Medlemsblad for BMW Klubben Norge – nr. 3-2009 – 9. årgang Me ...

PrøvekjøringRedaksjonen prøvekjørte noen avsyklene som Ride Bergen og BMWNorge hadde stilt til disposisjon.Det var i hovedsak K-modellene(R, S og GT) som var til utlån, menogså R 1200 GS og villdyret HP2Sport! F 800 R og GS var utstilt,F 800 R var ikke til utlån – syndfor det er stor interesse for denne.Ride Bergen solgte også personligutstyr i et telt ved syklene og varpå plass hele tiden under treffetmed topp service. Det er kanskjeogså en grunn til at salget avTreffpratTreff og trafikksikkerhetTekst og foto: Per HessBMW MC Fjordlaget er en kjøreaktiv MC-klubb med flere medlemmerknyttet til Statens Vegvesen. De er gode på å arrangere treff med bredappell til alle deltagere. Ankomstteltet til årets treff ble lyst opp avgulgrønne trafikk vester, og arrangørene bar vest hele tiden. Signalet varentydig og oppfordrende. Bli synlig – bruk trafikkvest.For BMW-bladet var det naturlig å ta opp temaetunder vår treffprat med følgende spørsmål:1. Hvem er du?2. Medlem av BMW-klubben?3. Hvilken sykkel kjører du?4. Hvor mange kjørte km pr år?5. Satser du på trafikksikkerhet?6. Hva er sikkerhet for deg?7. Hva gjør du for å bli sett i trafikken?8. Bruker du ofte trafikkvest/jakke?1. Kåre Bøhn2. BMW-øst, Torpo. Savner klubb i nærmiljøet.3. K 1200 RS 2001 mod. Kjører også enR 100 RS med gold kåpe 1979 mod.4. 6 000 km pr år.5. Ja. Jeg bruker ryggskinne og alltid godkjentdress.6. Bruker alt tilgjengelig utstyr7. Jeg kjører med lys på sykkelen og lys hjelm.Lyse farger er mer synlige enn mørke.8. Jeg har ikke, men kjøper nå.BMW i Bergen har gått over allforventning i år, tross finanskrise.Det er faktisk et problem å skaffenok sykler – kanskje ble ventelisteneenda lenger etter treffet?PremieringPå kvelden var det diversepremiering i form av gavekort.BMW Norge hadde gitt 24 000,-og Ride Bergen gav 2 000,- tilgaver. Tusen takk til disse for allbistand og støtte! Disse midleneble brukt til seks gavekort à 4 000,-og to trøstepremier på 1 000,- kroner.Fordelingen var som følger:1. Børre Skiaker.2. BMW-Øst, Hvitsten i Akershus.3. HP2 Enduro 2006 mod.4. 15 000 km. Kjører daglig hele sesongen.5. Jeg bruker alltid fullt kjøreutstyr og kjørermed bevissthet om at ingen ser meg.6. Risikovurdering. Forsvarlig og riktig kjøring.7. Tydelig trafikkommunikasjon. Kjører med lyspå hele tiden. Aktiv plassering i trafikkenog god bruk av blinklys.8. Nei jeg bruker ikke det. Jeg blir nok bedresett med en vest, men jeg tar egen kjøringalvorlig og ser det som viktigst. Lite utvalgav synlige MC-klær på markedet. Det mestegår i sort/mørke farger.Gavekort:Yngste deltaker: Renate Bjørlykhaug, født 1992Eldste deltaker: Dagfinn Paulsen, født 1937Lengst kjørte utlending:Michael Hahn, Berlin – 2351 kmLengst kjørte mann:Johan Olav Johansen, TromsøLengst kjørte dame:Åshild Birgitte Brækken, BodøEldste sykkel: Finn Moen, R60 1964Trøstepremie (1000 kr.)Var to helger på treffet, tok feil av datoen:Toralf MjøenMåtte skifte hjullager under veis:John Olav Øyangen1. Are Strand.2. BMW-Øst, Oslo.3. R 1200 GS 2008 mod. Kjører også er R 90 S.4. 6 000 km pr år med GS’en.5. Ja, jeg satser på sikkerhet. Jeg bruker guljakke, ryggskinne og godkjent utstyr.6. Å kjøre defensivt og være synlig. Mangeulykker skjer fordi motparten ikke ser deg.7. Gul jakke er mitt førstevalg. Vest hvis det ervarmt. Og jeg vurderer doble lys på sykkelen.8. Alltid.1. Rune Thoen.2. BMW-Øst, Leirsund.3. R 1100 RS 1994 mod.4. 10 000 km. Sykkelen brukes hver dag.5. Ja, det gjør jeg.6. Godt utstyr og å bli sett. Har en ny vest,type Bullfighter som er god å bruke. Aktivfarge på sykkelen.7. Jeg ser hvordan andre kjører, og tenker forbegge. Jeg bruker vest og alltid lys.8. Vest på alle viktige turer.ProtokollÅrsmøtet 2009 i BMW Klubben Norgeorg. nr. 987 742 615Lørdag 8.august 2009 kl. 11.00,Sted: Jølstraholmen Camping, Jølster1. Årsmelding● Hovedpunkter fra styretsÅrsmelding ble lest opp forÅrsmøtet. Årsmeldingenble i sin helhet presenterti medlemsbladet 2/2009.Årsmeldingen ble godkjent vedakklamasjon.2. Hovedtall fra regnskapet● Hovedtallene ble presentert forÅrsmøtet. Regnskapet ble i sinhelhet presentert i medlemsbladet2/2009. Regnskapet blegodkjent ved akklamasjon.3. Kontingent og budsjett;Kontingenten er uendret medkr. 250,- pr. år.● Budsjettet ble i sin helhetpresentert i medlemsbladetEureca BMWTekst Per Hess123:BMW har blitt den rene trylleformular.lBMW overstiger alles forventninger ogstrømmen av nye og fornyede modeller taringen ende. Suksessen uteblir ikke. Trossøkonomiske nedgangstider står BMW sterkt. IEuropa er det de japanske MC merkene somtaper andeler, mens BMW styrker sin posisjon.Det er ingen tvil om at suksessen bygger pået nyutviklingsprogram som ikke har noensidestykke i europeisk MC tradisjon.GS nr 500 000 ble levert I år. BMWsmestselgende model gjennom tidene erprodusert I hele 500 000 eksemplarer. Deter en solid rekord I BMWs historie og ingenannen stor mc fra en europeisk produsent haroppnådd et slikt salgstall. BMW har feiretsuksessen med en spesialutgave av R1200GS,utsøkt lakkert i sort og perlehvitt. Dennemodellen markerer også siste utgave av GSenfør en ny utgave lanseres for 2010.R 1250 GSDen nye utgaven av GS kommer i 2010, ogdet er ventet at det er en 1250 ccm. Den vilutseendemessig ikke få så store forandringer.Det er mer snakk om tekniske endringer.Redaktøren underprøve kjøring av enR 1200 HP2 Sport vedJølster. Foto: Per Hess.2/2009. >Budsjettet ble godkjentved akklamasjon.4. Innkomne forslag; ingen forslager kommet inn5. Valg av styret, revisor ogvalgkomite● Nytt styret består av:– Pål Andreas Dahl, formannog daglig leder, ikke på valg– Stein Gursli, nestleder,nyvalgt 2009– Odd W. Mathisen, kasserer ogmedlemsregister, nyvalgt 2009– Odd Arne Steinlein, redaktørmedlemsblad, ikke på valg– Bjørn Mathisen, styremedlemfra Trøndelag, ny i 2009R1250GS er starten på neste evolusjonsrundefor alle boxermodellene. Helt sentralt i dennye serien blir satsning på HP2-motorensom den nye boxermotoren. Dennemotoren er lettere, smalere og har færrebevegelige deler enn nåværende.Samtidig gir de 4 kjededrevneoverliggende kamakslene enbedre motorkarakteristikk overhele turtallsregisteret. Høyereturtall og mulighet for høyereytelse er også mulig meddenne motoren, noe somgir et større potensialefor flere individuellemotorutgaver.Et annet viktig momenter at den nye motorener billigere å produsere,noe BMW er nødt til å ta hensyn til for åopprettholde et konkurransemessig godtprodukt. En annen ventet endring er støptaluminiumsramme. Dagens rørramme er enoptimal løsning, men den er dyr å produsere.China leverer allerede i dag mange støptealuminiumsdeler til BMW, bl annet hjulog motordeler, og det er ventet at dettesamarbeidet vil øke. Ikke mist fordi levertkvalitet er slik BMW vil ha den.– Ketil Stein, styremedlem fraØst, ny i 2009● Torild Tjernsmo ble gjenvalgtsom revisor● Audun Grønnerud og Jan IvarMoen ble gjenvalgt som valgkomite5. Valg av plass for Årstreffet2010● Lokallag Trøndelag ble valgtsom arrangør, og Årstreffet/Årsmøtet 2010 blir på Steinkjeri Nord-TrøndelagJølster, 8.august 2009Pål A. DahlLederStein GursliNestlederEn annen modell som er forespeilet lenge eren ny K- i LT-versjon. I snart to år har ryktenegått om en K med 6-sylindret motor, en superLT som en topp av touringmodeller, og enreell konkurransemodell for det amerikanskemarkedet. Nå kommer den. En 6 sylindretmotor fra BMW er en sensasjon. De førsteeksemplarer er under produksjon, og deter ventet at BMW presenterer modellen påMilano-messen i høst, så dette blir spennende.26 BMW-bladet nr. 3 – 2009BMW-bladet nr. 3 – 2009 27