Plastics in the classroom - Norway - Presentasjon av plast
Plastics in the classroom - Norway - Presentasjon av plast
Plastics in the classroom - Norway - Presentasjon av plast
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
OPPGAVE TRE<br />
1 Nevn eksempel på en<br />
gjenstand som i dag lages <strong>av</strong><br />
m<strong>in</strong>dre råstoff enn tidligere.<br />
Fungerer gjenstanden i dag<br />
bedre, dårligere eller likedan<br />
som før?<br />
Tror du det betyr spart energi<br />
at man bruker m<strong>in</strong>dre råstoff<br />
til å lage den?<br />
Hva går besparelsene ut på?<br />
og m<strong>in</strong>dre emballasje hver gang man<br />
laster opp en trailer eller et tog. Det<br />
reduserer utslipp, drivstoff-forbruk og<br />
kostnader. Vaskepulver pakkes nå i<br />
<strong>plast</strong>poser, noe som betyr 90% m<strong>in</strong>dre<br />
emballasje enn da det ble levert i<br />
kartonger.<br />
Forbedr<strong>in</strong>ger i design og teknologi<br />
når det gjelder biler, har medført en<br />
dramatisk reduksjon <strong>av</strong> drivstoffforbruket.<br />
Fra 1974 til 1988 falt<br />
forbruket med gjennomsnittlig 14% for<br />
18 bilmodeller i Europa. Plast bidro til<br />
m<strong>in</strong>st halvparten <strong>av</strong> besparelsene med<br />
redusert vekt og bedre aerodynamikk<br />
takket være <strong>av</strong>anserte støpemetoder.<br />
M<strong>in</strong>imal påvirkn<strong>in</strong>g og maksimal<br />
gjenv<strong>in</strong>n<strong>in</strong>g ved slutten <strong>av</strong><br />
livssyklusen.<br />
Ofte ser vi på <strong>av</strong>fall når vi tenker på å<br />
spare ressurser. Men vi må stille ett<br />
viktig spørsmål før vi <strong>av</strong>gjør om <strong>av</strong>fallet<br />
skal gjenv<strong>in</strong>nes eller kastes. Kanskje vi<br />
kan h<strong>in</strong>dre at det blir <strong>av</strong>fall i det hele<br />
tatt, enten ved å redusere<br />
materialmengden som går med til å lage<br />
produktet, eller ved å forlenge dets<br />
levetid ved ombruk. En stor<br />
supermarkedkjede oppmuntret kundene<br />
til å ta med kjedens <strong>plast</strong>poser tilbake<br />
og bruke dem igjen neste gang de skulle<br />
handle. De lokket med et lite beløp i<br />
pant for hver <strong>plast</strong>pose som ble brukt på<br />
nytt. Resultatet ble at de reduserte<br />
bruken <strong>av</strong> nye poser med 60 millioner<br />
på et år, og sparte 1000 tonn <strong>plast</strong>!<br />
Bærekraftig<br />
utvikl<strong>in</strong>g<br />
og hva vi kan bidra med<br />
til daglig<br />
Gjøre en <strong>in</strong>nsats for å transportere<br />
oss selv.<br />
Forskjellige transportmåter får<br />
forskjellige konsekvenser for miljøet.<br />
Hvis for eksempel alle reiste til jobb eller<br />
skole med buss i stedet for i hver s<strong>in</strong> bil,<br />
ville vi bruke m<strong>in</strong>dre drivstoff og<br />
forårsake færre utslipp. Dette vil ikke<br />
alltid være den mest praktiske<br />
løsn<strong>in</strong>gen, men folk bør oppfordres til å<br />
velge den.<br />
Plast betyr mye for<br />
energiøkonomiser<strong>in</strong>g <strong>in</strong>nen transport,<br />
fordi materialet er lett og reduserer<br />
vekten på kjøretøyet. Slik økonomiser<strong>in</strong>g<br />
oppnås ganske enkelt ved å velge <strong>plast</strong><br />
framfor tyngre materialer, og ved<br />
teknologiske framskritt.<br />
Med <strong>plast</strong> har man gjort det mulig å<br />
fremstille verdens største gjenstand i ett<br />
stykke - en jernbanevogn. Den er<br />
produsert i Sveits og har fire vesentlige<br />
fordeler: vognen er raskere å produsere;<br />
den er 25% lettere enn vanlige vogner;<br />
den krever m<strong>in</strong>dre råstoff og det brukes<br />
m<strong>in</strong>dre energi i produksjonen. L<strong>av</strong>ere<br />
vekt betyr at det skal m<strong>in</strong>dre energi til<br />
for å dra vognen, det gir m<strong>in</strong>dre slitasje<br />
på mask<strong>in</strong>eri, hjul og sk<strong>in</strong>ner - og<br />
<strong>plast</strong>materialet ruster jo ikke!<br />
Ser vi <strong>in</strong>n i framtida, er det ikke<br />
nødvendig å være profet for å forutsi at<br />
ultra-lettvekt kjøretøyer vil bli lagd <strong>av</strong><br />
<strong>plast</strong>; det samme vil deler <strong>av</strong> motoren,<br />
<strong>av</strong> overfør<strong>in</strong>ger og drivaksler. Dette kan<br />
resultere i en 500-kilos bil med optimal<br />
utnyttelse <strong>av</strong> drivstoff, en bil som veier<br />
m<strong>in</strong>dre enn passasjerene og bagasjen<br />
den frakter, uten at det går ut over<br />
sikkerheten.<br />
OPPGAVE FIRE<br />
1 Undersøk på hvilke<br />
måter d<strong>in</strong>e medelever<br />
kommer seg til skolen.<br />
List opp hvilke deler <strong>av</strong> de<br />
forskjellige kjøretøyene som<br />
er lagd <strong>av</strong> <strong>plast</strong>, f.eks.<br />
bilseter og sykkelskjermer.<br />
F<strong>in</strong>n ut hva disse delene<br />
ellers kunne vært lagd <strong>av</strong>,<br />
f.eks. lær eller metall.<br />
Beskriv så fordeler og<br />
ulemper ved å bruke <strong>plast</strong>,<br />
med hensyn til funksjon,<br />
miljøpåvirkn<strong>in</strong>g og pris.