NÃ¦ravisa - HÃ¸gskulen i Volda

More documents

Recommendations

Info

4 NYHENDE Næravisa - Fredag 21.02.2003 Kontrakt til Volda Maskin Når byggingen av det nye Eiksund-sambandet starter på mandag, er Volda Maskin med fra første spatak. Lauvstad-firmaet vant et av anbudene som er tildelt i første fase, og har dermed sikret full sysselsetting ut oktober. FREDRIK LJONE HOLST RIGGPLASS: Riggplass, en kunstig øy og anleggskai skal Volda Maskin ha ansvaret for. Det er en fornøyd Jon Grebstad i Volda Maskin som tar i mot oss på et gravemaskinbelte på Spinneri-tomten i Volda. For tiden er firmaet, der han er daglig leder, i gang med å bygge parkeringsplass på den nye tomten til SparMat, de skal utvide broen i Anders Vassbotn-vegen og de har folk i sving på Osestrand. På mandag er det oppstart for Lauvsund-firmaets nyeste prosjekt. Som et ledd i Eiksundutbyggingen er Volda Maskin tildelt en kontrakt på 4,2 millioner kroner for bygging av riggplass og en kunstig øy ved landfestet på Eiksundsiden. I tillegg skal det bygges en anleggskai som vil bli brukt under hele byggeperioden. Best av åtte Volda Maskin vant anbudet i konkurranse med syv andre entreprenører, noen lokale og de fleste spredd rundt ellers i fylket. – Det er bra at de har delt opp anbudet i mindre kontrakter, slik at også små og mellomstore aktører har en mulighet til å være med, sier Grebstad. Dersom de hadde valgt å gå for en totalløsning ville det bare vært de store entreprenørselskapene som hadde hatt mulighet til å være med. At han vant anbudet fordi han hadde lavest pris mener Grebstad bare er et tegn på at han har den smarteste løsningen. Lønnsomheten er han ikke bekymret for. – Nei, vi har tjent penger siden starten i 1990, så vi gjør vel det denne gangen også. Nye anbud til høsten Til høsten er det nye anbudsrunder, blant annet på veiforbindelsen på Ørstasiden, og Volda Maskin blir nok å finne blant søkerne der også. – Foreløpig er vi fullt sysselsatt frem til oktober, og det er vi fornøyd med, sier Grebstad og legger til at det en stund så ut til å bli vanskelig å finne nok jobb ut året. I den siste tiden har det vært mange permitteringer og nedskjæringer i distriktet, og Grebstad har fått mange forespørsler om jobb, men for de ni ansatte i Volda Maskin ser altså fremtiden lys ut. holstf@student.hivolda.no FORNØYD: Jon Grebstad i Volda Maskin er fornøyd med den nye kontrakten. (Alle foto: Fredrik Ljone Holst) fredrik@uwc.net - Arbeidsmarkedet blir styrket Eiksundsambandet vil gi et friere og bedre arbeidsmarked på Søre Sunnmøre, tror næringssjefene i Ørsta og Volda, Olav Aambøe og Per Ernst Lundberg. - Det er viktig at vi utnytter markedspotensialet i nærområdet vårt. På sikt kan vi kanskje dempe noe av trafikken mot Moa, selv om dette blir meget vanskelig, presiserer han. JARLE FREDAGSVIK - Eiksundsambandet er positivt for hele region søre Sunnmøre. Den viktigste forskjellen blir nok vårt nye felles arbeidsmarked, bestående av industrien og verftene i Hareid og Ulstein, administrasjonen og offentlige etater i Volda og variert industri i Ørsta, sier Voldas næringssjef Per Ernst Lundberg. I det lengste håper han friere transport og kommunikasjon vil demme opp for handelslekkasje mot Moa og Ålesund. Bedre flyt Lundbergs kollega i Ørsta, Olav Aambøe, spår et styrket arbeidsmarked i regionen. - Kvalitativ arbeidskraft vil flyte lettere mellom regionssentrene, og det er udelt positivt, mener næringssjefen i Ørsta. Andre viktige momenter er i følge Aambøe at regionssamholdet styrkes, fritidstilbudet blir mer variert og at Hovden flyplass kan øke sitt belegg. I gang: Erling Pilskog fra Ørsta (t.v) og Dagfinn Rotevatn fra Volda er blant de lokale som allerede er sysselsatt med Eiksundprosjektet. Han tror imidlertid ikke at Eiksundsambandet vil gi mange arbeidsoppdrag til regionen. - Det blir nok enkelte små- oppdrag, men noen utstrakt sysselsetting er det nok ikke snakk om. fredaj@student.hivolda.no
Næravisa - Fredag 21.02.2003 NYHENDE 5 - Stort å være i gang Knut Nærø skal mandag offisielt åpne anleggsarbeidet. Han har drømt om prosjektet siden den forsiktige oppstarten i 1978. JARLE FREDAGSVIK - Det er stort at det endelig er i gang, sier Knut Nærø til Næravisa. Han er direktør for bompengeselskapet Eiksundsambandet AS og er veldig optimistisk med tanke på akkurat den biten. - Jeg vil hevde den påstand at de 160 millionene vil være nedbetalt allerede om ti år, sa han på pressekonferansen tirsdag ettermiddag. Slår Nærøs spådommer til, vil bompengeringen være en saga blott fem år tidligere enn statens beregninger. fredaj@student.hivolda.no SLIK:Prosjektleder Oddbjørn Pladsen viste nok en gang fram planene for Eiksundsambandet på en pressekonferanse tirsdag formiddag. Det tok flere tiår å finansiere, men mandag formiddag skal det første spadetaket endelig tas for det gigantiske Eiksundsambandet. JARLE FREDAGSVIK Statens vegvesen presenterte prosjektet for pressen tirsdag formiddag. Befolkningen i Ørsta og Volda vil først merke forskjellen Endelig Eiksundsamband når anleggsarbeidet ved Steinnesstranda tar til mot slutten av året. Det er dette arbeidet Volda Maskin AS skal ta seg av. Forhåpentligvis blir det mer bruk for lokal arbeidskraft når prosjektet skrider fram mot 2007. - På det meste vil rundt 150 personer være sysselsatt i bygginga. Alle disse er nok ikke lokale, men jeg vil tro at lokale entreprenører vil bli innleid til en del oppdrag. Eiksundsambandet vil garantert skape ringvirkninger lokalt, lover prosjektleder i Statens vegvesen, Oddbjørn Pladsen. nadsrammene? - Samarbeidskommunene, bompengeringen og staten dekker utgifter tilsvarende 80 millioner kroner. Dersom utgiftene blir større enn dette skal staten betale regninga, slår Pladsen fast. Staten må betale - Det gir folk større variasjon og muligheter til jobbpendling ut mot Ulsteinvik. I Volda har vi skolene og sykehuset, mens industrien hovedsakelig befinner seg i Ulsteinvik. Det vil gi et større arbeidsmarked som er lettere tilgjengelig, tror volding og byggleder på Steinnesstranda, Dagfinn Rotevatn. Prosjektets foreløpige kostnadsramme er på 800 millioner kroner. - Hva skjer dersom Eiksundsambandet overskrider kostfredaj@student.hivolda.no Eiksundsambandet Riksveg 653 skal etter planen stå ferdig i 2007 og vil gi et fergefritt samband for øykommunene Hareid, Herøy, Sande og Ulstein. Selskapet Eiksundsambandet AS ble starta allerede i 1978. I 1986 lå den første hovedplanen klar, men den endelige godkjenning av reguleringsplan for prosjektet kom ikke før i februar 2000. Prisen for prosjektet er estimert til 800 millioner kroner, hvorav 600 millioner er statsstøtta. Det resterende blir dekket av kommunene i regionen (40 millioner) og bompengefinansiering (160 millioner). Eiksundsambandet består av Eiksundbrua (fra Eiksund til Eika), en undersjøisk tunnel mellom Eika og Steinnes, tunneler fra Knut Nærø har jobbet med Eiksundsambandet i over 20 år, mandag kan han endelig starte anleggsarbeidet for gigantprosjektet. (Alle foto: Jarle Fredagsvik) Bakgrunn Eiksundsambandet Sørheimstranda til Hovdevatnet og gjennom Åsen, samt to veger i hver sin ende av prosjektet. Prosjektets totale veilengde er på nær 15 kilometer, hvorav 7,65 kilometer går under vann, mens Eiksundbrua er 405 meter lang. Statens Vegvesen står som byggherre for prosjektet, mens Volda Maskin AS gikk seirende ut av det første av mange anbudsrunder fram mot 2007. Eiksundsambandet AS tar seg av bompengefinansieringa. Nye anbudsrunder blir utlyst kontinuerlig. Eiksundbrua skal under hammeren i mai 2003, mens den undersjøiske tunnelen mellom Eika og Steinnesstranda blir utlyst året etter.
Page 1 and 2: Næravisa Kommentar side 2 Språkr
Page 3: Næravisa - Fredag 21.02.2003 NYHEN
Page 7 and 8: Næravisa - Fredag 21.02.2003 NYHEN
Page 9 and 10: Næravisa - Fredag 21.02.2003 REPOR
Page 11 and 12: Næravisa - Fredag 21.02.2003 NYHEN
Page 13 and 14: Næravisa - Fredag 21.02.2003 KULTU
Page 15 and 16: Næravisa - Tirsdag 24.09.2002 REPO

NÃ¦ravisa - HÃ¸gskulen i Volda

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?