datert 18.08.2010 - Grimstad kommune

43
Figur 3; Kapasitetsberegninger for krysset Vesterled-Terje Løvåsvei
Konsekvensvurdering
Det knytter seg stor usikkerhet til tall for trafikkvekst, turproduksjon og dermed også de
kapasitetsberegninger som er gjort. Fremtidens trafikkbilde og trafikktall er heller ikke komplett
fordi blant annet videre utvikling og utbygging i sentrum ikke er med. Det foreligger heller ikke
trafikktellinger som gir et bilde av hvordan trafikken fordeler seg i dag på de ulike retninger.
Til sist er beregninger av nyskapt trafikk gjort med utgangpunkt i grove anslag for
utbyggingspotensial i området. Men planforslaget tar høyde for en vesentlig trafikkvekst gjennom
at både Vesterled og Terje Løvåsvei kan utvides og oppgraderes med nye rundkjøringer,
breddeutvidelser, ekstra felt, svingefelt mm. Det er lagt til grunn lavere tall en snittet for
turproduksjon som følge av næringsutbyggingen. Det er satt makstall for parkering. Dette er
gjort fordi målet er at kollektivterminalen og korte avstander mellom boliger, arbeidsplass,
tjenester og sentrum vil kunne redusere behovet for bruk av privatbil.
Planen må følges opp med trafikktellinger for å se på trafikkutviklingen, type trafikk og fordeling.
Ut fra ovenstående vurderes planens ivaretakelse av trafikkutviklingen å være positiv.