You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hjelp, vi flyr!<br />
Har du flyskrekk, hjelper det antagelig null og niks å lese<br />
dette intervjuet. Du tror bare det er skrevet for å lure deg<br />
opp i et fly.<br />
TEksT: ERlinG kaaRud<br />
FoTo: båRd Gudim/ERlinG kaaRud<br />
Hvis du ønsker en livskvalitet som tilsier<br />
at du drar til syden, er det bare fly som<br />
gjelder. Bil tar for lang tid. Men så er<br />
det dette med flyskrekk da. 1 av 5 nordmenn<br />
har denne fobien i så stor grad at<br />
det setter bergrensninger i livet. Men<br />
hvor sannsynlig er det at de «får rett»?<br />
Vi spurte kaptein Johan Albert Bye som har<br />
vært flyver i Widerøe siden 1988 og på privat<br />
basis har holdt flyskrekkurs i 10 år. Han kan<br />
mer om dette enn de fleste.<br />
– Å fly er i dag den sikreste måten å<br />
la seg transportere på. Den statistiske<br />
muligheten for å bli utsatt for noe er på<br />
linje med muligheten for å få en meteor<br />
i hodet. Det finnes ingen transportorganisasjon<br />
som tar dette med sikkerhet mer<br />
alvorlig enn flyselskapene. Rutiner og reguleringer<br />
styrer hverdagen vår. En lyspære<br />
som ikke er i orden MÅ skiftes før avgang,<br />
selv om det ikke har noe med sikkerhet å<br />
gjøre. Det er så gjennomregulert som det<br />
kan bli, og det jobbes kontinuerlig med<br />
forbedringer. Dette kan skape forsinkelser,<br />
det er ulempen.<br />
– Hvem blir rammet av flyskrekk?<br />
– Det kan alle bli. Men det er en liten overvekt<br />
av kvinner. Mange sier at de ofte har<br />
mer flyskrekk etter en fødsel, det skyldes<br />
nok morsfølelsen som sier at ungene ikke<br />
klarer seg uten mor.<br />
– Faren er vel ikke bare noe vi innbiller<br />
oss?<br />
– Det er normalt å være redd pga. en trussel,<br />
men trusselbildet trenger ikke være<br />
reelt. Det er dét du må finne ut av. Når<br />
du har angst, blir hørselen forsterket, du<br />
hører lyder som ingen andre hører. Lyder<br />
som i utgangspunktet er naturlige, virker<br />
unaturlige. Og når vi blir redde, holder vi<br />
pusten ubevisst. Da får vi en opphopning<br />
av CO2 (karbondioksyd) i kroppen som forsterker<br />
angsten. Fysiologiske ting trer i kraft<br />
enten vi vil eller ikke. På et kurs kan du lære<br />
om disse effektene og jobbe med dem.<br />
– Så misforståelser kan være en årsak<br />
til flyskrekk?<br />
– Nøkkelen er at «kunnskap gir trygghet.»<br />
Det er masse feil kunnskap og villfarelse<br />
om for eksempel lufttomme rom. Det er<br />
som å si at et sted nede i havet er det ikke<br />
vann. Og det å fly i en liten bue nedover<br />
kan føles som om vi faller, men det er ren<br />
innbilning. Hodet vil lage fornuftige forklaringer<br />
på det som skjer. Da oppstår ofte<br />
sånne historier, og de fortelles gjerne av<br />
personer som ønsker å hevde seg. «Det har<br />
jeg opplevd, og det var styggtøft.» Mange<br />
får flyskrekk bare av å høre andre prate om<br />
hva de har opplevd.<br />
– Noen kvier seg for å fly i dårlig vær?<br />
– Hvis det for eksempel er mye vind, blir<br />
noen hjemme. Men her har vi forskjellige<br />
virkelighetsoppfatninger. For mange er tåke<br />
dårlig vær, det er det ikke for oss. De tror at<br />
vi er avhengige av god sikt, men vi er ikke<br />
avhengige av å se noe som helst før en viss<br />
høyde over bakken, da må vi se lysene. På<br />
<strong>Torp</strong> er den minimumssikten vi kan ha når<br />
vi lander 550 meter. Det er lite, du ser ikke<br />
mye da! De fleste ville ikke ha kjørt bil i<br />
så dårlig sikt. Husk at flyverne er profesjonelle<br />
på dette, det er de som avgjør om<br />
været er for dårlig.<br />
– Kan man gjøre noe med flyskrekken<br />
selv?<br />
– Det viktigste er å innse at det er et problem<br />
som du ønsker å gjøre noe med, og<br />
være åpen om det. En av de største bøygene,<br />
spesielt for mannfolk, er å innrømme<br />
det overfor andre. Neste skritt er å gjøre<br />
noe med det, bryte barrierer. Flyskrekk kan<br />
sammenlignes med alle former for fobier<br />
som det er mulig å gjøre noe med ved å<br />
face det. Er du redd for å kjøre heis, må du<br />
inn i en heis mange ganger for å oppleve<br />
at det er trygt.<br />
Det er normalt å bli redd, men ikke å<br />
være redd hele tiden. Hvis ingen andre har<br />
den samme følelsen, er den unormal – du<br />
må se rundt deg.<br />
Flyskrekk: – Det er normalt å være<br />
redd pga. en trussel, men trusselbildet<br />
trenger ikke være riktig, det er dét du<br />
må finne ut av, sier Johan Albert Bye,<br />
som har holdt flyskrekkurs i 10 år.<br />
– Men hjelper det å gå et kurs da?<br />
– Hvis jeg som kursleder sier til deg at<br />
«dette er ikke farlig,» vil du tenke at det<br />
sier jeg bare for å få deg med på tur. Det<br />
er ikke noe sannhetsgehalt i det. Men på<br />
et kurs jobber vi i grupper på minst 10 personer.<br />
Det er mye lettere å bli overbevist<br />
om at det jeg sier er riktig når du ikke er<br />
alene om problemet. Gruppepresset virker<br />
positivt. Om det hjelper? Cirka 80 % av de<br />
som tar et kurs mot flyskrekk flyr regelmessig<br />
etterpå.<br />
– Har du noen gang opplevd en flyulykke?<br />
– Jeg har aldri vært i en flyulykke. Jeg har<br />
hatt en lynutladning, det vil si et lyn som<br />
hoppet mellom to skyer via flyet. Så har<br />
jeg en gang besluttet å stanse en motor<br />
som et ledd i det å følge sikkerhetsprosedyrene.<br />
Motoren fusket.<br />
– Men flyet hadde en motor til?<br />
– Det hadde én til ja, og det flyr pent på én<br />
motor. Alle Widerøe-fly har to motorer, og<br />
det er et sertifiseringskrav at de skal kunne<br />
fly på én. Sannsynligheten for at det skal<br />
være noe feil med begge … nei, det har<br />
jeg aldri hørt om.<br />
Ønsker du å gå et flyskrekkurs?<br />
Kontakt Widerøe eller SAS Braathens.<br />
18 19
Change language