Fokus på risiko 2015
Sjøfartsdirektoratets risikorapport for 2015. Risikovurderinger og føringer for Sjøfartsdirektoratets videre arbeid med skipssikkerheten og reduksjon av risiko for norsk skipsfart.
Sjøfartsdirektoratets risikorapport for 2015. Risikovurderinger og føringer for Sjøfartsdirektoratets videre arbeid med skipssikkerheten og reduksjon av risiko for norsk skipsfart.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Vi har valgt å se nærmere <strong>på</strong> situasjonen der fiskeren faller<br />
<strong>på</strong> sjøen i forbindelse med fiskerioperasjoner. Fall <strong>på</strong> sjøen<br />
under landligge er derfor ikke inkludert her. Avgrensningen<br />
av fartøystype og uønsket hendelse er blitt foretatt <strong>på</strong> grunnlag<br />
av statistikk over slike hendelser.<br />
Hovedårsakene til fall over bord er ifølge våre analyser at det<br />
tas unødige sjanser ved setting og haling av bruket, samt<br />
manglende bruk av sikkerhetsline.<br />
I regelverket er det ikke et absolutt krav om bruk av sikkerhetsline<br />
– det er et såkalt «bør» krav, der det heter:<br />
<br />
Ikke registrert<br />
«Ved arbeid <strong>på</strong> dekk om bord i fartøy med én person om<br />
Setting/innhaling<br />
bord, bør det benyttes sikkerhetssele eller belte 10 med line, så<br />
fremt ikke forholdene om bord gjør slik bruk farlig eller særlig<br />
Juksafiske<br />
2<br />
vanskelig».<br />
Annet arbeid<br />
1<br />
Mangel <strong>på</strong> et absolutt krav kan være en medvirkende årsak<br />
Steaming til land 1<br />
til at bruk av sikkerhetsline ikke er innarbeidet praksis om<br />
0 4 7 11 14<br />
bord <strong>på</strong> fiskefartøy med kun én person om bord.<br />
14<br />
11<br />
7<br />
13<br />
FARLIGE HANDLINGER<br />
Manglende eller utilstrekkelig opplæring kan være en av<br />
årsakene til at fiskeren er uoppmerksom eller har feil fokus.<br />
Fiskeren kan stå i en taukveil under setting av bruk, bøye seg<br />
over rekka, eller <strong>på</strong> annen måte gjør noe som bryter med<br />
sikker praksis. Misforståelser og feil i kommunikasjonen mellom<br />
besetningsmedlemmene spiller noen ganger inn.<br />
Et vanlig fallscenario er at personer blir dratt over bord, eller<br />
mister balanse <strong>på</strong> grunn av hekting i tauverk og utstyr.<br />
MENNESKELIG SVIKT<br />
Mangelfull HMS-opplæring og svak <strong>risiko</strong>forståelse er forhold<br />
som <strong>på</strong>virker fiskerens tilstand, og kan føre til at man<br />
gjør feil og tar sjanser. Sjøfartsdirektoratet ser også at man<br />
mangler grunnleggende verneutstyr, som godt egnet fottøy.<br />
Søvnmangel, hardt fysisk arbeid, dårlig vær og lange<br />
arbeidsdager bidrar over tid til utmattelse, og er en sikkerhetsutfordring<br />
innen bransjen. Dette bidrar også til at oppmerksomhet,<br />
reaksjonstid og motoriske evner svekkes.<br />
Figur 1: Antall omkomne, norske fiskefartøy, fall over bord, 2004–2013.<br />
Figur 2: Omkomne fall over bord norskregistrerte fiskefartøy, 2004 - 2013,<br />
fordelt <strong>på</strong> arbeidsoperasjon.<br />
Figur 3: Omkomne fall over bord norskregistrerte fiskefartøy, 2004–2013,<br />
fordelt <strong>på</strong> fartøylengde.<br />
4<br />
0<br />
010,67 10,67->15 15->24 24-><br />
Figur 3<br />
FOKUS PÅ RISIKO <strong>2015</strong> 29
Change language