SNOW MAX SNOW STAR

48
CZ
1. Je-li rukojet’ přitisknuta k řídítkům, je sněžný
šroub zapojen (točí se).
2. Je-li rukojet’ uvolněna, sněžný šroub je vypojen
(netočí se).
6. OVLÁDACÍ KLIKA
Mění směr vyvrhovaného sněhu.
1. Při otočení páčky doprava se chrlič otočí doleva.
2. Při otočení doleva se chrlič otočí doprava.
ČESKY
7. KRYT CHRLIČE
Lze jím nastavit vzdálenost, do níž se sníh odhazuje. Uvolněte
křídlatou matici a nastavte kryt (obr. 6):
1. Sklopený kryt způsobuje kratší vzdálenost odhozu.
2. Vyklopený kryt dává delší vzdálenost odhozu.
8. VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE
Kdoplňování paliva, tj. benzinu s olejem.
POUŽÍVÁNÍ
OBECNĚ
Nikdy nestartujte motor, aniž byste vykonali opatření podle
MONTÁŽE uvedené výše.
Nikdy nepoužívejte frézu, pokud jste nečetli připojený
návod k použití avšechny varovné ainstruktážní
štítky na fréze a neporozuměli jim.
Užívejte při práci a zrovna tak při údržbě a servisu
frézy vždy ochranné brýle nebo ochranné hledí.
PŘED STARTEM
Sněžná fréza je vybavena dvoutaktním motorem, jenž
pro mazání vyžaduje benzin míchaný solejem.
Benzin a olej třeba míchat před tankovánímvezvláštní čisté
nádrži. Správný poměr je 50:1 (2,0%).
Pozn. Pro nový motor použijte při prvních čtyřech litrech
benzinu dvojnásobné množství oleje.
1. Naplňte kanystr 1/4 celkového množství benzinu (obr. 7).
Užívejte vždy čerstvý bezolovnatý benzin. Benzin se časem
kazí, nekupujte víc, než se spotřebuje během měsíce.
2. Přilijte dvoutaktní olej dobré kvality (NMMA TC-WII
nebo TC-W3). Nepoužívejte olej pro přívěsné lodní motory
nebo oleje typu multigrade 10W-30 nebo 10W-40.
3. Zašroubujte víčko kanystru. Pořádně s kanystrem zatřeste,
aby se olej vmíchal.
4. Doplňte kanystr zbytkem benzinu.
5. Zašroubujte víčko a znovu zatřeste kanystrem.
Benzin je nebezpečná hořlavina. Schraňujte palivo
v nádržích k tomu účelu určených.
Palivo přechovávejte v chladném adobře větraném
místě, nikolivbytě. Schraňujte na místě dětem
nedostupném.
6. Neplňte kanystr po okraj. Po tankování přišroubujte
pořádně víčko a utřete případně rozlité palivo.
Doplňujte palivo pouze venku a během plnění neb
míchání nekuřte. Doplňte palivo před startem motoru.
Nikdy nesnímejte víčko a nedoplňujte palivo,
když je motor v provozu nebo ještě teplý.
START MOTORU
1. Spojovací rukojet’ má být povolena (tj. sněžnýšroub odpojen).
2. Zastrčte startovní klíč aotočte jej do startovní polohy.
3. Posuňte ovládač sytiče conejvíce doprava. (Při teplém
motoru má být ovládač vlevo.)
4. Stiskněte gumový polštářek nastřikovače adržteprst na
otvoru. Mezi každýmstiskemprstodtáhněte. Počet stisků závisí
na teplotě:
-nepoužívejte při teplotách nad 10° C.
-stisknětedvakrát při teplotách od 10° Cdo-10° C.
- čtyřikrát při teplotách pod -10° C.
Je-li motor teplý, nastřikovač nepoužívejte.
5. Nastartujte zatažením rychlým a pravidelným pohybem za
startovní táhlo. Když motor chytne, nechte zas šňůru namotat,
aniž byste však pustili rukojet’.
Přistartumotorustůjte vždy za frézou (z pohledu
řidiče).
6. Nenastartuje-li motor po třech pokusech, opakujte podle
bodů 4-5výše.
7. Až motor nastartuje, postupně posuňte páčku sytičedopolohy
OFF (doleva).
8. Nechte motor nahřát, než začnete frézu používat.
Nikdy neprovozujte motor uvnitř budov. Výfukové
plynu obsahují životu nebezpečný plyn kysličník
uhelnatý.
Tlumič výfukuajehookolíbývají při provozu velmi
horké. Riziko popálenin při doteku.
ZASTAVENÍ
1. Pust’te spojovací rukojet’, aby se sněžnýšroub odpojil a
zastavil.
Pozn. Pokud sněžný šroub i nadále pomalu rotuje, viz
NASTAVENÍ LANKASPOJKYníže.
2. Zastavte motor otočenímstartovního klíče do polohy OFF.
Necháváte-li stroj bez dozoru, zastavte motor a
vytáhněte startovní klíček.