PCPV/MG 2001 (.pdf - Feam

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deverão ser reduzidas, conforme estimativas apresentadas na Tabela 16 onde são
apresentados os benefícios à qualidade do ar de Belo Horizonte decorrentes da
implantação do programa.
Tabela 16 - Simulação das condições esperadas de circulação e da emissão de
poluentes atmosféricos com a implementação do BHBUS.
Alternativas Frota Quilometragem Velocidade* Emissões estimadas (t/dia)**
(2005)
(dia) Média (km/h) CO HC NOX MP
Sem BHBUS 5.678 1.176.960 19,3 19,72 3,85 21,28 0,93
Com BHBUS 3.753 873.060 25,1 12,57 2,02 14,31 0,62
Variação (%) - 33,9 - 25,8 30,0 - 36,3 - 47,6 - 32,8 - 33,7
Fonte: BHTRANS, 1999; (*) Considerando um aumento de 30% na velocidade média comercial ;
(**) Dados estimados utilizando as curvas de emissão de poluentes da CETESB (1994)
6.1.3 Fiscalização da Frota de Uso Intenso
O monitoramento das condições de circulação dos transportes coletivo e escolar e dos
táxis em Belo Horizonte inclui, além da verificação dos itens de segurança, as vistorias da
emissão de fumaça preta dos veículos diesel que compõem estas frotas.
Os testes de opacidade empregados na inspeção têm demonstrado um decrescimento
gradativo no número de reprovações desses veículos, refletindo o resultado do processo
de renovação e conseqüente incorporação à frota de veículos menos poluentes, com
emissões ajustadas às metas do PROCONVE.
A expansão da rede de postos de abastecimento de Gás Natural Veicular (GNV) e as
vantagens econômicas em relação à gasolina, têm possibilitado o crescente aumento da
frota de veículos movidos a GNV na capital.
Atualmente, cerca de 30% dos táxis de Belo Horizonte optaram por esta alternativa, fato
que assegura benefícios à qualidade do ar municipal. Combustível limpo, isento de
impurezas e enxofre, em sua queima o GNV não produz material particulado, dióxido de
enxofre, nem os indesejáveis orgânicos potencialmente cancerígenos: benzeno e
aldeídos (formaldeídos e acetaldeídos).
Assim sendo, em vista dos benefícios ambientais, é importante que se planeje e priorize a
extensão do uso do GNV aos ônibus urbanos, promovendo a introdução desses veículos
na matriz de transporte da capital.
6.2 PROGRAMA OPERAÇÃO OXIGÊNIO
Os inconvenientes associados à fuligem (fumaça preta) emitida pelos veículos à diesel
são vários: além do desagradável aspecto visual, provoca sujeira nas superfícies em
geral, prejudica a visibilidade afetando as condições de tráfego e, confirmadamente,
compromete a saúde das pessoas, incrementando as taxas de morbidade e mortalidade
por doenças respiratórias da população.
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