Hefte 2. - SSB

62 N ordiands amt.
ligere. Som folge herav blev der fra endel interesserte mænd optat arbeide for
at faa istand en direkte dampskibslinje Narvik—utlandet (specielt England). En
saadan linje blev ogsaa startet. Ved siden herav har der været beskjæftiget en
ganske betydelig del skibe i fart med transitgods.
Til belysning av disse forbold hitsættes følgende fra havnekontoret meddelte
*opgave over tonnagen av ankommende skibe i havnen :
Aar.
Total tonnage.
Samlet
utenrikstonnage.
Indenrikstonnage.
Majmeksport
Ton.
1911
1912
1913
1914
1915
1 106 110
1 314 456
1 486 497
1 104 335
726 446
224 292
-224 573
277 304
237 132
135 900
852 774
1 057 207
1 166 310
840 031
520 282
881 818
1 089 883
1 209 193
867 203
590 546
Under avsnittet skibsfart bør ogsaa omtales det arbeide som i perioden har
været utfort for at skaffe byen bedre dampskibsforbindelse, i forste række en
regelmæssigere korrespondanse med hurtigruten i Ledingen og ved siden herav
med byens opland rundt Ofotfjord. I anledning av dette sporsmaal blev der
vaaren 1912 nedsat 2 kommunikationskomitéer, en av formandskapet og en av
byens kjobmænd. Disse komitéer arbeidet sammen, og deres arbeide resulterte i
indbydelse til tegning av aktier i et nyt dampskibsselskap som skulde søke at
overta trafikken paa 0 fotfjord. Det nye selskap — Al S. Ofotens Dampskibsselskap
—, hvori kommunen var største aktionær, blev startet samme aar, og det
bestilte straks en baat, som blev færdig i juni 1914. Det hadde imidlertid trods
energiske anstrengelser ikke lykkes at faa statsbidrag til at overta lokalfarten
paa Ofotfjord, og selskapet maatte foreløbig søke anden anvendelse for baaten.
Den blev derfor utpaa sommeren 1914 sat i rute Narvik —Trondhjem. Til denne
rute erholdt selskapet efter nogen tid et mindre postbidrag. Ruten blev med
enkelte avbrydelser underholdt til vaaren 1916 og har været av stor betydning
for byen. Samtidig har der været arbeidet for realisation av den oprindelige
plan — selskapets overtagelse av lokalfarten paa Ofoten —, men uten at det
hittil har lykkes at faa statsmyndighetenes støtte i dette arbeide.
5. Kommunale forhold.
I forrige femaarsberetnin.g er omhandlet kommunens vanskelige økonomiske
stilling ved utgangen av aaret 1910 paa grund av den verserende proces med
Luossavaara-Kiirunavaara aktiebolag om dettes skatteforhold. Ved høiesteretsdom
av 22 februar 1912 blev den foretagne ligning for aarene 1905, 1906, 1907 og