Nonneseter/Bystasjonen - Hordaland fylkeskommune

1.2 Utvikling av kollektivtrafikkende nærmeste årenePå kort sikt vil bybanen erstatte noen busslinjer ogredusere antall busser i sentrum. På litt lengre siktvil planlagt utvikling av et større bybanenett erstatteflere busslinjer. På denne bakgrunn kan man forventeen nedgang i antall bussbevegelser inne på selveBystasjonen og behov for færre enn dagens 40plattformplasser.Kollektivstrategi for Bergen kommune har enmålsetting om 50% økning i kollektivtrafikken innen2020. Deler av denne økningen antas å komme i etbanenett og på stamlinjer (se nedenfor) i bussnettet.Andre deler av økningen antas å komme påforstadslinjene som blant annet dekker arbeids- ogskolependling inn til sentrum om morgenen og ut omettermiddagen. Disse linjene vil naturlig ha sitt endeogstartpunkt på Bystasjonen.I timeekspress-, region- og fjernbussmarkedetforventer aktørene en jevn, men forsiktig økning avantall bussbevegelser på Bystasjonen.I fase 1 for utvikling av terminalområdeter det dimensjonert for 24 plattformer.Dimensjoneringsgrunnlaget for antall busser er gjortnærmere rede for nedenfor i punkt 2.1. I fase 2 er detforventet at antallet plattformer blir mindre enn i fase1 som følge av at bybane og stamlinjer for buss bliretablert i andre retninger enn mot sør. Plattformenepå Nonneseterterminalen kan være de første somdet ikke vil bli behov for. På et senere stadiumkan avstigingsplattformene i Fjøsangerveien og blioverflødige.Stamlinjer er et begrep som ofte brukes om tungebusslinjer i by. Det er ikke en egen linjetype fordistamlinjer kan være pendellinjer, ringlinjer ellersentrumsrettede linjer. For å kunne kalles stamlinje måmarkedet være stort nok til at man kan forsvare 10-minuttfrekvens eller hyppigere.Trinnvis oppgradering avterminalområdetReduksjon i antall plattformer for buss i forhold til dagens situasjonTrinn 1Trinn 2Trinn 3Når bybane ogstamlinjer er etablertmot sør, vest og nordNår bybane og stamlinjer er etablert i enannen retning i tillegg til sørDagens bussterminal skal være oppgradert, samtidig medførste byggetrinn av bybanen til NesttunFigur 1.2 Trinnvis utvikling av terminalområdetNonneseter/Bystasjonen - plangrunnlag for utvikling av terminalområdet 10