Fokus på risiko 2015

Ble dratt over bord fra
MS Fiskenes
En 19 år gammel fisker omkom etter å ha bli dratt over
bord av iletauet fra MS Fiskenes. Ulykken skjedde utenfor
Vikna i Nord-Trøndelag den 24. mars 2012 kl. 2348.
Fartøyet, som var et kombinert autoline- og garnfartøy,
drev garnfiske etter sei.
Fall i sjøen som følge av fot i tau og annet fiskeredskap
er en velkjent, reel fare og har også tidligere fått dødelig
utfall. Det er derfor nødvendig å bedre fiskernes
arbeidssikkerhet for hele fiskeflåten.
Faksimile fra smp.no
Rapporten konkluderer med å gi to sikkerhetstilrådinger.
Den ene rettes til fiskebåtrederne om å innføre varige, fysiske tiltak som forhindrer faren for
at fiskerne blir dratt over bord under garnsetting.
Det gis også en sikkerhetstilråding til Sjøfartsdirektoratet, i samarbeid med fiskerinæringen,
forskningsmiljø og andre, om å vurdere tiltak som gir fiskebåtrederne både mer fiskerifaglig
støtte og påtrykk til å iverksette fysiske og arrangementsmessige barrierer for å ivareta fiskernes
arbeidssikkerhet.
Sikkerhetstilrådinger:
Fiskeren ble dratt over bord selv om rederiet hadde identifisert setting av garn som en risikooperasjon
og innført en rutine om at to fiskere skulle være tilstede for å passe på hverandre i
dreggrommet. I etterkant av ulykken ser rederiet fortsatt ingen andre løsninger enn at fiskerne
må være ekstra oppmerksomme under operasjonen. SHT vurderer at arrangement og arbeidsforhold
i dreggrommet medførte at fiskerne var blitt utsatt for en uakseptabel høy fare for å bli
festet i iletauet.
Statens havarikommisjon for transport tilrår rederiet om å innføre varige, fysiske tiltak som
forhindrer faren for at fiskerne kan bli dratt over bord under fiske- og fangstarbeid. Denne sikkerhetstilrådingen
rettes også mot sjarker og øvrige fiskebåtredere.
Om bord i fiskefartøyet var fiskernes arbeidssikkerhet i unødvendig stor grad avhengig av
operative barrierer og fiskernes egen årvåkenhet. Dette var en av mange overbordulykker i
fiskeflåten som følge av fot i tau og annet fiskeredskap. Denne og tidligere undersøkelser har
vist at begrenset tilgang til eksempler på gode arrangementsløsninger, lite oppmerksomhet fra
myndighetene om fiskernes arbeidsforhold under fiske- og fangstarbeid, få krav til det fiskeritekniske,
samt at det ikke stilles krav til risikoanalyser i design-/byggefasen svekker muligheten
for rederiene til å bygge inn effektive fysiske sikkerhetsbarrierer.
Statens havarikommisjon for transport tilrår Sjøfartsdirektoratet, i samarbeid med næringen-,
forskningsmiljøer og andre kompetente miljøer, om å vurdere tiltak som bidrar til å gi fiskebåtrederne
støtte og påtrykk til å iverksette fysiske og arrangementsmessige barrierer som kan
hindre ulykker ved fiske- og fangstarbeid.
(Utdrag av ulykkesrapporten fra Statens havarikommisjon for transport)
FOKUS PÅ RISIKO 2015 31