓ͇
‰‚Ë„‡ÚÂθ ¢ ÚÂÔÎ˚È. Õ ÍÛËÚÂ. —ÎË‚‡ÈÚÂ
ÚÓÔÎË‚Ó ‚ ͇ÌËÒÚÛ, Ô‰̇Á̇˜ÂÌÌÛ˛ ‰Îˇ
·ÂÌÁË̇.
4. ŒÚÍÛÚËÚÂ Ò‚Â˜Û Ë Á‡ÎÂÈÚ ‚ ˆËÎË̉ ‰‚ ÒÚÓÎÓ‚˚Â
ÎÓÊÍË ÏÓÚÓÌÓ„Ó Ï‡Ò·.
5.ƒÂÊËÚ ڡÔÓ˜ÍÛ Ì‡‰ ÓÚ‚ÂÒÚËÂÏ Ò‚Â˜Ë Ë Ï‰ÎÂÌÌÓ
ÔÓÚˇÌËÚ Á‡ ÒÚ‡ÚÓ‚˚È ¯ÌÛ, ˜ÚÓ·˚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ
ÓÒÛ˘ÂÒÚ‚ËÎ ÌÂÒÍÓθÍÓ Ó·ÓÚÓ‚.
6.«‡ÍÛÚËÚ ӷ‡ÚÌÓ Ò‚Â˜Û.
ƒ–”√»≈ ” ¿«¿Õ»fl
1. —Ì„ÓÛ·ÓÓ˜ÌÛ˛ χ¯ËÌÛ ÎÛ˜¯Â ‚ÒÂ„Ó ı‡ÌËÚ¸
‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ.
2. Ó„‰‡ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ÓÒÚ˚ÌÂÚ, ̇ÍÓÈÚ χ¯ËÌÛ
Á‡˘ËÚÌ˚Ï ÔÓÍ˚ÚËÂÏ.
œ–» œŒÀŒÃ ≈
œÓËÁ‚Ó‰ËÚ ÂÏÓÌÚ ‚ ‡‚ÚÓËÁÓ‚‡ÌÌ˚ı ÂÏÓÌÚÌ˚ı
χÒÚÂÒÍËı. ŒÌË ËÒÔÓθÁÛ˛Ú ‰ÂÚ‡ÎË Á‡‚Ó‰‡
ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ.
¬˚ ÏÓÊÂÚ ÓÒÛ˘ÂÒÚ‚ËÚ¸ ·ÓΠÔÓÒÚÓÈ ÂÏÓÌÚ Ò‡ÏË?
¬Ò„‰‡ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ‰ÂڇΡÏË Á‡‚Ó‰‡ ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ.
ŒÌË ‚Ò„‰‡ ÔÓ‰ıÓ‰ˇÚ Ë Ó·Î„˜‡˛Ú ‡·ÓÚÛ.
¬˚ ÏÓÊÂÚ ÔËÓ·ÂÒÚË Á‡Ô˜‡ÒÚË Û ¬‡¯Â„Ó ÔÓ‰‡‚ˆ‡-
‡ÒÔÓÒÚ‡ÌËÚÂΡ ËÎË ‚ ÂÏÓÌÚÌÓÈ Ï‡ÒÚÂÒÍÓÈ.
œË Á‡Í‡Á˚‚‡ÌËË Á‡Ô˜‡ÒÚÂÈ: Û͇Á˚‚‡ÈÚ ÌÓÏ ÏÓ‰ÂÎË
¬‡¯ÂÈ ÒÌ„ÓÛ·ÓÓ˜ÌÓÈ Ï‡¯ËÌ˚, „Ó‰ ÔÓÍÛÔÍË, ‡ Ú‡ÍÊÂ
ÏÓ‰Âθ Ë ÚËÔ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ.
œÓËÁ‚Ó‰ËÚÂθ ÓÒÚ‡‚ΡÂÚ Á‡ ÒÓ·ÓÈ Ô‡‚Ó Ì‡ ‚ÌÂÒÂÌËÂ
ËÁÏÂÌÂÌËÈ ‚ ÍÓÌÒÚÛÍˆË˛ ·ÂÁ Ô‰‚‡ËÚÂθÌÓ„Ó
Ô‰ÛÔÂʉÂÌˡ.
–”—— »…
—¬»ƒ≈“≈À‹—“¬Œ —ŒŒ“¬≈“—“¬»fl
ÕŒ–ÿà ≈›—
RU
Ã˚, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, —ÿ¿ ̇ÒÚÓˇ˘ËÏ Ò ÔÓÎÌÓÈ ÓÚ‚ÂÚÒÚ‚ÂÌÌÓÒÚ¸˛ Á‡‚¡ÂÏ,
˜ÚÓ ÒÌ„ÓÛ·ÓÓ˜Ì˚ χ¯ËÌ˚
ÃÓ‰ÂÎË SNOW STAR, SNOW MAX
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛Ú Ú·ӂ‡ÌËˇÏ Á‰ÓÓ‚¸ˇ Ë ·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË Òӄ·ÒÌÓ
ƒËÂÍÚË‚˚ 98/37/EEC.
ƒÎˇ „‡‡ÌÚËË Ô‡‚ËθÌÓ„Ó ÔËÏÂÌÂÌˡ Ú·ӂ‡ÌËÈ Á‰ÓÓ‚¸ˇ Ë
·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, Ô‰ÔËÒ‡ÌÌ˚ı ƒËÂÍÚË‚ÓÈ ≈›—, ·˚ÎÓ ÔÓ‚ÂÂÌÓ
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Ë ÒÎÂ‰Û˛˘ËÏ ÌÓÏ‡Ï Ë/ÚÂıÌ˘ÂÒÍËÏ Ú·ӂ‡ÌˡÏ:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 och ISO 8437/1989.
ƒÊ‡ÍÒÓÌ, “ÂÌÂÒÒËË, 2001-03-29
«‡Ï. ƒËÂÍÚÓ‡ ÔÓ ˝ÍÒÔÓÚÛ
65

66
SI
SIMBOLI
Na stroju se nahajajo različni simboli, katerih namen je, da
vas nenehno opominjajo na previdnost in pozornost, ki je
potrebna ob delu.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo.
SPLOŠNO
Preberite navodila za uporabo, predno začnete z
delom.
Nevarnost - snežni vijak se vrti.
Nevarnost - ventilator se vrti.
Ne vtikajte rok v izmet.
Nikoli ne imejte rok in nog v bližini delov, ki se vrtijo.
Nikoli ne dovolite, da so v bližini stroja nepoklicane
osebe.
Nikoli ne usmerite izmeta proti osebam, ki vas pri
delu gledajo.
Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke, predno
se lotite čiščenja ali pa vzdrževalnih del.
Nevarnost, da se ob dotiku opečete.
Uporabljajte zaščitne slušalke.
VARNOSTNI PREDPISI
Natančno preberite navodila za uporabo. Predno frezo
uporabite, se naučite, kako pravilno ravnate z vsemi
ročicami.
Nikoli ne dovolite, da s strojem upravljajo otroci ali pa
osebe, ki niso seznanjene s temi predpisi. Včasih določajo
lokalni predpisi starostno mejo, pri kateri je dovoljeno
uporabljati stroj.
Nikoli ne uporabljajte freze, česovbližini tretje osebe, še
posebno otroci ali živali.
Zavedajte se, da ste kot uporabnik stroja odgovorni za
poškodbe tretjih oseb in tuje lastnine.
Pazite, da vam ne spodrsne in da pri delu ne padete, še
posebej, če vozite vzvratno.
Nikoli ne uporabljajte freze, česteuživali alkohol in
zdravila; enako velja, če ste utrujeni ali bolni.
SLOVENSKO
PRIPRAVA
Natančno preglejte delovno območje, na katerem
nameravate čistiti sneg. Odstranite vse predmete, ki jih stroj
lahko izvrže.
Izključite vse vzvode za upravljanje, predno vžgete motor.
Nikoli ne uporabljajte freze, če niste pravilno oblečeni.
Vedno obujte takšno obuvalo, v katerem vam ne bo drselo.
Opozorilo - bencin je zelo vnetljiv.
a. gorivo hranite vedno le v posodah, atestiranih za
tovrstno uporabo.
b. gorivo dolivajte vedno zunaj in pri tem nikoli ne
kadite.
c. gorivo dolijte, predno vžgete motor. Nikoli ne dolivajte
goriva in nikoli ne odvijte pokrova na posodi za gorivo,
če jemotorvžgan ali ogret.
d. pokrov na posodi za gorivo vedno dobro privijte in
vedno natančno obrišite gorivo, če ste ga razlili.
Uravnavajte višino ohišja izmeta tako, da se ne bo nikoli
dotikalo podlage, če delate na gramoznih površinah.
Nikoli ne nastavljajte stroja, če je motor v teku (razen, čeje
tako podano v navodilih za uporabo).
Nikoli ne začnite s čiščenjem snega, predno se je freza
prilagodila zunanji temperaturi.
Vedno uporabljajte zaščitna očala ali pa vezir, kadar delate s
strojem, ali pa kadar ga vzdržujete in čistite.
UPORABA
Nikoli ne imejte rok in nog v bližinidelov,kisevrtijo.
Izogibajte se bližine izmeta.
Bodite previdni, čekrižate gramozne poti, pločnike in druge
prometnice. Bodite pozorni na skrite nevarnosti in promet.
Nikoli ne usmerite izmeta proti javni cesti in prometu.
Če je freza zadela ob neznan predmet, ustavite motor,
odstranite kabel s svečke in natančno preglejte, če so nastale
poškodbe. Morebitne poškodbe popravite, predno znova
začnete z delom.
Če opazite, da freza nenormalno vibrira, ugasnite motor in
ugotovite, v čemu je razlog. Vibracije praviloma pomenijo,
da je nekaj narobe.
Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke:
a. če zapustite delovno mesto.
b. če sejezamašilo ohišje snežnega vijaka, ali pa izmet
in ju je potrebno očistiti.
c. če morate stroj nastaviti, ali pa popraviti.
Predno se lotite popravil, čiščenja in pregleda, se vedno
prepričajte, da so se vsi vrtljivi deli ustavili in da so vse
ročice za upravljanje v prosti legi.
Če pustite frezo brez nadzora, prestavite vse ročice za
upravljanje in menjalnik v prosto lego, ugasnite motor, in
izvlecite ključ za vžiganje iz ključavnice.

Nikoli ne imejte motorja vžganega v notranjih prostorih,
razen kadar stroj peljete iz mesta skladiščenja. V tem
primeru imejte vedno odprta vrata. Izpušni plini so smrtno
nevarni.
Nikoli ne vozite počez čez vzpetine. Vedno vozite navzdol
in navzgor. Bodite previdni, če spremenite smer vožnje na
vzpetini. Izogibajte se strmin.
Nikoli ne uporabljajte freze, ki ima pomanjkljivo zaščitno
opremo in ki je brez varnostne zaščite.
Varnostne zaščitne opreme ne smete nikoli odstraniti. Prav
tako ne smete ovirati njenega delovanja.
Ne spreminjajte nastavitve motorja in ne višajte števila
vrtljajev. Nevarnost poškodb se zelo poveča, če motor deluje
pri previsokem številu vrtljajev.
Nikoli ne uporabljajte freze v bližini ograj, avtomobilov,
oken, na vzpetinah in v podobnih okoliščinah, čeizmetni
pravilno nastavljen.
Otroci ne smejo biti nikoli v bližini delovnega območja.
Poskrbite, da so otroci pod nadzorom odrasle osebe.
Ne preobremenjujte freze s prehitro vožnjo.
Bodite previdni, kadar vozite vzvratno. Poglejte vedno nazaj
in se prepričajte, da ni ovir. Nazaj glejte tudi ves čas, ko
vozite vzvratno.
Nikoli ne usmerite izmeta proti opazovalcem. Ne dovolite,
da se kdorkoli nahaja pred frezo.
Kadar frezo prevažate in je ne uporabljate, se prepričajte, da
je snežni vijak v prosti legi. Vozite počasi, če je podlaga
spolzka.
Uporabljajte vedno le dodatke, ki jih je proizvajalec
atestiral.
Freze ne uporabljajte nikoli, če vidljivost ni zadovoljiva, ali
pa če je razsvetljava nezadostna.
Poskrbite, da pri delu stojite stabilno in da imate popoln
nadzor nad ročajem.
Freze ne smete nikoli uporabljati na strehi.
Nikoli se ne dotikajte delov motorja, ki so med delovanjem
vroči. Nevarnost opeklin.
VZDRŽEVANJE IN SKLADIŠČENJE
Zategnite vse matice in vijake, tako da bo freza vedno
pripravljena za varno uporabo.
Vedno uporabljajte izključno originalne rezervne dele.
Neoriginalni rezervni deli lahko povzročijo poškodbe,
četudi se frezi prilegajo.
Freze nikoli ne skladiščite z bencinom v posodi za gorivo in
v zaprtem prostoru, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik
z odprtim ognjem ali pa z iskrami.
Poskrbite, da se motor najprej ohladi, predno frezo
uskladiščite.
Predno stroj uskladiščitezadaljčasa, natančno preberite
navodila za skladiščenje.
Takoj zamenjajte vse poškodovane varnostne napise na
stroju.
SLOVENSKO SI
Svetujemo vam, da pustite motor z vključenim snežnim
vijakom teči šenekajčasa po uporabi. Na ta način
preprečite, da snežni vijak zmrzne.
SESTAVA
Opomba. Vsi napotki, ki omenjajo levo ali desno stran,
predpostavljajo, da stoji oseba, ki upravlja s strojem, za njim.
ODSTRANITEV EMBALAŽE
1. Najprej odstranite vse dele, ki so v kartonu.
2. Prerežitekartonnavsehštirih vogalih.
3. Izvlecite frezo iz kartona.
ROČAJ
1. Zrahljajte navojnike na obeh straneh zgornjega dela
ročaja (slika 1).
2. Dvignite zgornji del ročaja.
3. Prepričajte se, da se vodnik prenosa ni zataknil v ročaj.
Izvlecite navojnike.
4. Odstranite plastično zaščito okoli ročaja.
IZMET SNEGA (MODEL SNOW STAR)
1. Obrnite izmet natančno naravnost. Potisnite ohišje
snežnega vijaka naprej in navzdol, tako da bo izmet
premagal zaporo (slika 1b).
2. Prevrnite izmet nazaj, tako da bo cev za izmet natančno
pred odprtino v obroču.
3. V odprtino namestite vijak (slika 2).
4. Privijte matico in zategnite.
VZVOD ZA USMERJANJE IZMETA (MODEL SNOW
STAR)
1. Prerežite ovoj, ki onemogoča premikanjevzvodaza
usmerjanje.
2. Vzvodu za nastavljanje odstranite škarjasto paličico,
plosko podložko in vzbočeno podložko.
3. Vstavite vzvodov sprednji del v odprtino za pritrditev
(slika 3, A).
4. Montirajte vzbočeno podložko in plosko podložko ter
pritrdite s škarjasto paličico.
5. Preverite, da je izmet pravilno nastavljen in sicer tako, da
izmet obrnete maksimalno na obe strani. Vrtenje mora
biti neovirano.
UPRAVLJANJE
Točke 1 - 6, glejte sliki 4 - 5.
1. RAVNAJE S ČOKOM
1.Ročicajenadesnistrani-čokje zaprt. Čok
uporabljate vedno, kadar vžigate hladen motor.
2.Ročicajenalevistrani-čok je odprt. Čok naj bo v
tej legi vedno, kadar je motor ogret.
67

68
SI
2. PRIMER
S pritiskom na gumijasti gumb vbrizgate gorivo
naravnost v uplinjac. Na ta nacin olajšate vžig
hladnega motorja.
3. KLJUČ ZA VŽIG
1. Kljuc je v položaju »motor ugasnjen« - stik z
motorjem je prekinjen. Ključ lahko odstranite.
2. Ključ je v položaju »vžig« - motor lahko vžgete.
4. ROČICAZAVŽIG
Ročno vžiganje z vrvico, ki se avtomaticno ponovno navije.
5. VARNOSTNI ROČAJ
Pri vklopu snežnega vijaka:
1. Varnostni ročaj potisnite h glavnemu ročaju -
snežni vijak je vključen (=se vrti).
2. Varnostni ročaj izpustite - snežni vijak je izključen
(= se ne vrti).
6. VZVOD ZA NASTAVLJANJE IZMETA
Spreminja smer izmeta snega.
1. Vzvod obračate v smeri urinega kazalca - izmet se
obrne na levo.
2. Vzvod obračate v nasprotni smeri urinega kazalca
- izmet se obrne na desno.
7. USMERNIK
Usmernik izmeta uravnava dolžino izmeta.
Zrahljajte navojnik in uravnajte usmernik (slika 6):
1.Usmernik je obrnjen navzdol - dolžina izmeta je
krajša.
2.Usmernik je obrnjen navzgor - daljša dolžina
izmeta.
8. POKROV POSODE ZA GORIVO
Namenjen je polnjenju goriva. Uporabljajte mešanico.
UPORABA
SPLOŠNA NAVODILA
Nikoli ne vžigajte motorja, ne da bi prej natančno sledili
vsem tockam v poglavju »SESTAVA«.
Nikoli ne uporabite snežne freze, čenistenatančno
prebrali priloženih navodil za uporabo in
razumeli vseh varnostnih oznak in oznak za
uporabo, ki se nahajajo na frezi.
Vedno uporabljajte zaščitna očala ali vezir, kadar
delate s frezo ali pa kadar jo vzdržujete in
popravljate.
PRED VŽIGOM
Snežna freza ima dvotaktni motor, ki zahteva mešanico
goriva zaradi mazanja.
Bencin in olje je potrebno zmešati v posebni, čisti posodi,
predno mešanico nalijete v posodo za gorivo. Pravilno
razmerje mešanja je 50:1 (2,0%).
SLOVENSKO
Opomba. Ko je motor nov, je potrebno na prve 4 litre bencina
dodati dvakratno količino olja.
1. Posodo za mešanje napolnite z 1/4 kolicine bencina (slika
7). Uporabite vedno le svež neosvincen bencin. Bencin je
sveže blago, zato nikoli ne kupite vec bencina, kot ga
obicajno porabite v mesecu dni.
2. V motor vlijte kvalitetno olje za dvotaktne motorje
(NMMA TC-WII ali TC-W3). Nikoli ne uporabljajte olja
namenjenega izvenkrmskim motorjem in tako
imenovanih multigrade-olj z oznako 10W-30 ali 10W-40.
3. Privijte pokrov posode za gorivo. Posodo za gorivo
mocno pretresite, tako da se bosta olje in bencin dobro
premešala.
4. Vlijte v posodo za mešanje preostanek bencina.
5. Privijte pokrov na posodi za mešanje in ponovno mocno
pretresite.
Bencin je izredno vnetljiv. Gorivo hranite vedno
izkljucno v posodah, ki so atestirane za ta namen.
Gorivo hranite v hladnem in dobro zracenem
prostoru - nikoli v stanovanju. Gorivo hranite
tako,danebodosegljivootrokom.
6. Posode za gorivo nikoli ne napolnite do vrha. Po točenju
goriva vedno dobro privijte pokrov in obrišite gorivo, če
ste ga razlili po posodi.
Gorivo dolivajte in mešajte vedno izkljucno zunaj
in pri tem nikoli ne kadite. Gorivo dolijte, predno
vžgete motor. Nikoli ne odvijte pokrova na posodi
za gorivo, če jemotorvžgan, ali pa če ješe vedno
topel.
VŽIG MOTORJA
1. Prepričajtese,dajevarnostniročaj izpuščen (=vijak za
izmet snega je izključen).
2. Vtaknite štartni ključ vključavnico in ga obrnite v štartni
položaj.
3. Prestavite cok v skrajni desni položaj. (Če je motor ogret,
mora biti čok v skrajnem levem položaju).
4. S prstom pritisnite na sredino gumijastega gumba
primerja. Med vsakim pritiskom na gumb, dvignite prst.
Število pritiskov na gumb je odvisno od temperature:
- niti enkrat pri temp. > 10° C.
- dvakrat pri temp. med 10° Cin-10° C.
- štirikrat pri temp. < -10° C.
Ce je motor ogret, primerja ne uporabljajte.
5. Vžgite motor tako, da s hitrim in enakomernim gibom
potegnete vžigalno ročico. Ko je motor vžgal, pustite, da
se vžigalna vrvica navije sama, pri tem pa ne spustite
ročicezavžig.
Stojte vedno za frezo (voznikov položaj) , kadar
vžigate motor.
6. Če motor ne vžge po treh poskusih, ponovite postopek po
točkah 4 - 5 navedenih zgoraj.
7. Ko je motor vžgal, postopoma prestavljajte čokvpoložaj
OFF (na levo).

8. Pustite motor teci, tako da se ogreje, predno zacnete z
delom.
Motorja ne pustite nikoli teci v zaprtih prostorih.
Izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, smrtno
nevaren plin.
Kadar je motor v teku, so dušilec in deli okoli
njega zelo vroči. Ob stiku z njimi obstaja
nevarnost, da se opečete.
IZKLOP
1. Izpustite varnostno rocico, tako da bo vijak za izmet
snega izključen in se bo ustavil.
Opomba. Če sevijakševedno počasi vrti - preberite
»NASTAVLJANJE VODNIKA PRENOSA« v
nadaljevanju.
2. Ustavite motor tako, da obrnete ključ za vžig v položaj
"OFF".
Če pustite stroj brez nadzora, ustavite motor in
izvlecite ključ za vžig.
NASVETI ZA DELO
Freza se giblje naprej samodejno, če nekoliko
privzdignete ročaj, tako da bo snežni vijak v stiku s
podlago. (slika 8).
Hitrost, s katero se freza giblje naprej, je odvisna od globine
in teže snega.
Te metode dela ne uporabljate, če čistite sneg na gramoznih
poteh. V tem primeru potisnite ročaj nekoliko navzdol, tako
da bo ohišje snežnega vijaka rahlo privzdignjeno.
Poskrbite, da na območju, na katerem čistite sneg, ni
kamenja, igrač in drugih predmetov.
Z območja, na katerem nameravate pozimi čistiti sneg,
odstranite vse predmete, predno zapade prvi sneg in jih
prekrije.
Snežni vijak lahko pri delu izvrže gramoz,
kamenje in druge predmete, ki lahko zadenejo
ljudi in njihovo lastnino ter jih poškodujejo.
Da bo čiščenje snega učinkovito, poskrbite, da bo izmet
vedno obrnjen v smeri vetra.
Dolžino izmeta določite z uravnavanjem usmernika.
Bodite še posebno pazljivi, kadar se snežni vijak
vrti. Nikoli ne imejte rok, nog, las ali pa ohlapnih
oblačil v bližinidelov,kisevrtijo.
Zavozite počasi v sneg, ki je moker in zbit. Bolj kot je sneg
globok, počasneje vozite.
Če vrtljaji motorja upadajo in če se izmet snega začne mašiti,
zapeljite stroj vzvratno. Poskusite sneg ponovno očistiti s
kratkimi udarci v kup.
Če jesnegzamašil izmet, ga nikoli ne poskušajte
očistiti, ne da bi:
- izpustili varnostni ročaj
- ustavili motor
- odstranili ključ za vžig
SLOVENSKO SI
Če jesnegglobjiodvišine freze (na primer ob zametih),
uporabljajte tehniko vožnje naprej in nazaj. Usmernik
obrnite proč od zameta.
Zavedajte se, čiščenje zametov zahteva dalj časa kot pa
čiščenje snega.
PO UPORABI
1. Preglejte, če ima freza slabo pritrjene ali poškodovane
dele. Po potrebi poškodovane dele zamenjajte.
2. Zategnite slabo pritrjene vijake in matice.
3. Vozite s frezo še nekaj časa, tako da ves sneg odpade z
vijaka za izmet.
4. Odstranite ves sneg in umazanijo, tako da snežni vijak in
druge ročice za upravljanje ne zmrznejo.
VZDRŽEVANJE
MAZANJE
Predno stroj za dalj časa uskladiščite, odstranite
izmet in namastite obod za pritrditev ter polžasti
vijak (slika 9, A+B).
SERVIS IN POPRAVILA
SPLOŠNO
Vsa spodaj navedena vzdrževalna dela je potrebno opraviti
najmanj enkrat letno.
Nikoli ne opravljajte nobenih vzdrževalnih del, če
niste najprej:
- ugasnili motorja.
- odstranili ključazavžig.
Česeželite lotiti vzdrževalnih del, morate najprej odstranili
vrhnji pokrov in/ali ščitnik jermena. (slika 10, C+D).
DEMONTAŽA VRHNJEGA POKROVA (MODEL
SNOW MAX)
1. Odstranite izmet z oboda tako, da odvijete pripadajočetri
vijake.
2. Odvijte pokrov posode za gorivo.
3. Odvijte oba vijaka na sprednjem robu vrhnjega pokrova.
4. Zrahljate vseh pet vijakov na levi strani vrhnjega
pokrova.
5. Zrahljate vseh pet vijakov na desni strani vrhnjega
pokrova.
6. Zrahljajte vse tri vijake na zadnjem robu vrhnjega
pokrova.
7. Dvignite vrhnji pokrov.
DEMONTAŽA ŠČITNIKA JERMENA
1. Odvijte toplotno zaščito, E.
2. Najprej zrahljajte vse štiri vijake na sprednjem robu
ščitnika.
3. Nato zrahljajte oba vijaka, s katerima je ščitnik pritrjen na
vrhnji pokrov.
69

70
SI
Opomba. Če ste vrhnji pokrov že odstranili, preskočite
postopek po točki 3.
4. Na koncu zrahljajte vijak, s katerim je ščitnik pritrjen na
spodnji pokrov, F.
5. Odstranite ščitnik jermena.
NASTAVLJANJE VZVODA ZA USMERJANJE
IZMETA
Če izmeta ni mogoče nastaviti maksimalno na levo
ali desno, je potrebno vzvod za usmerjanje nastaviti
(slika 11):
1. Zrahljajte obe matici, s katerima je vzvod pritrjen.
2. Vzvod nastavite na mesto pritrditve tako, da bo razdalja
med polžastim vijakom in utorom v zobniku natančno 3,2
mm.
3. Ko je razdalja pravilna, ponovno zategnite matici.
URAVNAVANJE VODIKA PRENOSA
Vodnik prenosa je tovarniško pravilno nastavljen. Če gaje
potrebno uravnati, storite naslednje:
1. Odstranite "Z"-kavelj z varnostnega ročaja(slika12,
G+H).
2. Potegnite navzgor prevleko (slika 13, I).
3. Potisnite vodnik navzdol skozi zgornjo luknjo na ploščici
za pritrditev, tako da bo na vodniku zanka.
4. Odstranite "Z"-kavelj z mesta pritrditve vodnika (slika
13, J+K).
- če snežnivijak ob obremenitvi drsi. Skrajšajte vodnik
tako, da ga prestavite v naslednjo spodnjo luknjo.
- če sesnežnivijak ne ustavi, ko spustite varnostni ročaj.
Podaljšajte vodnik tako, da ga prestavite v naslednjo
zgornjo luknjo.
5. Potisnite prevleko navzdol preko ploščice za pritrditev.
6. Nataknite zgornji "Z"-kavelj na varnostni ročaj.
Vžgite frezo in preverite, da se snežni vijak ne vrti,
kadar spustite varnostni ročaj (= izključen).
Če se vijak vseeno vrti, se obrnite na pooblaščeno
servisno delavnico.
NASTAVLJANJE POGONSKEGA JERMENA
Če jermenski kolesi motorja in snežnega vijaka nista v liniji,
se bo jermen izredno hitro izrabil. Preverite:
1. Odstranite ščitnik jermena.
2. Položite ravnilo na jermensko kolo snežnega vijaka.
Preverite, če sta jermenski kolesi motorja in snežnega
vijaka v isti liniji (slika 14, L+M).
Če temu ni tako, uravnajte jermensko kolo motorja:
3. Zrahljajte stop vijaka na jermenskem kolesu motorja.
4. Premikajte jermensko kolo navzven in navznoter po osi
motorja tako dolgo, da bosta jermenski kolesi motorja in
snežnega vijaka v liniji.
5. Zategnite stop vijaka.
6. Privijte ščitnik jermena.
SLOVENSKO
Če je pogonski jermen poškodovan ali pa močno izrabljen,
ga zamenjate.
MENJAVA POGONSKEGA JERMENA
Pogonski jermen je namensko konstruiran za ta stroj.
Nadomestiti ga je potrebno z novim, originalnim jermenom,
ki ga ima na zalogi vaš trgovec ali pa pooblaščena servisna
delavnica.
1. Odstranite ščitnik jermena.
2. Odstranite jermen s kolesa za napenjanje (slika 15, N).
3. Najprej odstranite jermen z jermenskega kolesa motorja,
O. Pazite, da pri tem ne ukrivite vodnikov jermena.
4. Odstranite jermen z jermenskega kolesa snežnega vijaka.
5. Zamenjajte jermen.
6. Vstavite nov, originalen jermen po obratnem postopku.
7. Prepričajte se, da jermen leži natančno v sredini zarez v
jermenskih kolesih.
Opomba. Vodniki jermena morajo ležati 1.5 mm od jermen,
ko je jermen napet. (=varnostni ročaj je stisnjen k ročaju, P).
8. Privijte ščitnik jermena.
MENJAVA SNEŽNEGA VIJAKA
1. Odvijte ščitnik jermena. Odstranite jermen.
2. Odstranite jermensko kolo z osi snežnega vijaka.
POZOR! Os je levo obešena. Obračajte jermensko kolo v
smeri urinega kazalca in jo odstranite (slika 16, Q).
3. Odstranite ležaj na levi strani, R.
4. Izvlecite snežni vijak iz ležajanadesnistrani.
5. Zamenjajte snežni vijak.
6. Preverite, če jermenski kolesi ležita v liniji. Glejte
"NASTAVLJANJE JERMENA" zgoraj.
7. Privijte ščitnik jermena.
MENJAVA SVEČKE
Svečko preglejte enkrat letno ali pa po vsakih 100 urah
uporabe.
Svečka je nameščena pod pokrovom motorja. Od zunaj je ni
mogoče videti.
1a. Model SNOW STAR:
Odvijte vseh pet vijakov na pokrovu motorja. Odstranite
vzvod za nastavljanje izmeta s sprednjega mesta
pritrditve. Potegnite vzvod nazaj. Dvignite pokrov
motorja.
1b. Model SNOW MAX:
Odstranite plastični pokrov (označen "SPARK PLUG
ACCESS"), ki se nahaja na levi strani panela za
upravljanje.
2. Odstranite s svečke kabel.
3. Očistite okolico svečke, tako da umazanija ne more priti
v motor tačas, ko je svečka odvita.
4. Odvijte svečko. Čejesvečka poškodovana, sajasta ali
umazana, jo morate zamenjati. Uporabite Champion CJ-
8Y ali njej ustrezno svečko.
5. Uravnajte razdaljo med elektrodama na 0,76 mm (slika
17). Ponovno privijte svečko in jo zategnite.

6. Namestite kabel na svečko.
7a. Model SNOW STAR.
Ponovno namestite pokrov motorja in ročico za
uravnavanje izmeta.
7b. Model SNOW MAX:
Pritrdite plastični pokrov.
NASTAVLJANJE UPLINJAČA
Uplinjača na tem modelu freze ni mogoče uravnavati.
Če sevamdozdeva,dauplinjačnedeluje zadovoljivo, se
obrnite na pooblaščeno servisno delavnico.
NASTAVLJANJE VRTLJAJEV MOTORJA
Pravilno število vrtljajev motorja je tovarniško nastavljeno.
Vrtljajev motorja ne poskušajte nikoli nastavljati sami, kajti
to lahko vodi do osebnih poškodb ali pa do poškodb lastnine
Če sevamdozdeva,dajedelovanjemotorjaprehitroalipa
prepočasno se obrnite na pooblaščeno servisno delavnico.
Nikoli ne poskušajte spreminjati števila vrtljajev
motorja. Število vrtljajev je tovarniško pravilno
nastavljeno. Previsoko število vrtljajev lahko
povzroči poškodbe. V tem primeru garancija ne
velja.
SKLADIŠČENJE
Če stroja ne boste uporabljali v naslednjih 30 dneh, sledite
naslednjim točkam in se s tem izognite morebitnim
poškodbam.
FREZA
1. Frezo temeljito očistite.
2. Namastite obod za pritrditev izmeta (opis zgoraj).
3. Prepričajte se, da so vsi vijaki in matice dobro zategnjeni.
Prepričajte se, da so vsi gibljivi deli nepoškodovani. Če
je potrebno, poškodovane dele zamenjajte.
4. Pobarvajte poškodbe in rjasta mesta na laku.
5. Zaščitite izpostavljene kovinske dele proti rji.
MOTOR
Nikoli ne skladiščite freze z gorivom v posodi v
zaprtih prostorih, ki so slabo zračeni. Bencin
vedno hlapi, bencinski hlapi pa lahko pridejo v
stik z odprtim ogljem, iskrami, cigaretami itd.
Gorivo je potrebno odstraniti iz posode za gorivo in iz
uplinjača tudi zato, da ne nastajajo obloge.
1. Izpraznite posodo za gorivo.
2. Vžgite motor zunaj in ga pustite teči toliko časa, da
porabite vse gorivo in motor ugasne.
3. Izpraznite uplinjač s tem, da pritisnete na ventil za
drenažo(slika18,R).
Izpraznite posodo za gorivo in uplinjač zunaj in le
takrat, ko je motor hladen. Gorivo pretočite v
atestirano posodo za bencin.
4. Odvijte svečko in vlijte nekaj jedilnih žlic motornega olja
v cilinder.
5. Držite krpo nad odprtino za svečko in počasi vlecite za
SLOVENSKO SI
ročico za vžig tako, da motor opravi nekaj vrtljajev.
6. Ponovno privijte svečko.
OSTALO
1. Če jelemogoče, skladiščite frezo v zaprtem prostoru.
2. Ko se je motor ohladil, stroj prekrijte in ga zaščitite.
ČE PRIDE DO OKVAR
Popravila opravljajo pooblaščene servisne delavnice, ki
uporabljajo izključno originalne rezervne dele.
Opravljate enostavnejša popravila sami? Vedno uporabljajte
le originalne rezervne dele, ki se odlično prilegajo in zato
poenostavijo vaše delo.
Rezervne dele ima na zalogi vaš trgovec ali pa servisna
delavnica.
Kadar naročate rezervne dele, navedite model freze, leto
nakupa ter model in tipsko številko motorja.
Proizvajalec si pridržuje pravico sprememb izdelka brez
predhodnega opozorila.
EG ZAGOTOVILO O UJEMANJU
Mi, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee 38308,
ZDA, s tem potrdilom zagotavljamo, da so snežne freze
Model SNOW STAR, SNOW MAX
v skladu z vsemi pomembnimi zahtevani po zdravstveni in varnosti
zaščiti, predpisanimi v Direktivah 98/37/EEC.
Da bi zagotovili pravilno izpolnjevanje zdravstvenih in varnostnih
zahtev, predpisanih v EEC Direktivi, smo uporabili naslednje standarde
in/ali tehnične specifikacije:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 in ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, 2001-03-29
Direktor mednarodne prodaje
71