AERO - DECEA

AEROESPAÇO
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Integração dos ACCs Maiquetia e A
automática de plano de vôo e o co
O período de 02 de agosto a 15 de setembro de 2006
marcou um avanço tecnológico de suma importância para
o País perante o cenário do controle de tráfego aéreo
internacional. Foi justamente nestes dias que se realizou o
Ensaio de Integração dos Centros de Controle de Área (ACC)
de Maiquetia (Venezuela) e Amazônico, a partir do Quarto
Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego
Aéreo (CINDACTA IV) em Manaus.
O Ensaio de Interconexão de Dados Radar e de Planos de
Vôo entre Brasil e Venezuela faz parte das atividades previstas
no Plano de Transição CNS/ATM (Communication, Navigation
Surveillance/Air Traffic Management – Comunicação,
Navegação, Vigilância/Gerenciamento de Tráfego Aéreo),
gerenciado pela Secretaria Executiva da Comissão CNS/
ATM, previstas no planejamento da integração de sistemas
operacionais da região CAR/SAM (Caribe/América do Sul).
Esta é a primeira integração entre um Centro de Controle de
Área brasileiro com um dos centros adjacentes dos países que
fazem fronteira com o Brasil, no caso, a Venezuela.
A missão ocorreu a partir dos trabalhos realizados pelo
Grupo de Trabalho (GT) brasileiro de automação, criado em 11
de agosto, coordenado pelo pelo Brig Ar Alvaro Luiz Pinheiro
da Costa, chefe do Subdepartamento Técnico (SDTE) do
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), e
formado pelo Ten Cel Eng Antonio Marcos Costa Fonseca
e Ten Cel CTA R1 Ademir Freitas (ambos pela Comissão
de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo -
CISCEA); Ten Cel Eng R1 Luiz Antonio Guimarães de Oliveira
(Comissão CNS/ATM), e Cap QOECOM Athayde Licério Vieira
Frauche e Eng Fernando Franklin Correia (ambos do DECEA).
A Fundação Atech (empresa nacional de desenvolvimento
softwares) participou ativamente dos trabalhos e o
conhecimento técnico do seu pessoal foi essencial para o
sucesso da missão.
Com relação à equipe de trabalho venezuelana, o Ensaio
foi coordenado administrativamente por meio da Organização
de Aviação Civil Internacional (OACI), definindo um ponto de
contato para a troca de correspondências.
Coube à Fundação Atech coordenar tecnicamente as
reconfigurações de software necessárias em ambos os países
envolvidos.
Segundo o Brigadeiro Pinheiro, “há algum tempo o Brasil
vem discutindo com os países vizinhos a possibilidade de
intercâmbio de informações na faixa de fronteira, já tendo,
inclusive, sido assinado um Memorando de Entendimento com
o Peru a esse respeito. No caso da Venezuela, a iniciativa
partiu da OACI, considerando a recente aquisição por aquele
país de um software de controle de tráfego aéreo similar ao
nosso, junto à Atech”.
Os trabalhos, orientados por um Termo de Referência de
Ensaio, englobaram a integração de dados de plano de vôo, com
o objetivo de realizar a transferência automatizada de planos
entre os dois centros de controle de área; o compartilhamento
de dados radar para a coordenação de tráfego aéreo com