AGOSTINHO ALVES BARBOSA (Bate Asa) - Oktiva

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família. Mas no dia de São Cristóvão, o padroeiro dos motoristas, não tinha festa. Era trabalho normal. Quando fizeram os terminais, meu serviço diminuiu. Porque então, a gente só cobra os passageiros que pegam o ônibus na linha. Ninguém cobra dos passageiros que embarcam no terminal. A gente trabalha menos e ganha o mesmo ordenado. Tanto faz passar o dia todo cobrando o passageiro ou carregando passageiros do terminal. Para os passageiros também foi bom. Com uma passagem só, eles podem rodar o dia todinho: vão para o terminal, descem, pegam outro ônibus e só pagam uma passagem. Agora, depois que inventaram essas borboletas com o GET, tem gente falando que a profissão de cobrador vai acabar. Mas acho difícil... O motorista teria que cobrar passagem e guiar. Seria como nesses ônibus pequenos, os microônibus, onde os motoristas são cobradores também. Duas funções. Isso traz dificuldade e atrasa a viagem do carro. Porque passa troco, passam três ou quatro passageiros e só pode continuar a viagem depois que cobrar todos. O motorista não pode sair guiando e passando o troco ao mesmo tempo. E outra coisa que melhorou para nós, cobradores, foi a implantação dos vales transporte: entregou o vale e não tem conversa! Não tem negócio de troco, nem isso nem aquilo. Já o GET ajudou porque diminuiu a desconfiança do pessoal da empresa. Não sei se ele foi colocado por isso, mas melhorou cem por cento! Com o GET, a gente usa só um cartão para trabalhar. Nele, a gente marca os vales transportes e as carteirinhas de estudante. Por exemplo, dei 400 rodadas: Passou 70 estudantes, passou 80 vales transportes. Depois passo a carteira dos passes para marcar os passes e aí, é só diminuir. Fica assim: 400 rodadas, com 70 estudantes, 80 vales transportes e 10 passes livres. Diminui esses e só ficam as passagens inteiras. O resto que passou é tudo inteira.
Tenho um filho que trabalha como cobrador na mesma empresa em que eu trabalhei, a Autoviária, hoje Rota Sol. Fui eu quem ajeitou para ele conseguir entrar lá. Mas eu quebrei a cabeça com meu filho lá na empresa! Ele não queria trabalhar. Na primeira vez, ficou um ano e pouco e pediu para sair. Depois pedi para o dono para ele voltar.... Ele foi e saiu de novo! Depois mais uma vez! Daí eu disse: “- Olha, se você sair agora, não conte comigo”. Ele ainda está lá. Vai fazer onze anos de trabalho. Isso é bom para ele. E não tinha alternativa melhor. Como eu disse: pelo ganho é um emprego bom. Ganha bem, paga bem e ainda tem mais este direito de vale transporte. Cobrador é uma boa profissão. Ganha mais que um salário. Hoje, o cobrador está ganhando numa faixa de quatrocentos reais. E eu, depois de 31 anos de serviço na empresa, tinha algumas regalias, principalmente no horário de trabalho. Era porque eu era muito antigo e sempre fiz tudo o que quiseram. Hoje, se fosse escolher, eu seria cobrador de novo... pelo ganho, que é bom. Por outro lado, a vida de cobrador é dura e é cansativa. A vida de motorista também é... Aliás, quando se trata de transporte coletivo, tudo é difícil. Cobrador é marcado, motorista é marcado. É uma classe marcada que nem soldado de polícia.
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