DE MAXAMBOMBA A NOVA IGUAÇU (1833 – 90' S): - UFRJ

O escoamento da produÁ„o cafeeira de IguaÁu e do Vale do ParaÌba era
feito atravÈs da estrada do ComÈrcio, da PolÌcia e da Estrela, associado com a
navegaÁ„o fluvial que apresentava relev‚ncia na Època.
Segundo Souza Alves:
32
O impacto do cafÈ se deu principalmente na reativaÁ„o do circuito fluvial da
Baixada, atravÈs da produÁ„o que vinha de S„o Paulo, Minas, EspÌrito
Santo, Bahia e interior do estado e se dirigia ao porto do Rio de Janeiro
para exportaÁ„o (2003,p. 40).
V·rios fatores contribuÌram para a n„o-evoluÁ„o da produÁ„o cafeeira em
IguaÁu, assim como em todo o Rio de Janeiro. Um desses fatores foi a adoÁ„o da
chamada ìsoluÁ„oî escravista (CANO, 2002).
O trabalho escravo adotado nas fazendas iguaÁuanas e fluminenses em
geral acabaram por sufocar e inviabilizar a produÁ„o cafeeira, pois o tÈrmino do
tr·fico negreiro, entre 1850 e 1856, fez com que o preÁo dos escravos se
elevasse, atingindo nÌveis antieconÙmicos e reduzindo, em muito, a margem de
lucro. Resultado: os escravos que restaram nas fazendas sofreram com a
intensificaÁ„o de suas atividades para ìcompensarî a falta de novos braÁos,
impedindo sua reproduÁ„o (op. cit.). Somou-se ao aumento da exploraÁ„o, a
subnutriÁ„o e as doenÁas decorrentes. A deflagraÁ„o da Guerra do Paraguai, que
implicou a concess„o de alforria para os negros que se dispusessem a lutar
nessa guerra, fez com que, pouco a pouco, a populaÁ„o escrava diminuÌsse.
Na vis„o de Lessa (op. cit.), o cafÈ escravagista fluminense gerou lugares
sem dinamismo, cidades dÈbeis, que se esvaziaram com o seu declÌnio. Nesses
locais n„o se constituÌram n˙cleos comerciais e varejistas diversificados, o oposto do
que ocorreu em S„o Paulo em cidades como Ribeir„o Preto e Campinas. Ainda
assim, de acordo com o autor, e contrariamente ‡ opini„o de Cano, gerou-se aqui
um complexo cafeeiro, e prova disso seriam as empresas ferrovi·rias privadas que