AERO - DECEA

CISCEA assina contrato para aquisição e
instalação de quatro sistemas automáticos
de inspeção em vôo para o GEIV
A CISCEA (Comissão de Implantação do
Sistema de Controle do Espaço Aéreo) assinou
contrato com a empresa norueguesa
NSM (Norwegian Special Mission AS) no dia
09 de outubro, que prevê o fornecimento e
a instalação de quatro Sistemas Automáticos
de Inspeção em Vôo (SIV) e preparação para
instalação em cinco aeronaves do Grupo Especial
de Inspeção em Vôo (GEIV), sendo três
EC-95C e duas EC-95B e, ainda, a logística
associada.
O representante legal no Brasil, Eng Eduardo
Moraes Rodrigues e seus diretores: Erik
Togersen (Diretor de Marketing), Sugurd Bjelkaroy
e Tom Sverstad estiveram presentes
ao evento, acompanhados do Embaixador da
Noruega do Brasil, Jan Gerhard Lassen.
O documento foi assinado pelo presidente
da CISCEA, Brig Ar José Roberto Machado e
Silva, e pelo Diretor de Marketing da NSM,
Erik Togersen.
Presentes, também, o Comandante do
GEIV, Ten Cel Gustavo Adolfo Camargo de
Oliveira e o futuro Comandante do Grupo
para a gestão 2007/2008, Ten Cel Av Walcyr
Uma nova versão do Hércules, Sistema de
Comando e Controle (C2) utilizado pelo
COMGAR (Comando-Geral de Operações Aéreas)
e demais Unidades Aéreas foi entregue
pelo Centro de Computação da Aeronáutica de
São José dos Campos (CCA-SJ), no dia 18 de
setembro.
O sistema Hércules é uma ferramenta que
contribui para que o COMGAR e seus comandos
operacionais subordinados, nos seus respectivos
níveis de supervisão e em nível executivo,
possam racionalizar, otimizar e integrar as
atividades de comandar, planejar, coordenar
e supervisionar as ações relativas à atividade
de emprego aéreo e as que são determinantes
para o planejamento dessa atividade.
Na nova versão 1.10 do Hércules foram implementadas
as seguintes funcionalidades e
melhorias:
• melhorias e correções no software de comunicação
Col.MEA, utilizado para transmissão
de dados entre os Sistemas Opera e Hércules;
• envio de ordens do tipo AMIS (Acionamen-
Josué de Castilho
Araújo.
De acordo com o
Ten Cel Gustavo, os
sistemas que o GEIV
está operando hoje
nos Bandeirantes estão
com mais de 15
anos de uso e estava
ficando extremamente
difícil mantê-los
em funcionamento
não só pela idade do
sistema, como também
pela obsolescência
dos componentes
que são cada vez mais
difíceis de se encontrar no mercado.
O Ten Cel Gustavo justificou a aquisição,
afirmando que “o novo sistema tem algumas
características automatizadas que
tiram grande parte do trabalho humano e,
conseqüentemente, das possibilidades de
erro. Temos que atentar para o fato de que
o funcionário que faz as análises durante a
to de Missão) automaticamente para o banco
de dados do Sistema Opera;
• RELCC de OCOAM (Relatório de Comando
e Controle do Órgão de Controle de Operações
Aéreas Militares): foi modificado de forma
a incluir a informação de turno no relatório
guardando os dados de cada turno e não apenas
o último de cada dia;
• funcionalidade de exportação dos dados
do Relatório de Consumo do Esforço Aéreo para
o formato PDF;
• funcionalidade de exportação dos dados
do Relatório de Consumo do Esforço Aéreo para
uma planilha eletrônica visando facilitar a formatação
e a impressão do referido relatório;
• exibição da página de avisos do COMGAR
dentro da página de Login do sistema;
• melhoria das funcionalidades relacionadas
à Distribuição do Esforço Aéreo pelo
COMGAR: a interface foi reimplementada de
forma a atender as necessidades de: delegação
da distribuição às FAEs e COMARes; foram
implementados filtros nos campos; e foi imple-
O Brig Ar José Roberto Machado e Silva (à direita) e o
Diretor de Marketing da NSM, Erik Togersen assinam o
contrato
inspeção, o faz durante o vôo, com a aeronave
balançando, com muito barulho, enfim,
numa conjuntura que propicia pequenos erros
de avaliação, o que enfatiza a eficiência
e a segurança trazidas pelo uso do computador,
que, por sua vez, trabalhará sem ser
afetado por estes problemas ambientais de
dentro do avião”.
CCA-SJ disponibiliza nova
versão do Hércules
mentada a possibilidade de distribuição direta
do COMGAR para as UAes;
• melhoria das funcionalidades relacionadas
à Distribuição do Esforço Aéreo pelas FAEs
e COMARes: foram implementados filtros nos
campos de distribuições criadas e recebidas;
implementada a possibilidade de criar subprogramas
e aplicações nas distribuições delegadas
pelo COMGAR;
• relatório de Unidade com Esforço Aéreo
Negativo: funcionalidade criada para atender
a necessidade do COMGAR de saber as UAes
cujo consumo do esforço aéreo está maior do
que o esforço aéreo alocado;
• emprego da tecnologia Ajax (Asynchronous
JavaScript and XML), que possibilita a criação
de páginas mais leves que só atualizam as informações
necessárias;
• além das funcionalidades implementadas,
esta nova versão conta com o que há de
mais moderno em questões de usabilidade e
acessibilidade de um sistema que tenha uma
interface Web.
AEROESPAÇO
19