Hefte 2. - SSB

54 Nordre Trondhjems amt.
og Grong til Han i Namsskogen — en rute som i den snebare aarstid
regelmæssig har været tra -fikert alle hverdage. Ruten opretholdes ved 3 automobiler
og er av væsentlig betydning for post- og passagertrafikken samt for
befordring av mindre ilgodsforsendelser. Automobilselskapet har sit kontor og
styre i Namsos. Handelsforholdene er gjennemgaaende sunde og solide. Kommunikationsforbindelserne
med utenverdenen lar fremdeles --- særlig om vinteren —
meget tilbake at ønske. Dette forhold avhjælpes dog i nogen grad i sommermaanedene
ved automobilruten over Namdalseid, som imidlertid næsten udelukkende
har betydning for post- og personbefordringen.
Ved utgangen av femaaret hadde byen 3 banker, nemlig Namsos sparebank,
Namdals privatbank og A/S Handels- og Landmandsbanken, den sidstnævnte
startet i 1913. Av disse hadde ved utgangen av 1915 den forste en forvaltningskapital
av kr. 2 971 782 med et overskud av kr. 34 545 og et antal indskytere
av 2 977, den anden bank en forvaltningskapital paa kr. 3 244 968 og et overskud
av kr. 60 844, mens Handels- og Landmandsbankens forvaltningskapital var
paa kr. 509 095 med et overskud av kr. 7 470.
En gjensidig speilglasforsikringsforening, stiftet i 1.906, er fremdeles i virksomhet.
Tovrig er flere forskjellige slags forsikringsindretninger repræsentert
ved agenter paa stedet, særlig brand- og livsforsikring, men ogsaa ulykkes--
og sjøskadeforsikring.
4. Skibsfart.
31 december 1915 var indregistrert ved Namsos toldsted: 10 dampskibe
paa tilsammen 1 078 registerton netto, 4 motorfartoier tilsammen 183 registerton
netto og 13 seilfartøier paa tilsammen 700 registerton netto, av hvilke sidstnævnte
4 hadde sine rederier i Namsos.
Av dampskibene besørget Namsos D/S.selskap, som har utløst Indherreds
D/S.selskap, ved sine 4 skibe post-, passager- og godstrafik i lokalruten Namsos
—Trondhjem, Namdalens . D/S.selskap opretholder lokaltrafikken paa Ytre Namdal
uforandret. Efter krigens utbrudd i 1914 er kystrutetrafikken betydelig indskrænket
og godsruterne omtrent helt ophørt.
Motorfarteiene anvendes til slæpning av notbruk og som losjifartøier, mens
seilfarteiene benyttes til fragtfart samt sild- og fiskekspeditioner. Det i forrige
femaarsberetning omhandlede, i byen hjemmehørende dampskib for bankfiske
er solgt.
Notbrukenes virksomhet er frémdeles av uvæsentlig betydning.
Til utlandet er i femaaret avgaat 170 fartøjer med ladninger.
5. Kommunale forhold og kommunehusholdning.
I 1911 blev elektricitetsverket utvidet med en maskinsats paa 300 hk , saa
at den samlede ydelsesevne blev 600 hk., hvorhos stationsbygningen og maskinistboligen
besluttedes paabygget, til hvilke anlæg bevilgedes kr. 25 000.00.
Elektricitetsverket blev i 1914 yderligere utvidet med ny rorledning av
800 m.m. diameter med reguleringsdam ved Smøroyvandet samt med ny trans-