I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

jon ble tv-dokumentar
”Normand Mariner” får om bord slepevaieren med helikopter
i røft vær. (Foto: Jon Pall Asgeirsson)
AV JIM HANSEN
Under svært dårlig vær den åttende mars
2004 fi kk tråleren ”Baldvin Thorsteinsson”
motorhavari. Flere båter prøvde å redde
den store tråleren fra forlis, men alle forsøk
mislyktes. ”Baldvin Thorsteinsson” ble skylt
på land, mens hele mannskapet ble reddet
av den islandske kystvakten. Forliset og
redningsaksjonen hvor ankerhåndteringsfartøyet
”Normand Mariner” trakk båten
til havs, er nå blitt til dokumentarfi lmen
”Code Red: Stranded” produsert av Haukur
Hauksson fra Island.
GOD MOTTAKELSE
- Jeg hadde lenge ønsket å lage en
dokumentar om denne spektakulære
redningsaksjonen som på alle måter endte
godt. Da forsikringsselskapet til eierne av
”Baldvin Thorsteinsson” ønsket å være
med på å gjenskape suksesshistorien ble
prosjektet realisert, sier produsent Haukur
Hauksson, som legger til at fi lmen skal vises
på islandsk fjernsyn i høst. Filmen hadde
premiere under den islandske fi skerimessen
i begynnelsen av september 2005, og fi kk
meget god mottakelse av publikum.
”Normand Mariner” trengte to forsøk på å dra tråleren ”Baldvin Thorsteinsson”
av sandstranden. Ankerhåndteringsfartøyet startet slepet to kilometer
fra havaristen. (Foto: Jon Pall Asgeirsson.).
Filmen er basert på foto, fi lm og intervjuer
med eierne av ”Baldvin Thorsteinsson” og
de som deltok under redningsaksjonen.
NORSKE KREFTER
Hauksson forteller at ”Baldvin Thorsteinsson”
utrolig nok unngikk alvorlige
skader etter det ufrivillige møtet med
sandstranden, og det ble derfor raskt klart
at båten skulle berges. Problemet var at
det ikke fantes fartøy på Island som hadde
krefter nok til å dra den store tråleren ut
fra stranden. Ankerhåndteringsfartøyet
”Normand Mariner”, en ULSTEIN A101,
fra Solstad Shipping AS ble derfor leid inn
for å dra skipet til havs.
- ”Normand Mariner” har samlet sett større
slepekraft enn hele kystvaktfl åten til Island,
men likevel ble det ingen lett oppgave.
Dårlig vær, og det faktum at ”Normand
Mariner” ikke kunne komme nærmere enn
to kilometer fra havaristen på grunn av
bunnforholdene, gjorde redningsarbeidet
svært utfordrende, forklarer Hauksson.
TO FORSØK
Haukur Hauksson sier at ”Baldvin Thorsteinsson”
måtte slepes over tre sandbanker
ULSTEIN I DAG NR. 2/2005
før båten var løs. Den over to kilometer
lange slepevaieren, som var spesialbestilt
til oppdraget, ble ført om bord i ”Normand
Mariner” ved hjelp av et helikopter som
måtte fl y baklengs fra havaristen til
ankerhåndteringsfartøyet. Ved det første
forsøket røk vaieren etter at båten var
dradd over to av sandbankene. Ved forsøk
nummer to ble vaieren utsatt for mye større
krefter enn det den var godkjent for, men
den holdt.
- Spennet i kabelen gjorde at den store
tråleren tilslutt forlot stranden som en
sjampanjekork, til stor glede for hele
redningsteamet. ”Baldvin Thorsteinsson”
ble deretter slept til Norge for reparasjon,
sier Hauksson, og legger til at hele operasjonen
tok åtte dager fra tråleren gikk på
grunn til den ble dratt løs.
Produsent Haukur Haugsson og hans team
har brukt en og en halv måned på å lage
dokumentaren ”Code Red: Stranded”.
”Baldvin Thorsteinsson” er ett av Islands
mest lønnsomme fi skefartøy, og er eid
av selskapet Samherji hf med hovedsete i
Akureyri. ”Baldvin Thorsteinsson” ble
bygget i Flekkefjord i 1994.
25