15.09.2013 Views

I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

20<br />

Bygg 277<br />

Ett og et halvt år til levering<br />

- men Terje har begynt på jobben<br />

Den foreløpig siste kontrakten til <strong>Ulstein</strong> Verft, et stort konstruksjonsfartøy til Solstad, skal først<br />

leveres 31. mai 2007. Men allerede nå er de første forberedelsene til det store byggeprosjektet i<br />

gang.<br />

Teknisk koordinator Terje Aaker er allerede i<br />

full gang med å planlegge byggingen av bygg<br />

277, et stort konstruksjonsskip til Solstad.<br />

- Kontrakten ble signert i august,<br />

og nesten umiddelbart begynte vi å<br />

fi nne ut av hva slags utstyr og hvilke<br />

komponenter som skal om bord,<br />

hvilke leverandører som er aktuelle<br />

og hvilke ønsker rederiet har. For<br />

enkelte typer utstyr er bestillingstiden<br />

lang, og valg av utstyr har også<br />

konsekvenser for konstruksjonsarbeidet<br />

og skrogdetaljer, forklarer<br />

Terje Aaker.<br />

NYE OPPGAVER<br />

Terje er teknisk koordinator og<br />

tilknyttet konstruksjonsavdelingen<br />

ved <strong>Ulstein</strong> Verft. Bygg 277 er en<br />

av oppgavene han er blitt tildelt.<br />

I 1991 begynte han som platearbeider<br />

ved verftet, og etter ti år i<br />

den oppgaven valgte han å ta mer<br />

utdannelse. For et år siden kom han<br />

tilbake og gikk inn i nye utfordringer<br />

ved konstruksjonsavdelingen.<br />

- Nå om dagen arbeider vi særlig<br />

med redningsutstyret, kraner og<br />

dører som skal om bord i det store<br />

konstruksjonsfartøyet. Vi har et tett<br />

samarbeid med rederiet, og i fellesskap<br />

velger vi hvilke leverandører<br />

som skal brukes. Selve innkjøpet er<br />

det innkjøpsavdelingen som håndterer,<br />

forklarer Terje.<br />

- Det er viktig at ting skjer i riktig<br />

rekkefølge, fortsetter han. Valg av<br />

utstyr har konsekvenser for mange<br />

ulike faser i byggeprosessen, og<br />

ettersom skipsbyggingsindustrien<br />

går for fullt over hele verden har<br />

de fl este utstyrprodusenter mye å<br />

gjøre. Da gjelder det å få en plass<br />

i køen slik at vi får leveransene til<br />

riktig tid.<br />

TRENGER TIDEN<br />

- Men det er ett og et halvt år til<br />

levering av skipet, er ikke det lang<br />

tid?<br />

- Nei, vi trenger tida. Bygg 277<br />

ULSTEIN I DAG NR. 2/2005<br />

er et stort og avansert skip med<br />

mye utstyr, og skal alle brikkene i<br />

puslespillet falle på plass til riktig tid<br />

må vi være ute i god tid, sier Terje<br />

Aaker. De største utfordringene<br />

i denne fasen mener han er å få<br />

tatt valgene om hva som skal være<br />

om bord av utstyr. Drøyer det for<br />

lenge kan det bli problemer senere i<br />

byggefasen.<br />

Terje skal følge byggingen av det<br />

store konstruksjonsskipet helt fram<br />

til planlagt leveringsdato 31. mai<br />

2007. Men underveis har han også<br />

oppgaver med andre skip som er<br />

under bygging.<br />

GIGANTER<br />

Bygg 277 er omtrent av samme<br />

størrelse som bygg 271, ”Normand<br />

Installer”, som er under bygging<br />

og skal overleveres i februar kommende<br />

år. Disse to skipene er de<br />

største som er bygd ved <strong>Ulstein</strong><br />

Verft til nå.<br />

Bygg 277 er noen meter lengre<br />

enn 271. Forskjellen ellers er<br />

utrustningsdetaljer og utstyr, og det<br />

er Vik-Sandvik som har designet på<br />

begge.<br />

Skipet skal benyttes til offshore<br />

konstruksjonsarbeid, og blir blant<br />

annet utstyr med moonpool, en<br />

hivkompensert 250-tonns kran og<br />

dynamisk posisjonering klasse 3.<br />

Det vil få dieselelektrisk framdrift,<br />

en lengde på 130 meter, bredde på<br />

28 meter og en stålvekt på rundt<br />

5700 tonn. Skroget blir bygget ved<br />

Maritim i Polen, mens overbygget<br />

blir bygget ved <strong>Ulstein</strong> Verft sin<br />

avdeling i Vanylven.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!