Nonneseter/Bystasjonen - Hordaland fylkeskommune

2.2 Dagens og fremtidens trafikk,plattformbehovRutestrukturen for buss i Bergensområdet er iendring. Bybanen vil redusere antall busser i sentrum.Konkurranseutsetting av kollektivtrafikken med nyestamlinjer vil redusere behovet for plattformer påStamlinjer Bystasjonen og hovedlinjer noe. Samtidig betjener strekninger er det en med målsetning stor etterspørsel. åLokallinjene er et nødvendig supplement til stam- og hovedlinjene, somøke antall kollektivreisende i Bergen med 50 % innenbåde betjener reiser lokalt i bydelene og mater til stam- og hovedlinjene.Figuren 2020. nedenfor viser foreslåtte stamlinjer og hovedlinjer på kort sikt,samt bydelsterminaler hvor ulike linjetyper knyttes sammen.Faktaboks universell utformingDefinisjon: Universell utforming er utforming ogsammensetning av ulike produkter og omgivelserpå en slik måte at de kan brukes av allemennesker, i så stor utstrekning som mulig, utenbehov for tilpassing og en spesiell utforming.Universell utforming i praksis vil si at flest muligskal kunne bruke omgivelser og produkter medminst mulig anstrengelse. Dette forutsetter atløsninger som blir valgt er enkle og effektive i bruk,og har minst mulig spesialløsninger for enkeltebrukergrupper.Brukbare og tilgjengelige byggverk og terminalermå utformes ut fra kunnskapen om hvordanulike mennesker mestrer omgivelsene.Gjennomsnittsmenneske finnes ikke, og derforbaseres en helhetlig planlegging på 2 akser:En generasjonsakse med barn, ungdom, voksneog eldre. En funksjonsakse med fokus på redusertfunksjon i forhold til orientering (syn, hørsel ogkognitiv funksjon), bevegelse og miljøhemminger.StamlinjerFigur 2.4: trafikkerer Kart fra mellom kollektivstrategien terminaler i Bergens til ytterområder, Bergen og skalså langt som mulig pendle gjennom sentrum. De stopper på alle stoppestederI fremtiden underveis, kan men stoppestedsavstanden terminalområdet kan på deler Nonneseter/av strekningeneøkes noe i forhold til i dag. De kjøres med 10 min frekvens eller bedre. PåBystasjonen bli trafikkert av følgende busslinjer:sen kveldstid mandag – fredag og på kvelden lørdag og søndag kan dekjøres • med Bylinjer, 20 min frekvens. som tangerer Stamlinjene terminalen. skal ha framkommelighet somtilsvarer det bybanen vil få. Kriterier for pålitelighet (maksimale forsinkelser)• bør Forstadslinjer/stamlinjer tallfestes og kommuniseres til publikum. med høy Videre frekvens bør bussene haen egen identitet, hele dagen. inkludert Dels egen kan lakkering. det være Det skal pendellinjerbare brukes lavgulv/-laventrébusser, og stoppestedene skal være utformet for universellsom tangerer terminalen eller kjører innomtilgjengelighet. Bussene skal ha høy miljømessig standard. Stoppestederterminalen, og dels linjer som starter og enderpå terminalen. Disse har begrenset ståtidved plattform, S T R A Tanslagsvis E G I F O R K O L Li Estørrelsesorden K T I V T R A F I K K E N I B3E R G E Nminutter.• Forstadslinjer for arbeids-/skolependling,og som kjører inn om morgenen og ut omettermiddagen. Disse kan bruke terminalen somutgangspunkt. Disse har også begrenset ståtidved plattform, anslagsvis i størrelsesorden 3minutter.Fylkesdelplanen- Deltaking for alle – universellutforming har følgende overordna regionalt mål foroffentleg transport:” Alle transportmidlar,-infrastruktur og-tenesterskal vere universelt utforma frå og med 1.1.2009.Eksisterande transportmateriell, -infrastruktur og -ordningar skal vere universelt utforma innan 2019.””Universell utforming skal inn som eit kravved planlegging, prosjektering, produksjon ogvedlikehald av alle ledd av infrastrukturen forsamferdsel.”Tilgjengelighetsmeldingen for Bergen har følgendemål for offentlig transport:”Byens offentlige transporttilbud skal utformes ogdrives slik at de kan benyttes av alle.”Blant tiltakene er:”Alle terminalanlegg for båt, buss, bane og flyskal gis universell utforming ved nybygginger,ombygginger og vedlikehold.”Det er utarbeidet et handlingsprogram ogpilotprosjekt for oppgradering av terminaler ogholdeplasser i Hordaland til universell utforming.Aktuelle tiltak i handlingsprogrammet for å gjøreterminaler og holdeplasser tilgjengelig for alle erblant annet: ledelinjer, kontrastmerking, ramper,benker, leskur, lyssetting, sklisikkert underlag m.m.Nonneseter/Bystasjonen - plangrunnlag for utvikling av terminalområdet 16