Subsea Lifting Operations Løfteoperasjoner under vann s. 6 ...

BedriftsbesøkNedenstående viser en del av utviklingen innen Kynningsrudgruppen:Hovedkontor1946 - 1981 Hjemmekontor på Gimle ved Halden1981 - 1988 Sørlifeltet industriområde, Halden1988 - Hovedkontor Fredrikstad2006 - Konsernledelsen flyttet til HaldenOppkjøp19811984198519941996199720002000200120012002200520072008Østfold Kranservice ASBertil’s Lyft og Montageservice ABMoss Bilkraner ASNorfund ASBAS Spennarmering ASSki Kranservice ASKran-Elve ABSpecialtransporter ABKranexpressen ABTunga Lyft Skandinavien ABMaxlift ABFinn Eriksen Kran & Transport ASSlettevold Transport ASGMKFredrikstadSverigeMossTrondheimTrondheimSkiGöteborg, SverigeKarlstad, SverigeTrollhättan, SverigeMalmö, SverigeTrollhättan, SverigeDrøbakFredrikstadGöteborg, SverigeMarkedsområder1946 - 1970 Halden1970 - 1981 Østfold1981 - 1994 Norge/Sverige med35 mil radius fra Halden1994 - 2000 Norge og Sverige2000 -SkandinaviaFusjon2008Kynningsrud Kran AS fusjonerermed Stangeland Kran AS.Salg2000 Kynningsrud Fundamentering, 80%Når det er sagt er det 5-6årsiden vi hadde velteulykker,understreker EirikKynningsrud. Vi driver etaktivt HMS-arbeid, bl.a.gjennom egne seminarer.En rød tråd er at det skalvære gjensidige krav tilledelse og ansatte.Hva med erfaringsdatabaser,der man kan lære av ”andresfeil”?- Dette er noe vi har startetopp med en såkalt”HMS-suit” , der vi registrererulykker og hendelser.Ellers så gjennomførervi skadeforebyggendekurs av forskjellige slag engang i året.Likeledes er det et kravom at ikke bare hendelser,men også nesten-hendelserskal rapporteres.Disse tingene tas opp påkvartalsvise møter, slik atman kan ta lærdom av det.Dette har medført at allehar blitt flinkere; også til årapportere, påpeker EirikKynningsrud.ArbeidsmiljøHvordan er det med arbeidskrafti et overopphetet marked?- Vi har en meget stabilarbeidsstokk, og vi brukermye ressurser for atfolk skal trives hos oss,herunder sosiale arrangementer.Og vi har ikkemistet noen til konkurrerendebedrifter sier EirikKynningsrud stolt. Og detsosiale må gjerne knyttesopp mot det matnyttige.Som et eksempel kan jegvise til at vi har hatt kjøringpå Vålerbanen bådemed lastebiler og mobilkraner.AvslutningKranteknikk takker for segog ønsker lykke til fremoverfor Divisjon kran iKynningsrudkonsernet.Tross økonomiske krisetiderhar man der fortsatttro på fremtiden.Nordisk forbrødring: Mats Pernhage og EirikKynningsrud (Foto: Tom Helgesen, Totalmedia)KTF 03/04/08 15