Subsea Lifting Operations Løfteoperasjoner under vann s. 6 ...

ADCO-MaskineksperterADCO-Maskineksperter fra20 europeiske land diskuterteEØS-regelverket i Trondheim15. og 16. oktober var ADCO-eksperter fra 20 europeiskeland gjester hos Arbeidstilsynet Midt-Norge. Felles tiltak for åsikre arbeidstakere mot ulykker og skader forårsaket av maskinerstod på programmet.BakgrunnSamarbeidsforumet ADCO (administrativecooperation) er opprettet for åfølge opp maskindirektiveti EØS-området. Måleter å få til best mulig markedsovervåkningslik atulykker og skader somskyldes farlige maskinerkan forebygges.Da direktivene ble laget,var det ikke etablert noenformell avtale om samarbeidmellom medlemslandene.På 1990-talletfant man ut at lovgivendemyndighet i de ulike landene haddebehov for å samarbeide med hverandre,ettersom produktene som ble kontrollertble distribuert i de fleste EØSlandene.Det startet med en undergruppe tilSenior Labour Inspectors committee(SLIC) ble initiert og startet opp avStorbritannia (the MACHEX -MachineryExchange). Denne undergruppenskulle bidra til samarbeid knyttet tilforsyning og bruk av arbeidsutstyr.På slutten av 1990-tallet ble det behovfor et mer formalisert samarbeid, noesom medførte at Samarbeid- og administrasjonsgruppenfor maskiner(ADCO) ble etablert i 2000.Siden da har gruppen møttes to gangeri året – en gang i Brussel og i ett av medlemslandene.I år var altså Trondheim vertskap formøtet.- Mange utfordringer på HMS områdetVERT: Ingrid FinboeSvendsen, direktør i Direktoratetfor Arbeidstilsyneter globale, og må løses på tvers av landegrensenesier direktøren i Direktoratetfor Arbeidstilsynet Ingrid FinboeSvendsen, og vi ønskerderfor å samarbeide internasjonalt.Særlig aktuelter dette når det gjeldermaskindirektivet og tekniskespørsmål.I Norge er ansvaret formarkedskontroll maskinertillagt ArbeidstilsynetMidt-Norge.Det vil si at de skal påseat maskiner som brukesi Norge er utstyrt og sikretslik som regelverket innenfor EØSområdetkrever.Deler erfaringerAv sakene som Arbeidstilsynet tokopp til diskusjon, var knyttet til en fallulykkepå en byggeplass for en tid tilbake.En mann kjørte medminilaster inn i heisen på byggeplassen,og tok heisen opptil fjerde etasje. For å kommeseg ut av heisen, måtte han utav minilasteren for å vippened en ”fergelem”. Arbeidstilsynetantar at personen vedet uhell tråkket på pedalen dahan skulle sette seg på minilasterenigjen, med det resultatat mann og maskin falt 4 etasjer ned.Minilasteren var ikke utstyrt med setebrytersom gjør at maskinen ikke vilstarte før man sitter i setet.- Arbeidstilsynet har tatt kontakt medleverandørenom atsetebryterikke finnes.Leverandørerav tilsvarende maskiner som selges iNorge er også kontaktet. Det har resulterti at slik setebryter nå er obligatoriskher til lands. Problemet er at leverandøreneikke har satt i verk det samme sikkerhetstiltaketnår de selger de sammemaskinene i andre EØS-land.ADCO et naturlig forum å bringe sakentil videre diskusjon og eventuell oppfølgingi andre land. Det kan bidra tilå hindre flere dødsulykker med tilsvarendemaskin. På denne måten bidrararbeidet i forumet også til å etablerelike konkurransevilkår for leverandørerav maskiner i det europeiske markedet,uttaler Ole Kristian Vik i ArbeidstilsynetMidt-Norge.Mangeutfordringerpå HMSområdeterglobale, og måløses på tvers avlandegrenseneIngrid Finboe SvendsenVERT: Ole Kristian Vik, ArbeidstilsynetMidt-NorgeUnder det nye lovgivenderammeverket (nyEU regulering), vil ADCOgruppenefå en mer fremtredenderolle i koordineringeni EU og i utviklingav erfaringer og ekspertise.Denne utvidede rollenble også diskutert påmøtet.Hva Kranteknikk erfarer var det ingensaker direkte relatert til kran og løft somvar tema på møtet, men ADCO vil utentvil også ha stor påvirkning innen detteområdet, ref saker om sikkerhetsutstyrpå lastebilkraner og tårnkraner.10 KTF 03/04/08