I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

More documents

Recommendations

Info

24 Dramatisk redningsaks Under et kraftig uvær i mars 2004 strandet tråleren ”Baldvin Thorsteinsson” ved sørkysten av Island. Båten måtte berges, og derfor ble kjempekrefter fra Norge leid inn. Redningsaksjonen er nå blitt TV-dokumentar og Normand Mariner spiller en av hovedrollene. Produsent Haukur Hauksson har gjenskapt havariet og redningsaksjonen av M/S ”Baldvin Thorsteinsson” i dokumentaren ”Code Red: Stranded”. FAKTA OM M/V ”NORMAND MARINER” ULSTEIN A101 FRA ULSTEIN DESIGN MULTIFUNKSJONELT ANKERHÅNDTERINGSFARTØY LEVERT FRA ULSTEIN VERFT I 2002 FOR SOLSTAD SHIPPING AS ULSTEIN I DAG NR. 2/2005
jon ble tv-dokumentar ”Normand Mariner” får om bord slepevaieren med helikopter i røft vær. (Foto: Jon Pall Asgeirsson) AV JIM HANSEN Under svært dårlig vær den åttende mars 2004 fi kk tråleren ”Baldvin Thorsteinsson” motorhavari. Flere båter prøvde å redde den store tråleren fra forlis, men alle forsøk mislyktes. ”Baldvin Thorsteinsson” ble skylt på land, mens hele mannskapet ble reddet av den islandske kystvakten. Forliset og redningsaksjonen hvor ankerhåndteringsfartøyet ”Normand Mariner” trakk båten til havs, er nå blitt til dokumentarfi lmen ”Code Red: Stranded” produsert av Haukur Hauksson fra Island. GOD MOTTAKELSE - Jeg hadde lenge ønsket å lage en dokumentar om denne spektakulære redningsaksjonen som på alle måter endte godt. Da forsikringsselskapet til eierne av ”Baldvin Thorsteinsson” ønsket å være med på å gjenskape suksesshistorien ble prosjektet realisert, sier produsent Haukur Hauksson, som legger til at fi lmen skal vises på islandsk fjernsyn i høst. Filmen hadde premiere under den islandske fi skerimessen i begynnelsen av september 2005, og fi kk meget god mottakelse av publikum. ”Normand Mariner” trengte to forsøk på å dra tråleren ”Baldvin Thorsteinsson” av sandstranden. Ankerhåndteringsfartøyet startet slepet to kilometer fra havaristen. (Foto: Jon Pall Asgeirsson.). Filmen er basert på foto, fi lm og intervjuer med eierne av ”Baldvin Thorsteinsson” og de som deltok under redningsaksjonen. NORSKE KREFTER Hauksson forteller at ”Baldvin Thorsteinsson” utrolig nok unngikk alvorlige skader etter det ufrivillige møtet med sandstranden, og det ble derfor raskt klart at båten skulle berges. Problemet var at det ikke fantes fartøy på Island som hadde krefter nok til å dra den store tråleren ut fra stranden. Ankerhåndteringsfartøyet ”Normand Mariner”, en ULSTEIN A101, fra Solstad Shipping AS ble derfor leid inn for å dra skipet til havs. - ”Normand Mariner” har samlet sett større slepekraft enn hele kystvaktfl åten til Island, men likevel ble det ingen lett oppgave. Dårlig vær, og det faktum at ”Normand Mariner” ikke kunne komme nærmere enn to kilometer fra havaristen på grunn av bunnforholdene, gjorde redningsarbeidet svært utfordrende, forklarer Hauksson. TO FORSØK Haukur Hauksson sier at ”Baldvin Thorsteinsson” måtte slepes over tre sandbanker ULSTEIN I DAG NR. 2/2005 før båten var løs. Den over to kilometer lange slepevaieren, som var spesialbestilt til oppdraget, ble ført om bord i ”Normand Mariner” ved hjelp av et helikopter som måtte fl y baklengs fra havaristen til ankerhåndteringsfartøyet. Ved det første forsøket røk vaieren etter at båten var dradd over to av sandbankene. Ved forsøk nummer to ble vaieren utsatt for mye større krefter enn det den var godkjent for, men den holdt. - Spennet i kabelen gjorde at den store tråleren tilslutt forlot stranden som en sjampanjekork, til stor glede for hele redningsteamet. ”Baldvin Thorsteinsson” ble deretter slept til Norge for reparasjon, sier Hauksson, og legger til at hele operasjonen tok åtte dager fra tråleren gikk på grunn til den ble dratt løs. Produsent Haukur Haugsson og hans team har brukt en og en halv måned på å lage dokumentaren ”Code Red: Stranded”. ”Baldvin Thorsteinsson” er ett av Islands mest lønnsomme fi skefartøy, og er eid av selskapet Samherji hf med hovedsete i Akureyri. ”Baldvin Thorsteinsson” ble bygget i Flekkefjord i 1994. 25
Page 1 and 2: ULSTEIN I DAG INFORMASJONSMAGASIN F
Page 3 and 4: vasjon SAMARBEID Og nettopp i innov
Page 5 and 6: in igjen ønsket å ta en prosjektj
Page 7 and 8: ULSTEIN I DAG NR. 2/2005 7
Page 9 and 10: - Det var eit fantastisk framskritt
Page 11 and 12: - Hadde ikke kommet i mål uten inn
Page 13 and 14: Fire av de 36 lærlingene som er i
Page 15 and 16: - I Ulstein Design leker vi oss med
Page 17 and 18: Etablerer selskap i Brasil - Den br
Page 19 and 20: Bourbon bruker kjempe B til merkeva
Page 21 and 22: Bygg 272 er i rute Godt samarbeid m
Page 23: esparelser vil få ekstra stor bety
Page 27 and 28: Johan van Vuuren (produksjonssjef M
Page 29 and 30: Ulstein Verft Satsar på ettermarkn
Page 31 and 32: MANGE KURS Kursverksemda har vorte
Page 34 and 35: 34 Er med på å skape verdens best
Page 36: B Ulstein Elektro avdeling Mjølsta

I N F O R M A S J O N S M A G A S I N F R ... - Ulstein Group

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?