Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler - VTI

årtionden men den relativa ökningen för trafikarbetet var flera gånger större. Den årligadödsriskminskningen var lika stor då som under senare år. 1970 och framåt hardödsrisken (antal dödade per miljon fordonskm) minskat med i genomsnitt ca 5 % perår.Anm.: Angivna årsvisa procentuella förändringar i de två figurerna ovan avsergenomsnittsvärden för 1950-talet, 1960-talet, 1970-talet, 1980-talet, 1990–1998 och1999–2004. Se även bilaga 1.Som komplement till ovanstående redovisas här även antalet trafikdödade för åren1935–1950:År Trafikdödade1935 3311936 4201937 4431938 5471939 5681940 2831941 2831942 3011943 2681944 2571945 2991946 4611947 5271948 5311949 5171950 595Anm.: År 1911 fanns ca 1 000 bilar i trafik, 1935 ca 160 000, 1940 ca 80 000, 1950 ca350 000 och idag ca 4 500 000.Trafiksäkerhetsbeslut m.m. 1960–2005Mycket har skett under åren 1950 och framåt och som har påverkat utvecklingen. Lagarhar tillkommit, regler har ändrats, kampanjer har genomförts, olika myndigheter har haftdet övergripande ansvaret för trafiksäkerhet o.s.v. År 1996 presenterades Nollvisionenoch 1997 togs beslut om Nollvisionen i riksdagen. År 1998 fastställde riksdagen attantalet omkomna 1996 skulle halveras till år 2007 (högst 270 dödade). I bilaga 2redovisas översiktligt vad som gjorts.VTI notat 27-2005 9